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Manual Aire Acondicionado Climatizador PDF
Manual Aire Acondicionado Climatizador PDF
CONFORTABILIDAD
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
CENTRO DE FORMACIN
EMPEZAR EL CURSO
AIRE ACONDICIONADO
1.1
CLIMATIZADOR
Principio bsico
1.1.1.1 Cambio de estado
1.1.1.2 Calor sensible y calor latente
1.1.1.3 Presin absoluta y presin relativa
1.1.1.4 Formas de transmitir el calor
1.2
TIPOS DE REFRIGERANTES
1.3
INTERCAMBIO DE CALOR
1.4
1.5
PRESOSTATO
1.5.1
1.5.2
1.6
TERMOSTATO
1.6.1
1.6.2
1.6.3
1.6.4
1.7
Tipos de presostatos
principio de funcionamiento
COMPRESORES
1.7.1
1.7.2
1.7.3
Alternativos
1.7.1.1 Biela manivela
1.7.1.2 Axiales
1.7.1.2.1 Cilindrada fija de simple efecto
1.7.1.2.2 Cilindrada fija de doble efecto
1.7.1.2.3 Cilindrada variable
Rotativos
1.7.2.1 Rotativos de paletas
Elementos adicionales
1.7.3.1 Caja de vlvulas
1.7.3.2 Embrague
1.7.3.3 Tipos de aceite
1.8
FILTROS
1.9
VLVULAS DE EXPANSIN
1.9.1
1.9.2
1.9.3
FORMAUTO
Vlvula en bloque o en H
Vlvula en L o 90
Vlvula OT
-2-
CENTRO DE FORMACIN
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-3-
CENTRO DE FORMACIN
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-4-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
CONDUCCION
CONVECCIN
RADIACION
FORMAUTO
-5-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1
2
DICLORO-DIFLUOR-METANO
* Baja toxicidad <20%
* Estabilidad qumica. Con el agua cido fluorhdrico F2OH ataca al Fe, Cu y Al
* Facilidad de mezcla con lubricantes
* Elevado calor de evaporizacin
* No se incendia ni explosiona . Forma fosgeno en presencia de llamas
* Presiones de trabajo moderadas
* Compatibilidad qumica con los metales comunes SALVO Zn Mg
* Bajo coste
FORMAUTO
-6-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
TURISMOS
R 22
CClF2
AUTOBUSES
R 502
CAMIONES FRIGORIFICOS
R 134 a
TURISMOS
CH2FCF2
R 407 c
AUTOBUSES
R 404a
CAMIONES FRIGORIFICOS BP
R 507
CAMIONES FRIGORIFICOS AP
FORMAUTO
-7-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-8-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
PRINCIPIO DE EVAPORACIN
LIQUIDO
-10 C
PRINCIPIO DE EVAPORACIN
2 BAR
40 C
5 C
10 C
EVAPORADOR
-10 C GAS
En la evaporacin se produce un
cambio de estado del elemento
refrigerante, dicho elemento pasa de
estar en estado liquido a estado
gaseoso pero sin cambiar de
temperatura. Para que se produzca
este cambio de estado, es necesario
un aporte de calor; este calor se
consigue a costa de enfriar el aire de
la calle de 40C a 10 C,
producindose
de
este
modo
intercambio de calor.
2 BAR
PRINCIPIO DE EVAPORACIN
Se busca que el gas cambie de
estado,
justo
evaporador
con
la
salida
objeto
de
del
no
FORMAUTO
-9-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
PRINCIPIO DE CONDENSACIN
GAS
PRINCIPIO DE CONDENSACIN
16,7 BAR
60 C
40 C
CONDENSADOR
50 C
LIQUIDO
60 C
16,7 BAR
En la condensacin se produce un
cambio de estado del elemento
refrigerante, dicho elemento pasa
de estar en estado gaseoso a
estado liquido pero sin cambiar de
temperatura.
Para
que
se
produzca este cambio de estado,
es necesario que el elemento
refrigerante disminuya de calor;
para disminucin del calor se
obtiene a costa de calentar el aire
de la calle de 40C a 50 C,
producindose de este modo el
intercambio de calor.
