Marco Teórico

Electroneumática
Es aquella técnica en la que se combina la neumática (que es el estudio y manejo
del aire comprimido) y la electricidad o la electrónica en algunos casos.
Es una de las técnicas de automatización que es de suma importancia en la
optimización de los procesos industriales. Es el resultado de la evolución de la
neumática que en paralelo con la electricidad o electrónica fueron mejorando sus
procesos y a consecuencia se dio la fusión de sistemas combinados,
obteniéndose como resultado los sistemas electro-neumáticos, los cuales nos
ofrecen resultados más óptimos y eficientes con gran ventaja con respecto a los
sistemas netamente neumáticos.
En la electroneumática, se sustituye la energía eléctrica por la energía
neumática, elemento que realizará la generación y transmisión de las señales de
control que se ubican en los sistemas de mando.
Asu vez, habrá nuevos elementos en el equipamiento del sistema para la
manipulación y acondicionamiento de las señales de voltaje y corriente que se
transmitirán mediante dispositivos que convertirán energía eléctrica a energía
neumática para obtener la activación de los actuadores neumáticos.

Figura N°: Esquema electroneumático

Dispositivos que participan en un sistema
electroneumático básico
Fuente y unidad de mando:
Elementos de retención
Son aquellos elementos que son usados para generar la señal de inicio del
sistema o algún paro a realizar en caso de alguna emergencia. El dispositivo
frecuentemente usado es el botón pulsador.

Figura N°: Esquema electroneumático

Relevadores
Son aquellos dispositivos que ofrecen el manejo de las señales on/off. Están
compuestos por una bobina y una serie de contactos que se pueden encontrar
normalmente abiertos (N.A.) o cerrados (N.C.). Su funcionamiento consta en
hacer pasar corriente por una bobina generando así el campo magnético que
capta a un inducido, y como consecuencia este ultimo hace conmutar los
contactos salientes.
Se utilizan para regular secuencias lógicas en donde actúan cargas de alta
impedancia y también para el energizado de sistemas de alta potencia.
 Figura N°: Esquema electroneumático

Unidad de mantenimiento
Filtro, regulador, manómetro y lubricador

Válvulas y cilindros
Cilindro de simple efecto
Cilindro de simple efecto:

Los cilindros de simple efecto son aquellos que solo realizan trabajo cuando se
desplaza su elemento móvil (vástago) en un único sentido; es decir, realizan el
trabajo en una sola carrera de ciclo. El retroceso se produce al evacuar el aire a
presión de la parte posterior, lo que devuelve al vástago a su posición de partida.

Estos cilindros se utilizan para trabajos de desplazamientos cortos en los que el

vástago del cilindro no realice careras superiores; generalmente 100 mm.

Para aplicaciones de fijación o de remache de piezas, por ejemplo, se emplean

también cilindros de membrana, en los cuales una membrana de plástico o de
metal reemplazan al embolo. Las carreras en este caso son mucho más cortas
que las anteriores, aproximadamente 50 y 80 mm.
En la siguiente grafica apreciaremos un cili9ndro de simple efecto y sus partes

Figura N° 1: cilindro de simple efecto

Cilindro de doble efecto

Cilindro de doble efecto:

Los cilindros de doble efecto son capaces de producir trabajo útil en dos sentidos,
ya que disponen de una fuerza activa tanto en avance como en retroceso.

Se construyen siempre en formas de cilindros de embolo y poseen dos tomas

para aire comprimido, cada una de ellas situada en una de las tapas del cilindro.

Se emplea, en los casos en los que el émbolo tiene que realizar también una
función en su retorno a la posición inicial. La carrera de estos cilindros suele ser
más larga (hasta 200 mm) que en los cilindros de simple efecto, hay que tener
en cuenta el pandeo o curvamiento que puede sufrir el vástago en su posición
externa.

A continuación apreciamos una imagen de un cilindro de doble efecto y sus

diferentes partes.
 Figura N° 2:
cilindro de doble efecto

Válvulas de estrangulamiento

VÁLVULA DE ESTRANGULACIÓN CON ANTIRRETORNO, REGULABLE

OBJETO
La válvula de estrangulación con antirretorno limita el caudal en un solo sentido:
En sentido contrario, el aire debe poder circular libremente.

CONSTRUCCIÓN
La válvula de estrangulación con antirretorno consta básicamente de los
siguientes componentes:
1 Cuerpo de la válvula
2 Tornillo regulador
3 Contratuerca
4 Junta teórica
5 Cono del tornillo regulador
6 Muelle
7 Cono de retención
Es una combinación de una válvula de estrangulación regulable y de una válvula
antirretorno.
FUNCIONAMIENTO
Girando el tornillo regulador, se aumenta o se reduce la sección anular de paso
en el asiento cónico, limitándose el caudal en el sentido P1 → P2 (fig. 4). Si el
aire fluye en sentido contrario (fig. 5), el cono de retención 7 se separa del asiento
y deja pasar el aire oponiendo una débil resistencia (función antirretorno).
APLICACIÓN
Las válvulas de estrangulación con antirretorno se utilizan cuando es necesario
regular un caudal determinado en un solo sentido, debiendo mantener libre el
paso en sentido contrario.
Hay que tener en cuenta que al circular el aire por un punto de estrangulación 8
se produce siempre una pérdida de presión Δp (fig. 4).
SÍMBOLO según ISO 1219

Válvula de estrangulación con antirretorno (la posibilidad de

regulación está indicada por la flecha).

Figura nro. 05: Componentes y estados de la válvula de

estrangulación

Válvulas electroneumáticas
Bibliografia:
Frank Mecafenix. (2017). Electroneumática Básica. 16 de abril del 2018, de
www.ingmecafenix.com Sitio web:
http://www.ingmecafenix.com/automatizacion/electroneumatica-
basica/#more-1243