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Perforacion y Voladura
Perforacion y Voladura
DE
INGENIEROS
DE MINAS DE
MADRID
PERFORACIN Y
VOLADURA DE
ROCAS EN
MINERA
DEPARTAMENTO DE JOS BERNAOLA
EXPLOTACIN DE RECURSOS ALONSO JORGE
MINERALES Y OBRAS
CASTILLA GMEZ
SUBTERRNEAS
JUAN HERRERA
LABORATORIO DE
TECNOLOGAS HERBERT
MINERAS
MADRID, 2013
E.T.S.
DE
INGENIEROS
DE MINAS DE
MADRID
PERFORACIN Y
VOLADURA
DE ROCAS EN
MINERA
DEPARTAMENTO DE JOS BERNAOLA
EXPLOTACIN DE RECURSOS
MINERALES Y OBRAS ALONSO JORGE
SUBTERRNEAS CASTILLA GMEZ
LABORATORIO DE JUAN HERRERA
TECNOLOGAS
MINERAS HERBERT MADRID,
2013
Copyright 2013. Todos los derechos reservados
1
6.2.2. NORMA AMERICANA
............................................................................................... 59
6.3. TESTIFICACIN POR CAPTACIN DEL DETRITUS
.............................................................. 61
2
9.3.2. ENSAYOS DE
CAMPO............................................................................................... 78
9.4.
DENSIDAD...................................................................................................................... 80
9.5. DIMETRO CRTICO
........................................................................................................ 81
9.6. MASA CRTICA
................................................................................................................ 81
9.7. RESISTENCIA AL AGUA
.................................................................................................... 81
9.8. CALIDAD DE LOS HUMOS
................................................................................................ 82
9.9. TOXICIDAD
.................................................................................................................... 82
9.10. SENSIBILIDAD
................................................................................................................ 82
9.10.1. SENSIBILIDAD AL DETONADOR
............................................................................... 83
9.10.2. SENSIBILIDAD A LA ONDA EXPLOSIVA
..................................................................... 84
9.10.3. SENSIBILIDAD AL CHOQUE Y AL ROZAMIENTO
......................................................... 85
9.11. ESTABILIDAD QUMICA
................................................................................................... 85
9.12. CALOR DE EXPLOSIN
.................................................................................................... 86
9.13. BALANCE DE OXGENO
.................................................................................................... 87
9.14. ENSAYOS ESPECFICOS DE LOS EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD
............................................ 88
9.14.1. MORTERO LARGO
................................................................................................... 89
9.14.2. MORTERO CORTO CON O SIN PLACA
....................................................................... 89
9.14.3. CARGAS SUSPENDIDAS
........................................................................................... 89
9.14.4. MORTERO DE
ESQUINA........................................................................................... 89
9.14.5. CLASIFICACIN DE LOS EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD
............................................... 90
Los sistemas de percusin simple son todava utilizados en algunos equipos viejos
de perforacin de pozos de agua (perforadoras de cable), que bsicamente
consisten en un trpano en forma de cuchilla con el filo inferior ms o menos
aguzado y que, suspendido de un cable, se deja caer sobre el fondo del pozo. E
ste fondo se retiran peridicamente los fragmentos producidos mediante un til
especial (cuchara) que los recoge junto con una cierta cantidad de agua que se
aade para facilitar la operacin. Este sistema se encuentra en la actualidad
totalmente obsoleto.
Los sistemas que se van a abordar en ste captulo y que se utilizan actualmente
son rotopercusivos, en los que adems de la percusin proporcionan al til de corte
un movimiento de rotacin y una relativamente pequea fuerza de empuje para
una transmisin de la energa ms eficaz.
7
J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera
Herbert
Figura
1:
Potencia de percusin.
Parmetros
Una primera sera haciendo el clculo del trabajo realizado sobre el pistn
mediante la siguiente expresin:
Siendo: P m = Presin media efectiva del fluido.
A = rea de trabajo del pistn.
L = Carrera.
Otra forma de hacerlo, que descontara las prdidas por rozamiento, sera
mediante el clculo de la energa cintica del pistn al final de su carrera:
; ( < )
Esta proporcionalidad entre E2 y E1 permite, despejando V, escribir la siguiente
proporcionalidad:
Por otra parte, existe tambin una proporcionalidad, funcin de las variables de
diseo, entre la velocidad final del pistn V y el producto de la carrera por la
frecuencia de impacto:
V (L
N)
siendo N la Frecuencia de Impacto
AV
Esta relacin indica que la presin del fluido de accionamiento y el rea de trabajo
del pistn son los parmetros que ms inciden en la potencia de percusin del
martillo. Las tres variables M, A y L son variables de diseo sobre las que el
operador no puede actuar. Sin embargo, s podr hacerlo sobre la presin del fluido
de accionamiento para obtener una gama de potencias de percusin, segn
requiera cada aplicacin en concreto.
Existe an una tercera forma de calcular la energa de impacto mediante el registro
de los esfuerzos de compresin generados por la onda de choque que recorre el
varillaje. Ello dar lugar a un registro como el que se representa en la figura 2,
donde varios trenes de ondas, tanto incidentes como reflejadas, recorren el varillaje
en ambos sentidos. En dicha figura puede apreciarse por un lado la onda incidente
que es lgicamente de compresin y tambin, un cierto tiempo despus, la onda
reflejada, que tiene dos partes: una primera de traccin que se corresponde con la
penetracin de la broca en el terreno y otra de compresin que es la reaccin que
produce la roca en el instante en que cesa esta penetracin.
Figura 2: Esfuerzos
sobre el varillaje
Son perforadoras cuyo martillo est diseado para trabajar mediante aire a 7 - 8
bar de presin mxima. Como consecuencia, y al objeto de disponer de una
energa de impacto suficiente, el rea de trabajo del pistn ha de ser grande
(tnganse en cuenta que la energa de impacto viene dada por el producto de tres
factores: presin efectiva, rea y carrera del pistn). El perfil longitudinal del pistn
tiene por tanto forma de T, tal y como se puede apreciar en la figura 4.
Figura 4:
Martillo
neumtico
Figura 6:
Funcionamiento del martillo en
fondo
Sin embargo, no todo son desventajas para el martillo de fondo. Este sistema tiene
tambin importantes ventajas en comparacin con el martillo de cabeza neumtico,
como son:
Menores desviaciones.
2.2.3. PERFORACIN DE RECUBRIMIENTOS. SISTEMA
ODEX
Figura
7:
Fundamento del sistema ODEX (Adaptado de
DPMF)
2.2.4.
COMPRESORES
Son los equipos que suministran el aire comprimido a los distintos elementos de
accionamiento neumtico. En perforacin se utilizan fundamentalmente tres tipos
distintos de unidades compresoras o sistemas de compresin:
De pistn.
De paletas.
De tornillo.
Figura
8:
Diagrama de compresor de pistn
(izquierda)
y de paletas
(derecha) (Fuente:
Atlas Copco)
Figura
9:
Principio de funcionamiento y seccin un de compresor de
tornillo
(Atlas
Copco)
2.3. PERFORACIN HIDRULICA
Figura 10:
Martillo
hidrulico
Tabla 1:
Potencia de percusin en funcin del dimetro de varillaje
7/8,, 3 kW 5 kW
1,, HEX 6 kW 9 kW
1 ,, 8 kW 12 kW
1 ,, 10 kW 15 kW
1 ,, 12 kW 18 kW
2,, 15 kW 22 kW
Sin embargo, cabe an sealar que, con los ltimos equipos hidrulicos, cuyo alto
grado de automatizacin permite un riguroso control de todos los parmetros de
perforacin (empuje, rotacin, etc.), las potencias de percusin aplicables son
incluso superiores a las indicadas en esta tabla.
Figura
11:
Comparacin de la onda de compresin en diferentes
martillos.
Hidrulico y
Neumtico
La figura 12 muestra un carro hidrulico sobre orugas para banqueo a cielo abierto
y un jumbo hidrulico de tres brazos.
Figura
12:
Carro perforador sobre orugas (izqda.) y jumbo hidrulico
(drcha.)
Figura
14:
Componentes de un sistema de perforacin a
rotacin
2
5
J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera
Herbert
Dependiendo del tipo de til que se emplee, existen dos variantes distintas de
perforacin rotativa: perforacin rotativa por corte (con trialeta, boca de tenedor,
etc.) y perforacin rotativa con tricono. Existe adems una tercera variante, que es
la perforacin con corona de diamante que suele aadir la abrasin a las acciones
de compresin y cizalladura antes mencionadas. Este sistema es el que
generalmente se emplea para los sondeos con extraccin de testigo y que se
abordarn ms adelante.
La velocidad de rotacin estar limitada por el desgaste del til de perforacin que,
a su vez, depende de la naturaleza de la roca y de la velocidad perifrica. As pues,
velocidad de rotacin y dimetro de barreno habrn de adecuarse entre s para
que, salvo en casos de rocas extremadamente blandas y nada abrasivas, la
velocidad perifrica del til de corte no sea superior a 1 m/s.
3.2. PERFORACIN ROTATIVA CON TRICONO
Figura
16:
Triconos
3.2.1.
TRICONOS
Tal y como se indica en la figura 18, el tricono acta sobre la roca de forma similar
como lo hara una rueda dentada que se desplazase rodando sobre el fondo del
taladro y produciendo al mismo tiempo una serie de indentaciones cuya
profundidad y separacin dependern de:
Por otra parte, los vrtices tericos de los conos estaran situados sobre un crculo
concntrico con el taladro, de radio tanto mayor cuanto menor sea la dureza de la
roca a perforar (Figura 18). Este desplazamiento de los conos respecto al centro
geomtrico del taladro proporciona un movimiento de arrastre de los mismos que,
superpuesto al de rodadura, mejora el arranque en terrenos blandos e incrementa
la velocidad de perforacin. En terrenos duros, este incremento sera menor, y, por
otra parte, el deslizamiento de los conos aumentara de forma notable el desgaste
de los dientes.
