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VOLVO Diesel Camiones
VOLVO Diesel Camiones
Cmo Funciona la UC
La UC posee 35 pines y esta localizada en los vehculos NL debajo del asiento
del conductor y en los vehculos de cabina larga debajo de la cama del
conductor o tambin puede estar debajo de la central elctrica. La UC analiza
el sistema y cuando alguna falla genera un cdigo de falla la UC funciona con
los siguientes parmetros.
Sensor de Revoluciones
Conector de Prueba.
Interruptor de Embrague
Caja de Relay.
Fusibles
COMO AJUSTAR
a)- Motor caliente temperatura arriba de 50 grados C.
COMO AJUSTAR
Despus del procedimiento anterior
La comunicacin
externa es
bloqueada
INICIO
Esquema Elctrico
INICIO
Prueba
01) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Resistencia (ohm) verifique la resistencia del sensor, que
debe variar de 0,2 a 15,0 Kohm dependiendo de la Temperatura.
Tabla
Temperatura Resistencia
-20grados C De 14 a 15K ohm
0C De 5,8 a 6,2K ohm
20C De 2,8 a 3,5K ohm
40C De 1,3 a 1,7K ohm
60C De 700 a 900 ohm
80C De 500 a 700 ohm
100C De 400 a 500 ohm
120C De 200 a 400 ohm
INICIO
Prueba
01) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Resistencia (ohm) verifique la resistencia del sensor,
debe variar de 0,2 a 15,0 Kohm dependiendo de la Temperatura.
Tabla
Temperatura Resistencia
-20grados C De 14 a 15K ohm
0C De 5,8 a 6,2K ohm
20C De 2,8 a 3,5K ohm
40C De 1,3 a 1,7K ohm
60C De 700 a 900 ohm
80C De 500 a 700 ohm
100C De 400 a 500 ohm
120C De 200 a 400 ohm
INICIO
Prueba
01) Con la llave de contacto abierta y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro verifique la tensin entre los terminales 2 y 3 y
comparar con la tabla de abajo.
02) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Resistencia (ohm) verifique la resistencia entre los
terminales de la UC que deben coincidir con la tabla de abajo.
TABLA
Terminales Tensin Condicin
2-3 0,27 0,47V Marcha Lenta
2-3 2,79 3,50V Aceleracin Mxima
TABLA
Terminales Resistencia Condicin
17 y Masa 1,20 Kohm En cualquier posicin
aproxi.
13 - 17 2,10 Kohm Marcha Lenta
aproxi.
13 y Masa 1,10 Kohm Marcha Lenta
aproxi.
INICIO
Prueba
01) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Resistencia (ohm) verifique la resistencia entre los
terminales del comando regulador que deben coincidir con la
tabla de abajo.
INICIO
Prueba
01) Con llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro verificar tensin en los terminales del
comando regulador que deben coincidir con las tablas de
abajo.
INICIO
Prueba
01) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Resistencia (ohm) verifique la resistencia los terminales
del comando regulador de la bomba inyectora del sensor de
posicin que deben coincidir con la tabla de abajo.
TABLA
Pines Resistencia
06 y 29 18 y 22 ohm
06 y 10 18 y 22 ohm
INICIO
Prueba
01) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Resistencia (ohm) verifique la resistencia en los
terminales del comando regulador de la Bomba Inyectora, el
sensor Electromagntico debe coincidir con la tabla de abajo.
02) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro verifique la tensin en los terminales del
regulador que debe coincidir con las tablas de abajo.
TABLA
Pines Resistencia
01 y 21 06 e 1,1 ohm
01 y 03 06 e 1,1 ohm
TABLA
Pines Voltaje
01 y 21 Tensin de Batera
01 y 03 Tensin de Batera
INICIO
Prueba
01) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Resistencia (ohm) verifique la resistencia en los
terminales del interruptor que deben coincidir con la tabla de
abajo.
TABLA
PInes Resistencia Condicin
19 y 27 0 a 10 ohm Pedal de Embrague en
Reposo
19 y 27 Encima de 2 K ohm Pedal de Embrague
presionado con 55 mm de
desplazamiento
TABLA
Pines Voltaje Condicin
02 y 27 Tensin de Batera Pedal de Embrague en
Reposo
02 y 27 0V Pedal de Embrague
Presionado
INICIO
TABLA
Pines Voltaje Condicin
16 y 19 Tensin de Batera Freno de Escape Aplicado
16 y 19 0V Freno de Escape en Reposo
INICIO
Prueba
01) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Resistencia (ohm) verifique la resistencia en los
terminales de la UC 4 y masa que debe ser de 340 ohm
aproximadamente.
INICIO
Prueba
01) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Resistencia (ohm) verifique la resistencia en los
terminales del conector de la UC y compare con la tabla de
abajo.
TABLA
Pines Resistencia
01 y 02 0 a 1 ohm
19 y 20 0 a 1 ohm
03 y 21 0 a 1 ohm
Conexin a Masa
TABLA
Pines Resistencia
19 y 35 Circuito Abierto
INICIO
Prueba
01) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Resistencia (ohm) verifique la resistencia en los
terminales del relay y comparar con la tabla de abajo.
