FALLAS EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
Geovanna Balladares
Ivonne Bermeo
Wendy Parra
Hugo Teneda
e-mail: balladaresvargas@hotmail.com
ivonne.alexa.b@gmail.com
wmparra@espe.edu.ec
hateneda@espe.edu.ec
Ingeniería Electrónica e Instrumentación, 8º Nivel, Universidad de las Fuerzas Armadas
ESPE-Extensión Latacunga, Márquez de Maenza S/N Latacunga, Ecuador.
25 de abril del 2018.
Resumen: En el presente trabajo se
encontrará la definición del término fallas con
respecto al mantenimiento, sus diversas
clasificaciones según diferentes parámetros tales
como el modo de aparición, la dimensión, el
momento, la duración, el origen y la información del
fallo. También, contiene una breve explicación de
los diferentes tipos de fallos.
Palabras Clave: Fallas, mantenimiento,
clasificación.
Introducción
Como el mantenimiento se basa en la
reparación o anticipación a la aparición de fallos se
puede decir, que el fallo es la razón del
mantenimiento. Dándole así gran importancia y la
necesidad de profundizar, clasificar, estudiar y
analizar las fallas. Además, es un requerimiento
importante saber diferenciar las diversas fallas para
poder conocer la atención y las acciones prioritarias
de mantenimiento que puedan llegar a requerir.
Permitiendo así que la empresa pueda seguir
creciendo y llegar a la excelencia.
Definición de falla
Una falla es la causa u evento que nos lleva a
la finalización de la capacidad de un equipo para
realizar su función adecuadamente o para dejar de
realizarla en su totalidad.
Un elemento sujeto a una falla muestra
propiedades que cambian gradualmente de un
valor inicial a u limite fatal en líneas generales.
Se entiende por fallo de una máquina cualquier
cambio en la misma que impida que ésta realice la
función para la que fue diseñada.
Clasificación de fallas
a) Clasificación según el modo de
aparición y desarrollo
Progresivo:
También llamado gradual o paramétrico.
Este tipo de fallo es consecuencia,
generalmente, del deterioro o de la
pérdida progresiva de las características
propias de algún componente.
Algunos ejemplos de defectos son: la
desalineación entre ejes de máquinas
acopladas, el desequilibrio rotórico, el
desgaste en las pistas de un rodamiento,
etc.
Repentino:
También llamado súbito. Cuando la
evolución hacia el fallo no puede ser
detectada de ninguna forma, por lo que,
cuando éste se presenta lo hace,
generalmente, de forma inesperada.
Las causas de este tipo de fallos pueden
ser descargas eléctricas, errores
humanos, por desgaste o fatiga de
elementos no visibles y generalmente
estáticos (grietas en la carcasa, rotura de
muelles, etc.) o por un defecto inicial del
elemento (impurezas en el material,
fractura no visible, debilidad estructural,
tratamiento térmico incorrecto, etc.).
b) Clasificación según la dimensión del
fallo
Parcial
También llamado incompleto. En aquellos
casos en los que la aparición del fallo no
supone la parada del equipo o del proceso
afectado, aunque sí disminuye la
seguridad operativa o reduce la capacidad
productiva.
Total
También llamado completo. Un fallo de
este tipo provoca la parada inmediata del
sistema afectado. Es, sin lugar a dudas, el
tipo de fallo que debe evitarse.
Las consecuencias de un fallo total
pueden llegar hasta la destrucción del
equipo, haciéndolo inservible y, por tanto,
siendo inútil pretender su reparación.
Cualquier defecto en un sistema, si no es
subsanado, puede conducir finalmente a
un fallo total
c) Clasificación debido al momento en el
que se produce el fallo
Infantil
También llamado fallo en periodo de
prueba o fallo en periodo de rodaje. Suele
ser debido a imperfecciones constructivas
en algún elemento, a un ensamblaje
defectuoso de los componentes del
equipo, a un montaje incorrecto del equipo
o a un uso inapropiado del mismo,
generalmente por sobrepasar las
especificaciones funcionales de diseño.
Por envejecimiento
También denominado por desgaste o por
final de vida útil. Este tipo de fallo no debe
producirse de forma inesperada, puesto
que es consecuencia del deterioro
progresivo y natural de los distintos
componentes del sistema.
Aleatorio
Es aquel fallo que no es consecuencia
directa del desgaste o envejecimiento
natural de los materiales, ni puede
achacarse a otras causas previsibles, sino
que se produce por azar. Su aparición, por
tanto, solo puede preverse mediante
modelos estadísticos.
d) Clasificación atendiendo a la duración
del fallo
Estable
En aquellos casos en los que, una vez que
ha aparecido, el fallo sólo puede
eliminarse procediendo a la reparación del
sistema afectado. Cuando afecta a la
capacidad de trabajo del equipo, se le
denomina avería.