Dependiendo de que se utilice aire o bien agua o lodo como fluido de barrido para
la evacuacin del detritus, se emplear un tricono del tipo "no sellado" (Figura 19),
que permite el paso del aire a travs de los rodamientos para su refrigeracin, o
uno del tipo "sellado" (Figura 20), cuyos rodamientos se lubrifican mediante las
pequeas emboladas de grasa que un diafragma flexible enva desde un diminuto
depsito situado en su interior. La mayor capacidad de refrigeracin que tienen,
tanto el agua como el lodo con respecto al aire, permite en este caso la
refrigeracin de los rodamientos sin que el fluido de barrido entre en contacto
directo con ellos.
Figura 19 y Figura
20:
Tipos de tricono en funcin del tipo de
barrido
3.2.2. PARMETROS DE
PERFORACIN
Zona de crecimiento.
Zona de proporcionalidad.
Zona de atenuacin.
A medida que se aumenta el empuje, estos fenmenos van siendo sustituidos por
otros de compresin y desgajamiento, provocados por la penetracin del diente en
el terreno, que producen fragmentos ms grandes y por tanto un incremento
sensible en la velocidad de penetracin (zona de proporcionalidad).
Por ltimo, puede llegar un momento en que, si se aumenta el empuje, los dientes
del tricono queden prcticamente enterrados en el terreno, de manera que un
empuje adicional apenas se dejara notar en la velocidad de penetracin (zona de
atenuacin, no representada en la figura 20).
Por lo tanto, para conseguir una perforacin efectiva es necesario que el empuje
aplicado sobre el tricono sea suficiente para vencer la resistencia a la compresin
de la roca, lo que, segn los casos puede requerir empujes de hasta 7500
libras por pulgada de dimetro. En este punto radica, precisamente, la mayor
limitacin de este tipo de perforacin, ya que los rodamientos de los conos han de
resistir durante un tiempo prudencial (al menos 50 horas de trabajo), los fuertes
empujes que impone la perforacin de las rocas ms duras. En un tricono de gran
dimetro se dispone normalmente de espacio suficiente para dimensionar
estos rodamientos, pero en tamaos ms pequeos la cuestin es ms
problemtica.
La tabla 2 muestra los empujes en libras por pulgada de dimetro que, como
mximo, se recomiendan para cada tamao de tricono.
Tabla 2:
Mximo Empuje Unitario en funcin del dimetro del Tricono
6 5000
6 5500
7 7/8 6000
9 6500
9 7/6 7000
10 5/8 7500
12 1/4 8000
Figura
23:
Forma de fragmentacin en funcin del tipo de corona y dureza
de la roca
Resulta obvio que el tamao de los diamantes y el empuje a aplicar varan con la
dureza de la roca, de forma que aquellas rocas ms blandas requieren un menor
empuje y la utilizacin de unos diamantes ms grandes o con una "mayor
exposicin" que permitan una mayor profundidad de penetracin. Si por el
contrario
la roca fuese ms dura, se requerirn mayores empujes para conseguir iguales o
incluso menores profundidades de penetracin, lo cual har aconsejable la
utilizacin de diamantes ms pequeos o con una "menor exposicin" que
presentaran un menor riesgo de rotura ante los elevados empujes necesarios para
llevar a cabo la perforacin.
El diamante utilizado en las coronas de insercin suele ser diamante natural, del
que existen diversas calidades. En cambio, para las coronas de concrecin, en las
que las piedras son de menor tamao, puede utilizarse diamante sinttico fabricado
artificialmente a partir del grafito sometido a altas presiones y temperaturas. El
diamante sinttico se fabrica generalmente en tamaos relativamente pequeos,
pues la fabricacin de tamaos grandes se encarece mucho. Por ello se recurre en
ocasiones a amalgamar diamante sinttico de pequeo tamao en un material
cermico inerte y con un coeficiente de dilatacin similar al del diamante. As se
configuran unos elementos de corte de forma cbica o prismtica que, insertos a su
vez en la matriz de la corona, pueden sustituir a los diamantes de tamao grande.
Este material se conoce con el nombre de diamante policristalino.
3.3.2. PARMETROS DE
PERFORACIN
Al igual que ocurre con los otros sistemas rotativos de perforacin, la velocidad de
perforacin es directamente proporcional al empuje y a la velocidad de rotacin
generalmente con unas zonas de crecimiento y atenuacin como las indicadas en
el captulo anterior.
En la prctica el empuje a aplicar sobre una corona est limitado por tres factores
principalmente:
A ttulo orientativo pueden darse las siguientes cifras en relacin al empuje ejercido
sobre el til de perforacin:
2
Corona de concrecin: 20 - 50 Kg por cm de rea de corte.
2
Corona de insercin: 60 - 75 Kg por cm de rea de corte.
Por su parte, una velocidad de rotacin excesiva podra incrementar las
vibraciones en la mquina y aumentar el desgaste de los elementos de corte.
La siguiente gama de velocidades perifricas puede ser orientativa a tal respecto.
Por esta razn se han desarrollado diversos ensayos de perforabilidad, que tratan
de reproducir en lo posible en el laboratorio el fenmeno real.
4
1
Los ms sencillos son meros ensayos de dureza penetrabilidad,
existiendo
4
2
J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera
Herbert
Al igual que para el caso del sistema de rotacin por corte, en los casos de
sondeos en los que no van a encontrarse formaciones abrasivas o stas tengan un
"ndice de perforabilidad" inferior a 8 - 10, podra utilizarse la corona de carburo de
tungsteno (figura 29). Pero ste sera el caso de algunos sondeos poco profundos,
generalmente de menos de 100-200 m y perforados en formaciones sedimentarias.
Por otra parte, la friabilidad del testigo en estos casos, suele exigir un dimetro de
100 mm como mnimo para obtener un grado de recuperacin
aceptable.
Figura
29:
Campo de aplicacin de los sistemas de perforacin con recuperacin
de testigo
4
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J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera
Herbert
Este fluido puede ser aire, agua, lodo o espuma. La capacidad de sustentacin en
cada caso depender de:
Las espumas son dispersiones coloidales de aire en agua. Las espumas ideales
para el caso de la perforacin son las formadas por celdas polidricas de aire
separadas por finas pelculas de agua. Son espumas "secas", con un pequeo
contenido de agua, que se estabilizan mediante la adicin de un espumante. Por
su alta capacidad de sustentacin se utilizan en aquellas aplicaciones donde
existe una gran superficie anular entre varillaje y las paredes del sondeo que, caso
de utilizar otro tipo de fluido, exigira caudales excesivamente altos (por ejemplo en
la perforacin de pozos de agua).
Tabla 3:
Velocidad de circulacin en funcin del tipo de fluido de
barrido
Fluido de barrido Velocidad de circulacin
Se debe elegir el caudal (Q) de fluido de barrido y la seccin (S) entre sondeo y
varillaje para que la velocidad de circulacin (Q/S) sea la adecuada. A este
respecto cabe resaltar que l disponer de un elemento impulsor (bomba o
compresor) con capacidad de caudal suficiente no garantiza por s solo la
circulacin del caudal deseado, sino que deber suministrar adems la presin
necesaria para vencer las resistencias del circuito.
Con el fin de hacer compatible estos requerimientos con los distintos dimetros de
sondeo y varillaje, existen dos variantes en la circulacin del fluido de barrido:
Circulacin directa
Circulacin inversa
En la circulacin directa, el fluido entra por el interior del varillaje y sale, arrastrando
el detritus por el espacio anular existente entre varillaje y sondeo, tal y como se
muestra en la figura 32.
Figura 34:
Calibrador
5
5
J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera
Herbert
Simples o dobles.
Dobles rgidos o giratorios.
Dobles de salida frontal o interior.
Para retirar el testigo y volver a introducir el tubo vaco, este sistema requiere
lgicamente extraer toda la sarta de perforacin cada vez que el tubo testiguero se
ha llenado.
Esta es una maniobra que hay que repetir frecuentemente y que, en sondeos
profundos, puede llevar bastante tiempo. Para estos casos se desarroll el sistema
"wire-line" que consiste en un tubo testiguero doble cuyo cuerpo interior est unido
al exterior mediante un sistema de retencin mecnico. De esta forma cuando el
tubo interior ha recogido el testigo, se lanza por el interior del varillaje un arpn,
sujeto por un cable que "pesca" el tubo por su parte superior y al mismo tiempo
libera el mecanismo de retencin. El tubo con el testigo se saca a continuacin por
el interior del varillaje sin necesidad de extraer ste (figura 37). Obviamente este
sistema implica la utilizacin de un varillaje de mayor seccin interior que el
normal y la obtencin de un testigo de menor dimetro.
Figura 37:
Sistema Wire-
Line
6.2. NORMALIZACIN
Todo el material utilizado en sondeos est normalizado segn alguna de las dos
Normas actualmente existentes, cuyas especificaciones se detallan a continuacin.
Tabla 4:
Material utilizado en sondeos. Norma Europea
Dimetro de la Dimetro del Dimetro Dimetro
corona exterior testigo (mm) varillas (mm) revestimiento
(mm) ST WL ST WL (mm)
36 22 - - - -
46 32 20 33.5 43 44 x 37
56 42 30 - 53 54 x 47
66 52 40 42 63 64 x 57
76 62 48 - 72 74 x 67
86 72 58 50 82 84 x 77
101 87 - - - 98 x 89
6.2.2. NORMA
AMERICANA
Son varios los condicionantes tcnicos y econmicos que se han de sopesar para
determinar estas especificaciones generales que definen el tipo de mquina.
El dimetro viene definido por el tipo de trabajo y los condicionantes especficos del
mismo. Si por ejemplo se trata de perforacin para la ejecucin de una voladura, el
ritmo de produccin, el volumen de roca a volar y en ltima instancia el diseo y
geometra de la voladura implicarn la definicin de un determinado dimetro de
perforacin. Otros condicionantes como el grado de fragmentacin requerido por
las operaciones siguientes (carga, transporte y trituracin) o la eventual necesidad
de limitar el nivel de vibraciones producido por la explosin pueden tambin ser
determinantes del dimetro de perforacin.
6
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J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera Herbert
Queda por ltimo definir los tipos de montaje y accionamiento. El tipo de energa
disponible, el grado de contaminacin admisible (segn el equipo opera en
superficie bajo tierra), el grado de movilidad necesario y en algunos casos, el
coste de inversin y perodo de amortizacin han de tenerse en cuenta a la hora de
elegir un accionamiento disel o elctrico.
