CUADRO SIPNOPTICO CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE NORMAS DE

FORMULAIOON, TITULAION Y GUARDIA PARA LA GENTE DE MAR, STCW78.

El presente Convenio fue adoptado por la Conferencia de Formación celebrada en Londres

el día 7 de julio de 1978, siendo su entrada en vigor el 28 de abril de 1984, y ha sido
enmendado desde entonces en 1991, 1994 y 1995.

Palabra de enlace

Parte A ESPECIFICACIÓN DE LAS NORMAS MÍNIMAS DE El Código de

Normas obligatorias
relacionadas con las
disposiciones del
anexo del Convenio
de Formación
COMPETENCIA APLICABLES A LOS JEFES DE Formación
MÁQUINAS Y 1º OFICIALES DE MÁQUINAS DE
BUQUES CUYA MÁQUINA PROPULSORA
PRINCIPAL TENGA UNA POTENCIA IGUAL O
SUPERIOR A 3000Kw Palabra de enlace

Las reglas del Convenio tienen al apoyo de ciertas

secciones del Código. En términos generales, el
En esta parte del Figuran también en Todo Todo Convenio contiene prescripciones fundamentales,
código de esta parte las normas maquinista aspirante ampliadas y aclaradas posteriormente en el Código
formación figuran de competencia que naval jefe y tendrá La parte B del Código contiene orientaciones con
las disposiciones los aspirantes han de todo maquinista conocimientos carácter de recomendación cuya intención es ayudar
obligatorias a que demostrar para que naval primero teóricos de las a las Partes a implantar el Convenio.
se les sean expedidos y de buques de siguientes
hace referencia revalidados los navegación materias:
específica en el títulos o certificados marítima cuya a)
Convenio de máquina termodinámic
Internacional sobre competencias en propulsora ay
normas de virtud del Convenio principal tenía termotransmis • Parte A, disposición obligatorias a las que se hace
formación, de Formación. una potencia ión; específicamente referencia en el
titulación y propulsora b) mecánica anexo del Convenio de Formación y que establecen
guardia para la igual o superior e de manera pormenorizada las
gente de mar, a 3000Kw, hidromecánic normas mínimas que las Partes habrán de mantener
1978, en su forma .1 Navegación estarán en a; para dar plena y cabal efectividad a
enmendada .2 Manipulación y posesión de un c) principios las disposiciones del Convenio de Formación; y
denominado en lo estiba de la carga. de
sucesivo Convenio .3 Control de funcionamient • Parte B, orientaciones con carácter de
de Formación. En funcionamiento del o de las recomendación que pueden servir a las Partes en
ellas se indica en buque y cuidado de instalaciones el Convenio de Formación y a quienes participen
forma las personas a bordo. energéticas en el proceso de implantar, aplicar o
pormenorizada las .4 Maquinaria naval (motores ejecutar sus disposiciones, para hacer plenamente
normas .5 Instalaciones diesel, efectivo y de manera uniforme el
mínimas que han eléctricas, turbinas de Convenio de Formación.
de mantener en electrónicas y de gas y de
vigor las Partes control vapor) y
para dar plena y .6 Mantenimiento y refrigeradoras
cabal efectividad reparaciones del buque;
al .7 d)
Convenio. Radiocomunicacion propiedades
es físicas y
químicas de
los
combustibles
LETURA DEL CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE NORMAS DE FORMULAIOON, TITULAION
Y GUARDIA PARA LA GENTE DE MAR, STCW78.

Parte A
Normas obligatorias relacionadas con las disposiciones del anexo del Convenio de Formación
En esta parte del código de formación figuran las disposiciones obligatorias a que se hace referencia específica
en el Convenio Internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar, 1978, en su
forma enmendada denominada en lo sucesivo Convenio de Formación. En ellas se indica en forma
pormenorizada las normas mínimas que han de mantener en vigor las Partes para dar plena y cabal efectividad al
Convenio.
Figuran también en esta parte las normas de competencia que los aspirantes han de demostrar para que les sean
expedidos y revalidados los títulos o certificados de competencias en virtud del Convenio de Formación. Para
dejar en claro la vinculación que existe entre las disposiciones sobre titulación alternativa del capítulo VII y las
disposiciones sobre titulación de los capítulos II, III y IV, las aptitudes especificadas en las diversas normas de
competencia se agrupan con arreglo a siete funciones, a saber:

.1 Navegación
.2 Manipulación y estiba de la carga.
.3 Control de funcionamiento del buque y cuidado de las personas a bordo.
.4 Maquinaria naval
.5 Instalaciones eléctricas, electrónicas y de control
.6 Mantenimiento y reparaciones
.7 Radiocomunicaciones

A los siguientes niveles de responsabilidad.

.1 Nivel de gestión.
.2 Nivel operacional
.3 Nivel de apoyo

Las funciones y los niveles de responsabilidad se identifican mediante el oportuno epígrafe en los cuadros de
normas de competencia que figuran en los capítulos II, III y IV de la presente parte. El ámbito de cada función al
nivel de responsabilidad de que se trate viene definido por las aptitudes enumeradas en la columna 1 del cuadro.
El significado de “función” y “nivel de responsabilidad” se define en términos generales en la sección A-I/1
infra.
La numeración de las secciones de la parte A coincide con la de las reglas estipuladas en el anexo del Convenio
de Formación. El texto de cada sección puede a su vez dividirse en partes y párrafos numerados, pero la
numeración es propia del Código.