PROCEDIMIENTO

TCNICO
SISTEMAS DE SUSPENSIN PARA
REMOLQUES
TEMA: Procedimiento de Alineacin
NO. PUBLICACIN: L579SP
FECHA: Junio 2007 REVISIN: C

TABLA DE CONTENIDO

HERRAMIENTAS Y EQUIPO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Dados Torx . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

TORNILLERA DE CONEXIN PIVOTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Conexin Pivote Tipo QUIK-ALIGN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Conexin Pivote Tipo AdVANtage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Conexin Pivote Tipo SmartRide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Conexin Pivote Tipo Rondana Soldable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

INFORMACIN DE ALINEACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

PREPARACIN PARA LA ALINEACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Seleccin de Area para Alineacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Inspeccin de Llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Ajuste de Altura de Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Colocacin Adecuada del Remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Ajuste de Altura de Diseo del Perno Rey . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Verificacin Inicial de Alineacin de Eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

ALINEACIN DEL EJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Conexin Pivote Tipo QUIK-ALIGN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Conexin Pivote Tipo AdVANtage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Conexin Pivote Tipo SmartRide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Conexin Pivote Tipo Rondana Soldable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

DIAGNSTICO DE FALLAS DE TORNILLERA DE CONEXIN PIVOTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Tornillera de Conexin Pivote Inclinada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Rondana Excntrica Levantada Solamente QUIK-ALIGN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

EJEMPLO DE CLCULO DEL VALOR OBJETIVO PARA EJE DELANTERO Y TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN

HERRAMIENTAS Y EQUIPO Hendrickson no recomienda el dado de pulgada

Las siguientes herramientas y equipo son necesarios
para completar el procedimiento de esta publicacin:
Una cinta de medir de 50 pies (mnimo) con
incrementos de 1/32 pulgada o de milmetro
Una cinta de medir de 12 pies (mnimo) con
incrementos de 1/32 pulgada o milmetro, o un
comps de barra
Una herramienta tensora para cinta de medir;
consistiendo de:
- Bscula para pescado (o de ingeniera)
- Abrazadera
- Gancho - usado para agarrar la abrazadera
a la bscula
Adaptador del perno rey o extensin del perno rey
Nivel de albail - usado para nivelar la extensin
del perno rey
Extensiones de terminales de rueda (o de espiga)
Un maneral o trinquete de pulgada
Dado Torx E20 o E22; se recomienda de 1
pulgada (consulte la seccin DADOS TORX para
mayor detalles de los dados Torx)
Pistola de impacto con capacidad mnima de
torsin de 600 pie lbs (813 Nm)
Dado de impacto superficial de 17/16 pulgadas
Llave combinada de 17/16 pulgadas
Equipo para cambiar llantas (segn se requiera)
DADOS TORX
Hendrickson ofrece cuatro dados Torx que pueden
usarse con el tornillo pivote de cabeza desprendible
durante la alineacin (consulte la tabla 1). Adems
de estas herramientas, tambin hay disponibles
dados de otros proveedores (Camcar TX-8120 o
Strong Tools E-20 T.S.) que pueden ser usados. Para
evitar daar la cabeza Torx del tornillo (sin importar
el dado usado), el dado debe acoplarse
completamente a la cabeza Torx (figura 1).
para su uso en produccin de remolques de alto
volumen. El dado de pulgada puede separarse
durante el apriete y daar las estras de la cabeza
Torx. Cuando se daan las estras de la cabeza Torx,
el torque y fuerza de sujecin apropiados pueden no
ser alcanzados.
Dado acoplado Dado no
completamente a la acoplado
cabeza Torx
Figura 1. Acoplamiento del dado
Para conexin pivote tipo QUIK-ALIGN en plantas de
ensamble de alto volumen de produccin y en talleres
de servicio, Hendrickson recomienda el dado E20
Torx de una pulgada con camisa, nmero de parte
A-25119 (figura 2). La camisa ayuda a soportar la
herramienta montndose completamente sobre la
cabeza del tornillo. Tambin proporciona mayor
control al operador en el momento de la separacin
de la cabeza, previniendo que la pesada herramienta
se gire. El operador puede descansar la herramienta
durante toda la operacin, dando como resultado un
acoplamiento dado tornillo completo, menos fatiga y
conexiones pivote adecuadamente apretadas y
consistentes. Si usted ya posee el dado E20 Torx de
una pulgada sin la camisa (nmero de parte
A-24536) y desea agregar la camisa, las dimen-
siones son incluidas en la figura 3. Un taller de su
localidad puede fabricar y ensamblar la camisa
usando esta informacin.

CONEXIN
DESCRIPCIN TAMAO PIVOTE COMENTARIOS
Herramienta de costo efectivo Dado Camisa
Dado E20 Torx
para uso ocasional (no
(No. parte " QUIK-ALIGN
recomendada para produccin
A-24303) en volmenes altos)
Dado E20 Torx Para uso moderado
(No. parte 1" QUIK-ALIGN (distribuidores, talleres de
A-24536) servicio, etc.)

Dado E20 Torx Para alto volmen de

produccin o plantas de
con camisa (No. 1" QUIK-ALIGN ensamble. La camisa le da
parte A-25119) mayor control al operador.

Dado E22 Torx Para conexin pivote tipo

AdVANtage en alto volmen de Figura 2. Dado E20 Torx de una pulgada con camisa
(No. parte 1" AdVANtage
produccin o plantas de
SR1TL100) ensamble.

Tabla 1. Resumen de dados Hendrickson E20 Torx

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 PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN

2.156 Tornillo de cabeza desprendible

Arandela plana endurecida
1.425 Rondana concntrica
+.010 Guas de
0.645 -.005
alineacin

Agujero
de
alineacin
+.010 Percha
2.500 1.842 Dia. Ext - .004
-.005
del dado
Rondana excntrica
Arandela plana endurecida
.125 45 Tuerca TORQ-RITE
Maquinado
Las medidas -20 2
estn en pulgadas Taladrar y machuelar Figura 4. Conexin pivote tipo QUIK-ALIGN
(solo un lado)

NOTAS:
1. Camisa reducida en .004; introduzca el dado a presin CONEXIN PIVOTE TIPO QUIK-ALIGN
en la camisa. La conexin pivote tipo QUIK-ALIGN usa dos
rondanas insertadas en ranuras en cada lado de la
2. Taladre y machuele para tornillo hexagonal estndar de
percha (figura 4). La rondana excntrica en el lado
-20 .25 (punto oval).
externo de la percha es usada para ajustar la
3. Material: 2.500 6150 H.R.S. posicin del eje durante la alineacin. Las guas de
4. Tratamiento trmico (camisa):
alineacin en el costado de la percha limitan el
- baado en aceite: 1550 F (538 C) movimiento rotacional de la rondana excntrica en la
- templado: 1000 F (843 C) ranura de la percha. Girar la rondana excntrica a
favor de las manecillas del reloj mueve el eje hacia
Figura 3. Dimensiones de la camisa adelante. Girar la rondana excntrica en contra de
las manecillas del reloj mueve el eje hacia atrs
(figura 5). El rango mximo de ajuste es 45
TORNILLERA DE CONEXIN PIVOTE grados de la posicin de las 12 horas.
Las suspensiones Hendrickson estn equipadas con
conexiones pivote tipo QUIK-ALIGN, AdVANtage,
SmartRide o de rondana soldable.
NOTA: La posicin de las 12
PRECAUCIN: NO aplique lquido afloja todo a la horas del agujero de
tornillera de la conexin pivote o Gua de alineacin alineacin indica el
permita que anticorrosivo, pintura punto medio del rango
Agujero de alineacin
u otro compuesto comnmente de alineacin.
usado haga contacto con las
cuerdas de la tornillera de la 0 a +45
conexin pivote. Estos (movimiento
adelante)
contaminantes pueden actuar
como lubricantes, reduciendo la
0 a -45
friccin entre la rosca de la tuerca (movimiento
y el tornillo. Esto puede ocasionar atras)
tornillera sobre-apretada, fuerzas
de sujecin impredecibles y
alineaciones de eje no confiables.
Movimiento Movimiento
PRECAUCIN: NO aplique anticorrosivo a la
hacia adelante hacia atrs
suspensin o a las perchas, sino
hasta despus de completar la
alineacin. Figura 5. Girando la rondana excntrica en la conexin
pivote tipo QUIK-ALIGN

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PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN

Adems de rondanas planas endurecidas, un tornillo

de cabeza desprendible y una tuerca TORQ-RITE
son tambin parte de la conexin pivote tipo
QUIK-ALIGN. El uso del tornillo de cabeza
desprendible y la tuerca TORQ-RITE con un dado
E20 Torx asegura la fuerza de sujecin adecuada
sin el uso de un torqumetro.

