Fuente: Libro

L
Control de Obrass-Anlisis de Precios (Captulo IV)

Pubblicado por: DataLaingg

Costo
os de Operacin y Posecin de Equip
pos

COS
STOS DE
E OPERA
ACIN Y DE
D POSE
ESIN DE EQUIP
POS (COP
P)
Fuentte: Libro Co
ontrol de Obra
as-Anlisis d
de Precios ((Captulo IV)
Publicado por: In
ng. Leonardo
o Mata / Data
aLaing
Referrencia Biblio
ogrfica:
-MTC
C Ing. Edwin
n Werner.
-Cost Reference G
Guide for Con
nstruction Eq
quipment.
ual de la Catterpillar.
-Manu

CRITERIOS UTIL
LIZADOS
S EN EL PROGRA
P
AMA MAP
PREX -CO
OP

propietario de un equipo o maqu

uinaria, se generan do
os categoras bien
Al ser p
definidas de ccostos que se deben considerarr: a) La relativa al eq
quipo cuand
do est
produciendo
o o contribu
uyendo al producto term
minado (Ob
bra) y b)
funccionando y realmente p
Cua
ando el equiipo est parrado y sin fu
uncionar, qu
ue por ser de su propie
edad, repressenta un
costto fijo.

Hay parrtes del cossto del equip

po que slo
o pueden ca
argarse al tiempo de trabajo,
y estn
e
repressentados en
n el COSTO DE OPE
ERACIN, mientras
m
qu
ue el COS
STO DE
POS
SESIN occurre en tod
do momento
o, trabaje o n
no el equipo
o.

En trminos g
generales, estos conceptos se pueden definir como::

A.- C
Costo de P
Posesin. E
Es el costo
o en que in
ncurre el pro
opietario de
e una mqu
uina por
efecto
o de poseerla (tenerlla) as no la use, tales como vigilancia,, estaciona
amiento,
manttenimiento p
preventivo, seguros, ettc. Tambin
n se incluye
e en este co
oncepto, loss costos
para proteger la
a inversin y poder ree
emplazarlo por uno sim
milar al trm
mino de un periodo
deterrminado (Vida til conssiderada). E
Esta sustitu
ucin se considera porr una mqu
uina que
tenga
a, respecto a modeloss actualizados, el mism
mo tiempo d
de vida que
e tena la m
mquina
que e
estamos con
nsiderando cuando se adquiri.

B.- Costo
C
de Operacin.
O
. Puede de
efinirse com
mo los costtos incurrid
dos al traba
ajar un
equip
po, causnd
dose, por lo
l tanto, solo en el intervalo d
de tiempo en que el equipo
opere
e. Aqu se d
debe incluirr los costos que genera
an las reparraciones (ta
anto en talle
er como
en ca
ampo), las ccuales se componen de suministro de repuesstos, mano de obra, equipos,
herra
amientas e instrumentos a utiliza
ar. Tambin
n debemos considerarr los insumos que
consu
ume la m
quina: com
mbustible, lubricantes,, filtros, ca
auchos, partes de de
esgaste
especial, etc. En
E estos casos no se incluye
e al opera
ador, el cu
ual se con
ntempla
generalmente en
n la Partida (APU), com
mo un costo directo de Mano de Obra.

Fuente: Libro Control de Obras-Anlisis de Precios (Captulo IV)

Publicado por: DataLaing

Como ejemplo, se puede citar, para el caso de un Tractor CAT D9, cuya vida til
se considere de diez (10) aos, se acumular capital para reponerla por otro Tractor D9 al
cabo de Diez (10) aos de trabajo ininterrumpido, utilizando el valor de reposicin de un
Tractor nuevo. Durante este perodo de tiempo, es posible que el fabricante haya
incorporado innovaciones tecnolgicas que pudieran provocar un cambio de modelo. Este
incremento de precio no est contemplado en la acumulacin de capital prevista en este
modelo de clculo. Un tema que tampoco se considera, es el incremento de costos de un
modelo nuevo por efectos inflacionarios, especialmente en una economa con altos
ndices de inflacin.
Una debilidad que tienen estas estimaciones, es relacionar los Costos Horarios de
la maquinaria, al valor de adquisicin de dicho activo y no al valor de reposicin, sin
considerar los costos de operacin.
Esta consideracin se omite en la mayora de las metodologas disponible, a
efectos de no complicar excesivamente su clculo. Otro factor que no se introduce como
elemento adicional, es la edad del equipo, ya que ocasionara una gama infinita de
posibilidades, segn cada empresa y su parque de maquinaria, a efectos de revisar una
oferta. Considerar la edad de los equipos, es una consideracin adecuada para que la
propia empresa estime sus costos particulares.

