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RECIRCULACIN INTERNA EN BOMBAS CENTRFUGAS

Introduccin :

Una de los fenmenos que sucede en las bombas centrfugas en general es el llamado recirculacin interna , que es un
proceso poco conocido por la mayora de los usuarios e ingenieros de procesos en las plantas industriales.
Este articulo es una recopilacin de algunos antecedentes que se encuentran en literatura tcnica tanto de algunos
fabricantes de equipos as como algunos estudios al respecto.

Fenmeno de recirculacin:

La recirculacin se produce por bajo flujo de bombeo, el flujo exacto donde ocurre la recirculacin en la succin o
descarga de la bomba depende del diseo del impulsor. A mayor superficie del ojo del impulsor mayor ser la capacidad a
la que ocurre la recirculacin, como porcentaje de la capacidad del mejor punto de eficiencia.

La recirculacin interna produce vrtice muy intensos a altas velocidades en el centro del vrtice, reduciendo la presin
esttica en ese lugar. Como consecuencia de esta situacin las pulsaciones de presin que se generan, daan
considerablemente los materiales de los impulsores, platos de succin y otros elementos de la parte hidrulica del
equipo.

Cuando se bombean slidos en un medio acuoso ( Ej. Pulpas minerales) , estos vrtice se acentan, produciendo un
elevado desgaste erosivo en las zonas donde se localizan los vrtice.

Para detectar la recirculacin interna en una bomba, es necesario observar el interior de los alabes, en su zona de
presin, el cual mostrara como se produce el desgaste como se muestra en la figura adjunta.

A medida que se aumenta la capacidad de las bombas ( tamao), aumenta la energa que se le transmite a los impulsores
por lo que se intensifican los problemas de desgastes por efectos de recirculacininterna.

El bajo flujo o punto de operacin alejado del punto de mxima eficiencia, produce recirculacin interna, que a la vez
aumenta considerablemente el empuje radial sobre el rodamiento, lo cual se debe considerar para efectos de diseo del
equipo.
Tambin es importante sealar que en esta condicin, las fuerzas que actan sobre los rodamientos aumenta
considerablemente lo que produce flexiones importantes en los ejes de las bombas.
Esta situacin se muestra en grficos adjunto en una prueba de campo realizada en pruebas industriales.

A la vez es importante destacar que la situacin de recirculacin, tambin produce un aumento de la temperatura del
liquido, el cual puede ocasionar desgastes acelerados en revestimientos de caucho natural.

Algunos investigadores como W. Fraser, presentaron clculos bastantes realistas para determinar cual es el flujo exacto
en donde comenzara la recirculacin interna, conociendo los datos geomtricos del impulsor y la velocidad especifica e la
succin.

Grafico Fraser:

Trayectoria de las partculas en recirculacin.

Cuando se hace operar una bomba a flujos muy bajos, ocurre fenmenos dainos al rendimiento y duracin de los
elementos. Estos disturbios y su intensidad de factores como:

- Tamao de la bomba.
- Valores de velocidad especifica de la succin
- Tipo de pulpa

- Materiales de construccin.

Cavitacin Capitulo IV
Cada de Presin en el sistema externo de succin de la bomba

En la Figura 3 se muestra un esquema simple de un sistema externo de succin y los factores principales que
determinan la presin a la entrada de la bomba (NPSHa). La reduccin de cualquiera de los componentes positivos o el
incremento de cualquiera de los componentes negativos producir una disminucin de la presin en la entrada de la
bomba.

Nomenclatura usada en la Figura 3.

