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Transportadores de Cadena Máquinas de Elevación y Transporte PDF
Transportadores de Cadena Máquinas de Elevación y Transporte PDF
TRANSPORTADORES DE CADENA
Transportadores a cadena
I. Características principales:
Utiliza como órgano de tracción flexible una cadena metálica.
I.1. Ventajas
· Más adaptabilidad de forma que la cinta transportadora
. Soporta altas temperaturas
· Permite transportar bultos o trozos grandes
· Transmisión positiva y confiable sin estiramientos
Desventajas
· Mayor desgaste por gran cantidad de eslabones
· Mayor rozamiento (no siempre)
Bultos o trozos
Porciones (cangilones) vertical u horizontal
- Según flujo de la carga Tipo cinta transportadora (alimentadores)
De flujo continuo:
– Paletas: volumétricas
– Redlers: en masa
Portante:
– Tablillas
– Bandejas
– Cangilones
- Según modo de Empujadores:
transportar la carga – Barra empuje
– Uñas
Raspadores:
– Paletas
– Scrappers
– Redlers
CR-MS
CR-MS * CR-MS
`
CA-MA
CR-MS CR-MA CR-MS
CA-MS CR-MA
Ejemplos:
Tabla nº 2
Tipo de Transportador Tipo de carga Tipo de cadena
Pesadas
Ligero Desmont.Artic.Comb
Moderado Idem
Nota: Cuando se desconoce el peso de la cadena (P1), de una forma empirica puede considerarse dicho peso como el
producto del peso total del material a transportar por una constante que sera: para CR-MS, 0,0009 (SISTEMA METRICO)IV.
Selección del tipo de cadena:
Consideraciones
a) Tipo de transporte
b) Carga total a transportar sin la cadena
c) Vida útil, relacionada con:
- Velocidad y paso, que influyen en el desgaste.
- Longitud.
- Medio ambiente: abrasivo, corrosivo o temperatura.
d) Carga de rotura de la cadena
f) Lubricación
g) Aditamentos necesarios
a)Tipo de transporte:
- Dos categorías básicas según el manejo de material.
• Material Soportado (MS)
• Material Arrastrando (MA)
- Dos categorías básicas según tipo de cadena
• Rozando sobre laterales (CA)
• Rodando sobre rolos (CR)
c) Vida útil:
Se relaciona a su costo (es un compromiso). Tanto la velocidad como el paso
influyen sobre el desgaste y vida útil de la cadena:
C1: Velocidad.
Vinculada a:
• Capacidad de transporte / hora: mayor velocidad, equivale a
mayor capacidad por hora.
• Paso
• Diámetros de ruedas
- En general, con diámetro de la rueda cte: a mayor velocidad hay que
disminuir el paso. Esto significa, Z mayor y disminución de golpes.
- Con paso constante: a mayor veloc. hay que aumentar el diám. de la
rueda: Recomendaciones (Cadenas de Acero). Tabla nº 3
Tipo de transporte Velocidad normal m/min. Nº dientes rueda: Z
Redler 12 a 30 8 a 10
Cabezal Pie
Cangilones Alta veloc. 60 a 110 14 11
espaciados
Elevador Media veloc. 35 a 55 14 11
De Baja veloc. 35 a 45 14 11
Cangilones
Cangilones continuos
Media veloc. 24 a 36 8 8
Baja veloc. 12 a 18 6 6
Transp. de mercadería 8 a 12
Transporte aéreo pendular 6 a 18
Procesos de armado
0,3 a 3 8 a 12
C3: Ambiente.
• Ambiente corrosivo, usar acero inoxidable definido por:
Tipo de solución
Concentración
Temperatura
Eventualmente acero galvanizado o fundición maleable de buena resistencia.
• Ambiente abrasivo, usar tratamiento térmico en los elementos de fricción.
Abrasivo: acero
Medio abrasivo: fundición maleable (alternativa).
• Temperatura: constantes o variables, influye sobre la selección de:
Material, tratamiento térmico, tipo constructivo.
En general para materiales normales: tmax. : 200 ºC
Temperatura: es muy importante en ambientes corrosivos.
d) Carga de rotura:
Tracción a la cual rompe bajo condiciones de ensayo a velocidad de
aplicación de tracción constante.
Coef. de Seguridad: Carga de rotura = C.S
Carga de trabajo
C.S. en condiciones óptimas (v: cte, carga: cte., buena lubricación): 8 a 12
Según material y forma de carga:
Mat. no abrasivo: cereales, harina, pulpas, carga uniforme, sin choques, (bultos
livianos). C.S.: 6
Mat. semiabrasivo (tierra, carbón en polvo); choque ligero cajones, piezas
mecánicas. C.S.: 8
Mat. abrasivo (canto rodado, piedra); choques arranques frecuentes, cajones
pesados. C.S.: 10
Sobre cargas no previstas: evitarlas mediante dispositivos de
seguridad, (embragues de sobrecargas, pernos o chavetas fusibles, etc.).