Pasajero
También llamado temporal. Generalmente
tiene un origen de carácter aleatorio. Una
vez concluida la causa que originó el fallo,
éste desaparece por sí solo, sin necesidad
de reparación de ninguna clase.
Algunas causas de este tipo de fallos se
encuentran en las vibraciones inducidas
por otros equipos.
Intermitente
Generalmente vienen asociados con
ciertas características repetitivas en el
proceso, tales como alteraciones del
régimen funcional, regímenes transitorios,
cambios de temperatura, etc. La
identificación de su origen no siempre
resulta fácil, ya que suele ir ligado a la
calidad del equipo o a sus particularidades
funcionales, de manera que generalmente
no se reproduce el fenómeno de la misma
forma en equipos similares.
e) Clasificación atendiendo al origen del
fallo
Directo o dependiente
Cuando el origen del fallo del equipo está
en el fallo de un elemento del propio
equipo o en la misma circunstancia que
provoco la anomalía.
Indirecto o independiente
Cuando el fallo del equipo se produce
 como efecto derivado de la acción o el
fallo de otros componentes del sistema.
Tal es el caso de los fallos producidos por
una vibración excesiva inducida por otras
máquinas próximas, la utilización de algún
componente fuera del rango funcional, la
pérdida de las condiciones nominales
operativas de algún elemento, debido a la
falta de servicio de algún componente del
sistema, etc.
f) Clasificación atendiendo a la
información que se tenga del fallo
Manifiesto
En aquellos casos en los que se tiene
información acerca del origen del mismo,
ya sea por disponer de la información
previa (generalmente por experiencia), ya
sea por haberse detectado mediante la
observación o medida de algún
parámetro.
En este último caso, si existen
mecanismos de detección y aviso, al fallo
también se le llama señalizado.
Oculto
Cuando no existen métodos de detección
del fallo, o éstos no se han puesto en
práctica.
Tipos De Fallas
Fallas Tempranas
Ocurren al principio de la vida útil y
constituyen un porcentaje pequeño del total
de fallas. Pueden ser causadas por problema
de materiales, de diseño o de montajes.
Fallas Adultas
Son las fallas que presentan mayor frecuencia
durante la vida útil. Son derivadas de las
condiciones de operación y se presentan más
lentamente que las anteriores (suciedad en un
filtro de aire, cambios de rodamientos en una
máquina, etc.).
Fallas Tardías
Representan una pequeña fracción de las
fallas totales, aparecen en forma lenta y
ocurren en la etapa final de la vida del bien
(envejecimiento de la aislación de un pequeño
motor eléctrico, perdida del flujo luminoso de
una lámpara, etc.).
Conclusiones y Recomendaciones
 Una falla es un cambio que sucede en un
sistema y que impide realizar las
funciones para las que está destinado.
 Al ocurrir una falla en el sistema este no
ofrece el servicio que debería por causa
de efectos indeseables.
 Existe una diversa clasificación de las
fallas debido a la variedad de criterios
entre las más importantes esta: modo de
aparición de la falla, dimensión y efectos
de la falla, momento en el que ocurre,
duración y origen.
 El análisis de fallas es una etapa donde se
escuchan y evalúan las opiniones de los
expertos para poder realizar un
diagnóstico del sistema.
 El análisis de las fallas en las maquinas o
sistemas permite confirmar o descartar los
supuestos orígenes de dichas fallas.
 Al conocer el concepto de falla, sus
diversos tipos, clasificaciones y su análisis
se puede ser capaz de diagnosticarlas y
plantear las soluciones que logren el
óptimo funcionamiento de los sistemas.
 Realizar un mantenimiento preventivo
evita reparar el sistema cuando se avería,
no es necesario que ocurra la avería para
intervenir, teniendo un programa de
mantenimiento.
 El mantenimiento adecuado, tiende a
prolongar la vida útil de los bienes, a
obtener un rendimiento aceptable de los
mismos durante más tiempo y a reducir el
número de fallas.
Referencias
[1] Disponible en:
https://prezi.com/-t1jdfnxd6c9/tipos-de-fallas-de-
mantenimiento/ [En línea].(10/11/2015)
[2]
Disponible en:
https://prezi.com/-t1jdfnxd6c9/tipos-de-fallas-de-
mantenimiento/ [En línea].(10/11/2015)
[3]
Disponible en:
https://prezi.com/-t1jdfnxd6c9/tipos-de-fallas-de-
mantenimiento/ [En línea].(10/11/2015)