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ACTUACIÓN – ACCIDENTE VIAL O DE Fecha vigencia: Ene / 2004
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ANEXO 6

PROCEDIMIENTO DE ACTUACIÓN
ACCIDENTE VIAL O DE TRÁNSITO

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ANEXO 6

ACCIDENTE VIAL O DE TRÁNSITO

ÍNDICE

1.1 DEFINICIÓN DE LOS NIVELES DE EMERGENCIA.......................................................................3

1.2 PAUTAS GENERALES ANTE UN ACCIDENTE VIAL O DE TRÁNSITO..........................................3

1.2.1 Aviso inmediato................................................................................................................................ 3

1.2.2 Activación del Plan de Contingencia................................................................................................ 4

1.2.3 Comportamiento............................................................................................................................... 4

1.2.4. Acciones........................................................................................................................................... 5

1.3 PROCEDIMIENTO DE ACTUACIÓN............................................................................................... 6

1.4 RESPONSABILIDADES................................................................................................................... 9

1.5 TIEMPOS DE RESPUESTA........................................................................................................... 10

1.6 FIN DE LA CONTINGENCIA.......................................................................................................... 11

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1.1 DEFINICIÓN DE LOS NIVELES DE EMERGENCIA

A efectos de activar el Plan de Contingencia ante un accidente vial o de tránsito, se han definido
los siguientes criterios:

NIVEL 1: Accidente vial o de tránsito sin participación de terceros y sin heridos.

NIVEL 2: Accidente vial o de tránsito con o sin participación de terceros, con heridos leves
NIVEL 3: Accidente vial o de tránsito con o sin participación de terceros, con heridos graves o
fatales.

Las definiciones anteriores deben ser tomados como una referencia orientativa para garantizar una
pronta activación del Plan de Contingencia, y en todos los casos el nivel de emergencia se
establecerá de acuerdo al criterio del Jefe del Grupo de Respuesta o del Director de la
Emergencia, en función de su evolución y el grado de control de la situación.

1.2 PAUTAS GENERALES ANTE UN ACCIDENTE VIAL O DE TRÁNSITO

1.2.1 Aviso inmediato

La persona de Repsol YPF o contratista que detecte o participe en un accidente vial o de tránsito
dará aviso inmediatamente al Jefe del Grupo de Respuesta mediante alguno de los siguientes
medios:
a) Radio o trunking, directamente con el Grupo de Comunicaciones (radioperador /
telemetría).
b) Radio o trunking, directamente con el Jefe del Grupo de Respuesta (JGR).
c) Teléfono celular o satelital, bien con el (JGR) o con el radioperador / telemetría

Nota: Repsol YPF puede ser notificado del accidente a través de la Policía o Gendarmería, si el
aviso se ha realizado a estos cuerpos. En dicho caso, la operadora que reciba la llamada de aviso
comunicará inmediatamente al radio-operador de la U.E. / Gerencia implicada en el accidente, a
fin de activar el Plan de Contingencias.

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La persona que comunica y alerta de la situación facilitará la máxima información posible, sirviendo
de orientación la siguiente guía:

 Lugar dónde se produzco el accidente vial o de tránsito (dando referencias bien claras para
una rápida ubicación: ruta, km, puntos de referencia, etc.).
 Indicar si hay personas heridas o inconscientes por el incidente / accidente.
 Cantidad de personas involucradas y el nombre de las mismas (si se conocieran con
certeza)
 Necesidad de remolque y ambulancias.
 Otra información que a su criterio pueda resultar de ayuda.

1.2.2 Activación del Plan de Contingencia

De acuerdo a la información recibida, el Jefe del Grupo de Respuesta (JGR) activará el Plan de
Emergencia en el nivel correspondiente y procederá a realizar el siguiente orden de llamadas.

 Director de la Unidad Económica, que actuará como Director de la Emergencia.

 Servicio Médico de Repsol YPF.
 Policía municipal, prefactura o gendarmería, en caso de que el aviso no provenga de ellos.
 Ambulancias y Servicios Médicos externos (de ser necesario).
 Asesor MASC (Responsable MASC UE o el designado por éste en su ausencia).

En una segunda instancia, una vez conocida la situación y atendidos los heridos, se procederá a
comunicar la situación siempre y cuando se personal propio de Repsol YPF a:

 Compañía aseguradora.
 ART

1.2.3 Comportamiento

Con carácter general, ante la presencia o participación en un accidente de tránsito, debe seguir las
siguientes recomendaciones:

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 No mover a heridos o personas inconscientes, pues se puede agravar su lesión.

