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UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE

APURIMAC
E.A.P: INGENIERIA DE MINAS

Tabla de contenido:
Introducción........................................................................................................... 2
1.

Carguío y transporte:..................................................................................... 3

2.

Sistema LHD:................................................................................................... 3
2.1.

3.

4.

Área de mantenimiento:.................................................................................. 5
3.1.

Área de Scooptrams:............................................................................... 5

3.2.

Descripción de scooptrams disponibles:..................................................5

3.3.

Principio de funcionamiento de un scooptram:..........................................7

Costos:.......................................................................................................... 8
4.1.

Costos operador:..................................................................................... 8

4.2.

Costos Combustibles:.............................................................................. 8

4.3.

Costo de Mantenimiento:..........................................................................8

4.3.1.

Mano de obra:................................................................................... 8

4.3.2.

Materiales e insumos:........................................................................9

4.3.3.

Por mantenimiento preventivo:..........................................................9

4.3.4.

Por mantenimiento rutinario:..............................................................9

4.3.5.

Por mantenimiento correctivo:...........................................................9

4.3.6.

Aceites y lubricantes:........................................................................9

4.3.7.

Servicios de terceros:......................................................................10

4.4.
5.

Scooptram: Equipo LHD:..........................................................................4

Costo horario:....................................................................................... 12

Conclusiones............................................................................................... 12

Costos de acarreo con scooptram

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debido a que con esta tarea nos aseguramos de tener el frente de ataque disponible para las demás actividades como son sostenimiento.UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC E. a mano. puesto que se pueden hacer con rastrillos.P: INGENIERIA DE MINAS INTRODUCCIÓN. perforación y voladura. En la minería una de las actividades más importante es el acarreo o comúnmente denominada limpieza. Los costos del acarreo varían según el equipo que utilicemos para mencionado trabajo. etc. Costos de acarreo con scooptram Página 2 . con baldes y con los scooptram.A.

de preferencia con equipos cargadores diésel montados sobre neumáticos. sin problemas de espacio. tal como un camión de bajo perfil o un camión Costos de acarreo con scooptram Página 3 . el cual puede ser elevado para cargar un equipo de transporte. Tienen la particularidad de poseer un balde (o cuchara.A. Los LHD corresponden a palas de bajo perfil que pueden clasificarse tanto como equipos de carguío con acarreo mínimo o como equipo combinado de carguío y transporte. se prefieren los cargadores LHD conjuntamente con camiones especiales de bajo perfil. 2.P: INGENIERIA DE MINAS 1.UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC E. se usan cargadores frontales y camiones normales. que basados en el concepto de Cargar-Transportary Descargar surge como la solución más efectiva para compatibilizar la terna Rendimiento-CapacidadManiobrabilidad.En mantos de gran potencia. Carguío y transporte: El mineral tronado se carga directamente en los frentes de trabajo. Con restricciones de espacio. a principios de los años60 aparecen los LHD (load-haul-dump). El espesor del manto. las dimensiones de los espacios y de los accesos disponibles. Esta estaba limitada principalmente a la necesidad de minimizar el desarrollo de infraestructura y por ende el costo que implica construir accesos a labores subterráneas. Sistema LHD: De la evolución de los equipos de carguío par interior mina. y la capacidad productiva de la faena. determinan el nivel de mecanización que es posible utilizar . de ahí que también se denominen scoops) de gran tamaño.

Los Scooptrams son principalmente necesarios en labores de subsuelo. Altura sobre el nivel del mar (se pierde 1% de potencia cada 100 metros a partir delos 300 metros sobre el nivel del mar.UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC E. Debido a la posición del asiento del operador.. por ejemplo al cilindro central de volteo).7 hasta 14 yd3.Cargar. Scooptram: Equipo LHD: Un Scooptram es un equipo de bajo perfil diseñado sobre todo para realizar trabajos en minería subterránea o en zonas confinadas.1.A. Para alturas superiores a 1. se disponen de versiones con accionamiento Diésel o con accionamiento Eléctrico 2. El Scooptram se diseña para levantar cargas pesadas. de diferentes tamaños. Perfil de un equipo LHD Algunos factores que afectan la productividad y la operación del LHD son: Área de carguío (debe tener piso firme para que no se entierre el balde y no genere esfuerzos que puedan dañar el equipo. puede viajar en marcha adelan te así como en marcha reversa. Temperatura (cada 2 °C en ascenso se pierde 1% de potencia a partir de los 20°C) El mercado de los equipos LHD ofrece una gran variedad de modelos.500 msnm se adicionan turbos). con capacidades de balde que van desde 1. Granulometría del material a cargar (colpas muy grandes disminuyen factor de llenado). debido al tamaño limitado de las labores.P: INGENIERIA DE MINAS     convencional. Según sean las necesidades. Poseen una gran versatilidad y por ende son equipos de alta productividad a un bajo costo operacional.Cargar una cantidad grande de materialTransportar Costos de acarreo con scooptram Página 4 .

UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC E. diseñado sobre todo para realizar trabajos en minas de subsuelo. Los scooptrams se utilizan para Cargar una cantidad grande de material Transportar el material a un área específica. Fig. Fig. Operan cargando el mineral en interior mina y trasladándolo a superficie.Transportar el material a un área específica. los túneles se caracterizan por ser de baja altura y angostos. 3.       Costos de acarreo con scooptram Página 5 . lo que les permite ingresar y salir de túneles angostos o sin espacio para girar. 3. es decir no está limitado a recorridos de rieles o troles.Descargar la carga en un camión o en un área específica. donde los depositan sobre los dumpers o directamente en una tolva de gruesos. Esta última característica es la que les da el nombre de “bajo perfil”. especialmente en la pequeña y mediana minería. generalmente transportan mineral de las galerías de interior mina a superficie. Los scooptrams están diseñados para operar en estas condiciones por lo que tienen las siguientes características:  Son de dimensiones pequeñas.1.3. o en zonas con limitaciones de espacio: En minería subterránea. 3.. con cambios de dirección a 90º con cortos radios de curvatura que dificultan el desplazamiento aún para vehículos pequeños. subterráneas. relativamente angostos y de baja altura para poder ingresar a los túneles.8.A. Son túneles estrechos. para carga y acarreo de minerales. lo que impide el ingreso de vehículos mineros de grandes dimensiones.P: INGENIERIA DE MINAS . sin espacio lateral para realizar giros a 180º. Descargar. lo que les permite desplazase en cualquier dirección. Descargar la carga en un área específica o en un camión. Simplemente retroceden.2. Descripción de scooptrams disponibles: Un scooptram es un vehículo trackless de bajo perfil. Tienen ruedas con neumáticos. Área de Scooptrams: Se encarga de estos equipos destinados para el carguío de rocas y limpieza de terrenos. del cual derivan galerías perpendiculares al eje del túnel. Tienen un cucharón articulado para recoger y cargar una cantidad relativamente grande de material Pueden desplazarse en reversa con la misma facilidad con la que avanzan.7. Área de mantenimiento: 3. Los scooptrams cumplen estas labores en interior mina y en superficie..

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donde reducen las rpm y se aumenta el torque en el eje de salida del convertidor que transmite la potencia por el cardan del eje de entrada a la transmisión la que puede operar con seis marchas. Las relaciones de marcha se seleccionan con un mecanismo de cambio manual.P: INGENIERIA DE MINAS 3. que actúa sobre la válvula de control de los embragues de la transmisión.UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC E. Costos de acarreo con scooptram Página 7 . Su eje de salida se acopla al convertidor de torque. Principio de funcionamiento de un scooptram: El motor diesel es el motor primo que suministra toda la potencia al sccoptrams a altas rpm. En cada uno de ellos el piñón de ataque y corona de cada uno transmiten la potencia a los ejes flotantes y ruedas traseras y delanteras. El eje de salida de la transmisión transmite la potencia.3.A. uno delantero y uno trasero. tres marchas adelante y tres marchas atrás. por medio de los cardanes a los dos diferenciales.

tabla 3. Costos Combustibles: El combustible utilizado es el petróleo Diesel 2.1.8. debido a que este personal ingresa a interior mina. equipos e insumos utilizados durante la intervención de mantenimiento según sean del tipo preventivo. 4. La relación de personal de mantenimiento a equipo trackless es de uno a uno por lo que en el costo de un scooptrams se considera un solo personal mantenedor como se detalla en la siguiente planilla: Costos de acarreo con scooptram Página 8 .1.3.UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC E. Costo de Mantenimiento: El costo de mantenimiento se subdivide en dos: El costo del personal de mantenimiento (mantenedores) y el costo de los materiales.87 US$ por galón.P: INGENIERIA DE MINAS 4. 4. rutinario o correctivo. Mano de obra: El costo por personal de mantenimiento es el sueldo de un mecánico de equipo trackless mas el porcentaje de aporte por leyes sociales que es igual al de los trabajadores de interior mina.2. Costos: 4. Costos operador: 4.3.A. cuyo precio promedio se considera de 2.

Por mantenimiento preventivo: Para calcular los costos por mantenimiento Preventivo se tomó en cuenta el costo de los filtros de los diferentes sistemas de los scooptrams y su frecuencia de cambio. usados en el mantenimiento rutinario de 1 hora que se realiza diariamente.4. Por mantenimiento correctivo: Los costos por mantenimiento correctivo de los scooptrams de 2.3.3.3. donde se consignan las reparaciones realizadas. pero generalmente son:   Lubricantes aceites Autopartes 4.3. trapos. 4.2. según indicación de cada fabricante. etc. se basan en la experiencia en reparar estos equipos en el Taller de Mantenimiento General de CMH. 4.3. e insumos.5 yd3 de capacidad. Se determinan con los datos registrados en el historial de cada equipo. materiales. Costos de acarreo con scooptram Página 9 .P: INGENIERIA DE MINAS 4. el costo de los repuestos. conectores. cambio de mangueras.2 yd3 y de 1. Por mantenimiento rutinario: Es el costo de materiales y consumibles como grasa.5.A.UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC E. Materiales e insumos: Estos dependen del tipo de mantenimiento realizado.

Servicios de terceros: Considera los costos de mantenimiento y reparaciones contratados a terceros. Aceites y lubricantes: En este rubro se consideran.A.7. por especialización o disposición de equipos. Costos de acarreo con scooptram Página 10 .P: INGENIERIA DE MINAS 4.3. 4.3. El costo total anual de estos aceites y lubricantes se presentan en las tablas correspondientes. en el caso de aceites. mientras que los lubricantes están destinados para el motor y sus componentes.6.UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC E. el aceite hidráulico para equipos pesados como los convertidores de par.

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con la expresión siguiente: Cto Hoa 5.  Las condiciones en las que trabaja un scooptram influyen mucho en su rendimiento.4.P: INGENIERIA DE MINAS 4.UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC E.  El costo de mantenimiento varía según el trabajo que realice el scooptram. Costos de acarreo con scooptram Página 12 . Ch= Costo horario: El costo horario de operación Ch de cada scooptram se determina con el costo total de operación (Cto) y el número de horas anuales (Hoa) en que ha operado el scooptram.A.  Los costos del scooptram varían por su capacidad. Conclusiones.