INTRODUCCION

MANTENIMIENTO MAYOR ZARAGOZA Este tiene como objetivo conservar los equipos e instalaciones del STC a cargo de este taller para mejorar las condiciones de funcionalidad y presentacin, mediante la ejecucin de las tareas de mantenimiento preventivo, mantenimiento mayor y rehabilitacin. Al visitar las instalaciones de talleres del STC nos dimos cuenta que es muy importante la revisin o modificacin de los vagones del STC ya sea para una rehabilitacin total o temporal. Comenz con una breve explicacin de lo que es el lugar mas grande en latino amrica para la reconstruccin y mantenimiento de este transporte, el cual lleva 44 aos de servicio el que inicio el 4 septiembre 1969. Tambin menciono que este trasporte pesa 26 toneladas sin usuarios, y la rehabilitacin de un carro tarda 3 meses y una revisin pasando por todos los procesos un mes. El mantenimiento se basa en el desarme del tren que estos se llevan a cabo dentro de los 500000km de servicio del transporte si ya esta muy deteriorado o se diagnostica fallas mayores se hace una rehabilitacin por completo. Esto comienza por desconectar toda la parte elctrica y mecnica despus una gra trasportadora lleva el tren a las cabinas de sopleteado donde eliminan todo el polvo y la suciedad que tenga el tren para que pase a otra seccin para la continuacin del desarme que consiste en quitar el vagn del boguie.

Este boguie consiste cuatro ruedas portadoras, ruedas de seguridad y ruedas gua, los boguies no son todos iguales son 9 carros para un tren de ciertas lneas y otros son de 6 estos consisten en uno motriz con cabina, un remolque, dos motriz sin cabina, un remolque intermedio, dos motrices sin cabina, un remolque y final mente un motriz con cabina (la siglas son las que estn en la parte inferior de cada vagn M R N N PR N N R M)

M en este carro es motriz con cabina la q trae el mando donde el conductor lleva el mando del tren R este carro es el remolque donde lleva la batera electroltica N es el carro motriz sin cabina intermedio PR este es un carro remolque intermedio

Taller sistemtico menor Este sistema de prevencin es cada 30 das y se realiza en base al kilometraje 3000km cada 28 das, este se basa en la limpieza, cambio de rganos y lubricacin de componentes checan la apertura el cierre la velocidad el sentido de la marcha Los elementos de seguridad, los neumticos portadores, las ruedas metlicas, estos elementos tienen un tiempo de vida.

Algunas especificaciones que se dieron a notar en el recorrido nos mostraron los cajones de pilotaje automtico, el registro de eventos, nanmetro en cada vagn, un cilindro de frenos. En los carros motrices hay el mayor peso y mayor desgaste y la fuerza que se ejerce en los motores y tenemos tres tipos de traccin mecnica (schafember), elctrica (hilos del tren) y la neumtica. Los hilos del tren se componen por unas barras semifijas con iniciales (S T C P) Seccin, Traccin, Conduccin y pilotaje respectivamente estas barras las contiene cada uno de los vagones para unirlos y comunicarse entre si, por ejemplo la corriente que nos da para el arranque del tren son 750volts y 800 Amper que esto nos genera la va lateral en esa se encuentra la corriente con la que si no tenemos una seguridad podemos sufrir dao.

CONCLUSION
El propsito de esta visita fue el saber que es un mantenimiento como se realiza el sistemtico mayor y menor, que tipo de mtodos usan en distintas reas de estos talleres con el fin de una mejor calidad para el producto que en este caso son los vagones del metro y por supuesto del servicio. Hay muchos temas que se hicieron muy interesantes y con una finalidad de que demostremos que puede ser el mantenimiento sistemtico en el rea de la industria que a pesar de que existen muchas reas para el ingeniero industrial existen muchas reas de trabajo en dicho ambiente laboral con ello tenemos una idea de que podemos realizar o poder laboral cuando concluyamos nuestra carrera.