Universidad Autnoma del

Carmen
Dependencia Acadmica de Ciencias Qumicas y Petrolera
Facultad de Qumica

PROCESO DE BOMBEO Y COMPRESIN DE

HIDROCARBUROS

TRABAJO:
PRINCIPIOS Y FUNCIONAMIENTO DE LOS
COMPRESORES

PRESENTA:
Gonzlez Tolibia Karina Irlanda
110510

PROFESOR:
Ing. Juan Almanza Mosqueda

CD. DEL CARMEN, CAMPECHE A 15 DE OCTUBRE DEL 2016

NDICE
Pgina

INTRODUCCIN..................................................................................................................4

CAPTULO I. PRINCIPIOS Y FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPRESORES

1. Objetivos........................................................................................................................... 4
1.1. Objetivo General............................................................................................................4
1.2. Objetivo Especfico...................................................................................................... 4
2. Marco Terico................................................................................................................. 4
2.1. Definicin de un compresor......................................................................................... 4
2.2. Clasificacin y principio de funcionamiento de los compresores................................. 4
2.2.1 Compresores de desplazamiento positivo.................................................................6
2.2.1.1 Compresor de pistn..............................................................................................6
2.2.1.2 Compresor de tornillo.............................................................................................7
2.2.1.3 Compresor de paletas............................................................................................9
2.2.1.4 Compresor de lbulos o mbolos rotativos.............................................................9
2.2.1.5 Compresores Scroll................................................................................................10
2.2.1.6 Bombas de vaco....................................................................................................11
2.2.1.7 Compresores alternativos.......................................................................................12
2.2.2 Compresores dinmicos............................................................................................13
2.2.2.1 Compresores centrfugos radiales..........................................................................13
2.2.2.2 Compresores centrfugos axiales...........................................................................14
2.3. Ciclo de un compresor.................................................................................................15
2.4. Principios bsicos compresin....................................................................................15
2.5. Estructura de los compresores....................................................................................16
2.6. Tipos de compresores.................................................................................................16
2.6.1 Compresores de mbolo...........................................................................................17
2.6.1.1 Compresores de pistn..........................................................................................17
2.6.1.2 Compresor de diafragma........................................................................................18
2.6.2 Compresores rotativos..............................................................................................18
2.6.2.1 Compresor rotativo multicelular..............................................................................19
2.6.2.2 Compresor de tornillo helicoidal.............................................................................19
2.6.2.3 Compresor roots.....................................................................................................20
2.6.3. Turbocompresores....................................................................................................20
2.6.3.1 Compresor axial.....................................................................................................20
2

2.6.3.2 Compresor radial....................................................................................................21

2.7. Factores que afectan la compresin............................................................................21
2.8. Recomendaciones de buen uso del compresor...........................................................21
CONCLUSIN................................................................................................................... 21
BIBLIOGRAFA.................................................................................................................. 21

PRINCIPIOS Y FUNCIONAMIENTO DE UN COMPRESOR

INTRODUCCION
Los compresores son mquinas que tienen por finalidad aportar una energa a los fluidos
compresibles (gases y vapores) sobre los que operan, para hacerlos fluir aumentando al
mismo tiempo su presin.
1. OBJETIVOS
1.1. OBJETIVO GENERAL
Identificar las principales funciones, caractersticas y componentes de un compresor con el
fin aplicar este conocimiento en el rea de procesos.
1.2. OBJETIVO ESPECIFICO
Definir el principio de funcionamiento del compresor
Reconocer los principales componentes del compresor
Definir los tipos de compresores
Definir los factores que afectan la compresin
2. MARCO TEORICO
2.1. DEFINICION DE UN COMPRESOR
Un compresor es una mquina de transmisin de potencia cuya funcin es la de aumentar la
presin de un fluido compresible (gases y vapores) y desplazarlo mediante compresin
mecnica. En este proceso el fluido cambia de densidad y de temperatura. Son mquinas de
flujo continuo en donde se transforma la energa cintica (velocidad) en Trabajo (presin).

2.2. CLASIFICACIN Y PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPRESORES

Por su aplicacin principal se podran dividir en cinco grupos:

Compresores: Mquinas diseadas para comprimir gases a cualquier presin, por

encima de la presin atmosfrica. En general, se habla de compresor cuando se trabaja

con presiones superiores a los 3 barg.