CONEXIN PIVOTE TIPO AdVANtage

La conexin pivote tipo AdVANtage utiliza dos
arandelas de alineacin en cada lado de la viga de
la suspensin dentro de la percha (figura 6). Ambas
arandelas de alineacin en la percha deben girar al
mismo tiempo para ajustar la posicin del eje
durante la alineacin. El tornillo de cabeza
desprendible y la ranura horizontal en las caras
laterales de la percha limitan el movimiento giratorio
de la arandela de alineacin. Girar la arandela de
alineacin hacia la parte delantera del remolque
causa que el eje se mueva hacia adelante. Girar la
arandela de alineacin hacia la parte trasera del
remolque causa que el eje se mueva hacia atrs
(figura 7).
Adems de rondanas planas y rondanas
endurecidas, un tornillo de cabeza desprendible y
una tuerca candado son tambin parte de la
conexin pivote tipo AdVANtage. El uso del tornillo de
cabeza desprendible y tuerca candado con un dado
E22 Torx asegura la fuerza de sujecin adecuada sin
el uso de un torqumetro.
Movimiento
hacia
adelante Movimiento
hacia atrs
Figura 7. Girando la arandela de alineacin en la
conexin pivote tipo AdVANtage
CONEXIN PIVOTE TIPO SmartRide
La conexin pivote tipo SmartRide utiliza una leva de
alineacin sencilla insertada en la ranura externa de
la percha (figura 8). La leva de alineacin externa de
la percha es usada para ajustar la posicin del eje
durante la alineacin. La ranura en la cara
lateral de la percha limita el movimiento giratorio de
la leva de alineacin. Girar la leva de alineacin
hacia arriba causa que el eje se mueva hacia
adelante. Girar la leva de alineacin hacia abajo
causa que el eje se mueva hacia atrs (figura 9).

Tuerca de cabeza desprendible

Percha Arandela plana Arandela Percha Leva de alineacin
Arandela endurecida endurecida
Arandela plana Arandela endurecida
Tornillo de cabeza
Tornillo de
Arandela endurecida desprendible
cabeza
Tuerca hexagonal
candado

Arandela de Arandela de
alineacin alineacin
concntrica

Arandela de
alineacin

Figura 6. Conexin pivote tipo AdVANtage (vista lado izquierdo) Figura 8. Conexin pivote tipo SmartRide (vista lado derecho)

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 PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN

Remache Huck

Movimiento Movimiento
hacia hacia atrs
adelante Vista trasera Vista lateral

Figure 9. Girando la leva de alineacin en la conexin

pivote tipo SmartRide

Adems de arandelas endurecidas y arandela de

alineacin concntrica, un tornillo de cabeza
hexagonal nico de 7/8 pulgada y una tuerca tipo
desprendible son tambin parte de la conexin
pivote tipo SmartRide. El uso del tornillo de cabeza
hexagonal y la tuerca de cabeza desprendible
aseguran la fuerza de sujecin adecuada sin el uso
de un torqumetro. Tornillo y tuerca hexagonal

CONEXIN PIVOTE TIPO RONDANA
SOLDABLE
La conexin pivote tipo rondana soldable es sujeta
con un remache huck o con un tornillo y tuerca
hexagonal de 11/8 pulgada (figura 10). Despus de
completer la alineacin, toda la circunferencia de las
rondanas externas e internas son soldadas a la
percha y la tuerca es punteada a las cuerdas del
tornillo hexagonal de 11/8 pulgada (si es usado en
lugar del remache huck).
Para realinear este tipo de conexin pivote, las
soldaduras de las rondanas deben ser removidas
para permitir reposicionar el tornillo pivote.
INFORMACIN DE ALINEACIN
Los ejes de remolques adecuadamente alineados
maximizan la economa de combustible y la
maniobrabilidad y ayudan a prevenir el desgaste de
llantas excesivo.
Denota localizacin de soldadura (cuatro por eje)
Figura 10. Conexin pivote tipo rondana soldable
Existen dos ngulos para ejes de remolque muy
importantes que deben de mantenerse dentro de los
rangos de tolerancia recomendados: ngulo de
desvo y ngulo de paralelismo (figura 11). Estos
ngulos, cuando estn fuera de tolerancia, pueden
ocasionar el incremento de resistencia al rodado,
desgaste de llantas excesivo y puede contribuir a que
el remolque "camine de lado". Un remolque que
"camina de lado" se presenta cuando el remolque no
sigue o camina directamente detrs del tractor a
ngulo de desvo

Un escenario de alineacin perfecto mantiene todos

los ejes del remolque paralelos unos con otros y
perpendiculares a la lnea de centro del remolque.
Sin embargo, debido a factores no controlables, este
escenario perfecto es poco factible. Un escenario de
alineacin ms factible mantiene los ejes del
remolque paralelos dentro de un rango de tolerancia ngulo de paralelismo
muy pequeo unos con otros y perpendiculares
dentro de un rango de tolerancia muy pequeo a la
lnea de centro de remolque. Figura 11. ngulos de los ejes tandem del remolque

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PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN
Figura 12. Ejemplos de un remolque que camina de lado
medida que el vehculo es operado en una lnea
recta (figura 12) y es influenciado por alineacin de
los rieles, la ubicacin del perno rey, ubicacin del
eje de lado a lado, etc. Los procedimientos
presentados en esta publicacin detallan como
verificar y de ser necesario, llevar a estos ngulos
dentro de los rangos de tolerancia recomendados.
El eje delantero es usado como un punto de inicio
para medir el ngulo de desvo. Primeramente, el
valor objetivo de la medicin (o rango de tolerancia)
es determinado. Despus, la distancia del perno rey
(usado como lnea de centro del remolque) a puntos
iguales en cada extremo del eje delantero es medida
(distancias "A" y "B" en la figura 13). La diferencia
entre estas dos medidas es comparada contra el
valor objetivo de la medicin para determinar el
ngulo de desvo del eje. Si la diferencia entre las
medidas "A" y "B" es mayor que el valor objetivo, el
Ancho del eje
0.218"
(7/32)"
0.094"
(3/32)"
Figura 14. Ejemplos de geometra para el ngulo de desvo
6
Figura 13. Mediciones para verificar la alineacin del eje
eje debe ser ajustado para alcanzar un ngulo de
desvo aceptable. Si la diferencia entre las medidas
"A y B" es menor que o igual que el valor objetivo, el
ngulo de desvo del eje esta dentro del rango de
tolerancia y no se requiere ajuste. Los ejes restantes
son medidos con respecto al eje delantero y
ajustados de ser necesario a un ngulo de
paralelismo aceptable.
An y cuando las distancias son medidas usando
puntos de referencia en lo extremos del eje, es el
ngulo de desvo del eje lo que importa. Como se
muestra en la figura 14, el ngulo de desvo del eje
aceptable se mantiene constante a lo largo de la
longitud del eje. Sin embargo, el valor objetivo de la
medicin que coincide con el ngulo de desvo del
eje aceptable vara a lo largo del eje. Debido a una
relacin geomtrica simple, el valor objetivo de la
medicin se hace mayor a medida que se aleja del
0.188"
(3/16)"
18"
Extensin
de
terminal
de la
rueda
= ngulo de desvo del eje aceptable
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 PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN

centro del eje. Por ejemplo, si se mide del perno rey
a un punto ubicado a 18 pulgadas de la espiga
puede producir un valor objetivo de la medicin de
0.218 (7/32) pulgadas (figura 14). Pero si se mide
del perno rey al tambor de frenos puede dar un valor
objetivo de la medicin de 0.094 (3/32) pulgadas.
Estas dos mediciones estn dentro del ngulo de
desvo del eje aceptable, pero una es dos veces ms
grande que la otra. Esto es debido que una medida
es tomada a un punto ms alejado del centro del eje
que la otra medida.
La especificacin de alineacin tpica de la industria
de remolques para un ngulo de desvo es 0.1
grados, lo que equivale 1/8 pulgada cuando se
mide del perno rey al ancho de va de un eje de
71.5 pulgadas de track (distancias "A" y "B" en la
figura 13). Las suspensiones Hendrickson no son
diferentes. Sin embargo, hay dos aclaraciones
adicionales a esta especificacin que deben ser
mencionadas. La primera de ellas se relaciona con
el ancho de va del eje (figura 14). Usar el valor del
ancho de va del eje simplifica el clculo del ngulo
de desvo del eje, pero no es prctico el usar el
ancho de va del eje para las mediciones. No
solamente se requiere que la llanta externa se retire
para siquiera intentar medir, pero a donde
especficamente de la espiga se mide? Qu punto
de la espiga define el ancho de va del eje? Un
mtodo ms prctico es usar extensiones de la
terminal de la rueda para proporcionar un punto de
medicin ms exacto y consistente (ms informacin
sobre las extensiones de terminales de la rueda se
presenta ms adelante en este documento).
La segunda aclaracin tiene que ver con las
limitantes de medicin. Los 0.1 grados del ngulo
de desvo son difciles de alcanzar debido a las
limitantes de la medicin. Ningn mtodo de
medicin de alineacin existente puede proporcionar
una alineacin consistentemente dentro de la
tolerancia de 0.1 grados. La razn para esto es el
error de medicin.
Todas las herramientas y procedimientos de
medicin tienen variacin que afectan su exactitud.
Un estudio tpicamente llevado acabo para identificar
la exactitud de una herramienta o procedimiento de
medicin es un estudio de repetibilidad y
reproducibilidad. Este evala que tan bien la
herramienta o procedimiento de medicin puede
desempearse con respecto a las especificaciones.
El resultado de tal estudio es un factor llamado
"razn de precisin a tolerancia". Esta razn expresa
el porcentaje de la tolerancia consumido por el error
de medicin. Por ejemplo, digamos que usted tiene
una medicin con una tolerancia de 0.125 (1/8)
pulgadas. Digamos tambien que el resultado del
estudio de repetibilidad y reproducibilidad revela que
la razn de precisin a tolerancia es del 75
porciento. Esto significa que 0.0938 (3/32)
pulgadas (o 75 porciento) de la tolerancia de 1/8
pulgada puede ser atribudo al error de medicin.
Como se resume en la tabla 2, el error de medicin
ocasionado por los mtodos de medicin de
alineacin existentes (excepto los equipos
extensmetros) es mayor que la especificacin de la
industria de 0.1 grados.
RAZN RAZN
PRECISIN/ PRECISIN/
MTODO DE TOLERANCIA TOLERANCIA
MEDICIN (0.1) (0.2)
Cinta de medir al rin 330% 165%
Equipos lser* 309% 155%
Cinta de medir escala 1/16" a
extensiones de terminal 207% 104%
de la rueda
Cinta de medir escala 1/32" a
extensiones de terminal 148% 74%
de la rueda
Extensmetro 64% 32%
Tabla 2. Mtodos de medicin y exactitud asociada
* Segun Publicacin Tcnica SAE 933046.
Con las aclaraciones previamente descritas en
mente, Hendrickson contina recomendando usar
la especificacin de alineacin de ngulo de desvo
de 0.1 para alineaciones iniciales, tomando en
cuenta que, debido al error de medicin, el ngulo
de desvo real puede estar dentro del rango 0.2
grados. El rango de 0.2 grados cumple con las
recomendaciones de la mayora de los fabricantes de
llantas para un ngulo de desvo del eje del remolque
aceptable. Hendrickson tambin recomienda el uso de
una cinta de medir con graduaciones o con escala de
1
/32 pulgada o milmetros, una herramienta tensora de
cinta y extensiones de terminales de la rueda para
permitir una mayor exactitud de la medicin.

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PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN

Mediciones subsecuentes para verificar la alineacin COLOCACIN ADECUADA DEL REMOLQUE

deben usar el rango de ngulo de desvo de 0.2
grados recomendados por la mayora de los
fabricantes de llantas.
PREPARACIN PARA LA ALINEACIN
SELECCIN DE REA PARA ALINEACIN
La alineacin deber ser llevada acabo en una
superficie plana, nivelada y libre de obstculos.
INSPECCIN DE LLANTAS
Las llantas en cada extremo deben ser empatadas
dentro de " en dimetro y " en circunferencia.
Las llantas tambin deben de estar a la presin de
aire recomendada por los fabricantes cuando se
verifique o se lleve acabo una alineacin de eje. Infle
o desinfle las llantas para alcanzar la presin de aire
recomendada.
La colocacin del remolque es importante durante la
alineacin de los ejes. La suspensin del remolque
debe estar en un estado "relajado" sin precargar los
bujes TRI-FUNCIONALES.
IMPORTANTE: Un buje precargado puede complicar
el proceso de alineacin del eje
proporcionando informacin de
medicin inexacta. Tambin, un eje
aparentemente alineado que tiene un
buje comprimido no detectado puede
ocasionar problemas de arrastre y/o
desgaste de llantas prematuro. Para
evitar estas condiciones, lleve a cabo
la colocacin adecuada del remolque
segn el siguiente procedimiento.
1. Coloque el remolque para la alineacin:

Tambin asegrese de que el mismo tipo de llantas y Deslizables No deslizables

rines son usados en cada lado del remolque.
a. Mueva el deslizable a. Con el remolque
a la posicin trasera acoplado al tractor,
AJUSTE DE ALTURA DE MANEJO en el remolque. ajuste los patines del
La suspensin debe estar a su altura de manejo de Asegrese que los remolque para que
diseo cuando se verifique o lleve acabo la pernos de localizacin exista un claro
alineacin del eje. La altura de manejo de diseo de del deslizable esten adecuado con el
la suspensin se define como la distancia vertical de completamente piso.
la superficie de montaje de la suspensin (parte extendidos a travs
inferior del remolque o cuadro deslizable) al centro de los agujeros de b. Mueva el remolque
del eje (figura 15). Consulte la publicacin L459SP, los rieles. hacia adelante en
Verificando la Altura de Manejo del Remolque, lnea recta por al
disponible en www.hendrickson-intl.com, para b. Con el remolque menos 10 pies y
instrucciones completas para terminar de ajustar la todava acoplado al lleve el remolque a
altura de manejo. tractor, ajuste los un alto total usando
patines del remolque solamente los frenos
de tal manera que de servicio,
exista un claro eliminando as la
Superficie de montaje de la suspensin adecuado con el piso. precarga en los bujes
(parte inferior del remolque)
c. Mueva el remolque
hacia adelante en
lnea recta por al
Altura de menos 10 pies y
Manejo suavemente aplique
los frenos del
remolque. Esto
posiciona los pernos
de localizacin del
deslizable en la
Eje
posicin trasera de
los agujeros de los
Figura 15. Definicin de altura de manejo rieles eliminando el
juego de los pernos y
liberando la precarga
en los bujes.

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8

Figura 16. Midiendo la altura actual del perno rey
2. Baje los patines del remolque hasta que hagan
contacto con el piso. Desenganche el remolque
del tractor y meta aire del taller a la manita de
emergencia del remolque para liberar los frenos
de estacionamiento.
IMPORTANTE: Mantenga los frenos de
estacionamiento del remolque
liberados. Esto permite la rotacin de
las llantas cuando se mueva la
suspensin hacia adelante y hacia
atrs.
AJUSTE DE ALTURA DE DISEO DEL
PERNO REY
Coloque la parte frontal del remolque a su altura de
diseo del perno rey:
1. Determine cual debe ser la altura de diseo del
perno rey. Verifique la placa de identificacin del
remolque en la parte frontal o contacte al
fabricante del remolque para obtener la
informacin de altura del perno rey.
Figura 17. Verificando obstrucciones para la medicin
L579SP C
9
PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN
2. Usando una cinta de medir, determine la altura
actual del perno rey del remolque midiendo del
piso a la placa de montaje del perno rey
(figura 16).
3. Ajuste los patines para colocar el remolque a su
altura de diseo del perno rey.
4. Verifique la altura del perno rey midiendo del
piso a la placa de montaje del perno rey en
ambos lados del perno rey.
VERIFICACIN INICIAL DE ALINEACIN
DE EJE
1. Desde una posicin al frente del remolque,
observe por abajo del remolque desde el perno
rey a cada extremo del eje delantero (figura 17).
Si esta lnea de visin esta libre de
obstrucciones que pudieran interferir con la
medicin, (por ejemplo, patines, chasis del
remolque, caja de herramientas, etc.), entonces
el adaptador del perno rey (figura 18) puede
usarse para hacer la medicin en el paso 5.
Si esta lnea de visin esta obstruda, entonces
la extensin del perno rey (figura 19) debe
usarse para hacer la medicin en el paso 5.
2. Coloque el adaptador del perno rey (figura 18) o
la extensin del perno rey (figura 19) en el perno
rey.
3. Siguiendo las instrucciones recomendadas del
fabricante, instale las extensiones de la terminal
de la rueda en cada extremo del eje delantero
(figura 20).
NOTA: Una amplia variedad de extensiones de
terminal de la rueda estn disponibles de
varias compaas, variando de simples
herramientas a equipos complejos.
Figura 18. Adaptador del perno rey
PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN

LONG. EXTENSIN ANCHO DEL EJE

TERMINAL DE LA RUEDA 71.5" 77.5"

12" 5/32" 3/16"

13" 3/16" 3/16"
14" 3
/16" 3/16"
15" 3/16" 3/16"
16" 3/16" 3/16"
17" 3/16" 3/16"
18" 3/16" 3/16"
19" 3/16" 7/32"
20" 7
/32" 7/32"
Figura 19. Extensin del perno rey
21" 7/32" 7/32"
Las extensiones de terminal de la rueda son 22" 7/32" 7/32"
diseadas para facilitar la alineacin 23" 7/32" 7/32"
eliminando la necesidad de remover la llanta
24" 7/32" 7/32"
externa cuando se verifica o alinean los ejes.
Una vez colocadas, las extensiones de Tabla 3. Valores objetivos del ngulo de desvo
terminal de la rueda posicionan los puntos de
* Los valores objetivos para el eje delantero (o ngulos de
referencia del eje suficientemente afuera del desvo) mostrados en esta tabla han sido precalculados para
remolque evitando que las llantas interfieran su conveniencia. Para ver los pasos involucrados en este
con la cinta de medir cuando se miden las proceso y un ejemplo del clculo del valor objetivo del eje
distancias "A" y "B" desde el perno rey. delantero, consulte la seccin Ejemplo de Clculo del Valor
Algunas extensiones de terminal de la rueda Objetivo para Eje Delantero en la pgina 23.
requieren hacer contacto con el tapn de la
espiga a travs del agujero de llenado de Por ejemplo, suponga que la longitud medida
aceite de la tapa de la maza. Otras ofrecen un de su extensin de terminal de la rueda es
montaje universal, acoplndose sobre la 18 pulgadas y su remolque tiene un eje con
maza. Selecione las extensiones de terminal ancho de va de 71.5". Primero, encuentre el
de la rueda que sean ms compatibles con su rengln de 18" en la tabla. Luego, encuentre
tipos de maza. la columna para el ancho de va de eje de
71.5" y busque hacia abajo sobre esa
IMPORTANTE: Asegrese que las extensiones de columna. El valor mostrado donde la longitud
terminal de la rueda son iguales y de la extensin de la terminal de la rueda de
sean adecuadamente instaladas. El no 18" y el ancho de va del eje de 71.5" se
instalar adecuadamente unas encuentran es 3/16", el cual es el valor
extensiones de terminal de la rueda objetivo del eje delantero. Este valor objetivo
iguales pueden reducir del eje delantero ser requerido para una
significativamente la exactitud de comparacin en el paso 6.
medicin de alineacin.

4. Determine el valor objetivo del eje delantero

como sigue:

a. Mida la longitud de una extensin de

terminal de la rueda. Mida desde la cara
externa del rin a la punta de la extensin de
la terminal de la rueda (figura 21).

b. Lea el valor objetivo del eje delantero en la

tabla 3.*

Figura 20. Extensin de terminal de la rueda instalada

L579SP C
10

Mida esta distancia (longitud de la
extensin de la terminal de la rueda)
Cara del
rin
Figura 21. Midiendo la longitud de la extensin de
terminal de la rueda
NOTA: El ancho del eje puede ser ledo de
la placa de identificacin de la
suspensin, la cual se encuentra en
el lado interno de la viga derecha
(suspensiones INTRAAX) o en la
parte frontal del larguero izquierdo
del cuadro deslizable arriba de la
percha delantera (suspensiones
VANTRAAX). Consulte la publicacin
L760SP, Nuevo Sistema de
Identificacin del Producto, disponible
en www.hendrickson-intl.com, para
informacin completa para lectura de
la placa de identificacin de las
suspensiones Hendrickson.
5. Ganche la cinta de medir de 50 pies al adaptador
del perno rey (o extensin del perno rey).
Agarrando la cinta de medir con la herramienta
tensora de la cinta (figura 22), mida las
distancias "A" y "B" del perno rey a la punta de la
extensin de la terminal de la rueda en cada
extremo del eje delantero (figuras 23
y 24).
IMPORTANTE: La misma tensin lateral (fuerza de
estiramiento) aplicada a la cinta de
medir cuando se mide la distancia "A"
Figura 22. Usando la herramienta tensora de la cinta
L579SP C
11
PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN
debe ser aplicada cuando se mida la
distancia "B". Cuando se hagan las
mediciones, monitoree cercanamente
la escala de la herramienta tensora
para asegurar que la misma fuerza de
estiramiento es usada en ambas
mediciones.
6. Reste la menor de las medidas "A" y "B" de la
mayor de las dos y compare esta diferencia con
el valor objetivo obtenido en el paso 4.
Si la diferencia entre las medidas "A" y "B" es
menor o igual que el valor objetivo, el eje esta
dentro de especificacin y no require alineacin.
Si la diferencia entre las medidas "A" y "B" es
mayor que el valor objetivo, el eje debe ser
ajustado para llevar esta diferencia dentro del
valor objetivo.
Por ejemplo, suponga que la distancia "A" fue
de 4201/8 pulgadas y la distancia "B" 42011/16
pulgadas. Restando nos da la siguiente
diferencia:
42011/16" - 4201/8" = 9/16"
Cuando se compara con el valor objetivo (3/16
pulgadas, ledo de la tabla en el paso 4), 9/16
pulgadas es mayor. Por lo tanto, el eje debe ser
ajustado para llevar la diferencia entre "A" y "B"
dentro del valor objetivo.
ALINEACIN DEL EJE
CONEXIN PIVOTE TIPO QUIK-ALIGN
En Junio 2006, Hendrickson comenz a apretar de
fbrica las conexiones pivote QUIK-ALIGN lado
derecho en todos los sistemas de suspensin
deslizable VANTRAAX.
Figura 23. Midiendo las distancias A y B
PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN
C este momento. Los tornillos de la conexin
A contacto completamente con la percha, pero
B PRECAUCIN: NO aplique lquido afloja todo a la
D comnmente usado haga
Figura 24. Mediciones para alineacin del eje
"Apretar de fbrica" simplemente significa que la
conexin pivote lado derecho esta alineada en el
centro del rango y apretada al torque apropiado
antes de que la suspensin salga de la fbrica de
Hendrickson. Por lo tanto, la conexin pivote lado
derecho en todos los ejes deslizables VANTRAAX no
requiere ninguna atencin. La alineacin se realizar
usando solamente la conexin pivote del lado
izquierdo. Consulte la actualizacin del producto
L926SP, Conexin Pivote Lado Derecho (disponible
en www.hendrickson-intl.com) para detalles
completos.
Si su suspensin es un modelo VANTRAAX apretado
de fbrica, realice la alineacin usando solamente la
conexin pivote lado izquierdo con el siguiente
procedimiento.
Para todos los dems modelos, realice la alineacin
usando ambas conexiones pivote lado derecho y
lado izquierdo con el siguiente procedimiento.
NGULO DE DESVO
Si el eje delantero se encuentra fuera del rango de
ngulo de desvo aceptable, debe ser realineado
como sigue:
1. Remueva y deseche el tornillo de cabeza
desprendible, la tuerca TORQ-RITE y las
arandelas planas endurecidas existentes de la
conexin pivote del eje delantero. De ser
necesario, limpie la oxidacin de la superficie de
las rondanas de alineacin y de las perchas e
inspeccione si hay desgaste excesivo.
Reemplace si esta desgastado.
2. Instale nuevos tornillos de cabeza desprendible,
tuerca TORQ-RITE y arandelas planas
endurecidas en la conexin pivote del eje
delantero, pero no apriete completamente en
12
pivote deben de estar apretados suficientemente
para mantener la rondana excntrica en su lugar
dentro de las guas de alineacin y haciendo
suficientemente libre para permitir que las
rondanas planas endurecidas giren libremente.
tornillera de la conexin pivote o
permita que anti-corrosivo, pintura
o cualquier otro compuesto
contacto con las cuerdas de la
tornillera de la conexin pivote.
Estos compuestos pueden actuar
como lubricante reduciendo la
friccin entre las cuerdas de la
tuerca y el tornillo. Esto puede
causar sobre-apriete de la
tornillera, fuerzas de sujecin
impredecibles y alineaciones de
ejes no confiables.
IMPORTANTE: La rondana excntrica debe hacer
contacto completamente con la
percha durante todo el proceso de
alineacin (figura 26a). Si la
tornillera de la conexin pivote esta
muy suelta, la rondana excntrica
puede levantarse sobre la gua de
alineacin, resultando en una
alineacin incorrecta (figura 26c).
Si esta situacin ocurre durante la
alineacin, consulte la informacin de
Rondana Excntrica Levantada en la
seccin Diagnstico de Fallas.
Posicin
doce horas
Rango de ajuste
Rondana Agujero de
excntrica alineacin
Figura 25. Detalles de orientacin de la rondana excntrica
L579SP C
 PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN

Gua de alineacin
Percha
Rondana excntrica

Arandela plana endurecida

Tuerca TORQ-RITE

Gua de alineacin
Tornillo de cabeza desprendible (mostrado sin
desprender, antes del apriete final de la conexin pivote)

Figura 26a. Rondana excntrica colocada adecuadamente

Rondana concntrica

Figura 26b. Tornilleria de conexin pivote inclinada

Rondana excntrica
floja levantada y
descansando en la
gua de alineacin

Figura26c. Rondana excntrica levantada

L579SP C
13
PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN
3. En ambas conexiones pivote del eje delantero,
inspeccione la orientacin del agujero de
alineacin en la rondana excntrica (figura 25).
El agujero de alineacin debe estar en la
posicin de las 12 horas, el cual es el punto
medio del rango de ajuste de alineacin.
Si el agujero de alineacin no esta en la
posicin de las 12 horas, inserte un maneral de
" en el agujero de alineacin en la rondana
excntrica y gire la rondana hasta que este en la
posicin de las doce horas.
4. Con el agujero de alineacin en la posicin de las
12 horas en la conexin pivote del eje delantero,
vuelva a verificar las medidas "A" y "B" del perno
rey a la punta de las extensiones de la terminal de
la rueda.
De ser necesario, inserte un maneral de " en el
agujero de alineacin en una de las rondanas
excntricas y mueva el eje hacia delante girando
la rondana a favor de las manecillas del reloj o
hacia atrs girando la rondana en contra de las
manecillas del reloj.
5. Mientras gira la rondana excntrica (en la cara
externa de la percha), golpee la rondana
concntrica (en la parte interna de la percha)
con un mazo de hule.
IMPORTANTE: Estos golpes permiten a las rondanas
concntrica y excntrica moverse y
ajustarse al mismo tiempo. Si las
rondanas no se mueven y ajustan al
mismo tiempo, la rondana concntrica
puede inclinarse sobre la percha
(figura 26b), causando una
alineacin inexacta y una conexin
pivote inadecuada que pudiera
aflojarse. Si esta condicin ocurre
durante el proceso de alineacin,
consulte la informacin Tornillera de
Conexin Pivote Inclinada en la
seccin Diagnstico de Fallas.
IMPORTANTE: No hay cambio en el ajuste del eje en
direccin hacia adelante o hacia atrs
cuando la rondana excntrica es
girada ms all de los 45 grados de
la posicin de las 12 horas.
6. Vuelva a verificar las mediciones "A" y "B" desde
el perno rey a cada punta de la extensin de la
terminal de la rueda.
14
De ser necesario, contine ajustando y midiendo
hasta que la diferencia entre las medidas "A" y
"B" este dentro del valor objetivo.
7. Con el eje delantero alineado, visualmente
inspeccione las rondanas excntricas y
concntricas en ambas conexiones pivote para
asegurar que estn colocadas entre las guas de
alineacin y haciendo contacto completamente
contra la percha.
Si una rondana esta "inclinada" o "levantada",
golpee la rondana concntrica (en el lado
interno de la percha) con un mazo de hule hasta
que quede haciendo contacto completamente
con la percha.
8. Apriete a mano la tornillera de la conexin
pivote hasta que las arandelas planas
endurecidas no giren libremente y vuelva a
verificar las medidas "A" y "B" desde el perno
rey hasta cada punta de las extensiones de la
terminal de la rueda.
Si la diferencia entre las medidas "A" y "B" est
todava dentro del valor objetivo, proceda con el
paso 9.
Si la diferencia entre las medidas "A" y "B" no
esta dentro del valor objetivo, repita los pasos
3 a 8.
9. Utilizando un dado E20 Torx, apriete el tornillo
de cabeza desprendible en ambas conexiones
pivote del eje delantero hasta que la cabeza Torx
se desprenda. Esto asegura el par de apriete
adecuado de 550 pie lbs (45 pie lbs).
IMPORTANTE: Una conexin pivote no apretada
correctamente puede producir lesiones
y/o dao a la propiedad.
Cualquiera que ensamble o
desensamble la conexin pivote
(OEMs, distribuidores, talleres de
servicio, etc.) es responsable de la
adecuada instalacin del tornillo.
El no alcanzar el torque requerido puede
resultar en una fuerza de sujecin
insuficiente y alineaciones de eje no
confiables.
No intente reusar el tornillo de cabeza
desprendible.
L579SP C
 PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN

Por ejemplo, suponga que la longitud

PRECAUCIN: Siempre use proteccin en los
medida de su extensin de terminal de la
ojos cuando opere herramientas
rueda son 18" y su remolque tiene un eje
neumticas.
con ancho de va de 71.5". Primero
encuentre el rengln de 18" en la tabla.
PRECAUCIN: Asegrese que el dado este
Luego, encuentre la columna para el ancho
acomodado correctamente en la
de va de eje de 71.5" y busque hacia abajo
herramienta neumtica.
sobre esa columna. El valor mostrado donde
la longitud de la extensin de la terminal de
NGULO DE PARALELISMO
la rueda de 18" y el ancho de va del eje de
Para estar dentro del rango de ngulo de paralelismo
71.5" se encuentran es 3/32", el cual es el
aceptable, el eje trasero debe de ser alineado con el
valor objetivo del eje trasero.
eje delantero:
12. Usando un comps de barra o una cinta de
10. Siguiendo las instrucciones recomendadas del
medir de 12 pies con incrementos de 1/32" o
fabricante, instale las extensiones de la terminal
milmetros, mida las distancias "C" y "D" del
de la rueda en cada extremo del eje trasero.
centro del eje delantero al centro del eje trasero
(figura 24).
11. Determine el valor objetivo del eje trasero como
sigue:
IMPORTANTE: Si se usa una cinta de medir, la
herramienta tensora tambin debe ser
a. Mida la longitud de la extensin de terminal
usada. La misma tensin lateral
de la rueda. Mida desde la cara externa del
(fuerza de estiramiento) aplicada a la
rin a la punta de la extensin de terminal de
cinta de medir cuando se mide la
la rueda (figura 21).
distancia "C" debe ser aplicada
cuando se mida la distancia "D".
b. Lea el valor objetivo del eje trasero en la
Cuando se hagan las mediciones,
tabla 4.*
monitoree cercanamente la escala de
LONG. EXTENSIN ANCHO DEL EJE la herramienta tensora para asegurar
TERMINAL DE LA RUEDA 71.5" 77.5" que la misma fuerza de estiramiento
es usada en ambas mediciones.
12" 3/32" 3/32"
13" 3/32" 3/32" 13. Reste la menor de las medidas "C" y "D" de la
14" 3
/32" 3/32" mayor de las dos y compare esta diferencia con
15" 3/32" el valor objetivo obtenido en el paso 11.
3/32"
16" 3/32" 3/32"
Si la diferencia entre las medidas "C" y "D" es
17" 3/32" 3/32" menor o igual que el valor objetivo, el eje esta
18" 3/32" 3/32" dentro de especificacin y no requiere
19" 3/32" 3/32" alineacin.
20" 3/32" 3/32"
Si la diferencia entre las medidas "C" y "D" es
21" 3/32" 3/32"
mayor que el valor objetivo, el eje debe ser
22" 3/32" 3/32" ajustado para llevar esta diferencia dentro del
23" 3/32" 1/8" valor objetivo.
24" 3/32" 1/8"
Repita los pasos 1 al 9 de este procedimiento
Tabla 4. Valores objetivos del ngulo de paralelismo usando las medidas "C" y "D" para realinear el
eje trasero. En remolques equipados con ms de
* Los valores objetivos para el eje trasero (o ngulos de 2 ejes, mida, y si es necesario, ajuste cada eje.
paralelismo) mostrados en esta tabla han sido precalculados Mida del eje delantero a cada eje restante para
para su conveniencia. Para ver los pasos involucrados en este prevenir errores.
proceso y un ejemplo del clculo del valor objetivo del eje
trasero, consulte la seccin Ejemplo de Clculo del Valor
Objetivo para Eje Trasero en la pgina 23.

