Informe SK Rental Avance

MECÁNICA
Asignatura: Gestión del mantenimiento automotriz
Sección: 086
SK RENTAL
S.A.
Nombre del docente: Jorge Vargas Muñoz
Nombre de los integrantes del grupo: Yerko correa – Yonathan
Rivera – Matías Toledo
SK RENTAL
S.A.
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN................................................................................................................3
METODOS DE MANTENIMIENTO....................................................................................4
DESARROLLO...................................................................................................................6
EXIGENCIAS DE DISPONIBILIDAD..................................................................................6
MANTENIMIENTO PREVENTIVO...................................................................................10
MANTENIMIENTO EXTERIOR........................................................................................11
MANTENIMIENTO INTERIOR.........................................................................................11
MANTENIMIENTO GENERAL.........................................................................................11
CONCLUSIÓN..................................................................................................................12
INTRODUCCIÓN
En este informe se desarrollan los principales referentes a mantenimiento; teorías y
prácticas, en las cuales sustenta sus actividades de planeación, organización y control, para
alcanzar lo que se conoce en términos generales de mantenimiento: la máxima
disponibilidad de los equipamientos y su seguridad de funcionamiento requeridas, con el
menor costo posible.
La gestión moderna de mantenimiento aborda, empresa-producción- mantenimiento
como un todo, donde los objetivos de la función mantenimiento son paralelos a los objetivos
de la función producción y en conjunto, los dos, paralelos a las metas de la empresa. Así, se
presentan variedad de estudios, técnicas y formulaciones, enmarcadas en optimizar el
mantenimiento para alcanzar el rendimiento máximo posible de la empresa. Los aspectos
fundamentales relacionados con una adecuada estructuración y funcionalidad de la
empresa condicionan su aplicabilidad según: tipo y tamaño de empresa, modelos de
productividad, tecnificación de los equipamientos, recursos disponibles, modelos de soporte
de mantenimiento, etc.
SK RENTAL
S.A. 3
MÉTODOS DE MANTENIMIENTO
No existen elementos componentes ideales, consecuentemente tampoco equipos
ideales, todos, en diferentes rangos sufren degradaciones que aumentan con el tiempo de
su utilización; estas degradaciones, básicamente causan anomalías y averías.
Entendiéndose como condición normal de un equipo, el estado en el cual trabajando
dentro de sus especificaciones, puede mantener su nivel productivo, optimizando los
recursos, con la calidad exigida, con la seguridad necesaria, sin pérdidas energéticas y con
control de la contaminación ambiental, toda desviación de esta tolerancia es el efecto de
una anomalía o avería; si no las evitamos o eliminamos una vez aparecidas, no se mantiene
