Repblica bolivariana de Venezuela

Ministerio del poder popular para la educacin

Universitaria ciencia y tecnologa
Aldea U.E. BISENTENARIO DE LAS AMERICAS
Pnf mecanica1-3

Mecnica automotriz

Autores:
Vctor flores
Josu parada
Cancines Jos

Calabozo, noviembre 2016

 ndice

Introduccin3
Fundamentos del mecanismo automotriz4
Equipos bsicos del mecanismo automotriz...4,5,6,7,8
Generacin del movimiento9
Motor..........9
Correa de distribucin 9
Albor de levas9
Embrague9
Caja de cambios10
rbol de transmisin10
Grupo cnico-diferencial10
Transmisin de movimiento10
El cigeal11
Anexos12,13
Conclusin14
Referencias15
 Introduccin

Los cambios en los sistemas automotrices son constantes y la aplicacin de la tecnologa para
compensar y mejorar las tcnicas existentes es una de las principales causas por los cuales
los mecnicos deben de buscar alternativas de capacitacin e informacin acerca de esos
cambios. La presente investigacin consiste en estudiar los diferentes sistemas de
distribucin de trasmisiones y generacin de movimiento.
Se denomina transmisin mecnica a un mecanismo encargado de transmitir potencia entre
dos o ms elementos dentro de una mquina. Son parte fundamental de los elementos u
rganos de una mquina, muchas veces clasificados como uno de los dos subgrupos
fundamentales de estos elementos de transmisin y elementos de sujecin. Una
transmisin mecnica es una forma de intercambiar energa mecnica distinta a las
transmisiones neumticas o hidrulicas, ya que para ejercer su funcin emplea
el movimiento de cuerpos slidos, como lo son los engranajes y las correas de transmisin.
Tpicamente, la transmisin cambia la velocidad de rotacin de un eje de entrada, lo que
resulta en una velocidad de salida diferente. En la vida diaria se asocian habitualmente las
transmisiones con los automviles.
Actualmente existen dos tipos de transmisiones bsicas en los automviles,
las manual (sincrnica) y la automtica. En las primeras es el propio conductor el que ha de
seleccionar en cada momento el esfuerzo de traccin que necesita el vehculo para el tipo
de trabajo que tiene que hacer, es decir, para mantener un determinado ritmo de marcha o
para vencer las dificultades que pueda presentar la ruta seguida. En el segundo caso con el
fin de hacer ms cmodo y sencillo el manejo del automvil, despreocupando al conductor
del manejo de la palanca de cambios y del embrague y para no tener que elegir la marcha
adecuada a cada situacin, se idearon los cambios de velocidades automticos, mediante los
cuales las velocidades se van cambiando sin la intervencin del conductor.
Estos cambios se efectan en funcin de la velocidad del motor, de la velocidad del vehculo
y de la posicin del acelerador. El cambio est precedido de un embrague hidrulico o
convertidor de par. Aunque carece de pedal de embrague, s tiene palanca de cambios, o ms
bien palanca selectora de velocidad. Junto con estos dos tipos de transmisiones a lo largo de
los aos se han diseado y puesto a prueba en diferentes vehculos otros modelos de
transmisiones intentando conseguir un balance entre las transmisiones manuales y
automticas, por ello me parece interesante el anlisis realizado en este ensayo, ya que
permite conocer gran parte de los modelos de transmisiones aplicados a los automviles hoy
en da, junto con sus ventajas y desventajas, como funcionan y apreciar como
la tecnologa aplicada a los vehculos ha ido evolucionando con el tiempo
 Fundamentos de la mecnica automotriz

Fundamentos
El trmino mecnico se refiere principalmente para denominar a todos los profesionales que
se ocupan de la construccin de equipos industriales y maquinarias, as como de su montaje
y de su mantenimiento cuando las mquinas estn en servicio. Tanta globalidad de
profesionales contiene una buena variedad de especialidades de mecnicos segn la tarea que
desarrollen: As por ejemplo en los talleres y fbricas de construccin de equipos y
maquinaria, los mecnicos se especializan segn la mquina herramienta que manejen, por
ejemplo: Ajustadores, torneros, fresadores, rectificadores, soldadores, etc. Los mecnicos
que se ocupan del montaje de maquinaria, se les conoce como mecnicos montadores.
Finalmente, a los mecnicos que se ocupan del mantenimiento de maquinaria reciben el
nombre de: mecnicos automotrices, mecnicos de barcos, mecnicos de trenes, mecnicos
de aviones, etc. La formacin de un profesional mecnico se adquiere despus de varios aos
de aprendizaje tanto terico como prctico. Este aprendizaje se imparte en los Institutos de
Formacin Profesional. En sus tareas profesionales los mecnicos manejan una buena
cantidad de herramientas e instrumentos de medicin.

