Proyecto de Inyectores Gasolineros YEDSON 123

ZONAL CUSCO APURIMAC MADRE DE DIOS SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
“Año de la diversificación productiva y del fortalecimiento de la educación”
ZONAL CUSCO, APURÍMAC, MADRE DE DIOS
“LAVADOR DE INYECTORES PARA VEHÍCULOS

GASOLINEROS”
ALUMNO : Yedson Miranda Gallegos
ID : 693846
INGRESO : 2013 – I
CARRERA : MECÁNICA AUTOMOTRIZ
EMPRESARIO ASESOR : MARCO ANTONIO SALAS LUPA
EMPRESA : “MASALUMOTORS”
INSTRUCTOR : FELIPE ROJAS VARGAS
CUSCO – PERÚ
2015
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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Índice
1. CARÁTULA
2. ÍNDICE
3. PRESENTACIÓN
4. DENOMINACIÓN DEL PROYECTO
5. ANTECEDENTES
6. OBJETIVOS EN EL PROYECTO
 Objetivos generales, Objetivos específico
 Descripción del proyecto.
 Secuencia de ejecución de proyecto
 Armazón y base principal del soporte de los inyectores
 Soporte de las probetas
 Porta inyectores, un deposito
 Mesa del lavador
 Construcción del proyecto de innovación tecnológico
 Descripción de los componentes, circuito de alimentación, materiales.
7. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

 Descripción y funcionamiento, tanque, bomba de presión, filtro
 filtro de combustible, riel o rampa de alta presión
 Regulador de presión, probetas graduadas, mangueras de alta presión.
 Inyectores
 Cocodrilos eléctricos, simulador de inyectores
 Esquema de construcción del banco de prueba de inyectores
 Conceptos tecnológicos
 Gasolina, composición química, manipulación y el uso del equipo
 Seguridad industrial
 Mantenimiento de la herramienta y cronograma de mantenimiento
 Matemática aplicada voltaje y resistencia
8. UBICACIÓN Y PLANO DEL TALLER
 PLANO DE PROYECTO VISTA FRONTAL
 PLANO DE PROYECTO VISTA LATERAL
 PLANO DE PRYECTO VISTA ISOMETRICO
 PRESUPUESTO DE PROYECTO
 Diagrama de análisis anterior
 Diagrama de análisis de mejora
 Diagrama
9. COSTOS DE MATERIALES
10. TIEMPO EMPLEADO O ESTIMADO PARA LA APLICACIÓN
11. CONCLUSIONES FINALES
12. BIBLIOGRAFÍA
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PRESENTACIÓN
Señor Director del SENATI Zonal Cusco Apurímac Madre de Dios, Sr. Jefe de
C.F.P. CUSCO, señores instructores de la especialidad de Mecánica Automotriz,
tengo el honor de presentar el siguiente trabajo de innovación, que de seguro será
nuestra satisfacción personal como estudiante y como profesional, consciente de
esta situación, como alumno pongo a disposición el presente trabajo de innovación
que tiene por título:
“LAVADOR DE INYECTORES PARA VEHÍCULOS GASOLINEROS”
Siendo el presente trabajo, resultado de un proceso de análisis e investigación de

proceso de servicio en nuestro taller y con el afán de facilitar una mejora en los
trabajos del taller con mayor rapidez, rentabilidad y seguridad. Normalmente este
equipo nos facilitara el trabajo y como consecuencia traerá Beneficios muy
importantes para la empresa y que el cliente pueda quedar satisfecho con el trabajo
realizado.
Yedson Miranda Gallegos ID: 643846
EL EGRESANTE.
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DENOMINACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto de innovación ha sido denominado “LAVADOR DE INYECTORES PARA

VEHÍCULOS GASOLINEROS” que es una herramienta de mucha utilidad para la
empresa, en que se implementara a ella, como parte de los equipos y herramientas.
RAZON SOCIAL: TALLER DE MECÁNICA “MASALUMOTORS”
RUC: 10472308314
DIRECCIÓN: CALLE FELIPE SICUS H-4
GERENTE: MARCO ANTONIO SALAS LUPA
MONITOR: FELIPE ROJAS VARGAS
FECHA DE INICIO: 20 de julio del 2015
FECHA DE CULMINACIÓN: 12 de diciembre del 2015
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ANTECEDENTES
 Para un técnico mecánico es necesario la calidad y la eficiencia de los

equipos con los que cuenta para desenvolverse bien y poder satisfacer las
expectativas del cliente y con ello brindar un buen trabajo de calidad.
 Para realizar los procesos de afinamiento de los vehículos se realiza el

lavado de inyectores, nosotros al contar con este equipo en nuestro taller,
normalmente se lleva los inyectores a lavar a otros talleres que cuentan
con ese equipo de lavador, causado en la empresa una pérdida de tiempo
y dinero.
 A veces cuando no abastece el tiempo para llevar hacer lavar los

