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PAO - Cap 17 PDF
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Mantenimiento
y confiabilidad
Administracin de la calidad
Estrategias de localizacin
Estrategias de distribucin de instalaciones
Recursos humanos
Administracin de la cadena de suministro
Objetivos de aprendizaje
Administracin de inventarios
Al terminar de estudiar este captulo, usted ser capaz de
Programacin
1. Describir cmo se mejora la 5. Describir cmo se mejora el
confiabilidad del sistema mantenimiento Mantenimiento
2. Determinar la confiabilidad del sistema 6. Comparar los costos del mantenimiento
3. Determinar el tiempo medio entre fallas preventivo contra los del
(TMEF) mantenimiento correctivo
4. Distinguir entre mantenimiento
preventivo y mantenimiento por falla
667
Perfil global de una compaa:
Orlando Utilities Commission
El mantenimiento proporciona una ventaja competitiva
para la Orlando Utilities Commission
La OUC (Orlando Utilities Commission; Comisin de programa computarizado de administracin del
Servicios de Orlando) posee y opera plantas elctricas mantenimiento. La computadora genera las rdenes
que suministran energa a dos condados del centro de de trabajo de mantenimiento preventivo y las listas de
Florida. Todos los aos, la OUC detiene la operacin materiales requeridos.
de cada una de sus unidades de generacin elctrica Cada da que una planta se detiene para darle
entre 1 y 3 semanas para realizar trabajos de mantenimiento le cuesta a OUC alrededor de $110,000
mantenimiento. adicionales por el costo de reemplazo de la energa
De manera adicional, cada tres aos las unidades que debe generarse en otra parte. Sin embargo, estos
se detienen para una revisin completa y una inspeccin costos palidecen junto a los costos asociados con una
de las turbinas del generador. Las revisiones se detencin forzada. Una detencin de este tipo le
programan en primavera y otoo, cuando el clima es podra costar a OUC entre $350,000 y $600,000 diarios
ms templado y la demanda de energa es baja. Estas adicionales.
revisiones tardan entre 6 y 8 semanas. Las revisiones programadas no son fciles; cada
Las unidades de OUC localizadas en el Centro de una tiene 1,800 tareas distintas y requiere 72,000
Energa de Stanton requieren que el personal de horas de trabajo. Pero el valor del mantenimiento
mantenimiento realice aproximadamente 12,000 tareas preventivo se ilustr mediante la primera revisin
de mantenimiento preventivo y reparacin al ao. Para de un nuevo generador de turbina. Los trabajadores
ejecutar estas tareas de manera eficiente, muchos de descubrieron que el aspa de una turbina estaba
los trabajos se programan a diario mediante un cuarteada, lo cual podra haber destruido
668
Dos empleados estn sobre un andamio cerca de la punta de la caldera
del Centro de Energa Stanton, la cual tiene una altura equivalente a
23 pisos; los trabajadores revisan y reparan los sper calentadores.
una pieza de un equipo que vale 27 millones de elctrica ha sido clasificado como el nmero uno en el
dlares. Para encontrar tales fracturas, que no son sureste de Estados Unidos por PA Consulting Group
detectables a simple vista, los metales se examinan una empresa consultora lder. El mantenimiento
mediante pruebas con tinta, rayos X y ultrasonido. efectivo proporciona una ventaja competitiva para la
En OUC, el mantenimiento preventivo vale su peso Orlando Utilities Commission.
en oro. Como resultado, su sistema de distribucin
669
670 Captulo 17 Mantenimiento y confiabilidad
CONFIABILIDAD
Los sistemas estn integrados por una serie de componentes individuales interrelacionados, cada uno
Objetivo de aprendizaje
de los cuales realiza un trabajo especfico. Si algn componente falla, por la razn que sea, el sistema
en su totalidad (por ejemplo, un avin o una mquina) puede fallar. Primero analizamos la mejora de 1. Describir cmo se mejora
componentes individuales, y despus estudiamos la redundancia. la confiabilidad del sistema
Rs = R1 R2 R3 . . . Rn (17-1)
y as sucesivamente.