Diseño
Buen maquinado. Respeto por Dp, Di y De, evitar acumulamiento
de material entre cadena y diente.
f) Lubricación:
g) Aditamentos necesarios:
Ejemplos:
Q x H / 3,6 xV
a4) Resistencia por rozamiento (eventual) del material sobre el fondo y laterales de
un canal.
h2x f x L
Pc . H
Ts= T x Fs x Fv x Fc
CR – MA
CA – MA 3% Pm CR – MS = 0,09 % Pm (valor no apto para elev. y
CA – MS transporte)
Tabla nº 5
FACTOR A
c6 ) Factor de servicio: Fs
Fs: Fs I x Fs II x Fs III x Fs IV
Casos especiales:
Tabla nº 9
Fs III Relativamente limpio 1
Condiciones de ambiente Moderadamente sucio o 1,2
Para transp. De madera o polvoriento
equivalentes. Expuesto al ext. , muy 1,3
sucio o corrosivo
Fs III Material transportado 1
Transportes rascadores poco abrasivo
(Drag Conveyors) Abrasivo 1,2
Muy abrasivo 1,4
Fs V <= 80 ºC 1
Temperatura 80 a 150 º C 1,1
c7 ) Factor de velocidad: fv
7,5 15 33 45 66 7,5 15 33 45 66 91
8 1,04 1,19 1,44 1,71 2,02 0,91 1,04 1,26 1,49 1,76 2,48
9 0,99 1,12 1,34 1,55 1,77 0,87 0,98 1,17 1,36 1,55 2,00
10 0,96 1,07 1,25 1,41 1,57 0,84 0,94 1,09 1,24 1,37 1,68
11 0,93 1,02 1,18 1,32 1,46 0,82 0,90 1,03 1,15 1,28 1,52
12 0,90 0,99 1,13 1,26 1,38 0,79 0,86 0,99 1,10 1,21 1,42
14 0,88 0,95 1,06 1,17 1,27 0,77 0,83 0,93 1,02 1,11 1,28
16 0,87 0,93 1,02 1,11 1,20 0,76 0,81 0,89 0,97 1,05 1,19
18 0,86 0,91 1,00 1,08 1,15 0,75 0,80 0,88 0,94 1,01 1,14
20 0,85 0,90 0,98 1,05 1,12 0,75 0,79 0,85 0,92 0,98 1,10
24 0,84 0,88 0,94 1,00 1,06 0,73 0,77 0,82 0,88 0,93 1,04
Fv
Como se observa, un mayor
numero de dientes Zr, que con-
tribuye a un mejor reparto de la
carga sobre los eslabones en Z=8
los dientes, equivale a un fv
menor, es decir a una menor
mayoracion de T.
Z = 24
c8 ) Factor de carga: fc
Ts < = Tadm
Datos para condiciones ideales (velocidad baja, buje lubricado, ambiente limpio)
Tabla nº 11
Material en contacto rodillo-buje Presión específica kg/cm2
Ac. Cement. Vs. Ac. cement. 99
Ac. Cement. Vs. fundición 99
Ac. Cement. Vs. Ac. sinTT 85
Acero cement. Vs. fundición nodular 78
Ac. Cement. Vs. fundición maleable 70
Ac. Cement. Vs. Bronce 28
Fundic. de hierro Vs. Fundic. maleable 56
R =Lx(2xfrxPc+fmxM+h2xfl) R =Lx(2xfvxPc+fvxM+h2xfl)
R1= 2,2x(LxfrxPc) R1=2,2x(LxfvxPc)
R =Lx(2xfvxPc+fvxM+h2xfl) R =frxLx(2xPc+M)+Q
R1=2,2x(LxfvxPc) R1 =2,2xLxfrxPc
Siendo Q = HP x 4500 [kg]
V
Datos principales
Datos auxiliares
Procedimiento
R =Lx(2xfvxPc+fvxM+h2xfl)
Donde:
R = Tensión máxima de la cadena [Kg]
L = Longitud entre centros de flechas:
60 [m]
fv = A x d, el valor de fv ,Zignoli tabla nº 6 (pág.21), dependerá de las características
D de la cadena y este varía de 0,10 a 0,20.
Pc = Peso de la cadena (P1), tablillas (P2) y tornillos (P3) por metro lineal en Kg de
un solo sentido.
Pc = P1 + P2 + .................. + Pn
Como se desconocen los pesos tomaremos el factor 0,0009 de acuerdo con la nota
al pie de la tabla nº 2 (pág. 10).
Rs = 1045 Kg
fv = A x d, A= 0,4 (ver tabla pág 21), d= 22,2 diám. del buje, D= 50,8 diám. rodillo.
D