UNIVERSIDAD AUTNOMA DEL CARMEN

DES de Ciencias Qumicas y Petroleras

Facultad de Qumica

TRABAJO DE INVESTIGACIN
PRINCIPIO DE OPERACIN DE LOS COMPRESORES.
Unacar

ASIGNATURA: PROCESOS DE BOMBEO Y COMPRESIN DE

HIDROCARBUROS.

CATEDRATICO: JUAN ALMANZA MOSQUEDA.

P.E. Ingeniera Petrolera

Roberto Deara Qu
Matricula: 140527

Ciudad del Carmen, Camp. a los a 9 das del mes de octubre de

2016.
1
 ndice
Paginas.

Comprensores. 4

Utilizacin. 4

Tipos de compresores. 4

Cmo funciona? 11

Principio de operacin. 11

Factores que afectan la compresin. 11

Conclusin. 12

Bibliografas. 13

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 Introduccin
Toda mquina que realiza trabajo con la finalidad de mantener un fluido
en movimiento o provocar el desplazamiento o el flujo del mismo se podra ajustar
al nombre de bomba o compresor, los que suelen evaluarse por cuatro
caractersticas:

1. Cantidad de fluido descargado por unidad de tiempo

2. Aumento de la presin
3. Potencia
4. Rendimiento

El efecto conseguido por la mayora de los dispositivos de bombeo es el de

aumentar la presin del fluido, si bien algunos de ellos comunican al fluido un
aumento de su energa cintica o una elevacin de su nivel geodsico.
Las bombas en general son utilizadas parea lquidos. Estas trabajan
simultneamente con la presin atmosfrica de forma que esta impulse el lquido
hacia el interior de la bomba por la depresin que tiene lugar en el centro de la
misma.
Las bombas empleadas para gases y vapores suelen llamarse compresores. Los
compresores poseen una tubera de succin por donde es aspirado el gas que
dentro del compresor reduce su volumen y aumenta su presin.

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 COMPRESOR
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar
la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales
como gases y vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre
la mquina y el fluido, en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido
a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su
presin y energa cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas
trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable
de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de
los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no
aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.

Utilizacin
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la
ingeniera y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:
Son una parte importante de muchos sistemas de refrigeracin y se
encuentran en cada refrigerador casero.
Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo
es el Ciclo Brayton.
Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son los
turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.
Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas
neumticos.

Tipos de compresores

Funcionamiento de un compresor axial.

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:
Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el mismo
trabajo: toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo
regresan para ser reutilizado.
El compresor de desplazamiento positivo: Las dimensiones son fijas. Por cada
movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en volumen
y el correspondiente aumento de presin (y temperatura). Normalmente son
utilizados para altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la

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bicicleta. Tambin existen compresores dinmicos. El ms simple es un ventilador
que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos.
Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja presin.
El compresor de mbolo: Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago
impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para
levantar y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento hacia
abajo del mbolo, el aire es introducido a la cmara mediante una vlvula.
En cada movimiento hacia arriba del mbolo, se comprime el aire y otra
vlvula es abierta para evacuar dichas molculas de aire comprimidas;
durante este movimiento la primera vlvula mencionada se cierra. El aire
comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este tanque permite el
transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayora de los
compresores atmosfricos de uso domstico son de este tipo.

Cabezal para compresor de pistn

El compresor de pistn: Es en esencia una mquina con un mecanismo
pistn-biela-cigeal. Todos los compresores son accionados por alguna
fuente de movimiento externa. Lo comn es que estas fuentes de movimiento
sean motores, lo mismo de combustin como elctricos. En la industria se
mueven compresores accionados por mquinas de vapor o turbinas. En este
caso, cuando el cigeal gira, el pistn desciende y crea vaco en la cmara
superior, este vaco acta sobre la vlvula de admisin (izquierda), se vence
la fuerza ejercida por un resorte que la mantiene apretada a su asiento, y se
abre el paso del aire desde el exterior para llenar el cilindro. El propio vaco,
mantiene cerrada la vlvula de salida (derecha).