inyectores, por falta de un equipo solo se lava exteriormente con un cepillo
de dientes que de utiliza para lavar gargantas. (fig. 1)
 El operario también corre el riesgo de adquirir algunas enfermedades

cancerígenas al estar en contacto directo con los combustibles.
 Mal aprovechamiento de los insumos como son los combustibles, que a su

vez estos podría provocar algunos daños ambientales al no ser
correctamente utilizados.
Fig. 1
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OBJETIVOS DEL PROYECTO
1. OBJETIVOS GENERALES:
El objetivo del proyecto es implementar y contribuir con un equipo de trabajo más

cómodo y maniobrable para la empresa, ya que gracias a este se podrá realizar los
trabajos de afinamiento más correctos y generar buenos ingresos económicos.
2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:
 Con este proyecto de innovación que realizamos el proceso de

afinamiento del sistema de inyección de gasolina con mayor seguridad y
menor tiempo de ejecución.
 Un aspecto importante es que gracias a este proyecto podre comprobar

el estado de los inyectores y dar solución a los problemas del vehículo, ya
que cuando estos están sucios o en mal estado, el vehículo tiende a fallar
demasiado o consumen demasiado combustible.
 Para la construcción de este proyecto también es muy importante la

economía al adquirir los materiales, en este caso se esté utilizando más
del 60% de materiales reciclables del taller que algún momento estaban
tirados en el taller.
 El operario no estará expuesto directamente a los insumos de

combustible.
 Se aprovechara de mejor manera la mano de obra calificada ya que con

este equipo será necesario un solo operario como máximo.
 Con el proyecto elaborado se consigue brindar mayor calidad de servicio

al cliente a su vez generar mayores ingresos económicos.
 Los insumos de combustible o aditivos que se utilizara para lavar no se

derrama por cualquier lugar porque este tendrá un depósito de almacenaje
para reciclarlo.
 Frente a este problema propusimos diseñar y elaborar dicho proyecto de

innovación para mejorar, facilitar el trabajo con comodidad, rapidez y
seguridad todos los procesos de afinamiento en los vehículos.
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DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Este proyecto está compuesto por barias partes mecánicas, eléctricas,

electrónica y su vez todo unido tiende a ser una sola herramienta. El
equipo consta de los siguientes componentes: como base principal es una
mesa de metal que tiene 40cm de altura y 50cm de ancho y de lago tiene
60cm, el armazón del lavador está compuesto por varias piezas que son:
una riel de inyectores de4.5 a 5 bar de presión con un regulador de
presión , un soporte para la riel, un asiento para los inyectores, un soporte
para las 4 probetas, un tanque en donde alojara una bomba eléctrica de
combustible de 3 bares, un filtro de combustible, 4 probetas de 450ml, un
simulador de inyectores, cables que sea de uso automotriz.(fig. 2)
Fig. 2
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SECUENCIA PARA EJECUCIÓN DEL PROYECTO
Fig. 3
- Armazón y base principal del soporte de los inyectores

- Soporte de las probetas
- Porta inyectores
- Un deposito
- Mesa del lavador
- Instalación eléctrica, alimentación de combustible y electrónica
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ARMAZÓN Y BASE PRINCIPAL DEL SOPORTE DE LOS INYECTORES
El armazón es la que sujeta a los inyectores está hecha de un fierro angular de 1x

1/8 de 44cm de largo en la cual se hicieron dos huecos para la cual se sujete con
dos pernos pasantes la riel o rampa de alta presión y este fierro esta soldada a
cuatro fierros dos de cada lado que también son fierros angulares de 1x1/8 de 80cm
y tienen una forma de una puerta, la cual sujetan a la porta probetas y al sujetador
de inyectores. El armazón y base del soporte de los inyectores esta soldada a la
mesa. (fig. 3)
Fig. 3
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SOPORTE DE LAS PROBETAS
El soporte de los inyectores está constituido por un rectangular de 2 ½ x 5cm de

39cm que es la base principal a la cual van dos laminas a sus costados de 15cm y
en estos están soldados dos tuercas de 17mm la cual se ajusta con pernos de17mm
que en la cabeza esta soldado unos bulones de pistón que ya no sirven para el
trabajo del vehículo, también tenemos una lámina de 39cm x 5cm en la cual se
sientan las cuatro probetas y estas están soldadas con las láminas de los dos
extremos, a su vez el rectangular tiene cuatro laminas pequeñas de 12cm que están
soladas y tienen forma redonda la cual sujetan a las cuatro probetas para que no se
caigan a si a adelante.(fig.4)
Fig. 4
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PORTA INYECTORES
El porta inyectores está hecha con un angular de ½ camero en la cual se hicieron

cuatro huecos con una broca de 3/8 en la cual los cuatro inyectores irán y así no se
caerán fácilmente y en los extremos colocamos pequeñas laminas donde van
alojadas dos tuercas de 17mm y estas son deslizables y se ajustan con dos pernos
de 17mm de los dos extremos. (fig.5)
Fig. 5
DEPOSITO
El depósito es una olla presión en la cual va alojada la bomba de alta presión

