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Diseo de

Transportador Neumtico

DISEO Y CALCULO DE UN TRANSPORTADOR NEUMATICO PARA


ASERRIN

MARCO REFERERNCIAL DEL PROYECTO


El transporte neumtico en fase densa se utiliza en todos aquellos sectores
que manipulan graneles o pulverulentos. Cemento, detergentes,
carbonatos, fertilizantes, carbn, alimentos, productos farmacuticos, entre
otros. Esta tecnologa utiliza aire comprimido a presiones que varan desde
2 a 5 bar. Es apto para todo tipo de materiales, y es ideal para productos
abrasivos, donde la baja velocidad de transporte evita desgastes en
tuberas, codos y dems elementos. Es posible transportar hasta distancias
de 2.000 metros y con capacidades superiores a las 500 T h.
La densificacin del producto dentro de la tubera y la baja velocidad de
transporte (entre 2 a 12 metros por segundo) permiten un tratamiento
suave del producto, evitando la rotura de las partculas, factor crtico en
determinadas industrias.
El transporte neumtico en fase densa evita los escapes de polvo, es
flexible y adaptable a cualquier ruta de transporte, siendo totalmente
automatizable.
Sistemas de transporte neumtico en fase densa. Tecnologa limpia, fiable,
sencilla y econmica. Ideal para todo tipo de productos slidos en grano y
polvo. Es capaz de manipular grandes cantidades de producto y tratar con
suavidad el material
Sus caractersticas son
Bajo nivel de mantenimiento por menor desgaste de elementos
Bajo consumo energtico
Solo se consume de aire cuando se transporta
Consumo de aire est relacin directa al volumen transportado
Menor tiempo de paradas, debido a las pocas partes sujetas a desgaste o
reparacin
Menores costos de capital. Tuberas y filtros ms pequeos
Facilidad para la realizacin de futuras ampliaciones
Sistemas de transporte neumtico se utilizan ampliamente en la industria
para transportar materiales secos, finos y a granel porque son
extremadamente verstiles, adecuados y econmicos para muchos
procesos. El transporte neumtico de slidos se ha practicado por ms de
un siglo en el mundo y hoy se puede encontrar sistemas de este tipo en las
ms variadas industrias: la minera, industria del cemento y construccin,
qumica y farmacutica, plsticos, de alimentos, papel, vidrio, energa, etc.
Por ejemplo, el transporte y descarga neumtica de cemento, cal, azcar,
pellets plsticos en camiones a granel presurizados; sistemas de transporte
e inyeccin neumtica de concentrado de cobre seco a convertidores
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Elevacin y transporte

Diseo de

Transportador Neumtico

Teniente, y sistemas similares para carbn pulverizado que alimentan


calderas y hornos; sistemas de transporte neumtico de fertilizantes, yeso,
coke, cenizas, sal, alimentos, granos, aserrn, etc. en plantas de procesos;
sistemas de captacin y transporte neumtico de polvo; etc.
El objetivo principal de un sistema de transporte neumtico es transportar
materiales slidos a granel desde un punto a otro por medio de un flujo de
gas a presin, ya sea positiva o negativa, y a travs de una caera.
Materiales partculas finos en el rango de los micrones hasta partculas de
20 mm se pueden transportar en forma horizontal y/o vertical, desde
algunos metros hasta mximo dos kilmetros de distancia, y con
capacidades de hasta 1000 t/h a travs de caeras de hasta 500 mm de
dimetro.
La principal ventaja del transporte neumtico de slidos a granel es que los
sistemas son cerrados, y por lo tanto, no-contaminantes. El material
transportado se encierra totalmente dentro de la caera, lo cual protege
al producto del medio ambiente y viceversa (al medio ambiente del
producto en caso de transportar materiales peligrosos, explosivos, txicos,
biolgicos, etc.).
Adems, son sistemas muy limpios, adecuados para muchos y variados
procesos, flexibles para cambiar de direccin, requieren de un reducido
espacio y son fciles de automatizar.
Dentro de las desventajas es importante destacar que no todos los
materiales particulares se pueden transportar neumticamente a travs de
caeras, sino slo aquellos materiales secos, no cohesivos, de fcil
escurrimiento libre por gravedad, y relativamente finos. Materiales frgiles
pueden sufrir de excesiva atricin y materiales abrasivos pueden causar
desgaste prematuro en las caeras y codos. Otras limitaciones del
transporte neumtico son el tamao mximo de partcula, la capacidad
mxima de transporte, la distancia a transportar y el mayor consumo de
energa.
JUSTIFICACION
El sistema neumtico de transporte es muy conocido en nuestro medio por
lo cual la demanda es ms amplia en este los caso el transportador
neumtico para aserrn es requerida en aserraderos, graneros.
Segn la necesidad y la demanda vemos la necesidad de disear un
transportador neumtico para aserrn ajustable a distintos tipos de
necesidades y requerimientos en el mercado.
OBJETIVOS
Objetivo General
Disear un transportador neumtico para aserrn
Objetivos Especficos
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Transportador Neumtico

Dimensionamiento de tolva de carga


Dimensionamiento de la cmara de transporte y presin.
Seleccin del filtro.
Seleccin del ventilador centrifugo.
Diseo y calculo de estructura soporte.
Diseo de elementos de apoyo y sujecin.
Dibujo de planos y especificacin de partes.

