Introducción En la actual industria cada vez encontramos mas procesos para obtener un determinado producto, y para la obtención de esté

por lo general siempre se tiene que trasladar un elemento en estado líquido o gaseoso de un lugar a otro y es ahí donde nos encontramos con serios problemas al tratar de evitar que haya desperdicios de fluidos que muchas veces resulta ser un producto terminado. Los estudios realizados a través de los años para solucionar los problemas de fugas nos dan como resultado una clasificación de elementos para obtener un sellado óptimo, entre ellos podemos mencionar las empacaduras, sellos mecánicos y sellos de gas. Un sello mecánico es un dispositivo que permite unir sistemas o mecanismos, evitando la fuga de fluidos, conteniendo la presión, o no permitiendo el ingreso de contaminación. Un sello mecánico tiene una parte estática y una parte dinámica. La parte dinámica o rotativa es la que gira en conjunto con el eje. Allí se encuentra la pista rotativa. La parte estática es la que queda sujeta a las partes fijas del equipo y en donde se aloja la pista estacionaria. Los sellos de gas son similares a un sello lubricado con líquido, con la diferencia de que en el sello mecánico de gas las caras operan sin contacto entre sí debido a una película de gas. A continuación se desarrollaran los siguientes puntos acerca de los sellos mecánicos y de gas: Definición de sello mecánico, función de los sellos mecánicos clasificación de los sellos mecánicos, algunos tipos de sellos mecánicos, materiales para la construcción de sellos mecánicos, fallas en los sellos mecánicos, control ambiental para los sellos mecánicos, sellado de gases, sellos mecánicos lubricados con gas, entro otros temas a explicar.

SELLOS MECANICOS Y DE GAS

SELLADO DE EJES ROTATORIOS En las plantas como por ejemplo las petroquímicas, el bombeo de fluidos debe realizarse eficientemente, reduciendo al mínimo los costes y evitando riesgos. Para que esto sea posible, deben reducirse al máximo las fugas de fluido. Así se evita la aparición de depósitos e incrustaciones, se previene el riesgo de explosiones, etc. El eje de algunos equipos (bombas, compresores, ventiladores, agitadores, etc.) separa dos medios (normalmente, el fluido que se impulsa y la atmósfera). Para ´prevenir fugas, o evitar la entrada de aire, se emplean dispositivos de sellado. La figura s que se a continuación muestra el eje de una bomba centrífuga, sin dispositivo de sellado.

Ausencia de dispositivos de sellado.

Existe un espacio entre el eje y la carcasa, ya que en caso contrario, el desgaste de ambos elementos sería excesivo. Por esta holgura se fuga el fluido. Para evitar las fugas se emplean: empaquetaduras. Cierres mecánicos. cierres o sellos de gas entre otros .

SELLO MECÁNICO Esencialmente el sello mecánico consiste de dos superficies anulares de rozamiento que están empujándose una contra otra. Una superficie de rozamiento está fija a la parte estática de la máquina, mientras que la otra esta fija al rotor y gira junto con este. El fluido a ser sellado penetra entre ambas superficies de rozamiento formando una película de lubricación la cual fluye entre las superficies constantemente. La presión a sellar se reduce linealmente a través de las superficies de rozamiento. En su forma más simple, un sello mecánico consiste de un anillo fijo sobre el rotor, el cual es empujado contra la carcasa de la máquina (figura A).10

Versión simple de un sello axial 1 – Fluido a sellar 2 – Anillo 3 – Carcasa de la máquina 4 – Separación de sellado 5 – Fuerza axial 6 – Fuga

Existe un gran ajuste (holguras de cien milésima de milímetro) entre el anillo de grafito (estático) y el anillo de metal (rotatorio) evita las fugas de fluido. Mostrada en la siguiente figura:

de flujo axial y rotatorios y en los agitadores. que tienen gran resistencia y buenas propiedades lubricantes.El grafito actúa como lubricante y asegura que no se produce un desgaste excesivo. FUNCIÓNDE LOS SELLOS MECÁNICOS Los sellos mecánicos impiden el escape de todos los tipos de fluidos. El material de los resortes y del anillo rotatorio se elige en función de las temperaturas y del ataque químico que deben soportar. a lo largo de un eje o árbol rotatorio que se extiende a lo largo de una carcasa o una cubierta. El grafito del anillo estático puede sustituirse por teflón. sean gases o líquidos. Las extensas aplicaciones de estos sellos en la industria de procesos químicos (IPC) van desde la contención de fluidos criogénicos hasta fluidos de alta temperatura para transferencia de calor. CLASIFICACIÓNDE LOS SELLOS MECÁNICOS . Los equipos en los que se utilizan sellos mecánicos son las bombas centrífugas rotatorias. compresores centrífugos.