L579SP C
15
PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN
CONEXIN PIVOTE TIPO AdVANtage
NGULO DE DESVO
Si el eje delantero esta fuera del rango de ngulo de
desvo aceptable, debe de ser realineado como
sigue:
1. Remueva y deseche el tornillo, las arandelas
planas endurecidas y tuercas candado de la
conexin pivote del eje delantero. De ser
necesario, limpie la oxidacin de la superficie
de las arandelas y de las perchas e inspeccione
si hay desgaste. Reemplace si esta desgastado.
2. Deslice la nueva arandela endurecida y arandela
plana en el nuevo tornillo de cabeza
desprendible e instale el tornillo por el lado
interno de cada percha como se muestra en la
figura 6. Apriete a mano la nueva tuerca
candado. No apriete completamente en este
momento. La conexin pivote debe estar lo
suficientemente apretada para sostener las
arandelas planas contra las perchas, pero
suficientemente floja para permitir que las
arandelas giren libremente.
PRECAUCIN: NO aplique lquido afloja todo a la
tornillera de la conexin pivote o
permita que anti-corrosivo,
pintura o cualquier otro
compuesto comunmente usado
haga contacto con las cuerdas de
la tornillera de la conexin
Percha
Arandela
de
Agujero de
alineacin alineacin
Rango de ajuste
Posicion de
las 6 horas
Figura 27. Detalles de orientacin de la arandela de
alineacin estilo AdVANtage
16
pivote. Estos compuestos pueden
actuar como lubricante
reduciendo la friccin entre las
cuerdas de la tuerca y el tornillo.
Esto puede causar sobre-apriete
de la tornillera, fuerzas de
sujecin impredecibles y
alineaciones de ejes no
confiables.
3. Inspeccione la orientacin de ambas arandelas
de alineacin (figura 27). El extremo con el
agujero de alineacin debe estar en la posicin
de las 6 horas (debajo de la percha), el centro
del rango de ajuste.
Si el agujero de alineacin no esta en la
posicin de las 6 horas, inserte un maneral de
pulgada en el agujero de alineacin de la
arandela de alineacin y gire hasta que el
agujero en ambas arandelas de alineacin estn
en la posicin de las 6 horas.
4. Con el agujero de alineacin en la posicin de las
6 horas, vuelva a verificar las medidas "A" y "B"
del perno rey a la punta de las extensiones de la
terminal de la rueda.
De ser necesario, inserte un maneral de
pulgada en el agujero de alineacin y mueva el
eje hacia adelante girando ambas arandelas de
alineacin hacia la parte frontal del remolque o
hacia atrs girando ambas arandelas de
alineacin hacia la parte trasera del remolque.
IMPORTANTE: Los agujeros de alineacin en ambas
arandelas deben estar en la misma
orientacin (por ejemplo, en la
posicin de las 5 horas) y ambas
rondanas planas deben estar haciendo
contacto completamente contra la cara
de las perchas.
5. Vuelva a verificar las mediciones "A" y "B" desde
el perno rey a cada punta de la extensin de la
terminal de la rueda.
De ser necesario, contine ajustando y midiendo
hasta que la diferencia entre las medidas "A" y
"B" este dentro del valor objetivo.
6. Usando un dado Torx E22, apriete el tornillo de
cabeza desprendible hasta que la cabeza Torx
se desprenda. Esto asegura el torque apropiado
de 750 pie lbs (50 pie lbs).
L579SP C

IMPORTANTE: Una conexin pivote no apretada
correctamente puede producir lesiones
y/o dao a la propiedad.
Cualquiera que ensamble o
desensamble la conexin pivote (OEMs,
distribuidores, talleres de servicio, etc.)
es responsable de la adecuada
instalacin del tornillo.
El no alcanzar el torque requerido puede
resultar en una fuerza de sujecin
insuficiente y alineaciones de eje no
confiables.
No intente reusar el tornillo de cabeza
desprendible.
PRECAUCIN: Siempre use proteccin en los
ojos cuando opere herramientas
neumticas.
PRECAUCIN: Asegrese que el dado este
acomodado correctamente en la
herramienta neumtica.
NGULO DE PARALELISMO
Para estar dentro del rango de ngulo de paralelismo
aceptable, el eje trasero debe de ser alineado con el
eje delantero:
7. Siguiendo las instrucciones recomendadas del
fabricante, instale las extensiones de la terminal
de la rueda en cada extremo del eje trasero.
8. Determine el valor objetivo del eje trasero como
sigue:
a. Mida la longitud de la extensin de terminal
de la rueda. Mida desde la cara externa del
rin a la punta de la extensin de terminal de
la rueda (figura 21).
b. Lea el valor objetivo del eje trasero en la
tabla 4 en la pgina 15.
Por ejemplo, suponga que la longitud
medida de su extensin de terminal de la
rueda son 18" y su remolque tiene un eje
con ancho de va de 71.5". Primero
encuentre el rengln de 18" en la tabla.
Luego, encuentre la columna para el ancho
de va de eje de 71.5" y busque hacia abajo
sobre esa columna. El valor mostrado donde
la longitud de la extensin de la terminal de
L579SP C
17
PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN
la rueda de 18" y el ancho de va del eje de
71.5" se encuentran es 3/32", el cual es el
valor objetivo del eje trasero.
9. Usando un comps de barra o una cinta de
medir de 12 pies con incrementos de 1/32" o
milmetros, mida las distancias "C" y "D" del
centro del eje delantero al centro del eje trasero
(figura 24).
IMPORTANTE: Si se usa una cinta de medir, la
herramienta tensora tambin debe ser
usada. La misma tensin lateral
(fuerza de estiramiento) aplicada a la
cinta de medir cuando se mide la
distancia "C" debe ser aplicada
cuando se mida la distancia "D".
Cuando se hagan las mediciones,
monitoree cercanamente la escala de
la herramienta tensora para asegurar
que la misma fuerza de estiramiento
es usada en ambas mediciones.
10. Reste la menor de las medidas "C" y "D" de la
mayor de las dos y compare esta diferencia con
el valor objetivo obtenido en el paso 8.
Si la diferencia entre las medidas "C" y "D" es
menor o igual que el valor objetivo, el eje esta
dentro de especificacin y no requiere
alineacin.
Si la diferencia entre las medidas "C" y "D" es
mayor que el valor objetivo, el eje debe ser
ajustado para llevar esta diferencia dentro del
valor objetivo.
Repita los pasos 1 al 6 de este procedimiento
usando las medidas "C" y "D" para realinear el
eje trasero. En remolques equipados con ms de
2 ejes, mida, y si es necesario, ajuste cada eje.
Mida del eje delantero a cada eje restante para
prevenir errores.
CONEXIN PIVOTE TIPO SmartRide
NGULO DE DESVO
Si el eje delantero esta fuera del rango de ngulo de
desvo aceptable, debe de ser realineado como
sigue:
1. Remueva y deseche el tornillo, las arandelas
planas endurecidas y la tuerca de cabeza
desprendible de la conexin pivote del eje
delantero.
PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN
De ser necesario, limpie la oxidacin de la
superficie de las arandelas y de las perchas e
inspeccione si hay desgaste. Reemplace si esta
desgastado.
2. Deslice la nueva arandela endurecida en el
nuevo tornillo de cabeza hexagonal e instale el
tornillo en el lado externo de la percha como se
muestra en la figura 8. Apriete a mano la nueva
tuerca de cabeza desprendible. No desprenda o
apriete completamente en este momento. La
conexin pivote debe estar lo suficientemente
apretada para sostener las arandelas planas
contra las perchas, pero suficientemente floja
para permitir que las arandelas giren libremente.
PRECAUCIN: NO aplique lquido afloja todo a la
tornillera de la conexin pivote o
permita que anti-corrosivo,
pintura o cualquier otro
compuesto comunmente usado
haga contacto con las cuerdas de
la tornillera de la conexin
pivote. Estos compuestos pueden
actuar como lubricante
reduciendo la friccin entre las
cuerdas de la tuerca y el tornillo.
Esto puede causar sobre-apriete
de la tornillera, fuerzas de
sujecin impredecibles y
alineaciones de ejes no
confiables.
3. Inspeccione la orientacin de la leva de
alineacin (figura 28). El agujero de alineacin
deben estar en el centro de la ranura de la
percha.
Percha
Leva de alineacin
Rango de
ajuste
Ranura de
alineacin
Agujero de
alineacin
Figura 28. Detalles de orientacin de la leva de
alineacin estilo SmartRide
18
Si el agujero de alineacin en la leva de
alineacin no esta en el centro de la ranura de
alineacin, inserte un maneral de pulgada en
el agujero de alineacin de la leva de alineacin
y gire hasta que el agujero en la leva de
alineacin este en el centro de la ranura de
alineacin.
4. Con el agujero de alineacin en el medio de la
ranura de alineacin, vuelva a verificar las
medidas "A" y "B" del perno rey a la punta de
las extensiones de la terminal de la rueda.
De ser necesario, inserte un maneral de
pulgada dentro del agujero de alineacin y
ajuste el eje hacia adelante girando la leva de
alineacin hacia arriba o hacia atrs girando la
leva de alineacin hacia abajo.
IMPORTANTE: La arandela de alineacin concntrica
interna (figura 8) debe estar haciendo
contacto completamente contra la
cara de la percha. Si la arandela
concntrica esta inclinada contra la
cara de la percha (similar a la figura
26b), golpee la rondana concntrica
(en la parte interna de la percha) con
un mazo de hule para asentar
apropiadamente la rondana de
alineacin.
5. Vuelva a verificar las mediciones "A" y "B" desde
el perno rey a cada punta de la extensin de la
terminal de la rueda.
De ser necesario, contine ajustando y midiendo
hasta que la diferencia entre las medidas "A" y
"B" esten dentro del valor objetivo.
6. Apriete la tuerca de cabeza desprendible hasta
que le cabeza se desprenda. Esto asegura el
torque apropiado de 550 pie lbs. (50 pie lbs.).
IMPORTANTE: Una conexin pivote no apretada
correctamente puede producir lesiones
y/o dao a la propiedad.
Cualquiera que ensamble o
desensamble la conexin pivote (OEMs,
distribuidores, talleres de servicio, etc.)
es responsable de la instalacin
adecuada del tornillo.
L579SP C
 PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN

El no alcanzar el torque requerido b. Lea el valor objetivo del eje trasero en la

puede resultar en una fuerza de
sujecin insuficiente y alineaciones de
eje no confiables.
No intente reusar el tornillo de cabeza
desprendible.
PRECAUCIN: Siempre use proteccin en los
ojos cuando opere herramientas
neumticas.
PRECAUCIN: Asegrese que el dado este
acomodado correctamente en la
herramienta neumtica.
tabla 4 en la pgina 15.
Por ejemplo, suponga que la longitud
medida de su extensin de terminal de la
rueda son 18" y su remolque tiene un eje
con ancho de va de 71.5". Primero,
encuentre el rengln de 18" en la tabla.
Luego, encuentre la columna para el ancho
de va de eje de 71.5" y busque hacia abajo
sobre esa columna. El valor mostrado donde
la longitud de la extensin de la terminal de
la rueda de 18" y el ancho de va del eje de
71.5" se encuentran es 3/32", el cual es el
valor objetivo del eje trasero.

NGULO DE PARALELISMO 9. Usando una cinta de medir de 12 pies con

Para quedar dentro del rango del ngulo de incrementos de 1/32" o milmetro, mida las
paralelismo aceptable, el eje trasero debe ser distancias "C" y "D" del centro del eje delantero
alineado con el eje delantero como sigue: al centro del eje trasero (figura 24).

7. Siguiendo las instrucciones recomendadas del
fabricante, instale las extensiones de la terminal
de la rueda en cada extremo del eje trasero.
8. Determine el valor objetivo del eje trasero como
sigue:
a. Mida la longitud de la extensin de terminal
de la rueda. Mida desde la cara externa del
rin a la punta de la extensin de terminal de
la rueda (figura 21).
IMPORTANTE: Si se usa una cinta de medir, la
herramienta tensora tambin debe ser
usada. La misma tensin lateral
(fuerza de estiramiento) aplicada a la
cinta de medir cuando se mide la
distancia "C" debe de ser aplicada
cuando se mida la distancia "D".

Rondana de
Ranura de alineacin
alineacin

Rondana de
alineacin

Mueva el eje hasta que las

rondanas de alineacin esten
centradas en la ranura de Vista lateral
alineacin

Figura 29. Ajuste del eje en la percha tipo rondana soldable cuando un ajuste mayor (en ambos lados del eje) es necesario

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19
PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN
Cuando se hagan las mediciones,
monitoree cercanamente la escala de
la herramienta tensora para asegurar
que la misma fuerza de estiramiento
es usada en ambas mediciones.
10. Reste la menor de las medidas "C" y "D" de la
mayor de las dos y compare esta diferencia con
el valor objetivo obtenido en el paso 8.
Si la diferencia entre las medidas "C" y "D" es
menor o igual que el valor objetivo, el eje esta
dentro de especificacin y no requiere
alineacin.
Si la diferencia entre las medidas "C" y "D" es
mayor que el valor objetivo, el eje debe ser
ajustado para llevar esta diferencia dentro del
valor objetivo.
Repita los pasos 1 a 6 de este procedimiento
para realinear el eje trasero. En remolques
equipados con ms de 2 ejes, mida, y si es
necesario, ajuste cada eje. Mida del eje
delantero a cada eje restante para prevenir
errores.
CONEXIN PIVOTE TIPO RONDANA
SOLDABLE
NGULO DE DESVO
Si el eje delantero esta fuera del rango de ngulo de
desvo aceptable, debe de ser realineado como
sigue:
Suelde las cuatro rondanas por suspensin
Figura 30. Ubicacin de soldadura en rondana soldable
20
1. Seleccione un lado del eje y cuidadosamente
esmerile o corte las soldaduras que sujetan las
rondanas de alineacin internas y externas a la
percha.
IMPORTANTE: No remueva la tuerca ni el tornillo
hexagonal de 11/8" o el remache huck.
La alineacin de ejes para las
conexiones de tipo rondana soldable
no requieren la remocin de la
conexin pivote.
IMPORTANTE: En las suspensiones HT250U "Y" de
viga de perfil bajo, las ranuras de
alineacin estn en la viga y las
rondanas de alineacin interna y
externa son soldadas a la propia viga.
2. Vuelva a verificar las medidas "A" y "B" del perno
rey del remolque a las puntas de las extensiones
de la terminal de la rueda. Mueva el eje hacia
adelante o hacia atrs hasta que la diferencia
entre las medidas "A" y "B" este dentro del valor
objetivo.
Si las rondanas de alineacin ya no pueden ser
movidas dentro de las ranuras de alineacin en
la percha y el eje no esta todava dentro del valor
objetivo, las soldaduras de las rondanas de
alineacin interna y externa del otro lado del eje
tambin deben ser cuidadosamente esmeriladas
o cortadas. Con ambos lados del eje suelto,
mueva el eje hasta que las rondanas de
alineacin estn centradas en las ranuras de
Denota ubicacin de
soldadura
Suelde alrededor de toda la
circunferencia en ambas
rondanas internas y externas
con una soldadura de filete
de 1/4 pulgadas.
L579SP C