= Densidad especfica del lquido


psn = p presin esttica local (absoluta). s indica succin y n posicin de la medicin. La presin en cualquier punto
puede convertirse en cabeza dividiendo su valor en kPa por el factor g. (g = 9.81)
ps1 = Presin esttica (absoluta) del estanque de succin en kPa.
hp s1 = Cabeza esttica de succin. Es la presin esttica absoluta sobre la superficie del lquido en el estanque de
succin, convertida en metros de cabeza (ps1 / g). En un estanque de agua abierto a nivel del mar, la cabeza esttica de
succin es igual a la presin atmosfrica (101.3 kPa) dividida por =1 (agua) y por 9.81; esto es 10.3 m. de cabeza.
vs1 = Velocidad del lquido en la superficie del estanque m/s.
hvs1 = Cabeza de velocidad. Se define como la energa de un lquido resultante de su movimiento a una velocidad

determinada. Equivale a la distancia vertical (en un vaco perfecto) que tendra que caer la masa liquida para adquirir la
velocidad vs1. En estanques relativamente grandes su valor es insignificante y no se considera en los clculos.
hs = Cabeza esttica de succin. Corresponde a la elevacin relativa del lquido con respecto a la lnea centro de la
bomba. Si el nivel esta sobre la lnea, hs es positivo: Si el nivel esta bajo la lnea, hs es negativo, esta condicin se suele
nombrar como succin aspirante o de levante.
Hfs = Cabeza de friccin. Cabeza (energa) requerida para vencer la resistencia que oponen al flujo las tuberas, vlvulas,
fittings, etc., existentes entre el punto A y el flanche de succin de la bomba, (punto B). Debe incluir la prdida por
entrada del lquido desde el estanque a la lnea de succin (hi). La cabeza de friccin es dependiente del tamao,
condicin y tipo o material del tubo; del nmero y tipo de fittings y vlvulas; del caudal y naturaleza del fluido. Para su
clculo se requieren conocimientos e informacin especializada.
ps2 = Presin esttica absoluta en el flanche de succin, en kPa
hps2 = Cabeza esttica en el flanche de succin.= ps2 / g .
vs2 = Velocidad del lquido pasando por el flanche de succin, m/s. La tubera de succin se dimensiona de modo que la
velocidad en la succin permanezca baja.
hvs2 = Cabeza de velocidad en el flanche de succin. Esto es, energa del lquido movindose a una velocidad promedio
vs2. En este caso: hvs2 = v2s2 /2g
pv = Presin de vapor absoluta del lquido a la temperatura de bombeo, en kPa. Los valores se encuentran tabulados en
los textos especializados.
hpv = Cabeza de vapor. Presin de vapor absoluta convertida en metros de cabeza. hpv = pv /g
Hs = Cabeza Total de succin en el flanche de entrada de la bomba, en metros.

Clculo de la Cabeza Total de Succin a la entrada de la bomba.


La bomba se alimenta desde un estanque que debe tener un cierto nivel de lquido y que puede estar sobre o bajo el
centro del flanche de succin de la bomba (+ Zm o Zm). El estanque puede estar abierto a la atmsfera (Hat), o
presurizado (+ Hpr), o bajo vaco (- Hpr). El flujo tiene que vencer la resistencia de las tuberas y accesorios entre la
salida del estanque y la entrada a la bomba (Hfs, Hi, etc.).

El sistema externo de succin tiene que suministrar una cierta cantidad de cabeza (energa) en el flanche de admisin de
la bomba. Esto se conoce como NPSHa, (Net Positive Suction Head available) Cabeza Neta Positiva de succin disponible.
El trmino cabeza medido en metros, se usa como una expresin de la energa del lquido en cualquier punto en el
sistema de flujo. Los lquidos incompresibles pueden contener energa en la forma de velocidad, presin, o elevacin. El

sistema externo de succin tiene que disearse de modo que la presin esttica en el flanche de succin sea siempre
positiva, mayor que la presin de vapor y suficientemente alta para vencer las prdidas internas en la zona de succin de
la bomba, cuyo valor lo especifica el fabricante y es conocido como NPSHr (requerido).