Desde finales de la dcada de los 80, se viene observando en Venezuela un

marcado deterioro del parque de maquinarias de la construccin, potenciado por las
bruscas variaciones de la relacin Bs/ Dlar, la inflacin, los controles de cambio y el
desfase con las variables econmicas de los costos contemplados en los anlisis de
precios, lo cual impide un adecuado retorno de la inversin y una justificacin para invertir
en nuevas maquinarias.

Esto aunado a la dificultad de acceder a contratos de movimiento de tierra

(Carreteras y Urbanismos) que motiven a una empresa o a un particular a realizar
inversiones en maquinarias con la esperanza de obtener contratos y ganancias
apropiadas. Esto ha ocasionado que Venezuela pase de ser, en el pasado, el Pas
Latinoamericano con el mejor parque de maquinaria de la regin, a tener un parque
obsoleto con una edad promedio de 20 aos.

Un aspecto importante es cual metodologa se aplica para poder reflejar estos

costos en los APU, adoptando un mtodo para el clculo de los Costos Horarios,
expresado en una Planilla estandarizada, para lograr su adecuada implementacin y uso
en la elaboracin de las ofertas. Esto se logr en el extinto Ministerio de Transporte y
Comunicaciones (MTC), donde se adopt un procedimiento basado en la metodologa de
la Caterpillar, pero con ciertas adaptaciones. En general, la metodologa se puede
resumir en las siguientes expresiones:
COP (costo Horario) = Costo de Posesin del Equipo (A) + Costo de Operacin (B)
Costo diario para 8 Horas/Da Bs.= COP (Costo Horario) x 8 Horas/Da de trabajo
Factor de Costo de Posesin y de Operacin diario = COP diario en Bsf / VRN
VRN= Costos de Reposicin del Equipo (Precio nuevo en Bsf.)

Fuente: Libro Control de Obras-Anlisis de Precios (Captulo IV)

IV.1.- METODOLOGA
(ADAPTACIN)

Publicado por: DataLaing

VENEZOLANA

PARA

ESTIMAR

EL

COP

Esta se basa, en trminos generales, en el clculo ms o menos preciso de los costos en

que se incurre en la posesin y operacin de un equipo determinado, el cual se toma como
equipo base. En funcin de este clculo se relacionan el resto de los equipos a estimar.
Este Equipo Base es el Tractor D9 de la Caterpillar. Luego en funcin de ciertas
variables se relacionan proporcionalmente con los costos estimados para un equipo en
particular, mediante Factores de Correccin.

IV.1.1 ESTIMACIN DE LOS COSTOS DE POSESIN

Costo incurrido y derivado de la propiedad del equipo y ocurre en todo momento, trabaje
o no el equipo. Los aspectos que intervienen directamente en el Costo de Posesin son:
-Depreciacin (Literales a, b, c).
-Intereses, Seguros e Impuestos (Literal d).
-Costo de inversin (Literal e).
-Resguardo (Literal f).

Depreciacin (Literales a, b, c):