y la porta bomba, el cual este tanque puede almacenar de 3 a 4 litros de
combustible. (fig.6)
Fig.6
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MESA DEL LAVADOR
La mesa del lavador está constituida por cuatro fierros de ½ camero de 40cm la
cual son las cuatro patas que la mesa y enzima de estas están soldadas cuatro
fierros angulares de 1x 1/8 que dos son de 60cm y los otros dos de 50cm y estas
están soldadas y forman una figura geométrica rectangular de 60cm x 50cm y en
el medio esta soldada la plancha metálica de 49cm x 59cm y estas forman una
mesa el cual sujeta Armazón y base principal del soporte de los inyectores.(fig. 7)
Fig. 7
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CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN TECNOLOGICO
ESTRUCTURA
Después de previas investigaciones y análisis para la fabricación “lavador de

inyectores para vehículos gasolineros” daré a continuación el listado de los
materiales, equipos y secuencia para la fabricación del proyecto de innovación
tecnológico, a continuación tenemos listado de los materiales como son:
MATERIALES:
- cuatro angulares de acero ½ camero de (40cm)

- Un angular de acero de ½ camero de (39cm)
- Una Plancha de acero 49 cm x 59cm
- Dos angulares de acero de 1x1/8 de50cm y dos 60cm
- Cuatro angular de acero de 1x1/8 de80cm y uno de 44cm
- una lámina de 39cm x 5cm
- un rectangular de 2 ½ cm x 5cm y de 39cm de largo
- Un kilo de electrodo punto azul E6011
- 4 Pernos de 17mm
- 4 tuercas de 17mm
- 2 tuercas de 12mm
- 2 pernos de 12mm
- Masilla
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
- Equipo de soldadura eléctrica

- Arco y sierra
- Tornillo de banco
- Taladro eléctrico
- Broca 1/2 y 3/8
- Esmeril portátil
- Disco de desgaste
- metro
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DESCRICCIÓN DE LOS COMPONENTES
 CUATRO ANGULARES DE ACERO ½ CAMERO DE 40cm.
Es un material que es soldable con un electrodo E6011 que se va utilizar

para la mesa que serán sus soportes.
 UN ANGULAR DE ACERO ½ CAMERO DE 39cm.
Es un material que se va utilizar como sujetador de los cuatro inyectores

para ser lavados.
 UNA PLANCHA DE ACERO DE 49cm x 59cm.

Esta plancha hace el trabajo de una mesa en la cual van el depósito de
combustible con el cual se lavaran los inyectores.
 DOS ANGULARES DE ACERO DE 1x1/8 de 50cm y DOS 60cm.
Este material se utiliza para los extremos de la mesa que está unida a la
plancha de acero y está sujeta al sujetador de probetas, la riel, y el
sujetador de inyectores.
 CUATRO ANGULARES DE ACERO DE 1x1/8 DE 80cm y UNO 40cm.
Estos materiales se utilizan para el sujetado de riel de inyectores,

sujetador de inyectores y sujetador de probetas.
 UNA LAMINA DE 39cmx5cm Y RECTANGULAR DE 2 ½cm x 5cm DE

39cm DE LARGO.
Se utiliza para el sujetador de probetas sirve como base y el rectangular

en la cual esta las cuatro láminas de 12cm que sujetan a las probetas.
CIRCUITO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE

En este caso optamos por utilizar un sistema de idéntico al que tenemos en un
vehículo se hizo similar a un generador de pulsos
LOS MATERIALES SERAN LOS SIGUIENTES:
 Un depósito de tanque de combustible

 Una bomba de alta presión
 Filtro de combustible
 Riel o rampa de alta presión
 Probetas graduadas
 Mangueras transparentes
 Aditivo disolvente para limpiar inyectores
 Combustible
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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
 DEPOSITO O TANQUE DE COMBUSTIBLE
Optamos por utilizar un material de fierro a romperse y tener una buena

resistividad en el lugar donde se va ubicar y tendrá una capacidad de 2 a 3
litros.
 BOMBA DE ALTA PRESIÓN
La bomba alimenta combustible al colector y los inyectores, donde la

presión del sistema se controla entre 4.5 a 5 bar (51,35-72.59) PSI el
combustible retorna al tanque de combustible.
La bomba suministra de combustible más de lo necesario, para mantener

el sistema de inyección a una presión constante en todos los regímenes
de funcionamiento
La bomba eléctrica no presenta ningún tipo de riesgo de explosión, por

que internamente no ocurre mescla para las condiciones de combustión.
La bomba que se está utilizando es de la marca NPPN-003 03 100L/H y

tiene una capacidad de bombear combustible de 3 bares de presión.
 FILTRO DE COMBUSTIBLE
El filtro de gasolina protege el sistema de alimentación, eliminando las

impurezas del combustible. El combustible filtrado favorece el aumento de
las prestaciones y de la vida útil del motor.
El filtro de gasolina está situado en el sistema de alimentación, entre la