Equipo bsico del Mecnico automotriz

Diferencial: transmite un movimiento equilibrado a las ruedas en curvas
Las herramientas bsicas de un taller mecnico se pueden clasificar en cuatro grupos
diferentes:
En primer lugar, podemos citar a las herramientas llamadas de corte, que sirven para trabajar
los materiales que no sean ms duros que de un acero normal sin templar. Los materiales
endurecidos no se pueden trabajar con las herramientas manuales de corte. Como
herramientas manuales de corte podemos citar las siguientes:
En segundo Sierra de mano, lima, cuchillo, tijera, cortafro, cincel, cizalla, tenaza.
lugar, se pueden considerar las herramientas que se utilizan para sujetar piezas o atornillar
piezas. En este grupo se pueden considerar las siguientes:
Llave, alicate, destornillador, tornillo de banco, remachadora.
En tercer lugar hay una serie de herramientas de funciones diversas que se
pueden catalogar en un captulo de varios temas, estas herramientas son las siguientes:
Martillo, extractor mecnico, punzn cilndrico, punta de trazar, comps, gato
hidrulico, mesa elevadora hidrulica.
En cuarto lugar, pueden citarse como herramientas bsicas los instrumentos de medida ms
habituales en un taller mecnico:
Regla graduada, flexmetro, gonimetro, calibre pie de rey, micrmetro. A continuacin, se
hace una somera descripcin de las herramientas citadas.
Alicate: Los alicates son unas herramientas imprescindibles en cualquier equipo bsico
con herramientas manuales porque son muy utilizados, ya que sirven para sujetar, doblar
o cortar. Hay muchos tipos de alicates, entre los que cabe destacar los siguientes:
Universales, de corte, de presin, de cabeza plana, y de cabeza redonda, etc.
Broca de usos mltiples: En cualquier tarea mecnica o de bricolaje, es necesario muchas
veces realizar agujeros con alguna broca. Para realizar un agujero es necesario el
concurso de una mquina (taladro manual o de mesa) que impulse en la broca la velocidad
de giro suficiente y que tenga la potencia necesaria para poder perforar el agujero que se
desee. hay muchos tipos de brocas de acuerdo a su tamao y material a perforar.
Cizalla: Por el nombre de cizalla se conoce a una herramienta y a una mquina potente
activada con motor elctrico (aunque las hay manuales, en cuya operacin es necesario
el concurso de la fuerza humana). La cizalla tiene el mismo principio de funcionamiento
que una tijera normal, solamente que es ms potente y segura en el corte que la tijera. Se
usa sobre todo en imprentas, para cortar lminas de papel, y en talleres mecnicos para
cortar chapas metlicas que no sean muy gruesas o duras.
Comps (herramienta): El comps aparte de otros conceptos es una herramienta que se
utiliza en los talleres de mecanizado para trazar circunferencias y verificar dimetros de
piezas tanto exteriores como interiores (comps divisor, con las puntas o extremos rectos,
comps de exteriores, con las puntas o extremos curvados hacia dentro, comps de
interiores, con las puntas o extremos curvados hacia fuera y el comps hermafrodita, con
una punta o extremo recto y el otro curvado hacia dentro utilizado para trazar lneas
rectas).
Cortafro, buril y cincel. Son herramientas manuales diseadas para cortar, ranura o
desbastar material en fro mediante el golpe que se da a estas herramientas con un martillo
adecuado. Las deficiencias que pueden presentar estas herramientas es que el filo se
puede deteriorar con facilidad, por lo que es necesario un re afilado. Si se utilizan de
forma continuada hay que poner una proteccin anular para proteger la mano que las
sujeta cuando se golpea.
Destornillador: Son herramientas que se utilizan para apretar tornillos que requieren poca
fuerza de apriete y que generalmente son de dimetro pequeo. Hay cuatro tipos de
cabeza de tornillos diferentes: cabeza redonda con una ranura que la atraviesa
transversalmente, cabeza avellanada, cabeza de estrella, cabeza torx. Para apretar estos
tipos de tornillos se utilizan un destornillador diferente para cada una de la forma que
tenga la ranura de apriete, y as tenemos destornilladores de pala, Philips, o de estrella y
torx. Cuando se utiliza un destornillador para uso profesional hay unos dispositivos
elctricos o neumticos que permiten un apriete rpido de los tornillos, estos dispositivos
 tienen cabezales o caas intercambiables, con lo que se pueden apretar cualquier tipo de
cabeza que se presente. Para aprietes de precisin hay destornilladores dinamo mtricos,
donde se regula el par de apriete.