6
4
8.
FUNDAMENTOS SOBRE
EXPLOSIVOS Y LA TEORA DE LA
DETONACIN
8.1. GENERALIDADES
Los explosivos son sustancias qumicas con un cierto grado de inestabilidad en los
enlaces atmicos de sus molculas que, ante determinadas circunstancias o
impulsos externos, propicia una reaccin rpida de disociacin y nuevo
reagrupamiento de los tomos en formas ms estables. Esta reaccin, de tipo
oxidacin-reduccin, es inducida trmicamente por los llamados puntos calientes,
se conoce con el nombre de detonacin y origina gases a muy alta presin y
temperatura, los cuales generan a su vez una onda de compresin que recorre el
medio circundante.
6
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J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera
Herbert
Los explosivos industriales estn constituidos por una mezcla de sustancias, unas
combustibles y otras comburentes, que debidamente iniciadas, dan lugar a una
reaccin qumica de oxidacin cuya caracterstica fundamental es su rapidez.
Combustin.
Deflagracin.
Detonacin.
Figura
40:
Tipo de reaccin en funcin de la cintica
qumica
8.2.1.
COMBUSTIN
8.2.2.
DEFLAGRACIN
8.2.3.
DETONACIN
Cabe destacar que la circunstancia que parece determinar cul de los dos
procesos descritos (deflagracin o detonacin) tendr lugar es el sentido del
movimiento de las molculas gaseosas que son producto de las primeras
reacciones. En el caso de la detonacin, se moveran preferentemente en el mismo
sentido de la propagacin, potencindola, mientras que en el caso de la
deflagracin lo haran en sentido contrario, atenundola.
Figura
41:
Zonas del proceso de
detonacin
Figura
42:
Presin de detonacin (Pd) y presin de burbuja (Pe) de dos tipos de
explosivo
= 258 105
2
3
Donde Pd estara expresado en bares, d en g/cm y v en m/s.
2 , )
En cambio, la presin de burbuja depende solo de la densidad, de la composicin
qumica del explosivo y de que la reaccin sea ms o menos completa. La presin
de burbuja es directamente proporcional a la densidad del explosivo y al calor
liberado en la reaccin. As, una manera de incrementar las propiedades de un
explosivo es incrementar el calor de explosin. Una opcin es incorporar aluminio
en su composicin porque la oxidacin de este elemento durante la explosin
incrementa dicho calor de explosin, como sucede en los explosivos aluminosos.
9.
PROPIEDADES Y
CARACTERSTICAS DE LOS
EXPLOSIVOS
Las caractersticas de carcter prctico que son bsicas de un explosivo son las
que se sealan a continuacin:
Potencia explosiva.
Poder rompedor.
Velocidad de detonacin.
Densidad de encartuchado.
Resistencia al agua.
Calidad de humos
Sensibilidad.
Estabilidad qumica.
Pndulo Balstico.
Energa Relativa por unidad de peso y de volumen.
7
1
J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera
Herbert
Figura
43:
Pndulo balstico (OZM
Research)
A partir de estos valores se obtiene la Energa Relativa por unidad de Peso (RWS)
y por unidad de volumen (RBS) respecto al ANFO (producto al que se le da el valor
100) que viene determinados por las relaciones:
J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera
Herbert
=
10
0
= 100
= 100
donde AEWS y AEBS son el trabajo til absoluto por unidad de peso y de
volumen respectivamente del explosivo caracterizado, y AEWSAnfo y AEBSAnfo son
el trabajo til absoluto por unidad de peso y de volumen respectivamente del
Anfo. Este ltimo valor es el que ms se aproxima al poder energtico del
explosivo en el barreno.
Los picos en las medidas pueden interpretarse como que el primer pico da una
medida de la presin de detonacin y el tiempo entre picos da una medida de la
presin de burbuja.
3
()2 1
=
()2
9.3.1. ENSAYOS DE
LABORATORIO
Este tipo de ensayos tiene la ventaja de que se realiza de manera rpida y sencilla
y, sobre todo, es fcilmente reproducible, por lo que se ha tomado como un mtodo
normalizado y estndar de medicin de la velocidad de detonacin. Los detalles de
este mtodo se recogen en la Norma UNE-EN 13631-14:2003 vigente.
9.3.2. ENSAYOS DE
CAMPO
Figura
47:
Equipo de medida continua de la velocidad de detonacin
(MREL)
Figura
48:
Ejemplo de medida continua de la velocidad de detonacin
(MREL)
9.4. D EN SI D A D
Es el dimetro de una carga cilndrica por debajo del cual la onda de detonacin no
se propaga o lo hace a una velocidad muy inferior a la nominal.
Los explosivos industriales poseen una composicin tal que las reacciones
qumicas que se producen generan humos de voladura de limitado contenido en
gases nocivos (CO y NOx), lo que indica que se produce una reaccin qumica
completa.
9.9. TOXICIDAD
9.10. SENSIBILIDAD
Sensibilidad al detonador.
Sensibilidad a la onda explosiva.
Sensibilidad al choque y al rozamiento.
9.10.1. SENSIBILIDAD AL
DETONADOR
Figura
49:
Ensayos de sensibilidad a la onda
explosiva
El comportamiento del explosivo ante las altas o bajas temperaturas, por ejemplo,
determina las condiciones y tiempo mximo de almacenamiento. Un explosivo muy
higroscpico podra absorber y retener humedad hasta el punto de ver afectada su
estabilidad qumica. La nitroglicerina, puede, por esta razn, descomponerse en
cidos ntrico y nitroso, con peligro de detonacin espontnea.
(1)
Este supuesto corresponde al caso en que la composicin del ANFO que reacciona
sea del 94,5% de NO3NH4 y 5,5% de fueloil. En el caso de que estas proporciones
fueran distintas, se obtendra:
cal/g (2)
5 NH4NO3 [96,6%] + CH2 3,4% 11H2O + CO2 + 4N2 + 2NO + 610 cal/g
(3)
La reaccin (1) corresponde al caso en que la cantidad de oxgeno que reacciona
es la estrictamente necesaria para la oxidacin completa del carbono y del
hidrgeno, quedando el nitrgeno libre. Como puede verse, es a esta reaccin a la
que corresponde el mayor calor de explosin.
Cualquiera de las otras dos reacciones (2) y (3), que corresponden a formulaciones
con defecto o exceso de oxgeno sobre el terico necesario, aparte de generar un
calor de explosin ms bajo, tambin dar lugar a la liberacin de una cierta
cantidad de gases txicos (monxido de carbono u xidos de nitrgeno), lo que es
una cuestin particularmente importante si la voladura se realiza en un espacio
subterrneo sin suficiente ventilacin.
Figura
51:
Galera de pruebas para explosivos de seguridad. Campo de tiro de ATXE
(Galdcano, Maxam)
Dentro de la cmara de explosin se crean las condiciones ms desfavorables que
pudieran presentarse en una mina, introduciendo metano, polvo de carbn
depositado o en suspensin, o una mezcla de metano y polvo en suspensin.
Mortero largo.
Mortero corto, con o sin placa.
Cargas suspendidas.
Mortero de esquina.
9.14.1. MORTERO
LARGO
9.14.3. CARGAS
SUSPENDIDAS
9.14.4. MORTERO DE
ESQUINA
En ste ensayo se intenta representar el fenmeno de inflamacin del gris por
reflexin de la onda de choque y gases de explosin contra un objeto duro, como
puedan ser las paredes laterales o frontales de la galera.
9.14.5. CLASIFICACIN DE LOS EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD
9
1
J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera
Herbert
(Fuente: http://www.lom.upm.es)
Figura
52:
Frmulas qumicas desarrolladas de explosivos
iniciadores
10.3. SUSTANCIAS EXPLOSIVAS SECUNDARIAS
congelacin origina dos formas cristalinas distintas: una rmbica (estable) a 13,2
C y otra triclnica (inestable) a 2,2 C, por lo que su descongelacin puede ser
peligrosa. Tiene una densidad relativa 1,6, un balance de oxgeno positivo y detona
segn la reaccin siguiente:
1500 cal/g
Tiene una presin de detonacin de casi
250.000 atm y una velocidad de detonacin
terica de 7.926 m/s.
El nitroglicol es un elemento que, por su
bajo punto de congelacin (-20C), se
aade a la nitroglicerina para bajar el punto
de congelacin de la misma. Figura
54:
Frmula desarrollada del
El trinitrotolueno (TNT, trilita) es menos nitroglicol
sensible que la nitroglicerina por la menor
debilidad del enlace N-C y la mayor separacin de los grupos NO2. Tambin
es ms estable por no sufrir hidrlisis. El balance de oxgeno que presenta
es
negativo.
La pentrita (tetranitrato de pentaeritritol) es
un producto explosivo bastante estable por
la estructura simtrica de su frmula
qumica. Presenta un especto pulverulento y
de carcter higroscpico.
Figura
56:
Frmula desarrollada de la pentrita y
presentacin
Figura 57:
Nitrocelulos
a
10.4. SUSTANCIAS NO EXPLOSIVAS SUSCEPTIBLES DE
DETONAR
El calor de explosin del nitrato amnico puro es de solo 380 cal/g, que es
aproximadamente una cuarta parte del correspondiente a la nitroglicerina. Sin
embargo, si se le aade un combustible que compense el exceso de oxgeno, el
calor de explosin se puede incrementar hasta superar las 900 cal/g. Su
sensibilidad, velocidad de detonacin y dimetro crtico varan con la densidad de
carga y el tamao de partcula.
Estas caractersticas, entre otras, son las que diferencian un nitrato amnico grado
tcnico (empleado en explosivos) de uno de grado fertilizante.
11. EXPLOSIVOS INDUSTRIALES
La reaccin generada produce gases a alta presin y temperatura, que sern las
propiedades encargadas de la fragmentacin y del movimiento de la roca.
Cada tipo de explosivo tiene una composicin especfica y definida. Esto supone
que sus caractersticas son diferentes, y, en consecuencia, cada explosivo tiene
una aplicacin diferente en funcin de las necesidades de la voladura.