Definicin de Depreciacin: Es la prdida de valor que sufre un equipo o mquina a
travs del tiempo por uso u obsolescencia, o por ambos a la vez. El cargo regular
representado por la disminucin de valor, referida a la inversin original o el valor
registrado en los libros de contabilidad del negocio, se llama cargo por depreciacin.
Cuando el equipo termina su vida til estimada, la suma de estos cargos regulares habr
reducido el valor del equipo a cero o a su valor de recuperacin. En consecuencia, debe
considerarse que el cargo por depreciacin, representa la disminucin del valor original
del dinero durante el tiempo que ste sea usado.
Interpretacin de la depreciacin dentro del mtodo COP: Para lograr la acumulacin
de capital suficiente para la reposicin del equipo a partir del que ya se posee, se utiliza el
mtodo de la depreciacin, el cual permitira crear un fondo equivalente al valor
depreciable del equipo en el lapso considerado por el mtodo. El fondo as generado, ms
el valor de salvamento del equipo, que es el precio por el cual se puede vender la
mquina al final de la vida til estimada, deberan ser suficientes para la reposicin de
dicho equipo, por uno de condiciones idnticas al originalmente adquirido (En teora y en
economas con poca inflacin). El mtodo supone que al considerar contablemente, el
valor de la depreciacin, esta acumulacin, debera permitir alcanzar un capital suficiente
para la renovacin adecuada de la maquinaria, a partir de la que se posee.
Existen diversos mtodos para estimar la depreciacin, dentro de los cuales se
mencionan: Depreciacin de lnea recta (El considerado en la metodologa COP).
Depreciacin a porcentaje constante o de balance descendente.
Depreciacin por el mtodo de la suma de los dgitos.
Depreciacin cubierta por un fondo de amortizacin.
3

Fuente: Libro Control de Obras-Anlisis de Precios (Captulo IV)

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El mtodo COP utiliza el mtodo de la lnea recta, ya que tiene la ventaja de que el cargo
de depreciacin anual o perodo, es un valor constante durante toda la vida til del equipo.
De los otros mtodos, el de porcentaje constante o balance descendente, y el de la suma
de los dgitos, conducen a un valor depreciado ms realista del equipo, solo que su cargo
no es constante y depende del momento de la vida til en que el equipo se encuentre. El
mtodo del fondo de amortizacin da al equipo probablemente el valor depreciado ms
alejado de la realidad, durante los primeros aos de su vida.
El clculo de la depreciacin para el COP, est conformado por los siguientes valores:

a) Valor de Reposicin a Nuevo - sin cauchos (VRN):

Valor de Reposicin como equipo Nuevo. Es el costo en Bolvares de la mquina nueva
en Venezuela (dado por un distribuidor en el territorio nacional) sin incluir el valor de los
cauchos ni la porcin correspondiente al Impuesto de IVA. El costo de los cauchos, se
considera separadamente.
COSTO EN DLARES: Los costos inherentes a los equipos, utilizados en la
metodologa COP, se obtienen de la publicacin Cost Reference Guide for Construction
Equipment. Estos precios se encuentran en dlares y deben ser llevados a bolvares. El
problema radicar en cual tasa de cambio emplear.
COSTO EN BOLVARES: Se aclara que el costo de las mquinas generalmente se
considera en dlares y luego se lleva a bolvares. Para transformarlo de dlares a
bolvares, se aplica la tasa oficial reflejada por el BCV. No obstante, este valor podra
distorsionar el resultado, ya que ante la dificultad o imposibilidad de obtener estos
dlares preferenciales para adquirir un equipo, el interesado suele acudir a otras fuentes,
que generalmente encarecen esta tasa de cambio, pudiendo llegar a duplicarla segn el
valor especulativo del mercado (A veces, ms que duplicarla).

b) Vida til (N)

Se define como vida til, el periodo de tiempo en el cual se deprecia la mquina,
independientemente del ao o tiempo de su fabricacin. Este concepto es diferente al
usado por el fabricante, quien normalmente aplica por vida til, el tiempo en que se podr
utilizar la mquina en determinadas condiciones de operacin favorables. Con esta
definicin, el mtodo COP se mantiene dentro de una uniformidad, para considerar el
clculo sin importar el ao de fabricacin de la mquina.
Para el mtodo COP, la vida til se refiere al tiempo estimado de vida de la mquina
medido en horas dado por la publicacin Cost Reference Guide for Construction
Equipment en su apartado Economy Hours. La Vida til expresada en aos (N) se
obtiene de dividir la Vida econmica de la mquina, expresada en horas (n) entre el
nmero de horas (H) de utilizacin de la mquina al ao, es decir N=n/H.

Fuente: Libro Control de Obras-Anlisis de Precios (Captulo IV)

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c) Utilizacin por ao (H) Horas utilizadas al ao.