Escariador: Es una herramienta de corte que se utiliza para conseguir agujeros de
precisin cuando no es posible conseguirlos con una operacin de taladrado normal. Los
escariadores normalizados se fabrican para conseguir agujeros con tolerancia H7, y con
dimetros normales en milmetros o pulgadas.
Extractor mecnico (puller): Es una herramienta que se utiliza bsicamente para extraer
las poleas, engranajes o cojinetes de los ejes, cuando estn muy apretados y no salen con
la fuerza de las manos. Se puede romper la polea si est mal ajustado el extractor.
Granete. Es una herramienta con forma de puntero de acero templado afilado en un
extremo con una punta de 60 aproximadamente que se utiliza para marcar el lugar exacto
en una pieza donde haya que hacerse un agujero, cuando no se dispone de una plantilla
adecuada.
Lima (herramienta) Es una herramienta de corte consistente en una barra de acero al
carbono con ranuras, y con una empuadura llamada mango, que se usa para desbastar y
afinar todo tipo de piezas metlicas, de plstico o de madera. Juego de llaves fijas* Llave
(herramienta) Es una herramienta que se utiliza para el apriete de tornillos. Existen llaves
de diversas formas y tamaos, entre las que destacan las llaves de boca fija, las de boca
ajustable y las dinamomtricas. Cuando se hace un uso continuado de llaves, ya se recurre
a llaves neumticas o elctricas que son de mayor rapidez y comodidad.
Macho de roscar. Es una herramienta manual de corte que se utiliza para efectuar el
roscado de agujeros que han sido previamente taladrados a una medida adecuada en
alguna pieza metlica o de plstico. Existen dos tipos de machos, de una parte, los machos
que se utilizan para roscar a mano y de otra los que se utilizan para roscar a mquina
Martillo* Martillo. Es una herramienta que se utiliza para golpear y posiblemente sea una
de las ms antiguas que existen. Actualmente han evolucionado bastante y existen
muchos tipos y tamaos de martillos diferentes. Para grandes esfuerzos existen martillos
neumticos y martillos hidrulicos, que se utiliza en minera y en la construccin
bsicamente. Entre los martillos manuales cabe destacar, martillo de ebanista, martillo de
carpintero, maceta de albail, martillo de carrocero y martillo de bola de mecnico.
Asimismo, es importante la gama de martillos no frricos que existen, con bocas de
nailon, plstico, goma o madera y que son utilizados para dar golpes blandos donde no
se pueda deteriorar la pieza que se est ajustando. * Nmeros y letras para grabar. Hay
muchas piezas de mecnica que una vez mecanizadas hay que marcarlas con algunas
letras o con algunos nmeros, que se suelen llamar "referencia de la pieza". Otras veces
cuando se desmonta un equipo o una mquina se van grabando las piezas de forma que
luego se pueda saber el orden de montaje que tienen para que ste sea correcto.
Esquema funcional de polipasto* Polipasto Estos mecanismos se utilizan mucho en los
talleres que manipulan piezas muy grandes y pesadas. Sirven para facilitar la colocacin
 de estas piezas pesadas en las diferentes mquinas-herramientas que hay en el taller.
Suelen estar sujetos a un brazo giratorio que hay en cada mquina, o ser mviles de unos
lugares a otros. Los polipastos tienen varios tamaos o potencia de elevacin, los
pequeos se manipulan a mano y los ms grandes llevan un motor elctrico.
Punzn. Esta herramienta tiene diferentes tamaos y se utiliza bsicamente para sacar
pasadores en el desmontaje de piezas acopladas a ejes.
Punta de trazar. Esta herramienta se utiliza bsicamente para el trazado y marcado de
lneas de referencias, tales como ejes de simetra, centros de taladros, o excesos de
material en las piezas que hay que mecanizar, porque deja una huella imborrable durante
el proceso de mecanizado.
Remachadora. Es una herramienta muy usada en talleres de bricolaje y carpintera
metlica. Los remaches son unos cilindros que se usan para la unin de piezas que no
sean desmontables, tanto de metal como de madera. la unin con remaches garantiza una
fcil fijacin de unas piezas con otras.
Sargento (herramienta) Es una herramienta de uso comn en muchas profesiones,
principalmente en carpintera, se compone de dos mordazas, regulables con un tornillo
de presin. Se utilizan bsicamente para sujetar piezas que van a ser mecanizadas si son
metales o van a ser pegadas con cola si se trata de madera.
Sierra manual La sierra manual es una herramienta de corte que est compuesta de dos