9
7
J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera
Herbert
11.1. DINAMITA
11.1.1. DINAMITA
PULVERULENTA
Baja potencia
Densidad media/baja (de 1,0 a 1,2)
Regular o mala resistencia al agua
Velocidad de detonacin de 2.000 a 4.000 m/s
Poca sensibilidad al choque o a la friccin.
Por todo ello son explosivos recomendables en rocas de dureza media-baja sin
presencia de agua.
11.1.2. DINAMITA
GELATINOSA
Por todo ello son explosivos recomendables en rocas de dureza alta incluso con
presencia de agua.
Figura
59:
Cartuchos de Dinamita de diferentes calibres (Fuente:
Maxam)
11.2. ANFO
Figura 60:
Explosivo tipo
Anfo.
11.3. HIDROGELES
Elevada potencia.
Densidad media/alta (1,2-1,3)
Excelente resistencia al agua
Velocidad de detonacin de 3.500 a 4.500 m/s.
Menor sensibilidad a la friccin o al impacto.
Figura
61:
Explosivo tipo hidrogel (Fuente:
Maxam)
11.4. EMULSIONES
Sin embargo, las mezclas ricas en Anfo son los llamados ANFOS pesados (o
Heavy ANFO, en ingls) y se cargan con sistema de tornillo desde camin. Debido
a su carcter pegajoso, la carga debe hacerse de forma inmediata. Al igual que los
hidrogeles, este explosivo puede presentarse encartuchado, o a granel, cuyo
empleo se realiza por medio de unidades cargadoras de explosivo.
A finales del siglo XIX comenzaron los estudios para desarrollar explosivos para
minas de carbn que fuesen ms seguros que los que en ese momento se
utilizaban, que eran las plvoras y los explosivos rompedores. Tras numerosos
estudios, se desarrollaron explosivos fabricados con una envuelta de seguridad.
Para constituir dicha envuelta de seguridad, Lamaire estudi diferentes materiales
como la arena, sales con agua cristalizada y cuerpos volatilizables por el calor
(cloruros). Estas envueltas presentaban los inconvenientes de un excesivo calibre
y el desmoronamiento de la envolvente.
En los aos cuarenta se comprob que al incorporar a la masa del explosivo los
elementos inhibidores de la funda, se mejoraba sustancial mente la seguridad. En
los aos cincuenta aparecen unas nuevas composiciones, denominadas de
intercambio inico que aumentan notoriamente la seguridad.
Como ltima etapa han surgido modificaciones de los explosivos tipo hidrogeles y
posteriormente de las emulsiones, para adecuarlos a su uso en la minera del
carbn.
NaCl
La energa suministrada por un explosivo de intercambio inico, tambin
llamado
de seguridad reforzada, se realiza en dos fases. La primera es como resultado de
la detonacin de la nitroglicerina y la segunda se produce en la reaccin del par
salino para dar lugar al inhibidor y al nitrato amnico que posteriormente
se
descompondr al producirse su detonacin.
4,7moles/kg)
3 3
Figura
64:
Plvora negra (Fuente:
Maxam)
Las plvoras de mina se suministran en forma granulada. Al final del proceso de
fabricacin se le aade grafito que, por su carcter conductor, evita la formacin de
cargas electrostticas y aporta adems una accin lubricante con lo que se logra
una buena fluidez.
(Fuente: http://www.imperial.ac.uk)
10
91
J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera
Herbert
(Fuente: http://www.miningweekly.com)
Esta iniciacin del explosivo debe ser aquella que asegure que la detonacin
alcanza un rgimen que se mantenga durante toda la reaccin en el interior del
barreno. En este aspecto, un explosivo que no se inicie correctamente provoca que
alcance una velocidad de detonacin inferior a la nominal, llegando a reaccionar en
rgimen de deflagracin, o incluso llegar a detenerse la reaccin. En todos estos
casos en los que no se alcanza el rgimen de detonacin nominal, el trabajo
realizado por el explosivo ser muy inferior al diseado.
La eleccin de cada uno de los tipos de detonadores vendr determinada por las
necesidades de secuenciacin, caractersticas del entorno y facilidad en la
realizacin de la conexin, entre otros factores.
Todos los detonadores de uso civil empleados habitualmente tienen en comn que
contienen aproximadamente la misma carga explosiva, siendo el elemento
diferenciador el modo de iniciacin de la carga. En trminos generales, constan de
una cpsula metlica de aluminio, o cobre, donde se aloja un explosivo iniciador,
formando la llamada carga base (compuesta por trinitrorresorcinato de plomo y
azida de plomo), y una carga base (compuesta por pentrita). Esta carga explosiva
se inicia por medio de una pldora inflamable (en detonadores elctricos, no
elctricos o electrnicos) o bien directamente por efecto de una llama (detonadores
ordinarios).
12.1.1. DETONADORES
ORDINARIOS
Son aquellos que se inician mediante mecha lenta. La mecha lenta se introduce en
el extremo abierto de una cpsula de aluminio que aloja la carga explosiva del
detonador y se engarza mediante unas tenazas especiales, de modo que se evite
que la mecha se salga durante su manipulacin. Se usa, por tanto, nicamente en
voladuras de roca ornamental.
Figura 65:
Detonador
ordinario
12.1.2. DETONADORES
ELCTRICOS
12.1.3. DETONADORES NO
ELCTRICOS
Figura 67:
Detonador no
elctrico
El tubo de transmisin es un tubo de plstico que contiene en su interior una
pequea cantidad de material reactivo (en torno a 14 mg por metro lineal de tubo),
compuesto de Hexgeno (HMX) y Aluminio.
Figura
68:
Tubo de
transmisin
Este tubo est engarzado en el detonador haciendo que la onda de baja energa
transmitida por su interior incida como un dardo sobre la carga primaria o la carga
de retardo. La velocidad de transmisin de esta onda es del orden de 2.000 m/s.
Esta onda onda de choque, se propaga con toda fiabilidad a travs del tubo de
transmisin, aunque en existan dobleces pronunciados o nudos.
12.1.4. DETONADORES
ELECTRNICOS
El efecto de dispersin ha sido minimizado gracias a los avances tcnicos que han
mejorado las pastas de retardo, pero es muy difcil encontrar una sustancia
pirotcnica sin ninguna dispersin. Este problema es el que se ha resuelto con la
introduccin de los Detonadores Electrnicos.
Figura
71:
Componentes del sistema de detonacin electrnico
(Daveytronic)
El sistema se completa con cable elctrico que hace de lnea de tiro y otros
conectores para asegurar la conexin entre sta y cada uno de los detonadores.
Esto significa que el sistema de iniciacin electrnica rene las ventajas de los
detonadores elctricos y los detonadores no elctricos. Esto hace posible la
verificacin elctrica de la lnea con un sistema de conexiones elctricas
mejorado y, por otro lado, la seal codificada hace imposible que sean disparados
accidentalmente.
12
01
12.2. CORDN DETONANTE
Los llamados cordones detonantes reforzados estn fabricados con fibras textiles
especiales, que les confieren una gran resistencia a la traccin y a la abrasin. Sus
propiedades explosivas, tienen las mismas que los cordones detonantes estndar.
12.3. REL DE MICRORRETARDO
Estn compuestos por un cilindro de pentolita que va envuelto con una cubierta de
cartn. La pentolita es un explosivo de alta potencia formado a partir de una
mezcla de petrita y de TNT, que tiene una velocidad de detonacin tambin alta,
situada en torno a los 7.500 m/s
El multiplicador lleva unos orificios axiales que van rodeados de pentrita. Es por
estos orificios por donde pasan los accesorios que los iniciarn: cordn detonante,
detonadores, etc.
Figura 74:
Multiplicadores
(Boosters) (Fuente:
Explocen)
Los multiplicadores se comercializan en una gama que abarca desde los 150
g para aplicaciones en barrenos de pequeo dimetro y voladuras en interior, hasta
los de 500 g utilizados para iniciacin de explosivos en barrenos de mayor
dimetro. Existen multiplicadores de mayor tamao que pueden llegar hasta 1 o 2
kg, pero que solamente son empleados en campaas de prospeccin ssmica.
12.5. MECHA LENTA
La mecha lenta est formada por un ncleo de plvora negra recubierto con varias
capas de hilados y materiales impermeabilizantes que la hacen resistente a la
humedad, abrasin y los esfuerzos mecnicos. Habitualmente se utiliza para la
iniciacin de detonadores ordinarios y de la plvora de mina.
Figura
75:
Mecha lenta y engarce con detonador
ordinario
12.6.1. EXPLOSORES
ELCTRICOS
Los de mayor precisin son aparatos diseados para medir con cierta exactitud la
resistencia de un circuito o la de un solo detonador. Generalmente poseen un
sistema de regulacin que permite contrastarlo y ponerlo a punto segn el estado
de sus bateras internas.
Figura
78:
Iniciador de chispa de detonadores no elctricos (Fuente:
Dyno Nobel)
13
01
13.
EL MECANISMO DE
FRAGMENTACIN DE LA ROCA
onda de compresin, pero otra parte se refleja hacia atrs como onda de traccin.
Figura
80:
Esfuerzo generados en funcin del tiempo a diferentes distancias el centro
del barreno
(Langefors
)
=
Siendo: : densidad de la roca
c : Velocidad de propagacin de las ondas en la roca
: densidad del explosivo
c : Velocidad de detonacin del explosivo
En el caso de existencia de una cara libre en las proximidades del barreno, la onda
de choque ser reflejada en esa superficie, produciendo sobre ella un esfuerzo de
traccin, encontrando la roca una libertad de desplazamiento que permite la
ampliacin del radio fisurado y el desconchamiento de la roca en esa cara libre en
tanta mayor profundidad cuanto mayor es la carga y su grado de confinamiento,
mayor potencia y poder rompedor del explosivo y menor es la distancia a la cara
libre.
Figura
82:
Agrietamiento debido a la traccin generada por la onda
reflejada
Dentro del mecanismo de rotura de la roca son diversos los factores que tienen
influencia directa en la fracturacin del macizo rocoso, pudiendo distinguirse
efectos diferentes. Los diferentes factores pueden diferenciarse entre factores
intrnsecos a la roca, o bien, factores propios de los explosivos a utilizar.