Se refiere a la cantidad de horas de uso de la mquina al ao. Para los clculos se utiliza
la cantidad de 2112 horas que se obtiene del siguiente clculo:

H = 8 horas de trabajo/da x 22 das de trabajo al mes x 12 meses al ao = 2112 horas

Este valor no debe ser cambiado debido a que los dems datos del Cost Reference
Guide for Construction Equipment estn basados en esta cantidad de horas de
utilizacin de la mquina al ao.

c) Depreciacin (VRN / n)
Se calcular por el mtodo de la lnea recta sin valor de salvamento (Depreciacin lineal),
es decir el valor de salvamento igual a cero. De esta manera se tiene:

Depreciacin = VRN / Vida econmica de la mquina en horas (n)

VRN= Valor de Reposicin a Nuevo

d) Intereses, Seguros e Impuestos:

Intereses
Tasa Activa promedio ponderada de las operaciones de los 6 principales bancos
comerciales con mayor volumen de depsitos segn reportes del BCV. Se utilizar la
correspondiente al mes inmediato anterior de la fecha en que se elabore la planilla.

Seguros
Tasa anual a pagar para proteger al propietario de la prdida fsica de la maquinaria.
Representa para el propietario, el costo de la prima a pagar por el seguro necesario para
proteger al propietario contra prdida financiera, en caso de prdida o daos sufridos por su
equipo.

Impuestos
Tasa anual de impuestos exigidos por el gobierno por aspectos fiscales. Anteriormente
aplicaba el Impuesto a los Activos Empresariales (1%). En este momento no se considera,
por no estar vigente este impuesto.

e) Costo de Inversin
Costo del c a p i t a l invertido, considerando la vida til de la maquinaria.
Definicin Costo de Inversin (CI): Es el cargo que debe pagarse por el capital obtenido
en prstamo o el producto de la inversin monetaria para la adquisicin del equipo. Este
cargo representa el costo del capital invertido, sin importar que sea con recursos de la
empresa, o a travs del financiamiento de terceros. La tasa de inters aplicable ser la
tasa activa al momento del clculo, y sta se aplicar sobre el valor medio de la inversin.
Este ltimo valor se calcula de la siguiente manera: el nmero de aos de vida til ms
uno, entre dos veces el nmero de aos de vida til, multiplicando este factor por el valor
5

Fuente: Libro Control de Obras-Anlisis de Precios (Captulo IV)

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de reposicin del equipo. El resultado se divide entre el nmero de horas trabajables al

ao, para obtener el costo horario por inversin. La frmula resultante ser:

Costo de Inversin (CI)

C) = ((N+1) * VRN * (Intereses+ Seguros+ Impuestos)) / (2 * n)

Dnde:

N = Vida til expresada en aos.

VRN = Valor de Reposicin a Nuevo de la mquina sin cauchos.

TTA = Suma de las tasas anuales = Intereses + Seguros + Impuestos (expresadas en tanto
por uno)

Intereses: Tasas activas promedios de los seis principales bancos (Publicadas por el Banco
Central de Venezuela, BCV)

Seguro: correspondiente a la tasa de seguro que se paga para proteger la maquinaria contra
daos por accidentes, hurto o robo, etc.

n = Vida econmica de la mquina expresada en horas

f) Resguardo del Equipo

Es el costo asociado con la seguridad y vigilancia de la maquinaria fuera de las jornadas de
trabajo. Solamente se incluye el pago del personal involucrado en la vigilancia de las
unidades que quedan fuera del depsito o campamento. Se aplica la convencin
Colectiva de la Construccin para el clculo de los salarios y beneficios. El mtodo no
considera el posible costo del terreno, alquiler de galpn o equivalente, donde se
resguarda la mquina.
Para facilitar el clculo, se considera el costo para resguardar un tractor CAT D9, el cual
es definido como El Equipo Base y este costo se aplica proporcionalmente, de acuerdo
a la relacin de costo con el resto de los equipos, mediante un Factor de correccin
representado en la siguiente frmula que arroja el costo horario:

FCR = Factor de Correccin de Resguardo

FCR =

Precio Equipo i
Precio del Equipo Base

IV.2.- ESTIMACIN DE LOS COSTOS DE OPERACIN

Se generan directamente al trabajar la mquina en una obra determinada. Considera los

distintos costos para el trabajo efectivo de las mquinas, tales como los inherentes a las
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Fuente: Libro Control de Obras-Anlisis de Precios (Captulo IV)

