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Universidad Tecnolgica Nacional

Faculta Regional San Rafael


Dpto. Ingeniera Electromecnica

Prof. Titular: Ing. Miguel A. Fortunato


JTP: Ing. Nicols Putignano
Para seleccionar la banda ser necesario conocer a que
tensin mxima se encuentra sometida de acuerdo a la
transmisin de potencia por correa plana, tendremos:

UTN
FRSR

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T1: Tensin en el ramal tenso
T2: Tensin en el ramal flojo
f: Coeficiente de los rozamiento
entre bandas y tambor motriz
: ngulo de contacto entre un
tambor y banda

Debe cumplirse: T1
e f
T2
Adems: P1 T 1 T 2 T 1 P T 2 P1 T 1 T 2 T 1 P T 2
P T2
e f
T2
P T 2 e f T 2
P e f T 2 T 2
P (e f 1) T 2

Obtenemos:
1 Importante:
T2 P
UTN
FRSR e f 1 Condicin de adherencia!

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1
f
K2 T2 K 2 Pt
e 1
T1
Ahora remplazando:
e f
T2

T1
e f
T1 P
T 1 (T 1 P ) e f
T 1 T 1 e f P e f
f f
T1 K1 Pt
Pe (e 1)
e f
Se obtiene: T 1 P f
e 1
En el catlogo Pirelli: e f Se obtiene de grficos
UTN
FRSR
f
K1 del Catlogo
JTP: Ing.Nicols Putignano e 1
T1: Tensin del ramal tenso
T2: Tensin en el ramal flojo
PA: Esfuerzo del tramo cargado
PR: Esfuerzo del tramo de retorno
P2: Esfuerzo para mover horizontalmente la carga
UTN P3: Esfuerzo para mover verticalmente la carga
FRSR Tw: Tensin de tensin de la banda
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Tabla 102 - En funcin del tipo de contrapeso y revestimiento del
tambor motriz.

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Tabla de Pirelli - Valores de los coeficientes K1 en funcin de f1 y
el ngulo <de abrazo.
Coeficiente convencional de rozamiento
Arco de
abrazado
0,2 0,25 0,3 0,35

180 2,15 1,84 1,64 1,50

200 2,00 1,71 1,54 1,42

210 1,94 1,67 1,51 1,38

220 1,88 1,62 1,46 1,36

240 1,77 1,54 1,40 1,30

300 1,54 1,38 1,26 1,19

360 1,40 1,26 1,18 1,12

420 1,30 1,19 1,12 1,08

480 1,23 1,14 1,08 1,05


UTN
FRSR

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Catlogo Pirelli pgina 17

UTN
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T1=Pt.k1; siendo k2=1-k1

Ahora calculamos

T2=Pt.k2
Deber cumplirse la condicin:
T1
e f
T2
De no cumplirse el tambor motriz desliza sobre la cinta sin transmitir
movimiento. Entonces se deber revestir el tambor motriz, aumentando f y
por ello a K1 y a T1, disminuyendo K2 y T2. Si no verifica se puede proponer
a T1 un 10% ms, que se ver reflejado en el peso del contrapeso
multiplicado por este.

T1 T110%
UTN
FRSR e f
JTP: Ing.Nicols Putignano T 2 T110%
UTN
FRSR

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Este puede ser del tipo tornillo o a contrapeso, para ello de acuerdo al
manual del catlogo FACO, pgina 1-65 (tabla N11) determinaremos si es
Podemos necesario colocar un contrapeso o un tornillo para realizar el tensado de la
realizar un cinta. Ingresando con el acho de la cinta y la distancia entre centros
clculo determinamos el tipo de tensor a utilizar. Se debe estimar el peso del rolo
interactivo e tensor Pt.
G 2 T 2 cos 0,10 Pt Pc. sen
funcin de los
datos dado que A ncho d e la
al determinar el cinta D IS T A N C IA E N T R E C E N T R O S L (m )
tipo de tensor (p u lg )
>35 35 30 27 25 22 20
puede variar 16 G T T T T T T
T1/T2, 20 G G T T T T T
24 G G G T T T T
buscando 30 G G G G T T T
siempre la 36 G G G G G T T
42 G G G G G T T
mejor solucin 48 G G G G G T T
Tcnico 54 G G G G G T T

Econmica
60 G G G G G T T
72 G G G G G T T

Siendo:
UTN :ngulo de inclinacin de la cinta
FRSR
T: tensin de la correa donde est localizado el rolo tensor.(T2)
JTP: Ing.Nicols Putignano Pt: Peso del rolo tensor (Estimar)
A: Cubierta Superior
B: Refuerzo de Goma para tela
C: Carcasa
D: Refuerzo de telas
E: Cubierta inferior

Datos a definir:

Tipo de banda
Calidad de cobertura
Longitud de la banda (ms adelante)
Peso de banda

UTN
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El catalogo PIRELLI establece una frmula en Pg. 35

T max
N telas
B Te
B: Ancho de la cinta
Te: Carga de trabajo admisible por cada cm de ancho por cada tela,
en funcin del tipo de unin

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Pg. 35 - Catalogo PIRELLI
Tipo de Tela Valores de
TE

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UTN
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UTN
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UTN
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Catlogo DUNLOP

UTN
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Software DUNLOP

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Pn: Peso de la banda en Kg por cada metro lineal.

Tp Pn h Tensin producida por el peso


propio.

1. Cinta ascendente con tambor motriz en el extremo superior y


desniveles inferiores a los 30m.
2. Cinta ascendente con tambor motriz en el extremo inferior y
desniveles inferiores a los 10 m.
3. Cinta ascendente con desniveles inferiores a los 10m.

En cualquiera de los otros casos: T max T1 Tp


Se debe tener en cuenta que slo se conocer Tp luego de
tener la banda, entonces se considerara Tmax=T1 para
UTN luego volver a verificar este punto.
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Tp no influye en el clculo de la potencia, ya
que aumenta en igual cantidad a T1 y T2 por
tanto no hay diferencia;

P T1 T 2

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Segn el catlogo de PIRELLI (tabla N23 pg.93)

UTN
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Importante!
se calcula el tiempo dado representa
las veces que los trozos pegan en ella
x cada vuela

UTN
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Segn el catlogo de PIRELLI (tabla N 17 pg. 72) Segn ancho cinta,
velocidad de cinta y revestimiento. Obtenemos la prestacin en CV (Fpt)

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Segn el caso que tengamos, deber realizarse la correccin de la
prestacin obtenida en la tabla anterior.

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Fpr Fcp Fpt

Fpr: Prestacin real de la banda


Fcp: Factor de correccin de la banda segn el caso real
Fpt: Prestacin de la banda

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Debe cumplirse que:
Importante!

Fpr Nt De no cumplirse, debe volverse a


seleccionar la banda

Nt
Np % 100
Fpr
Fpt: Prestacin de la banda
Np%: Porcentaje de prestacin utilizada
Nt: Potencia necesaria para mover la banda

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De acuerdo a Goodyear podemos estimar el peso de la
cinta por metro, se deber preseleccionar una cinta
PLYLON de Goodyear, para transportadores del tipo
medio.

Se podr verificar luego con el software en la pg. oficial del fabricante.

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