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1 PUENTE ARCO TIPO NETWORK

3.1.2.- INTRODUCCION PUENTE ARCO TIPO NETWORK

Con la llegada del hormigón armado se abrió la puerta de la construcción con este nuevo
material, como se aprecia en Chatellerault, Francia.
Simultáneamente a estos eventos el ingeniero Hermann Lohse ideó la construcción de
arcos reticulados con curvas en sentidos opuestos unidos mediante elementos
verticales, este es el antecedente primero en la construcción de los puentes atirantados
en arco tipo Network, y es a su vez la utilización del arco junto a los llamados tensores
que permiten la neutralización de las fuerzas dentro de la misma estructura.
Este suceso permitió la unión entre el atirantado con los beneficios de los arcos, más
tarde entrando en el siglo XX, Octavius Nielsen patentó una variante al puente en arco
atirantado, pasando de tirantes verticales al uso de los tirantes en posición inclinada, el
punto importante a mencionar es que dichos tirantes no se interceptan entre sí más de
dos veces.
En el año 1926 se le entregó la patente al Ing. Octavius F. Nielsen de puentes en arco
con tirantes inclinados donde el tipo de puente fue llamado Nielsen-Lohse.
De esta manera se llega finalmente al último eslabón en la evolución de los ahora
llamado puentes atirantados en arco, su creador el Ing. Per Tveit propone la tipología
de puente en arco tipo Network, que resuelve la estructura de puentes atirantados en
arco en forma más eficiente.
En sus palabras define esta tipología como: “Los puentes en arco tipo Network, son
puentes en arco con tirantes inclinados los cuales se interceptan entre sí múltiples
veces. (Per Tveit en “Structural Engineer”, Julio 1966).

3.1.5.- Puentes en arco atirantado tipo Network

Nace en los años sesenta durante el siglo XX, la tipología de los puentes en arco
atirantado tipo Network o puentes en arco tipo Red, cuyo autor es el ingeniero noruego
Per Tveit quien define a este tipo de puentes de la siguiente manera:
“Los puentes en arco tipo Network, son puentes en arco con tirantes inclinados los
cuales se interceptan entre sí múltiples veces” (figura 13)

Figura 13: Puente arco tipo Network

Este tipo de puentes tiene como principal característica el uso de péndolas inclinadas
que se interceptan en variados puntos generando una red que permite el traspaso de
esfuerzos entre el arco y tablero, está conformado por dos arcos paralelos que
constituyen el llamado cordón superior, el tablero con las vigas de borde que conforman
el cordón inferior y los arriostramientos superiores entre los arcos paralelos que pueden
tener diversas disposiciones geométricas (Figura 14). Cada uno de estos elementos
tienen características especiales de comportamiento estructural individual, todos estos
componentes dispuestos según distintos criterios de eficiencia definidos por los estudios
realizados conforman una estructura esbelta, estéticamente agradable, moderna,
económica y estable.

Figura 14: Elementos estructurales del puente arco tipo Network

Estos puentes están sometidos principalmente a solicitaciones de compresión y tensión,
en los cuales un incremento de la altura en el arco puede reducir las fuerzas axiales en
los tirantes disminuyendo así la cantidad de acero, de manera que en la mayoría de los
casos la limitación de la altura de los arcos es principalmente de naturaleza estética.
La mayor parte de la fuerza de corte es tomada por la componente vertical de la fuerza
en el arco y los tirantes actuando como una red ligera toman parte de la variación en la
fuerza de corte y distribuyen las cargas entre el arco y el tablero de modo que sufran
pequeñas deflexiones para evitar la relajación excesiva en los tirantes estos no deben
inclinarse demasiado, una pequeña inclinación en los tirantes tiende a aumentar los
momentos de flexión debido a cargas concentradas. Durante el diseño se busca que los
tirantes tengan la misma sección transversal y casi la misma carga decisiva.
Se recomienda que sus nudos superiores sean colocados equidistantemente a lo largo
del arco, debido a que hay poca esbeltez en el arco y la tensión es predominante en el
resto del arco Network, dicho puentes hace buen uso del acero de alta resistencia
Cuando se hace el ajuste de la forma de los arcos tipo Network se hizo dos tipos de
observaciones: Primero la medición de fuerzas en las péndolas y segundo la medición
de la forma y las deformaciones de la cuerda inferior.
Muchos métodos se pueden utilizar para medir la tensión en las péndolas ingenieros
japoneses han encontrado la tensión en péndolas de la frecuencia del primer modo de
vibración de las péndolas.
La reducción de los momentos local combinada con un pandeo de alta seguridad
determina la formación de una estructura esbelta, estos factores resultan una reducción
relativamente considerable de material en la parte superior e inferior de la medula del
puente que lo hace muy ligero comparado con los puentes de arco convencional con
péndolas verticales

