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Texto Tribología Capítulo 1.Pdf1
Texto Tribología Capítulo 1.Pdf1
CAPTULO I
LA TRIBOLOGA: CIENCIA Y TCNICA DE LAS SUPERFICIES EN
CONTACTO Y CON MOVIMIENTO RELATIVO
1.1
INTRODUCCIN
El trmino Tribologa se utiliz por primera vez en Inglaterra en un informe confeccionado por
P. Jost en el ao 1966 este neologismo proviene de las palabras griegas tribos, que significa
friccin, y logos, que significa estudio; utilizndose para designar la ciencia de las
superficies friccionantes, o sea, de las superficies en contacto con movimiento relativo entre
ellas.
La Tribologa abarca los procesos de friccin, desgaste y lubricacin de los cuerpos en
contacto, fenmenos que en la prctica de ingeniera se analizaban por separado, la unin de
estas ramas en una sola disciplina cientfico-tcnica ha contribuido considerablemente en los
ltimos tiempos al desarrollo de los sistemas mecnicos. La proyeccin, construccin y
explotacin de maquinas y equipos sin tener en cuenta esta interaccin disciplinaria lleva a la
obtencin de sistemas mecnicos caracterizados por:
considerables prdidas de energa
grandes perodos de tiempo improductivos
alto consumo de materiales y piezas de repuesto
costosos trabajos de reparacin y mantenimiento
Lo anterior trae como resultado mquinas y equipos de baja eficiencia, productividad,
durabilidad y fiabilidad.
Varios son los hechos que se pueden considerar como histricos en el desarrollo de la
tribologa y tiene sus inicios en el Mesozoico con la formacin de petrleos. En el Neoltico en
Mesopotamia, Egipto, y Asiria se han encontrado encajes en piedra para ejes de puertas,
ruedas de alfareros en madera y piedra, as como cojinetes de ruedas y rodillos lubricados. En
la Edad de Bronce aparece el uso de betunes y aceites minerales filtrados. En la Edad de
Hierro surgen los primeros cojinetes de bolas. En la Edad Media, en Grecia, Roma, la utilizacin
de piedras antidesgaste insertadas en elementos de madera, de aceites vegetales y grasas de
origen animal.
En la poca del Renacimiento se realizan los primeros estudios por el eminente cientfico
Leonardo de Vinci sobre friccin desgaste y cojinetes. Con la Revolucin Industrial se formulan
las leyes sobre la friccin de Amontons, Coulomb y Leslie, aparece el Babit y se reportan los
estudios realizados por Petrov, Tower, Reynols y Kingsbury. Con la primera Guerra Mundial se
constituye la ASME y aparece lo que se conoce como la lubricacin de Hardy. Durante la
segunda Guerra Mundial se desarrollan las teoras de la lubricacin y se constituye la Sociedad
Americana de Ingenieros de Lubricacin (ASLE) (1944). En 1955 se crea la divisin de
lubricacin de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos (ASME) y el grupo de desgaste
dentro del IMEL. En el 1966 el reporte JOST sobre tribologa, considerndose esta fecha como
el nacimiento de la tribologa como ciencia. En el ao 1973 se desarrolla el primer congreso
Europeo de tribologa y en 1998 el Primer Congreso Mundial de Tribologa en Inglaterra.
1.2
RAMAS DE LA TRIBOLOGA
La Tribofsica Estudia los aspectos fsicos que tienen lugar durante la interaccin de las
superficies en contacto y con movimiento relativo.