se denomina sello externo. es decir. el sello incorpora dos juntas (anillos). Si el anillo primario montado está montado en el recipiente para el líquido. que contribuyen al cierre. La otra junta tórica evita la fuga de fluido entre el anillo sellador estático y la carcasa. Además.Los sellos mecánicos se clasifican por el tipo de montaje. sea interno o externo y si son equilibrados (balanceados) o desequilibrados. se denomina sello interno. Las ventajas que presenta esta disposición son: . debido a la acción de los resortes y evita que la fuga de líquido entre el eje y el anillo sellador giratorio. Sellos internos Los sellos internos se instalan con todos los componentes selladores expuestos al líquido de proceso. La junta tórica inferior está comprimida contra el anillo sellador giratorio. si está montado en el exterior. Fig. al líquido que circula por la bomba. El cierre se produce por el gran ajuste que se produce entre el anillo sellador giratorio y el anillo sellador estático. La siguiente figura muestra un sello mecánico interno. 8: Sello mecánico interno.

circula a través de ellos un fluido que los protege. Sellos externos El principio de funcionamiento es el mismo que en los sellos internos. puesto que la presión del fluido se ejerce en la misma dirección que la fuerza del resorte.   Capacidad de sellado contra presiones elevadas. Fig. En este caso. 9: Sello interno doble. Reducción de la longitud externa del eje. sólo se diferencian en que los componentes selladores están protegidos del fluido del proceso. Protección de las partes selladoras contra daños mecánicos externos/ ya que no están expuestos al exterior. Cuando se trabaja con sólidos abrasivos se recurre a los sellos internos dobles mostrado en la siguiente figura.un ejemplo de este es mostrado en la siguiente figura .

y el area de contacto entre ambas caras rotantes del sello. En presiones de 20 bar o superiores. la fuerza hidráulica es tan grande que la película de líquido entre las caras del sello no llega a estabelcerse nunca. En condición dinámica.Fig. Este coeficiente es el cociente entre el area total donde se ejerce la presión del fluido a sellar. El factor de empuje se . el fluido a sellar penetra entre las caras e intenta abrirlas. el “balancing ratio” o coeficiente de balance del sello. la presion atmosférica. La fuerza de cierre que actuá sobre las caras de sello. El tamaño de la estopera no es un factor limitante a la hora de elegir el sello. ya que están aislados de los fluidos de proceso. La fuerza de cierre es contractuada por una fuerza de apertura que actua entre las caras del sello. ya que las piezas ocupan una posición más accesible. La instalación y el ajuste resultan sencillos. 10: Sello mecánico externo. En condición despresurizada. el resorte mantiene en contacto ambas caras del sello. Esto se soluciona reduciendo al area sobre la cual actua la presion del producto sellado en realcion al area de contacto de las caras. Sellos balanceados y no balanceados La fuerza hidráulica gobierna un parámetro importante. Ventajas de los sellos externos    Necesitan materiales de construcción menos resistentes que los sellos internos. usualmente. es la suma de la fuerza de resorte o resortes y de la fuerza hidráulica generada por el fluido mismo. La presión del fluido es reducida linealmente en la superficie de contacto hasta. generando trabajo en seco y desgaste prematuro.