alineacin de las perchas (figura 29). El eje
puede ser ahora reposicionado hasta que la
diferencia entre las medidas "A" y "B" este dentro
del valor objetivo.
3. Retire todo el equipo usado para reposicionar
el eje.
4. Puntee las rondanas de alineacin.
5. Verifique que la alineacin este correcta.
6. Suelde alrededor de las rondanas internas y
externas en cada lado del eje con una soldadura
de filete de 1/4" (figura 30).
7. Verifique que la soldadura se aplique a toda la
circunferencia de las cuatro rondanas.
NGULO DE PARALELISMO
Para quedar dentro del rango del ngulo de
paralelismo aceptable, el eje trasero debe ser
alineado con el eje delantero como sigue:
8. Siguiendo las instrucciones recomendadas del
fabricante, instale las extensiones de la terminal
de la rueda en cada extremo del eje trasero.
9. Determine el valor objetivo del eje trasero como
sigue:
a. Mida la longitud de la extensin de terminal
de la rueda. Mida desde la cara externa del
rin a la punta de la extensin de terminal de
la rueda (figura 21).
b. Lea el valor objetivo del eje trasero en la
tabla 4 en la pgina 15.
Por ejemplo, suponga que la longitud
medida de su extensin de terminal de la
rueda son 18" y su remolque tiene un eje
con ancho de va de 71.5". Primero,
encuentre el rengln de 18" en la tabla.
Luego, encuentre la columna para el ancho
de va de eje de 71.5" y busque hacia abajo
sobre esa columna. El valor mostrado donde
la longitud de la extensin de la terminal de
la rueda de 18" y el ancho de va del eje de
71.5" se encuentran es 3/32", el cual es el
valor objetivo del eje trasero.
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21
PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN
10. Usando una cinta de medir de 12 pies con
incrementos de 1/32" o milmetro, mida las
distancias "C" y "D" del centro del eje delantero
al centro del eje trasero (figura 24).
IMPORTANTE: Si se usa una cinta de medir, la
herramienta tensora tambin debe ser
usada. La misma tensin lateral
(fuerza de estiramiento) aplicada a la
cinta de medir cuando se mide la
distancia "C" debe de ser aplicada
cuando se mida la distancia "D".
Cuando se hagan las mediciones,
monitoree cercanamente la escala de
la herramienta tensora para asegurar
que la misma fuerza de estiramiento
es usada en ambas mediciones.
11. Reste la menor de las medidas "C" y "D" de la
mayor de las dos y compare esta diferencia con
el valor objetivo obtenido en el paso 9.
Si la diferencia entre las medidas "C" y "D" es
menor o igual que el valor objetivo, el eje esta
dentro de especificacin y no requiere
alineacin.
Si la diferencia entre las medidas "C" y "D" es
mayor que el valor objetivo, el eje debe ser
ajustado para llevar esta diferencia dentro del
valor objetivo.
Repita los pasos 1 a 8 de este procedimiento
usando las medidas "C" y "D" para realinear el
eje trasero. En remolques equipados con ms de
2 ejes, mida, y si es necesario, ajuste cada eje.
Mida del eje delantero a cada eje restante para
prevenir errores.
PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN

DIAGNSTICO DE FALLAS DE TORNILLERA DE CONEXIN PIVOTE

TORNILLERA DE CONEXIN PIVOTE INCLINADA

APARIENCIA
La tornillera de conexin pivote (rondanas, arandelas, etc.) no estn haciendo contacto completamente con
la cara de la percha (Figura 26b, pgina 13). El tornillo pivote y las rondanas estn "chuecas" y no en su
posicin adecuada.

CAUSAS
Cuando son ajustadas, la rondana interna no se movi al mismo tiempo con la rondana externa.

RESULTADOS
Una alineacin incorrecta y una conexin pivote no adecuada que pudiera aflojarse.

SOLUCIONES
Golpee la rondana interna con un mazo de hule cuando gire la rondana externa.

Visualmente inspeccione la conexin pivote despus de la alineacin. Si las rondanas estn "inclinadas" en
la percha y la cabeza desprendible de la conexion pivote ha sido desprendida, remueva y deseche la
tornillera de la conexin pivote y vuelva a realinear usando nueva tornillera de la conexin pivote. Si las
rondanas estn "inclinadas" en la percha pero la cabeza desprendible de la conexion pivote no ha sido
desprendida, cuidadosamente afloje la conexin pivote y vuelva a realinear.

RONDANA EXCNTRICA LEVANTADA SOLAMENTE QUIK-ALIGN

APARIENCIA
La rondana excntrica no esta haciendo contacto completamente contra la percha; esta descansando sobre
una gua de alineacin. Sin embargo, el tornillo de cabeza desprendible esta colocado correctamente y la
rondana concntrica esta haciendo contacto completamente con la percha (Figura 26c, pgina 13).

CAUSAS
Cuando instala la tuerca TORQ-RITE con el tornillo de cabeza desprendible, la tuerca no fue apretada
suficientemente. Inicialmente, los tornillos de la conexin pivote deben de estar apretados suficientemente
para mantener la rondana excntrica en posicin en las guas de alineacin y haciendo contacto
completamente con la cara de la percha, pero flojas suficientemente para permitir que las arandelas planas
endurecidas giren libremente. La tuerca floja permiti a la rondana excntrica moverse libremente y quedar
encima de la gua de alineacin.

RESULTADOS
Inicialmente, la alineacin aparenta estar bien. Sin embargo, cuando la rondana excntrica eventualmente
resbala de la gua de alineacin, la conexin pivote se afloja y se pierde la alineacin.

SOLUCIONES
Durante el ensamble, apriete la tuerca TORQ-RITE de tal manera que la rondana excntrica quede en su lugar
dentro de las guas de alineacin y haciendo contacto con la cara de la percha, pero floja suficientemente
para permitir que las arandelas planas endurecidas giren libremente.

Visualmente inspeccione la rondana excntrica despus de la alineacin. Si la rondana excntrica esta

descansando en una gua de alineacin en la posicin "levantada" y la cabeza Torx del tornillo de cabeza
desprendible ha sido desprendida, remueva y deseche la tornillera de la conexin pivote y vuelva a realinear
usando nueva tornillera de la conexin pivote. Si la rondana excntrica esta descansando sobre la gua de
alineacin en la posicin "levantada" pero la cabeza Torx del tornillo de cabeza desprendible no ha sido
desprendida, cuidadosamente afloje la conexin pivote y vuelva a realinear.

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22
 PROCEDIMIENTO DE ALINEACIN

EJEMPLO DE CLCULO DEL VALOR 79.2" para un eje con ancho de va de 77.5"
73.2" para un eje con ancho de va de 71.5"
OBJETIVO PARA EJE DELANTERO Y
TRASERO b. Para el eje delantero, multiplique este ancho
1. Determine el valor objetivo del eje delantero por 0.00175*. El producto resultante es el
como sigue: valor objetivo del eje delantero.
a. Mida de punta a punta las extensiones de la Por ejemplo, suponga que el ancho de punta
terminal de la rueda (figura 31). a punta de las extensiones de la terminal de
la rueda es 122.625 pulgadas. Multiplicado
por la constante de 0.00175 nos da como
resultado:

122.625" 0.00175 = 0.215"

Valor
objetivo Valor
del eje objetivo del Esto proporciona el valor objetivo del eje
trasero eje delantero delantero
* Para distancias de eje a perno rey de 10 pies o ms, la constante de
0.00175 puede ser aproximada usando el seno de 0.1 grados.

c. Para el eje trasero, multiplique este ancho por

0.00087*. El producto resultante es el valor
Figura 31. Midiendo el valor objetivo objetivo del eje trasero.

Como una alternativa a medir de punta a Por ejemplo, suponga que el ancho de punta
punta de las extensiones de la terminal de la a punta de la extensin de la terminal de la
rueda, el siguiente mtodo puede ser usado rueda es 122.625 pulgadas. Multiplicando
para aproximar la distancia (ver figura 32): por al constante de 0.00087 nos da como
resultado:
distancia de cara a cara de rines
+ 2(Longitud de la extensin de la terminal de la rueda) 122.625" 0.00087 = 0.107"
ancho de punta a punta de las extensiones de la terminal
de la rueda instaladas Esto proporciona el valor objetivo del eje
trasero.
Aunque la distancia de cara a cara de rines
puede variar de acuerdo a los diferentes * Para distancias de eje a perno rey de 10 pies o ms, la constante de
tipos de rines, los siguientes valores pueden 0.00087 puede ser aproximada usando el seno de 0.05 grados.
ser usados para aproximar la distancia sin
afectar significativamente la tolerancia de
alineacin:
Longitud
Longitud de la de la
extensin de la extensin
terminal de la rueda de la
terminal de
la rueda

Cara de
montaje
del rin

Distancia de
cara a cara
de rines

Figura 32. Alternativa para medir el ancho de punta a punta de las extensiones de la terminal de la rueda

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Trailer Suspension Systems Trailer Suspension Systems 866.RIDEAIR (743.3247) Trailer Suspension Systems
250 Chrysler Drive, Unit #3 2070 Industrial Place SE 330.489.0045 Av. Industria Automotriz #200
Brampton, ON Canada L6S 6B6 Canton, OH 44707-2641 USA Fax 800.696.4416 Parque Industrial Stiva Aeropuerto
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Fax 905.789.1033 (81) 8288-1300
Fax (81) 8288-1301

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