La presente se emite al solo efecto informativo sin que ello implique responsabilidad alguna de Esso Petrolera Argentina S.R.

L
Consejo de la semana
Por Marcelo E. Martins
Ingeniero de Lubricacin Senior
Esso Petrolera Argentina S.R.L.
marcelo.e.martins@exxonmobil.com
Consultas al 0800-8888088
tsc.americas@exxonmobil.com

Curva de Striebeck, cmo se aplica en la prctica?

En un consejo previo nos referimos a los distintos re-
gmenes de lubricacin, y lo hicimos refirindonos al
coeficiente , que era la razn entre el espesor o altura
de la pelcula lubricante y la rugosidad superficial.
En este
consejo
introduci-
remos al-
gunos
cambios
para com-
plicarles
an ms la
vida.
Como
pueden
apreciar
en el la
parte su-
perior del
grfico, si
le agre-
gamos
aditivos
antides-
gaste o de
extrema
presin al
lubricante,
el coefi-
ciente de friccin vara en la zona de pelcula delgada
(zona punteada de rojo en el grfico), que sucede en la
maquinaria principalmente cuando hay arranques, pa-
radas, cargas de impacto, cambios de direccin o ve-
locidades bajas. De ah la importancia de estos aditi-
vos para controlar el desgaste, como puede observar-
se en la parte inferior del grfico (desgaste vs ZN/P) a
pesar que el espesor de pelcula permanece constante
con o sin la presencia de aditivos (grfico espesor de
pelcula vs ZN/P).

En un aceite para engranajes el control del desgaste
en condiciones de pelcula delgada lo realiza el aditivo
de Extrema Presin (EP), que reacciona con la super-
ficie y forma una pelcula de menor coeficiente de fric-
cin. La mecnica en un aceite para motor es bastante
similar, pero realizada por el aditivo antidesgaste (AW),
de caractersticas menos agresivas respecto de la su-
perficie. Ambos tipos de aditivos cumplen un papel
fundamental en el control del desgaste de la maquina-
ria moderna, su qumica puede variar pero sus efectos
son los descriptos aqu.
Para darle una idea de la variabilidad del coeficiente
de friccin observe la tabla en la parte inferior de esta
pgina.
En la misma se
colocan los
coeficientes de
friccin para
varias superfi-
cies deslizan-
tes, definiendo
al coeficiente
de friccin ()
como la canti-
dad de fuerza
(P) requerida
para vencer la
friccin de la
carga o pre-
sin (W) que
se ejerce entre
la superficie de
dos cuerpos.
= P/W






Friccin fluida 0.001-0.005
Friccin de rodamiento (bolas) 0.002
Friccin de rodamiento (rodillos) 0.004
Friccin deslizante (seca) 0.15-0.40
Friccin deslizante (hmeda) 0.08-0.10
Friccin deslizante (pelcula mixta) 0.02-0.08

Noten la gran diferencia entre la friccin fluida (con
pelcula fluida) y la friccin con pelcula mixta en con-
diciones de ausencia de aditivos EP o AW.

No olvide consultar con un ingeniero de lubricacin de
ExxonMobil cuando desee aplicar conceptos de tribo-
loga prcticos en su maquinaria. Con gusto lo ayuda-
remos.