En trminos prcticos, el NPSHa (en metros) en el flanche de succin de un sistema simple, est dado por la ecuacin
algebraica:

NPSHa = + Hat + (Zm) + Hvs + (Hpr) Hvap Hfs Hi. (Ecuacin 1)


En donde:
Hat = Cabeza de Presin atmosfrica en el lugar de aplicacin
Zm = Cabeza esttica de succin. Altura esttica del lquido. Positivo sobre el eje de la bomba y negativo bajo el eje de la
bomba.
Hvs = Cabeza de velocidad en flanche de admisin V = 1273 x Caudal (l/s)/d2 donde d = dimetro (mm)
Hpr = Cabeza de presin del estanque de succin. Positivo sobre y negativo bajo la presin atmosfrica.
Hvap = Cabeza de presin de vapor (a la temperatura del lquido) en el flanche de admisin.
Hfs = Cabeza de friccin. Cabeza (energa) requerida para vencer la resistencia que oponen al flujo las tuberas, vlvulas,
fittings, expansiones, restricciones, etc., existentes entre el punto A y el flanche de succin de la bomba, (punto B en Fig.
3). Es funcin de la velocidad y caractersticas del fluido y de la caractersticas de la tubera segn factores empricos
encontrados en tablas y grficos especializados.
Hi = Cabeza de ingreso a la lnea de succin (Punto A). Representa la energa gastada en el ingreso del fluido desde el
estanque a la lnea de succin. Es funcin de la velocidad del fluido y de la forma de unin del estanque al tubo de
succin. Hi = k V2/2g donde k = factor tabulado en textos especializados.
Nota. Todos los trminos de presin se convierten en metros de cabeza, dividiendo la presin en kPa por 9.81 y por la
densidad especfica del fluido.

En instalaciones existentes, el NPSHa tambin se puede calcular con la lectura (presin manomtrica absoluta) de un
manmetro conectado cerca del flanche de succin.
Nota: El manmetro slo indica la presin esttica en el punto de conexin por lo que debe incorporarse la cabeza
dinmica Hvs.
NPSHa = + Hat Hvap + Hvs + (Hms)
Hms = Cabeza de succin manomtrica. Positiva si la presin manomtrica es superior a la presin atmosfrica y negativa
si es inferior.
P U B L I C A D O P O R R O D O L F O C I S N E R O S E N 1 5 : 1 9 N O H AY C O M E N TAR I O S :

E T I Q U E TAS : B O M B A S D E P U L PAS M I N E R A S

MARTES,

DE

ENERO

DE

2009

Cavitacin Capitulo III


Mecanismo de la Cavitacin

El fenmeno de la cavitacin es un proceso progresivo de varias etapas como se aprecia en la

Etapas de la Cavitacin
Formacin de burbujas dentro del lquido
Crecimiento de las burbujas
Colapso de las burbujas
cavitacin

Etapa 1. Formacin de Burbujas


Las burbujas se forman dentro del lquido cuando este se vaporiza. Esto es, cuando cambia desde la fase liquida a la de
vapor.

La vaporizacin de cualquier lquido dentro de un contenedor se produce ya sea porque la presin sobre la superficie del
lquido disminuye hasta ser igual o inferior a su presin de vapor (a la temperatura actual), o bien porque la temperatura
del lquido sube hasta hacer que la presin de vapor sobrepase a la presin sobre la superficie de lquido. Por ejemplo en
un depsito abierto a nivel del mar la superficie del agua est sometida a una presin atmosfrica de aprox. 10 bar por lo
que la temperatura tendra que subir a 100 C para que su presin de vapor sobrepase los 10 bar y se inicie la ebullicin
(formacin de burbujas). A 4000 m. de altitud la presin atmosfrica se reduce a 6.2 bar por lo que la temperatura
tendra que subir solamente a unos 85 C para que se inicie la ebullicin. Si en un contenedor cerrado se reduce la presin
a 0.3 bar, la ebullicin se iniciar con el agua a 25 C. Tambin se producir la ebullicin si la presin permanece
constante en alrededor de 0.3 bar pero la temperatura sube sobre 25 C.
En resumen, la vaporizacin se produce por adicin de calor o por reduccin de la presin esttica (para la definicin de
cavitacin se excluir la accin dinmica del lquido)
Lo mismo que en un contenedor cerrado, la vaporizacin del lquido puede ocurrir en las bombas centrifugas cuando la
presin esttica en algn punto se reduce a un valor menor que la presin de vapor del lquido (a la temperatura en dicho
punto).