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reparaciones, el consumo de combustible, lubricantes y filtros, los de neumticos y otras

partes, las cuales se clasifican y explican a continuacin.
Las Reparaciones (expresadas en costo horario): son usualmente el rengln ms alto
de gastos en los costos de operacin, e incluyen todas las piezas, mano de obra,
instrumentos y equipos utilizados para mantener 100% operativo el equipo. Los costos
por hora de reparacin de una sola mquina, suelen seguir un costo ascendente
escalonado, pues los gastos principales en reparaciones ocurren en picos representados
en la prctica, por las paradas que deben hacerse a la mquina para las reparaciones
preventivas en unos casos, o para reparaciones mayores en otros. Si se consideran en
trminos medios, los escalones se convierten en una curva ascendente. Puesto que esta
curva de costos por hora en reparacin se inicia a nivel bajo y aumenta gradualmente, los
costos por hora de reparacin deben ajustarse continuamente hacia arriba, a medida que
la mquina envejece. Durante el transcurso de la vida til (segn fabricante) de la
mquina, y luego fuera de sta, el costo de reparaciones va aumentando a medida que
aumenta el nmero de aos de uso de la mquina, lo que trae como consecuencia que la
reserva que se debe hacer para las reparaciones, sea cada vez mayor.
Valor de reparaciones: Dada la dificultad de conseguir informacin del costo de las
reparaciones por la amplitud de datos que incluye y la diversidad de mquinas existentes
a nivel mundial, la metodologa COP, se basa en los valores obtenidos en la publicacin
norteamericana Cost Reference Guide for Construction Equipment (CRGCE), la cual es
una de las ms completas a nivel mundial en este campo.
Dentro de la metodologa para estimar los costos de reparaciones, al requerir calcular el
Incremento sucesivo para acometer las reparaciones, deber representarla a travs del
MULTIPLICADOR DE VIDA EXTENDIDA (M.V.E), factor que se toma del citado Cost
Reference Guide. Este factor, segn se indica en dicho manual, multiplica los valores de
reserva para reparaciones que l nos ofrece. De esta manera, a los datos que
representan las reservas por hora de reparacin que se deben hacer para acometer las
reparaciones intermitentes que presentan las mquinas, se multiplican por el M.V.E. para
el nmero de horas de vida que posea la mquina bajo estudio.
En algunos pases industrializados, donde el costo de mano de obra especializada para
estas reparaciones, suele ser muy elevado, se aplican ciertas consideraciones cuando un
equipo comienza a generar costos en reparaciones por encima de valores
predeterminados. En esos casos, estas empresas suelen vender los equipos y sustituirlos
por otros nuevos. Generalmente esos equipos se exportan a pases menos
industrializados, como el caso de Latinoamrica, como maquinaria usada, aunque en
aparentes buenas condiciones, tienen gastada la vida correspondiente a la juventud de
la mquina.
La metodologa COP considera estos costos divididos en dos partes:
-Reparaciones Mayores de Taller
-Reparaciones de Campo (Incluye el Servicio Diario)

Fuente: Libro Control de Obras-Anlisis de Precios (Captulo IV)

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IV.2.1 Reparaciones en Taller (Tambin llamadas Reparaciones Mayores de Taller)

Se refiere a todas aquellas reparaciones a realizarse en el taller (Over-Haul). Considera

los siguientes rubros:

a. Repuestos de Taller:
Valor que se refiere al costo horario de repuestos tomado de la publicacin Cost
Reference Guide for Construction Equipment. Para llevar este valor a Bolvares es
necesario multiplicarlo por el Factor de Venta en Venezuela o Factor de Nacionalizacin
(FVV) y la tasa cambiaria al momento de la elaboracin de la planilla COP (La veracidad
o no de esta tasa afecta sensiblemente el resultado).
Repuesto de Taller = US$ x FVV x Bs/$

FVV =Factor de venta en Venezuela (o de Nacionalizacin).

En el caso de la maquinaria con tren de rodaje, la reposicin peridica de los mismos

debe estar incluida en este valor.

b.- Equipos, Herramientas e Instrumentos de Taller

Grupo de equipos, herramientas e instrumentos de medicin, necesarios en el taller
para atender Ocho (8) mquinas. Tiende a ser un grupo estandarizado para el tractor
CAT D9.

