NIVERSIDAD DEL BO-BO

FACULTAD DE ARQUITECTURA, CONSTRUCCIN Y DISEO

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA CONSTRUCCIN
ESCUELA DE INGENIERA EN CONSTRUCCIN

MAQUINAS Y EQUIPOS

Alumno: Adolfo Burgos

Carrillo
Profesor : Ramiro Garca.
Tema : Cargador Frontal
Fecha: 26/06/09
 INTRODUCCION

La gran variedad de maquinas que existe hoy en da en el

mercado es muy amplia pero para cada tipo de faena u operacin se
requiere de una en especifica para optimizar el trabajo, el tiempo, la
economa y la produccin, siendo este ultimo punto el mas
importante al momento de escoger una maquina al igual que las
caractersticas del lugar en el cual va a trabajar. Para nuestro caso el
movimiento de escombros, involucra tambin el proceso de cargar el
camin, entonces, el Cargador frontal es la maquina mas apropiada
para este tipo de trabajo ya que con la capacidad de su cucharn
optimiza el tiempo de carga.
Todas sus caractersticas de trabajo, rendimiento y
especificaciones tcnicas se detallan en forma completa y ordenada
en el siguiente informe.
 DATOS GENERALES DE LA MAQUINA

MAQUINA: CARGADOR FRONTAL

MARCA: NEW HOLLAND

MODELO: W130TC

MOTOR: DIESEL CUMMINS

MODELO: 6B5.9

PESO OPERACIONAL: 12.520 Kg.

UBICACIN: HUALQUI

OPERACIN: MOVIMIENTO DE ESCOMBROS

DUEO DE LA MAQUINA: Carlos Burgos (CONTRATISTA)

MOVIMIENTO DE TIERRA

OPERARIO: CRISTIAN RIQUELME

TIEMPO OPERANDO ESTE TIPO DE MAQUINA: 4 AOS

 CARGADOR FRONTAL

Es una mquina con una gran capacidad de carga y potencia,

idnea para labores de extraccin y movimiento de tierras, diseada
para cargar material suelto, escombros y acopiar ridos

Su diseo con ruedas la hace apta e idnea para terrenos

uniformes. La falta de dientes en la pala cargadora nos indica que
trabaja en zonas blandas o con tierras ya movidas, por el contrario si
su pala cargadora posee dientes es porque efecta labores en
terrenos de dureza media.

Puede estar montadas sobre neumticos o sobre orugas, en

este caso estaba montada sobre neumticos, presentando una
adherencia menos buena, pero mayor facilidad para el transporte por
carretera.

Se distinguen tres tipos de caractersticas:

Con cuchara dotada de movimiento vertical

Con cuchara que descarga hacia atrs

Con cuchara dotada de movimientos combinados horizontales y

verticales
Algunos cargadores frontales poseen movimiento de rotacin; pero
solo son utilizables en terrenos muy blandos o tierras previamente
esponjadas.

REALIZACIN DEL CICLO DE CARGA

Ciclo de carga o ciclo de trabajo de los cargadores frontales es

la serie de operaciones sucesivas que realiza la misma desde que el
cucharn toca el suelo para llenarlo hasta que vuelve a tocar para el
siguiente cucharn. El tiempo que emplea la mquina en el ciclo de
carga se llama tiempo de ciclo, y esta claro que tiene una relacin
directa con la produccin del cargador frontal: a menor tiempo de
ciclo, ms produccin de esta.

El cargador frontal realiza, en el ciclo de carga, los siguientes pasos

sucesivos:

Llenado del cucharn.

Recorrido de marcha atrs, inversin de sentido, y recorrido
en avance hacia el camin.
Descarga del cucharn sobre el camin.
Retroceso y recorrido de retorno.

El tiempo de ciclo es variable, estando influido, principalmente por los

siguientes factores:
 Habilidad o experiencia del operador.
Clase del material que se est cargando: el tamao de los
granos o bloques, o que est ms o menos suelto por haber
sido movido varias veces, su densidad.
Tamao del camin, sobre todo altura de los laterales del
mismo. Hay un tamao de camin que se adapta mejor a un
cargador frontal determinado. Tampoco conviene un camin
demasiado pequeo porque no puede soportar bien la cada
de una cucharonada, y porque en la tolva no cabe un
nmero exacto de cucharones, con lo que la mquina pierde
capacidad de trabajo.
 RENDIMIENTO.

