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VIAS DE COMUNICACIÓN

Tema:
 CAMINO PEDESTRE
 CAMINO DEL INCA
 CAMINOS CARROZABLES

CAMINO PEDESTRE

Los caminos pedestres son conocidos como aquellos en los cuales se caminaba a pie; en el mundo
existen varios de estos pero los más conocidos son los que se encuentran en Perú.
Durante la republica también se construyeron caminos pedestres y de herradura dentro de
grandes latifundios y haciendas que permanecen a la actualidad y que después de la reforma
agraria las comunidades asumen su conservación pues era su única vía de comunicación y
comercio, traslado de productos manufacturas y cultivos.

Los caminos pedestres permitieron la consolidación de los pueblos y su desarrollo pues a muchos
de estos las carreteras modernas han llegado hace pocos años y la frecuencia actual de transporte
público es esporádica aun en la actualidad.

Sin duda, el camino pedestre más importante es el Qapaq Ñan, que tiene 30 mil kilómetros de
recorrido longitudinal y transversal a lo largo de seis países de Latinoamérica (Colombia, Ecuador,
Perú, Bolivia, Argentina y Chile).


CAMINO DEL INCA
Se denomina red vial incaica o la gran carretera de piedra, al entramado de caminos que
conformaban el sistema vial del imperio incaico. Se emplean los términos de: Capac Ñan, tanto
para la totalidad de esa organización de rutas como para el camino principal (de
aproximadamente 5200 km de longitud). Todos estos caminos se encontraban conectados al
Cuzco, la capital del Tahuantinsuyo o Imperio incaico, facilitando su comunicación con los
distintos pueblos anexados en el marco del proceso expansivo inca; al mismo tiempo, constituían
un efectivo medio de integración político–administrativa, socioeconómica y cultural. Dado que el
Capac Ñan interconectaba localidades tan distantes como Quito, Cuzco y Tucumán, durante el
siglo XVI fue empleado por los conquistadores españoles para invadir Perú, Bolivia, Chile y las
pampas cordilleranas argentinas.
El famoso «Camino del Inca» que une la ciudad de Cuzco con el sitio arqueológico de Machu
Picchu, es solo una parte mínima y tangencial de la gigantesca red de caminos incas.

CAMINOS CARROZABLES

También denominados caminos vecinales sirven para articular pueblos y caseríos pequeños
principalmente a través del transporte público o el uso de camiones de carga. Estos caminos son
los que, en condiciones óptimas, permiten la conexión fluida a vías secundarias, articulando a los
pobladores rurales a zonas urbanas.

Para que el modelo funcione la comunicación vial debe ser de conexión diametral desde el centro
a los extremos en las principales direcciones cardinales. Estas vías de conexión son expresas, de
alto tráfico y velocidad dando facilidad de ingreso y salida de la población que requiere este tipo
de movilidad.
La comunicación horizontal entre lugares de áreas afines se sirve a través de las llamadas vías
colectoras o vías de circunvalación, estas por obvias razones tienen menor velocidad y flujos de
vehículos, sirven para el estacionamiento de vehículos, y por lo general no hay ningún tipo de
restricciones de trafico
Las vías más exteriores del límite del área urbana por lo general sirven para el cruce de vehículos
pesados que tienen como destino de viaje lugares diferentes a los urbanos y que por lo tanto no
necesitan obligadamente ingreso a la ciudad. Las vías que unen lateralmente estas áreas de
periferia están conectadas con las áreas de vías locales con circulación preferentemente de
vehículos livianos y que sirven para la accesibilidad principalmente de los predios y lotes urbanos
De esta manera se forma una trama o circuito vial concentrado y jerarquizado por el volumen de
tráfico, la velocidad de circulación y el alto número de pasajeros que se desplaza. La facilidad en la
comunicación terrestre del tráfico permite también desarrollar en igualdad de circunstancias el
suministro y crecimiento de los servicios básicos como agua potable, luz eléctrica, telefonía, gas y
demás necesidades para la vida común de las personas.

BIBLIOGRAFÍA

 http://ageconsearch.umn.edu/bitstream/37750/2/ddt40.pdf
 http://www.rumbosdelperu.com/los-caminos-pedestres-llegan-al-congreso-de-la-
republica-V980.html
 http://chaski-rutasdechaski.blogspot.com/2011/01/caminos-pedestres-en-el-peru-
una.html