Herramientas para Maquinaria pesada (Taller para CAT D9)

1 Equipo de Soldadura Elctrico.
3 Cajas de Herramientas Proto de 96 Piezas.
2 Seorita de cadena de 5 Toneladas.
2 Soporte / Base para Seorita.
3 Mesa de Trabajo en Taller
1 Compresor CERMAC, de 4 H.P. Vert. 300/500.
1 Esmeril de Banco de 3/4 H.P.

Instrumentos de medicin (Para CAT D9)

Una pieza de cada uno de los siguientes
-Engine Pressure Group
-Hydraulic Test Box (Gage)
-Hydraulic Est Box (Adapter)
-Infrararred Thermomether
-Engine Repair Indicator Kit (4C3502)
-Case (4C3502)
-Multitach Group
-Cylinder Group (6V3170)
-Cylinder Group (6V3175)
-Liner (4C3502)
-Multimeter (4C3502)
-Thermometer (4C3502)
-Adapter (4C3502)
-Dial Indicator
8

Fuente: Libro Control de Obras-Anlisis de Precios (Captulo IV)

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-Block (4C3502)
-Indicador Sincronizacin Motor
-Indicador Sincronizacin Motor (Adapter)
-Wrench
-Cylinder Group (9S8900)
-Pump Group

c.- VEHCULO DE APOYO UTILIZADO EN EL TALLER: Camioneta F-150

Necesaria para atender 8 mquinas en reparaciones de taller.

d.- Mano de Obra de Taller

Cuadrilla tipo que atender 8 mquinas en el Taller. Los valores de salarios y beneficios,
corresponde al tabulador de la Convencin Colectiva de la Construccin.

CuadrilladeReparacionesMayores(Taller para CAT D9):

1MAESTROMECANICO
2MECANICODEEQUIPOPESADODE1RA
1MECANICODEEQUIPOPESADODE2DA
6AYUDANTEDEMECANICODIESEL
1SOLDADORDE1RA
1AYUDANTEDEMECANICODIESEL
1CHOFERDE4TA
2OBRERODE1RA

e.- Factor de Correccin de Reparaciones de Taller - FCRT (Tambin llamada

reparaciones Mayores Taller)
Al realizar los clculos de Reparaciones Mayores de Taller para un tractor D9 y pretender
asimilarlos a otro equipo diferente, debe aplicarse un Factor de Correccin, el cual es
denominado Factor de Correccin de Reparaciones Mayores de Taller. Este es un
factor que pretende lograr una proporcionalidad con los clculos del tractor D9.

FCRT = Factor de Correccin de Reparaciones Mayores de Taller

FCRT = Costo Repuestos de Taller Equipo i

Costo Repuestos de Taller Equipo Base

Nota: estos costos de repuestos son datos y se obtienen directamente del Cost
Reference Guide for Construction Equipment.

IV.2.2 Reparaciones en Campo (Incluye el Servicio Diario)

Se refiere a reparaciones menores a realizarse en el campo y el servicio diario requerido

por cada mquina durante su operacin. El clculo est integrado por los siguientes rubros:

Fuente: Libro Control de Obras-Anlisis de Precios (Captulo IV)

Publicado por: DataLaing

a.- Repuestos de campo

Valor que se refiere al costo horario de repuestos en USA (En dlares) tomado de la
publicacin Cost Reference Guide for Construction Equipment (o en el manual del
equipo). Para llevar este valor a Bolvares es necesario multiplicarlo por el Factor de
Venta en Venezuela (FVV) y la tasa cambiaria al momento de la elaboracin de la planilla
(La veracidad o no de esta tasa afecta sensiblemente el resultado).
Repuestos de Campo = US$ x FVV x Bs./$
b.- Equipos e Instrumentos de Campo (Para CAT D9):
-1 Mquina de Soldar Lincoln SAE 400
-2 Cajas Herramientas Proto de 96 Piezas

b.- VEHCULO DE APOYO UTILIZADO EN CAMPO: Camin de Servicio F-350

Necesaria para atender 8 mquinas en reparaciones de campo.

c.- Mano de Obra de Campo (Para CAT D9):

