MANTENIMIENTO INDUSTRIAL LUBRICANTES

ACEITES LUBRICANTES

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CLASIFICACIN DE LOS ACEITES

La diferencia bsica entre los aceites no radica en la viscosidad, sino en que los aditivos que contienen son diferentes segn las funciones a desempear. Con arreglo a su utilizacin podemos distinguir tres tipos de aceites: Aceites para motores. Aceites para transmisiones. Aceites para sistemas hidrulicos.

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ACEITE PARA MOTORES MOTORES

Los aceites lubricantes para motores se clasifican segn el combustible empleado, (gasolina, gasleo o gases licuados del petrleo), por el funcionamiento, (cuatro tiempos o dos tiempos), y por la clase de trabajo o servicios a prestar (suave, medio o duro)

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Las clasificaciones ms importantes utilizadas son las siguientes:

S.A.E. (Sociedad de Ingenieros de Automocin). A.P.I. (Instituto Norteamericano del petrleo).

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La clasificacin S.A.E. est basada en la viscosidad del aceite a dos temperatura 0F y 210F, estableciendo ocho grados S.A.E. para los monogrados y seis para los multigrados.
La numeracin SAE para estos lubricantes usualmente est compuesta por dos nmeros separados por la letra "W". A diferencia de lo que ocurre con la clasificacin API, la viscosidad SAE no indica la calidad del lubricante
Ejemplo: 10W 40, indican la viscosidad del aceite medida a -18 grados y a 100 grados, en ese orden. Slo hace referencia a que el producto se comporta en fro como un SAE 10 y en caliente como un SAE 40.

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Grado SAE
0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 50 60

Viscosidad Cinemtica cSt @ 100C

3,8 3,8

4,1
5,6 5,6

9,3
5,6 a 9,3 9,3 a 12,5 12,5 a 16,3 16,3 a 21,9 21,9 a 26,1

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SISTEMA A.P.I
Para establecer un sistema de clasificacin segn la calidad, la A.P.I ha diseado una nomenclatura segn el tipo de motor al que se le va a aplicar el lubricante. De esta forma, para motores a gasolina se estableci la letra "S" de Spark (buja en ingls) para relacionar con el principio de ignicin por chispa que se utiliza en este tipo de motores, seguida de las letras "A" hasta la "L" para representar la evolucin en orden alfabtico de los grados de clasificacin que se han desarrollado en forma sucesiva, siendo mayores los requerimientos por calidad a medida que progresa la letra del alfabeto. En la siguiente tabla, se puede apreciar la evolucin de la clasificacin API de los aceites para motores a gasolina.

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SISTEMA A.P.I
Nivel de Calidad
SA SB SC SD

Periodo de Validez
antes de 1950

1950 - 1960 1960 - 1964

1965 - 1970

SE
SF SG SH SJ SL

1971 - 1980
1981 - 1987 1988 - 1992 1993 - 1996 1997 - 2000 2001

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En cuanto a los aceites para motores diesel, la nomenclatura utiliza la letra "C" de la palabra inglesa Compression por tratarse de aceites para motores cuyo principio de ignicin es por compresin y una letra en serie alfabtica que representa la evolucin del nivel de calidad. Esta evolucin se expone en la siguiente tabla:
Nivel de Calidad
CA CB CC CD - CDII CE CF CF2 CF -4 CG - 4

Periodo de Validez
antes de 1950

1950 - 1952 1952 - 1954

1955 - 1987 1987 - 1992 1992 - 1994 1992 - 1994 1995 - 2000

CH -4

2001

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ACEITE PARA ENGRANAJES.

En cuanto al aceite para engranajes o aceite para transmisiones, la clasificacin S.A.E. se basa en la viscosidad, estableciendo cinco nmeros S.A.E.
Grado SAE 70W 75W 80W 85W 90 140 250 Viscosidad Cinemtica cSt @ 100C 4,1 4,1 7,0 11,0 13,5 24,0 41,0

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ACEITE PARA ENGRANAJES.

La clasificacin A.P.I. actual contiene seis designaciones, estableciendo la calidad para un servicio especifico.
API-GL-1: Servicio caracterstico de ejes con engranajes cnicos o helicoidales y transmisiones manuales en condiciones suaves que pueden trabajar con aceite mineral puro refinado. Pueden llevar aditivos antioxidantes, Antiherrumbre, antiespumantes y depresores del punto de congelacin. API-GL-2: Servicio caracterstico de ejes con engranajes cnicos que trabajan en condiciones de carga, temperatura y velocidad superiores al API-GL-1.