ESQUEMA DEL
CONDENSADOR
Dentro del condensador se
produce el cambio de estado
de estado gaseoso a estado
liquido.
Mientras se produce el cambio
de estado en el interior del
condensador, el aire, que pasa
a travs de la rejilla, sube de
temperatura.
FORMAUTO
-10-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
ALTA PRESIN
CIRCUITO DE ALTA
PRESIN
-COMPRESOR.
- CONDENSADOR.
A
P
-CIRCUITO DE BAJA
PRESIN
- VLVULA EXPANSIN.
BAJA PRESIN
- EVAPORADOR.
T
P
BP
AP
V. EXPANSIN
BP
P=cte
P
AP
EVAPORADOR
CONDENSADOR
FILTRO
FORMAUTO
-11-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
Gas AP y
AT
Lquido AP 50-60 C
10-20 bar 80-90 C
Compresor
Condensador
Reforzador
Vlvula de
expansin
Trinary
Evaporador
Filtro
FORMAUTO
-12-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
T Ambiente C
BP
AP-R12
AP-134a
12
0,5-2
8,5-12
9,5-13
21
0,5-2
10,5-13
12,5-15
26
0,5-2
12,5-15
14-17
32
1-2
14-17
15-18
38
1-2,5
16-20
18,5-22
43
1-2,5
18-22
20-24
1.5 PRESOSTATO
1.5.1 TIPOS DE PRESOSTATO
PRESOSTATO
Existe en el mercado varios tipos de
presostatos:
Presostato de baja
Presostato de alta
Presostato de tres Funciones
(TRINARY)
Dicho elemento tiene como principal
finalidad la de proteger al equipo de
posibles roturas mecnicas debido a
falta de presin o exceso de la misma.
FORMAUTO
-13-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1 Etapa
Cuando existe poca cantidad de liquido
refrigerante, la presin del circuito es
muy baja, por lo que el contacto que
alimenta al compresor del aire est
abierto.
2 ETAPA
CON LIQUIDO DE
REFRIGERANTE
+ + +
3 ETAPA
VENTILADOR A
MAXIMA VELOCIDAD
+ + + +
4 ETAPA
DESCONEXION DEL
COMPRESOR POR
ALTA PRESIN
+ +
2 Etapa
Cuando se carga el circuito de aire con
la cantidad necesaria de refrigerante, la
presin de este supera el valor mnimo
de activacin y hace que llegue corriente
al compresor, y por lo tanto pegue este;
el paso de corriente seguir hasta que se
sobrepase el nivel mximo de
sobrepresin.
3 Etapa
Mientras este funcionado el sistema de
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR, la presin ira
aumentando. En esta situacin el
contacto del compresor sigue activo y
cuando llega a una determinada presin,
tambin lo hace el interruptor de los
ventiladores.
4 Etapa
Cuando la presin alcanza un nivel
mximo, se produce la desconexin del
presostato para evitar averas en el
sistema.
FORMAUTO
-14-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
PRESOSTATO ELECTRNICO
Es una nueva generacin para la vigilancia del circuito
frigorfico.
Es un sensor de presin electrnico. Viene a sustituir al
conmutador de presin para climatizador . Los analizadores
electrnicos en las unidades de control del climatizador y del
motor han sido adaptados correspondientemente.
El transmisor de alta presin est incorporado, igual que el
conmutador de presin, en el tubo de alta presin. Detecta la
presin del agente frigorfico y transforma la magnitud fsica
de la presin en una seal elctrica. A diferencia del
conmutador de presin para el climatizador, no slo se
detectan los umbrales de presin previamente definidos, sino
que tambin se vigila la presin del agente frigorfico en todo
el ciclo de trabajo.
Con ayuda de las seales se detectan las cargas que supone el climatizador para el
motor y se reconocen las condiciones de presin reinantes en el circuito frigorfico.
Con la unidad de control para el ventilador del lquido refrigerante se procede a activar
y desactivar el siguiente escaln de velocidad superior para el ventilador y se gestiona
la funcin del acoplamiento electromagntico del compresor.
Es posible adaptar la marcha al ralent del motor exactamente a la potencia absorbida
por el compresor.
Las operaciones activacin desactivacin de los escalones de velocidad para el
ventilador se llevan a cabo de forma decalada, con un breve tiempo de retardo.
