Universidad Ricardo Palma

Realidad Peruana en Arquitectura

Curso: Realidad Nacional
Pinares Galvn, Samuel
Cruz, Kelly

Resumen

La investigacin establece como objetivo identificar problemas que
pueden ser resueltos desde la perspectiva de nuestra profesin, en
este caso, la Arquitectura, para ello exponemos los problemas y sus
caractersticas generales en Lima, la importancia de la investigacin
es el desarrollo de posibles soluciones en nuestro pas debido a la
gran necesidad de mejorar la calidad de vida de la gran mayora de
peruanos. Entre los principales problemas analizaremos la
contaminacin del medio ambiente y la restructuracin del Transporte
en Lima. La motivacin de la investigacin es mostrar la capacidad
de disear sistemas estructurados que ayuden adecuadamente al
desarrollo de nuestro pas y que los profesionales deben representar
este gran cambio, pero an existen grandes problemas









Problemas que pueden ser resueltos desde la Arquitectura
Lima tiene ms 478 aos, solo desde su fundacin espaola, adems de toda su
historia milenaria, sin embargo, lejos de ser la ciudad preparada para reyes
espaoles, Lima se ha convertido en una metrpoli con muchas dificultades.
Segn la ltima encuesta del Observatorio Lima Cmo Vamos 2011 uno de los
principales problemas adems de la inseguridad ciudadana son la contaminacin
ambiental y el transporte pblico.
Ante los problemas mencionados, o "ejes programticos" se analizara la
resolucin de posibles soluciones desde el punto de vista del Arquitecto.
1. Medio Ambiente
El ex ministro del Ambiente, Antonio Brack Egg, sostuvo que una de las causas
del problema ambiental de la gran metrpoli es la cantidad de habitantes. Lima,
con sus casi 9 millones, ha crecido en caos y este caos es el que origina los
problemas ambientales. Lima y Callao han crecido desde la segunda mitad del
siglo XX a una velocidad enorme y los aspectos ambientales recin hace unos 20
aos tienen cierta importancia.
Podemos identificar entre las principales causas:
Deficiencia de reas verdes: Lima y Callao tienen un dficit de al menos
2000 ha de reas verdes, y cada da se pierden algunas ms porque al
ampliar avenidas y calles lo primero que se sacrifican son los jardines. Se
deben manejar espacios en los valles y zonas aledaas como Lurn,
Cuenca del Rmac y del Chilln, y formar amplias reas reforestadas con
aguas servidas y tratadas como las pampas de Piedras Gordas en Ancn,
y manejar los humedales de Ventanilla y Pantanos de Villa. Regar los
jardines y las reas verdes.
Vehculos antiguos e ineficientes. Las combis deben desaparecer y solo
permitir vehculos de transporte urbano grande y eficiente para finalmente
desarrollar y disear un sistema articulado de Transporte que incluya todas
las caractersticas urbanas.
Poca atencin a la calidad de vida de los pueblos jvenes: reas verdes,
recojo de basura, agua, drenaje, y otros servicios. Se han hecho escaleras
y se ha mejorado el agua potable, pero falta mucho.
Liliana Miranda, directora del Foro Ciudad Para Vivir, asegur que el medio
ambiente atraviesa un problema en los cinco principales recursos: suelo, flora,
fauna; y sobretodo aire y agua:
Los principales problemas de la ciudad de Lima Metropolitana en temas
ambientales pasan por la calidad del aire, el tema de los residuos slidos, la
falta de reas verdes, la prdida de reas agrcolas, la contaminacin del
aire. En realidad de los cinco grandes recursos naturales, estn casi todos
mal: flora, fauna, aire, agua, suelo.

Hay que recuperar esos espacios abandonados, para eso necesitamos
agua -que no tenemos-, y la estamos perdiendo por el cambio climtico; no
reciclamos los desages para poder regar esas reas verdes, adems los
residuos slidos estn como dispersos, el transporte es un caos y
contamina muchsimo el aire y eso no ayuda. Actualmente la gestin
ambiental metropolitana est muy dispersa, es como un mounstruo de cien
cabezas intentando tomar decisiones.

Limpiar el aire de Lima no va a ser una tarea de cinco meses, va a durar
muchos aos ms. Si un rbol se tiene que demorar quince aos en
crecer, va a tomar esos quince aos, no se le puede apurar. Tenemos que
tener una sola visin, una direccin, un autoridad, y el carro se mover en
esa direccin, que quizs puede no ser perfecta, pero al menos se mover.