PARAMETROS DE DISEO
Parmetros Principales.- Transportar el aserrn a una velocidad
promedio de 30.5 m/s por medio de canaletas neumticas impulsado por un
ventilador centrifugo. La maquina deber ser capaz de transportar 360 kg
de viruta de madera en un tiempo de coleccin de 6 horas una longitud de
50 metros.
Parmetros secundarios
La maquina deber ser conectada a un ventilador centrifugo por
medio una vlvula de estrangulacin seguido por un filtro y una polea.
Se debe tomar en cuenta catlogos y otros parmetros para obtener
algunas partes del transportador neumtico.
SISTEMAS
Se presentan los siguientes sistemas:
Sistema de transmisin de potencia.- Este sistema se compone de dos
subsistemas. El sistema neumtico de transmisin de potencia y sistema
de tuberas.
Sistema de regulacin.- Este sistema permite regular la cantidad de aire
que se necesita para transportar el aserrn.
Sistema estructural y sujecin.- este sistema permite una sujecin
adecuada de los elementos estructurales.
Sistema de seguridad.- Permite establecer elementos de seguridad y
comodidad para el usuario y la maquina.

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SUBSISTEMA
Subsistema neumtico de transmisin de potencia.- Este subsistema
es el que transmite la mezcla aire solido desde un ventilador hasta el lugar
de destino

DISEO CLCULO Y ESPECIFICACION DE ELEMENTOS DE UN


TRANSPORTADOR NEUMATICO PARA ASERRIN
Esta expresin, en general, identifica un transportador neumtico por
tubera, en el cual se alimentan, mecnicamente, materiales secos,
pulverizados y su transporte a destino se obtiene por medio de la energa
expansiva del aire comprimido. Las unidades bsicas de tal sistema son:

Un alimentador positivo de cierre de aire.

El sistema de tubera

Un recibidor del producto.

El suministro de aire: un ventilador de presin positiva o un


compresor de aire
Un filtro contra polvo (opcional)
En general, este tipo de conduccin est caracterizado por su,
relativamente densa mezcla de slidos y aire y el movimiento de las
partculas slidas. Es obtenido por corrientes de fluido de baja velocidad
(comparativamente) en los cuales el material permanece suspendido hasta
ser descargado en el recibidor. As materiales que poseen un tamao de
partculas ampliamente diversos, pueden ser transportados
Transporte neumtico en fase densa
El transporte neumtico en fase densa se utiliza en todos aquellos sectores
que manipulen slidos granulados o pulverulentos. Su caracterstica
principal es la baja velocidad de transporte, y esta ventaja lo hace
apropiado a una amplia gama de industrias.
Se recomienda principalmente en aquellos casos donde se requieran altas
capacidades de transporte (hasta 300 Tn), largas distancias (hasta 1.000
m), una manipulacin cuidadosa del producto, o las caractersticas de
abrasividad del producto lo precisen. Tiene aplicaciones en sectores como
alimentario, qumico, plsticos, minerales, cermico, cemento, tratamiento
de residuos y medioambiente

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En este caso el transporte es de fase diluida que caracteriza por altas


velocidades de gas mayores de 20 m/s, concentraciones bajas de slidos,
cadas de presin bajas por unidad de transporte, rutas cortas y cargas
menores de 10 tn/hr.
Por esta razn se realizara el clculo con las siguientes ecuaciones:
Diseo de un transportador neumtico por tubera para aserrn
El transportador tendr un 360 kg de aserrn en un tiempo de coleccin de
6 hr.
Tomando en cuenta estos datos 360 kg / 6 hr = 60 kg/hr
Pm = 60 kg/hr = 0.017 kg/seg

Caudal volumtrico
Q = 3.6 Pm
Q = 3.6* 60 kg/hr
Q = 216 kg/hr =0.22 ton/hr.=0.06 kg/seg
Tenemos el caudal volumtrico
Tomando en cuenta que el peso especifico del aserrn es 320 Kg/m 3
=0.32 ton/m3
0.32 kg/dm3