De esa forma, apenas si resultan perceptibles las variaciones de rgimen del ventilador
para lquido refrigerante al funcionar el motor al ralent, y particularmente en el caso de
los motores de potencias inferiores aumentan los niveles de confort.
Aplicaciones de la seal
- en la unidad de control del motor
- en la unidad de control para el
- ventilador del lquido refrigerante
Ventajas
Si la unidad de control para el ventilador del lquido refrigerante no detecta ninguna
seal, se encarga de desactivar el compresor por motivos de seguridad.
FORMAUTO
-15-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-16-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
PRESIN ALTA
Si la presin es alta (o si aumenta), el
cristal se deforma ms intensamente,
aumentando as la variacin de su
resistencia. La tensin de medicin se
reduce en esa misma proporcin.
FORMAUTO
-17-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.6 TERMOSTATO
FUNCIONAMIENTO
TERMOSTATO MECNICO
El termostato funciona igual que un
interruptor de paso de corriente
pero en este caso gobernado por la
temperatura del evaporador; esto
quiere decir que permite el paso de
corriente hacia el compresor antes
de que la temperatura del
evaporador llegue a su nivel
mnimo, esta circunstancia
provocara la formacin de hielo y
en consecuencia una obstruccin
del circuito.
Cuando la temperatura baja en
exceso, el termocontacto se abre
dejando de alimentar al presostato y
por tanto al rel del compresor.
1.6.3 TERMOSTATO ELCTRICO
TERMOSTATO ELCTRICO
Funciona igual que una sonda de
temperatura y su finalidad es la
de informar a la UCE de AIRE
ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR, en todo
momento, de la temperatura
existente en el evaporador.
FORMAUTO
-18-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.7 COMPRESORES
TIPOS DE COMPRESORES
ROTATIVOS
ALTERNATIVOS
CILINDRADA FIJA
BIELA MANIVELA
CILINDRADA FIJA
DE DOBLE EFECTO
CILINDRADA
VARIABLE
AXIALES
1.7.1 ALTERNATIVOS
FORMAUTO
-19-
VOLVER
CENTRO DE FORMACIN
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-20-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.7.1.2 AXIALES
1-Disco de embrague
11-Pistn
2-Bobinas electroimn
13-Placa de vlvulas
4-Juntas de estanquidad
14-Junta culata
5-Rodamiento
15-Culata
6-Tapa anterior
7-Junta trica
17-Conductos de admisin y
bombeo
8-Rotor
9-Placa portabielas
10-Engranaje antirrotacin
FORMAUTO
19-Cojinete de agujas
20-Bloque del compresor
-21-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
11-Tapa delantera
12-Junta trica
13-Cuerpo del compresor
14-Tapn de carga-vaciado aceite
15-Admisin -bombeo
16-Vlvula de servicio
FORMAUTO
-22-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1-Colector de aspiracin
2-Culata posterior
3-Colector de envio
4-Pistn
5-Biela
6-Placa oscilante no giratoria
7-Cojinete de empuje
8-Placa oscilante giratoria
9-Columna de arrastre
10-Perno
11-Trminal elctrico del embrague
12-Grupo de arrastre
13-Retn
14-Rodamineto de la polea
15-Grupo polea
16-Bobina
17-Perno gua
18-Cojinete de empuje
19-Manguito corredera
20-eje
21-Resorte
22-Rodamiento posterior
23-Grupo vlvula de regulacin
1-Cuerpo de vlvula
A-Comunicacin con AP
2-Capsula eslstica
B- Comunicacin con el
crter
3-Vstago
4-Bola
C- Comunicacin con el
crter
5-Muelle
D- Comunicacin con BP
X-Estrangulamiento BP
Y-Estrangulamiento AP
FORMAUTO
-23-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-24-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1-ASPIRACION
2-DESCARGA
3-SENSOR DE TEMPERATURA
4-SEPARADOR DE ACEITE
5-CARCASA
6-PALETAS
7-ROTOR
8-ESTATOR
9-VLVULAS
FORMAUTO
-25-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1-COLECTOR DE ASPIRACION
2-ESTATOR
ESTATOR
OVAL
3-PALETA
4-ROTOR
5-VLVULA DE DESCARGA
1-CUERPO
2-ROTOR
3-PALETA
4-CAMARA COMPRESION
ESTATOR
CIRCULAR
5-VLVULA DE DESCARGA
6-ALTA PRESIN
7-ADMISION
8-VLVULA DE ADMISION
9-BAJA PRESIN
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO
El eje del compresor tiene practicadas unas ranuras donde se alojan unas
paletas, las cuales tienden a abrirse contra la carcasa por efecto de la
fuerza centrifuga al girar.