API-GL-3: Servicio tpico de transmisiones manuales y ejes con engranajes cnicos, en condiciones moderadamente severas de velocidad y carga.

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ACEITE PARA ENGRANAJES.

La clasificacin A.P.I. actual contiene seis designaciones, estableciendo la calidad para un servicio especifico.
API-GL-4: Servicio caracterstico de engranajes, particularmente hipoides, trabajando a alta velocidad a carga baja, y baja velocidad con cargas elevadas. Protegen contra el rayado las superficies en contacto. API-GL-5: Servicio tpico de engranajes hipoides trabajando a alta velocidad, carga de choque; alta velocidad a baja carga y baja velocidad con cargas elevadas. Aseguran mejor proteccin de las superficies en contacto que el servicio API-GL-4. API-GL-6: Servicio caracterstico de engranajes, especficamente los hipoides con deslizamiento limitado en condiciones de alta velocidad con altas cargas y rendimientos. Su utilizacin es tpica en diferenciales en los que es frecuente el uso del sistema de bloqueo de ambos palieres. Protegen de manera optima contra el rayado de superficies.

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ACEITE HIDRULICO.

Los aceites hidrulicos son lquidos transmisores de potencia que se utilizan para transformar, controlar y transmitir los esfuerzos mecnicos a travs de una variacin de presin o de flujo.
FUNCIONES.

1. Transmitir la potencia de un punto a otro. 2. Realizar el cierre entre piezas mviles reduciendo fricciones y desgastes. 3. Lubricar y proteger contra herrumbre o corrosin las piezas del sistema. 4. No sufrir cambio fsico o qumico o el menor posible. 5. Suministrar proteccin contra el desgaste mecnico.

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PARMETROS MS IMPORTANTES.

Temperatura de funcionamiento. Influyen sobre las propiedades fsicas y qumicas del fluido. Las altas temperaturas condicionan la vida til del fluido, su resistencia de pelcula, su viscosidad, etc. La temperatura baja puede presentar problemas debidos a dificultades en el bombeo. En transmisiones que trabajen al exterior pueden presentarse variaciones de -15C a +45C.

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PARMETROS MS IMPORTANTES.

Viscosidad Afecta a las propiedades de friccin del fluido, el funcionamiento de la bomba, la cavitacin, el consumo de energa y la capacidad de control del sistema.

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PARMETROS MS IMPORTANTES.

Compatibilidad. Tiene gran importancia la compatibilidad del fluido con los metales, con las juntas de cierre, etc. Tambin es esencial que el fluido ejerza una proteccin contra la corrosin de los metales, siendo el cobre uno de los menos deseables para los sistemas hidrulicos por su poder catalizador.

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PARMETROS MS IMPORTANTES.

Estabilidad. La estabilidad trmica e hidroltica y la resistencia a la oxidacin son de gran inters para la vida til tanto del fluido como del equipo.

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PARMETROS MS IMPORTANTES.

Velocidad de respuesta. De sta depende la precisin de movimientos de los mecanismos dirigidos y depende de la viscosidad del fluido y sus caractersticas de compresibilidad. La presencia de aire hace disminuir esta velocidad y puede originar cavitaciones.

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PARMETROS MS IMPORTANTES.

Resistencia de pelcula y presin. Esta es una propiedad muy compleja que est relacionada con su capacidad para disminuir la friccin y el desgaste. La presin es un factor esencial tanto para el rendimiento del fluido como para la vida del equipo, por ello es necesario que para obtener una gran precisin en los movimientos el fluido tenga una compresibilidad la ms baja posible.
La consideracin de todos estos parmetros, permite definir las principales propiedades que deber presentar un fluido que sea adecuado para su utilizacin en transmisiones hidrulicas.

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PRINCIPALES PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS HIDRULICOS.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Viscosidad apropiada. Variacin mnima de viscosidad con la temperatura. Estabilidad frente al cizallamiento. Baja compresibilidad. Buen poder lubricante. Inerte frente a los materiales de juntas y tubos. Buena resistencia a la oxidacin. Estabilidad trmica e hidroltica. Caractersticas anticorrosivas. El grado de aceite hidrulico ms conveniente para maquinaria debe ser 10W, adems de obedecer a la designacin A.P.I. CC/SF.

10. Propiedades antiespumantes. 11. Buena demulsibilidad. 12. Ausencia de accin nociva.