Durante la carrera de descenso, como puede verse en el esquema de abajo (lado

izquierdo) todo el cilindro se llena de aire a una presin cercana a la presin exterior.
Luego, cuando el pistn comienza a subir, la vlvula de admisin se cierra, la
presin interior comienza a subir y esta vence la fuerza del muelle de recuperacin
de la vlvula de escape o salida (esquema lado derecho), con lo que el aire es
obligado a salir del cilindro a una presin algo superior a la que existe en el conducto
de salida. Obsrvese que el cuerpo del cilindro est dotado de aletas, estas aletas,
aumentan la superficie de disipacin de calor para mejorar la transferencia del calor
generado durante la compresin al exterior.
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para lubricar
las partes en rozamiento, as como aumentar el sellaje de los anillos del pistn con
el cilindro. Este aceite no existe en los compresores de tipo mdico, usado en la
respiracin asistida, debido a que siempre el aire de salida contiene cierta cantidad
de l o sus vapores.

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Los compresores de doble etapa (esquema de abajo), trabajan con el mismo
sistema simple de pistn-biela-cigeal, con la diferencia que aqu trabajan dos
pistones, uno de alta y otro de baja presin. Cuando el pistn de alta presin
(derecha) expulsa el aire, lo manda a otro cilindro de menor volumen. Al volver a
recomprimir el aire, alcanzamos presiones ms elevadas.
El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el
compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel,
neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo
utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cmara larga.
Para evitar el dao de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener
todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado con el aire en la entrada de
la cmara y es transportado al espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al
salir de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs de un largo separador de
aceite donde el aire ya pasa listo a travs de un pequeo orificio filtrador. El
aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva
para ser utilizado en su trabajo.
Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un
eje generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las
paredes internas del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar
temperaturas de mezcla muchos mayores.
Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-
mbolo como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas
que con el movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor
ms utilizado en potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos,
semihermticos o abiertos. Los de uso domstico son hermticos, y no
pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor capacidad son
semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.
De espiral (orbital, scroll).
Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se produce
por la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el elemento
rotativo cuyo eje no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes son
excntricos). En estos compresores, el rotor es un cilindro hueco con estras
radiales en las que las palas (1 o varias) comprimen y ajustan sus extremos
libres interior del cuerpo del compresor, comprimiendo as el volumen
atrapado y aumentando la presin total.
Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera
continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de mayor
rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor
complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en
elevadas potencias, solamente.
Rotodinmicos o turbo mquinas: utilizan un rodete con palas o labes para
impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en
axiales y centrfugos.

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Las vlvulas: Las vlvulas son mecanismos automticos colocados en la
aspiracin e impulsin de cada uno de los cilindros que permiten el flujo
del gas en una sola direccin, bien sea hacia dentro del cilindro (aspiracin),
bien hacia fuera del mismo (impulsin). Estos mecanismos actan por
diferencia de presin, aunque en ciertas condiciones pueden ser ayudadas
por resortes. En la operacin de los compresores es imprescindible evitar la
entrada de lquido en los cilindros, dado que las vlvulas sufren enormemente
en estos casos, siendo la principal causa de ruptura de las misms.

Accionamiento motor:
Los compresores se accionan, segn las exigencias, por medio de un motor
elctrico o de explosin interna. En la industria, en la mayora de los casos los
compresores se arrastran por medio de un motor elctrico. Generalmente el motor
gira un nmero de rpm fijo por lo cual se hace necesario regular el movimiento a
travs de un sistema de transmisin compuesto en la mayora de los casos por un
sistema de poleas y correas.
Aunque la aplicacin anterior
es la ms difundida y utilizada
industrialmente, el elemento de
accionamiento tambin puede
ser un motor
de combustin interna. Este
tipo de energa es
especialmente til para
trabajos en terreno en que no
se cuenta con electricidad.
Si se trata de un compresor
mvil, ste en la mayora de los
casos se acciona por medio de
un motor de combustin
(gasolina, Diselg ).
Motor: Es la mquina que convierte energa en movimiento o trabajo mecnico
transportando esta energa a los pistones por medio de poleas y correas.

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Pistn: es el encargado de comprimir al aire. Cuando se le aplica una
energa mecnica determinada por medio de un motor este empieza a realizar un
movimiento de vaivn absorbiendo, comprimiendo y descargando el aire hacia el
tanque.

El cilindro: l est, unido a la biela mediante un buln. Para conseguir el

cierre hermtico entre el cilindro y el pistn, ste est provisto de dos o tres
segmentos cilindro es el recipiente por el cual se desliza el pistn en
movimiento alternativo. El pistn tiene forma de vaso invertido y (o aros),
colocados en unas ranuras en su parte superior.