La ecuacin (17-1) supone que la confiabilidad de un componente individual no depende de la
Objetivo de aprendizaje
confiabilidad de los otros componentes (esto es, cada componente es independiente). Adems, en esta
ecuacin, igual que en la mayora de los anlisis de confiabilidad, las confiabilidades se presentan 2. Determinar la
como probabilidades. As, una confiabilidad de .90 significa que la unidad funcionar debidamente el confiabilidad del sistema
90% del tiempo. Tambin significa que fallar 1 .90 = .10 = 10% del tiempo. Podemos usar este
mtodo para evaluar la confiabilidad de un servicio o producto, tal como el que se examina en el
ejemplo 1.
80
n=1
nmero de n componentes
0 (cada uno con la misma
confiabilidad),
60
y confiabilidad
del componente con
componentes en serie
40 n=
50
n
=
10
n 0
20 n =
= 20
n 30 0
= 0
40
0
0
100 99 98 97 96
Confiabilidad promedio de cada componente (porcentaje)
672 Captulo 17 Mantenimiento y confiabilidad
EJEMPLO 1 El National Bank de Greeley, Colorado, procesa las solicitudes de prstamo mediante tres empleados
colocados en serie:
Confiabilidad Mtodo: Aplique la ecuacin (17-1) para determinar Rs.
en una serie
R1 R2 R3
Tiempo medio entre fallas Quiz el trmino ms comn usado para identificar el anlisis de confiabilidad es tiempo medio entre
(TMEF) fallas (TMEF), que es el recproco de TF(N):
Es el tiempo esperado entre una
reparacin y la siguiente falla de 1
TMEF = (17-4)
un componente, mquina, TF ( N )
proceso o producto.
En el ejemplo 2, calculamos el porcentaje de fallas TF(%), el nmero de fallas TF(N), y el tiempo
medio entre fallas (TMEF).
EJEMPLO 2 Veinte sistemas de aire acondicionado diseados para uso de los astronautas en los transbordadores
espaciales de la NASA fueron operados durante 1,000 horas en el laboratorio de pruebas de la NASA ubi-
Determinacin del cado en Huntsville, Alabama. Dos de los sistemas fallaron durante la prueba uno despus de 200 horas
y el otro despus de 600 horas.
tiempo medio entre Mtodo: Para determinar el porcentaje de fallas [TF(%)], el nmero de fallas por unidad de tiempo
fallas [TF(N)], y el tiempo medio entre fallas (TMEF), usamos las ecuaciones (17-2), (17-3) y (17-4), respec-
tivamente.
Confiabilidad 673
1
Como TMEF =
TF ( N )
Objetivo de aprendizaje
1 3. Determinar el tiempo
TMEF = = 9,434 horas medio entre fallas (TMEF)
.000106
Si el viaje tpico de un transbordador espacial dura 6 das, la NASA puede estar interesada en la tasa de
fallas por viaje:
Tasa de fallas = (Fallas por unidad-hora)(24 horas por da)(6 das por viaje)
= (.000106)(24)(6)
= .0153 fallas por viaje
Si la tasa de fallas registrada en el ejemplo 2 es demasiado alta, la NASA tendr que aumentar la con-
fiabilidad de los componentes individuales y, por lo tanto, del sistema; o bien instalar varias unidades
de aire acondicionado de respaldo en cada transbordador espacial. Las unidades de respaldo propor-
cionan redundancia.
Provisin de redundancia
Para aumentar la confiabilidad de un sistema se agrega redundancia. La tcnica aplicada aqu es Redundancia
respaldar los componentes con componentes adicionales. Esto se conoce como poner unidades en Uso de componentes en paralelo
paralelo y es una tctica estndar practicada en administracin de operaciones, tal como se seala para elevar la confiabilidad.
en el recuadro de AO en accin Los pilotos del Tomcat F-14 aman la redundancia. La redundancia
se proporciona para asegurar que si un componente falla, el sistema pueda recurrir a otro componente.