se refiere al comportamiento del sello secundario respecto a su grado de libertad sobre el eje. está siempre en la misma posición. Usamos entonces un sello balanceado. es un fuelle que puede ser metálico. con factor de empuje cercano o levemente superior a uno . podemos utilizar sellos no balanceados. TIPOS DE SELLOS MECÁNICOS MÁS COMUNES . K<1) Sello secundario estático o dinámico Otra division muy común dentro de los sellos mecánicos. con factor de empuje menor a uno. elastomérico o de de PTFE (Telfon). Encontramos por un lado sellos “pusher” o dinámicos y por el otro “non-pusher” o con fuelle. o bien para adaptarse a las vibraciones. o movimientos axiales que pueda tener el eje. Para presiones altas. K=1) b) Sello Balanceado (Ah<A. Lo que sí se mueve para recuperar tension. Los sellos “pusher” son aquellos donde el Orings se mueve a lo largo del eje para recuperar la tension entre las caras rotativas. o absorver vibraciones. etc. a)Sello mecánico No Balanceado (Ah = A.define como la relacion entre el area hidraulica y el area de contacto de las caras. En los sellos “non pusher”. El movimiento lo impone la fuerza ejercida por uno o más resortes.En el rango de presiones bajas a medias. debemos asegurarnos que se establezca la película de líquido entre las caras del sello. el sello secundario no se mueve respecto al eje.

Otra ventaja incluye el no trabarse cuando el producto bombeado tiene cierto grado de viscosidad y/o sólidos menores. . Soportan desde vacío hasta 25 Bar de presión. de lo contrario se abre y deja de sellar. Soportan desde vacío hasta 12 Bar de presión. Ambos soportan ambos sentidos de giro sin perder tension y abrirse. y las versiones balanceadas. Hay dos versiones. multiresortes y ballesta o monoresrote.Monoresortes El sello más simple y económico. de uso genérico. Su principal desventaja es que marca el eje. se utilizan sellos con resortes protegidos. El resorte cónico se ajusta el eje y compensa errores de posicionamiento mejor que otras configuraciones. hasta 75 Bar Sello de resortes protegidos Utilizados en aquellas aplicaciones donde el producto bombeado es muy sucio y/o viscoso. fuera del contacto con el producto. Este sello hay que pedirlo en base al sentido de giro del eje. horario u antihorario. Sello Bidireccional Sello de aplicación genérica aunque muy difundido en la industria química. Su rango de trabajo no supera los 10 Bar de presión.

listos para ser montados en el equipo. están siempre protegidos durante el transporte e instalación. todo el conjunto absorbe en simultaneao cualquier imperfección. los resortes. Sus principales ventajas son su rápida y fácil instalación. El sello cartucho es una buena alternativa en aquellos ejes que no presentan una alineación ideal o presentan ciertas vibraciones. Al estar montado 100% sobre una camisa. Sellos cartucho Estos sellos vienen completamente ensamblados.Sellos de fuelle metálico Estos sellos se encuentran en aplicaciones donde el producto puede cristalizar o alcanza altas temperaturas (hasta 420 grados) donde no es necesario refrigerarlos. exponiendo al sello mismo a menores esfuerzos que un sello tradicional. . lo que minimiza bastante daños o posibles errores en la instalación del sello. como ser las caras. También se los encuentra en aplicaciones criogénicas. Las partes delicadas del sello.

. Los sellos para reactores son diseñados normalmente para ser instalados en cartucho y tener un rodamiento integrado e incluso sellos auxiliares que permitan remover el cartucho sin vaciar el equipo. muy difundida en el mercado naval. aunque en la mayoría de los casos es superior. Sellos para mezcladores y agitadores Esta familia de sellos son diseñados para soportar esfuerzos axiales y radiales importantes. Aunque su costo es sustancialmente mayor.Sellos navales Los sellos navales reemplazan a la tradicional empaquetadura. lateral o inclinada. inferior. soportan condiciones de trabajo muy adversas de torque. En estos equipos las velocidades son normalmente muy bajas. cada vez más propietarios de embarcaciones deciden invertir en sellos mecánicos que no dañan sus ejes y que por su construcción especial. La posición de instalación varía entre superior. vibración y movimiento axial. sin embargo los diámetros de los rotores pueden ser desde muy pequeños como en los reactores de laboratorios de investigación. hasta muy grandes (500 mm) en reactores de producción.