De este modo se van formando cmaras intermedias entre las paletas. En
el momento en que una cmara coincide con la lumbrera de admisin, se
produce el llenado de la misma.
Una vez pasado el punto de coincidencia con la lumbrera de admisin,
comienza la reduccin de volumen en la cmara y por tanto la compresin.
Este procedimiento termina cuando la cmara coincide con la lumbrera de
descarga, producindose la impulsin.
FORMAUTO
-26-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1-Arandela de ajuste
2-Clip
3-Bobina
4-Tapn de aceite
5-Retenees
6-Clip
7-Rodamiento
8-Polea
9-Embraque
10-Tuerca fijacin
1.7.3.2 EMBRAGUE
1-Tornillo de fijacin
2-Arandela
3-Disco frontal
4-Polea completa
5-Polea
6-Guardapolvo
7-Cojinete
8-Clip
9-Clip
10-Tornillo de fijacin
11-Bobina
La transmisin del movimiento al compresor se efecta mediante una cadena de
rganos que van desde la polea motor hasta la polea del embregue.
Esta ultima, a su vez, puede transmitir el movimiento al compresor mediante una
conexin de embregue de mando electromagntico.
Si el embregue esta conectado, el movimiento se transmite al compresor y lo
hace funcionar.
Si el embregue est desconectado, la polea gira libremente sobre el soporte de
la culata del compresor, el cual no funciona.
FORMAUTO
-27-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
Embragado
Polea Poli V
CLIMATIZADORES
En algunos los sistemas que la UCE controla directamente el compresor, si el
bobinado presenta algn cortocircuito la UCE desconectara automticamente
este (Peugeot 306).
FORMAUTO
-28-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
R12
R 134a
80 DE 91cc A 125 cc
90 > 125 cc
Pg = CANTIDAD DE REFRIGERANTE EN Kg
FORMAUTO
-29-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
Mnimo
Mximo
CONDENSADOR
20 gr.
30 gr.
EVAPORADOR
40 gr.
60 gr.
FILTRO
10 gr.
20 gr.
TUBERAS
10 Gr/metro
R12
MINERAL
68 camin
ESTER (POE) equipo reconvertido
R134a
100 turismo
POLIALKILIGLICOL (PAG) equipo nuevo
SON MUY HIGROSCOPICOS
LOS PAG PUEDEN ATACAR LAS PINTURAS Y LOS PLASTICOS
FORMAUTO
-30-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
CUADRO DE LUBRIFICANTES
ACEITES PAG
COMPATIBILIDADES
CFC
No compatible
HFC
OK
Aceite mineral
No compatible
Aceite ESTER
No compatible
VISCOSIDADES
CST ISO Baja
46
Alta
Ford
OK
OK
OK
150
PRODUCTO HIGROSCPICO
ACEITES ESTER
COMPATIBILIDADES
CST ISO
TIPOS DE COMPRESOR
ROTATIVO PALETAS
ALTERNATIVOS
CFC
Compatible
HFC
OK
32
OK
Aceite mineral
Compatible
68
Aceite ESTER
No compatible
OK
100
PRODUCTO HIDROSCPICO
150
OK
OK
OK
1.8 FILTROS
CORTE DE UN FILTRO
El filtro se halla ubicado en la
lnea de alta presin entre el
condensador y la vlvula de
expansin.