Por ejemplo, digamos que la confiabilidad de un componente es de 0.80 y la respaldamos con otro
componente cuya confiabilidad es de 0.80. La confiabilidad que se obtiene es la probabilidad del
primer componente funcionando ms la probabilidad del componente de respaldo (o en paralelo) fun-
cionando multiplicadas por la necesidad de usar el componente de respaldo (1 .8 = .2). Por lo tanto,
En un mundo que acepta software con errores y sis- forme cambia la velocidad del aire se realizan mediante
temas de cmputo que colapsan, vale la pena recordar un software y procesadores especficos. Los proce-
que algunos sistemas de cmputo operan sin fallas. sadores trabajan en conjunto de manera que mltiples
Dnde estn esos sistemas? Estn en aviones de com- clculos verifican las seales de salida.
bate, transbordadores espaciales, plantas nucleares, y Slo el 10% del software del F-14 se usa para volar el
sistemas de control de inundaciones. Estos sistemas son avin; un 40% se usa para hacer pruebas y verificaciones
extraordinariamente confiables, an cuando dependen automticas; el 50% restante es redundancia. Los sis-
fuertemente del software, y tienen como base la redun- temas altamente confiables funcionan correctamente
dancia poseen su propio software y sus propios proce- porque sus diseos incluyen autorrevisiones y redundancia.
sadores; y usan la mayor parte de sus ciclos para realizar Estos sistemas redundantes encuentran problemas
verificaciones internas de la calidad. potenciales y los corrigen antes de que se presente una
La geometra variable de las alas del Tomcat F-14 hace falla. Por ello, si usted es piloto de un Tomcat F-14, ama la
posible que vuele a gran velocidad y desacelere con rapidez redundancia.
cuando aterriza en un portaaviones. Los clculos para
determinar correctamente la posicin de las alas con- Fuente: Information.com (1 de abril de 2002): 34.
EJEMPLO 3 El National Bank est preocupado porque su procesamiento de solicitudes de prstamo tiene una confia-
bilidad de slo .713 (vea el ejemplo 1) y desea mejorar esta situacin.
Confiabilidad con un Mtodo: El banco decide proporcionar redundancia para los dos empleados menos confiables.
proceso en paralelo Solucin: Este procedimiento dio como resultado el siguiente sistema:
R1 R2 R3
0.90 0.80
0.90 0.80 0.99 = [.9 + .9(1 .9] [.8 + .8(1 .8)] .99
= [.9 + (.9)(.1)] [.8 + (.8)(.2)] .99
= .99 .96 .99 = .94
Objetivo de aprendizaje
4. Distinguir entre MANTENIMIENTO
mantenimiento preventivo Existen dos tipos de mantenimiento: mantenimiento preventivo y mantenimiento por falla. El
y mantenimiento por falla mantenimiento preventivo implica realizar inspecciones y servicio rutinarios, as como mantener las
instalaciones en buen estado. Estas actividades buscan construir un sistema que permita localizar
Mantenimiento preventivo las fallas posibles y realizar los cambios o reparaciones apropiadas para prevenirlas. El manteni-
Plan que involucra una rutina de miento preventivo es mucho ms que mantener las mquinas y el equipo funcionando. Tambin
inspeccin y servicio, as como implica el diseo de sistemas humanos y tcnicos para mantener el proceso productivo trabajando
de mantenimiento de las dentro de las tolerancias; permite que el sistema funcione bien. El nfasis del mantenimiento preven-
instalaciones en buen estado tivo es entender el proceso y mantenerlo trabajando sin interrupcin. El mantenimiento por falla
para prevenir fallas. ocurre cuando el equipo se descompone y debe repararse con base en una emergencia o un alto nivel
de prioridad.
Mantenimiento por falla
Mantenimiento correctivo que
ocurre cuando el equipo falla y
Implementacin del mantenimiento preventivo
debe repararse con base en una El mantenimiento preventivo implica que es posible determinar cundo un sistema requiere servicio o
emergencia o un alto nivel de necesitar reparacin. Por lo tanto, para realizar el mantenimiento preventivo, es necesario conocer
prioridad. cundo un sistema requiere servicio o cundo es probable que falle. Las fallas ocurren con diferentes
Mantenimiento 675
tasas durante la vida de un producto. Una tasa de falla inicial alta, conocida como mortalidad infantil, Mortalidad infantil
puede existir para muchos productos.1 Por ello muchas empresas de electrnica queman sus pro- Tasa de falla temprana en la vida
ductos antes de embarcarlos. Es decir, ejecutan una serie de pruebas (como un ciclo total de lavado en de un producto o proceso.
Whirpool) para detectar problemas de arranque antes del embarque. Tambin proporcionan garantas
por 90 das. Debemos sealar que muchas fallas de mortalidad infantil no son fallas del producto en
s, sino fallas que se deben al uso inadecuado del producto. Este hecho destaca an ms la importancia
de que la administracin de operaciones implemente un sistema de servicio despus de la venta que
incluya instalacin y capacitacin.