La remoción del calor se logra con el un serpentín de enfriamiento localizado en el interior del recipiente y por el cual se circula agua. los cuales operan con un sistema buffer. . necesitamos utilizar sellos mecánicos en arreglos doble. El recipiente debe contener suficiente cantidad de fluido buffer para soportar la fuga nomal del sello durante un tiempo prudencial. no pueden ser utilizados en productos que presentan algunas las siguientes características:      Alta viscosidad Alto contenido de sólidos Peligrosos o explosivos Quimicamente agresivos Cuya presión de vapor es cercana a la de operación Para estos casos. mientras que el sello externo (lado atmosférico) opera a presión atmosférica. El sistema buffer esencialmente consiste de un recipiente termosifón para un fluido presurizado. El arreglo tandem se define como dos sellos colocados en la misma orientación. La fuga normal del sello interno se colecta en el sistema termosifón de lubricación del sello externo. Existen tres configuraciones en lo que son sellos dobles: face-toface.Sellos dobles Los sellos que hemos visto hasta aquí. El sello interno (lado producto) opera a la presión del fluido de proceso. back-to-back y tanden. La presurizción del sistema se efectúa inyectando un gas inerte (por ejemplo N2).

Cámara de sellado 4.Quench o fluido de enjuagueo liquido de presurización5.Inyeccion del liquido de proceso En caso de pérdidas. o bien el buffer se mete en el producto a sellar.Sello interno. con termocupla de medición de temperatura bajo norma ATEX para productos altamente explosivos.1. especialmente el sello interno. La fuga se detecta por una disminución o aumento de la presión en el circuito del buffer. Esta configuración con líquido buffer también se usa en casos en los que es necesario mantener limpio y refrigerar las caras del sello. lado producto2. o bien el producto a sellar se mete en el circuito del líquido buffer.Sello externo. . lado producto. lado atmosfera3. Sello cartucho doble.

Un material muy común empleado para las caras de los sellos es el carburo de tungsteno (TC). Los carbones artificiales son materiales cerámicos no óxidos.carburos . Las porosidades son llenadas con impregnación (por ejemplo metales como el antimonio o resinas sintéticas). Los metales no son muy comunes para la fabricación de las caras de los sellos mecánicos.óxidos metálicos Carbones artificiales.Materiales para la construcción de sellos mecanicos Los sellos mecánicos son fabricados de materiales especiales tales que sean resistentes a la abrasión. sin embargo no es adecuado para rozamiento sin lubricación.carbones artificiales . composición y tamaño de grano y que difieren del material base – una mezcla de carbón amorfo y grafito cristalino – y el aglomerante empleado. • Suficiente dureza para soportar la abrasión y tener un mínimo desgaste. El carburo de tungsteno también tiene una buena conductividad térmica. temperatura. Metales. los cuales son aglomerados por una matriz de cobalto o bien de níquel. Los materiales de las caras deben cumplir con las siguientes características: • Bajo coeficiente de rozamiento. La fundición de acero al Cromo Molibdeno es un material empleado. Los materiales comúnmente empleados para fabricar las caras de los sellos mecánicos son: . presión y ataques químicos. El tipo y contenido del aglomerante influye directamente en la resistencia química y dureza. Este material sinterizado consiste de 90 a 95% de cristales de carburo de tungsteno. • Alto módulo de elasticidad para reducir las deformaciones. . • Alta conductividad térmica para eliminar el calor generado por el rozamiento. Carburos. sin embargo son una alternativa en condiciones de operación no agresivas. • Bajo coeficiente de expansión térmica para reducir los esfuerzos mecánicos.metales . suaves con variantes de acuerdo a tipo.