esa condición, reduciendo la capacidad productiva del equipo y por tanto las competencias
de la empresa.
ANOMALIA/DEFECTO. Suceso en un equipo o cualquiera de sus elementos, que
denota, que éste experimenta un estado fuera de su condición normal de utilización; pero,
que no determina indisponibilidad.
AVERIA/FALLO. Suceso no previsible, en un equipo o cualquiera de sus elementos,
que denota, que éste experimenta un estado fuera de su condición normal de utilización,
forzando su indisponibilidad
TIEMPO DE DEMORA PARA ANOMALÍAS. Es el periodo de tiempo, desde que la
anomalía es detectable hasta cuando se convierte en avería. En este parámetro, se
fundamenta la inspección predictiva y su acción preventiva .
Un equipo que presenta una anomalía o avería demanda mantenimiento. Generalmente se
conocen dos métodos básicos de acuerdo con las exigencias de mantenimiento, correctivo
SK RENTAL
S.A. 5
y preventivo (figura 1.1).
Figura 1.1: Exigencias a mantenimiento. Fuente: REY SACRISTÁN, Francisco,
Manual del mantenimiento integral en la empresa, 2001.
Sin embargo, el desarrollo de cada uno de estos métodos y el estudio de las averías
ha devenido en nuevas técnicas de organización, supervisión, amplitud y frecuencia de
ejecución, etc., derivando nuevos métodos dentro de estos dos fundamentales, algunos de
cuales pueden combinarse e interrelacionarse para una ejecución eficaz.
SK RENTAL
S.A. 6
DESARROLLO
Nuestro taller propio garantiza la regularidad del mantenimiento y la conservación
de la totalidad de la flota, pues un procesamiento confiable de los encargos también
exige un alto nivel de seguridad vial para todos los vehículos. Nuestro personal
posibilita la realización veloz y flexible de las reparaciones, los servicios técnicos y los
trabajos de mantenimiento, así como todos los controles prescritos legalmente.
Nuestro taller nos proporciona un punto único para la realización de diversas
tareas, incluyendo así una cerrajería, un taller de pintura, el depósito, una estación de
pruebas, el centro de neumáticos y nuestros propios centros de lavado. El taller de alta
especialización cuenta con un depósito de piezas de repuesto muy amplio con más de
200 unidades. Aquí se otorga gran importancia a la alta calidad de las piezas de
repuesto y se vela por una disponibilidad veloz y un trabajo flexible.
Estrategia correctiva, en la que la reparación de averías es la base del
mantenimiento Estrategia condicional, en la que es la realización de determinadas
observaciones y pruebas la que dirige la actividad de mantenimiento. Estrategia
sistemática, en la que el mantenimiento se basa en la realización de una serie de
intervenciones programadas a lo largo de todo el año en cada uno de los equipos que
componen la instalación. Estrategia de alta disponibilidad, en la que se busca tener
operativa la instalación para producir el máximo tiempo posible, y por tanto, las tareas
de mantenimiento han de agruparse necesariamente en unos periodos de tiempo muy
determinados, con poca afección a la producción. Estrategia de alta disponibilidad y
fiabilidad, en la que no solo se confía el buen estado de la instalación a la realización de

