Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Memoria - de Calculo Jailo PDF
Memoria - de Calculo Jailo PDF
PUENTE JAILO
MEMORIA DE CÁLCULO
1.1 INTRODUCCIÓN
Este documento contiene la Memoria Descriptiva del Proyecto, y forma parte del Expediente
Técnico “Construcción de Puente Jailo en la localidad de Sunchubamba, Distrito de Challabamba”.
Geométricamente el nuevo puente tendrá dos carriles de circulación con un ancho de calzada de
7.00m. El puente es del tipo viga losa en tres tramos de 15m, 22.5m y 22.5m, haciendo una luz
total de 60m. Se cuenta con barandas metálicas de 1.00m.
El nuevo puente se ha diseñado para la carga denominada HL 93, de las especificaciones de
diseño vigentes, para una carga máxima por vehículo de 33 Ton.
Cada componente y conexión deberá satisfacer la ecuación 1 para cada estado limite, a menos
que otra disposición sea especificada. Para los estados límites de servicio y evento extremo, los
factores de resistencia serán tomados como 1.0, excepto para pernos, para los cuales las
provisiones del Articulo 6.5.5 de las Especificaciones AASHTO en su versión LRFD serán
aplicadas. Todos los estados límites serán considerados de igual importancia.
Σ ηi γi Qi ≤φR = R
Los Estados Límites contemplados por las Especificaciones AASHTO LRFD son:
– Estado Límite de Servicio
CONSTRUCCIÓN DE PUENTE JAILO EN LA LOCALIDAD DE SUNCHUBAMBA
CONSULTOR RNP 7201 INGENIERO LUIS CASTRO PRIETO FARFÁN - CONSULTOR
Para el presente caso, se optó por la ejecución de un puente del tipo losa de concreto armado de
60.00m de luz, en virtud del trazo realizado y las características topográficas de la zona de
estudio.
1.6.1 Superestructura:
Ancho: 2 calzadas de 3.00 m c/u (7.00m de calzada) y veredas de 0.90 m a cada lado.
Tipo: Viga losa sobre pilares de concreto armado y estribos de concreto ciclópeo de
1.40m de peralte sobre la que se apoya una losa de concreto armado de 0.20m.
1.6.2 Subestructura
CONSTRUCCIÓN DE PUENTE JAILO EN LA LOCALIDAD DE SUNCHUBAMBA
CONSULTOR RNP 7201 INGENIERO LUIS CASTRO PRIETO FARFÁN - CONSULTOR
En ambas márgenes los estribos serán de concreto ciclópeo. Los pilares son 02, el tipo T de
concreto armado f’c=210 kg/cm2 con una altura total de 9.00m, sobre una zapata de concreto
armado de 1.00m. La sección de los pilares en la columna es de 3.50mx1.00m, con una viga de
coronación o cabezal de sección variable de 1.60m de peralte total.
1.6.3 Cimentación
Para efectuar la construcción del nuevo puente, se tendrá que hacer los siguientes trabajos
previos:
-Demolición de los estribos existentes. El costo de estos trabajos está incluido en la partida de
demoliciones del Presupuesto.
De acuerdo a las Bases y Términos de Referencia del Estudio, el puente ha sido diseñado para la
carga viva denominada HL93, de acuerdo a las especificaciones AASHTO correspondientes.
1.9 ACCESOS
Debido al mayor ancho y el eje mejorado del nuevo puente, será necesario realizar trabajos en el
acceso derecho. El diseño vial en el acceso derecho corresponde al plano proporcionado por el
Consultor.
Debido al mayor ancho y el eje mejorado del nuevo puente, será necesario realizar trabajos en el
acceso izquierdo. El diseño vial en el acceso izquierdo corresponde al plano proporcionado por el
Consultor.
El Expediente Técnico que se adjunta contiene toda la información necesaria y suficiente para la
construcción del nuevo puente. La ejecución de la obra se deberá realizar de acuerdo a lo
indicado en los planos y especificaciones técnicas que forman parte del Expediente Técnico.
Se recomienda una supervisión especializada durante todas las etapas de la obra, y
especialmente durante el encofrado y vaciado de sub y superestructura.