El material cerámico más conocido y empleado es el óxido de aluminio (Al2O3) que es resistente al desgaste y al ataque químico y no requiere ninguna impregnación. El proceso más adecuado es mediante sinterizado directo a temperaturas 2200°C y es casi tan duro como el diamante. pero es más frágil que el aglomerado por reacción. Sin embargo esta combinación presenta un fuerte . Los carbones artificiales no son muy resistentes a la abrasión por lo que la combinación Dura – Dura es necesaria cuando el fluido a sellar contiene sólidos. Los materiales suaves son todos los carbones artificiales. debido al silicio libre. El empleo de carburo de silicio para fabricar las caras de los sellos mecánicos ha aumentado. La combinación Dura – Suave es la más recomendable y por lo tanto la más usado debido al bajo coeficiente de rozamiento que le permite operar sin lubricación en condiciones de emergencia. La combinación de materiales Suave – Suave no es recomendable.Carburo de Silicio. Combinación de materiales de las caras Las combinaciones de los materiales de las caras pueden ser dividida en dos clasificaciones: Dura – Suave y Dura – Dura. Cerámica Óxido de Aluminio. El carburo de silicio por sinterizado directo es químicamente resistente a cualquier tipo de fluido en la escala completa de pH. Otro tipo de carburo de silicio es el aglomerado por reacción (SiC-Si) en el cual 10% aproximadamente de cristales de silicio quedan libres. mientras que los materiales duros son los carburos y los óxidos metálicos. este último es atacado químicamente por fluidos alcalinos con un pH de más de 10. Sus desventajas son su fragilidad y baja conductividad térmica.

No elastómeros Poli tetra-fluoro etileno (PTFE. Materiales para los elementos de sellado secundario. FALLAS EN LOS SELLOS MECÁNICOS Las fallas suelen ser por errores en la instalación. ANÁLISIS DE FALLAS EN LOS SELLOS MECANICOS . La forma más común de los elementos de sellado secundario es de sección transversal circular (o-rings) aunque pueden diseñarse otras formas o bien fuelles. Los elastómeros más comúnmente empleados son: monómero de etileno propileno dieno (EPDM). por ejemplo Viton). El equilibrado está diseñado para compensar los cambios bruscos en la presión hidráulica. Ellos pueden ser el tipo equilibrado (balanceado) o desequilibrado. como el carbón. nitrilo (NBR. el otro tiene una cara de material duro. perfluorocarbon (FFKM. Se ha encontrado que muchos sellos no tienen desgaste en las caras al desmontarlos de la bomba y las fugas empiezan mucho antes de que se desgasten. Un elemento tiene una cara selladora de contacto de un material blando. por ejemplo Perbunan). fluorocarbon (FPM. por ejemplo Teflon) de excelente resistencia química. por ejemplo Kalrez). que puede ser cerámica. problemas por el diseño básico Del sello mecánico y contaminación del líquido en el prensaestopas. para desgaste. Existe una amplia gama de materiales elastómeros que pueden emplearse para fabricar los elementos de sellado secundario. por lo que debe asegurarse una adecuada lubricación y enfriamiento. Todos los sellos mecánicos son básicamente iguales y tienen un elemento rotatorio y uno fijo. Elastómeros. Por contraste el sello desequilibrado no los compensa y sólo se justifica con su menor costo.desgaste en operación sin lubricación. Los sellos mecánicos está diseñados para no permitir fugas hasta que se gaste la cara blanda. Grafito puro (por ejemplo Statotherm) de excelente resistencia térmica.

Se puede Mejorarla habilidad para el análisis de fallas sise observan las formas básicas de daños por acción química.El objetivo del análisis de fallas consiste en obtener conocimientos adicionales con ellas. . ATAQUE QUÍMICO GENERAL Síntomas. con panales. examen de las causas y de Las medidas correctivas en las fallas de sellos por acción química. Se comenzará el análisis con un comentario de los síntomas. escamas o que empiezan a desmoronarse. El análisis de las piezas gastadas consiste en identificar si los daños son por acción química. las condiciones del equipo y las de funcionamiento para establecer una lista de medidas que aumenten la duración de los sellos. Cuando las piezas dañadas se pesan y se toman lecturas de dureza y se comparan con las piezas originales. Hay que observar con cuidado las piezas gastadas y dañadas del sello. Cómo influyen los daños en el funcionamiento del sello. mecánica o térmica. mecánica o térmica y para determinar:     El aspecto que tienen los daños. las piezas se verán con aspecto mate. Con este tipo de falla. Qué medidas correctivas se pueden tomar para evitarla repetición de los daños en las mismas condiciones de funcionamiento. Causas Este tipo de falla se debe a corrosión por ejemplo de materiales inadecuados para el líquido que se maneja. se notará una considerable reducción. Qué tipos de daños indican el historial de funcionamiento del sello. y tomar las medidas para que no se repitan. Si se han utilizado sellos dobles. hay que probar el funcionamiento del sistema de presión o la pureza del líquido para sellos.