Los cilindros: Dependiendo del tipo de compresor, stos pueden ser de

simple o doble Efecto, segn se comprima el gas por una o las dos caras del
pistn. Pueden existir, adems, uno o varios cilindros por cada una de las
etapas que tenga el compresor.

La hermeticidad durante la compresin se mantiene gracias a la accin de

los segmentos del pistn. Estos elementos consistirn en unos finos aros
metlicos abiertos ubicados en la pared del cilindro, dentro de unas
pequeas hendiduras dispuestas para tal fin. El Segmento por su diseo se
encontrar haciendo presin en todo momento contra la pared cilindro
minimizando as las prdidas perimetrales proporcionando la hermeticidad
requerida en el equipo.

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 Biela y manivela: es el que genera el recorrido del pistn produciendo el
movimiento de vaivn. Produciendo el recorrido del pistn.

Un cigeal: es un eje con codos y contrapesos presente en

ciertas mquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela -
manivela, transforma el movimiento rectilneo alternativo en rotatorio y
viceversa. Los cigeales se utilizan extensamente en
los motores alternativos, donde el movimiento lineal de los pistones dentro
de los cilindros se trasmite a las bielas y se transforma en un movimiento
rotatorio del cigeal.

DESCRIPCIN DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

COMPRESORES ALTERNATIVOS O DE EMBOLO

El compresor de embolo, de vaivn o de movimiento alternativo, es una mquina de

desplazamiento positivo que aumenta la presin de un volumen determinado de gas
mediante la reduccin de su volumen inicial. La compresin se verifica por el
movimiento de vaivn de un embolo encerrado en un cilindro. Generalmente, el
cilindro es de dobla efecto y esta accionado por un mecanismo de biela y manivela.
La compresin tiene lugar en ambos extremos del cilindro, el cual suele llevar una
camisa de agua para disparar el calor engendrado por la friccin de los anillos del
embolo y por la empaquetadura del vstago y parte del calor de compresin. La
salida del vstago en el cilindro se cierra con una empaquetadura sin escapes. Se

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regula la oportuna salida y entrada del gas en el cilindro mediante vlvulas que se
abren segn cambia la presin diferencial entre el interior del cilindro y el sistema
gaseoso.
El proceso de compresin puede verificarse en una sola
etapa termodinmica (compresin de una fase) o dividirse en varias etapas con
enfriamiento intermedio del gas (compresin de varias etapas o multigradual). La
compresin multigrada requiere una maquina ms costosa que la compresin
unifase, pero se utiliza con ms frecuencia por varias razones: menor consumo de
energa, menor elevacin de temperatura del gas dentro del cilindro y menor
dimetro del cilindro.
Los compresores que se utilizan ms comnmente para comprimir gases tienen una
cruceta a la que se conectan la biela y la varilla del pistn. Esto proporciona un
movimiento en lnea recta para la varilla del pistn y permite que se utilice un
embalaje simple, en la figura 30 se muestra una maquina sencilla, de etapa simple,
con un pistn de accin doble. Se pueden utilizar pistones de accin simple o doble,
dependiendo del tamao de la mquina y el nmero de etapas. En alguna maquinas,
se usan pistones de accin doble, en la primera etapa y de accin simple, en las
posteriores.
En las mquinas de etapas mltiples, hay enfriadores intermedios entre capa una
de estas. Esos intercambiadores de calor eliminan el calor de la compresin del gas
y reducen su temperatura a aproximadamente la que existe a la entrada del
compresor. Ese enfriamiento reduce el volumen de gas que va a los cilindros a alta
presin, hace disminuir la energa necesaria para la compresin y, a presiones
elevadas, mantiene la temperatura dentro de lmites de operacin seguros.

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 CONCLUSIN
El conocimiento de los distintos tipos de compresores que actualmente utilizan las
empresas, es absolutamente necesario para el desempeo de un mecnico en
mantencin. Es por ello que el presente trabajo tiene como finalidad entender de
manera sencilla el funcionamiento de los compresores anteriormente descritos y de
esta forma, comprender las nociones bsicas para realizar las tareas que en el
futuro deberemos enfrentar.

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 BIBLIOGRAFA
http://www.monografias.com/trabajos63/compresores-embolo-
piston/compresores-embolo-piston2.shtml#ixzz4MbyBsbz2

http://es.slideshare.net/ludicacreativa/el-compresor

https://es.wikipedia.org/wiki/Compresor_(m%C3%A1quina)

https://es.scribd.com/doc/299193170/Principios-y-Funcionamiento-de-Un-
Compresor

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