TRIBOTCNIA:
Rama de la Tribologa aplicada que se ocupa de los medios y procedimientos para el dominio
tcnico - econmico de la friccin, lubricacin y el desgaste en la proyeccin construccin y
explotacin de los sistemas mecnicos. Desde el punto de vista tcnico la tribologa estudia los
problemas relacionados con materiales, diseo, construccin, lubricacin, explotacin,
mantenimiento etc. de los sistemas tribolgicos, surgiendo con ello:
TRIBOTECNOLOGA:
Esta abarca dos direcciones relacionadas con la fabricacin de piezas de mquinas, una
relacionada con los procedimientos para la elaboracin de materiales y elementos de mquinas
considerando los aspectos positivos de la friccin y el desgaste, tales como maquinado,
soldadura por friccin estampado, etc. La otra se encarga del desarrollo de mtodos y
tecnologas para el recubrimiento superficial de los cuerpos como una va para incrementar la
vida til de las mquinas para un coeficiente de friccin dado, as se tiene:
TRIBOMANUTENCIN:
Se vincula con los problemas relacionados con el diagnstico, mantenimiento y explotacin de
las mquinas. Dentro de esta aparece:
1.3
TRMINOS FUNDAMENTALES
Friccin externa Fenmeno de resistencia al movimiento relativo que surge entre las
superficies de dos cuerpos en contacto, tangencialmente a estas y acompaados de una
disipacin de energa.
Lubricidad Accin del material lubricante sobre la superficie de friccin que trae como
resultado la disminucin de la friccin y el desgaste.
Friccin esttica Friccin entre dos cuerpos con pequeos micro desplazamientos sin
pasar al movimiento
Friccin seca Estado de friccin en el cual no existe la presencia del material lubricante
Friccin por deslizamiento Friccin entre dos cuerpos con movimiento relativo en los
cuales las velocidades en los puntos en contacto son diferentes.
material
Friccin por rodadura Friccin entre dos cuerpos con movimiento relativo en los cuales
las velocidades en los puntos en contacto son iguales en magnitud y sentido.
1.4
Terajoule
50
Serie1
40
Serie2
30
20
10
0
1
Como se puede observar, las prdidas por desgaste siempre resultaron mayores que las
originadas por la friccin, perteneciendo las ms altas a la industria minera y metalrgica y al
mismo las mayores por friccin a esta ltima.
Las razones relacionadas con las prdidas producidas por la friccin y el desgaste indujeron al
gobierno de La Gran Bretaa ordenar la realizacin de un estudio con el objetivo de determinar
las medidas que dentro, de los campos de las tecnologas de la friccin y lubricacin, debieran
ser tomadas para conseguir ahorro de materiales y econmicos y que contribuyesen al
desarrollo industrial y tecnolgico. Los resultados de este estudio se publicaron por primera vez
en el ao 1966 en un informe conocido mundialmente como el informe Jost (Fig. 1.2).
Como se muestra se trataba de conseguir una mayor eficacia en la aplicacin industrial de los
conocimientos existentes, mediante una colaboracin entre expertos de las diferentes
disciplinas que comprenden la tribologa.
En estas ltimas pocas y como se ha visto comenzando por el Reino Unido y siguiendo por
Alemania, Rusia, Francia, Holanda, Estados Unidos, Japn, etc., Han ido creando centros de
investigacin en tribologa e introduciendo esta especialidad en las carreras tcnicas o en
cursos de postgrado. En Cuba la tribologa se incluye en los planes de estudio de la carrera de
ingeniera mecnica a partir del ao 1985, de igual modo se imparte en los cursos de
postgrado.
En los ltimos aos la tribologa ha ido aumentando en inters y son varios los sucesos que han
contribuido a su desarrollo en la bsqueda de la solucin a los problemas tribolgicos en la
prctica. A manera de resumen en la figura 1.3 se muestra la estructura de la tribologa en
dependencia de su desarrollo.
El nuevo trmino TRIBOLOGA, en sus inicios al parecer no introduca ms novedad que el
nombre, pero realmente pona de manifiesto el carcter multidisciplinario de los problemas que
presentaban las superficies de los cuerpos en movimiento relativo. Significa de forma
indiscutible que dichas superficies pertenecen a un sistema mecnico y dinmico.
Los sistemas tribolgicos suelen ser inherentemente complejos ya que su estructura puede
cambiar, no solo durante largos perodos de tiempos, sino incluso en cortos intervalos.