La funcin del filtro dentro del
circuito es mltiple. Por un
lado sirve para retener
posibles impurezas, por otro
sirve para eliminar humedad y
por ultimo sirve como
deposito decantador para
asegurar
FORMAUTO
-31-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
TIPOS DE FILTROS
1-Contenedor
2-Bloque portarracores
3-Racor de entrada
4-Racor de salida
5-Racor de servicio
MATERIAL
DESHIDRATANTE
6-Mirilla de vidiro
7-Tubo de toma
8-Material higroscpico
9-Microfltro
10-Placa perforada 15
Flujo del fluido
MATERIAL DESHIDRATANTE
GAS
GAS
SALIDA
ENTRADA
LIQUIDO
MICRO FILTROS
FORMAUTO
-32-
VOLVER
CENTRO DE FORMACIN
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
ACUMULADOR
ACUMULADOR
En el caso de la utilizacin de
una vlvula OT, el filtro
deshidratante se sustituye por el
acumulador.
Dicho acumulador se sita entre
el evaporador y el compresor .
Su funcin es la misma que la
del filtro deshidratante, pero
tiene como particularidad de
trabajar nicamente en la parte
gaseosa del circuito. El
acumulador sirve de trampa
para retener posibles presencias
de lquido y evitar su llegada al
comprensor.
ACUMULADOR DESHIDRATADOR
1-Entrada
2-Salida
3-Bolsa deshidratante
4-Campana de proteccin
5-Nivel alto rgimen mnimo
6-Nivel bajo rgimen mximo
7-Filtro de proteccin
8-Orificio retroceso de aceite
FORMAUTO
-33-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
BLOQUE o H
OT
EN L o 90
1-Cuerpo
2-Entrada
3-Salida
4-Paso calibrado
5-Vlvula de regulacin
6-Cpsula
7-Diafragma
8-Capilar
9-Sensor termosttico
10-paso de compensacin
11-Pernos de empuje
FORMAUTO
Muelle de
recalentamiento
-34-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-35-
VOLVER
CENTRO DE FORMACIN
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-36-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-37-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
DISTINTOS MONTAJES
SISTEMA OT
SISTEMA NORMAL
FORMAUTO
-38-
VOLVER
CENTRO DE FORMACIN
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
Manometros de BPAP
Manometro de
carga
Cilindro de
carga
Cuadro de
control
Llaves de paso
Bomba de vacioCompresor
CILINDRO DE CARGA
1-Escala
2-Lneas de presin
constante
3-Lneas de peso constante
4-Indicadores de nivel
5-Manmetro
6-Vlvula de seguridad
7-Llaves de paso
FORMAUTO
-39-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
MAQUINA RECIRCULADORA
Depsito de aceite
Depsito de gas
Balanza de
presicin
Mangueras de acoplamiento
Teclado de control e
indicaciones
Manmetros BPAP
1)
2)
3)
4)
5)
6)
FORMAUTO
-40-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
LLENADO DEL
INYECTOR
-41-
VOLVER
CENTRO DE FORMACIN
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
T DEL
MOTOR
T EN EL
MANOMETRO
T EN EL
CONDENSADOR
T EN EL
AMBIENTE
ESTADO
DE LA
CARGA
24 C
A
26 C
CARGA
CORRECTA
INDIFERENTE
6,5 BAR
25 C
24 C
A
26 C
INDIFERENTE
6,5 BAR
25 C
30 C
30C
FALTA
LIQUIDO
30 C
24 C
A
26 C
24 C
A
26 C
ASOCIACIO
DE
GASES
30 C
24 C
A
26 C
EXCESO
DE
CARGA
7,5 BAR
INDIFERENTE
7,5 BAR
FRIO
30 C
TEMPERATURA
AMBIENTE
TEMPERATURA
DEL
CONDENSADOR
PRESIN DE ALTA
MNIMA
20 C
40 C
9 BARES
30 C
50 C
12 BARES
40 C
60 C
15,5 BARES
-42-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
SISTEMA DE TRAMPILLAS
El sistema de trampillas es el encargado de regular la temperatura de la rejilla, esta
funcin la realiza mezclando flujos de aire caliente y aire fro procedentes del
evaporador y de la calefaccin.
MOTOR DE
TRAMPILLAS
El flujo de aire fro entrante
se mezcla con el aire caliente
y se consigue la mezcla
optima de aire para alcanzar
la
temperatura
de
aire
deseado
FORMAUTO
-43-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-44-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-45-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
FORMAUTO
CLIMATIZADOR
-46-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
b)
c)
d)
e)
f)
FORMAUTO
-3-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-4-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.18 TIPOS DE MIM
FORMAUTO
-5-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-6-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
ALIMENTACIN
CONEXIN A.C.