Segn lo expuesto se identifica que uno de las principales necesidades es la
creacin de espacios de reas verdes, la Arquitectura se especializa en la
creacin de espacios para el desarrollo del bienestar del ser humano por lo tanto
un proyecto Arquitectnico que promueva un mejor uso de las reas urbanas y
reas verdes ayudara a un cambio a favor del medio ambiente.
Adems el abandono de un plan integral y Urbanizador para el desarrollo de los
pueblos jvenes ya est actualmente creando brechas para futuros problemas.
Por ejemplo se ha vuelto comn ver un gran desarrollo de las inmobiliarias en los
conos, se estn creando proyectos inmobiliarios que constan de varios edificios y
departamentos, el problema radica en el posible colapso del sistema de tuberas
en todas estas construcciones, ya que las tuberas que antes utilizaba una familia
ahora ser utilizada por ms de 20 familias, por ello un Ordenamiento pblico es
necesario adems del desarrollo de un Proyecto que incluya el diseo de un Plan
de Urbanizacin para los pueblos jvenes y distritos en desarrollo que colabore
con la gestin ambiental de Lima Metropolitana.

Transporte: Reestructuracin
Luis Quispe Candia, director de la ONG Luz mbar, especializada en la
sensibilidad vial y tratamiento de los problemas de transporte, asegur que uno de
los principales problemas que la capital atraviesa en materia de transporte es que
no existen empresas estructuradas y que son pocas las que respetan su lnea, lo
que ocasiona un caos. Adems, seal que los conductores de la mayora de
empresas que circulan por Lima estn abandonados ya que trabajan ms de las
horas establecidas.
El tema del transporte en Lima, es en s mismo un complejo, emocionante y
problemtico mundo que sufrimos a diario todos los habitantes de esta ciudad, de
tal forma que en los ltimos aos, esta problemtica se ha vuelto peor, generando
a la ciudad perdidas millonarias en horas de viaje, reduccin de los niveles de
calidad de vida, gasto de energas renovables, contaminacin, etc.
Segn la Gerencia de Transporte Urbano de Lima existe una gran cantidad de
rutas de transporte urbano, que actualmente cuentan con 487 lneas, solo en la
Provincia de Lima, adems de las 177 rutas que tiene el Callao, muchas de ellas
con recorridos de gran longitud, atravesando la ciudad de extremo a extremo (casi
50 km), en unidades de trasporte pequeos y de mediano tamao, inadecuados
para desplazarse diariamente en esos recorridos, generando agotamiento y
malestar tanto entre los chferes como en los pasajeros.
Excesivo nmero de unidades de transporte, con 25,874 vehculos en total, de las
cuales el 43.60 % son combis que compiten de manera informal por obtener
pasajeros, producindose por un lado una sobreoferta y ocupacin del espacio de
circulacin, lo que ocasiona gran parte del trfico (para tener una idea, los
pasajeros de 8 combis caben en un bus del metropolitano y 80 combis caben en
uno de los trenes del metro de Lima), y por el otro un aumento del nmero de
accidentes en las pistas.
Falta de un diseo integral y jerarquizado de las redes de transporte masivo por
parte de las autoridades, de tal forma que muchos de los proyectos realizados
actualmente, han sido hechos sin un estudio integral de la ciudad, solo con fines
polticos y demaggicos.
En este momento, Lima cuenta ya con dos sistemas de transporte que estn
aliviando en parte el problema de la movilidad en la ciudad, El Metro, conocido en
nuestro medio como Tren Elctrico, y el Metropolitano, ambos funcionan en
paralelo y en sentido Norte Sur. Por otro lado, la Municipalidad de Lima
implementar el llamado Bus Patrn, sistema muy parecido al Metropolitano pero
mucho ms sencillo y rpido de construirlo, este consiste en la construccin de
una red de corredores para buses con el modelo Euro 4, con muy baja
contaminacin ambiental y acstica, en la que participaran las empresas de
transporte que sean legalmente constituidas y formalizas.
Las propuestas que actualmente se estn manejando se basan en proyectos con
estructura arquitectnica conjuntamente con el estudio de Ingeniera y Urbanismo.
Para la definicin de una propuesta integral, se empieza primero por hacer un
estudio de la estructura urbana, Lima tiene una configuracin nuclear de varios
centros comerciales y financieros, que van de norte a sur a lo largo de grandes
ejes como la Panamericana Norte y la Va Expresa (Los Olivos, Centro de Lima,
San Isidro, Miraflores y Barranco) zonas que son consideradas de gran demanda
comercial, en menor grado estn los sectores de la Avenida la Marina, la Avenida
Primavera y Javier Prado, donde se desarrollan ncleos importantes de comercio.
En cuanto a las reas industriales, estas se dan a lo largo de los ejes de la
Avenida Argentina y la Carretera Central, con algunos ncleos en Lima Norte.
Finalmente, los sectores residenciales, se desarrollan con bajas densidades
poblacionales hacia las periferias y con mayores densificaciones en altura y
poblacin hacia los centros y subcentros mencionados.
Tambin proponemos un sistema de Ciclo vas ya que actualmente, Lima cuenta
con un sistema limitado de Ciclo Vas, a diferencia de otras ciudades de la regin,
como Bogota o Curitiba, las nicas ciclo vas conocidas son la de la Avenida
Universitaria, la Avenida Salaverry, La Avenida Arequipa, la Va de Circunvalacin
del Cuartel General del Ejrcito (Pentagonito), as como algunas vas menores
construidas por algunos distritos como Lince, Jess Mara, San Borja, Los Olivos y
La Molina.
El objetivo de las ciclovias tiene que ver con la colocacin de estacionamientos
para las bicicletas, tanto en las estaciones del Tren Elctrico y el Metropolitano,
que estaran a su vez conectadas a la red de ciclo vas, de tal manera que los
ciclistas puedan acceder de sus hogares a los sistemas de transporte masivo de
manera rpida y efectiva. Este modelo ha tenido mucho existo en Barcelona y en
otras ciudades de Europa y Latinoamrica.



