Reporte IDI Pascua

REPORTE FICHA IDI Admisibilidad: -
PROCESO PRESUPUESTARIO 2015 Sin fecha postulación SNI

POSTULA A DISEÑO Sin fecha ingreso SNI
1. PROYECTO : 30261422 CONSTRUCCION PUENTE PASCUA EN RUTA 7, S.BALSA RIO PASCUA, XIR (CMT)
2. ETAPA ACTUAL : PERFIL 3. SECTOR/SUBSECTOR : TRANSPORTE / TRANSPORTE CAMINERO
4. DESCRIPTOR(ES) : PLAN ZONAS EXTREMAS
5. LOC. GEOGRÁFICA : COMUNA DE OHIGGINS 6. COMP. DE ANÁLISIS : REGIONAL
7. DISTRITO : 59 8. CIRCUNSCRIPCIÓN : XVIII- AISEN
9. PROYECTO RELAC. : 30135614 (COMPLEMENTARIO)
10. SEIA : NO CORRESPONDE
11. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
ACTUALMENTE EN EL SECTOR BALSA RÍO PASCUA, EXISTE FALTA DE CONECTIVIDAD TERRESTRE PERMANENTE Y SUSTENTABLE, POR ENDE LA CONSTRUCCIÓN DEL
PUENTE BUSCA MEJORAR LA CONECTIVIDAD, DAR SEGURIDAD, LOGRAR SOBERANÍA, INTEGRAR Y POTENCIAR LOS SECTORES PRODUCTIVOS DEL ÁREA EN ANÁLISIS.
12. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES A REALIZAR EN LA ETAPA
ESTA INICIATIVA DE INVERSIÓN, CONTEMPLA EL DESARROLLO DE LA INGENIERÍA DE DETALLE DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE PASCUA MECANO COMBINADO
COLGANTE EMPLAZADOS EN LA RUTA 7, COMUNA DE CISNES, DE TAL MODO DE DEFINIR Y ESTABLECER LAS OBRAS CIVILES NECESARIAS QUE HAN DE CONDUCIR A LA
CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE EN COMENTO. ESTA ESTRUCTURA POSEE UNA LONGITUD DE 130 M.
13. CORRESPONDE A UN ÁREA DE DESARROLLO INDÍGENA : NO
14. GEORREFERENCIACIÓN Pulse aquí para visualizar la georreferenciación
15. SITUACIÓN DE LA SOLICITUD : NUEVA
16. SOLICITUD DE FINANCIAMIENTO
Asignación Presupuestaria (Item) Pagado al Solicitado para el año Solicitado años

Fuente Moneda Costo Total
31/12/2014 2015 siguientes
SECTORIAL CONSULTORÍAS M$ 0 10.000 290.000 300.000
SECTORIAL GASTOS ADMINISTRATIVOS M$ 0 500 0 500
Total _ 0 10.500 290.000 300.500
Moneda IDI 31/12/2013 Tipo de Cambio: $523.76/$US
FECHA CREACIÓN 21/04/2014 FECHA ÚLTIMA MODIFICACIÓN: 21/04/2014

17. PROGRAMACIÓN DE LA INVERSIÓN
Aportes Directos
Monto Directo
Asignación Presupuestaria (Item) Duración Inicio Término
(M$) (MUS$)
CONSULTORÍAS 18 Meses dic/01 may/03 300.000
GASTOS ADMINISTRATIVOS 3 Meses oct/01 dic/01 500
TOTAL 300.500
Moneda IDI 31/12/2013
Otros Aportes
Fuente Aporte Indirecto Costo total etapa programada
300.500
18. REGISTRO DE INGRESO EN EL S.N.I
Recepción Fecha Institución Responsable
19/10/2017 Página 1
19. RESULTADO DEL ANÁLISIS TÉCNICO ECONÓMICO
RATE Resultado Fecha Institución de Análisis
20. CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS:
21. INSTITUCIONES QUE PARTICIPAN EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO
Institución Formuladora de la Etapa DIRECCION DE VIALIDAD
Instituciones Financieras DIRECCION DE VIALIDAD
Instituciones Técnicas DIRECCION DE VIALIDAD
22. RESUMEN DE LOS RESULTADOS DEL PROYECTO
Duración 26 Meses
Beneficiarios Directos Hombres : 0
Mujeres : 0
Total : 0
Magnitud del Proyecto Magnitud Unidad Medida
150 METROS
Vida Util del Proyecto 10 Años
Indicadores del Resultado Nombre del Indicador Valor
COSTO ANUAL EQUIVALENTE M$ 219.781
VALOR ACTUALIZADO COSTOS INV. OPER. Y MANTEN. M$ 1.617.605
23. HISTORIAL DE PRESUPUESTO DEL PROYECTO PARA LA ETAPA SELECCIONADA
A. Solicitudes de Financiamiento
Pagado Años Solicitado Año Solicitado años siguientes Costo Total