Si bien, en una voladura no es posible actuar sobre los primeros (el macizo
rocoso), el xito de los resultados de una voladura pasar siempre por escoger el
mejor explosivo para cada tipo de roca.
Las rocas responden de forma muy diferente a la onda de detonacin del explosivo
en lo que respecta a la primera etapa de formacin de fisuras, primordial y origen
del fenmeno de rotura y fragmentacin.
Una roca dura pero frgil (cuarcita por ejemplo) responde muy bien a esa onda
primaria y en consecuencia sobre ella se producen importantes fisuras que en la
segunda etapa del trabajo de los gases de explosin son amplia- das. La roca
arranca y fragmenta fcilmente.
Tabla 7:
Valores orientativos de la RCS para algunos tipos de rocas
2
Tipo de Roca Resistencia a compresin (kg/cm )
Las rocas extremadamente duras pero frgiles rompen bien mientras que las rocas
blandas elsticas apenas son fragmentadas.
Estratos de distinta
Paralela a los estratos
dureza: frente irregular
Presin de detonacin
Volumen de gases
Impedancia
14.1. INTRODUCCIN
Banco: lugar donde se ubican los barrenos de voladura que viene definido
por la planificacin establecida as como el mtodo de explotacin.
13
91
J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera
Herbert
ngulo del frente: ngulo del talud definido entre dos bancos
adyacentes. Puede expresarse bien con respecto a la vertical, o bien
respecto a la horizontal.
14
01
Siempre hay que tener en cuenta que, por definicin, en macizo rocoso es un
medio heterogneo que debe ser considerado como tal, de modo que hay que
asumir que siempre que se apliquen conceptos generales, o frmulas ms o menos
desarrolladas de clculo de voladuras, son derivadas de modelizaciones y
generalizaciones ms o menos simplificadas de un medio heterogneo. As, se
debe actuar siempre con cautela en la aplicacin de las mismas, as como hacer
todas las pruebas necesarias para comprobar que dichas modelizaciones tericas,
son aplicables al macizo rocoso que se estudiando. Adems muchas de las citadas
frmulas de clculo son derivadas de resultados empricos, con lo que siempre
existir una cierta incertidumbre en los desarrollos.
As, es importante destacar que para saber si los resultados de una voladura son
buenos o no, es necesario saber qu es lo que iba buscando cundo se dise la
misma. Se puede decir que una voladura ha sido realizada con xito si los
resultados obtenidos coinciden con el objetivo buscado.
Figura
84:
Parmetros que afectan al rendimiento de una
voladura
14.3.2. FACTORES
GEOMTRICOS
Dentro de los factores controlables de las voladuras pueden considerarse aquellos
factores que estn directamente relacionados con el mtodo de explotacin, de
modo que se pueden definir a medida de los resultados buscados. Estos son:
Densidad de la roca
Resistencia o dureza de la roca
Velocidad ssmica del macizo rocoso
Con los factores anteriores, bien controlables, bien impuestos, existen otro
conjunto de factores sobre los que es necesario actuar para el diseo de una
voladura. Estos son los factores inherentes al explosivo empleado, que son los
siguientes:
= 0.3
En
al el paraleleppedo de altura "H" arrancado por cada barreno, cabe distinguir
menos tres zonas diferentes.
Figura
86:
Bloque terico de roca paralelepipdico asociado a cada
barreno.
En principio, existen por tanto en el barreno dos cargas con misiones bien
diferenciadas:
Una propuesta razonable sera entonces, considerar como carga de fondo aqulla
cuyo centro de gravedad quedase a la altura de la rasante del pie de banco. En tal
caso, si la sobreperforacin quedaba a cota -0,3B, la carga de fondo ser aquella
comprendida entre dicha cota y la +0,3B.
Existen varias opciones para el diseo de voladuras a cielo abierto, en las cuales
se diferencian claramente dos tipos: voladuras de barrenos verticales o de
barrenos inclinados.
Por otra parte, entre las desventajas de la perforacin inclinada se puede destacar
un incremento del consumo de fungibles en la perforacin y una mayor dificultad
para asegurar la correcta alineacin de los barrenos.
Figura
88:
Perforacin Inclinada vs. perforacin
vertical.
14.4.2. FRMULAS DE CLCULO DE ESQUEMAS DE
VOLADURA EN BANCO
Muchas son las frmulas propuestas por distintos autores para el clculo del
esquema o malla de perforacin en las voladuras en banco. Todas ellas manejan
uno o varios de los factores vistos anteriormente, denominados factores
geomtricos, inherentes a la roca e inherentes al explosivo.
Por otra parte, todas estas frmulas han sido desarrolladas de manera emprica y,
lgicamente, muchas de ellas, aun siendo adecuadas para aplicaciones similares a
las de partida, presentan desviaciones importantes en circunstancias radicalmente
diferentes.
Hacer una relacin de todas ellas resultara prolijo y, en muchos casos, por
la razn anteriormente mencionada, tambin estril. Por ello, para que resulte una
aplicacin eminentemente prctica, se tratar aqu de interpretar aqullas que, por
su utilidad facilidad de aplicacin, son ms interesantes.
B = 40 D B(metros) = D(pulgadas)
Obviamente, se trata tan slo de una primera aproximacin que no tiene en cuenta
ni el tipo de explosivo, ni el tipo de roca ni otros factores que pueden influir, y de
hecho influyen, en el correcto diseo de la voladura. Sin embargo, para unos datos
iniciales y un primer diseo conceptual, es de gran utilidad.
15
01
B = 18,1
D0.689
Voladuras Subterrneas y dimetros entre 48 y 165 mm:
B = 11,8
D0.630
Se
entrelleg a tales expresiones tras un muestreo de casi un centenar de datos
explotaciones de uno y otro tipo, con unos coeficientes de correlacin del 0,78 y del
0,94 respectivamente.
Dichas frmulas, aunque simples, reflejan dos aspectos que no tena en cuenta la
regla anterior:
R.L. ASH en 1963 propuso una frmula del mismo estilo que, de alguna manera,
tena en cuenta el tipo de roca y de explosivo, pero no as el primero de los dos
aspectos que se acaba de mencionar. Por ello, puede decirse que se trata de una
frmula aplicable a dimetros grandes. La frmula de ASH es la siguiente:
B=K
D
donde K es una constante que vara con el tipo de explosivo y de roca, segn el
siguiente cuadro:
Figura
89:
Parmetro K, de la frmula de
Ash
Este factor de roca "k" se define a partir de la carga especfica "c" (cantidad de
explosivo en kg. necesaria para arrancar un m3 de roca), mediante la siguiente
expresin:
= +
0.05
La
"B",piedra mxima "Bm", habra de reducirse, a su vez, hasta un valor prctico
que cubriera las posibles desviaciones y errores inherentes a la
perforacin.
=
0.5
1 2
3
donde,
Carga
0.3 0.4 0.5
especfica
2
3 = 1.16 0.16
2 1.3
100
=
4000
que vendr
3
expresada en kilogramos si D se expresa en cm, V en m y de en
g/cm .
A la vista de los datos expuestos, se tiene un barreno de una cierta longitud, del
cual 1,3 veces la piedra (expresada en metros) estarn ocupados por la carga de
fondo y si se supone una longitud de retacado igual al valor de la pierda (B) por el
retacado se tiene que la longitud de la carga de columna ser:
= 2,3
Siendo: Lcc Longitud de la carga de columna
Lb Longitud total de barreno
B Piedra
A los bancos en los que ocurre una situacin de este tipo se les denomina bancos
bajos y para su tratamiento ms consecuente deben ser perforados en dimetros
de perforacin ms pequeos, que den lugar a piedras B que como lmite cumplan
Lb = 2,3 B a efectos de evitar pisos irregulares y proyecciones excesivas.
14.4.4. SECUENCIA DE
ENCENDIDO
De esta manera, los barrenos de la primera fila, habrn de salir, en general, antes
que los de la segunda y as sucesivamente. As, en un frente recto, se podra
adjudicar el nmero "0", que corresponde a la detonacin instantnea, a la primera
fila, el "1" a la segunda, el "2" a la tercera, etc. De esta forma, la voladura tendra
como caras libres el frente inicial y los paralelos al mismo que sucesivamente iran
generando las detonaciones de las filas siguientes. El desplazamiento de la masa
volada tendra as lugar hacia adelante en direccin perpendicular al frente inicial.
Sin embargo, en ese mismo frente se podran tambin haber dispuesto los
detonadores de manera que los nmeros de tiempo fueran aumentando no slo de
la primera a las ltimas filas, sino tambin del centro hacia ambos laterales. Ello
hubiera dado lugar a sucesivos frentes en forma de cua, apuntada
truncada, que ira avanzando simultneamente hacia atrs y hacia ambos lados.
Este hecho hace aconsejable que el barreno situado inmediatamente detrs detone
al menos con un retraso de 6 milisegundos por metro, para tener la garanta
de que, cuando lo haga, se encontrar con su correspondiente cara libre
despejada.
Cuando se trate de voladuras de pequeo dimetro y, por tanto, de distancias al
frente tambin pequeas, no suele haber mayores problemas. Sin emabargo, con
voladuras de gran dimetro, distancias al frente mayores obligaran a prescindir de
algunos nmeros en la serie de detonadores para obtener el desfase de tiempo
exigido. Ello podra dar lugar a que, si se est empleando detonadores
elctricos, no hubiera suficiente nmero de detonadores en la serie para todo el
conjunto de la voladura. Este hecho se soluciona con el empleo de detonadores no
elctricos o electrnicos.
Esto lleva a una regla para el criterio de fijar los tiempos de retardo de entre los 4 a
8 ms/m de piedra.
16
01
14.4.6. TIEMPO DE RETARDO ENTRE FILAS
TRF = k
TRB
Oscilando
as k entre 2 y 3 dependiendo del destino posterior de la roca volada,
pues tiempos de retardo pequeos dan lugar a pilas ms recogidas
adecuadas para palas excavadoras y tiempos de retardo mayores pilas adecuadas
para palas cargadoras.
Son aqullas que se realizan para perfilar los contornos de la excavacin, de forma
que resulten superficies sanas, estables y regulares.
