EJE O RBOL DE LEVAS

1. DEFINICIN.El eje de levas es un eje que gira solidario al cigeal y da la

mitad de vueltas que ste.
Est provisto de unos excntricos, llamadas levas, en
nmero de dos por cilindro y una ms para la bomba de
alimentacin.

2. FINALIDAD.La funcin principal del rbol de levas es la de convertir el

movimiento rotatorio en movimiento lineal de los botadores y las
vlvulas. En algunos motores el movimiento lineal se transmite
mediante la varilla de empuje y, en otros, directamente al botador
a la vlvula.

3. CARACTERSTICAS.

El rbol de levas est constituido por aleaciones de hierro

fundido a presin, pudiendo estar alojado en el bloque en las
cmaras, como en los motores ms recientes.
Los ms modernos motores pueden tener hasta dos rboles de
levas, utilizando uno de ellos para las vlvulas de admisin y el
otro para las de escape. De esta forma, los manuales y los
catlogos utilizan las abreviaturas SOHC que significa rbol de
levas sencillo y DOHC que denota al doble rbol de levas en la
cmara.
Sus componentes son:
Puos
Son conformaciones circulares sobre su eje de simetra
destinada a proporcionar el apoyo necesario para la
instalacin del eje de levas en el tnel de levas del block o
culata segn sea el caso. El eje de levas se instala sobre sus
puos por la interposicin entre puo y bancada de leva de
un cojinete convenientemente lubricado por el aceite a
presin proveniente de las galeras de lubricacin del motor.
Placa de sujecin
Es una placa de acero que limita el movimiento axial
del eje de levas.
Levas o Camones
Son piezas especiales construidas en el eje (al que dan
su nombre), estas piezas tienen por funcin, transformar el
movimiento continuo circular del eje de levas en un
movimiento rectilneo alternativo.
Pin de seal de encendido:
Es un pin construido en el eje de levas que tiene por
funcin accionar el pin del distribuidor de encendido.
Excntrica
Es un camn menor destinado a proporcionar
movimiento a la bomba mecnica de combustible.

4. TIPOS DE LEVAS.

Segn el lugar de instalacin del eje de levas los motores se

clasifican en:

OHV Eje de levas instalado en la porcin inferior del block.

HV
Eje de levas instalado en la porcin media superior del
block.
OHC Eje de levas instalado en la culata del motor.
Un motor puede llevar las levas para todas las vlvulas en un
slo eje o rbol de levas o bien puede tener un rbol para las
levas de las vlvulas de admisin y otro rbol para las levas de
las vlvulas de escape.
En motores diesel existe una leva para el accionamiento de
cada inyector.
5. DAOS EN LAS LEVAS. Durante su trabajo debe girar a altas revoluciones y
someterse a grandes cargas de fuerza, las cuales originan

desgastes en sus lbulos y en los botadores por efecto de la

friccin entre sus cuerpos. Estos desgastes varan la
sincronizacin de los tiempos de apertura de las vlvulas de
admisin y escape, produciendo de esta forma combustiones
imperfectas que afectan directamente la potencia del motor,
y generan contaminacin ambiental.
Tener el cuidado que al colocarlo no se llegue a rayar.
Tambin al colocar el distribuidor puede llegar a daar el
engrane.
Existen siete causas posibles de desgaste prematuro de la
leva:
1. Instalacin de botadores nuevos
en una leva desgastada.
2. Desgastes excesivos en los
componentes del tren de vlvulas.
3. Alojamiento de botadores
desalineado.
4. rbol de levas con acabado tosco.
5. Angulo de lbulo de leva
incorrecto.
6. Lubricacin insuficiente.
7. Resortes de vlvulas con demasiada tensin
8. Lubricacin insuficiente (aceite degradado).

6. CUIDADOS. Al reparar un motor se debe observar la presencia de

desgastes en los lbulos y en caso que lo haya, proceder a
verificar las medidas de los mismos, los puntos de apoyos y
los cojinetes (bocinas) del rbol de levas as como tambin
el desgaste que pueden haber sufrido los botadores, las
varillas de empuje y los balancines. Hay que cambiar todas
las partes que sean necesarias, pero se debe tener presente
que al reemplazar el rbol de levas tambin deben montarse
los botadores y los cojinetes nuevos, para garantizar la vida
til de ste componente.

Al colocar los cojinetes en los puntos de apoyo del rbol de

levas, el orificio de lubricacin del cojinete debe quedar
alineado con el orificio del punto de apoyo del rbol de levas
para asegurar la lubricacin necesaria y evitar que ste
ltimo sufra algn dao.

Debe verificarse que el mismo gire sin dificultad.

An con rbol de levas y punteras nuevas, es sumamente

importante que el motor est completamente limpio antes
de ensamblarse, asegurndose que no existen partculas
metlicas y que los filtros de aceite y aire estn en buenas
condiciones y operando correctamente. Las partculas
extraas que circulan en los sistemas de lubricacin son
probablemente la causa mayor que influye en el mal
funcionamiento.

Desgaste de una Leva

Las levas son endurecidas en todo su contorno para
evitar un rpido
desgaste en su periferia.
El desgaste se
presenta normalmente
en la nariz reduciendo
gradualmente "la altura
del levantamiento", que
absorbe la puntera para
lograr la induccin de
mezcla aire combustible
y desalojo de los gases
de combustin.
Si el desgaste se presenta en los flancos o rampas, el
funcionamiento de la vlvula ser brusco y ruidoso causando
que la puntera (buzo) trabaje sin accin hidrulica
provocando bajo rendimiento en el motor.

Recomendaciones

Al desgastarse la superficie endurecida de una leva, es intil

rectificarla porque reduce o elimina totalmente dicha capa endurecida,
ocasionando el desgaste inmediato del perfil de la leva y al mismo
tiempo a la puntera.
Por lo anterior no se recomienda rectificar las levas ni la cara de la
puntera (buzo). Cambie el juego de punteras y rbol, por uno nuevo, en
cada ajuste de motor como nica opcin para lograr el funcionamiento
correcto y duradero del mismo.
Conclusiones
El desgaste de las levas provoca en el motor los siguientes
problemas.
1. El tiempo no podr ajustarse correctamente
2. Prdida de potencia en el motor.
3. Aumento en el consumo de combustible y mayor contaminacin
4. Dificultad en la afinacin
5. Desgaste prematuro de la puntera (buzo).
6. Ruidos y vibraciones en el mecanismo de apertura y cierre de
vlvulas.
7. Vibracin en la geometra del tren de balancines.