tareas de mantenimiento, sino que es necesario aplicar otras técnicas en otros campos
(la ingeniería, el análisis de averías, etc.) para garantizar simultáneamente una alta
disponibilidad y una alta fiabilidad de las previsiones de producción.
EXIGENCIA DE DISPONIBILIDAD
El mantenimiento al ser considerado como una función dentro de la empresa,
está directamente relacionado con la producción; de esta manera, las exigencias a
mantenimiento son: evitar anomalías-averías y que las actividades de mantenimiento
dispongan en mínima proporción posible el tiempo de producción de los equipos.
Para satisfacer sus exigencias, mantenimiento estudia el proyecto y diseño de los
equipos, las causas de las averías, sus comportamientos, las soluciones y su metodología,
finalmente emprende mejoras continuas; la forma de evaluar la optimización de estos
aspectos es cuantificarlos, a través de los indicadores conocidos como: fiabilidad,
mantenibilidad y disponibilidad.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Al mantenimiento preventivo los autores lo dividen en dos grupos, el
mantenimiento exterior que servirá para proteger la corrosión, la oxidación, y el
daño general del vehículo, mientras que el mantenimiento interior servirá para
proteger los diferentes mecanismos internos.
El sistema de lubricación se considera como la parte medular del
mantenimiento preventivo de los vehículos, no descuidando los niveles de aceite
en los depósitos.
Características importantes que se debe tomar en cuenta en el sistema de
lubricación:
 La lubricación será periódica y se cambiará de
aceite de acuerdo con el instructivo.
 No mezclar diferentes tipos de aceites y grasas.
 Se usa solamente los lubricantes recomendados por el fabricante.
MANTENIMIENTO EXTERIOR
Este tipo de mantenimiento se realiza después de cada práctica con estas máquinas.
A continuación, caracterizaremos los procedimientos importantes a seguirse en este
mantenimiento.
 Verificamos que el equipo este completamente limpio.
 Se removerá todas las partes grasosas y aceitosas.
 Luego se realiza un secado de todas las partes lavadas ya
sea con un paño limpio.
 Se abastecerá de aire los neumáticos en los distintos
puntos.
MANTENIMIENTO INTERIOR
Se debe realizar una revisión periódica de cambio de aceite, filtros, bujes,
muelles, la presión de las llantas, revisar el nivel de batería, entre otros. Todo esto
traerá consigo un ahorro posterior. Entre las principales revisiones se cuentan algunas
muy sencillas como no dejar que el nivel de combustible en el tanque baje de un cuarto
antes de volver a cargar, y otras menos usuales, pero no menos fáciles de cumplir
como dejar el motor en ralentí por unos 20 segundos antes de iniciar la marcha y por
otros 20 segundos antes de apagarlo.
MANTENIMIENTO GENERAL
Los vehículos listos para las mantenciones se les considerará los siguientes puntos:
 Recopilación de Información.
 Obtener información del trabajo que realizan los camiones
 Preparar una lista de todos los camiones y sus características
principales.
 Revisar registros históricos de las reparaciones hechas a cada camión.
 Conseguir manuales de operación y mantención de los respectivos
camiones.
CARTA GANTT
A A A S S S S O O O O N N N N N
G G G E E E E C C C C O O O O O DI
O O O P P P P T T T T V V V V V C
SEMANAS 3 4 5 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1
INICI TERM
ACTIVIDAD O INO
13-08- 30-08-
MANTENCIONES 2018 2018
Camión Iveco 13-08- 17-08-
Eurocargo 180 aljibe 2018 2018
Camión Volkswagen 27-08- 30-08-
Delivery 8160 grúa 2018 2018
Camión Iveco Daily 03-09- 14-09-
70c15 Plano 2018 2018
70c15 Plano 2018 2018
70c15 Plano 2018 2018
Camión Iveco Trakker 24-09- 19-10-
AD410 Tolva 2018 2018
AD410 Tolva 2018 2018
AD410 Tolva 2018 2018
13-08- 30-08-
LIMPIEZA TALLER 2018 2018
CONCLUSIÓN
Como ya sabemos SK Rental es una empresa que está afiliada al grupo Sigdo
Koppers con la misión de proveer un servicio de excelencia en el arriendo de equipos y
maquinarias en distintos segmentos de la industria nacional.
Nuestra experiencia en el campo ocupacional de estos vehículos nos ha
facilitado una mejor orientación respecto a las problemáticas presentadas en las
mantenciones y en los transportes realizados a distintos lugares del país de manera.
Sk Rental busca asegurar una larga vida útil de la instalaciones y equipos de
trabajo por ellos nuestros equipos mecánicos seleccionar sus componentes, especifican
materiales, costos y duración de la ejecución. Planean y dirigen operaciones de
manufactura y mantenimiento de maquinaria evaluando y optimizar procesos de
conversión de energía. Identifican y resuelven problemas relacionados con máquinas y
con procesos de transformación y usos del calor y la energía, mediante la investigación,
la gestión o la innovación tecnológica.
Desarrollamos modelos matemáticos y computacionales para facilitar la
aplicación de los criterios de ingeniería en la optimización de los equipos o procesos,
seleccionando o instalando.
Nuestros mecánicos participan en la planeación y ejecución de proyectos o
investigaciones relacionados con sistemas térmicos o mecánicos. Cumplir con los
estándares de seguridad pertinentes los traslados de materiales evitando reducir las
fallas de los vehículos, con esto logramos una disminución a la gravedad de las fallas
que no se lleguen a evitar.