Para favorecer los dos efectos mencionados existen algunas medidas adicionales
que, a veces, suelen adoptarse. Tales son:
= 2
105
donde "q" est expresada en kg/m y "D" en mm. La constante "k" puede variar
entre 8 y 10, segn el tipo de roca y la separacin entre barrenos.
Figura
96:
Resultado de una voladura de
contorno
14.6. APLICACIN DE LAS VOLADURAS DE CONTORNO
En primer lugar este tipo de voladuras dispone de una anchura de frente muy
pequea, generalmente comprendida entre 1 y 3 metros. As mismo la profundidad
de la excavacin suele ser pequea, inferior normalmente a los 5m. Todo ello
supone una menor superficie de reflexin (cara libre) disponible y un mayor grado
de fijacin al terreno del macizo a volar.
Por otra parte, dado los pequeos volmenes de excavacin en esta clase de
voladuras, una operacin eficiente exige, por lo general, que la pega est
constituida por un nmero mucho mayor de filas que de barrenos por fila.
Figura
97:
Disposicin de barrenos de mayor dimetro (izqda.) y de menor dimetro
(drcha.) para una misma voladura en zanja
Del mismo modo, las circunstancias adversas anteriormente descritas exigen
reducir la malla de perforacin dejando una distancia al frente o piedra del orden de
24-28 veces el dimetro. El nmero de barrenos por fila suele ser tambin superior
en uno o dos barrenos al que correspondera a esta malla, de forma que,
frecuentemente, viene dado por la expresin:
= +
2
Figura
98:
Diseo y secuencia de encendido para una voladura en zanja con barrenos
alineados
Los barrenos de cada fila pueden disponerse alineados (Figura 98) o bien con los
barrenos centrales algo adelantados respecto a los de contorno. Esta ltima
disposicin, como puede verse en la figura, significa que los barrenos de contorno
tendrn una piedra prctica muy similar a la de los barrenos centrales, por lo que
las cargas explosivas de ambos han de ser tambin similares. La disposicin
alineada, en cambio, deja a los barrenos de contorno una piedra prctica
inferior a la de los barrenos centrales, por lo que se suelen cargar con
aproximadamente un 20% menos de explosivo que stos. De esta forma se evitan
en parte las sobrexcavaciones y se consigue un perfil final de excavacin
ms regular y parecido al terico.
Por otra parte, la pequea altura de banco de que se dispone en estas voladuras
deber proporcionar una longitud de barreno suficiente para poder dimensionar
tanto la carga explosiva como el retacado. Por dicha razn y porque aumenta la
superficie de cara libre disponible, es muy recomendable perforar los barrenos con
una cierta inclinacin (3:1, 2:1 o 1:1).
Figura
99:
Diseo y secuencia de encendido para una voladura en zanja con barrenos
adelantados
La concentracin de carga de fondo por metro lineal (qf) suele ser del orden de 0,8
2
a 0,9 B y la de la carga de columna, en el supuesto de que como antes se
apuntaba haya suficiente longitud de barreno para ella, un 40 o 50% de qf. De todo
ello resulta una carga especfica de 0,8 a 1,2 kg/m3.
14.8. VOLADURAS EN CRTER
Figura
100:
Efectos de la voladura en crter en funcin de la piedra
de diseo
La distancia "B" entre la carga y la superficie sera asimilable a la "piedra" de las
voladuras en banco, existiendo una "piedra ptima", que podra definirse como la
mayor de las que producen un crter completo, y una "piedra crtica", que sera la
menor de todas las que no producen efecto visible alguno en superficie.
Las voladuras en obras subterrneas tienen en comn que las voladuras son
mucho ms confinadas que en voladuras a cielo abierto, ya que la cara libre de la
misma es mucho menor y el movimiento y fragmentacin de la roca se tiene que
realizar de una forma mucho ms restringida, lo que implica que el consumo
especfico de la misma sea ms elevado que en voladuras a cielo abierto.
Adems, para lograr una fragmentacin tal que sea posible una carga y transporte
adecuado, la distribucin de carga en toda la voladura debe ser lo ms homognea
posible. Esto hace necesario que el explosivo se reparta en pequeas
cantidades,
en barrenos de pequeo dimetro, comparado con los diseos de voladuras de
superficie.
Por este motivo, los contenidos aqu presentados son aplicables a diversidad
tipologa de obras subterrneas como son las voladuras de avance de tneles,
galeras, pozos y cavernas.
17
01
ltimo lugar suelen estar sobrecargados, porque deben levantar todo el
material volado previamente y que se ha depositado encima.
Figura
101:
Diferentes grupos de barrenos en una voladura de
interior
El principal problema que hay que afrontar en las labores de avance de tneles o
galeras con explosivo es la no disponibilidad de caras libres. Por ello el consumo
especfico de explosivo es sensiblemente ms alto que en las voladuras de cielo
abierto, especialmente cuando se trata de voladuras de pequea seccin.
De este modo, para seguir las condiciones generales de diseo de voladuras hay
que realizar una detonacin en un orden tal que se vayan generando sucesivas
caras libres.
Hay dos formas de resolver el problema de ausencia de caras libres que se acaba
de mencionar:
Cada vez se utiliza menos este tipo de cuele, que, aunque ofrece alguna ventaja
sobre el de barrenos paralelos, presenta tambin serios inconvenientes.
Figura
103:
Esquema de perforacin de barrenos
paralelos
Los barrenos de contorno o permetro se proyectan casi siempre algo ms
prximos entre s que los de destroza con objeto de conseguir un mejor acabado
de las paredes que incremente la estabilidad de la excavacin y reduzca las
necesidades de sostenimiento. Tambin puede emplearse una tcnica de recorte
como la explicada en captulos anteriores. En voladuras subterrneas, el grado de
compresin a que est sometida la roca suele ser tal, que impide la utilizacin de la
tcnica de precorte.
14.9.3. SECUENCIA DE
ENCENDIDO
As, primeramente deber iniciarse los barrenos de cuele, los cuales tienen la
ayuda de la cara libre creada artificialmente por medio de uno o varios barrenos
vacos.
Seguidamente se dispararn los barrenos de destroza, que son lo que poseen una
mayor cara libre debido al hueco ya creado por cuele y contracuele. Despus
debern iniciarse los barrenos de contorno, diseados en forma de voladura de
recorte. Por ltimo se iniciarn las zapateras, que establecern el nivel del piso
proyectado.
Figura
104:
Secuencia de iniciacin de voladuras subterrneas (Atlas
Copco)
14.9.4. GRFICOS DE
CLCULO
Figura
105:
Consumo especfico de explosivo en funcin de la seccin de la
excavacin
Relacin entre el nmero de barrenos necesarios y la seccin de la
excavacin.
Figura
106:
Relacin entre el nmero de barrenos necesarios y la seccin de la
excavacin.
Este hecho hace que sea necesaria una gran manipulacin de los cartuchos
explosivos y una carga completamente manual.
Para agilizar en gran medida la carga de voladuras, y reducir el tiempo de carga de
la misma, es muy comn, sobre todo en obra civil, donde los tiempos son ms que
ajustados, el conformado de cargas lineales antes de la carga de la voladura. Las
cargas que se conforman consisten en la elaboracin de caas de explosivo por
medio de tubos de plstico acanalado, disponiendo linealmente los cartuchos en
contacto unos de otros consiguiendo una carga de la longitud deseada.
Figura
107:
Tubos omega para el conformado de caas de
explosivo
Con este sistema, se logra eliminar la necesidad de introducir los cartuchos de uno
en uno y pudiendo realizar la manipulacin del explosivo en el exterior de la obra.
Figura
108:
Caas preparadas para la carga de la
voladura
Una vez colocadas las caas en los barrenos correspondientes, con el detonador
adecuado en funcin de la secuencia de la voladura, se realiza la conexin de
manera habitual, en funcin de sistema de iniciacin empleado.
18
01
14.9.6. SISTEMAS DE CARA DE EXPLOSIVOS A
GRANEL EN VOLADURAS DE INTERIOR
Los productos empleados de estos tipos son los tipo anfo, en el casos
de consistencia granular y los de tipo emulsin (o hidrogel bombeable).
Los explosivos tipo anfo pueden cargarse mediante el uso de tolvas de forma
cnica que se presurizan con aire comprimido de modo que el explosivo salga
lanzado a travs de una manguera de carga de explosivo que se introduce en el
fondo del barreno. El impulso del producto a travs de la manguera se logra
mediante efecto Venturi.
Estos dispositivos pueden tener hasta 500 litros de capacidad y pueden estar
dotados de accionamiento a distancia por control remoto (inalmbrico o no).
Los equipos de carga de explosivo bombeable pueden ser empleados tanto para la
carga de emulsiones o de hidrogeles bombeables, puesto que las caractersticas
fsicas (densidad, viscosidad, fluencia, etc.) son semejantes.
Estos equipos estn compuestos por una serie de tolvas y equipos de bombeo con
accionamientos de tipo electro-hidrulico que permiten impulsar el producto a
travs de una manguera de descarga al interior del barreno.
Figura
111:
Equipo porttil (izqda.) y autopropulsado (drcha.) de carga de explosivo
bombeable. (Orica Mining Services)
Todo el proceso de descarga est controlado por medio de sensores que detectan
el flujo de producto bombeado y envan la informacin a una unidad centralizada
de control, que permite mantener los ratios de fabricacin, as como controlar la
cantidad de producto final descargado. Del mismo modo, el accionamiento de la
manguera est controlado por la
misma unidad centralizada de
control, pudiendo mecanizar
completamente el proceso de
carga de la voladura.
En toda la unidad existen
elementos de seguridad de modo
que el bombeo sea seguro en
todo momento tanto para los
operadores, como para la propia
unidad. Estos elementos
consisten en medidores de Figura 112:
presin, caudal, con Desacoplamiento del
explosivo
accionamiento hidrulico,
elctrico o electrnico.
14.9.9. VENTAJAS DE LA CARGA DE EXPLOSIVO A
GRANEL
Dentro de los trabajos de extraccin de roca son muchos los parmetros que
influyen en el proceso. De este modo es necesario tener en cuenta aquellos
factores que son determinantes en las caractersticas de cada explotacin.