Ventiladores: Mquinas diseadas para comprimir gases a presiones muy bajas,
cercanas a la presin atmosfrica. De hecho, los ventiladores apenas incrementan la
presin unos gramos sobre la atmosfrica.

Soplantes: Compresores que trabajan a baja presin. Deberan estar incluidos dentro
del mismo grupo que los compresores, pero se diferencian para evitar confusiones. Las
presiones de estos equipos son superiores a las de los ventiladores, pero se considera

que estn por debajo de los 3 barg.

Bombas de vaco: Son tambin compresores, pero su trabajo no est pensado para
comprimir el aire, sino para aspirarlo de un recipiente o sistema, bajando la presin a
valores por debajo de 1 atmsfera. Las bombas de vaco tambin se pueden usar como
un compresor, pero en aplicaciones muy especficas y con valores de presin muy

bajos.
Compresores booster: Son un tipo de compresores que trabajan con una presin en la
aspiracin, superior a la atmosfrica. Suelen instalarse en combinacin con un
compresor tradicional, para elevar la presin final de ste.

Sin embargo, la principal clasificacin de los diferentes tipos de compresores se realiza

por su principio de funcionamiento bsico. En este caso, los compresores quedan
divididos en dos grandes grupos:
Compresores de desplazamiento positivo:
El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la disminucin del
volumen del aire en la cmara de compresin donde se encuentra confinado,
producindose el incremento de la presin interna hasta llegar al valor de diseo
previsto, momento en el cual el aire es liberado al sistema.
Compresores dinmicos:
El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la aceleracin
molecular. El aire es aspirado por el rodete a travs de su campana de entrada y
acelerado a gran velocidad. Despus es descargado directamente a unos difusores
situados junto al rodete, donde toda la energa cintica del aire se transforma en
presin esttica. A partir de este punto es liberado al sistema.
Ambos sistemas pueden trabajar con una o varias etapas, en funcin de la presin final
requerida para el aire comprimido. En el caso de compresores multietpicos, el aire, al ser
liberado de la primera etapa, pasa directamente a la segunda, donde el proceso descrito

anteriormente se repite. Entre cada etapa, se instala un refrigerador intermedio que reduce la
temperatura de compresin hasta el valor requerido por la etapa siguiente.
Cada grupo de compresores usa diferentes diseos para el proceso de compresin. A
continuacin explicaremos los principales de cada uno de ellos.

COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

COMPRESOR DE PISTN:
En este tipo de compresores, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la accin de un
pistn accionado por una biela y un cigeal. Ese mismo pistn, al realizar el movimiento
contrario, comprime el aire en el interior del mencionado cilindro, liberndolo a la red o a la
siguiente etapa, una vez alcanzada la presin requerida.
En la foto de la derecha, vemos el esquema de un
compresor de pistn con dos cilindros de ATLAS COPCO,
donde se puede ver cmo el cilindro de la derecha, en un
movimiento descendente, est aspirando el aire del
exterior, mientras que el cilindro de la izquierda, con un
movimiento ascendente, lo est comprimiendo.
Los compresores de pistn pueden ser lubricados o exentos de aceite. En el caso de los
compresores exentos, la cmara de aspiracin y compresin queda aislada de cualquier

contacto con el lubricante del compresor, trabajando en seco y evitando que el aire
comprimido se contamine con los lubricantes del equipo.
COMPRESOR DE TORNILLO:
La tecnologa de los compresores de tornillo se basa en el
desplazamiento del aire, a travs de las cmaras que se crean con
el giro simultneo y en sentido contrario, de dos tornillos, uno macho
y otro hembra. Como se puede ver en el esquema, el aire llena los
espacios creados entre ambos tornillos, aumentando la presin
segn se va reduciendo el volumen en las citadas cmaras.
El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el lado de
aspiracin hasta el lado de presin, donde se encuentra la tobera de
salida.
En el esquema inferior, se ve la seccin de un conjunto rotrico,
donde se pueden apreciar los tornillos en el interior de la carcasa.