Una vez que el producto, mquina o proceso, se asienta, es posible realizar un estudio de la dis-
tribucin del TMEF (tiempo medio entre fallas). Estas distribuciones suelen seguir una curva normal.
Cuando las distribuciones exhiben desviaciones estndar pequeas, se sabe que se tiene un candidato
para el mantenimiento preventivo, aunque el mantenimiento sea costoso.2
Una vez que la empresa ha elegido un candidato para el mantenimiento preventivo, es necesario
determinar cundo resulta econmico ese mantenimiento preventivo. Por lo general, entre ms caro
sea el mantenimiento, ms estrecha deber ser la distribucin del TMEF (es decir, debe tener una
desviacin estndar pequea). Adems, si cuando se descompone el proceso su reparacin no es ms
costosa que su mantenimiento preventivo, quiz convenga dejar que el proceso falle para repararlo.
Sin embargo, deben analizarse con cuidado las consecuencias de las fallas. Incluso fallas menores
pueden tener consecuencias catastrficas. (Vea el recuadro de AO en accin El mantenimiento
preventivo salva vidas presentado en la siguiente pgina). En el otro extremo, los costos del mante-
nimiento preventivo pueden ser de tan poca importancia que resulte apropiado realizarlo aunque la dis-
tribucin del TMEF sea relativamente plana (es decir, si tienen una desviacin estndar grande). En todo
caso, y siendo congruentes con las prcticas de enriquecimiento del trabajo, los operarios de las mquinas
deben ser responsables del mantenimiento preventivo de su propio equipo y de sus herramientas. Objetivo de aprendizaje
Con buenas tcnicas de informes, las empresas mantienen registros de procesos, maquinaria
o equipos individuales. Estos registros pueden proporcionar un perfil de los dos tipos de manteni- 5. Describir cmo se mejora
miento requeridos y los tiempos necesarios para efectuar el mantenimiento. Conservar el historial del el mantenimiento
equipo es un factor importante de un sistema de mantenimiento preventivo, como lo es el registro
del tiempo y el costo de hacer las reparaciones. Estos registros tambin aportan informacin acerca de
la familia del equipo y de los proveedores.
La confiabilidad y el mantenimiento son tan importantes que, en la actualidad, la mayora de los
sistemas de mantenimiento son computarizados. En la figura 17.3 se muestran los componentes ms
importantes de este tipo de sistemas, donde los archivos que deben mantenerse estn a la izquierda y
los reportes generados a la derecha.
Boeing y General Motors buscan la ventaja competitiva por medio de su confiabilidad y sus sis-
temas de informacin de mantenimiento. En la actualidad, Boeing puede monitorear el estado de un
avin en vuelo y enviar informacin relevante en tiempo real a tierra, obteniendo un liderazgo en los
aspectos de mantenimiento. De manera similar, General Motors, con su servicio satelital inalmbrico
Archivos de datos Informes de produccin Figura 17.3
Informes de
Archivo del equipo
inventario y compras
Sistema de mantenimiento
con lista de partes
computarizado
Lista de partes
Programa de del equipo
mantenimiento y
rdenes de trabajo
Informes histricos
del equipo
Archivo del historial
de reparaciones Entrada de datos
rdenes de trabajo Anlisis de costos
Solicitudes de compra (reales contra
Registros de tiempo estndar)
Inventario de Trabajo contratado
refacciones
rdenes de trabajo
Mantenimiento
preventivo
Datos del personal con
Tiempo muerto
habilidades, salarios, etc.