Las propiedades del macizo rocoso son variables y por tanto el diseo de las
voladuras debe adaptarse en funcin de estos cambios. Por este motivo, es
necesario fijar ciertas propiedades y considerarlas conocidas para poder modelizar
el macizo rocoso, con el fin de establecer un diseo inicial con la mayor exactitud
posible.
De este modo se puede recurrir a leyes y modelos tericos, que nos permitan
predecir los resultados de las voladuras. As pues dentro de las propiedades del
macizo rocoso se deben conocer:
Tipo de roca.
Densidad.
Resistencia a compresin
ndice de volabilidad.
Datos geomtricos del banco
Fragmentacin deseada en funcin del destino del material y equipos
disponibles.
Perfilometra 2D
Este sistema consiste en una modelizacin digital del terreno con el fin de
conocer en cada punto los parmetros geomtricos del banco a volar. Es
posible determinar la altura de banco real, el repi existente as como la
presencia de cavernas u oquedades en el terreno que nos puedan ser
potenciales puntos de sobrecarga de barrenos.
Figura
115:
Ejemplo de resultados obtenidos con perfilometra 2D
(MDL)
Perfilometra 3D
Figura 116:
Perfilometra 3D
(MDL)
Error de emboquille.
Error de inclinacin.
Desviacin a lo largo del barreno.
Figura
117:
Sonda de determinacin de direccin de barrenos con
cable (MDL)
19
01
Figura
118:
Resultados de la determinacin de la direccin real de los barrenos (Vista
3D) (MDL)
Figura
119:
Desviacin de la perforacin y su influencia en la piedra de la
voladura
(Fuente: Atlas
Copco)
Simulacin de la voladura
Una vez recogidos los datos expuestos anteriormente y junto con los
parmetros geomecnicos del macizo rocoso es posible emplear
herramientas que hagan una simulacin de la voladura para poder
predecir los resultados de la misma.
Figura
120:
Distribucin energtica de la voladura (en rojo puntos de sobrecarga de
explosivo) (JKMRC)
Como la duracin a cielo abierto de una voladura est entre unas dcimas
de segundo hasta unos pocos segundos, el ojo humano no es capaz de
diferenciar algunos de los fenmenos que se producen durante la misma.
Es importante recordar que los barrenos estn secuenciados del orden de
milisegundos (0,001 segundos).
Otro aspecto que optimiza del mismo modo la carga del material volado es la
posicin de la pila despus de la voladura. Dependiendo del tipo de equipo de
carga disponible es preferible una posicin de pila de material volado diferente. As,
para la carga de material mediante pala cargadora es preferible una pila extendida
y para el empleo de retroexcavadora la carga ptima se corresponde con una pila
ms compacta y elevada.
Por estos motivos es muy til el conocer de forma previa la granulometra de una
pila de material volado. Existen herramientas que proporcionan de manera
aproximada la granulometra de la voladura, mediante la adquisicin digital de
imgenes y el procesamiento de las mismas. El anlisis consiste en la toma de
imgenes de la pila, cubriendo cada una de las fracciones representativas de la
voladura y, mediante programas adecuados, se determinan la distribucin
granulomtrica de cada fotografa, obteniendo as una curva granulomtrica de la
voladura.
Figura
123:
Secuencia de trabajo del anlisis de fragmentacin
(Split)
15. EFECTOS DE LAS VOLADURAS
EN EL ENTORNO
15.1. INTRODUCCIN
Modificaciones permanentes.
Modificaciones transitorias.
15.1.1. MODIFICACIONES
PERMANENTES
Desplazamiento de bloques
La presin de los gases acumulados durante la detonacin o las
vibraciones del terreno producidas por la misma, pueden causar el
desplazamiento de bloques de roca aislados o sin un grado de fijacin
suficiente al resto el macizo. Ello provocara una sobreexcavacin
19
71
J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera
Herbert
Figura
124:
Afecciones de las voladuras al macizo rocoso
remanente
15.1.2. MODIFICACIONES
TRANSITORIAS
Vibraciones terrestres
Onda area
Proyecciones
Efectos sobre el macizo rocoso remanente
15.2. VIBRACIONES
15.2.1. ONDAS
SSMICAS
Aunque las ecuaciones clsicas de ondas elsticas son inadecuadas para describir
el fenmeno de las vibraciones por efecto de una voladura, tal y como se
manifiesta con sus problemas de atenuacin, dispersin, cambio de longitud de
onda y superposicin de ondas, ha de considerarse que hasta la fecha es el mejor
modelo simplificado de que se dispone para el anlisis de este fenmeno.
Se puede considerar, pues, que a efectos de las vibraciones en voladuras, slo nos
interesa la propagacin de ondas en la zona exterior o elstica en torno del barreno
y que en ella las nicas ondas significativas que se transmiten resultan ser ondas
elsticas de baja energa.
20
12
plano oscilaciones elpticas. Su efecto es de compresin, dilatacin y
cizalla. Su velocidad es aproximadamente 0.9 de las ondas transversales.
Figura
125:
Tipos de ondas
ssmicas
Es preciso hacer aqu una distincin entre aspectos bien diferenciados del
fenmeno de la vibracin. Uno de ellos es la propagacin o transmisividad de la
vibracin por el medio y otro es el movimiento propio que el paso de la vibracin
genera en las partculas del medio. Cabe entonces diferenciar entre dos tipos de
velocidades:
Figura
126:
Sismgrafo de registro. Modelo con impresora (drcha.)
(Instantel)
Figura
127:
Representacin del funcionamiento de un gefono
electrodinmico
Figura
129:
Fijacin de sensores al terreno
(AENOR)
15.2.4. LEY DE
TRASMISIVIDAD
Siendo: V = Velocidad de vibracin (mm/s)
Q = Carga de explosivo (kg)
D = Distancia (m)
Con objeto de tener una idea visual del ajuste de los puntos al plano, se
representan en una grfica de escalas logartmicas los valores de V frente a los de
Dr:
Siendo,
Dado que,
=
log = log
log
As, las estructuras segn la citada Norma pueden clasificarse en los siguientes
grupos:
Figura
130:
Determinacin de los parmetros caractersticos de la vibracin
(AENOR)
Direccin vertical.
Direccin longitudinal o componente horizontal en direccin a la voladura.
Direccin transversal o componente horizontal perpendicular a la
longitudinal.
Esta frecuencia principal se puede determinar por diferentes mtodos, entre los
que se mencionan los siguientes:
Anlisis de Fourier de la seal, cuyo algoritmo aplicado al clculo por
ordenador se conoce como FFT.
Espectro de respuesta de la seal o pseudoespectro de velocidad.
El mtodo del semiperodo, que consiste en determinar el tiempo entre el
posterior al valor pico de la seal. Asignando ese valor al semiperodo de
la calcular sta segn las frmulas siguientes:
1 1
() = ; (2) = =
2
Tabla 4:
Valores lmites del criterio de prevencin de daos UNE 22.381-93
Frecuencia (Hz)
2-15 15-75 >75
Valores lmite del criterio
Velocidad Desplazamiento Velocidad
(mm/s) (m) (mm/s)
Grupo I 20 0.212 100
Grupo II 9 0.095 45
Grupo III 4 0.042 20
En los tramos de frecuencia comprendida entre 15 y 75 Hz, se podr calcular la velocidad equivalente, v,
a travs de la ecuacin: = 2 ,
siendo: f: frecuencia; d: desplazamiento indicado en la tabla
Figura
131:
Lmites del criterio de prevencin de
daos
Los valores que toman Fe y Fr se pueden ver en las tablas
siguientes:
Para aquellos trabajos en los que la realizacin de ensayos previos suponga una
alteracin importante del elemento a volar, el tipo de estudio requerido podr ser
nicamente uno de los siguientes:
Medicin de control.
Proyecto tipo de vibraciones.
DEFINICIN DE LOS DIFERENTES TIPOS DE ESTUDIO DE VIBRACIONES
En este caso bastar con adjuntar al proyecto de voladura una hoja con la
Figura 132 en la que figure el citado punto, as como una memoria
explicativa.
Los datos que debe aportar un control de vibraciones son: carga mxima
instantnea, carga por cada secuencia y secuencias empleadas, distancia
y velocidad de vibracin pico para cada componente junto a las
frecuencias dominantes, as como la ubicacin de los puntos de disparo y
registro. Tambin incluir una breve descripcin del terreno.
Si el nivel de vibracin resultante del control fuera menor que el nivel fijado
por el criterio de prevencin de daos, podr incrementarse
progresivamente la carga en controles posteriores, manteniendo igual el
resto de los parmetros, hasta que los niveles resultantes sean iguales o
inferiores al valor de vibracin admisible.
Caractersticas de la roca
Otro factor que tiene gran influencia en la generacin de vibraciones es el
comportamiento de la roca en la cual se ha producido la alteracin
ssmica. Esto es debido a que cada tipo de roca transmite de manera
diferente las vibraciones, debido principalmente a su composicin y a su
densidad.
La densidad de la roca hace que cuanto mayor sea la densidad del medio,
mayor capacidad de transmitir las ondas de vibracin.
Las acciones posibles de realizar para reducir las vibraciones generadas por
la voladura se enumeran a continuacin:
Figura
133:
Casos de posible riesgo de proyecciones
(Hustrulid) (a) Frente irregular; (b)
Sobrecarga de barrenos
(c) Zonas de acumulacin de explosivo; (d) Mala secuenciacin
= 20
0
Esta onda de presin rara vez produce daos ms all de lo que pueda significar
rotura de cristales o cada de objetos, pero la sensacin de inseguridad y molestia
22
02
que genera en las personas es a menudo fuente de quejas por parte del
vecindario.
22
12
La magnitud de esta onda area sigue una ley similar a la mencionada para las
vibraciones del terreno, y, al igual que se sealaba puede establecerse una
1/3
relacin entre la sobrepresin o el nivel de ruido en dB y el cociente W / R .