Este tipo de tecnologa se fabrica en dos ejecuciones diferentes, compresores de tornillo

lubricado y compresores de tornillo exento. La diferencia entre ambos estriba en el sistema
de lubricacin.
En el compresor de tornillo lubricado, se inyecta aceite en los rotores para lubricar, sellar y
refrigerar el conjunto rotrico. Este tipo de compresor es el ms habitual en la industria,
debido a que en la mayora de las aplicaciones, el residual de aceite que queda en la lnea
de aire comprimido no es un obstculo para el proceso. En la foto inferior se puede ver un
compresor de tornillo lubricado de KAESER.

La ejecucin de compresores exentos de aceite requiere de un diseo ms complejo que en

el caso anterior, debido a que no se puede inyectar aceite en el interior de los rotores. En
este tipo de compresores, se busca suministrar aire sin contaminar por el aceite de
lubricacin.
Esto no quiere decir que no requieran de lubricacin, sino que entre los rotores no se inyecta
lubricante alguno, haciendo que estos elementos trabajen en seco.
Para el proceso de compresin a presiones superiores a 3 bar, se requiere de la instalacin
de dos unidades compresoras que trabajen en serie, accionadas por una caja de engranajes
comn. Como se puede ver en la foto inferior, correspondiente a un compresor de tornillo
exento de BOGE, ambos conjuntos rotricos estn conectados a un nico motor por la citada
caja de engranajes.

En la foto se aprecian los diferentes componentes; el "bloque compresor" comprende la caja

de engranajes y las dos unidades compresoras.
COMPRESOR DE PALETAS:

Otro diseo dentro de los compresores de desplazamiento positivo, es el de los equipos que
usan un rotor de paletas. El sistema consiste en la instalacin de un rotor de paletas flotantes
en el interior de una carcasa, situndolo de forma excntrica a la misma.

Como se puede ver en este esquema de MATTEI, durante el giro del rotor, las paletas
flotantes salen y entran desde su interior, formando unas cmaras entre rotor y carcasa, que
se llenan con el aire.
Al estar situado el rotor en una posicin excntrica al eje
central de la carcasa, las cmaras van creciendo en la zona de
aspiracin, llegando a producir una depresin que provoca la
entrada del aire. Segn se desplazan con el giro del rotor, las
cmaras se van reduciendo hacia la zona de impulsin,
comprimiendo el aire en el interior.
En la foto de la derecha, se puede ver un rotor con sus paletas
en un compresor HYDROVANE.
COMPRESOR
ROTATIVOS:

DE

LBULOS

MBOLOS

Otro compresor de desplazamiento positivo es el que usa

unos rotores de lbulos o mbolos rotativos. Para ilustrar
con ms precisin su funcionamiento, usaremos un
esquema de los equipos de MPR.

El principio de funcionamiento est basado en el giro de dos rotores de lbulos en el interior

de la carcasa. Como se puede ver en la ilustracin superior, los rotores giran de forma
sincronizada y en sentido contrario, formando entre ellos unas cmaras en las que entra el
aire. En este caso, los lbulos se limitan a desplazar el aire, consiguiendo aumentar la
presin en funcin de la contrapresin con la que se encuentran en la salida del equipo. Esta
contrapresin viene dada por las prdidas por rozamiento y las necesidades de presin del
sistema con el que trabaja. Estos compresores son muy usados como soplantes, es decir,
compresores de baja presin.
En este tipo de compresores, los rotores pueden ser bilobulares
o trilobulares. Tambin existe una ejecucin similar que utiliza
unos rotores de ua, como se puede ver en la imagen de la
derecha perteneciente a un compresor de ATLAS COPCO.
El funcionamiento es el mismo que el explicado anteriormente,
pero en este caso, por la forma especial de los rotores, la
cmara de impulsin reduce su espacio para incrementar la
presin del aire. Estos compresores consiguen elevar la presin
a valores superiores a 7 barg.
COMPRESORES SCROLL:
Otra tecnologa dentro del grupo de desplazamiento
positivo, es la de los compresores tipo Scroll. No son
equipos muy conocidos, pero tienen una aplicacin tpica
en las aplicaciones exentas de aceite.
Estos compresores tienen un desplazamiento que se
denomina orbital. La compresin se realiza por reduccin
de volumen. El conjunto compresor est formado por dos
rotores con forma espiral. Uno de ellos es fijo en la carcasa
y el otro es mvil, accionado por el motor. Estn montados
con un desfase de 180, lo que permite que en su movimiento se creen cmaras de aire cada
vez ms pequeas. En la foto de la derecha vemos una seccin de un compresor scroll de
ATLAS COPCO.
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 BOMBAS DE VACO:
Las bombas de vaco son tambin equipos de desplazamiento positivo. Muchos de sus
diseos son usados indistintamente como compresores o como bombas de vaco. Existen
bombas de vaco de pistn, tornillo, paletas o lbulos.
El funcionamiento de todas ellas es similar al de su compresor homlogo, pero con la
caracterstica de que estn pensadas para aspirar del interior de un recipiente o red y no
para comprimir el aire o gas que aspiran.
Como caso ms excepcional, destacamos el diseo
de las bombas de vaco de anillo lquido. Como se
puede ver en el esquema del lado derecho,
correspondiente a una bomba de NASH, en estos
equipos hay un rotor de paletas fijas, instalado de
forma excntrica en la carcasa de la bomba. En el
interior de la carcasa, hay un fluido que generalmente
es agua. Cuando el rotor gira a su velocidad nominal,
la fuerza centrfuga que ejerce sobre el fluido, hace
que ste se pegue a las paredes internas de la carcasa, formando con las paletas del rotor
unas cmaras de aspiracin y compresin, cuyo funcionamiento es similar al del compresor
de paletas.
En la foto inferior, se muestra una bomba de vaco de anillo lquido de FLOWSERVE SIHI.