Por lo tanto, el concepto clave es: Las burbujas de vapor se forman dentro de la bomba cuando la presin esttica en
algn punto baja a un valor igual o menor que la presin de vapor del lquido.

La presin esttica en algn punto dentro de la bomba puede bajar hasta un nivel inferior a la presin de vapor bajo dos
condiciones:
Porque la cada de presin actual en el sistema externo de succin es mayor que la que se consider durante el diseo del
sistema. (Es una situacin bastante corriente). Esto resulta en que la presin disponible en la succin de la bomba
(NPSHa) no es suficientemente alta para suministrar la energa requerida para superar la cada de presin interna (NPSHr)
propia del diseo de la bomba.
Porque la cada de presin actual dentro de la bomba (NPSHr) es mas grande que la informada por el fabricante y que se
us para seleccionar la bomba.
P U B L I C A D O P O R R O D O L F O C I S N E R O S E N 1 0 : 2 2 N O H AY C O M E N TAR I O S :

Cavitacin : Parte I
Cavitacin
Un ataque al corazn de las Bombas Centrifugas.

Introduccin.
La cavitacin es un fenmeno muy comn, pero es el menos comprendido de todos los problemas de bombeo. Tiene
distintos significados para diferentes personas. Algunos la definen como el ruido de golpeteo o traqueteo que se produce
en una bomba. Otros la llaman patinaje debido a que la presin de la bomba decrece y el caudal se torna errtico.
Cuando se produce cavitacin, la bomba no solamente no cumple con su servicio bsico de bombear un lquido sino que
tambin experimenta daos internos, fallas de los sellos, rodamientos, etc.
En resumen, la cavitacin es una condicin anormal que puede producir prdidas de produccin, daos al equipo y lo peor
de todo, lesiones al personal.

Los profesionales de la Planta deben estar capacitados para detectar rpidamente los signos de cavitacin, identificar
correctamente su tipo y la causa que la produce para as poder eliminarla o atenuarla. Una comprensin correcta de los
conceptos envueltos es clave para el diagnostico y correccin de cualquier problemas de bombeo relacionado
con cavitacin.

Significado del trmino Cavitacin en el contexto de las bombas centrifugas.

Cavitacin procede del latn cavus, que significa espacio hueco o cavidad. En los diccionarios tcnicos se define como
la rpida formacin y colapso de cavidades en zonas de muy baja presin en un flujo lquido.
En la literatura sobre bombas centrifugas, en lugar de cavidad, se usan varios trminos como: bolsones de vapor,
bolsones de gas, hoyos, burbujas, etc. En este artculo se usar el trmino burbuja.

En el contexto de las bombas centrifugas, el trmino cavitacinimplica un proceso dinmico de formacin de burbujas
dentro del lquido, su crecimiento y subsecuente colapsamiento a medida que el lquido fluye a travs de la bomba.

Generalmente las burbujas que se forman dentro de un lquido son de dos tipos: Burbujas de vapor o burbujas de gas.
- Las burbujas de vapor se forman debido a la vaporizacin del lquido bombeado. La cavitacin inducida por la formacin
y colapso de estas burbujas se conoce como Cavitacin Vaporosa.
- Las burbujas de gas se forman por la presencia de gases disueltos en el lquido bombeado (generalmente aire pero puede
ser cualquier gas presente en el sistema). La cavitacin inducida por la formacin y colapso de estas burbujas se conoce
como Cavitacin Gaseosa.

En ambos tipos, las burbujas se forman en un punto interior de la bomba en el que la presin esttica es menor que la
presin de vapor del lquido (cavitacin vaporosa) o que la presin de saturacin del gas (cavitacin gaseosa).