El sistema tribotcnico es un sistema particular o grupo funcional en el cual hay varias
uniones de rozamiento y que tiene la funcin de transmitir energa y/o movimiento.
El sistema tribolgico es un sistema natural o artificial de elementos materiales; por lo menos
dos donde se presenta la friccin y en casos extremos el desgaste (Fig. 1.4).
Funcin Tcnica
Mecanismo Aro-Camisa
Transmisin del
movimiento
Sistema de freno
Detencin el movimiento
Engranaje
Transmisin de Energa
Contactos elctricos
Transmisin de
electricidad
Elementos de Sistema
Base:
Aro
Contracuerpo:
Camisa
Sust. Intermedia:
Lubricante
Medio Circundante: Aire
Base:
Pastilla de freno
Contracuerpo:
Disco
Sust. Intermedia:
No tiene
Medio Circundante: Aire
Base:
Rueda
conductora
Contracuerpo:
Rueda conducida
Sust. Intermedia:
Lubricante
Medio Circundante: Aire
Base:
Contacto mvil
Contracuerpo:
Contacto Fijo
Sust. Intermedia:
Agente protector
Medio Circundante: Aire
Sobre cualquier sistema tribolgico influyen diferentes factores entre los que se encuentran:
10
1.6
Economa de la energa
Desarrollo de nuevos materiales
Desarrollo de sistemas tribotcnicos
Desarrollo de nuevos lubricantes
Lubricacin mixta, elastohidrodinmica, gaseosa y slida
Incremento de la durabilidad de los elementos de mquinas
Cojinetes de deslizamiento
Calidad de las superficies de rozamiento
Diagnstico tribotcnico
Empaquetaduras y sellos
Mtodos de medicin de la friccin y el desgaste
Modelacin de los procesos de friccin
Normalizacin de la terminologa
Desarrollo de las Tribociencias
Desarrollo de mtodos de clculo para la introduccin en los proyectos de
elementos, mquinas y equipos de los xitos de la Tribologa
Aplicacin de la computacin
Inclusin de la Tribologa en los planes de estudio
Varios pases desarrollados prestan una especial atencin a los problemas relacionados con el
desarrollo de la tribologa. A continuacin se relacionan los pases con mayor desarrollo.
En los Estados Unidos se trabaja en tres direcciones fundamentales. La primera sobre la base
de un programa de tribologa orientado por el ministerio de energa, la segunda trabaja sobre la
elaboracin de nuevos motores de combustin interna que requieran de nuevos criterios
tribolgicos y la tercera resulta la creacin de sistemas automatizados de informacin sobre los
logros alcanzados en la tribologa. Las fundamentales prioridades en los Estados Unidos se
muestran en la tabla 1.4 y 1.5.
Segn se refleja en dichas tablas, existe marcada inclinacin hacia el estudio de las capas
superficiales. El financiamiento por parte del gobierno de los Estados Unidos de los trabajos de
investigacin en el campo de la tribologa muestra que a 6633 programas de investigacin
sobre la morfologa de las superficies lo contrarrestan 83 programas sobre cojinetes lo que
representa menos del 2% del total de proyectos.
11
Nmero de Proyectos
633
431
316
239
184
175
83
34
11
922
20
24
149
Total de Organizaciones
38
11
43
Personal
58
113
145
Gastos en USD*106
3
17
20
En el campo de las investigaciones tribolgicas existe en los Estados Unidos las siguientes
reas:
!
!
!
!
!
!
!
12
7
5%
8
16%
1
35%
6
5%
5
6%
4
8%
3
10%
2
15%
Otro de los sectores que en los EEUU ha mostrado inters en el desarrollo de la tribologa es el
industrial. Ellos tambin quieren y necesitan ver los resultados de las investigaciones de una
forma ms concreta sobre la base de desarrollo de ensayos a nivel de laboratorio con altos
niveles tcnicos. El financiamiento asignado por el sector industrial se muestra en la tabla 1.6.
