Diagnstico de

Fallas de la Bomba
de Inyeccin Lineal
JORGE F. ALVAREZ
FARRON
 PARTES
DE UNA
BOMBA
LINEAL
TIPO A
 A. EL COMBUSTIBLE NO LLEGA A
LA BOMBA
1. Cerrada la vlvula del tanque de
combustible.
2. Falta de combustible
3. Materia extraa en el tanque de
combustible
4. Tapados los agujeros de ventilacin
del tanque de combustible
5. Filtros tapados
6. No trabaja bien la bomba de
suministro
7. Tapados u obstruidos los conductos
de combustible
8. Entra el aire en el lado de succin
del sistema
 B. LA BOMBA DE SUMINISTRO
BOMBEA COMBUSTIBLE, PERO
NO LLEGA A LAS TOBERAS
1. Eslabonamiento del gobernador
fuera de ajuste.
2. Tapados u obstruidos los conductos
de combustible
3. Toberas averiadas o pegadas.
4. Se traba la cremallera.
5. Se pegan los mbolos

6. Roto el rbol de levas

7. Vlvulas de descarga sucias o
pegajosas
8. El gobernador no trabaja: sus
partes o eslabonamiento gastados,
se pegan, se amarran, o estn
armados incorrectamente
9. Rodillo de la leva pegado.
 C. EL COMBUSTIBLE LLEGA A
LOS INYECTORES, PERO EL
MOTOR NO ARRANCA
1. Velocidad de arranque muy baja.
2. Bomba sincronizada
incorrectamente con el motor.
3. No es suficiente el viaje del brazo de
control
4. Baja temperatura del aire de
admisin.
5. Agua en el combustible
6. Conductos de inyeccin con fugas,
o equivocadas sus conexiones a
los cilindros
7. Mecanismo de cierre que interfiere
con el eslabonamiento del
gobernador
8. Placa de tope de aneroide con
ajuste incorrecto.
9. Rodillos de levas gastados
10. Demasiado bajo el ajuste de
combustible en el lmite bajo

11. Demasiadas fugas de combustible por

los pistones o elementos (desgastados
o muy rayados)

12. Avance automtico defectuoso o no

opera.
13. Toberas averiadas o pegadas.

14. Combustible de bajo cetanaje.

15. Baja compresin del motor.

16. Aceitelubricante muy espeso a

baja temperatura.
 D. DIFCILMENTE ARRANCA EL
MOTOR
1. Velocidad de arranque muy baja.
2. Baja temperatura del aire de
admisin
3. Bomba sincronizada
incorrectamente con el motor.
4. Tapados u obstruidos los
conductos de combustible
5. Entra el aire en el lado de succin
del sistema
6. Filtros tapados
7. Aceite lubricante muy espeso a
baja temperatura.
8. Agua en el combustible
9. Baja compresin del motor.
10. Combustible de bajo cetanaje.

11.No trabaja bien la bomba de

suministro
12. Bomba de suministro defectuosa;
presin demasiado baja
13. Mecanismo de cierre que interfiere
con el eslabonamiento del
gobernador
14. Eslabonamiento del gobernador
fuera de ajuste.
15.El gobernador no trabaja: sus
partes o eslabonamiento gastados,
se pegan, se amarran, o estn
armados incorrectamente
16.Demasiado bajo el ajuste de
combustible en el lmite bajo
17.Rodillos de levas gastados
18.Se pegan los mbolos
19.Demasiadas fugas de
combustible por los pistones o
elementos (desgastados o muy
rayados)
20. Placa de tope de aneroide con
ajuste incorrecto
21. Avance automtico defectuoso o no
opera
22. Toberas averiadas o pegadas.
23. Vlvulas del motor defectuosas o
fuera de ajuste
 E. EL MOTOR ARRANCA Y SE
PARA

