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AASHTO Guia de Especificaciones para Pue PDF
AASHTO Guia de Especificaciones para Pue PDF
PARA
EL DISEO DE
PUENTES
PEATONALES
Publicado Por la
Asociacin Americana
de Carreteras de Estado
y Funcionarios del Transporte
GUA DE ESPECIFICACIONES
PARA
EL DISEO DE
PUENTES
PEATONALES
Publicado Por la
Asociacin Americana
de Carreteras de Estado
y Funcionarios del Transporte
Agosto de 1997
Gua de Especificaciones para el Diseo de Puentes Peatonales (Original en Ingls)
Documento No Oficial Traducido por Dervic Marcano (der_guns_n@hotmail.com) Con Fines Educativos
Estudiante de Ingeniera Civil Venezuela, Enero de 2011
Tabla de Contenido
Gua de Especificaciones para el Diseo de Puentes Peatonales
General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...
7
Cargas de Diseo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Cargas Vivas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...7 .
Carga Viva de Peatones....................................................................
7
Carga de Vehculos...
8
.
Cargas de Viento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
Combinaciones de Cargas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...
9
Detalles de Diseo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
9
Deflexin.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...
9
Vibraciones.
9
Tensin Admisible a la Fatiga.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
10
Espesor Mnimo del Acero. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . ...
10
Soldadura de las Conexiones en Tubulares... 10
Conexiones en la Mitad de los Tramos de la Armadura.
10
COMENTARIOS.
General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...
11
Cargas de Diseo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Cargas Vivas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...11.
Carga Viva de Peatones....................................................................
11
Carga de Vehculos...
12
.
Cargas de Viento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
Combinaciones de Cargas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...
12
Detalles de Diseo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
13
Deflexin.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...
13
Vibraciones.
13
Gua de Especificaciones para el Diseo de Puentes Peatonales (Original en Ingls)
Documento No Oficial Traducido por Dervic Marcano (der_guns_n@hotmail.com) Con Fines Educativos
Estudiante de Ingeniera Civil Venezuela, Enero de 2011
Asociacin Americana
de Carreteras de Estado
y Funcionarios del
Transporte
General
Las especificaciones de esta gua se aplicarn a los puentes destinados al transporte
principalmente peatonal y/o el trfico de bicicletas. Salvo que se modifique este
documento, las disposiciones existentes en la Norma AASHTO de Especificaciones
Estndar de Puentes de Carretera, 16 Edicin, que se aplicaran al usar esta gua de
especificaciones. Los mtodos del diseo de la carga de servicio o la resistencia de
diseo (Diseo del Factor de Carga) pueden ser utilizados.
1.2
Cargas de Diseo
El Ancho de cubierta inferior a 6 pies (1,83 m) no tiene que ser diseado para una carga de
vehculo de mantenimiento.
La carga viva del vehculo de mantenimiento no se colocar en combinacin con
la carga viva de peatones.
La asignacin de un vehculo de impacto no es necesaria.
1.2.2 Carga de Viento
Una carga de viento de la intensidad siguiente se aplicar horizontalmente, en ngulo recto
con el eje longitudinal de la estructura. La carga del viento se aplica en el rea vertical
proyectada de todos los elementos de la superestructura, incluyendo miembros de la
armadura expuestas en el entramado de sotavento.
Para armaduras y arcos: 75 libras por pie cuadrado (Psf) 366,18 (Kgf/m)
Para vigas y viguetas: 50 libras por pie cuadrado (Psf) 244,12 (Kgf/m)
Para puentes armadura abierta, donde el viento puede pasar fcilmente a travs de los
elementos. Los puentes se pueden disear para una carga horizontal mnima de 35 libras
por pie cuadrado 170,88 (Kgf/m) en el rea vertical total proyectada del puente, como si
fuese encerrado.
La fuerza de volcamiento del viento ser aplicada de acuerdo con el artculo 3.15.3 de las
especificaciones estndar para puentes de carretera.
1.2.3 Combinaciones de Cargas
Las combinaciones de carga, es decir los porcentajes, la tensin admisible para el diseo de
servicios de carga y los factores de carga para el diseo de factor de cargas como se
especifica en la Tabla 3.22.1A de las especificaciones estndar para puentes
de carretera, se utiliza con las siguientes modificaciones:
Carga Viva de Viento WL ser igual a cero.
Fuerza Longitudinal LF ser igual a cero.
1.3
Detalles de Diseo
1.3.1 Deflexin
Los miembros deben estar diseados de manera que la deflexin debido a la carga viva de
servicio peatonal no sobrepase L/500 de la longitud del tramo. La deflexin de los
brazos en voladizo (cantilver) debido a la carga viva de servicio para peatones debe
limitarse a L/300 del brazo voladizo (cantilver). La deflexin horizontal debido a la carga
de viento lateral no exceder de L/500 de la longitud del tramo.
1.3.2 Vibraciones
La frecuencia fundamental del puente peatonal sin carga viva debe ser superior a
3,0 hertzios (Hz) para evitar el primer armnico. Si la frecuencia fundamental no puede
satisfacer esta limitacin, o si el segundo armnico es una preocupacin, se debe realizar
una evaluacin de desempeo dinmico.