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Nombre de los integrantes del grupo: Yerko correa – Yonathan

Rivera – Matías Toledo

En este informe se desarrollan los principales referentes a mantenimiento; teorías y

alcanzar lo que se conoce en términos generales de mantenimiento: la máxima

disponibilidad de los equipamientos y su seguridad de funcionamiento requeridas, con el

menor costo posible.

La gestión moderna de mantenimiento aborda, empresa-producción- mantenimiento

presentan variedad de estudios, técnicas y formulaciones, enmarcadas en optimizar el

mantenimiento para alcanzar el rendimiento máximo posible de la empresa. Los aspectos

fundamentales relacionados con una adecuada estructuración y funcionalidad de la

empresa condicionan su aplicabilidad según: tipo y tamaño de empresa, modelos de

productividad, tecnificación de los equipamientos, recursos disponibles, modelos de soporte

No existen elementos componentes ideales, consecuentemente tampoco equipos

su utilización; estas degradaciones, básicamente causan anomalías y averías.

Entendiéndose como condición normal de un equipo, el estado en el cual trabajando

dentro de sus especificaciones, puede mantener su nivel productivo, optimizando los

control de la contaminación ambiental, toda desviación de esta tolerancia es el efecto de

ANOMALIA/DEFECTO. Suceso en un equipo o cualquiera de sus elementos, que

que no determina indisponibilidad.

AVERIA/FALLO. Suceso no previsible, en un equipo o cualquiera de sus elementos,

TIEMPO DE DEMORA PARA ANOMALÍAS. Es el periodo de tiempo, desde que la

anomalía es detectable hasta cuando se convierte en avería. En este parámetro, se

fundamenta la inspección predictiva y su acción preventiva .

Un equipo que presenta una anomalía o avería demanda mantenimiento. Generalmente se

Figura 1.1: Exigencias a mantenimiento. Fuente: REY SACRISTÁN, Francisco,

Manual del mantenimiento integral en la empresa, 2001.

ha devenido en nuevas técnicas de organización, supervisión, amplitud y frecuencia de

cuales pueden combinarse e interrelacionarse para una ejecución eficaz.

Nuestro taller propio garantiza la regularidad del mantenimiento y la conservación

de la totalidad de la flota, pues un procesamiento confiable de los encargos también

trabajos de mantenimiento, así como todos los controles prescritos legalmente.

Nuestro taller nos proporciona un punto único para la realización de diversas

pruebas, el centro de neumáticos y nuestros propios centros de lavado. El taller de alta

repuesto y se vela por una disponibilidad veloz y un trabajo flexible.

Estrategia correctiva, en la que la reparación de averías es la base del

mantenimiento Estrategia condicional, en la que es la realización de determinadas

observaciones y pruebas la que dirige la actividad de mantenimiento. Estrategia

sistemática, en la que el mantenimiento se basa en la realización de una serie de

componen la instalación. Estrategia de alta disponibilidad, en la que se busca tener

de mantenimiento han de agruparse necesariamente en unos periodos de tiempo muy

determinados, con poca afección a la producción. Estrategia de alta disponibilidad y

fiabilidad, en la que no solo se confía el buen estado de la instalación a la realización de

disponibilidad y una alta fiabilidad de las previsiones de producción.

El mantenimiento al ser considerado como una función dentro de la empresa,

está directamente relacionado con la producción; de esta manera, las exigencias a

mantenimiento son: evitar anomalías-averías y que las actividades de mantenimiento

dispongan en mínima proporción posible el tiempo de producción de los equipos.

Para satisfacer sus exigencias, mantenimiento estudia el proyecto y diseño de los

finalmente emprende mejoras continuas; la forma de evaluar la optimización de estos

aspectos es cuantificarlos, a través de los indicadores conocidos como: fiabilidad,

Al mantenimiento preventivo los autores lo dividen en dos grupos, el

mantenimiento exterior que servirá para proteger la corrosión, la oxidación, y el

proteger los diferentes mecanismos internos.

El sistema de lubricación se considera como la parte medular del

mantenimiento preventivo de los vehículos, no descuidando los niveles de aceite

 La lubricación será periódica y se cambiará de

aceite de acuerdo con el instructivo.

 No mezclar diferentes tipos de aceites y grasas.

 Se usa solamente los lubricantes recomendados por el fabricante.

A continuación, caracterizaremos los procedimientos importantes a seguirse en este

 Verificamos que el equipo este completamente limpio.