Tren de Fuerza

Transmision y Convertidor
Tipos de Transmisiones

Directa de Engranaje

Komatsu Hydroshift

Komatsu Torqflow

Komatsu Torqflow w/ lock-

lock-up

Komatsu KOMSTAT
Transmisn Directa de Engranaje

La transmisin est conectada con el motor va un embrague

del motor.
Este embrague desconecta la energa del motor a la transmisin
cada vez que se hace un cambio, como un automvil de
cambios.
Transmisn Komatsu Hydroshift

Lo bueno de la impulsin directa es que 100% de la fuerza del

motor es transmitido al la rueda dentada. No hay energa
perdida. Adems, la ausencia del convertidor baja los costos y
elimina esta reparacin.
Hydroshift

Para la comodidad de uso, Komatsu conect una transmisin

con el motor actualizada hidrulicamente. Para evitar el atasco,
un pedal que avanza a poquitos (inching pedal) se une al
paquete de embragues de la direccin para despegar los
embragues e interrumpir la energa.
D41E/P-6

Los modelos adicionales que usan la transmisin del tipo de

Hydroshift son el D21 en la lnea para uso general y el D31 y
los 37.
Transmisin Komatsu Torqflow
Ventajas
-Facil de Hacer los Cambios
-El Motor no se Apaga Bajo Cargas Pesadas (el TC
Alivia el peso de la Carga)
-Minima Perdida de Poder
-Buena Tenacidad en Velocidades Bajas
Desventajas
-Transmisin de eficiencia baja
-El poder del motor flucta cuando la carga
cambia.
-Costoso en comparacion con impulsion drecta.
Convertidor
La entrada es del motor, a
travs de la bomba (verde)
cual es acoplada al volante
del motor.

La fuerza motriz del motor

es transmitida a la
transmisin a travs de la
turbina va un acople de
crucetas.
Componentes del Convertidor

Puede
multiplicar el
esfuerzo de
torsin hasta
3.5 : 1 o mas

IMPULSOR - el motor mueve el impulsor. Aceite es forzado a

travs de sus aletas e impulsa las aletas de la TURBINA.

TURBINA - Acoplada al eje de salida y da vueltas debido al

impacto del aceite del IMPULSOR.

ESTATOR - miembro Re-Direccional. Toma aceite de la TURBINA

y invierte el flujo de modo que ayuda a impulsar el IMPULSOR.
Tipos de Transmisiones

CONTRA--EJE
CONTRA PLANETARIO
Transmisin de Contra-eje

La energa viene del eje

superior (1) que tiene un
embrague para direccin
1 delantera y uno para direccin
trasera.
Esa energa pasa a la parte
2 inferior a travs de los ejes
intermedios (2) que controlan
los rangos de velocidad.
La salida es a travs del eje
3 inferior (3)
Transmisin de Contra-eje

Menos piezas movibles

Mas silenciosa
Flujo natural de energa
Mas fcil de mantener
Los problemas pueden ser aislados
Aplicaciones de Contra-eje

CARGADORAS

CAMIONES ARTICULADOS MOTONIVELADORAS

Transmisin Planetaria

1 - Carcasa Principal de la
Transmisin
1
2

2 - Caja de
Transferencia

Diseo directo
1 Ms engranajes
llevan la carga
Sistema de Engranaje Planetario

e
e
P s A A = Aro dentado
e
e P = Portaengranaje

Todos los engranajes E = Engranaje planetario

(satelite)
planetarios van montados
en el portaengranje S = Engranaje planetario (sol)
Aplicaciones de Transmisones Planetarias

TRACTORES
CAMIONES RIGIDOS
Komatsu KOMSTAT
Transmisin Hidrosttica

Dos bombas y dos motores

componen el tren de fuerza en
los Tractores Hidrostticos y las
Excavadoras
Aplicaciones de Transmisiones Hydrostticas

TODAS LAS
EXCAVADORAS
D31/37/39EX/PX--21
D31/37/39EX/PX
KOMATSU
Control de Mando Tipo Palanca (Joystick)

Este tipo de palanca se utiliza para controlar la seleccin de

engranaje en la transmisin en los tractores y la direccin.
Este tipo de palanca controla el tren de fuerza hidrosttico en la
D39EX y la transmisin Torqflow en la D275AX.
Control de Cambio de Consola
CARGADORA
Cada uno de estos arreglos
controla la seleccin de
engranaje y operacin de la
transmisin.

MOTONIVELADORA
CAMION RIGIDO