11

 COMPRESORES ALTERNATIVOS
Los compresores alternativos son mquinas de desplazamiento positivo en las cuales
sucesivas cantidades de gas quedan atrapadas dentro de un espacio cerrado y, mediante un
pistn, se eleva su presin hasta que se llega a un valor de la misma que consigue abrir las
vlvulas de descarga.
El elemento bsico de compresin de los compresores alternativos consiste en un slo
cilindro en el que una sola cara del pistn es la que acta sobre el gas (simple efecto).
Existen unidades en las que la compresin se lleva a cabo con las dos caras del pistn
(doble accin), actuando de la misma forma que si tuviramos dos elementos bsicos de
simple efecto trabajando en paralelo dentro de una misma carcasa.
Principios de funcionamiento:

Alimentar la red de aire comprimido para instrumentos.

Proveer aire para combustin.
Recircular gas a un proceso o sistema.
Producir condiciones idneas para que se produzca una reaccin qumica.
Producir y mantener niveles de presin adecuados por razones de proceso de torres.
Alimentar aire a presin para mantener algn elemento en circulacin.

COMPRESORES DINMICOS
COMPRESORES CENTRFUGOS RADIALES:
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A este grupo pertenecen los compresores centrfugos tradicionales. En estos equipos, el aire
entra directamente en la zona central del rotor, guiado por la campana de aspiracin. El rotor,
girando a gran velocidad, lanza el aire sobre un difusor situado a su espalda y es guiado al
cuerpo de impulsin.
En la foto de la derecha, se ve la seccin de un compresor centrfugo de levitacin neumtica
de BOGE. En dicha seccin, se aprecian con
claridad las dos etapas de compresin donde se
encuentran alojados los rotores.
En estos compresores, el aire entra directamente
por la campana de aspiracin (1) hacia el rotor (2) y
difusor (3), saliendo a la siguiente etapa o a la red
por la voluta (4).
Otro ejemplo se puede ver en la seccin de una soplante centrfuga de
SULZER, donde se aprecia con detalle el rotor centrfugo instalado en el
extremo del eje (figura izquierda).
Un turbocompresor tradicional puede ser un equipo con dos o ms etapas
de compresin. Entre cada etapa, estn instalados unos refrigeradores
diseados para reducir la temperatura de compresin antes de que el aire llegue al siguiente
rotor. En la foto inferior, podemos ver un turbocompresor de INGERSOLL RAND, montado
sobre una bancada comn al motor, refrigeradores y cuadro de control.