elementos diferenciados. De una parte, est el arco o soporte donde se fija mediante
tornillos tensores y la otra es la hoja de sierra que proporciona el corte.
Tenaza Hay tenazas normales para extraer puntas o cortar alambres y tenazas extensibles
que son unas herramientas muy tiles para sujetar elementos que un alicate normal no
tiene apertura suficiente para sujetar. El hecho de que sean extensibles las hacen muy
verstiles.
Terraja de roscar. Es una herramienta de corte que se utiliza para el roscado manual de
pernos y tornillos, que deben estar calibrados de acuerdo con las caractersticas de la
rosca que se trate. Tijeras cortas chapas* Tijera. El uso principal que se hace de las tijeras
en un taller mecnico es que se utilizan para cortar flejes de embalajes y chapas de poco
espesor. Hay que procurar que estn bien afiladas y que el grosor de la chapa sea
adecuado al tamao de la tijera. Tornillo de banco* Tornillo de banco El tornillo de banco
es un conjunto metlico muy slido y resistente que tiene dos mordazas, una de ellas es
fija y la otra se abre y se cierra cuando se gira con una palanca un tornillo de rosca
cuadrada. Es una herramienta que se atornilla a una mesa de trabajo y es muy comn en
los talleres de mecnica. Cuando las piezas a sujetar son delicadas o frgiles se deben
proteger las mordazas con fundas de material ms blando llamadas galteras y que pueden
ser de plomo, corcho, cuero, nailon, etc. la presin de apriete tiene que estar de acuerdo
con las caractersticas de fragilidad que tenga la pieza que se sujeta. Instrumentos de
medicin y verificacin en fabricacin mecnica Toda tarea mecnica lleva consigo la
 necesidad de tomar medidas de las piezas y trabajos que se estn realizando, por lo que
existen un conjunto bsico de instrumentos de medida, tales como.
Cinta mtrica. Es un instrumento de medicin que se construye en una delgada lmina de
acero al cromo, o de aluminio, o de un tramado de fibras de carbono unidas mediante un
polmero de tefln (las ms modernas). Las cintas mtricas ms usadas son las de 10, 15,
20, 25, 30, 50 y 100 metros. * Escuadra. La escuadra que se utiliza en los talleres es
totalmente de acero, puede ser de aleta o plana y se utiliza bsicamente para trazado y la
verificacin de perpendicularidad de las piezas mecanizadas.
Flexmetro. Es un instrumento de medicin parecido a una cinta mtrica, pero con una
particularidad que est construido de chapa elstica que se enrolla en fuelle tipo persiana,
dentro de un estuche de plstico. Se fabrican en longitudes comprendidas entre uno y
cinco metros, y algunos estuches disponen de un freno para impedir el enrollado
automtico de la cinta.
Gonimetro (instrumento). Es un instrumento de medicin que se utiliza para medir
ngulos, comprobacin de conos, y puesta a punto de las mquinas-herramientas de los
talleres de mecanizado. * Gramil. Es un instrumento de medicin y trazado que se utiliza
en los laboratorios de metrologa y control de calidad, para realizar todo tipo de trazado
en piezas como por ejemplo ejes de simetra, centros para taladros, excesos de
mecanizado etc. Micrmetro
Micrmetro (instrumento). Es un instrumento de medicin cuyo funcionamiento est
basado en el tornillo micromtrico que sirve para medir con alta precisin del orden de
centsimas en milmetros (0,01 mm) y de milsimas de milmetros (0,001 mm) (micra)las
dimensiones de un objeto.
Nivel (instrumento) Es un instrumento de medicin utilizado para determinar la
horizontalidad o verticalidad de un elemento. Existen distintos tipos y son utilizados por
agrimensores, carpinteros, albailes, herreros, trabajadores del aluminio, etc. Un nivel es
un instrumento muy til para la construccin en general e incluso para colocar un cuadro
ya que la perspectiva genera errores. Reloj comparador
Pie de rey. El calibre o pie de rey, es un instrumento para medir dimensiones de objetos
relativamente pequeos, desde centmetros hasta fracciones de milmetros (1/10 de
milmetros o hasta 1/20 de milmetro).
Regla (instrumento). Es un instrumento de medicin, construida de metal, madera o
material plstico, que tiene una escala graduada y numerada en centmetros y milmetros
y su longitud total rara vez supera el metro de longitud.
comparador. Es un instrumento de medicin que se utiliza en los talleres e Reloj
industrias para la verificacin de piezas ya que por sus propios medios no da lectura
directa, pero es til para comparar las diferencias que existen en la cota de varias piezas
que se quieran verificar.
 Generacin del movimiento