 Aplicar los conocimientos de primeros auxilios. En caso de que no esté entrenado, solicitar
ayuda inmediatamente.
 Señalizar el lugar del accidente a fin de que no se produzcan choques en cadena.
 No mantener ninguna discusión fuerte con otros afectados.
 No abandonar el vehículo ni el lugar del accidente salvo casos de fuerza mayor.
 En caso de choque con un tercero o atropello, el afectado deberá leer la declaración
prestada o el Acta antes de firmarla, solicitando en cada acto cualquier modificación que a
su juicio corresponda y sólo firmará una vez efectuada la misma. Es altamente aconsejable
que la firma del acta se realice con la conformidad y apoyo de Recursos Humanos y MASC,
que deben acompañar a los afectados a la seccional de policía correspondiente.
 Impedir que terceros o los propios implicados intenten alterar indicios que conduzcan a la
reconstrucción del accidente.

1.2.4. Acciones

Inmediatamente después de conocerse la ocurrencia de un accidente de tránsito o vial, se

procederá a activar el Plan de Contingencias en el Nivel apropiado y a desencadenar el rol de
llamados indicado en el epígrafe 1.2.2.

Se desarrollará la actuación conforme a lo indicado en el epígrafe 1.3. de este procedimiento de

actuación.

Una vez atendidos a los heridos e informado a todas las partes involucradas, el Responsable
MASC de la UE, o la persona designada por este, se desplazará al lugar del accidente, a fin de
investigar y recabar pistas e indicios sobre cómo ocurrió el accidente. En esta investigación debe
participar también el Inspector de Contrato al cual pertenece el vehículo accidentado.

El informe incorporará fotografías de los vehículos afectados, huellas y pisadas sobre el terreno y
vistas a diferentes distancias del lugar del siniestro. Este primer informe se completará
posteriormente con las indagaciones internas según lo establecido en el procedimiento de
investigación de accidentes e incidentes de la UNAO.

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1.3 PROCEDIMIENTO DE ACTUACIÓN

El presente procedimiento de actuación es de aplicación en alguna de las siguientes situaciones:

 Cuando una persona de Repsol YPF sufra un accidente de tránsito en el yacimiento.

 Cuando una persona de Repsol YPF sufra un accidente de tránsito in itinere, ya sea en su
vehículo o en un servicio de transporte contratado.
 Cuando una persona, de Repsol YPF o contratista, es atropellada en el interior del
yacimiento.

Una vez activado el Plan de Contingencia en el nivel apropiado, de acuerdo a la información

recibida, se procederá de la siguiente forma.

Nivel 1

1. Desplazar a personal de MASC al lugar del accidente.

2. Señalizar la zona del accidente.
3. Evaluar los daños y desperfectos.
4. Notificar a la compañía de seguros los daños.
5. Tomar declaración, el mismo día del accidente, a los implicados.
6. Proceder conforme a lo establecido en el Procedimiento PG_8.3.2. Investigación de
Accidentes e Incidentes del Sistema de Gestión de la UNAO y en el epígrafe 1.2.4 de este
procedimiento de actuación.

Nivel 2

1. Desencadenar el rol de llamadas avisando a Servicio Médico, Ambulancia, Policía /

Prefactura / Gendarmería.
2. Desplazar al servicio médico y a la ambulancia (propios) al lugar del accidente.
3. Desplazar inmediatamente al responsable MASC de la UE al lugar del accidente.
4. Dentro de lo posible, y si los vehículos invadieran la carretera, liberar el acceso llevándolos
a las cunetas. Cortar el encendido de los vehículos a fin de evitar incendios.

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5. Atender a los heridos (leves) mediante primeros auxilios (siempre y cuando estén
entrenados y tengan conocimientos para ello).
6. Señalizar la zona del accidente.
7. Evaluar los daños y desperfectos, tanto del vehículo propio como del otro que pudiera estar
implicado.
8. En caso de que el accidente se hubiese producido contra terceros (ajenos a Repsol YPF),
se deberá tomar información completa de sus datos:
a. Datos filiatorios del otro conductor y acompañantes.
b. Datos filiatorios de posibles testigos presenciales.
c. Datos del otro rodado implicado en el accidente.
d. Daños registrados en el vehículo de terceros
9. Notificar a la compañía de seguros los daños.
10. Notificar a la ART, si el personal accidentado en de Repsol YOF
11. Tomar declaración a los implicados el mismo día del accidente.
12. Los implicados en el accidente deben presentarse en la seccional de policía
correspondiente (tanto si se trata de un choque contra terceros como de un atropello a un
tercero). Allí se confeccionará el acta de choque o la declaración de autos en caso de
atropello y detención provisoria del conductor. Si por cualquier eventualidad no puede
confeccionarse el acta de choque, se realizará una exposición policial.
13. Proceder conforme a lo establecido en el Procedimiento PG_8.3.2. Investigación de
Accidentes e Incidentes del Sistema de Gestión de la UNAO y en el epígrafe 1.2.4 de este
procedimiento de actuación.