TABLA
Pines Resistencia
08 y 14 1,4 a 1,6K ohm
10 y 14 1,4 a 1,6K ohm
05 y 12 1,4 a 1,6K ohm
01 y 02 Continuidad
04 y 05 Continuidad
12 y 13 Continuidad
14 y 15 Continuidad
INICIO
Bomba de Inyeccin
Calculo
01) La UC utiliza parmetros del Sensor de Revoluciones para
determinar el cierre o abertura de las Vlvulas de Combustible
(solenoides).
02) El ngulo de Inyeccin puede variar entre 18 grados antes del PMS
y 6 grados despus del PMS basado en las siguientes informaciones.
Calculo
Para limitar la cantidad de Combustible la UC tiene en cuenta las
siguientes informaciones
a) Limite de Humo
b) Alta temperatura
Ajuste
1) Las condiciones para ajustar la marcha lenta son las siguientes:
Limitacion
La UC adopta la siguiente estrategia para evitar el exceso de humo.
b) Revoluciones
d) Temperatura de Agua.
1) Ninguna reaccin.
F18 quemado.
La Mantencin de la No fue hecho la prueba de frenos.
Velocidad Constante no
Funciona F20 Quemado.
Pedal do acelerador
Pines Condicin Tensin Recibo
33 y 22 4,9 a 5,1V Medicin de Tensin
21 y 09 Posicin de Ralent 0,5V Seal de salida del
Pedal de Acelerador
Posicin Totalmente Tensin de
Acelerada Batera
35 y 22 Posicin de Ralent 0,4 a 0,65V Seal de salida del
Pedal del Acelerador
Posicin
Totalmente
Acelerada 3,0 a 4,2V
0,5V
Activado
Pedal de Embrague
Pines Condicin Tensin
19 e 09 En Reposo Tension de
Bateria
Presionado 0,5V
Pedal de Freno
Pines Condicin Tensin
18 y 09 En Repouso Tension de
Bateria
Presionado 0,5V
31 y 09 En Repouso Tension de
Bateria
Presionado 0,1V
Alimentacin de la UC
Pines Condicin Tensin Recibo
06 y 09 Llave de contacto Tension de Seal de ignicion
cerrada Bateria
Velocidad
Pines Condicin Tensin
24 y 09 1 a 2 1V
7 a 9 1V
Freno de Escape
Pines Condicin Tensin Recibo
02 y 09 Conmutador en 1,0V Seal de Salida p/
Posicin 2 o 3 freno de escape
INICIO
Masa
Pines Condicin Tensin Recibo
09 y Motor a 1000 RPM 1,0V Iluminacin y
+Batera Ventilador en
Funcionamiento
10 y Motor a 1000 RPM 1,0V Iluminacin y
+Batera Ventilador en
Funcionamiento
INICIO
Sensor de Revoluciones
Pines Resistencia Sensor
30 y 17 700 a 1100 ohm Sensor del Volante
del Motor
31 y 18 700 a 1100 ohm Sensor del rbol de
levas
Prueba
01) Con la llave de contacto abierta, conectar una PUNTA DE
PRUEBA LOGICA en el terminal 14 del Conector NEGRO /
NEGRO correspondiente al pin 2 del Sensor, el LED verde debe
encender (Negativo).
02) Con llave de contacto abierta y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro verifique la tensin en el terminal 15 del
Conector NEGRO/NEGRO y masa, debe coincidir con la Tabla
de abajo.
03) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Resistencia (ohm) verifique la resistencia del sensor y
controle los valores con la Tabla abajo.
TABLA
Temperatura Voltaje Resistencia
120 grados C 0,17V 195 ohm
100 grados C 0,25V 339 ohm
70 grados C 0,9V 873 ohm
50 grados C 1,25V 1.8K ohm
20 grados C 2,6V 6.2K ohm
0 grados C 3,7V 16.2K ohm
INICIO
Cmo Probar el Sensor de Presin del Turbo
Prueba
01) Con la llave de contacto abierta, conectar una PUNTA DE
PRUEBA LOGICA en el terminal 27 del Conector NEGRO /
NEGRO correspondiente al pin 3 del Sensor, el LED verde debe
encender (Negativo).
02) Con la llave de contacto abierta y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro verifique la tensin entre los terminales 25 del
Conector NEGRO/NEGRO y el pin 03 del Sensor que debe ser de
5V.
02) Con la llave de contacto abierta y una BOMBA DE VACIO
en el tubo del Sensor y un TESTER DIGITAL en modo Voltmetro
verifique la tensin en el terminal 28 del Conector
NEGRO/NEGRO correspondiente al pin 02 del Sensor que debe
coincidir con la Tabla de abajo (sin desconectar los cables)
TABLA
Pin Presin Aplicada Voltaje
28 de UC 100Kpa 1.0V
28 de UC 150Kpa 2.0V
28 de UC 200Kpa 3.0V
28 de UC 250Kpa 3.8V
28 de UC 300Kpa 4.75V
INICIO
Cmo Probar el Sensor de Rotacin del Motor
Prueba
01) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Resistencia (ohm) verifique la resistencia entre los
terminales 30 y 17 del Conector NEGRO/NEGRO que debe ser
de 710 ohm a 890 ohm.