Año IDI Rate
Anteriores (M$) (M$) (MUS$) (M$) (MUS$) (M$) (MUS$)
B. Ejecución Presupuestaria
Año Asignación Fuente RATE Moneda Monto Vigente Gasto Total
24. FUNCIONARIO RESPONSABLE
Nombre Institución Cargo Fono Correo Electrónico
ROSA PELAEZ SAAVEDRA DIRECCION DE VIALIDAD ANALISTA 24495387 rosa1.pelaez@mop.gov.cl
19/10/2017 Página 2
REPORTE FICHA IDI Admisibilidad: Sí
PROCESO PRESUPUESTARIO 2015 Fecha Postulación SNI: 21/10/2014
POSTULA A EJECUCION Fecha Ingreso SNI: 27/10/2014
ESTE PROYECTO CONSISTE EN LA CONSTRUCCIÓN DE UN PUENTE MECANO COMBINADO COLGANTE EN UNA LONGITUD APROXIMADA DE 150(M), SE REALIZARÁ CON UNA
SUPERESTRUCTURA DEL TIPO DESMONTABLE DE ACERO GALVANIZADO Y DISEÑADO PARA SOPORTAR UNA CARGA DE 40 TONELADAS Y DE UN ANCHO MÍNIMO DE 4
METROS, CONTEMPLA ENROCADOS DE PROTECCIÓN CONTRA EVENTUALES SOCAVACIONES QUE SE PUDIERAN OCASIONAR.

31/12/2014 2015 siguientes
SECTORIAL OBRAS CIVILES M$ 0 41.000 4.267.393 4.308.393
Total _ 0 51.500 4.867.393 4.918.893

Aportes Directos
Monto Directo
(M$) (MUS$)
CONSULTORÍAS 25 Meses nov/01 nov/03 610.003
OBRAS CIVILES 25 Meses oct/01 oct/03 4.308.399
TOTAL 4.918.902
19/10/2017 Página 1
Otros Aportes
RECURSOS PROPIOS 0 4.918.902
OTROS 0
DONACION 0
APORTE BENEFICIARIOS 0
APORTE DE PARTICULARES 0
APORTE EMPRESAS ELECTRICAS 0
Total 0
FECHA INGRESO SNI 27/10/2014 SEREMI DE DESARROLLO SOCIAL XI REGION
RESPONSABLE FECHA DE 21/10/2014 SEREMI DE DESARROLLO SOCIAL XI REGION

