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Anlisis de fallas

Ingreso de objeto extrao.

Aceite sucio.

Sobre-temperatura.

Lubricacin de aceite
insuficiente o tarda.

Lubricacin de aceite
insuficiente o tarda.

Desbalanceo del eje rotor.

Frecuentemente se perciben defectos que se atribuyen al turbocargador.

Sin embargo las causas fundamentales de estos defectos se originan por
otro componente. Por favor asegrense de que se haya identificado
correctamente la causa del defecto.

HUMO EXCESIVO
El paso de humo puede resultar de una admisin de aire restringida, en muchos casos causada
por un filtro de aire parcialmente obstruido, o una manguera de admisin desconectada. Estos
problemas afectan al aire o combustible produciendo humo negro. Adems, si el motor no
puede respirar como ha sido diseado, conseguir el aire necesario a travs de otras fuentes. El
exceso de ventilacin cerrada del crter tambin puede resultar en humo.

JUEGO EXCESIVO
Un turbocargador tiene juegos radiales y axiales muy precisos. A veces se diagnostica un
excesivo juego radial o axial a bocinas gastadas. No obstante; si los juegos estn fuera de la
especificacin, la causa podra ser un problema del aceite lubricante, tal como aceite
insuficiente, sucio o contaminado con lquido enfriante.

RESISTENCIA A GIRAR LIBREMENTE

Si el eje del turbocargador est trabado o es difcil de girar, muchas veces se debe a una
degradacin del aceite lubricante, causando carbonizacin en el interior del cuerpo central, lo
cual restringe la rotacin. Presin insuficiente de aceite o la contaminacin del mismo puede
ocasionar el trabado del rotor.

SILBIDO
En muchos casos, el ruido proviene de una fuga de aire/gas y se recomienda revisar todas las
uniones. Si el ruido persiste, se recomienda revisar el juego axial y radial del turbocargador, as
como verificar posibles rozamientos de las ruedas en sus respectivas carcazas.

BAJA POTENCIA/PRESIN
Una admisin de aire restringida impide que el motor respire as como est diseado,
aumentando la temperatura del mismo. Una fuga de aire saliendo del turbocompresor o un
intercooler parcialmente restringido limitar la presin del motor.

Desgaste de bujes

Desgaste en el eje

Desgaste en el
alojamiento de las
bocinas

Causa:

Aceite lubricante contaminado.

Sntoma:

Aumento del juego radial as como la aparicin de ruido.

Consecuencia: Fugas de aceite, resultando en una prdida de desempeo del turbo y hasta
una posible ruptura del eje.
Prevencin:

Utilizar aceite lubricante recomendado por el fabricante del motor, as como

efectuar los cambios y revisiones en los plazos establecidos.

Desgaste y quema de la bocina

Causa:

Lubricacin deficiente.

Sntoma:

Aumento del juego radial as como la aparicin de

ruido.

Consecuencia: Fugas de aceite, resultando en una prdida de

desempeo del turbo y hasta una posible ruptura
del eje.
Prevencin:

Verificar las mangueras de alimentacin, as como

la presin de aceite.

Cuando el motor sea encendido, se recomienda dejarlo en ralenti durante

al menos 2 minutos, con la finalidad de que ste, al igual que sus partes
(incluido el turbo) sean lubricadas por el aceite almacenado en el crter.

Taller

Decolorizacin del eje por falta de lubricacin

Causa:

Parada brusca del motor caliente.

Sntoma:

Aumento del juego radial as como la aparicin de

ruido.

Consecuencia: Fugas del aceite, resultando en una prdida de

desempeo del turbo y hasta una posible ruptura
del eje.
Prevencin:

Instruir al conductor para que antes de apagar el

vehculo, espere hasta 2 minutos sin acelerarlo.
Esto har que la rotacin del turbo, as como su
temperatura disminuya. Slo entonces se debe
apagar el motor.

Desgaste de cojinete axial

Causa:

Lubricacin deficiente debido a aceite contaminado.

Sntoma:

Aumento del juego radial as como la aparicin de

ruido.

Consecuencia: Fugas de aceite, resultando en una prdida de

desempeo del turbo y hasta una posible ruptura
del eje.
Prevencin:

Utilizar aceite lubricante recomendado por el

fabricante del motor, as como efectuar los

cambios y revisiones en los plazos establecidos.

Avera en las paletas de la rueda turbina

Causa:

Cuerpos extraos que ingresan por la carcaza de

escape.

Sntoma:

Avera en las paletas de la rueda, aumento del

juego radial y prdida de desempeo.

Consecuencia: Fugas de aceite, resultando en una prdida de

desempeo del turbo y hasta una posible ruptura
del eje.
Prevencin:

Verificar el mltiple de escape al momento de

instalar el turbo, para descartar posibles
desprendimientos de materiales.

Restriccin en la admisin
Causa:

Filtro de aire con restriccin.

Sntoma:

Consumo excesivo de aceite del motor.

Consecuencia: Prdida de desempeo del turbo.

Prevencin:

Cambiar el filtro de aire.

Decoloracin del eje por recalentamiento

Causa:

Lubricacin deficiente.

Sntoma:

Aumento del juego radial as como la aparicin de

ruido.

Consecuencia: Fugas de aceite, resultando en una prdida de

desempeo del turbo y hasta una posible ruptura
del eje.
Prevencin:

Evitar el uso de silicona y otros sellantes.

Avera de las paletas en la rueda compresora

Causa:

Cuerpos extraos que ingresan por la carcaza de

admisin.

Sntoma:

Avera en las paletas de la rueda, aumento del

juego radial de desempeo.

Consecuencia: Fugas de aceite, resultando en una prdida de

desempeo del turbo y hasta una posible ruptura
del eje.
Prevencin:

Verificar todas las mangueras de alimentacin y el

filtro de aire en cuanto a desprendimiento de
material

Obstruccin de los orificios de lubricacin del

turbo
Causa:

Uso de silicona y otros sellantes.

Sntoma:

Aumento del juego radial as como la aparicin de

ruido.

Consecuencia: Fugas de aceite, resultando en una prdida de

desempeo del turbo y hasta una posible ruptura
del eje.
Prevencin:

Evitar el uso de silicona y otros sellantes.

Roturas y deformaciones de la carcaza

Causa:

Temperatura elevada de los gases de escape.

Sntoma:

Prdida de desempeo del turbo, as como la fuga

de gases por la carcaza turbina.

Consecuencia: Desprendimiento de material de la carcaza turbina

y/o del mltiple de escape.
Prevencin:

Fotos de Turbos Daados

Revisar y regular tanto la bomba de inyeccin

como los inyectores de acuerdo a las
especificaciones del fabricante del motor.