Repblica Bolivariana de Venezuela.

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior.

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario.
Escuela de Ingeniera en Mantenimiento Mecnico.
Asignatura: LUBRICACION
Maracaibo-Zulia.

LUBRICANTES

Seccin: A
Realizado por:
Almarza Johalbert: 22369456
Yoelvis Snchez: 23474687

Maracaibo, diciembre de 2016

Obtencin del aceite lubricante

Las bases lubricantes se obtienen de crudos (parafnicos o naftnicos)
especialmente seleccionados para este fin.
Se manufacturan a partir de los productos de la destilacin al vaco.
En su preparacin se utilizan principalmente procesos de Extraccin por
Solventes.
La produccin o la manufactura de Bases Lubricantes en una refinera mixta
se lleva a cabo en un tren de unidades de proceso diferente al tren de
combustibles.
La capacidad de procesamiento del tren de lubricantes es entre un 3 y un
10 % de la capacidad total del crudo alimentado a la refinera.
La variedad de productos obtenidos en el procesamiento de lubricantes es
mucho mayor que la del procesamiento de combustibles.
Una vez obtenidos los distintos grados de bases lubricantes, estos son
mezclados para producir los grados comerciales y aditivos para producir los
lubricantes terminados.
El valor agregado de los lubricantes es mucho mayor que el de los combustibles.
Aceites Parafnicos, Naftnicos y Aromticos
Aceites parafnicos
Contienen cera de parafina y son la base ms comnmente utilizado para
productos de aceite lubricante. Cualidades de aceites parafnicos incluyen una
mayor resistencia a la oxidacin, un mayor ndice de viscosidad y verter la
volatilidad y bajo punto. Se utilizan en la industria cosmtica, para el
procesamiento de aceites en el caucho, textiles, industrias de papel, como
lubricantes industriales y aceites de motor de fabricacin.
Aceites naftnicos

La estructura molecular de los anillos de hidrocarburos distinguir los aceites

naftnicos de otros aceites minerales. Aceites naftnicos no contienen cera de
parafina. Las cualidades de los aceites naftnicos son una buena estabilidad, de
baja viscosidad, bajo punto de congelacin y de alta volatilidad. Se utilizan
generalmente para aplicaciones con rangos estrechos de temperatura que se
requiere un bajo punto de congelacin, como fluidos de trabajo de metales
industriales y aceites de transformadores.
Aceites aromticos
Los aceites aromticos son vitales para la industria de fabricacin de
neumticos. Tienen un compuesto molecular de anillos condensados y, a
diferencia del nombre, no tienen un olor agradable. Tienen una baja volatilidad y
se utilizan para facilitar el procesamiento de los compuestos de caucho. Tambin
son clave para el rendimiento tcnico de los neumticos, en particular la adhesin
carretera.

Propiedades de los aceites

Viscosidad:
Medida de la resistencia de un lquido a fluir. En trminos de manufactura
de bases lubricantes, la viscosidad define los diferentes grados de bases
lubricantes producidas. Mtodo ASTM D-445
ndice de viscosidad (KVI)
Indica la variacin de viscosidad con temperatura. Cuanto mayor es el
ndice de viscosidad menor es la variacin de viscosidad con temperatura y el
fluido ofrecer mayor proteccin a las piezas que lubrica. Se requieren medidas de
viscosidad a dos temperaturas para el clculo de ndice de viscosidad. Mtodo
ASTM D-2270.
Punto de fluidez

Es la temperatura a la cual un lubricante o una base lubricante fluye. A

temperaturas menores al punto de Fluidez, pasa de lquido a slido pastoso.
Mtodo ASTM D-97.
En ciertos aceites sin ceras, el punto de fluidez est relacionado con la
viscosidad. En estos aceites la viscosidad aumenta progresivamente a medida que
la temperatura disminuye hasta llegar a un punto en que no se observa ningn
flujo existente.
Desde el punto de vista del consumidor la importancia del punto de fluidez
de un aceite depende enteramente del uso que va a drsele al aceite. Por
ejemplo, el punto de fluidez de un aceite de motor a utilizarse en invierno debe ser
lo suficientemente bajo para que el aceite pueda fluir fcilmente a las menores
temperaturas ambientes previstas. Por otro lado, no existe necesidad de utilizar
aceites con bajos puntos de fluidez cuando estos van a ser utilizados en las
plantas con altas temperaturas ambiente o en servicio continuo tal como turbinas
de vapor u otras aplicaciones.
Volatilidad
Mide la cantidad de lubricante o base lubricante que se evapora a una
temperatura dada en un tiempo especificado. Mtodo ASTM D-5800 (NOACK).
Constante dielctrica.
La constante dielctrica de un aceite mineral es proporcional al peso
especfico, ( E = 2,6 y ) , y mientras ms alta sea la temperatura ms bajo ser el
peso especfico del aceite.
Punto de inflamacin
Es la temperatura ms baja a la cual un lubricante o una base lubricante
crea la suficiente cantidad de vapor para producir una mezcla combustible que se
quemar o explotar en presencia de una llama, pero la cantidad debe ser
insuficiente para mantener la llama. Mtodo ASTM D-92/93
Estabilidad