Los turbocompresores suelen ser equipos pensados para grandes caudales, aunque en los
ltimos aos, los fabricantes se han esforzado para disear equipos de tamaos reducidos y
13

caudales ms pequeos. Con estas premisas, ha aparecido una nueva generacin de

compresores centrfugos de levitacin magntica o de levitacin neumtica.
COMPRESORES CENTRFUGOS AXIALES:
Estos equipos son menos comunes en la industria. Se diferencian de los anteriores en que el
aire circula en paralelo al eje. Los compresores axiales estn formados por varios discos
llamados rotores. Entre cada rotor, se instala otro disco denominado estator, donde el aire
acelerado por el rotor, incrementa su presin antes de entrar en el disco siguiente. En la
aspiracin de algunos compresores, se instalan unos labes gua, que permiten orientar la
corriente de aire para que entre con el ngulo adecuado.
En la foto inferior, se puede ver un compresor axial de MAN, que trabaja en combinacin con
una etapa radial, donde se incrementa la presin a valores superiores.

En general, todos los compresores descritos en los diferentes grupos, se pueden adaptar a
mltiples aplicaciones o normativas, como API o ATEX. Los fabricantes aaden elementos
adicionales para que cada equipo pueda trabajar en diferentes aplicaciones o estar
equipados con los accesorios que el usuario final pueda requerir.
La utilizacin de una tecnologa u otra depende de cada aplicacin, servicio o presin
requerida.

2.3. CICLO DE UN COMPRESOR

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El ciclo de trabajo del compresor se divide en cuatro etapas que son:

A) Comienzo de la compresin. El cilindro se encuentra lleno de gas.

B) Etapa de compresin. El pistn acta sobre la masa de gas reduciendo su volumen

original con un aumento paralelo de la presin del mismo. Las vlvulas del cilindro
permanecen cerradas.

C) Etapa de expulsin. Justo antes de completar la carrera de compresin la vlvula de

descarga se abre (2). El gas comprimido sale del cilindro, debido a su propia presin, a
travs de la vlvula de descarga. Antes de alcanzar el final de carrera (3) la vlvula de
descarga se cierra dejando el espacio libre del cilindro lleno de gas a la presin de
descarga.
D) Etapa de expansin. Durante esta etapa tanto la vlvula de descarga como la de
entrada permanecen cerradas. El pistn comienza la carrera de retroceso pasando de (3) a
(4), el gas contenido dentro del cilindro sufre un aumento de volumen con lao que la
presin interior del sistema se reduce. Antes de llegar al punto (4) la vlvula de admisin
al cilindro se abre.

E) Etapa de admisin. El pistn durante esta etapa retrocede provocando una depresin
en la interior del cilindro que es compensada por la entrada de gas fresco a travs de la
lnea de admisin. Justo antes de llegar al punto inferior de la carrera la vlvula de
admisin se cerrar, volviendo al estado A) con lo que comienza un nuevo ciclo.

2.4. PRINCIPIOS BASICOS DE COMPRESION

Durante la compresin mecnica de los gases:
15

La presin del gas aumenta

El volumen del gas se reduce
La temperatura del gas se eleva

2.5. ESTRUCTURA DE LOS COMPRESORES

Los elementos principales de los compresores son:
a. Filtro de admisin: Evita el ingreso de partculas slidas al interior del compresor y
prolonga la vida til del aceite y el cabezal.
b. Motor elctrico: Provee fuerza motriz para que trabaje el cabezal, el tamao del motor
est determinado por la potencia (Hp,KW)
c. Elementos de transmisin: Transmisin por banda Poleas y Transmisin banda
proteccin de banda El cabezal de compresor viene con una polea que adems cumple
la funcin de ventilador es importante verificar que la polea gire en sentido de la flecha
marcada en el cuerpo de la misma para garantizar un adecuado enfriamiento de
cabezal.
d. Vlvula CHECK : Evita que el aire comprimido que se encuentra en el tanque se
regrese hacia el cabezal
e. Manmetro: Permite medir la presin del aire comprimido contenido en el tanque
f. Vlvula de despresurizacin de la lnea de descarga cuando el compresor se apaga,
suele ser parte del presostato.
g. Presostato: Permite apagar el compresor cuando se ha alcanzado la presin mxima,
y prenderlo cuando ha bajado la presin mnima
2.6. TIPOS DE COMPRESORES
Los tipos de compresores son los siguientes:
1) De embolo
De pistn
De diafragma
2) Rotativo
Multicelular
De tornillo helicoidal
Roots
3) Turbocompresor
Radial
Axial
2.6.1. Compresores de embolo

16

Los compresores ms utilizados, son los de embolo, debido a su precio y a su flexibilidad de

funcionamiento, es decir, permiten trabajar con caudales de diferentes magnitudes y con un
amplio rango de relacin de compresin. El funcionamiento de este tipo de compresores es
muy parecido al de un motor de un automvil.