En lugar de dicha evaluacin el puente puede ser proporcionado de manera que la
frecuencia fundamental ser mayor que
f 2.86 ln (180/W)
10
General
Las especificaciones de esta gua se aplicarn a los puentes destinados a peatones y
Peatones/Bicicletas que forman parte de las instalaciones de la carretera, y por lo que se
proporcionan estndares realistas que garantizan la seguridad estructural y durabilidad
comparable a los puentes de carretera diseados de conformidad con las normas
AASHTO de especificaciones estndar para puentes de carretera. Esta especificacin
debe aplicarse por igual a todos los tipos de puentes y materiales de construccin,
incluyendo acero, hormign y madera.
"El trafico sobre todo de peatones y/o bicicletas" implica que el puente no lleva una
carretera pblica o camino vehicular. Un puente diseado por estas especificaciones
podra permitir el paso ocasional del servicio de un vehculo de mantenimiento.
Esta especificacin permite el uso de los mtodos del diseo de la carga de servicio o del
diseo de resistencia (Diseo del Factor de Carga) de la manera provista por las normas
AASHTO de especificaciones estndar para puentes de carretera. No se piensa actualmente
para el uso conjuntamente con las especificaciones de la cargas de AASHTO y del diseo
del factor de resistencia (LRFD).
1.2
Cargas de Diseo
11
se
aplica
a todos
los
subcomponentes
de los
Las 65 libras por pie cuadrado (Psf) 317,36 kilogramos fuerza por metro cuadrado
(Kgf/m) es el lmite de carga mnima que se utiliza para proporcionar una medida
de consistencia de las fuerzas con las especificaciones LRFD, que especifican 85 libras por
pie cuadrado (Psf) 415,01 kilogramos fuerza por metro cuadrado (Kgf/m) en
combinacin con un factor de carga menor que es utilizado bajo las especificaciones
de Diseo Factores de Carga.
Requerir una carga viva peatonal de 85 libras por pie cuadrado (Psf) 415,01 kilogramos
fuerza
por
metro
cuadrado
(Kgf/m)
para
las
cubiertas y
los
miembros secundarios, reconoce la alta probabilidad de lograr cargas mximas en pequeas
reas de influencia. El diseo de las cubiertas tambin por una carga concentrada pequea,
por ejemplo, un kilopondio (kip) Kilogramo fuerza (Kgf), puede considerarse donde el
puente puede estar sujeto al uso de caballera o motos de nieve.
1.2.1.2 Vehicu1o de Carga
La propuesta AASHTO de cargas de vehculos se propone como valores por defecto en los
casos en que la empresa productora del vehculo no especifique el diseo de cargas de
vehculo usado. Las configuraciones del H-Camin se utilizan para simplificar el diseo y
es una manera conservadora de representar los pesos especificados.
1.2.2 Cargas de Viento
La norma AASHTO de presin del viento sobre los elementos de superestructura, salvo la
AASHTO de carga mnima del viento por el pie de la superestructura se omite. El valor
de 35 libras por metro cuadrado (Psf) 170,88 kilogramos fuerza por metro cuadrado
(Kgf/m) aplicado al rea vertical proyectada de un puente de armadura abierta se ofrece
para la simplicidad de diseo, en lugar de las fuerzas computacionales en los miembros
individuales de la armadura. Las presiones del viento se especificadas para una base de la
velocidad del viento de 100 millas por hora (mph) 160,93 kilmetros por hora (km/h) y
puede ser modificado en base a una velocidad mxima probable del viento en sitios
especficos de acuerdo con la AASHTO en su Artculo 3.15.
1.2. 3 Combinaciones de Cargas
Las combinaciones de carga, es decir los porcentajes, la tensin admisible para el diseo de
servicios de carga y los factores de carga para el diseo de factor de cargas como se
especifica en la Tabla 3.22.1A de las especificaciones estndar para puentes
de carretera, se utiliza con las siguientes modificaciones:
Gua de Especificaciones para el Diseo de Puentes Peatonales (Original en Ingls)
Documento No Oficial Traducido por Dervic Marcano (der_guns_n@hotmail.com) Con Fines Educativos
Estudiante de Ingeniera Civil Venezuela, Enero de 2011
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Detalles de Diseo
1.3.1 Deflexin
Los miembros deben estar diseados de manera que la deflexin debido a la carga viva de
servicio peatonal no sobrepase L/500 de la longitud del tramo. La deflexin de los
brazos en voladizo (cantilver) debido a la carga viva de servicio para peatones debe
limitarse a L/300 del brazo voladizo (cantilver). La deflexin horizontal debido a la carga
de viento lateral no exceder de L/500 de la longitud del tramo.
1.3.2 Vibraciones
La frecuencia fundamental del puente peatonal sin carga viva debe ser superior a
3,0 hertzios (Hz) para evitar el primer armnico. Si la frecuencia fundamental no puede
satisfacer esta limitacin, o si el segundo armnico es una preocupacin, se debe realizar
una evaluacin de desempeo dinmico.
En lugar de dicha evaluacin el puente puede ser proporcionado de manera que la
frecuencia fundamental ser mayor que
f 2.86 ln (180/W)
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Los postes de los extremos sern diseados como un voladizo simple de llevar su
carga axial aplicada en combinacin con una carga lateral de 1,0 % de la
carga axial, aplicada en el extremo superior.
1.3.6.2 El cordn superior se considerar como una columna con soportes elsticos
laterales en los puntos de la seccin. La fuerza crtica de pandeo de la columna as
determinada se basa en el uso de no menos de 2,0 veces la carga mxima del grupo
de diseo en cualquier seccin del cordn superior.
14