INICIO
Prueba
01) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Resistencia (ohm) verifique la resistencia entre los
terminales 31 y 18 del Conector NEGRO/NEGRO que debe ser
de 710 ohm a 890 ohm.
INICIO
Prueba
01) Con la llave de contacto abierta y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro verifique la tensin en el terminal 21 del
Conector NEGRO/ROJO correspondiente al pin 03 del Sensor
que debe estar entre 21 a 24V.
02) Con la llave de contacto abierta y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro verifique la tensin en el terminal 35 del
Conector NEGRO/ROJO correspondiente al pin 02 del Sensor
que debe coincidir con la Tabla de abajo
03) Con la llave de contacto abierta y una PUNTA DE PRUEBA
LOGICA el terminal 22 del Conector NEGRO/ROJO
correspondiente al pin 05 del Sensor debe ser negativo.
04) Con la llave de contacto abierta y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro verifique la tensin del pin 04 del Sensor y
masa que debe ser de 24V.
05) Con la llave de contacto abierta y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro verifique la tensin en el terminal 34 del
Conector NEGRO/ROJO correspondiente al pin 01 del Sensor
que debe ser de 5V.
TABLA
Condicin Tensin
Pedal en reposo 0,5V a 0,6V
Pedal Presionado 3,1 a 4,3V
INICIO
Cmo Probar las Vlvulas Inyectoras
Prueba
01) 01) Con la llave de contacto abierta, conectar una PUNTA
DE PRUEBA LOGICA en los terminales del Conector NEGRO /
NEGRO (10,11,12) y terminal 4, y (6,7,8) y terminal 3 que debe
ser 1,0 a 2,0 ohm la prueba debe ser hecha por vlvula
individual.
INICIO
Prueba
01) Con la llave de contacto abierta y una PUNTA DE PRUEBA
LOGICA en los terminales 09 y 10 del Conector NEGRO/ROJO
que debe ser negativo.
02) Con la llave de contacto abierta y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro y verifique la tensin en los pines 11 y 12 del
conector NEGRO/ROJO que debe ser de 24V.
INICIO
Prueba
01) Con la llave de contacto abierta, conectar una PUNTA DE
PRUEBA LOGICA en el terminal 13 del Conector NEGRO /
NEGRO correspondiente al pin 2 del Sensor, el LED verde debe
encender (Negativo).
02) Con la llave de contacto abierta y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro verifique la tensin del terminal 29 Conector
NEGRO/NEGRO debe coincidir con la Tabla de abajo.
03) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Resistencia (ohm) verifique la resistencia del sensor,
debe coincidir con la Tabla de abajo.
TABELA
Temperatura Voltaje Resistencia
120 grados C 0,17V 60 ohm
100 grados C 0,50V 104 ohm
80 grados C 0,9V 190 ohm
50 grados C 1,55V 520 ohm
20 grados C 2,6V 1.86K ohm
0 grados C 4,2V 4,9K ohm
INICIO
Cmo Probar el interruptor para Velocidad Constante
Prueba
01) Con la llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro probar la tensin del interruptor en posicin
OF en los terminales 09 y 33 del Conector NEGRO/ROJO la
tensin debe ser de 0V.
02) Con la llave de contacto abierta y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro probar la tensin del interruptor en posicin
ON en los terminales 09 y 33 del Conector NEGRO/ROJO la
tensin debe ser de 20 a 28V.
03) Con la llave de contacto cerrada con un TESTER DIGITAL
en modo Voltmetro probar la tensin del interruptor en
posicin ON con SET desactivado en los terminales 09 y 20 del
Conector NEGRO/ROJO la tensin debe ser de 0V.
04) Con la llave de contacto abierta con un TESTER DIGITAL
en modo Voltmetro probar la tensin del interruptor en
posicin ON con SET activado en los terminales 09 y 20 del
Conector NEGRO/ROJO la tensin debe ser de 20 a 28V.
05) Con llave de contacto abierta y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro probar la tensin del interruptor en posicin
ON con Resume desactivado en los terminales 09 y 32 del
Conector NEGRO/ROJO la tensin debe ser de 0V.
06) Con llave de contacto cerrada y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro probar la tensin del interruptor en posicin
ON con Resume activado en los terminales 09 y 32 del Conector
NEGRO/ROJO la tensin debe ser de 20 y 28V.
INICIO
Prueba
01) Con la llave de contacto abierta y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro probar la tensin del interruptor con pedal sin
accionar en los terminales 09 y 18 del Conector NEGRO/ROJO
la tensin debe ser de 0V.
02) Con la llave de contacto abierta y un TESTER DIGITAL en
modo Voltmetro probar la tensin del interruptor con pedal
accionado en los terminales 09 y 18 del Conector NEGRO/ROJO
la tensin debe ser de 20 a 28V.