Cuadrilla tipo que atender ocho (8) mquinas en el campo:
1 MECNICO DE EQUIPO PESADO DE 1RA
1 MECNICO DE EQUIPO PESADO DE 2DA
4 AYUDANTE DE MECNICO DIESEL
1 SOLDADOR DE 1RA
1 AYUDANTE
1 CHOFER DE 3RA (HASTA 3 TON)
1 OBRERO DE 1RA

d.- Combustibles (Litros/Hora)

Valor dado por el consumo propio de cada mquina y para el CAT D9. Este valor se
obtiene en el Cost Reference Guide for Construction Equipment o en el manual de la
mquina.
Valores para la planilla COP: Consumo en lts/hr, Costo del combustible (En USA), Costo
nacional del combustible.

Para el caso de los Vehculos de Servicio, el mtodo COP adopta como una estimacin
simplificada, que este valor corresponde al 50% del mostrado en las tablas del Cost
Reference Guide for Construction Equipment (CRGCE), debido a que el consumo
mostrado por el CRGCE se refiere a un vehculo que est circulando sobre una autopista
durante ocho horas diarias, no siendo as para el caso de mantenimiento, donde el equipo
opera parcialmente, no obstante, por el bajo valor del combustible en Venezuela, este
tiene poca incidencia.

Esta reduccin es nicamente vlida para Vehculos de Servicio Interno en Obra como lo
son los utilizados por las cuadrillas de Reparaciones Mayores y Reparaciones Menores.

El valor de consumo debe ser multiplicado por el costo de combustible y debe incluir el
10

Fuente: Libro Control de Obras-Anlisis de Precios (Captulo IV)

Publicado por: DataLaing

recargo por transporte a la obra.

e.- Servicios: Lubricantes, grasas, filtros. En este rubro se incluye todo lo referente al
consumo de la maquinaria de lubricantes, grasas y filtros para su normal funcionamiento y
cuyo recambio es indicado en el manual de mantenimiento. En el mtodo COP se ha
estimado que una buena aproximacin de este valor estara dado por el setenta y cinco
por ciento (75%) del consumo en Combustibles. Este valor podra estar distorsionado,
dado el bajo costo del combustible en Venezuela. Es por ello que podra variar para
casos especiales.

f.- Partes de desgaste rpido (US$ x FVV x Bs./$): Este valor corresponde a mquinas
que tienen partes de rpido desgaste, como lo son tren de rodaje (Maquinas de orugas),
cuchillas, puntas de desgarrador, dientes de cucharones, dientes, etc. Este valor se
obtiene del Cost Reference Guide for Construction Equipment el cual refleja el valor de
desgaste por hora de la mquina. Para llevarlo a Bolvares, se multiplica por el Factor de
Venta en Venezuela (FVV) y la tasa cambiaria al momento de la elaboracin de la planilla
de clculo del COP.
Partes de desgaste rpido = US$ x FVV x Bs./$
g.- Cauchos - Neumticos (US$ x FVV x Bs./$): son una parte considerable de los
costos de las mquinas con estos sistemas (excluye las de orugas). Su valor se refiere a
los costos incurridos por el desgaste de los neumticos, durante el trabajo de la mquina.
Su vida til depender de las condiciones bajo las que opere el equipo. Al igual que los
repuestos, es un valor tomado de la publicacin Cost Reference Guide for Construction
Equipment que indica el valor en dlares del consumo de los cauchos por hora. Para
obtener este valor en bolvares, debe ser multiplicado por el Factor de Venta en Venezuela
o Factor de Nacionalizacin (FVV) y la tasa cambiaria al momento de la elaboracin de la
planilla COP.
Cauchos Neumticos = US$ x FVV x Bs./$
Lista de los costos de operacin reflejados en la planilla COP para cada equipo
(adoptado de la publicacin Cost Reference Guide for Construction Equipment).
DESCRIPCIN (COSTOS SEGN MANUAL DE CADA EQUIPO)
Precio de Lista ($) (Bs.)
Precio de Cauchos ($) (Bs.)
Precio de Lista sin cauchos ($) (Bs.)
Repuesto de Taller ( $ / Hora ) (Bs. / Hora)
Repuesto de Campo ($ / Hora) (Bs. / Hora)
Costo Horario de Cauchos ( $ / Hora ) ( Bs. / Hora)
Partes de Desgaste Rpido ($ / Hora ) (Bs. / Hora)