Tendencia de un fluido a mantener sus propiedades en el tiempo. La

estabilidad generalmente se ve afectada por efecto de la temperatura y por la
exposicin del fluido al oxgeno del aire
Debido a la gran cantidad de lubricantes que se fabrican actualmente, se
han desarrollado clasificaciones o normas que delimitan el uso y la aplicacin de
los mismos. Estas normas se van actualizando constantemente para adaptarlas a
las continuas innovaciones tecnolgicas que se han incorporado a los motores.
En su elaboracin colaboran todas las partes interesadas como son:
Los constructores de vehculos.
Los fabricantes de lubricantes.
Otros organismos civiles y usuarios.
Las clasificaciones de los lubricantes se realizan atendiendo a dos aspectos
fundamentales:
Clasificacin por la viscosidad. Los aceites para motor se clasifican en
diferentes grados de viscosidad que definen su utilizacin segn la temperatura a
la que se encuentra el motor. La clasificacin ms importante es la SAE.
Clasificacin por las condiciones de servicio. Los aceites se clasifican por
las diferentes condiciones de servicio que tienen que soportar en el motor segn el
tipo o las caractersticas tcnicas del mismo. El aceite se somete a estas
condiciones en laboratorio o realizando pruebas sobre los motores en banco. Las
clasificaciones ms importantes son:
API.
ACEA.
MILITARES.
FABRICANTES DE VEHCULOS.

Todas las clasificaciones se van actualizando peridicamente para cubrir

las necesidades de funcionamiento de los nuevos motores y cumplir con las
ltimas normas sobre contaminacin.
Todos los envases de los aceites lubricantes para motor que se venden
en el mercado indican como mnimo dos de las clasificaciones indicadas
anteriormente: SAE y API aunque en la mayora de los casos incluyen tambin las
dems, como vemos en la figura 1.
Clasificacin segn SAE
La clasificacin SAE fue creada por la Society of Automotive Engineers
(Sociedad Norteamericana de Ingenieros del Automvil).
Esta clasificacin toma como referencia la viscosidad del aceite lubricante
en funcin de la temperatura a la que est sometido durante el funcionamiento del
motor, por lo que no clasifica los aceites por su calidad, por el contenido de
aditivos, el funcionamiento o aplicacin para condiciones de servicio especializado
o el tipo de motor al que va destinado el lubricante: de explosin o Diesel.
Establece una escala numrica de aceites de motor de 10 grados SAE,
que comienza en el grado SAE 0, indicativo de la mnima viscosidad de los aceites
o de su mxima fluidez. Conforme el nmero del grado va aumentando, la
viscosidad se va haciendo mayor y el aceite es ms espeso.
Esta escala est dividida en dos grupos
1. En el primer grupo la viscosidad se mide a una temperatura de - 18 C, lo
que da una idea de su viscosidad en condiciones de arranque en fro y est
dividido en los seis grados SAE siguientes: SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE
15W, SAE 20W, y SAE 25W. La letra W es distintiva de los aceites que se utilizan
en invierno y proviene del ingls (Winter).
Estos grados indican la temperatura mnima de utilizacin del aceite conservando
su viscosidad para circular bien por las tuberas y llegar a los lugares de engrase
con rapidez y a la presin adecuada, facilitando el arranque en fro.

Por ejemplo: un aceite clasificado SAE 10W, permite un arranque rpido en

fro del motor hasta temperaturas mnimas de -20 C. El aceite SAE 15W nos
garantiza el arranque rpido del motor en fro hasta temperatura mnimas de -15
C.
2. En el segundo grupo la viscosidad se mide a una temperatura de 100 C, lo
que da idea de la fluidez del aceite cuando el motor se encuentra funcionando en
caliente. En este grupo se establecen cuatro grados SAE como son: SAE 20, SAE
30, SAE 40 y SAE 50.
Clasificacin segn ISO
En la medicin de la viscosidad en distintas unidades, lo cual conlleva a que
continuamente se emplearan tablas de conversin para pasar de un sistema a
otro. Para establecer una base comn para designar y seleccionar los lubricantes
industriales de modo de que los usuarios, los proveedores de lubricantes, y los
fabricantes de equipos; manejarn un lenguaje corriente, se desarroll el sistema
ISO de viscosidad, que establece 18 grados de viscosidad, comprendidos entre 2
y 1500 cSt a 40C, que cubre todo el intervalo posible desde el aceite de mnima
viscosidad hasta el de mxima viscosidad, en lo que a productos lquidos de
petrleos se refiere. Cada grado de viscosidad se designa por el nmero entero
ms cercano a su viscosidad cinemtica media, expresada en centiStokes a 40C,
permitiendo una variacin de i 10% de este valor y se basa en el principio de que
la viscosidad cinemtica media correspondiente a cada grado, debe ser
aproximadamente 50% mayor que la correspondiente al grado anterior
Clasificacin segn API
El API tiene estandarizados los diferentes niveles de calidad de los aceites
para lubricar motores de combustin interna. tanto disel como a gasolina e
igualmente los de engranajes automotrices Estas especificaciones son el
complemento indispensable para acompaar la viscosidad en el sistema SAE. Un
aceite para un servicio especfico no quedara correctamente seleccionado, si no
se tiene en cuenta estas dos clasificaciones

La clasificacin API, tiene en cuenta el nivel de calidad del lubricante y

establece una serie de categoras de acuerdo al tipo de servicio. Se contemplan
dos grupos: Uno para servicio liviano (generalmente gasolina) que presentan una
nomenclatura con las letras s, y otro para servicio pesado (generalmente disel
con la letra e) Los aceites antes considerados son exclusivamente aplicados a los
motores de a cuatro (4) tiempos, ya que los de 2T deben tener otras
consideraciones.