TIEMPO DE CICLO: 1 minuto 20 seg.

El rendimiento de un cargador est afectado por:

Tiempo de carga Tiempo de excavacin ( material de dureza media )

Tiempo : a) de transporte ; b) de descarga ; c) de retorno
Tipo de terreno
Velocidad de los hidrulicos
Posicin respecto a la carga
Operador (habilidad, experiencia en dicho tipo de trabajo) y operacin del
cargador frontal.
Capacidad del cucharn o balde ( a ras: arenas ; colmada : capacidad geomtrica
ms 12% aprox. )

El rendimiento aproximado seria:

1 min. 20 seg. 3m aprox.

1 hora X

X 135 m por hora.

MOTOR

Los modelos W130 vienen equipados con el consagrado motor

Cummins, de gran desempeo, elevado torque y bajo costo
operacional. Tambin cuentan con un moderno sistema de
refrigeracin y con ventilador reversible (opcional), ideal para trabajos
en ambientes donde hay partculas en suspensin.

TRANSMISIN

La transmisin es de tipo Powershift, modulada con

acoplamiento a travs de conversor de torque tipo monofsico. Esa
transmisin segura, eficiente y de fcil cambio garantiza torque
adecuado para las operaciones.

FRENOS

El sistema de frenos de las palas cargadoras es preciso,

eficiente y confiable, ofreciendo total seguridad an en condiciones
extremas. Adems, los circuitos son independientes para cada eje y
poseen acumuladores de nitrgeno que le permiten al operador frenar
la mquina en caso de parada del motor o de problemas en el
sistema hidrulico.

DIRECCIN

La direccin hidrulica de tipo orbitrol, alimentada por bomba

de pistones axiales y garantiza ciclos ms rpidos. Una manopla
auxiliar en el volante de la direccin posibilita mayor agilidad y
comodidad en la realizacin de maniobras.
OTROS TRABAJOS CON CARGADORES FRONTALES.

Si hay que mover material a una distancia prxima puede ser

ms sencillo y rentable el no hacer intervenir unidades de transporte
(camiones) sino que la misma mquina va transportando el material
cucharn a cucharn.

Es difcil dar lmites de distancia para los cuales sea ms rentable que
la mquina haga la carga y transporte; los factores que intervienen
para decidirse por una forma u otra de trabajo son:

Volumen total a mover (para poco volumen es mejor que el

cargador frontal haga la carga y el transporte).

Tiempo en que haya que mover el material.

Distancia en que haya que transportar (cuanto ms distancia

ms favorable a los camiones).

Mayor o menor densidad de los vehculos en el camino de

transporte y maniobrabilidad del cargador frontal y del
camin.
 Disponibilidad de camiones.

Etc.

Si nos decidimos a hacer el transporte con el cargador frontal, los

principales puntos a tener en cuenta son:

Llenar el cucharn al mximo de su capacidad, aunque se

tarde en ello algo ms de tiempo, pues en carga y transporte
esto representa proporcionalmente poco tiempo, comparado
con el que representa en carga sobre camin. Utilizar el
cucharn de mxima capacidad disponible.

La presin de las ruedas es importante. Puede interesar

aumentar (o disminuir) en funcin de las condiciones de la
pista de acarreo.

El cucharn deber llevarse totalmente recogido. Para un

determinado cucharn, la mayor capacidad colmada se obtiene
cuando la placa de derrame posterior y la cuchilla de corte del
cucharn estn a la misma altura. Pero esta posicin no se
puede conseguir cuando el cucharn va en posicin de
transporte (a unos 30cm del suelo), debido a que el varillaje de
volteo no puede recoger ms. Para aumentar la carga
transportada en cada viaje no se debe llevar el cucharn a
media altura, porque esta situacin es muy peligrosa.