11

Fuente: Libro
L
Control de Obrass-Anlisis de Precios (Captulo IV)

Pubblicado por: DataLaingg

h.- Fa
actor de Co
orreccin de
d Reparac
ciones de C
Campo refe
eridos al qu
uipo Base (FCRC)

Al re
ealizar los cclculos de
e Reparacio
ones de Ca
ampo (Men
nores) para un tractorr D9 y
relacionarlo con otro equipo
o diferente, debe aplica
arse un Facctor de Corrreccin, el cual
c
es
deno
ominado Fa
actor de Co
orreccin d
de Reparacciones meno
ores de Ca
ampo referidos al
po Base.
Equip

FCRC
C = Factor de Correcccin de Rep
paraciones menores de
e Campo re
eferidos al E
Equipo
Base
e.

Este factor relacciona los ccostos calcu

ulados para
a el Equipo Base (VAT
T D9) al Equ
uipo i
articular calcculado.
en pa

Se
e calcula de
e la siguiente
e manera:

FCRC
C = Costo Re
epuestos de
e Campo dell Equipo i
Costo de
e Repuestos
s de Campo Equipo Bas
se

IV.3..- EQUIP
PO BAS
SE PAR
RA EL
CL
LCULO D
DEL COS
STO HOR
RARIO

Es el Equipo seleccionad
do como re
eferencia
para
a estimar el Costo de R
Resguardo, de Taller
y Re
eparacioness de Campo
o que servirn para
rela
acionarse m
mediante facctores con el resto
de los equipos..

Este
e Equipo Ba
ase seleccionado, com
mo se ha visto anterio
ormente, ess el Tractor Cat D9
de la Caterpilla
ar. En funccin de cierrtas variable
es, llamado
os factores de Correcccin, se
acionan prop
porcionalme
ente con loss costos estiimados para
a un equipo
o en particullar.
rela
La n
nomenclatura de los da
atos de este
e equipo CA
AT D9, tiene
en la misma
a explicacin de los
indiccados en lo
os puntos anteriores, ccon la difere
encia que so
on referidoss exclusivam
mente a
este
e equipo en particular.

A.- Equipo Base conside

erado: TRA
ACTOR CAT
T D-9 R US SIN RIPPER

V
Valores bssicos de este
e
equipo seleccionado para rreferir el ressto de los equipos:
e
E
Estos valore
es se obtienen de la p
publicacin Cost Refe
erence Guid
de for Consstruction
E
Equipment..
D
Datos Gene
erales: Nm
mero de horras al ao trabajadass (2112), Viida til en horas,
12

Fuente: Libro Control de Obras-Anlisis de Precios (Captulo IV)

Publicado por: DataLaing

Nmero de horas diarias trabajadas (8), nmero de equipos a atender por la cuadrilla
tpica.
Seguros e intereses.
Moneda y valor de cambio (Bs / $).

B.- Costos de Resguardo del Equipo Base

Considera los siguientes valores:
Nmero de horas de vigilancia por mquina.
Costo horario de labor por vigilancia.
Costo horario de labor por mquina.
C.- Reparaciones de Taller del Equipo Base
Considera los siguientes valores:
Equipos e instrumentos de taller.
Tasas anuales activas e impuestos.
Cuadrilla de reparaciones mayores (Taller).
Vehculo de apoyo utilizado en el taller (F-150).

D.- Reparaciones en Campo

Considera los siguientes valores:
Equipos e instrumentos de campo.
Tasas anuales e impuestos.
Cuadrillas de reparaciones de Campo.
Vehculo de apoyo utilizado en campo (F-350).
Estos valores corresponden a los explicados en trminos generales para cualquier equipo,
pero en este caso, los valores se calculan para un tractor D9 (Llamado equipo base) y
luego, mediante Factores de Correccin, explicados anteriormente, se relacionan con el
resto de los equipos a considerar.

13

Pubblicado por: DataLaingg

Fuente: Libro
L
Control de Obrass-Anlisis de Precios (Captulo IV)

COST
TO HORAR
RIO DE PO
OSESIN Y OPERAC
CIN DE E
EQUIPO
FFecha:Marzo
ode2012

Elaborradopor:SoftwareDataLain
ngMaPreX

14