programado
Mantenimiento
Computadora de emergencia
El vuelo 5481 fue corto, dur 70 segundos. El vuelo sali El enfoque del Consejo Nacional de Seguridad en el
del aeropuerto de Charlotte, con destino a Greenville y Transporte es que esta situacin es producto de un error
Spartanburg, pero segundos despus del despegue, la de mantenimiento preventivo ocurrido dos das antes del
nariz del avin se elev, la nave gir, y momentos accidente. El mecnico y el supervisor dejaron de hacer al
despus se desplom en la esquina de una instalacin de menos 12 pasos requeridos en el mantenimiento de la
mantenimiento en el aeropuerto. El avin conmutador tensin de los cables de control del paso, durante la veri-
Beech 1900D llev a 21 personas a la muerte. Los si- ficacin Detail 6 que incluye el paso de la tensin del
guientes son comentarios seleccionados de los momentos cable de control. Los datos posteriores mostraron que la
finales del vuelo: posicin de la columna de control cambi durante el man-
tenimiento y el avin perdi alrededor de dos tercios de
8:47:02 Copiloto Jonathan Gibbs: Wuh. su capacidad de descenso. Los investigadores creen que
8:47:03 Capt. Katie Leslie: Aydame... Lo tienes?. el avin habra podido volar con controles completos si
8:47:05 Gibbs: Oh (exclamacin). Baja. hubiera recibido el mantenimiento preventivo adecuado.
8:47:12 Leslie: Baja la nariz. El mantenimiento puede mejorar la calidad, reducir costos
8:47:14 Leslie: Oh, Dios mo. y ganar pedidos. Tambin puede ser una cuestin de vida
8:47:16 Leslie (llamando a los controladores): Tenemos o muerte.
una emergencia en el vuelo cincuenta y cuatro
ochenta y uno de Air Midwest.
8:47:18 Voz tenue desde el rea de pasajeros: Papi.
8:47:26 Leslie: Oh, Dios mo, ahh. Fuentes: Aviation Week and Space Technology (26 de mayo de 2003): 52;
8:47:26 Gibbs: Ah, ah, Dios, ahh (exclamacin). USA Today (21 de mayo de 2003): 8A; y The Wall Street Journal (21 de
8:47:28 Fin del registro mayo de 2003): D3, y (20 de mayo de 2003): D1, D3.
On Star, alerta a los propietarios de automviles GM sobre 1,600 posibles fallas de diagnstico, como
sensores defectuosos en las bolsas de aire o incluso la necesidad de un cambio de aceite. Para GM, el
servicio proporciona datos inmediatos que sus ingenieros pueden usar para tratar aspectos de calidad
incluso antes de que el cliente se d cuenta de un problema. Lo anterior le ha ahorrado a la compaa
un estimado de 100 millones de dlares en costos de garanta por la deteccin temprana de problemas.3
En la figura 17.4(a) se muestra el panorama tradicional de la relacin entre el mantenimiento
preventivo y el mantenimiento por fallas. Con este punto de vista, el administrador de operaciones
considera un balance entre los dos costos. La asignacin de ms recursos al mantenimiento preventivo
reducir el nmero de fallas. Sin embargo, en algn punto, la disminucin del costo del manteni-
miento por fallas puede ser menor que el aumento en el costo del mantenimiento preventivo. En este
punto, la curva del costo total comienza a elevarse. Ms all de este punto ptimo, la empresa estar
mejor si espera a que ocurran las fallas y las repara cuando sucedan.
Costos Costos
totales
totales
Costo total
Costos de
por fallas
Costos
Costos
mantenimiento
preventivo
Costos de
Costos de
mantenimiento
mantenimiento
por fallas
preventivo
Farlen & Halikman es una empresa de contadores pblicos certificados especializada en la preparacin EJEMPLO 4
de nminas. La firma ha tenido xito en automatizar gran parte de su trabajo mediante impresoras de alta
velocidad para el procesamiento de cheques y la preparacin de informes. Sin embargo, el enfoque Comparacin
computarizado tiene problemas. En los ltimos 20 meses, las impresoras se han descompuesto a la tasa
que se indica en la tabla siguiente: de costos de
mantenimiento
Nmero de Nmero de meses en que preventivo y
descomposturas ocurrieron descomposturas
0 2
mantenimiento por
1 8 falla
2 6
3 4
Total: 20
Farlen & Halikman estima que cada vez que las impresoras fallan pierde $300 en promedio en tiempo de
produccin y gastos de servicio. Una alternativa es comprar un contrato de mantenimiento preventivo.
Pero aun cuando Farlen & Halikman contrate el mantenimiento preventivo, el promedio de fallas ser de
una descompostura por mes. El precio mensual de este servicio es de $150 por mes.