POSTULACIÓN
RS RECOMENDADO SATISFACTORIAMENTE 08/01/2015 SEREMI DE DESARROLLO SOCIAL XI REGION
EL REEMPLAZO DE LA BALSA CON QUE ACTUALMENTE SE CRUZA EL RÍO PASCUA, PERMITE LA CONTINUIDAD DEL FLUJO VEHICULAR Y MAYOR SEGURIDAD DE
CONECTIVIDAD PARA EL TRAMO PUENTE QUETRO Y PUNTA PISAGUA, SECTOR DEL CAMINO QUE ACTUALMENTE SE ENCUENTRA EN CONSTRUCCIÓN.
LA PRESENTE RECOMENDACIÓN A FINANCIAMIENTO, CONSIDERA EL MANIFIESTO INTERÉS DEL ESTADO POR INTEGRAR VIALMENTE LA ZONA AUSTRAL DE CHILE (DTO 139,
20.02.13) Y QUE EL PROYECTO SERÁ EJECUTADO POR EL CUERPO MILITAR DEL TRABAJO (CMT). ADEMÁS, LOS ESTUDIOS DE INGENIERÍA CONSIDERADOS NECESARIOS Y
SUFICIENTES, FUERON DESARROLLADOS POR EL DEPARTAMENTO DE PUENTES DE LA DIRECCIÓN DE VIALIDAD, EN LA MODALIDAD DE ADMINISTRACIÓN DIRECTA.
EN RAZÓN A QUE LAS OBRAS SERÁN EJECUTADAS POR EL CMT Y A QUE LA MEJOR SOLUCIÓN ES CONSIDERADA COMO DE BAJA COMPLEJIDAD, LA EVALUACIÓN
ECONÓMICA SE APLICA CON CRITERIO DE COSTO - EFICIENCIA. POR LA MISMA CAUSA RESULTA ACEPTABLE, EN ESTE CASO, LA POSTULACIÓN A EJECUCIÓN CON DATOS A
NIVEL DE INGENIERÍA BÁSICA.
LA ALTERNATIVA EVALUADA, UN PUENTE DE PILOTES CON FUNDACIÓN PROFUNDA Y TABLERO DE HORMIGÓN ARMADO, CON LA MISMA LUZ Y ANCHO DE CALZADA
EFECTIVA, PRESENTA UN COSTO MAYOR (CAE = M$ 364.007), POR LO QUE SE CONCLUYE QUE ES MEJOR POSTERGAR ESTA INVERSIÓN, HASTA QUE EXISTA AQUEL
VOLUMEN DE TRÁNSITO QUE LA JUSTIFIQUE.
LA RESPONSABILIDAD DE VELAR PORQUE LA INICIATIVA SEA LICITADA, ADJUDICADA Y EJECUTADA DE ACUERDO A LO APROBADO POR EL ANÁLISIS TÉCNICO ECONÓMICO,
RADICA EN LA INSTITUCIÓN RESPONSABLE TÉCNICA DE LA ETAPA, EN LA INSTITUCIÓN FINANCIERA Y EN LAS ENTIDADES CONTRALORAS DEL SECTOR PÚBLICO.
Duración 26 Meses
Mujeres : 0
Total : 0
150 METROS
19/10/2017 Página 2

Año IDI Rate
MARCELA MARAMBIO PEREZ DIRECCION DE VIALIDAD EVALUADOR DE 24495382 marcela.marambio@mop.gov.cl

PROYECTO
19/10/2017 Página 3
REPORTE FICHA IDI Admisibilidad: -

31/12/2015 2016 siguientes
Total _ 0 327.523 4.817.670 5.145.193

Aportes Directos
Monto Directo
(M$) (MUS$)
TOTAL 5.145.194
19/10/2017 Página 1
Otros Aportes
OTROS 0
DONACION 0
Total 0
FECHA INGRESO SNI 18/12/2015 DIRECCION DE VIALIDAD
RESPONSABLE FECHA DE 18/12/2015 DEPARTAMENTO DE INVERSIONES - MDS

POSTULACIÓN
RS RECOMENDADO SATISFACTORIAMENTE 18/12/2015 DEPARTAMENTO DE INVERSIONES - MDS
EL REEMPLAZO DE LA BALSA CON QUE ACTUALMENTE SE CRUZA EL RÍO PASCUA, PERMITE LA CONTINUIDAD DEL FLUJO VEHICULAR Y MAYOR SEGURIDAD DE
CONECTIVIDAD PARA EL TRAMO PUENTE QUETRO Y PUNTA PISAGUA, SECTOR DEL CAMINO QUE ACTUALMENTE SE ENCUENTRA EN CONSTRUCCIÓN.
LA PRESENTE RECOMENDACIÓN A FINANCIAMIENTO, CONSIDERA EL MANIFIESTO INTERÉS DEL ESTADO POR INTEGRAR VIALMENTE LA ZONA AUSTRAL DE CHILE (DTO 139,
20.02.13) Y QUE EL PROYECTO SERÁ EJECUTADO POR EL CUERPO MILITAR DEL TRABAJO (CMT). ADEMÁS, LOS ESTUDIOS DE INGENIERÍA CONSIDERADOS NECESARIOS Y
SUFICIENTES, FUERON DESARROLLADOS POR EL DEPARTAMENTO DE PUENTES DE LA DIRECCIÓN DE VIALIDAD, EN LA MODALIDAD DE ADMINISTRACIÓN DIRECTA.
EN RAZÓN A QUE LAS OBRAS SERÁN EJECUTADAS POR EL CMT Y A QUE LA MEJOR SOLUCIÓN ES CONSIDERADA COMO DE BAJA COMPLEJIDAD, LA EVALUACIÓN
ECONÓMICA SE APLICA CON CRITERIO DE COSTO - EFICIENCIA. POR LA MISMA CAUSA RESULTA ACEPTABLE, EN ESTE CASO, LA POSTULACIÓN A EJECUCIÓN CON DATOS A
NIVEL DE INGENIERÍA BÁSICA.
LA ALTERNATIVA EVALUADA, UN PUENTE DE PILOTES CON FUNDACIÓN PROFUNDA Y TABLERO DE HORMIGÓN ARMADO, CON LA MISMA LUZ Y ANCHO DE CALZADA
EFECTIVA, PRESENTA UN COSTO MAYOR (CAE = M$ 364.007), POR LO QUE SE CONCLUYE QUE ES MEJOR POSTERGAR ESTA INVERSIÓN, HASTA QUE EXISTA AQUEL
VOLUMEN DE TRÁNSITO QUE LA JUSTIFIQUE.
LA RESPONSABILIDAD DE VELAR PORQUE LA INICIATIVA SEA LICITADA, ADJUDICADA Y EJECUTADA DE ACUERDO A LO APROBADO POR EL ANÁLISIS TÉCNICO ECONÓMICO,
RADICA EN LA INSTITUCIÓN RESPONSABLE TÉCNICA DE LA ETAPA, EN LA INSTITUCIÓN FINANCIERA Y EN LAS ENTIDADES CONTRALORAS DEL SECTOR PÚBLICO.
Duración 26 Meses
Mujeres : 0
Total : 0
150 METROS
19/10/2017 Página 2