Motor
Partes del cilindro de un motor
Es el elemento encargado de la generacin del movimiento. Las diversas clases de motores
son:
Motor de combustin interna alternativo
Motor Wankel
Motor disel
Motor radial
Motor rotativo
motor transversal
motor gigabyte

Correa de distribucin
La correa de distribucin o dentada, es uno de los ms comunes mtodos de transmisin de
la energa mecnica entre un pin de arrastre y otro arrastrado, mediante un sistema de
dentado mutuo que posee tanto la correa como los piones, impidiendo su deslizamiento
mutuo. Se emplea muy frecuentemente en motores Otto y disel de 4 tiempos entre el
cigeal y el rbol de levas, en motores de motocicletas y maquinaria industrial, es una correa
de goma que normalmente enlaza un generador de movimiento con un receptor de la misma
por medio de poleas o piones.
rbol de levas
Un rbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas,
que pueden tener distintas formas y tamaos y estar orientadas de diferente manera, para
activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, como por ejemplo unas vlvulas, es
decir constituye un temporizador mecnico cclico. fyt76767
Embrague
El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisin de
una energa mecnica a su accin final de manera voluntaria. En un automvil, por ejemplo,
permite al conductor controlar la transmisin del par motor desde el motor hacia las ruedas.
Caja de cambios
La caja de cambios o caja de velocidades (tambin llamada simplemente caja) es el elemento
encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el
vehculo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para poder
vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las resistencias aerodinmicas, de
rodadura y de pendiente.
rbol de transmisin
El rbol de transmisin o eje de transmisin es el elemento encargado de transmitir el
movimiento del motor a las ruedas.
Grupo cnico-diferencial
Es el elemento de la transmisin que reparte la potencia del movimiento a las ruedas
estabilizando la velocidad de las mismas dependiendo de las curvas.

Transmisin de movimiento
Diferencial: transmite un movimiento equilibrado a las ruedas en curvas. La mecnica
automotriz es la rama de la mecnica que estudia y aplica los principios propios de la fsica
y mecnica para la generacin y transmisin del movimiento en sistemas automotrices, como
son los vehculos de traccin mecnica en muchas ocasiones a lo largo de la historia. En el
siglo XIX, por ejemplo, durante la migracin mormona hacia el actual territorio de Utah en
los Estados Unidos, entre 1856 y 1860, se utilizaron estas carretas. Los llamados rickshaw
todava pueden verse en la actualidad en ciudades del sureste asitico como transporte para
distancias cortas.
En la antigua Roma los lderes derrotados eran a menudo transportados en carretas durante
la exhibicin triunfal del general victorioso. En Inglaterra, hasta su sustitucin por los azotes,
en virtud del mandato de la Reina Isabel I, se utilizaban las carretas para transportar al
condenado a la picota. Antiguos carros de guerra Imagen de Ramss II en Abu Simbel. Los
carros de guerra ms conocidos fueron los del Antiguo Egipto, de un solo eje montados por
un auriga y un arquero. Aparecieron en el Imperio Nuevo por influencia de los hicsos.
Tambin destac el carro de guerra en la India y en Persia. En este lugar fue donde
probablemente se comenz a colocar, como prolongacin de los ejes, hojas afiladas o
cortantes. Hubo carros similares a los anteriores en la Antigua Grecia y en la Antigua Roma,
pero su utilidad blica decay, al afianzarse el modelo militar basado en formaciones de
infantera. En la antigua Roma fueron utilizados en carreras en el circo romano; su
denominacin variaba segn el nmero de caballos: bigas, trigas y cuadrigas.
El cigeal
Es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas mquinas que, aplicando el
principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento rectilneo alternativo
en circular uniforme y viceversa. En los motores de automviles el extremo de la biela
opuesta al buln del pistn (cabeza de biela) conecta con la muequilla, la cual junto con la
fuerza ejercida por el pistn sobre el otro extremo (pie de biela) genera el par motor
instantneo. El cigeal va sujeto en los apoyos, siendo el eje que une los apoyos el eje del
motor.
Normalmente se fabrican de aleaciones capaces de soportar los esfuerzos a los que se ven
sometidos y pueden tener perforaciones y conductos para el paso de lubricante. Hay
diferentes tipos de cigeales; Los hay que tienen un apoyo cada dos muequillas y los hay
con un apoyo entre cada muequilla. Por ejemplo, para el motor de automvil ms usual, el
de cuatro cilindros en lnea, los hay de tres apoyos, (hoy ya en desuso) y de cinco apoyos,
que actualmente es el ms comn.
En otras disposiciones como motores en V o bien horizontales opuestos (bxer) puede variar
esta regla, dependiendo del nmero de cilindros que tenga el motor. El cigeal es tambin
el eje del motor con el funcionamiento del pistn.
 Anexos
cigeales

