UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL

CAMPUS SANTO DOMINGO

SANTO DOMINGO - ECUADOR

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL

CAMPUS SANTO DOMINGO
FACULTAD CIENCIAS DE LA INGENIERIA

INGENIERIA AUTOMOTRIZ
INFORME
NOMBRE: ANDY PEREIRA
JONATHAN SARMIENTO
CARLOS MENDIETA
MATERIA
SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO
QUINTO SEMESTRE
Ingeniera Automotriz

Quinto Nivel

Ing. Arturo Falconi

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL

CAMPUS SANTO DOMINGO
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ING. MANUEL ARTURO FALCONI

Santo Domingo de los Colorados, 27 de Octubre del 2015

1. Tema:
SISTEMA DE REFRIGERACION
2. Objetivo General
Conocer los componentes de un sistema de refrigeracin y que funcin
cumple dicho sistema
3. Materiales e Insumos
Caja de herramientas
Silicon gris
Refrigerante
papel victoria
4. Marco terico
Sistema de refrigeracin La refrigeracin es el conjunto de
elementos, que tienen como misin eliminar el exceso de calor
acumulado en el motor, debido a las altas temperaturas, que alcanza
con las explosiones y llevarlo a travs del medio empleado, al exterior.
La temperatura normal de funcionamiento oscila entre los 75 y los
90.
Son componentes del sistema de refrigeracin los siguientes:
Radiador.
Tapn de radiador.
Mangueras.
Termostato.
Ventilador.

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Bomba de agua.
Poleas y bandas.
Camisas de agua.

TERMOSTATO El termostato est intercalado en el circuito de

refrigeracin se encarga de que el motor alcance rpidamente la
temperatura de rgimen necesaria y la mantenga con escasas
oscilaciones durante el funcionamiento.
VENTILADOR El ventilador tiene la misin de hacer pasar por el
radiador la cantidad de aire suficiente para la refrigeracin cuando no
basta el viento de la marcha. En motores actuales se usa un ventilador
de conexin automtica.
RADIADOR El radiador tiene la funcin de ceder al aire el calor que
ha sustrado al motor el agua de refrigeracin. Est constituido por una
caja superior e inferior, entre una y otra est dispuesto el panel.
BOMBA DE AGUA La bomba de agua es de tipo centrfugo, se
acciona normalmente por una correa trapecial y una polea montada
sobre el cigeal. En el cuerpo de la bomba, lleno de lquido, gira una
rueda de aletas que impulsa el lquido hacia el exterior de la cmara y lo
pone en circulacin
MANGUERAS El radiador va unido al motor mediante mangueras
especiales para agua caliente (mangueras de goma con inserciones de
tejido). Las mangueras van sujetas a los tubos mediante abrazaderas de
tal modo que quede garantizada una buena estanqueidad.

hay 2 tipos de refrigeracin

Por aire
La refrigeracin por aire se usa frecuentemente en motocicletas y
automviles de tipo pequeo y principalmente en los que en sus motores
los cilindros van dispuestos horizontalmente.

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Por agua
En la refrigeracin por agua, sta es el medio empleado para la
dispersin del calor, dado que al circular entre los cilindros por unos
orificios practicadas en el bloque y la culata, llamadas cmaras de agua,
recoge el calor y va a enfriarse al radiador, disponindola para volver de
nuevo al bloque y a las cmaras de agua y circular entre los cilindros.

5. Procedimiento
5.1 tener todos los materiales anteriormente descritos.
5.2 Abrir con cuidado la tapa del radiador

5.3 Botal el agua depositada en el radiador

5.4 desconectar las mangueras (superior e inferior del radiador)

5.5 desconectar el electro ventilador

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5.6 aflojar todos los pernos de unin de la carrocera con el radiador

5.7 para el termostato primero aflojar los pernos de unin con el motor

5.8 desconectar el trompo de la temperatura

5.9 abrir la tapa donde est ubicado el termostato

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5.10 observar su estado (para reemplazarlo observar en el manual cual es

el correcto)

5.11 para armar poner un empaque entre el termostato y el motor (papel

victoria con silicona gris)

5.12 procedemos a armar todo el sistema

5.13 Llenar el radiador con refrigerante

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6. Conclusiones
el sistema de enfriamiento es muy importante para el vehculo ya que
ayuda a mantener la temperatura adecuada en el motor
En el vehculo que hicimos la prctica no encontramos el termostato

7. Recomendaciones
al momento de abrir el tapa del radiador tener cuidado ya que puede estar
caliente y con una presin muy elevada y puede saltar y quemarnos el
cuerpo, y al poner el refrigerante que sea con el motor encendido

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