Año IDI Rate
2015 RS 0 51.500 1.750.000 51.500

2015 SECTORIAL RS M$ 0

PROYECTO
19/10/2017 Página 3
REPORTE FICHA IDI Admisibilidad: Sí
15. SITUACIÓN DE LA SOLICITUD : ARRASTE

31/12/2016 2017 siguientes
Total _ 0 193.025 4.494.000 4.687.025
Moneda Presupuesto 2017 Tipo de Cambio: $707.34/$US

Aportes Directos
Monto Directo
(M$) (MUS$)
TOTAL 5.642.712
Moneda Presupuesto 2017
19/10/2017 Página 1
Otros Aportes
OTROS 0
DONACION 0
Total 0
FECHA INGRESO SNI 04/11/2016 DIRECCION DE VIALIDAD
RESPONSABLE FECHA DE 04/11/2016 DEPARTAMENTO DE INVERSIONES - MDS

POSTULACIÓN
RE REEVALUACION 12/10/2017 SEREMI DE DESARROLLO SOCIAL XI REGION
De acuerdo a lo indicado por el señor Subdirector de Desarrollo, de la Dirección de Vialidad, el proyecto se ingresa al proceso de reevaluación a fin de justificar aumentos de monto, por:
incorporación del ítem de expropiaciones y modificación de las fundaciones del puente, en lo principal.
Los antecedentes mínimos necesarios que deberán ser presentados por la institución financiera para solicitar la reevaluación de una iniciativa de arrastre son los siguientes:
Informe que contemple análisis comparativo de las diferencias entre el presupuesto recomendado y lo propuesto en la reevaluación. El análisis debe incluir el detalle de las partidas más
relevantes e incidentes y la debida justificación.
Presupuesto detallado de los aumentos de obras y obras extraordinarias.
Informe de avance físico/financiero de la etapa.
Información de asignaciones, contratos y gastos ingresada y actualizada en el BIP.
Cronograma de actividades actualizado.
Detalle y justificación de los aumentos de plazo y magnitud, si corresponde.
Reevaluación económica de acuerdo a metodología vigente, si corresponde.
Duración 26 Meses
Mujeres : 0
Total : 0
150 METROS
19/10/2017 Página 2

Año IDI Rate
2015 RS 0 51.500 1.750.000 51.500
2016 RS 0 327.523 3.040.001 327.523


PROYECTO
19/10/2017 Página 3

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REPORTE FICHA IDI Admisibilidad: -

PROCESO PRESUPUESTARIO 2015 Sin fecha postulación SNI

2. ETAPA ACTUAL : PERFIL 3. SECTOR/SUBSECTOR : TRANSPORTE / TRANSPORTE CAMINERO

4. DESCRIPTOR(ES) : PLAN ZONAS EXTREMAS

5. LOC. GEOGRÁFICA : COMUNA DE OHIGGINS 6. COMP. DE ANÁLISIS : REGIONAL

7. DISTRITO : 59 8. CIRCUNSCRIPCIÓN : XVIII- AISEN

9. PROYECTO RELAC. : 30135614 (COMPLEMENTARIO)

10. SEIA : NO CORRESPONDE

11. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

12. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES A REALIZAR EN LA ETAPA