Compresores de pistn: Este es el tipo de compresor ms difundido actualmente. Es

apropiado para comprimir a baja, media o alta presin. Su campo de trabajo se
extiende desde 1 bar.

17

Compresor de diafragma: Una membrana separa el embolo de la cmara de trabajo,

el aire no entra en contacto con las piezas mviles. Por tanto en todo caso, el aire
comprimido estar exento de aceite.

2.6.2. Compresores Rotativos

Los compresores rotativos consiguen aumentar la presin del aire mediante el giro de un
rotor. El aire se aspira cuando el rotor gira en un determinado sentido y despus se
comprime dentro de la cmara de compresin que se origina en el compresor.

Compresor rotativo multicelular: Un rotor excntrico gira en el interior de un

carcter cilndrico provisto de ranuras de entrada y de salida. Las ventajas de ese
18

compresor residen en sus dimensiones reducidas, su funcin silenciosa y su caudal

prcticamente uniforme y sin sacudidas.

Compresor de tornillo helicoidal: Los tornillos de tipo helicoidal engranan con sus
perfiles y de este modo se logra reducir el espacio de que dispone el aire. Esta
situacin genera un aumento de la presin interna del aire y adems por la rotacin y
el sentido de las hlices es impulsado hacia el extremo opuesto.

19

Compresor Roots: En estos compresores, el aire es llevado de un lado a otro sin que
el volumen sea modificado. En el lado de impulsin, la estanqueidad se asegura
mediante los bordes de los mbolos rotativos.

2.6.3. Turbocompresores
Trabajan segn el principio de la dinmica de los fluidos, y son muy apropiados para grandes
para grandes caudales. Se fabrican de tipo axial y radial. El aire se pone en circulacin por
medio de una o varias ruedas de turbina.

Compresor axial: El proceso de obtener un aumento de la energa de presin a la

salida del compresor se logra de la siguiente manera. La rotacin acelera el fluido en
el sentido axial comunicndole de esta forma una gran cantidad de energa cintica a
la salida del compresor y por la forma constructiva.

20

Compresor radial: En este caso, el aumento de presin del aire se obtiene utilizando
el mismo principio anterior, con la diferencia de que en este caso el fluido es
impulsado una o ms veces en el sentido radial.

2.7. FACTORES QUE AFECTAN LA COMPRESION

Temperatura: Altas temperaturas necesitan sistemas de refrigeracin, los cuales la mayora
funciona con agua.
Humedad relativa:

La condensacin del agua

El agua perjudica al aceite y al aire producido.

Tipo de gas: Hay que asegurarse de que no reaccione con el aceite.

Presin: Vigilar las diferencias entre la presin de descarga y la presin de entrada.

2.8. RECOMENDACIONES DE BUEN USO DEL COMPRESOR

Para asegurar una larga vida til de compresor deben evitarse las condiciones de
funcionamiento fuera de diseo que conducen a una descomposicin trmica de los
materiales utilizados en el compresor.

Algunos materiales utilizados que afectan la vida til de compresor son los siguientes: Gas
Refrigerante, tipo de aceite y los materiales para el aislamiento del motor.

2.9. CONCLUSIN
21

Se defini el funcionamiento del compresor, reconociendo sus principales componentes,

comparando los distintos tipos de compresores, identificando algunos factores que afectan la
compresin con el fin de aplicar este conocimiento el rea de procesos.

REFERENCIAS
BIBLIOGRFICAS
Chejne Janna, Farid. Termodinmica Bsica. Ed. Universidad Pontificia Bolivariana.
Medelln 2000.
Gua Prctica para la tecnologa de los compresores. Heinz P. Bloch. Ed. McGraw Hill.
Mxico 1998.
Montoya, Luis F. Didctica de gases. Ed. Universidad Pontificia Bolivariana. Medelln
2000.
NTC 2910: Pruebas de compresores para refrigeracin. Icontec 2004.
ELECTRNICAS
http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica2.htm
http://www.mundocompresor.com/frontend/mc/Diferentes-Tipos-De-Compresoresvn3776-vst27

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