Qu problemas se encuentra Lima para los Arquitectos?
La Arquitectura es una profesin de mucha dedicacin y que requiere una gran
inversin para poder desarrollar proyectos de gran calidad, por ello el siguiente
caso que se expondr ayudara a entender cmo es que el Gobierno refiere a los
Arquitectos.

Concurso para el diseo del Nuevo Museo Nacional
Cuando la Ministra de Cultura Diana lvarez Caldern anunci la convocatoria
para el diseo arquitectnico del Museo Nacional del Per (proyectado a
construirse en el Santuario de Pachacamac en Lurn), probablemente muchos
hayan aplaudido la iniciativa (que hasta hace unos meses iba a ser encargada
directamente a terceros). Sin embargo, cuando sali a la luz la Resolucin con las
bases del concurso, los reclamos por una serie de polmicas indicaciones
afloraron inmediatamente Qu reclaman los arquitectos involucrados y
afectados? Para poder saberlo haremos un anlisis de esta historia.

1. El Anuncio del Gobierno:
A fines del ao 2013 la Ministra de Cultura Diana lvarez Caldern anunci a
travs de una entrevista con el diario El Comercio, el deseo del Ejecutivo por
construir un gran Museo Arqueolgico en Pachacamac. Segn lo que se puede
leer, este proyecto sera el estandarte del actual Gobierno en lo que a gestin
cultural se refiere.

2. La Carta de Cooper:
Meses despus, un grupo de arquitectos liderados por Frederick Cooper Llosa,
decano de la Facultad de Arquitectura de la PUCP, pusieron en circulacin una
carta pblica dirigida a las autoridades del Ejecutivo, y en la cual se denunciaba la
realizacin del mencionado proyecto por encargo directo (es decir, sin un concurso
pblico previo) para la aceleracin de su construccin antes de que concluya el
mandato del Presidente Ollanta Humala. Adems, dicha carta exiga la
adjudicacin del proyecto del futuro Museo Nacional "a travs de un concurso
pblico con participacin de jurados irreprochables y de la ms alta competencia.
La respuesta del gobierno no se hizo esperar, y a mediados de mayo fuentes del
Ministerio de Cultura dijeron que ni el diseo ni la obra ha sido definido y que, si
bien para la construccin debe haber una licitacin no hay una base legal que
exija hacer lo mismo con el diseo. Por ende todo pareca indicar que el Museo
se hara por terceros y a eleccin del legislativo.

3. Se Lanza el Concurso:
Al parecer el reclamo tuvo bastante peso entre las autoridades, ya que para fines
de mayo (aproximadamente un mes despus de la publicacin de la Carta
mencionada) la Ministra lvarez Caldern anunci en conferencia de prensa y
acompaada de personalidades como Enrique Arispe Chvez (decano del Colegio
de Arquitectos del Per) la convocatoria para el diseo arquitectnico del Museo
Nacional del Per. Entre otras cosas precis que las bases del concurso se
publicaran el viernes 30 de mayo (al da siguiente de la conferencia), que un
jurado de arquitectos de alto nivel se encargar de evaluar y seleccionar los
trabajos, e invit a los arquitectos colegiados en el Per a presentar sus
propuestas a lo largo de un mes.
Las bases se publicaron al da siguiente, y a partir de ah el escndalo reinici.