éstos son menos susceptibles a la corrosión por fricción porque son más blandos y se pueden flexionar ligeramente para absorber pequeños movimientos axiales del eje. Neutralícese la corrosividad mediante sellos dobles o. Esta zona puede tener picaduras o estar abrillantada con respecto al resto del eje o camisa. cuando se utiliza un sello sencillo que tiene un buje o pestaña selladora en el fondo de su cavidad. anillos de cuña y cónicos hechos de teflón por sellos anulares secundarios de elastómero. En los sellos mecánicos. la fricción se debe a un movimiento constante hacia un lado y otro del sello secundario en la camisa o manguito del eje. Para ello se determina que la desviación flexible y juego longitudinal del eje o árbol no exceda de un máximo de 0. lávese el sello con líquido limpio y compatible de una fuente externa. que elimina su revestimiento protector. óxido de cromo o óxido de aluminio debajo de la zona en los que se deslizan los sellos secundarios. La vibración constante de la empaquetadura del eje en esta superficie desgaste el revestimiento de superficie y permite que ocurra más corrosión. como el titanio.003” (0.    .076mm)medida con milímetro. Sustitúyase los sellos en V.  Compruébese que no haya vibración excesiva en los sellos secundarios.Correcciones   Obténgase un análisis químico del producto que toca el sello y empléese el material de construcción idóneo. Permite fugas por los sellos secundarios y corroe y daña el eje o camisa que están directamente debajo del sello secundario. CORROSION POR FRICCIÓN Síntomas Es quizá uno de los tipos más comunes de corrosión en los sellos mecánicos. Correcciones Hay que estudiar las siguientes opciones para reducir o eliminarlos daños de corrosión por fricción. Causas El movimiento entre dos superficies que normalmente están fijas entre sí ocasiona corrosión por fricción. Aplíquense revestimientos protectores de aleación de cara dura. Sustitúyase el material base del eje o camisa por otro que no requiera revestimientos pasivos o protectores para resistencia a la corrosión.

Cámbiese de lugar la aplicación de líquido o póngase una cubierta en torno a la cara del sello estacionario para que no le llegue directamente el líquido. como uno de caucho. con lo cual se desgastan con rapidez. La erosión casi siempre ocurre en los materiales de carbón y grafito pero también en otros materiales en condiciones más severas. Caras de los sellos carcomidas o “lavadas” en un solo lugar. EROSIÓN Síntomas. Causas Cantidad excesiva de líquido de sello o volumen normal de líquido que contiene partículas abrasivas. . Utilícense materiales más resistentes a la erosión en las caras como bronce o carburos de tungsteno o de silicio en lugar del carbón. GRIETAS POR CALOR Síntomas La presencia de grietas radiales que pueden ser pequeñas o grandes y que parecen salir del centro del anillo metálico o de cerámica. teflón o fuelle metálico en el cual los sellos secundarios sean totalmente estáticos. Elimínense los abrasivos en el líquido para lavado con filtros o separadores de ciclón. Estas grietas actúan como una serie de filos en contra del carbón. Utilícese un sello sin empuje. grafito u otros materiales del sello. La erosión por lo general. ocurrirá en la cara del sello estacionario hasta que resulte en la deformación excesiva o rotura. Ambas ocasionarán un efecto de “chorro de arena” en una zona local en la cara del sello estacionario. Correcciones     Redúzcase el volumen de líquido para lavado de sello.