COMPRESOR A.C.
TEMPERATURA
REQUERIDA
AUTOMTICO O
MANUAL
TEMPERATURA DE
AGUA
TEMPERATURA DE
AIRE EXTERIOR
TEMPERATURA DE
EVAPORADOR
U
C
E
TRAMPILLAS DE
MEZCLA
TEMPERATURA DE
AIRE INTERIOR
VELOCIDAD DEL
VENTILADOR
INTERNO
POSICIN
TRAMPILLA MEZCLA
FORMAUTO
-7-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-8-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-9-
CENTRO DE FORMACIN
VOLVER
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
NOMENCLATURA
1.- Rejilla de aspiracin 2.- Micro
ventilador
4.- Cuerpo del Ventilador 5.- Rotor 6.Estator 7.- Circuito impreso 8.- Tapa 9.Tornillo 10.- Cubierta 11.- Soporte
elstico 12.- Casquillos de tefln 13.Caja de retencin 14.- Captador de
Temperatura
FUNCIONAMIENTO
La rejilla comunica el habitculo del vehculo con el interior del salpicadero, donde
se encuentra la turbina de aspiracin y la sonda de temperatura.
La turbina recoge el aire del interior del habitculo y lo comunica con la sonda de
temperatura este sensor de es el encargado informar al climatizador de la
temperatura del interior del habitculo.
FORMAUTO
-10-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
SISTEMA DE TRAMPILLAS
El sistema de trampillas es el encargado de regular la temperatura de la
rejilla, esta funcin la realiza mezclando flujos de aire caliente y aire fro
procedentes del evaporador y de la calefaccin.
FORMAUTO
-11-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
MOTOR DE TRAMPILLAS
El flujo de aire fro entrante
se mezcla con el aire caliente
y se consigue la mezcla
optima de aire para alcanzar
la temperatura de aire
deseado
FORMAUTO
-12-
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CENTRO DE FORMACIN
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-13-
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CENTRO DE FORMACIN
AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
COMPRESOR
COMPRESOR
FUNCIONANDO A BAJA
CARGA
El recorrido de los pistones se
hace mnimo debido a la
presin ejercida en la parte
posterior de estos.
COMPRESOR
FUNCIONANDO A PLENA
CARGA
Cuando disminuye la presin
en la parte posterior de los
pistones, aumenta la carrera
de estos, consiguiendo de esta
forma el mximo rendimiento
frigorfico.
FORMAUTO
-14-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-15-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
1.24 ESQUEMAS
FORMAUTO
-16-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-17-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
FORMAUTO
-18-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
CLIMATIZADOR
NOMENCLATURA LAGUNA
FORMAUTO
-19-
CENTRO DE FORMACIN
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AIRE ACONDICIONADO
FORMAUTO
CLIMATIZADOR
-47-
CENTRO DE FORMACIN
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DIAGNOSIS DE PRESIONES
DIAGNOSIS
A VEHICULO PARADO
PARADO
TEMPERATURA
DEL
MOTOR
PRESION
EN
BAJA
TEMPERATURA
EN EL
MANOMETRO
TEMPERATURA
EN EL
CONDENSADOR
TEMPERATURA
EN EL
AMBIENTE
ESTADO
DE LA
CARGA
24C
A
26C
CARGA
CORRECTA
INDIFERENTE
6,5 BAR
25C
24C
A
26C
INDIFERENTE
6,5 BAR
25C
30C
30C
FALTA
LIQUIDO
30C
24C
A
26C
24C
A
26C
ASOCIACION
DE
GASES
30C
24C
A
26C
EXCESO
DE
CARGA
INDIFERENTE
FRIO
7,5 BAR
7,5 BAR
30C
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TEMPERATURA
AMBIENTE
TEMPERATURA DEL
CONDENSADOR
PRESION DE ALTA
MINIMA
20 C
40 C
9 BARES
30 C
50 C
12 BARES
40 C
60 C
15,5 BARES
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