bomba de combustible y los inyectores, bloqueando todas las partículas
mayores de 8 micras. En un sistema electrónico de inyección de
combustible, el filtro de gasolina debe soportar una presión de 6 bares y
garantizar un umbral de filtración entre 3 y 5 micras. (fig. 8)
En este caso se está utilizando un filtro que este nos dará un buen filtrado
del combustible que se está utilizando para lavar los inyectores y no
dañarlos.
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Fig. 8
 RIEL O RAMPA DE ALTA PRESIÓN
Encargado de acumular combustible de alta presión y también encargados

de entregar el combustible a los inyectores, que estos están sujetos o
alojados por el mismo. Es aquí a la que ponemos mucha importancia ya
que en esta parte del sistema podrán ser acopladas y desacopladas los
distintos tipos de que existen en el mercado en lo que se refiere a
estructura física.
La riel de los inyectores o rampa es uno de los componentes más

importantes del proyecto ya que normalmente este tendrá una función muy
importante de almacenar y mantener una presión constante de 4.5 a 5
bares, gracias a su regulador de presión. Esto ayudara al lavador que
trabaje eficientemente como en un vehículo. (fig. 9)
Fig. 9
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 REGULADOR DE PRESIÓN
El regulador de presión mantiene al combustible bajo presión en el circuito

de alimentación, incluso en las válvulas de los inyectores. (fig. 10)
Está instalado en la riel o acumulador, es un regulador con flujo de retorno.
Este componente garantiza una presión uniforme y constante en el circuito

combustible, lo que permite es manipular el equipo a diferente rangos de
oscilaciones.
Fig. 10
 PROBETAS GRADUADAS
La probeta o cilindro graduada es un instrumento volumétrico, hecho de

plástico, que permite medir volúmenes y sirve para contener líquidos.
Las probetas que estamos utilizando tienen una medida de 250ml lo cual
necesitamos 4 probetas de las mismas medidas.
 MANGUERA DE ALTA PRESIÓN
La manguera de alta presión debe ser resistente a presiones mayores

de10 bares, pero la presión que va a pasar por la cañería no pasara de 4.5
a 5 bares de presión.
Las medidas que estamos utilizando para la instalación son de 5/16 y 3/8.
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 INYECTORES
Este será nuestro principal objetivo ya que es el elemento al cual estamos

haciendo el mantenimiento respectivo por ende nosotros como técnicos
debemos tener conocimiento.
En lo que se refiere a inyectores tenemos que tener en cuenta algunos

parámetros que a continuación pongo a conocimiento.
Hay dos tipos de inyectores de baja y alta resistencia, las de baja son de 1
a 3 ohm y de alta 8 a 16 ohm.
TOYOTA:
Accionar el inyector durante 15 segundos y mida el volumen de inyección en

la probeta graduada. Pruebe cada inyector 2 o 3 veces.
VOLUMEN:
El volumen debe ser de 47 a 58 cm3durante un tiempo de 15 segundos diferencia

entre cada inyector. Si el volumen de inyección no es especificado, remplace el
inyector.
INSPECCIONE SI HAY FUGAS
Durante las condiciones ya mencionadas, desconecte (conector eléctrico) del toma

corriente y comprobar si hay fugas de combustible de inyector.
Caída de gota de combustible
INYECTOR
Una de las piezas más importantes en el sistema de inyección de combustible es el
inyector. Este es el encargado de hacer que el combustible sea introducido en el
múltiple (colector) de admisión o dentro del cilindro
según sea el caso. (fig. 11)
Fig. 11
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COCODRILLOS ELECTRONICOS
Son unos conectores o ganchos que sirven para conectar a la batería en los bornes
(+) y (-) ya que mediante esto podrá alimentar energía eléctrica a todo el sistema de
alimentación. (fig. 12)
Fig. 12
SIMULADOR DE INYECTORES
Este componente tambien es de suma importancia por que cuando se lave los
inyectores con este elemento se podra ver los rangos de oscilacion como en un
vehiculo en funcionamiento el simulador tiene potenciometro que sirve para
aumentar y disminuir las pulsaciones en los inyectores , tambien se podra obserbar
la cantidad de combustible que inyecta en vajas y altas RPM.
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ESQUEMA DE CONSTRUCCION DEL BANCO DE PRUEBAS DE INYEC TORES:
La bomba provee la alimentación De líquido a los inyectores. El manómetro indica la

presión, la Mismas se puede regular cerrando El grifo de tal forma de producir Una
estrangulación a la cañería de
Retorno. El depósito debe tener unos 4 Litros de capacidad. El estante regulable
sirve para Poder acomodar la salida de los Inyectores sobre las probetas. Las
probetas son de 250 cm3 cada Una. El riel puede ser uno de uso en Algún automóvil
y que se preste Constructivamente. La bomba y el generador. Funcionan con 12
voltios. (fig.13)
Fig.13
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CONCEPTOS TECNOLOGICO
SOLDADURA ELECTRICA.- la soldadura es un proceso donde se realiza la

unión de dos materiales, generalmente metales en la cual las piezas son
soldadas fundiendo ambas y pidiendo agregar un material de relleno fundido.
El relleno se convierte en una unión fija a veces la presión es usada
conjuntamente con el calor o por sí misma para producir la soldadura esto
está en contraste con la soldadura blanca y la soldadura fuerte que implica el
derretimiento de un material de bajo punto de fusión entre piezas de trabajo
para formar un enlace entre ellos, sin fundir las piezas.
 ELECTRODO PUNTO AZUL E-6011
El electrodo E-6011 (punto azul) que tiene las siguientes especificaciones.
ELECTRODO
E - 6011 C.C. (+) 0 C.A
RESISTECIA A LA TRACCION TODAS LAS POSICIONES