La Cavitacin Vaporosa es la forma de cavitacin ms comn en las bombas de proceso. Generalmente ocurre debido a un
insuficienteNPSH disponible o a fenmenos de recirculacin interna. Se manifiesta como una reduccin del desempeo de
la bomba, ruido excesivo, alta vibracin y desgaste en algunos componentes de la bomba. La extensin del dao puede ir
desde unas picaduras relativamente menores despus de aos de servicio, hasta fallas catastrficas en un corto periodo
de tiempo.

La Cavitacin Gaseosa se produce por efecto de gases disueltos (ms comnmente aire) en el lquido.
Esta cavitacin raramente produce dao en el impulsor o carcaza. Su efecto principal es una prdida de capacidad. No
debe confundirse con el ingreso de aire o bombeo de lquidos espumosos, situaciones que no necesariamente
producencavitacin pero s reduccin de capacidad, detencin del bombeo y otros problemas. Para el bombeo de lquidos
espumosos se han diseado y se siguen desarrollando bombas especiales (Froth pumps) que han logrado un considerable
mejoramiento en el manejo de estos fluidos.

Para poder identificar los tipos de cavitacin es necesario entender primero sus mecanismos, es decir, como ocurre. En
este artculo se abordar solamente la cavitacin vaporosa.
P U B L I C A D O P O R R O D O L F O C I S N E R O S E N 1 1 : 4 1 N O H AY C O M E N TAR I O S :

Cavitacion : Un ataque al corazon de las bombas


Colegas :

En homenaje a mi Padre Don Boris Cisneros a 2 aos de su fallecimiento , quiero compartir con ustedes este muy buen
articulo elaborado por l y que explica muy bien el fenomeno de la cavitacin.
Se publicara por partes para su mejor comprensin y cualquier consulta al respecto puedan hacerla llegar al siguiente email :rh.cisneros@hotmail.com

atte.

Rodolfo Cisneros A.
P U B L I C A D O P O R R O D O L F O C I S N E R O S E N 1 1 : 3 5 N O H AY C O M E N TAR I O S :

Retomando el Blog
Estimados :

Despus de un tiempo trabajando en Sudafrica y por insinuacin de varias personas he retomado esta iniciativa , para
continuar aportando con papers y otros escritos de diferentes autores y propios para comprender mas a cabalidad la
operacin y mantencin de las bombas centrifugas de pulpas
P U B L I C A D O P O R R O D O L F O C I S N E R O S E N 1 0 : 1 7 N O H AY C O M E N TAR I O S :

MIRCOLES,

16

DE

ABRIL

DE

2008

Empaquetaduras
RECIRCULACIN INTERNA EN BOMBAS CENTRFUGAS

Introduccin :

Una de los fenmenos que sucede en las bombas centrfugas en general es el llamado recirculacin interna , que es un
proceso poco conocido por la mayora de los usuarios e ingenieros de procesos en las plantas industriales.

Este articulo es una recopilacin de algunos antecedentes que se encuentran en literatura tcnica tanto de algunos
fabricantes de equipos as como algunos estudios al respecto.

Fenmeno de recirculacin:

La recirculacin se produce por bajo flujo de bombeo, el flujo exacto donde ocurre la recirculacin en la succin o
descarga de la bomba depende del diseo del impulsor. A mayor superficie del ojo del impulsor mayor ser la capacidad a
la que ocurre la recirculacin, como porcentaje de la capacidad del mejor punto de eficiencia.

La recirculacin interna produce vrtice muy intensos a altas velocidades en el centro del vrtice, reduciendo la presin
esttica en ese lugar. Como consecuencia de esta situacin las pulsaciones de presin que se generan, daan
considerablemente los materiales de los impulsores, platos de succin y otros elementos de la parte hidrulica del
equipo.

Cuando se bombean slidos en un medio acuoso ( Ej. Pulpas minerales) , estos vrtice se acentan, produciendo un
elevado desgaste erosivo en las zonas donde se localizan los vrtice.