Tabla 1.6 Financiamiento de investigaciones cientficas generales y en tribologa
por parte de diferentes sectores industriales de los EEUU. (en millones de dlares).
Proyectos de
Proyectos de
Investigacin
Sector productivo
Firma
Investigacin
En tribologa
generales
Aceites lubricantes
Mobil
188
1
Transporte
Ford
1764
1
Transporte areo
Pratt and Whiney
835
0
Instalaciones energticas
Cartepillar
234
0
Empaquetaduras
Crane
10
1
Rodamientos
TRW
109
0
Transmisiones dentadas
Eaton
100
0
Cojinetes de deslizamiento
Tribon
0
0
Filtros
Pall
7
0
Mecanizacin
Xerox
565
0
Cermica
Norton
26
1
Recubrimientos superficiales
Union Carbide
240
1
Maquinas herramientas
Bethlehem
46
1
Total
4124
6
Otro de los pases que ha prestado gran atencin a la tribologa ha resultado ser Alemania
(Tabla 1.7) con proyectos de investigacin y desarrollo de mtodos de tratamientos
superficiales, desarrollo de materiales tribotcnicos, estudios del desgaste erosivo, de mtodos
de ensayos y mediciones tribotcnicas, en el fortalecimiento de las teoras
elastohidrodinmicas, el diseo y cojinetes de deslizamiento, recuperacin de piezas de
repuesto, lubricantes industriales y para motores de combustin interna e incremento de la
fiabilidad de los equipos industriales.
13
Tabla 1.7 Proyectos financiados y aprobados por Alemania para el desarrollo de la tribologa.
Temas de investigacin
Tratamientos superficiales
Elaboracin de materiales
Desgaste abrasivo
Mtodos de medicin y ensayos
Teoras de la lubricacin elastohidrodinmica
Tribodiseo
Cojinetes de deslizamiento
Nuevos sistemas tribolgicos
Lubricantes industriales
Recuperacin de piezas
Lubricantes para motores de combustin interna
Desgaste Abrasivo
Desgaste por vibraciones
Cojinetes y conjunto pistn cilindro
Elastohidrodinmica
Lubricacin mixta
Tcnicas de medicin y mtodos de ensayo
Materiales para cojinetes
Mtodos de elaboracin de las superficies
Materiales lubricantes para motores de combustin interna
Operaciones tecnolgicas
Sistemas friccionantes
Mquinas de combustin
14
El mantenimiento y reparacin de los sistemas mecnicos se realiza desde el punto de vista del
ahorro de recursos humanos, materiales e incremento de la durabilidad de las mquinas.
Por citar un ejemplo la experiencia en el mantenimiento de helicpteros de mediano porte
muestra que el 30% del tiempo se emplean en servicios no planificados. Tomando en
consideracin que el costo de una hora de vuelo de un helicptero es de 1000 dlares, no
resulta difcil calcular las prdidas por estos servicios. Una comparacin similar se puede hacer
para los aviones y equipos de la industria pesada.
Las exigencias para el perfeccionamiento de los sistemas tribolgicos en Japn se pueden
considerar a partir de los resultados de encuestas realizadas a fabricantes y consumidores de
diferentes sectores industriales (Tabla 1.9). Los resultados obtenidos muestran que tanto los
unos como los otros exigen un incremento de la durabilidad de las instalaciones industriales, lo
cual solo es posible con la consecuente aplicacin y desarrollo de la tribologa.
Ha de sealarse que cada una de las exigencias descrita contribuyen en un menor o mayor
grado al perfeccionamiento de los sistemas tribolgicos.
Tabla 1.9 Exigencias tribolgicas en Japn.