DE 60 000 lbs. /pug
El uso de electrodo E-6011 se utilizó a que se puede soldar en todas las posiciones,
penetración profunda y uniforme en el caso del electrodo E-6011 que utilizamos
tienes un diámetro de 4mm entonces el amperaje seria:
DIAMETRO DEL ELECTRODO(mm) AMPEROS

4 80-130
 CUIDADO AL MEDIO AMBIENTE
En este proyecto lo que se busca es contribuir con el medio ambiente,

entonces nosotros para este proyecto lo primero que se hizo es recolectar
la cantidad más posible de materiales reciclables o desechos que ya no se
usaba en el taller.
Ya se contamina demasiado con el humo de los vehículos el aire, gracias

al buen mantenimiento de los inyectores y a la quema eficiente de los
combustibles.
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 LA GASOLINA
La gasolina es una mescla de hidrocarburos alifáticos obtenida del petróleo por

destilación fraccionada, que se utiliza como combustible en motores de
combustión interna con encendido por chispa convencional o por compresión
así como estufas, lámparas, limpieza con disolventes y otras aplicaciones.
 En la fracción liquida más ligera del petróleo (exceptuando los gases). La nafta
también se obtiene a partir de la conversión de fracciones pesadas del
petróleo.
 La gasolina es una mescla de cientos de hidrocarburos individuales desde c 4
(butanos y butenos) hasta c11 como, por ejemplo, el metil naftaleno.
COMPOCICIONES QUIMICAS
 Normalmente se considera nafta a la fracción del petróleo cuyo punto de

ebullición se encuentra aproximadamente entre 28 177°c (umbral que baria en
función de las necesidades comerciales de la refinería). A su vez, este
subproducto se subdivide en nafta ligera (hasta unos 100°c) y un nafta pesada
el resto. La nafta ligera es uno de los componentes de la gasolina, con unos
números de octano en torno a 70. La nafta pesad no tiene lo suficiente como
para ser utilizada para este fin, y su destino es la transformación mediante
reformado catalítico, proceso químico por el cual se obtiene también hidrogeno,
a la vez que se aumenta el octanaje de dicha nafta.
MANUPULACION Y USO DEL EQUIPO
Esta herramienta que es el “lavador de inyectores para vehículos gasolineros” se

utiliza para realizar procesos de afinamiento de los vehículos que tengan inyectores;
cuando realice el afinamiento de los vehículos es necesario siempre lavarlos
inyectores ya que normalmente se ensucian con el tiempo de uso y también con el
uso y también con la combustión que se realiza. Con el “lavador de inyectores para
vehículos gasolineros” de esta forma se podrá realizar un buen lavado de inyectores
para luego tener un buen afinamiento y el vehículo responda con las exigencias del
cliente.
Antes de realizar ese tipo de trabajo es obligatorio contar con el equipo de seguridad
personal y herramientas adecuadas como:
- Zapatos de seguridad
- Guantes
- Lentes de seguridad
- Tapones de oídos
- Mascarilla
- Mameluco
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SEGUIRIDAD INDUSTRIAL
La seguridad en el taller es muy importante, es así que debemos tener mucho

cuidado con la manipulación de las herramientas, equipos, etc.
La mayoría de accidentes son ocasionados por el mal uso de las herramientas o son
ocasionados por no realizar su debido mantenimiento, es por eso a continuación
damos puntos importantes para el uso adecuado del “lavador de inyectores para
vehículos gasolineros” y así de esa manera evitar los accidentes.
EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP)
La ropa de trabajo: Debe ser adecuado al puesto de trabajo, permitiendo con

facilidad el movimiento del trabajo. El material de la prenda no debe ser inflamable.
Protección visual: La protección de la vista se efectuara con lentes de seguridad con
lunas contra impacto.
Protección auditiva: En los lugares donde el nivel de ruido sobrepase el limite
permisible, será obligatorio el uso de protectores auditivos personales, tales como:
tapones o auriculares, según convenga.
Zapato de seguridad: Para trabajos en instalaciones eléctricas se recomienda el uso
de zapatos con aislamiento eléctrico. (fig. 14)
La seguridad en el taller es muy importante, es así que debemos tener mucho
cuidado con la manipulación de las herramientas, equipos, etc.
Fig. 14
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MANTENIMIENTO DE LA HERRAMIENTA
Cada cierto periodo se debe realizar un mantenimiento dela herramienta, ya que

normalmente tiene tuercas, pernos, tornillos y partes móviles que le permite desplazarse de
un lugar a otro, en este caso usamos la grasa SKF porque es una grasa de alta calidad y
que tiene las siguientes características:
 Alta resistencia térmica
 Excelente protección frete a la corrosión.
 Excelente estabilidad a la corrosión.
 Buena estabilidad mecánica y resistencia al agua.
 Aplicable en motores eléctricos, rodamientos, ejes, etc.
Datos técnicos
 Código DIN 51825 …………………………………………………k2n-40