tipos de transmisin
Trasmisin de movimiento
 Conclusin

Concluimos que atreves de este trabajo muestra la historia del automvil como ha ido
evolucionando ata vez de los aos, ya que es muy importante para nosotros saber cmo
funciona el medio de transporte ms utilizado en el mundo entero y que tipos de autos
existen., tambin vida e historia del automvil.
La llegada de este tipo de transmisiones ha resultado ser una autntica revolucin en los
cambios automticos. En este tipo de transmisiones, la sofisticacin en el control electrnico
ha provocado una adaptacin plena entre las actuaciones del cambio y las necesidades del
conductor en cada momento. La electrnica aplicada a estas transmisiones ha logrado
cambios ms econmicos, precisos y eficientes. Esta constante evolucin de la transmisin
obliga a estar siempre actualizados tcnicamente para afrontar los nuevos retos que suponen
el diagnstico y reparacin de estas transmisiones. Se debe vigilar con atencin las tendencias
en el mundo automotriz para estar preparado y bien informado sobre las estas nuevas
tecnologas.
Como estudiantes del PNF mecatrnica me parece importante e interesante el estudio
realizado en ste trabajo a su vez como el anlisis realizado al mismo, ya que permite
obtener conocimiento sobre las nuevas tecnologas aplicadas en los vehculos modernos, as
como el avance de los mismos con el pasar del tiempo. Tambin nos da a entender que as
como la tecnologa avanza diariamente, siempre hay que estar en constante estudio de lo que
se genera alrededor nuestro, ya que uno no puede darse el lujo de quedarse atrs con el
conocimiento, puesto que es algo muy importante en sta carrera universitaria, ya que por
ejemplo; uno no sabe que sorpresa pueda aparecer con uno de estos carros nuevos, todo
tecnolgico, en el taller que estemos trabajando y no vamos a decir que no lo sabemos hacer,
sino ms bien buscar una solucin y la informacin necesaria para poder diagnosticar el
problema y poder dar con dicha solucin, o si nos mantenemos en constante busca de nueva
informacin y estudios, nunca nos llegara a pasar ninguna situacin incmoda con algn
vehculo.
 Referencias

http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_del_autom%C3%B3vil
http://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo_h%C3%ADbrido_el%C3% A9ctrico
http://es.wikipedia.org/wiki/Autos_en_M%C3%A9xico
www.tecnicadelautomovil/tallervirtual
www.mecanicavirtual
www.tecnologiadelautomovil
http://en.wikipedia.org/wiki/Continuously_variable_transmission
http://www.automotriz.net/tecnica/bmw-caja-secuencial-SMG.html
http://www.widman.biz/Productos/Automotriz/Transmisiones/Automatica/automatica.html
http://www.haldex.com/en/Our_Business/Traction_Systems/OperationsProducts/
http://www.zf.com/content/de/import/zf_konzern/startseite/Startseite.html
http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission.htm
http://www.elmundo.es/motor/2001/MV194/MV194-08.html