1. Tapados u obstruidos los

conductos de combustible
2. Agua en el combustible
3. Aspiracin de aire restringida
4. Sobrecalentamiento del motor
5. Filtros tapados
6. Entra el aire en el lado de succin
del sistema de combustible.
7. No trabaja bien la bomba de
suministro
8. Rodillo de la leva pegado
9. Se pegan los mbolos
 F. OPERACIN ERRTICA
DEL MOTOR SE AHOGA,
FALLAS EN LA IGNICIN,
MALA REGULACIN DEL
GOBERNADOR
1. Conductos de inyeccin con fugas,
o equivocadas sus conexiones a
los cilindros
2. Tapados u obstruidos los
conductos de combustible
3. Filtros tapados
4. Bomba sincronizada
incorrectamente con el motor.
5. Agua en el combustible
6. Combustible de bajo cetanaje.
7. Ajuste incorrecto de la cremallera
8. Entra el aire en el lado de succin
del sistema
Toberas averiadas o pegadas.
Vlvulas del motor defectuosas o
fuera de ajuste
Tubos de retorno de las toberas
averiados u obstruidos
Resorte de la vlvula de salida roto
Avance automtico defectuoso o no
opera
14. Tuerca floja en el extremo del rbol
de levas de la bomba
15. El gobernador no trabaja: sus
partes o eslabonamiento gastados,
se pegan, se amarran, o estn
armados incorrectamente
16. Resorte del gobernador roto o
gastado
17. Eslabonamiento del gobernador
fuera de ajuste.
18. No trabaja bien la bomba de
suministro
19.Se pegan los mbolos
 G. NO ES CORRECTA LA
MARCHA EN VACO
1. Agua en el combustible
2. Entra el aire en el lado de succin
del sistema
3. Bomba sincronizada
incorrectamente con el motor.
4. No trabaja bien la bomba de
suministro
5. El gobernador no trabaja: sus
partes o eslabonamiento gastados,
se pegan, se amarran, o estn
armados incorrectamente
6. Eslabonamiento del gobernador
fuera de ajuste.
7. Toberas averiadas o pegadas.
8. Tapados u obstruidos los
conductos de combustible
9. Combustible de bajo cetanaje.
10. Resorte del gobernador roto o
gastado
11. Vlvulas del motor defectuosas o
fuera de ajuste
12. Eslabonamiento roto del
gobernador
13. Demasiadas fugas de combustible por
los pistones o elementos (desgastados
o muy rayados)
14.Se pegan los mbolos
 H. EL MOTOR NO
DESARROLLA POTENCIA O
VELOCIDAD PLENAS
1. No es suficiente el viaje del brazo
de control
2. Mecanismo de cierre que interfiere con
el eslabonamiento del gobernador
3. Ajuste incorrecto de alta en vaco
del gobernador
4. Tapados u obstruidos los
conductos de combustible
5. Entra el aire en el lado de succin
del sistema
6. Filtros tapados
7. Bomba sincronizada
incorrectamente con el motor.
8. Resorte del gobernador roto o
gastado
9. Eslabonamiento roto del
gobernador
10. El gobernador no trabaja: sus
partes o eslabonamiento gastados,
se pegan, se amarran, o estn
armados incorrectamente
11. Toberas averiadas o pegadas.
12. Eslabonamiento del gobernador
fuera de ajuste.
 I. EL MOTOR ARROJA HUMO
NEGRO
1. Se sobrepasa la carga especificada
2. Aspiracin de aire restringida
3. Sobrecalentamiento del motor
4. Bomba sincronizada
incorrectamente con el motor.
5. Toberas averiadas o pegadas.
6. Vlvulas del motor defectuosas o
fuera de ajuste
7. Avance automtico defectuoso o
no opera
8. Combustible de bajo cetanaje
9. Baja compresin del motor
10. Rodillos de leva gastados
11. Ajuste incorrecto de mxima
entrega de combustible
12. Placa de tope de aneroide con
ajuste incorrecto
J. EL MOTOR ARROJA HUMO AZUL
1. Motor fro
2. Demasiado aceite lubricante en el filtro
de aire del motor (bao de aceite)
3. Bomba sincronizada incorrectamente
con el motor.
4. Avance automtico defectuoso o no
opera
5. Bombeo de aceite lubricante por las
guas de las vlvulas o por los anillos de
pistn en el motor