4. La Indignacin:
Seguramente muchos arquitectos estaban muy entusiasmados con el anuncio
anterior, ya sea iniciando los trabajos para el proyecto o pensando en los premios
que recibiran de ganar el concurso. Sin embargo la lectura de las bases les debi
caer a muchos como una cachetada, pues en ellas no solo se menciona un
Reconocimiento Pblico (lo cual hace dudar de un beneficio econmico por el
logro), sino que adems se lee claramente que la convocatoria es exclusivamente
para arquitectos con colegiatura no menor de 10 aos (limitando a los
participantes de forma considerable).
Por ello las quejas no se hicieron esperar, y las redes sociales no fueron ajenas a
ello. Por ejemplo uno de los reclamos que ms han circulado ha sido el del
arquitecto Rafael Ros, quien a travs de su cuenta en Facebook expuso
extensamente su malestar por saber que, pese a su trayectoria, ni siquiera va a
poder participar, adems de invocar al Colegio de Arquitectos y al Ministerio de
Cultura a que resuelvan est incmoda situacin que ellos mismo han generado.
Entre otras cosas tambin dice: "Si se asume que esos diez aos te dan la
experiencia suficiente recin para ser apto, entonces Quin de los arquitectos
aptos ha diseado un Museo Nacional Antes?, la edad o el tiempo de colegiatura,
no te da ms o menos experiencia para enfrentar ciertos programas o encargos,
un arquitecto de ochenta aos puede ser completamente ignorante frente a un
encargo que recibido por primera vez."
Otro arquitecto que se uni a las crticas fue Jos Bentn (autor de importantes
obras pblicas durante el segundo gobierno de Garca), quien segn la cuenta de
Bitcora Arquitectura Peruana si bien minimiz la condicin de los 10 aos de
colegiatura, se mostr indignado por el hecho de que un trabajo tan complejo no
reciba gratificacin alguna, adems de sugerir a sus colegas que no participen a
modo de protesta.

















Como podemos ver, son muchas las razones por las cuales las bases de esta
convocatoria seguirn generando malestar entre muchos arquitectos en el
transcurrir de las semanas; y teniendo en cuenta que el Colegio de Arquitectos del
Per ha aceptado estas condiciones por medio de su decano, las cosas ahora s
se ven poco transigentes.
Conclusin
En una ciudad de la magnitud como Lima, es necesario el desarrollo integral del
transporte y del Medio Ambiente para atender a una gran demanda insatisfecha de
poblacin, que le permitira ahorrar mucho tiempo, dinero y energas en su
traslados diarios, mejorando altamente su calidad de vida, sino que tambin
reduce la dependencia del auto privado, y por ende el nmero de atascos y
congestin vehicular que hay en las horas punta, haciendo de Lima una ciudad
ms funcional, eficiente y menos contaminada.
La investigacin demuestra que los problemas nunca sern ms grandes que las
soluciones y que depende de un trabajo de profesionales dispuestos a ofrecer su
capacidad pero con un beneficio justo, por desgracia el mismo estado avergenza
a sus profesionales al no darles un valor real, desconociendo la gratificacin de un
trabajo serio, si ese es el caso no es de extraar que exista tantas personas que
solo buscan arquitectos para trabajos con una remuneracin bsica.










Referencias Bibliogrfica
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Contaminacin es ms importante que en el transporte para los limeos
<https://redaccion.lamula.pe/2012/01/17/contaminacion-es-mas-importante-que-
caos-en-el-transporte-para-los-limenos/esteban2500/> visitado en junio del 2014
Hurtado, Jack & Castaeda, Giovanna. Propuestas a los cinco principales
problemas de Lima <https://lamula.pe/2012/01/18/lima477-propuestas-a-los-cinco-
principales-problemas-de-lima/lamula/> visitado en junio del 2014
Pajares, Gonzales (2014). Lima se ha convertido en una tierra de nadie. Entrevista
al Arquitecto Jorge Luis de Somocurcio <http://peru21.pe/impresa/lima-se-ha-
convertido-tierra-nadie-2166145> visitado en junio del 2014