13. CORRESPONDE A UN ÁREA DE DESARROLLO INDÍGENA : NO

14. GEORREFERENCIACIÓN Pulse aquí para visualizar la georreferenciación

15. SITUACIÓN DE LA SOLICITUD : NUEVA

16. SOLICITUD DE FINANCIAMIENTO

Asignación Presupuestaria (Item) Pagado al Solicitado para el año Solicitado años

SECTORIAL CONSULTORÍAS M$ 0 10.000 290.000 300.000

SECTORIAL GASTOS ADMINISTRATIVOS M$ 0 500 0 500

Total _ 0 10.500 290.000 300.500

Moneda IDI 31/12/2013 Tipo de Cambio: $523.76/$US

FECHA CREACIÓN 21/04/2014 FECHA ÚLTIMA MODIFICACIÓN: 21/04/2014

CONSULTORÍAS 18 Meses dic/01 may/03 300.000

GASTOS ADMINISTRATIVOS 3 Meses oct/01 dic/01 500

Fuente Aporte Indirecto Costo total etapa programada

18. REGISTRO DE INGRESO EN EL S.N.I

Recepción Fecha Institución Responsable

RATE Resultado Fecha Institución de Análisis

20. CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS:

21. INSTITUCIONES QUE PARTICIPAN EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO

Institución Formuladora de la Etapa DIRECCION DE VIALIDAD

Instituciones Financieras DIRECCION DE VIALIDAD

Instituciones Técnicas DIRECCION DE VIALIDAD

22. RESUMEN DE LOS RESULTADOS DEL PROYECTO

Beneficiarios Directos Hombres : 0

Magnitud del Proyecto Magnitud Unidad Medida

Vida Util del Proyecto 10 Años

Indicadores del Resultado Nombre del Indicador Valor

COSTO ANUAL EQUIVALENTE M$ 219.781

VALOR ACTUALIZADO COSTOS INV. OPER. Y MANTEN. M$ 1.617.605

23. HISTORIAL DE PRESUPUESTO DEL PROYECTO PARA LA ETAPA SELECCIONADA

Pagado Años Solicitado Año Solicitado años siguientes Costo Total

Año Asignación Fuente RATE Moneda Monto Vigente Gasto Total

24. FUNCIONARIO RESPONSABLE

Nombre Institución Cargo Fono Correo Electrónico

ROSA PELAEZ SAAVEDRA DIRECCION DE VIALIDAD ANALISTA 24495387 rosa1.pelaez@mop.gov.cl

2. ETAPA ACTUAL : PERFIL 3. SECTOR/SUBSECTOR : TRANSPORTE / TRANSPORTE CAMINERO

4. DESCRIPTOR(ES) : PLAN ZONAS EXTREMAS

5. LOC. GEOGRÁFICA : COMUNA DE OHIGGINS 6. COMP. DE ANÁLISIS : REGIONAL

7. DISTRITO : 59 8. CIRCUNSCRIPCIÓN : XVIII- AISEN

9. PROYECTO RELAC. : 30135614 (COMPLEMENTARIO)

10. SEIA : NO CORRESPONDE

11. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

12. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES A REALIZAR EN LA ETAPA

13. CORRESPONDE A UN ÁREA DE DESARROLLO INDÍGENA : NO

14. GEORREFERENCIACIÓN Pulse aquí para visualizar la georreferenciación

15. SITUACIÓN DE LA SOLICITUD : NUEVA

16. SOLICITUD DE FINANCIAMIENTO

Asignación Presupuestaria (Item) Pagado al Solicitado para el año Solicitado años

SECTORIAL CONSULTORÍAS M$ 0 10.000 600.000 610.000

SECTORIAL GASTOS ADMINISTRATIVOS M$ 0 500 0 500

SECTORIAL OBRAS CIVILES M$ 0 41.000 4.267.393 4.308.393

Total _ 0 51.500 4.867.393 4.918.893

Moneda IDI 31/12/2013 Tipo de Cambio: $523.76/$US

FECHA CREACIÓN 05/05/2014 FECHA ÚLTIMA MODIFICACIÓN: 02/07/2015

CONSULTORÍAS 25 Meses nov/01 nov/03 610.003