Para detectar la recirculacin interna en una bomba, es necesario observar el interior de los alabes, en su zona de
presin, el cual mostrara como se produce el desgaste como se muestra en la figura adjunta.

A medida que se aumenta la capacidad de las bombas ( tamao), aumenta la energa que se le transmite a los impulsores
por lo que se intensifican los problemas de desgastes por efectos de recirculacininterna.

El bajo flujo o punto de operacin alejado del punto de mxima eficiencia, produce recirculacin interna, que a la vez
aumenta considerablemente el empuje radial sobre el rodamiento, lo cual se debe considerar para efectos de diseo del
equipo.
Tambin es importante sealar que en esta condicin, las fuerzas que actan sobre los rodamientos aumenta
considerablemente lo que produce flexiones importantes en los ejes de las bombas.
Esta situacin se muestra en grficos adjunto en una prueba de campo realizada en pruebas industriales.

A la vez es importante destacar que la situacin de recirculacin, tambin produce un aumento de la temperatura del
liquido, el cual puede ocasionar desgastes acelerados en revestimientos de caucho natural.

Algunos investigadores como W. Fraser, presentaron clculos bastantes realistas para determinar cual es el flujo exacto
en donde comenzara la recirculacin interna, conociendo los datos geomtricos del impulsor y la velocidad especifica e la
succin.

Grafico Fraser:

Trayectoria de las partculas en recirculacin.

Cuando se hace operar una bomba a flujos muy bajos, ocurre fenmenos dainos al rendimiento y duracin de los
elementos. Estos disturbios y su intensidad de factores como:

- Tamao de la bomba.
- Valores de velocidad especifica de la succin
- Tipo de pulpa
- Materiales de construccin.

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DATOS

PERSONALES

RODOLFO CISNEROS

Ingeniero Civil Industrial /Ingeniero Ej. Mecanico e-mail : rh.cisneros@hotmail.com


VE R TOD O MI PE R FIL

El problema de la cavitacin En una bomba centrfuga, la seccin en el ojo del impulsor de la bomba es ms
pequea que el rea de la tubera de succin de la bomba, o la seccin por donde pasa el fluido a travs de
las aspas del impulsor. Cuando el lquido bombeado entra en el ojo de la bomba centrfuga, no hay una
disminucin significativa en el rea de flujo. Esto se traduce en un aumento en la velocidad de flujo, que se
acompaa con una disminucin de la presin.
.
Cuanto mayor es el caudal de la bomba, ms grande es la cada de presin entre la aspiracin de la bomba y
el ojo del impulsor. Si la disminucin de la presin es suficientemente alta, o si la temperatura es
suficientemente alta, el lquido vaporiza cuando la presin local cae por debajo de la presin de saturacin del
lquido.
. Si se forma vapor como consecuencia de la cada de presin en el ojo del impulsor, las burbujas son
arrastradas hacia el labe. Cuando las burbujas entran en una regin donde la presin local es mayor que la
presin de saturacin lejos en la paleta del propulsor, las burbujas de vapor colapsan, chocando con la paleta
del propulsor. Esta formacin y posterior colapso de las burbujas de vapor en una bomba es el conocido
proceso de la cavitacin. .
La cavitacin degrada el rendimiento de una bomba centrfuga, dando como resultado un caudal y presin de
descarga fluctuantes. El choque fsico causado por las burbujas de vapor crea pequeos orificios en el borde
delantero de la paleta del propulsor. Cada orificio es de tamao microscpico, pero el efecto acumulativo de
millones de estos orificios a lo largo de un perodo de horas o das puede destruir el impulsor de la bomba.
Adems, la cavitacin puede causar excesiva vibracin en la bomba, dandose los cojinetes de la bomba, en
sus anillos y sellos. ...
Causas ms comunes de la cavitacin ...
Vaporizacin ..
Los fluidos hidrulicos pueden contener hasta un 12% de aire disuelto. Ciertas condiciones de operacin
pueden hacer que este aire disuelto se vaporice. Un lquido se evapora cuando la presin baja demasiado, o
su temperatura es demasiado alta. Todas las bombas centrfugas mantienen un determinado valor de presin
en el lado de succin de la bomba para evitar la vaporizacin. Este requisito de presin lo proporciona el
fabricante de la bomba, pero debe calcularse una vez determinadas las prdidas. .
La vaporizacin se puede producir cuando la bomba no se enfra adecuadamente por flujo de agua
inadecuado. El lquido dentro de la bomba puede vaporizar como resultado de la acumulacin de calor. .
La vaporizacin tambin puede ocurrir en la entrada de la bomba como resultado de un impulso excesivo, un
depsito respirador obstruido, una admisin de la bomba mal diseada, una inadecuada refrigeracin de la
bomba o filtros de succin obstruidos. .
La solucin a esos problemas son el aumento de la presin en aspiracin, bajar la temperatura del fluido,
disminuir la presin de succin positiva neta requerida (NPSHr) o evitar la acumulacin de calor en la
bomba. .
Flujo de turbulencia .
Siempre es preferible que los lquidos circulen a travs de la tubera a una velocidad constante. La agitacin
en el depsito del suministro, filtros de entrada obstruidos y corrosin puede alterar la velocidad del lquido - y
siempre que la velocidad de un fluido cambia, lo hace la presin. .
Este escenario se puede evitar mejorando el diseo de tuberas, en prcticas tales como:

Asegurar que la distancia entre la succin de la bomba y el primer codo sea por lo menos diez
dimetros de tubera.

Localizacin de las campanas de aspiracin en espacios, de modo que una aspiracin de la bomba
no interfiere con otra.
Recirculacin

La recirculacin se produce como consecuencia de caudales bajos en la bomba. Esta condicin es discernible
en el borde principal de la aleta. Hay dos tipos de recirculacin, en la succin y en descarga, y pueden ocurrir
juntas o por separado.
Los daos de cavitacin observados en el lado de presin de los labes cerca del ojo del impulsor son un
signo de recirculacin de succin.
En la recirculacin de descarga, el lquido que circula por la tobera de salida de la bomba, o por el lado de
descarga del impulsor, pueden invertir el sentido de la circulacin si la velocidad es baja. Ello origina
torbellinos de alta velocidad entre las dos direcciones de flujo. Esto da lugar a bajas presiones localizadas, si
estas presiones caen por debajo de la presin de vapor del lquido, se producir cavitacin. Este tipo de
recirculacin puede dar lugar a daos por cavitacin en el lado de descarga de la periferia del impulsor, en el
interior de la cavidad o en el tubo cerca de la boquilla de descarga.
La presencia de cavitacin en una bomba de recirculacin de bajo caudal es un problema inherente al tipo y
diseo de bomba. Esto ha sido siempre un problema con las bombas de bajo NPSH. Para atenuar el
problema de recirculacin en aspiracin, la velocidad de aspiracin de la bomba debe estar cerca del punto de
mejor eficiencia de la bomba (BEP). Las bombas de succin con menor velocidad especfica son ms
resistentes a la cavitacin por recirculacin.
Sndrome de paso por el labe
Este tipo de daos por cavitacin se produce cuando el dimetro exterior del impulsor pasa muy cerca del
cutwater de la bomba. Esto hace que la velocidad del lquido aumente a medida que fluye a travs del paso
pequeo, lo que hace disminuir la presin del fluido y provoca vaporizacin local y pulsaciones.
Este problema puede prevenirse si la distancia mnima entre la punta del impulsor y el cutwater es el 4% del
dimetro del impulsor en los tamaos ms pequeos del impulsor (14 pulgadas o menos). El 6% se
recomienda en los tamaos ms grandes del impulsor (ms de 14 pulgadas). Bibliografa: Cavitation control
incentrifugals. World Pumps December 2009