Sin embargo las condiciones atmosfricas pueden influir de forma notable tanto en
el nivel de ruido como en su distribucin espacial, ya que las ondas sonoras se
desvan con el gradiente de temperatura siguiendo la ley de la refraccin
=
De esta forma, como la velocidad del sonido en el aire vara en el mismo sentido
que su temperatura, en circunstancias normales en las que la temperatura
disminuye con la altitud, los rayos sonoros se desviarn hacia arriba y el ruido se
disipar hacia la atmsfera. En cambio, si ocurre al contrario, fenmeno que se
conoce con el nombre de inversin trmica, los rayos se desvan hacia abajo y el
ruido se reflejar hacia el suelo.
Alguna de las medidas que pueden adoptarse para aminorar esta onda area son
las siguientes:
Aunque pueda parecer que los efectos de las voladuras en el entorno son accin
nica y exclusiva de las personas involucradas en el diseo y ejecucin de la
misma, el proceso minero completo tiene influencia en la obtencin de unos
resultados exitosos.
As, algn aspecto que pase desapercibido durante la etapa de diseo y ejecucin
de las voladuras pueden ocasionar graves afecciones en forma de vibraciones,
onda area o proyecciones, dando lugar a graves daos materiales y personales.
Estos aspectos clave, que den lugar a situaciones indeseadas pueden tener lugar
por varios motivos:
Falta de formacin
Falta de informacin
Falta de rigor en los trabajos
Factores externos
La falta de informacin sobre el terreno que se est perforando, bien sea el macizo
rocoso, bien sea el frente de voladura, puede generar situaciones de riesgo
evitables con una simple auditora de trabajos a realizar. Del mismo modo, una
falta de comunicacin entre diferentes fases de la explotacin, por ejemplo falta de
informacin del desarrollo de la perforacin para los diseadores de
voladura, puede hacer que no se tenga conocimientos de zonas estratificadas
dbiles, fragmentacin excesiva, existencia de cavernas en macizos calizos,
haciendo que el diseo de voladura no sea el ms adecuado.
Una falta de rigor en los trabajos, ocasionada en ciertas ocasiones por escaso
personal, o personal mal formado puede dar lugar a que haya una falta de rigor en
los trabajos, con la consecuente existencia de informacin sesgada o incompleta
para los equipos de diseo de voladuras.
Adems de todo lo anterior, puede haber factores externos como por ejemplo
factores meteorolgicos que hagan que las condiciones de trabajo no sean las
ptimas. Otras veces, presiones ejercidas por una premura en la ejecucin de a
voladura puede ocasionar situaciones de riesgo perfectamente evitables.
Figura
136:
Cdigo empleados en los rboles de
fallos
15.6.2. VIBRACIONES. RBOL DE FALLOS
15.6.3. PROYECCIONES. RBOL DE FALLOS
~
s
z
u
:.:
o),.
"'
.
G
15.6.4. ONDA AREA. RBOL DE FALLOS
,a~:
..
,
ee
zo
o
16. NORMAS DE SEGURIDAD EN
EL MANEJO DE EXPLOSIVOS
Sin pretender ser un manual exhaustivo sobre seguridad, pretenden ser unas
recomendaciones prcticas y aplicadas, de modo que todo el personal involucrado
en la manipulacin de explosivos. As como carga y disparo de voladuras pueda
seguirlas, independientemente de su grado de involucracin en el proceso:
Perforista, Artillero o Facultativo.
22
92
J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera
Herbert
Figura
137:
Instalacin de polvorines en obra
(Ferrimax)
16.11. BARRENOS
FALLIDOS
16.12. COMPROBACIONES
Los tipos de productos para los que aplican estas recomendaciones son los
explosivos rompedores, los explosivos iniciadores y los objetos explosivos
propiamente dichos (detonadores elctricos, no elctricos, electrnicos, todo
tipo de mechas, cordones detonantes, etc.).
17.1. INTRODUCCIN
23
92
J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera
Herbert
Por todo lo anterior, es fundamental que toda persona a la que se le confe la tarea
de la eliminacin de explosivos, est convenientemente cualificada y debidamente
instruida sobre los mtodos de destruccin seguros, y sea conocedora de los
productos que van a ser eliminados.
Una prctica comn durante muchos aos para destruir explosivos, consiste en la
quema de pequeas cantidades del mismo a cielo abierto. Este mtodo es seguro
a condicin de que se respeten las instrucciones de seguridad y medioambientales.
Con todo, en ocasiones, se plantean objeciones a esta forma de eliminacin, en
cuyo caso debern buscarse mtodos de destruccin alternativos respetando
siempre la necesidad primordial de que tales mtodos sean seguros.
Combustin.
Detonacin.
Disolucin (por procedimientos qumicos)
17.2.1.
COMBUSTIN
17.2.2.
DETONACIN
Por otro lado, algunos accesorios, como los detonadores, pueden destruirse
insertndolos dentro de una carga explosiva con base de nitroglicerina, de forma
que cada detonador est sumergido en el explosivo. De este modo, pueden
destruirse hasta un mximo de 10 detonadores. La carga se iniciar por medio de
un detonador apropiado y se cubrir con una capa de material fino con una
profundidad mnima de 0,5 m.
Detonacin en un
barreno
La incorporacin de cantidades limitadas de los explosivos que se quiere
eliminar a un barreno en una voladura en serie es un mtodo seguro de
destruccin, siempre que se respeten estrictamente, tanto la limitacin de
cantidades, como las medidas de seguridad. Para ello, los explosivos se
cargarn en la parte superior de la carga estndar del barreno y se
volarn con el resto de la serie.
Se entiende por procedimiento qumico aquel que consigue, mediante una reaccin
qumica controlada, unos compuestos resultantes finales que no sean explosivos.
Por todo lo expuesto anteriormente, este mtodo resulta en la prctica muy poco
utilizado.
El volumen del material que se puede destruir de una vez est condicionado por
varios factores que debern analizarse en cada caso y entre los que se encuentran
los siguientes:
Tipo de explosivo.
Distancias entre lechos.
Orografa del terreno.
Distancias a viviendas, carreteras, etc.
Distancia a la defensa para el personal.
Con este mtodo se destruirn como mximo 2,5 kg netos de explosivo en cada
pila, estando stos separados un mnimo de 6 metros. Si las cantidades son
distintas, la distancia entre pilas ser calculada segn la frmula siguiente:
= 4,4
3
Donde d: distancia de separacin en metros
Q: cantidad de explosivo expresado en kilogramos
Tabla 6:
Cantidades de producto y distancias entre pilas para
destruccin de explosivos por combustin.
0.10 2.00
0.25 2.70
0.50 3.50
De 0.50 a 2.00 5.50
2.50 6.00
17.3.2.
DETONACIN
La cantidad de este explosivo que se desea destruir por este mtodo condiciona
las distancias de seguridad recomendables aunque dichas cantidades podrn ser
mayores bajo condiciones particulares que amortigen la onda, etc.
248
Adems cada mtodo de destruccin tiene una serie de consideraciones de
seguridad particulares que se analizan para cada uno de ellos.
Los mtodos de trabajo para una operacin segura de destruccin por combustin
recogen las siguientes recomendaciones:
24
92
El encendido debe efectuarse en contra del viento para evitar que las
chispas, provocadas por el mismo causen una ignicin prematura.
La destruccin de explosivos que contengan metales pesados requerir
un estudio previo para tratar las soluciones apropiadas de los residuos.
17.4.2. POR
DETONACIN
Con independencia del sistema de destruccin que se adopte, por detonacin o por
combustin, deben considerarse unas distancias de seguridad tanto respecto a
zonas habitadas y vas de comunicacin como en lo relativo al lugar de refugio del
personal que realiza la destruccin.
En la tabla siguiente se indican las distancias mnimas que deben existir entre el
lugar de destruccin y las casas o lugares habitados y vas de comunicacin (salvo
que se haya impedido el acceso a ellas) ms prximas.
Tabla 13:
Distancias mnimas recomendables a viviendas aisladas
Cantidad de material Distancia mnima
(kg) recomendable (m)
<1 150
De 1 a 2 200
De 2 a 5 250
De 5 a 10 325
De 10 a 25 450
25
02
La tabla siguiente (Tabla 14) indica las distancias mnimas que deben guardarse
entre el lugar donde se deposite el explosivo para su destruccin y el
escogido para el refugio del personal encargado de la operacin.
El lugar de refugio deber elegirse de modo que presente una adecuada proteccin
contra eventuales proyecciones.
Tabla 7:
Distancias mnimas de proteccin del personal
encargado de la destruccin
Distancia mnima
Cantidad de material (kg)
recomendable (m)
<1 50
De 1 a 2 60
De 2 a 5 75
De 5 a 10 100
De 10 a 25 125
Ropa ignfuga.
Calzado de seguridad antiesttico (botas en caso de lluvia) con suela
protegida contra perforaciones.
Gafas de seguridad.
Ropa de abrigo o impermeable (segn condiciones climticas).
Guantes de cuero.
Cinturn antilumbalgia.
Pantalla de proteccin para proyecciones.
Protector auditivo.
17.7. FORMACIN
25
52
Unin Espaola de Explosivos, Manual de Empleo de Explosivos, Madrid.
2002
AENOR. Asociacin Espaola de Normalizacin.
Recomendaciones de Seguridad para la Destruccin de Explosivos, Direccin
General de Poltica Energtica y Minas, Ministerio de Economa del Gobierno de
Espaa
25
62
J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera Herbert
Recursos web
www.atlascopco.com (Maquinaria)
www.miningandconstruction.sandvik.com (Maquinaria)
www.oricaminingservices.com (Explosivos)
www.epc-groupe.com (Explosivos)
www.austinpowder.com (Explosivos)
www.dynonobel.com (Explosivos)
www.daveybickford.com (Sistemas de iniciacin)
www.maxam.net (Explosivos)
www.exsa.net (Explosivos) www.enaex.cl
(Explosivos) www.explocen.com.ec (Explosivos)
www.idealblasting.com (Accesorios de voladura)
www.instantel.com (Accesorios de Voladura. Sismgrafos)
25
62
UNIVERSIDAD POLITCNICA DE
MADRID
E.T.S. DE INGENIEROS
DE MINAS
DEPARTAMENTO DE EXPLOTACIN DE RECURSOS
MINERALES Y
OBRAS
SUBTERRNEAS