3.1.5.1- Elemento de un arco tipo Network

3.1.5.1.1- El arco:
Uno de los elementos más llamativos en este tipo de puentes es el arco principalmente
se caracteriza por los esfuerzos axiales compresivos a los que está sometido y su forma
puede variar desde circulares, que presentan una mayor facilidad a la hora de la
construcción, hasta formas más parabólicas.
Estos puentes, en general, presentan dos arcos gemelos colocados en cada uno de los
extremos de la sección transversal del puente. La flecha del arco y la altura de la clave
sobre los apoyos se limita principalmente por razones estéticas Per Tveit recomienda
valores de flecha alrededor del 15% de la luz del arco, en el caso de los japoneses han
utilizado flechas que oscilan entre el 14% y el 17% de luz (Figura 15)
El material utilizado en el arco es el acero, se recomienda la forma de una columna
universal o una viga de ala ancha americana, para vanos más largos que generarían
mayores fuerzas axiales podría utilizarse una sección cajón, la cual genera
complicaciones debido al trabajo requerido por las uniones entre el arco y los tirantes
siendo además menos esbeltas que las columnas universales (Figura 16)
Se prefiere una columna universal, con su eje débil en la dirección vertical "porque en
el plano del arco el soporte del arco es mejor que el soporte fuera del plano del arco"
(Figura 17)

Figura 15: Arco de directriz circular

 Figura 16: Uniones entre el arco y los tirantes

Figura 17: Esquema del perfil de arco recomendado y excentricidad a evitar en la

Sujeción del tirante

El material utilizado preferentemente en la actualidad es el acero, pues hasta la

década de los 50 la construcción de puentes en arcos atirantados presentaba arcos
construidos en hormigón para aprovechar su buen comportamiento a la compresión,
más esto cambio, y se comenzó a preferir los arcos en acero, principalmente por dos
razones, una disminución en los costos de andamiaje y un montaje más sencillo.
El uso de perfiles con sección transversal con momento de inercia bajo y con áreas
suficientemente grandes es deseable, la razón de esto va asociada al hecho de los
múltiples puntos de conexión entre el arco y los tirantes.
Per Tveit propuso emplear acero laminado para los arcos de puentes no muy anchos,
los arcos podrían ser perfiles en H o en U de este modo se reduce la cantidad de
soldadura a realizar en el costo de la obra favorablemente.
El arco se apoya en tramos de muy pequeña longitud por las péndolas solicitado casi
exclusivamente por esfuerzos de compresión, una gran parte del esfuerzo cortante la
absorbe la componente vertical de la fuerza en el arco
Parámetros a seguir para construir el arco:
 La directriz del arco es circular
 Flecha 14% - 17% de la luz
 Esbeltez entre 1/130 -1/200 de la luz
 Sección transversal compacta
 Eje mayor vertical

3.1.5.1.2.- Péndolas o tirantes:

Los tirantes pueden estar constituidos ya sea por cables o varillas, realizados en acero
de alta resistencia para poder tomar fuerzas axiales altas de tensión el diámetro es
pequeño está entre los 40 y los 60 mm en función de la longitud del vano y funcionalidad
del puente lo que hace que el Puente en Arco Tipo Network sea elegante y pueda
integrarse con el ambiente. La importancia estructural de los tirantes radica en que estos
disminuyen los momentos de flexión y corte longitudinales debido a las múltiples
intercepciones y a poyos seguidos en el tablero y el arco dando lugar a un
comportamiento estructural de la superestructura del puente que asemeja una
armadura. También es necesario considerar los efectos de relajación de los tirantes
debido a cargas parciales sobre el puente que producen redistribuciones de esfuerzos
en los diferentes elementos estructurales para lo cual es necesario analizar
correctamente la disposición y número de los tirantes que colocados eficientemente
atenúan este efecto.
Hay dos tipos de disposición de cables:
  Esquema fijado: Cuya particularidad es la posibilidad de modificación de
ángulos en la conexión tirante-arco

 Colocación de tirante radial: No permite modificación de ángulos en la

conexión tirante-arco

Aunque ambas consideran equidistancia entre las conexiones de los tirantes a lo largo
del arco y buscan uniformidad de la resistencia al pandeo del arco en su plano además
de que los esfuerzos en los tirantes sean bastante similares. Podría existir también
golpes entre los cables debido a los cruces para lo cual se utilizan tubos plásticos con
aberturas que cubren los cables en el cruce o también pueden ser atados por medio de
bandas o cables utilizados para colgar tuberías de agua
Las diferencias radican exclusivamente en que la primera presenta un esquema fijo de
la disposición de los tirantes la cual es ajustable en cada proyecto, viéndose la
posibilidad de modificar los ángulos de llegada de los tirantes según las cargas a las
que se enfrenta.
El caso de la segunda obliga a utilizar todas las conexiones en igual ángulo sin
modificarse para cada proyecto.