 Color………………………………………………………………….ámbar.
 Tipo de jabón………………………………………………………...di-urea.
 Tipo de aceite base …………………………………………………mineral.
 Gama de temperatura de funcionamiento………………………...-40 a150°C.
 Viscosidad del aceite base
 40°C, mm2/s…………………………………………………………..96.
 100°C, mm2/s…………………………………………………………..10,5.
CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO
Cada 3 meses Cada15 lavadas Anual 4 veces

De los inyectores Cada 3 meses
Cambiar el filtro de gasolina x x x

Engrasar tuercas y pernos x x
Reajuste general x x
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MATEMATICA APLICADA
Calcular el total de combustible que requiere un motor es una simple ecuación. Debes
Desarrollar tu motor sobre todo al límite. El requerimiento del combustible viene dado
en libras por hora. La mayoría de las bombas vienen en galones /hora y debes saber el
peso de tu galón de gasolina. La mayoría de las gasolinas están en torno a 7.25 libras
por galón.
La ecuación para determinar tus requerimientos de combustibles es:

(Potencia x BFC) x (1+ margen de seguridad) =Libras por hora
Libras por horas /7 .25= galones por hora.
Un Ejemplo:
Un motor de 500CV de gasolina utilizando una presión moderada con un margen de
seguridad de un 30%
(500 x ,625) x 1. 30=406.25 libras por hora
406lbs /galón=65 galones por hora
Si la bomba viene descrita en litros por hora, usa este factor de conversión de3.785
litros /galón. La bomba viene descrita entonces en 65 galones/ 3.785 litros= 211.96
litros/ hora.
En las bombas de combustible usa siempre una margen de seguridad mayor de un 20%.
Un ejemplo numérico
6 cilindros a 500CV con gasolina y una presión moderada con un 15% de margen de
seguridad en el inyector.
500 x 625= 313lbs/6= 52lbs por hora y por inyector. 52 x1.15=60 libras por hora e
inyector.
Si conseguimos el caudal del inyector (60lbs/ hora) y lo multiplicamos por el número de
cilindros (6), llegamos al dato de 360 lbs. /hora de caudal. Como podemos ver la bomba
de combustible descrita anteriormente tiene capacidad para este motor.
Una buena idea es conocer la presión máxima operativa de los inyectores. Los algunos
casos los inyectores no se abren si la presión de combustible excede los límites del
inyector. También una presión alta en el inyector puede causar una entrega no lineal de
combustible causando una mezcla pobre. La mayoría de los inyectores pueden trabajar
con presiones superiores a 70 psi.
Para los inyectores siempre usa una margen de seguridad entre 15 – 20%manguitos de
combustible y enrutamiento.
VOLTAJE RESISTENCIA
Si se remplaza el signo de proporcionalidad de la ley de ohm por un signo de igual, se
tiene:
V
I=
R
Ley de ohm para determinar corriente eléctrica (amperios) despejando la ecuación
anterior, se encuentran dos ecuaciones más:
V
R=
I
- 25 -
UBICACIÓN DEL TALLER
EL TALLER SAN SEBASTIAN CALLE FELIPE SICUS H- 4
Zona de trabajo
Salida
suspensión,
frenos.
Entrada
Ba
ño
Tienda
de Desmontado y
Tornería Armado de motor
repuest montado de motor
os
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VISTA FRONTAL
Fecha Nombre apellidos

DIBUJADO 24/10/15 Yedson MECÁNICA
AUTOMOTRIZ
REVISADO Miranda G.
VISTA FRONTAL N° 1
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PERSPECTIVA
fecha Nombres y apellidos

MECÁNICA
DIBUJADO 24/10/15 Yedson AUTOMOTRIZ
REVISADO Miranda G.
PERSPECTIVA N° 2
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VISTA LATERAL
fecha Nombres y apellidos

MECÁNICA
DIBUJADO 24/10/15 Yedson AUTOMOTRIZ
REVISADO Miranda G.
VISTA LATERAL N° 3
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DIAGRAMA DE ANÁLISIS ANTERIOR
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO

EMPRESA Masalumotors
DEPARTAMENTO/ Mecánico automotriz
AREA
SECCIÓN Armado de motor
ACTIVIDAD Método Método Diferen OBCERVACIÓ

actual mejorado cia N
Operación 1h 17min FECHA 25/09/2015
Inspección 5
Transporte 60 METODO Actual X
Demora 00 Mejorado
Almacenaje 00 Operario
Tiempo 2h TIPO Material
Distancia 60m Maquina
N° DESCRIPCIÓN Distancia Tiempo
(m) min
1 Desconectar batería x 2min

2 Desmontar los inyectores del vehículo x 15min
3 Comprar combustible para hacer lavar los x 10min
inyectores
4 Lleva los inyectores hacerlo lavar x 30m 30min
5 Ir a recoger los inyectores x x 30m 30min
6 Lavar exteriormente con combustible los x 5min
inyectores
7 Colocar los inyectores x 15min
8 Verificar que no haya fugas en los x 5min
inyectores
TIEMPO TOTAL 1h
52min
- 30 -
DIAGRAMA DE ANALISIS MEJORADO
EMPRESA Masalumotors
DEPARTAMENTO/ AREA Mecánico Automotriz
SECCIÓN Armado de motor
ACTUAL Método Método Difere OBSERVACIÓN
actual mejorado ncia
Operación 1h 17min 52 25 FECHA 18/10/2015
Inspección 05 05 =
Transporte 60 15 45 METODO Actual
Demora 00 00 Mejorado X
Almacenaje 00 00 00 Operario
Tiempo 2h 1h12min 48min TIPO Material
Distancia 60m 10m 50m Máquina
N° DESCRIPCIÓN Distancia Tiempo
(m)
min
1 Desconectar batería x 2min
2 Desmontar los inyectores del vehículo x 15min
3 Comprar combustible para hacer lavar los x 15min
inyectores
4 Colocar los inyectores al lavador de x 5m 10min
inyectores
5 Extraer los inyectores el lavador x 5m 10min
6 Colocar los inyectores x 15min
7 Verificar que no haya fugas en los x 5min
inyectores
Tiempo total 1h12min
- 31 -
DIAGRAMA DEL LAVADOR DE INYECTORES
Fig. 15
- 32 -
COSTOS ESTIMADOS EN LA COMPRA DE MATERIALES
CANTIDAD DENOMINACIÓN DIMENSIONES MATERIAL OBSERVACIÓN COSTO

EN
SOLES
1 Plancha Metálica 59cm x 10.00

49cm
1 Angular camero ½ de 39cm Acerado 10.00
4 Angulares ½ de 40cm Acerado 40.00

camero
2 Angulares 1 x 1/8 de Acerado 10.00

50cm
2 Angulares 1 x 1/8 de Acerado 10.00

60cm
4 Angulares 1 x1/8 de 80cm Acerado 40.00
1 Angulares 1 x1/8 de 44cm Acerado 10.00
1 Rectangular 2 ½ x 5cm de 10.00

39cm de largo
1 Filtro de Entradas 20.00

combustible universal
1 Bomba de nipón 40.00

combustible
1 Espray de color 8.00

negro mate
Bomba de 40.00
gasolina
1 Mano De Obra Soldadura 80.00

Tornería
4 Probetas 250 mml 120.00
TOTAL 428.00
- 33 -
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
ACTIVIDADES JULIO AGOST SETIEM OCTUB NOBIEN DICIEN

O BRE RE BRE BRE
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Planificación , y
ejecución del X x x
anteproyecto
Presentación del
anteproyecto al CFP x
Recepción del proyecto

aprobado por el CFP X
Primera calificación del

proyecto por el profesor X
Ejecución de la
monografía ,
determinación y X
definición de los planos
del proyecto
Segunda revisión del
avance de la
monografía X
Cotización ,
determinación y
adquisición de X
materiales e insumos
Tercera revisión del
proyecto x
Ejecución y elaboración
del proyecto de x x x x
innovación
Cuarta y última revisión
del proyecto X
Sustentación de x
proyecto
- 34 -
CONCLUSIONES FINALES
Este proyecto de innovación que es el lavador de inyectores para vehículos

gasolineros es un instrumento indispensable para la empresa, ya que con este
instrumentobrindará más comodidad
ysatisfacciónalpersonalyasídisminuyendoeltiempoperdidoyasiéndose más fácil el
proceso de lavado de los inyectores.
 Brinda un mejor servicio al cliente en el respecto al tiempo de
ejecución de los trabajos.
 Se realizara actividades con orden limpieza y garantía.
 Presenta una excelente presencia y calidad de trabajo en la empresa ya
que se efectúa el trabajo de una forma más tecnificada.
 Gracias a este proyecto se lograra generar buenos ingresos económicos
para el bien de la empresa.
- 35 -
BIBLIOGRAFIA
https://www.google.com.pe/search?hl=esPE&q=elementos+de+protecci%C3%B3n+personal+&tbm=isch&tbs=simg:CAQSjgEai
wELEKjU2AQaBAgICAoMCxCwjKcIGmIKYAgDEiiFCL0TlgidFKkUoQrOCYcIvBPPCc42lDqTOvw_14D3PNrc07zPwP7g0GjAjRJ
gj5BYDgknLi_10Np7zK1D_1OOn9TGeIlz_1li5mf_1fuONw1sv7PK3kXW_1pDnBSYgAgwLEI6u_1ggaCgoICAESBKkfAEUM&sa
=X&ved=0CBgQwg4oAGoVChMIn-DqyYjVyAIVS8uACh3XEAGW&biw=1236&bih=566#imgrc=CgJiAqnsjelNBM%3A
https://www.google.com.pe/search?q=cocodrilos+electricos&espv=2&biw=1236&bih=606&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=
0CAYQ_AUoAWoVChMIjKu_w6fcyAIVSC0mCh2AmgxP#imgdii=j2-bE8jS_74iEM%3A%3Bj2-
bE8jS_74iEM%3A%3Boh2Z6i76r8e7yM%3A&imgrc=j2-bE8jS_74iEM%3A
- 36 -