Nivel 3

1. PROCEDER EXACTAMENTE SEGÚN LO INDICADO EN EL NIVEL 2, PERO CON LOS

SIGUIENTES PUNTOS ADICIONALES:
 El Director de la Emergencia (Director de la UE / Gerencia) se desplazará al lugar
del accidente junto con el Responsable MASC de la UE / Gerencia a fin de recabar
los primeros indicios sobre el accidente.
 El Director de la Emergencia informará a los familiares de los afectados (de Repsol
YPF) sobre el accidente, indicándoles las acciones emprendidas, lugar de la
evacuación y prestando al Servicio Médico de Repsol YPF para ayuda sicológica.

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 En caso de ser necesaria una evacuación urgente del accidentado, actuará y

pondrá a disposición el avión (si fuera posible) o un helicóptero para su traslado.

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1.4 RESPONSABILIDADES

 Director de Emergencia:
o Asume la Responsabilidad de conducir y coordinar las acciones para controlar la
contingencia.
o Colabora activamente en el informe de investigación de accidente y toma de
indicios.
o Garantiza los medios para una evacuación urgente de los heridos.
o Informa a los familiares en caso de fatalidades o heridos graves.

 Jefe del Grupo de Respuesta:

o Reporta al Director de Emergencia las necesidades emergentes de las evaluaciones
conjuntas.
o En caso de heridos da aviso a Destacamento Policial mas próximo al lugar del
accidente.
o Notifica la situación a los Servicios Médicos y se desplaza al lugar del accidente.

 Servicio Medico:
o Se presenta en el lugar del siniestro.
o Se pone a disposición de los familiares de heridos o muertos.

 Responsable / Asesor Local MASC

o Se desplaza al lugar del accidente, según el nivel de emergencia activado.
o Toma los indicios y primeras pruebas para la investigación.
o Lidera el informe de investigación del accidente e intenta hablar con los implicados
el mismo día (si fuera posible) a fin de obtener la máxima información.
o Acompaña a los implicados a la policía, a fin de firmar el acta de choque y
asesorarlos.

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1.5 TIEMPOS DE RESPUESTA

Los tiempos de respuesta están limitados por el tiempo en que se tarda en comunicar el siniestro,
en especial en el interior de un yacimiento y no tanto en una carretera exterior dónde los testigos
pueden ser variados y puede darse aviso a las autoridades.

Sin embargo, en el caso de un accidente en yacimiento con la ocurrencia de un herido grave que
requiera ser evacuado con urgencia y no por vía terrestre, la movilización de los medios y recursos
es fundamental.

A este respecto la UNAO debe garantizar:

a) La disponibilidad de un avión entre Neuquen y el lugar del siniestro, mientras sea posible.
b) La disponibilidad de un helicóptero en caso de lugares de difícil acceso.

De acuerdo con la información intercambiada con pilotos de la aerolínea que en la actualidad tiene
contratada Repsol YPF, los tiempos de respuesta (tiempo transcurrido entre el aviso de necesidad
de avión y llegada del herido al aeropuerto de Neuquen) son aproximadamente los siguientes:

 Neuquén – Rincón de los Sauces – Neuquén: 2 horas 30 minutos (mínimo)

 Neuquén – Loma La Lata – Neuquén: 2 horas (mínimo)
 Neuquen – El Portón – Neuquen: 2 horas 30 minutos (mínimo)

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1.6 FIN DE LA CONTINGENCIA

El Director de la Emergencia comunicará oficialmente la finalización de la misma, habiéndose

cumplido las siguientes circunstancias (todas las que se hayan producido):

 Se ha despejado la ruta y el lugar del accidente.

 Se han evacuado a los heridos.
 Se han tomado los primeros indicios en el lugar del accidente.
 Han participado y tomado conocimiento todas las partes implicadas, por parte de Repsol
YPF, incluidas ART y compañías de seguros.

El informe de investigación del accidente seguirá su curso normal posteriormente, según el

procedimiento de investigación de accidentes e incidentes del Sistema de Gestión de Seguridad y
Medio Ambiente de la UNAO.

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ROL DE ACCIDENTE VIAL O DE TRÁNSITO

ESCENA DEL ACCIDENTE

SI
SITUACIONES
HAY
ALTO RIESGO
HERIDOS
NO

SOLICITUD DE ASISTENCIA

REGISTRAR DATOS *

PRIMEROS AUXILIOS

VERIFICAR DAÑOS

ACTIVAR ROL
DE EVACUACIÓN
SOLICITAR REMOLQUE
(eventual)

DENUNCIA DE POLICIAL

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