Referente a la intercepción de los tirantes, estos se realizan en forma recta en busca de

evitar los momentos de flexión en ellos. Si así lo requiere debe procederse a un
descentrado de los tirantes con respecto al arco y tablero. Dentro de las alternativas de
cruces de las barras, se plantean soluciones con chapa soldada.
En cuanto a la conexión entre tirante y arco se puede plantear una doble chapa soldada,
una soldada al tirante y la otra al arco, no es descartado el uso de roscas en dicha
conexión.
Distribución radial de péndolas:

 Distancias constantes en el arco

 Angulo péndola-arco consta entre 55ª – 60ª
 Numero de péndolas tal que la distancia en el arco van de 2 a 4 m

El número de péndolas necesario en un puente arco tipo Network es mucho mayor que
en un puente arco con péndolas verticales. Si se colocan muchas péndolas será más
sencillo su cambio sin alterar el tráfico, además así será más difícil que la rotura de
alguna de las péndolas por el choque de un vehículo que ocasione daños graves
(Figura 18).

Figura 18: Distribución radial de péndolas

 Esfuerzo axial pequeño debido al gran número de péndolas

 Las péndolas son cables o barras de acero pueden ser de sección circular o
rectangular
 Conexión entre péndolas para evitar vibraciones y golpes (figura 19)
 Figura 19: conexión entre pendolas

3.1.5.1.3.- Tablero:
Los tableros pueden confeccionarse de acero, como también de hormigón. Dada esta
característica se presenta la posibilidad de generar puentes mixtos (arco de acero y
tablero de hormigón).
El tablero constituye el cordón inferior y por lo general es una losa de hormigón, cuyo
peso propio ayuda a mantener tensionados los tirantes que incluso pueden presentar
relajamiento si se usan tableros metálicos, aunque no sean el diseño óptimo, se
obtienen otras ventajas como la rapidez de construcción y la reducción de material (el
peso total del puente se reduce a la mitad, comparando con un puente Network con
tablero de hormigón). La red de péndolas constituye un sistema de apoyos a lo largo del
tablero que reduce la flexión longitudinal, la solicitación principal en el tablero es el
esfuerzo axial.
La flexión transversal es de mayor importancia que la flexión longitudinal.

Los tableros de sección compuesta son la solución intermedia de los dos anteriores.
Atendiendo a la distancia entre arcos se aconseja.
1) Para distancias entre arcos de ≤ 12 metros emplear tableros de hormigón
(figura 20).
2) Para distancias mayores a 12 metros y ≤ 18 metros: emplear tableros de hormigón
pero puede ser necesario un pretensado transversal.
3) Para distancias mayores a los 18 metros puede ser necesario vigas transversales
metálicas que refuercen el tablero, que puede ser de sección compuesta. Pueden
usarse hormigones de alta resistencia

Figura 20: Losa simple de hormigon con pretensado longitudinal

3.1.5.1.4.- VIGAS DE BORDE

La función principal de las vigas de borde es dar cabidas a las cargas concentradas
debidas a las cargas de los tirantes y el pretensado longitudinal. El uso de un
pretensado longitudinal reduce las grietas. El momento flector en la dirección
transversal de la losa es generalmente mayor que el momento flector en la viga de
borde. Por lo tanto el tablero de hormigón no necesita grandes vigas de borde

3.1.5.1.5.- ARRIOSTRAMIENTO SUPERIOR

A causa de la flexión transversal es necesario arriostrar los arcos o aumentar su sección
transversal. Para distancias medias correspondientes a dos carriles alrededor de los
10m, resulta más económico arriostrar los arcos. Al aumentar la distancia entre los arcos
paralelos resulta más económico aumentar la sección transversal de los arcos
Existen dos tipos de arriostramiento superior tipo Vierendeel (figura 21) o tipo celosía
(figura 22)
 Figura 21: Arriostramiento superior tipo Vierendeel

Figura 22: Arriostramiento superior celosia

Características de un arco tipo Network optimizado:

 La esbeltez juega un rol importante en la estética de los puentes por tanto se
considera al puente Network uno de los puentes más elegantes por estar entre
los más esbeltos
 La rigidez que aporta la red de péndolas es un factor importante ya que contrala
la magnitud de los momentos flectores en el tablero y los arcos.
  Todas las péndolas tienen la misma sección y su tensión se encuentra próxima
a su máxima capacidad.
 Pequeños esfuerzos de flexión debido a la corta distancia entre nodos en los
arcos y tablero.
 Debido a la relajación de péndolas la inclinación de estas no debe provocar
momentos flectores elevados.
 No es recomendable el uso de vigas metálicas en el Cordón inferior porque
reducen la esbeltez del puente e incrementan el costo del tablero.

Ventajas del puente arco tipo NETWORK:

 Deformaciones pequeñas
 Buen comportamiento sísmico (rígido y ligero)
 Rampas cortas al puente, estribos bajos
 Alta seguridad en el pandeo del arco
 Alta seguridad por alta redundancia de la estructura
 Gran esbeltez de los elementos, aspecto transparente y elegante
 Menos área con protección contra la corrosión
 Alta durabilidad del tablero pretensado