Proyecto de Inyectores Gasolineros YEDSON 123

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ZONAL CUSCO APURIMAC MADRE DE DIOS SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

“Año de la diversificación productiva y del fortalecimiento de la educación”

ZONAL CUSCO, APURÍMAC, MADRE DE DIOS

“LAVADOR DE INYECTORES PARA VEHÍCULOS

ALUMNO : Yedson Miranda Gallegos

7. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

“LAVADOR DE INYECTORES PARA VEHÍCULOS GASOLINEROS”

Siendo el presente trabajo, resultado de un proceso de análisis e investigación de

Yedson Miranda Gallegos ID: 643846

DENOMINACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto de innovación ha sido denominado “LAVADOR DE INYECTORES PARA

RAZON SOCIAL: TALLER DE MECÁNICA “MASALUMOTORS”

DIRECCIÓN: CALLE FELIPE SICUS H-4

GERENTE: MARCO ANTONIO SALAS LUPA

MONITOR: FELIPE ROJAS VARGAS

FECHA DE INICIO: 20 de julio del 2015

FECHA DE CULMINACIÓN: 12 de diciembre del 2015

 Para un técnico mecánico es necesario la calidad y la eficiencia de los

 Para realizar los procesos de afinamiento de los vehículos se realiza el

 A veces cuando no abastece el tiempo para llevar hacer lavar los

 El operario también corre el riesgo de adquirir algunas enfermedades

 Mal aprovechamiento de los insumos como son los combustibles, que a su

OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo del proyecto es implementar y contribuir con un equipo de trabajo más

 Con este proyecto de innovación que realizamos el proceso de

 Un aspecto importante es que gracias a este proyecto podre comprobar

 Para la construcción de este proyecto también es muy importante la

 El operario no estará expuesto directamente a los insumos de

 Se aprovechara de mejor manera la mano de obra calificada ya que con

 Con el proyecto elaborado se consigue brindar mayor calidad de servicio

 Los insumos de combustible o aditivos que se utilizara para lavar no se

 Frente a este problema propusimos diseñar y elaborar dicho proyecto de

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Este proyecto está compuesto por barias partes mecánicas, eléctricas,

SECUENCIA PARA EJECUCIÓN DEL PROYECTO

- Armazón y base principal del soporte de los inyectores

ARMAZÓN Y BASE PRINCIPAL DEL SOPORTE DE LOS INYECTORES

El armazón es la que sujeta a los inyectores está hecha de un fierro angular de 1x

SOPORTE DE LAS PROBETAS

El soporte de los inyectores está constituido por un rectangular de 2 ½ x 5cm de

El porta inyectores está hecha con un angular de ½ camero en la cual se hicieron

El depósito es una olla presión en la cual va alojada la bomba de alta presión

MESA DEL LAVADOR

CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN TECNOLOGICO

Después de previas investigaciones y análisis para la fabricación “lavador de

- cuatro angulares de acero ½ camero de (40cm)

- Equipo de soldadura eléctrica

DESCRICCIÓN DE LOS COMPONENTES

 CUATRO ANGULARES DE ACERO ½ CAMERO DE 40cm.

Es un material que es soldable con un electrodo E6011 que se va utilizar

 UN ANGULAR DE ACERO ½ CAMERO DE 39cm.

Es un material que se va utilizar como sujetador de los cuatro inyectores

 UNA PLANCHA DE ACERO DE 49cm x 59cm.

 DOS ANGULARES DE ACERO DE 1x1/8 de 50cm y DOS 60cm.

 CUATRO ANGULARES DE ACERO DE 1x1/8 DE 80cm y UNO 40cm.

Estos materiales se utilizan para el sujetado de riel de inyectores,

 UNA LAMINA DE 39cmx5cm Y RECTANGULAR DE 2 ½cm x 5cm DE

Se utiliza para el sujetador de probetas sirve como base y el rectangular

CIRCUITO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE

LOS MATERIALES SERAN LOS SIGUIENTES:

 Un depósito de tanque de combustible

 DEPOSITO O TANQUE DE COMBUSTIBLE

Optamos por utilizar un material de fierro a romperse y tener una buena