Qv = Q/
0.22 ton hr
0.32 ton m3
Qv =
Qv = 0.69 m3/hr
Litros de aire por kg de material transportado

la = 110

la = 110 * 320kg/m3

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= 0.69 m3/hr

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la = 35200 kg/m3
Volumen de aire Va necesario por seg

Va =

Va =

Pm la
1000

0.017 35200
1000

= 0.6m3/seg

Va = 0.6 m3/seg
Velocidad de aire en m/seg

m
v = 24

0.32
v = 24
v = 13.57 m/seg
Dimetro del tubo en metros
1.27

V
v

1.27

0.6
13.57

D=

D=

=0.24m

D = 0.24 m
Normalizando el dimetro del tubo tenemos 250mm = 10 in
El dimetro interior es 254mm con un espesor de 9.27mm

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Una vez calculado el dimetro recalculamos la velocidad

v=

v=

4 0.6
0.242

4V
D2

= 13.26 m/seg

v = 13.26 m/seg
Teniendo en cuenta que calculamos dos velocidades se saca la media de
ambas
v = (13.26 + 13.57)/2 =13.42 m/seg
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Presin dinmica hd

av2
2g
hd =
1.24 13.422
2 9.8 m seg 2
hd =

= 11.39 m/seg

hd = 11.39 m/seg
Ingreso al circuito 2hd = 2*11.39 = 22.78 m/seg
Perdidas por friccion en el tubo (Blaes);

= 0.02

Tomando en en cuenta que la longitud es 50 metros

L a v 2
D2 g

hta =

hta =

50 1.24 13.42 2
0.02
0.25 2 9.8

hta = 45.57 m/seg

Perdida por tramo vertical


H = 30 m

a
hH =

hH = 1.24*30 =37.2 m/seg


hH = 37.2 m/seg
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Perdidas varias por desviacin ngulos, codos, vlvulas, cicln, etc.


Perdidas por codo a 90 grados
hda = 2*10D
hda = 2*10*0.25 = 5 m
hda = 5 m
Tomando en cuenta los tres codos total de perdidas:
htda = 15 m

Entrada del cicln = 50D


= 50*0.25 = 12.5 m
Perdida en el cicln = 40D
= 40*0.25 = 10 m
Salida del cicln = 100D
= 100*0.25 = 25 m

CALCULOS NECESARIOS PARA EL MATERIAL


Fuerza necesaria para que el material entre en el circuito

Pm =

Pm =
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0.008 2
Qv
Va
0.008
6.11E 5 13.422
0.6

= 0.14 kg/m2

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Pm = 0.14 kg/m2
Friccin del material en el tubo

f = 0.06tg LQ
f = 0.06tg 15*50*0.69
f = 0.49 m/hr
Razn de peso

rp =

Pm
1.29V

rp =

0.14
1.29 0.6

= 0.18 kg/seg

Entrada al cicln = 50Drp


= 50*0.35*0.18 = 3.15

Perdida del tramo vertical = 0.278

QH
Va

= 0.278

0.06 50
0.6

= 1.39 m

Perdidas varias por codos, vlvulas, cicln, etc.


hdm = rp*2*10D
hdm = 0.18*2*10*0.25 = 0.9 m

Tomando en cuenta todos los codos


htdm = 2.7 m

Prdida total
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htotal = 2.7+15 = 17.7m


Potencia total

N=

N=

Va htotal
75ntotal
0.6 17.7
75ntotal

= 0.25 Hp

Calculo del Volumen

V=

V=

320
360

= 1 m3

SELECCIN DE COMPERSOR ROOT POR CATALOGO


Denominacin que recibe el compresor de labes, formado por dos rotores
de seccin en ocho que giran sincronizados dentro de una cmara. Los
labes aspiran el aire por un lateral de la cmara y lo empujan por el otro
lateral de la cmara. El principal problema viene de la dificultad de lograr la
estanqueidad de los labes entre ellos y entre la carcasa. El rendimiento
alcanzado por este tipo de compresores no es muy alto y no se utiliza en los
motores de vehculos.

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Compresor de tornillo S 312 hasta S 341

Segn este catalogo este es tipo de compresor a usar el cual ira adjunto en
la carpeta de catlogos.

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DISEO DE DATOS CARACTERISTICOS DEL MOTOR


La potencia del motor adecuada segn el compresor ser de 0.75Hp
P = 0.75 Hp
DATOS TECNICOS DEL MOTOR

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Tomando en cuenta que el motor satisface la potencia requerida por el


compresor no sera necesario calcular una transmisin por correas ni un
reductor.

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TRANSPORTADOR NEUMATICO PARA ASRRIN


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BIBLIOGRAFIA
Fsica Universitaria 6 edicin

Mark W. Semansky

Manual del ingeniero mecnico

Hutte.

Aire comprimido. Teora y clculo de las instalaciones E. Carnicer Royo

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