Learning Objective
Mtodo: Para determinar si la empresa de contadores pblicos debe seguir una poltica de operar
hasta la falla o contratar mantenimiento preventivo, seguiremos un proceso de 4 pasos: 6. Comparar los costos del
mantenimiento contra los
Paso 1: Calcular el nmero esperado de fallas (con base en datos histricos) si la empresa sigue del mantenimiento correctivo
como hasta ahora, sin el contrato de servicio.
Paso 2: Calcular el costo por falla esperado por mes sin un contrato de mantenimiento preventivo.
Paso 3: Calcular el costo del mantenimiento preventivo.
Paso 4: Comparar las dos alternativas y seleccionar aquella con el menor costo.
Solucin:
Paso 1:
Nmero Nmero
de fallas Frecuencia de fallas Frecuencia
0 2/20 = .1 2 6/20 = 0.3
1 8/20 = .4 3 4/20 = 0.2
Nmero esperado Nmero de Frecuencia
de fallas = fallas correspondiente
= (0)(.1) + (1)(.4) + (2)(.3) + (3)(.2)
= 0 + .4 + .6 + .6
= 1.6 fallas por mes
678 Captulo 17 Mantenimiento y confiabilidad
Paso 4: Debido a que globalmente resulta menos costoso contratar una empresa de servicio de
mantenimiento ($450) que no hacerlo ($480), Farlen & Halikman debera contratar a la
empresa de servicio.
Razonamiento: La determinacin del nmero esperado de fallas para cada punto es crucial
para tomar una buena decisin. Normalmente, esto requiere buenos registros de mantenimiento.
Ejercicio de aprendizaje: Cul es la mejor decisin si el costo del contrato de mantenimiento
preventivo aumenta a $195 por mes? [Respuesta: En $495 (= $300 + $195) por mes, operar hasta
la descompostura se vuelve menos caro (suponiendo que todos los costos se incluyen en el costo
de $300 por descompostura)].
Problemas relacionados: 17.3, 17.4, 17.17
4Usteddebe recordar de nuestro anlisis de planeacin de redes, presentado en el captulo 3, que DuPont desarroll el
mtodo de la ruta crtica (CPM) para mejorar la programacin de los proyectos de mantenimiento.
Resumen 679
Sin embargo, las polticas y tcnicas del mantenimiento preventivo deben incluir un nfasis en que
los empleados acepten la responsabilidad del mantenimiento que son capaces de realizar. El manteni-
miento realizado por el empleado puede ser slo del tipo limpiar, revisar y observar, pero si cada
operario realiza esas actividades dentro de su capacidad, el administrador habr dado un paso adelante
tanto para delegar autoridad en los empleados como para mantener el buen desempeo del sistema.
Resumen
Los administradores de operaciones se centran en disear mejo- Por ltimo, muchas empresas dan a sus empleados un sentido
ras y componentes de respaldo para mejorar la confiabilidad. de propiedad sobre sus equipos. Cuando los trabajadores
Tambin es posible obtener mejoras en la confiabilidad a travs reparan o dan mantenimiento preventivo a sus propias mquinas
del mantenimiento preventivo y de instalaciones de reparacin las fallas son menos frecuentes. Los trabajadores con autoridad
excelentes. y bien capacitados aseguran sistemas confiables a travs del
Algunas empresas utilizan sensores automticos y otros con- mantenimiento preventivo. A su vez, un equipo bien cuidado y
troles para avisar cuando la maquinaria de produccin est por confiable no slo proporciona una utilizacin ms alta, tambin
fallar o se est daando por calor, vibraciones o fugas de fluidos. mejora la calidad y el funcionamiento de acuerdo con el pro-
La meta de estos procedimientos no es slo evitar fallas sino grama. Las mejores empresas construyen y mantienen sistemas
tambin realizar el mantenimiento preventivo antes de que las para que los clientes puedan contar con productos y servicios
mquinas se daen. producidos de acuerdo con las especificaciones y a tiempo.
5Esta conclusin se apoya en numerosos estudios; vea, por ejemplo, el trabajo reciente de Kathleen E. McKone, Roger G.
Schroeder y Kristy O. Cua, The Impact of Total Productive Maintenance Practices on Manufacturing Performance,
Journal of Operations Management 19, nm. 1 (enero de 2001): 39-58.
6Christian Striffler, Walton Hancock y Ron Turkett, Maintenance Staffs: Size Them Right, IIE Solutions 32, nm. 12