El cucharn debe transportarse poco elevado por razones

de seguridad, y tambin de rendimiento. La mquina es ms
estable con el cucharn bajo, lo que permite al operador
desarrollar ms velocidad tanto en recta como en curvas. La
estabilidad lateral empeora si se lleva el cucharn alto, al subir
al centro de gravedad. Tambin la estabilidad longitudinal es
 mucho mejor con cucharn bajo, al ir este ms cerca de las
ruedas delanteras. en caso de frenar, el cucharn pega en el
suelo sin peligro ninguno, mientras que si va a 1,30 del suelo
para conseguir mxima capacidad, es ms peligroso

CONCLUSIN

Las principales funciones de los cargadores frontales son

la de carga y descarga, pero tambin se usan en la excavacin y
transporte de materiales en distancias pequeas, estas funciones
antes mencionas ayudan a disminuir los costos aumentando su
produccin.

No olvidando tambin que estas se caracterizan por su buena

maniobrabilidad, apoyndose tanto sobre orugas como en
neumticos, dando por esto gran versatilidad a su trabajo.

En estas mquinas se puede variar su tipo de cucharn

dependiendo del tipo de densidad del material en que se va trabajar,
considerando que el tamao del cucharn est rigurosamente
relacionado con el tamao del cargador frontal.

Bibliografa

http://www.newholland.com/home.asp
 http://members.fortunecity.es/100pies/
http://icc.ucv.cl/obrasviales/pagina/cargador.htm
http://www.sigdotek.cl/cargadoresFrontales.html
www.caterpillar.com
Day, David A. Maquinaria para construccin.

EL MANTENIMIENTO

El mantenimiento fcil es parte del diseo de la transmisin. Las

tomas de presin incorporada contribuyen a reducir el tiempo de
deteccin de problemas para aumentar la disponibilidad de la
mquina. La inspeccin diaria del nivel se hace a nivel del suelo
mediante un indicador visual bien protegido. Las vlvulas de
muestreo de aceite permiten acceder a la transmisin de modo rpido
y limpio para hacer el Anlisis Peridico de Aceite. El Control
Electrnico de Presin del Embrague (ECPC) produce cambios ms
suaves y prolonga la duracin del embrague. El ECPC detecta la
informacin generada tanto por la transmisin como los controles del
operador en la cabina para modular cada embrague individual. Ello
produce cambios ms suaves en la velocidad y el sentido de marcha.
Los embragues modulan la energa, lo cual prolonga la vida til de los
mismos. El neutralizador de la transmisin permite al operador
desconectar los embragues de la transmisin, eliminando as el par
de torsin del tren de mando. Con el neutralizador, se mantienen
altas las revoluciones del motor para obtener un pleno flujo hidrulico
y se previene la sobrecarga de los frenos al conducir. Al ajustarse el
neutralizador para una aplicacin especfica mejora el control de la
mquina en avance lento, reduce la energa de los frenos y mejora el
rendimiento de combustible.
PRODUCTIVIDAD DEL CARGADOR

La productividad de un cargador frontal se calcula en m

por hora. Puede determinarse, estimando la carga real medida en
banco de material, y calculando el tiempo que toma el manejar cada
cucharn lleno. En otras, palabras, el encargado de planeacin estima
la carga del cucharn y su tiempo de ciclo. Luego puede calcular la
productividad para el tiempo medio gastado en cada hora de
produccin real. Esta es la manera de estimar los metros cbicos por
hora para cualquier equipo de construccin que maneje material a
granel.

El tiempo de ciclo de un cargador para manejar cada

cucharn, debe separarse en varios componentes clave. Esta
subdivisin tiene por objeto separar los cambios variables, los cuales
dependen de las distancias que recorre el cargador con cada
cucharn lleno, de los llamados tiempos fijos. El tiempo fijo
comprender aquellas partes del ciclo del cargador que son
razonablemente constantes, cualquiera que sea la operacin de que
se trate. Las partes son los tiempos requeridos para cargar el
cucharn, para cambiar las velocidades, para girar y para vaciar la
carga. Para cualquier tipo de arreglo de la operacin y cualquier
distancia de movimiento de la carga, se estima que el valor del
tiempo fijo es de 15 a 21 segundos, para una operacin
razonablemente eficiente.

El tiempo variable de recorrido se basa en las velocidades

de recorrido y en las distancias a recorrer entre la carga y la
descarga, y luego en el retorno para la siguiente carga. El cambio
de velocidades, el giro y las maniobras, en general, se hacen entre
los puntos extremos de cada ciclo.