Encuestados (%)
Caractersticas a mejorar
Consumidor *
Fabricante **
Aumento de la durabilidad
32.4
26.1
Eliminacin de las reparaciones
22.3
14.7
Aumento de la productividad
7.9
7.6
Disminucin de las prdidas energticas
6.5
6.8
Incremento de la velocidad
6.5
10.4
Disminucin del ruido
4.9
5.5
Disminucin de las fugas
3.8
2.1
Capacidad
de
trabajo
a
altas
3.7
4.2
temperaturas
Disminucin de las vibraciones
3.7
5.7
Aumento de la capacidad de trabajo
2.8
7.6
Disminucin del peso
2.2
6.2
Incremento de la hermeticidad
2.1
1.2
(*) 100 % Corresponde a 978 respuesta (**) 100 % Corresponde a 422 respuesta
15
En el anlisis y estudio de los mecanismos tribolgicos que acortan el periodo de vida til de
las mquinas e instalaciones industriales y que los mismos posean un extremadamente
sencillo proceso de reparacin. Algunos estudios iniciales muestran que las prdidas
energticas por desgaste son generalmente superior a las por friccin. La disminucin de
estas prdidas incrementan la productividad de las maquinas.
Desarrollar ensayos mucho ms racionales y normas que garanticen una alta fiabilidad de
los resultados y la evaluacin de los nuevos sistemas e instalaciones. En este sentido se
deben realizar ensayos de laboratorio bajo condiciones que se aproximen lo ms posible a
las reales.
Cementacin
Carburacin
Temple superficial
Cianuracin
Cromado
Tratamiento con lser
PVD
CVD
16
La amplia experiencia acumulada en esta direccin a travs de los aos han permitido elevar en
un alto grado la durabilidad de los pares tribolgico y por consiguiente la fiabilidad de las
mquinas e instalaciones industriales.
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La lubricacin es la ms antigua forma de disminucin del desgaste. Solo basta con introducir
en la zona de contacto de los cuerpos una pequea cantidad de material lubricante para que la
fuerza de friccin disminuya cerca de 10 veces y el desgaste en 100. Las mquinas e
instalaciones modernas contienen una gran cantidad de pares de friccin (desde 10 hasta
1000) los cuales soportan altas presiones temperaturas y velocidades.
En Cuba y en el extranjeros se han desarrollado sistemas especiales de lubricacin que de
manera automtica y cada precisos intervalos de tiempos hacen que a la zona de friccin entre
una determinada cantidad de material lubricante. En los tiempos actuales el nivel tecnolgico
de las mquinas en gran medida se define por la organizacin de la lubricacin de los pares de
friccin.
La efectividad de los sistemas de lubricacin depende de su perfeccionamiento constructivo y
de la calidad del material lubricante. Hasta el momento no existen estrictas recomendaciones
sobre la cantidad y periodicidad con que se deben lubricar determindos elementos de friccin.
El perfeccionamiento de los sistemas y equipos de lubricacin es recomendable a partir de las
siguientes direcciones:
! Crear equipos de lubricacin segn el principio del sistema de mquinas.
! Ampliar las nomenclaturas de los sistemas de lubricacin de los diferentes tipos de
mquinas estacionarias y mviles, y al mismo tiempo de diferentes para diferentes
condiciones industriales y climticas
! Desarrollo de sistemas automticos que se adapten a los diferentes regmenes de
trabajo de los pares de friccin de las mquinas y equipos
! Disminucin de las dimensiones de los elementos y aparatos de los sistemas de
lubricacin
! Incremento de la precisin de estabilidad del suministro del material lubricante a la
zona de friccin
! Desarrollo de trabajos de unificacin y estandarizacin
Preparacin de ingenieros especialistas en tribologa
Para el desarrollo de cualquier ciencia se necesitan cientficos, ingenieros y tcnicos. En los
EEUU, Inglaterra, Alemania, Francia, Japn, Rusia y muchos otros pases hace mucho tiempo
se realizan serios trabajos en la preparacin de especialistas en friccin, desgaste, y
lubricacin. En algunos pases los ingenieros especialistas en tribologa son preparados en
facultades especializadas, en otros por medio de la especializacin de estudiantes en centro
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