1.

2.

Estacas:

Es un objeto largo y afilado que se clava en el suelo. Tiene muchasaplicaciones,

como demarcador de una seccin de terreno, para anclar en ellacuerdas para
levantar una tienda de campaa u otra estructura similar.

Curva horizontal
Talud:
Curva de transicin
Calzada
Velocidad dirextriz
Longitud critica
Derecho de via:
Perfil longitudinal: Se llama perfil longitudinal del terreno a la interseccin de ste
con una superficie degeneratrices verticales que contiene el eje del proyecto.Es la
representacin grfica de la interseccin del terreno con un plano vertical quecontiene
el eje longitudinal, con esto obtenemos la forma altimetra el terreno a lo largode la
lnea de nivelacin.Un perfil longitudinal es aquel en el cual se toma la misma
direccin durante todo elrecorrido, sin cambiar el rumbo. Un perfil transversal es
aquel en el cual se toma lamisma direccin durante todo el recorrido, sin cambiar el
rumbo. La lnea del planodefinida por los puntos que limitan el perfil se llama directriz
y la lnea horizontal decomparacin sobre la que se construye el perfil, base.De
acuerdo con la regularidad que guarde la direccin de su recorrido, se les clasificacomo
longitudinales y transversales.

Perfil Longitudinal.

Se llama perfil longitudinal a la interseccin del terreno con un plano vertical que
contieneal eje longitudinal y nos sirve para representar la forma altimtrica del
terreno. Los puntos delterreno por levantar quedan definidos durante el estacado
del eje del proyecto, por lo cual, ladistancia horizontal acumulada desde el origen
del kilometraje es un dato conocido, que estamaterializado en terreno, prximo a
cada estacado. Se llama estacado, a un conjunto de seales oestacas clavadas
para indicar la posicin deleje del trazado, las que se colocan generalmente
adistancias o intervalos iguales dependiendo dela naturaleza de la obra. La
determinacin de lascotas del estacado se hace mediante una nivelacin
geomtrica, ligada y cerrada contra el sistemaaltimtrico de transporte de cota
CUUURRRVVVAAASSS HHHOOORRRIIIZZZOOONNNTTTAAALLLEEESSS

Son curvas que se empelan en las vas de comunicacin para cambiar de una
direccin a

otra, uniendo tramos rectos tangentes, estas curvas son

arcos de circunferencia

CURVAS HORIZONTALES SIMPLES

CURVAS HORIZONTALES COMPUESTAS.

CURVAS HORIZONTALES ESPIRALES.

Las curvas horizontales simples son las mas frecuentes y se usan en caminos y
canales.

Las compuestas, tambin se usan en caminos y canales pero solo en casos

especiales
Las curvas espirales y transicin se emplean en ferrocarriles, metro y en ocasiones
en caminos

3. Relleno con material propio

Excavacin en zonas de prstamoEl trabajo comprende el conjunto de las ac
tividades para explotar los materiales adicionales a los volmenes provenientes de prstamos
laterales o propios a lo largo del camino, requeridos para la construccin de los terraplenes o
pedraplenes.
Compensacin longitudinal
 Distancia libre

Propiedades del diagrama de masa:

- La curva asciende de izquierda a derecha en los limites de un corte y desciende en
los rellenos
- Se verificara un mximo en la curva en los lugares donde se pasa de corte a relleno y
un minimo en los lugares donde se pasa de relleno a corte.
- Se indica una compensacin entre los cortes y rellenos entre dos puntos en toda
lnea horizontal que toque el diagrama de masa en esos dos puntos
- El rea comprendida entre una lnea compensadora y el diagrama representa e
volumen por longitud media de acarreo
Relleno de prstamo: es la diferencia entre los cortes totales y los rellenos totales. Los
podemos determinar en el diagrama de masas

Sobre acarreo: es el transporte del material excavado en el rea de la carretera o en

minas o lugares e prstamo a una distancia mayor que la establecida como de acarreo
libre.

Lneas de compensacin: es toda lnea horizontal que corte por lo menos una onda del
diagrama de masa.en el trao determibnado por los puntos donde la lnea de
compensacin corta la onda, los volmenes de corte y relleno estn compensados.

Los factores que influyen en el diseo geomtrico de carreteras, se aplican tanto en el

alineamiento horizontal como en el alineamiento vertical, tambin nos sirven como gua para la
categorizacin de una va y para la obtencin de los parmetros de diseo de la carretera.

Los principales factores son:

A) Factores Funcionales.

Tienen relacin, en general, con el servicio para el cual la carretera debe ser diseada,
destacndose los siguientes:

- Funcin que debe cumplir la carretera.

- Volumen y caractersticas del trnsito inicial y futuro.
- Velocidad de proyecto y velocidad de operacin deseable.
- Seguridad para el usuario y la comunidad.
- Relacin con otras vas y la propiedad adyacente.

B) Factores fsicos.

Tienen relacin con las condiciones impuestas por la naturaleza en la zona de trabajo y suelen
implicar restricciones que la clasificacin para diseo debe considerar. Los principales son:

- Relieve.
- Hidrografa.
- Geologa.
- Clima.

C) Factores de costo asociados a la carretera.

Los costos asociados a una carretera son consecuencia de la categora de diseo adoptada para
ella. Esta relacin es tan directa que muchas veces acta como un criterio realimentador que
obliga a modificar decisiones previas respecto de las caractersticas asignadas a un Proyecto.

Estas situaciones se resolvern mediante los estudios econmicos de Prefactibilidad o

Factibilidad.

D) Factores humanos y ambientales.

Las decisiones tecnolgicas estn sin duda relacionadas con las caractersticas de la comunidad
a la que se pretende servir y el medio ambiente en que sta se inserta.

Algunos de los factores humanos y ambientales que influyen en mayor grado las decisiones en
relacin a un proyecto de carreteras son:

Idiosincrasia de usuarios y peatones.

Uso de la tierra adyacente al eje vial.
Actividad de la zona de influencia.
Aspectos ambientales-impacto y mitigacin.

Para la eleccin de las velocidades de diseo se podr utilizar la siguiente tabla, dependiendo
de las condiciones de trnsito y de la clase de terreno de la zona de proyecto:

Tabla Velocidades de diseo de acuerdo a la topografa