Grietas radiales en anillos metálicos o cerámicos producidos por calor. sustituirlos por carburos de tungsteno o de silicio que tengan límites de presión y velocidad (P‐V) más altos y más resistentes a las grietas por calor. Sepuede consultar al fabricante y obtener sellos de otras dimensiones que reduzcan la carga hidráulica en las caras a fin de tener una P‐V más baja con los mismos materiales de la cara. Utilícese materiales más resientes para la carga. Los alineamientos empíricos son que: la temperatura del líquido que circula por la cavidad del sello no debe tener un aumento mayor a 40 oC y la presión en la cavidad para el sello se debe mantener 25 psi (1. A veces . Es un factor de presión (psi) en las caras del sello.     AMPOLLAS Síntomas Las ampollas son secciones circulares pequeñas que sobresalen en las caras del sello de carbón. Confírmese que el flujo para enfriamiento es adecuado en las caras del sello para disipar el calor. Compruébese que no se ha sobrecargado el sello. si se utilizan revestimientos de cara dura. El problema puede ser porque un cojinete o collar de empuje en el equipo se ha dañado o inutilizado y produzco cargas excesivas en las caras del sello. vaporización en las caras del sello. Por ejemplo. multiplicada por la velocidad (ft/min) del diámetro exterior de la cara del sello. Correcciones   Compruébese que las condiciones de funcionamiento de la aplicación están dentro de los límites especificados por el sello. Los esfuerzos térmicos excesivos producirán grietas delgadas. Causas.72 bar) por arriba de la presión de vapor del líquido que hay en la cavidad del sello para evitarla vaporización.se puede observar mejor si se utiliza un plano óptico o se pulen ligeramente las caras del sello. Las ampollas separan las caras del sello durante el funcionamiento y permiten fugas severas que suelen ocurrir en tres etapas: . falta de enfriamiento y presiones y velocidades excesivas. Las causas comunes de las grietas por calor son: falta de lubricación. Compruébese el enfriamiento y lubricación en las caras delsello y mejórense si es necesario. Uno o más de estos factores pueden producir alta fricción y calor en lascaras del sello. Redúzcase el valor P‐V delsello.

Aparecen pequeñas secciones realzadas o salientes en las caras del sello. como el aceite SAE 10. como carburo de tungsteno. o bronce. Fig. La mejor explicación es que los líquidos viscosos. Aparecerán grietas en las secciones realzadas. Surgirán las ampollas y dejarán huecos en la cara del sello. Sustitúyase el carbón o grafito por un material no poroso para la cara.Etapa I. penetrarán por los intersticios de los sellos de carbón con el paso del tiempo. ASTILLADURAS Síntomas Son similares a los de las ampollas. 9 Las ampollas producen huecos en las caras del sello de carbón Causas No se conoce bien las causa exacta de las ampollas. Etapa II. con una configuración de estrella. Etapa III. Correcciones:    Redúzcase la viscosidad del líquido en la cavidad para el sello. Trátese de eliminar los paros y arranques frecuentes de equipo que tiene sellos mecánicos. pero no ocurren en las caras sino en el diámetro exterior y el lado trasero del sello. Las ampollas suelen ocurrir en sellos que trabajan en máquinas con paros y arranques frecuentes y con líquidos muy viscosos. Cuando se calienta el sello. ya sea con el empleo de un líquido diferente o el aumento de la temperatura del líquido. se expulsa el aceite por los poros. . silicio.

El sello mecánico prácticamente es un cojinete de carga axial y requiere que siempre exista una capa de líquido entre sus caras como elemento de lubricación.1. casi exclusivamente a que el sello trabaja en seco. si hay partes muy astilladas. ocurren por esfuerzos térmicos excesivos.2 y la más reciente. Por ello. El control ambiental para los sellos se refiere a los sistemas que se pueden utilizar para modificar y controlar el ambiente del sello mecánico para así lograr un desempeño eficiente del mismo. Estos sistemas que también reciben el nombre de planes. parece ser que las astilladuras ocurren casi con cualquier líquido y se debe a la expulsión repentina de la humedad cuando se sobrecalienta el sello y se deben. se debe utilizar métodos alternos para sellamiento. CONTROL AMBIENTAL PARA LOS SELLOS MECÁNICOS La actuación de los sellos mecánicos está gobernada directamente por las condiciones bajo las cuales opera. . desarrollada en Octubre de 1994. ANSI B 73. en un sello de carbón y grafito. indica que el equipo funcionó en seco más de unos momentos. Pero. al contrario de a las ampollas. la API 682. fueron estandarizados por el instituto Americano del Petróleo (API) y el instituto Americano de Normas(ANSI) y compilados bajos las normas API 610. Correcciones Para que el equipo no funcione en seco. Causas Las astilladuras. se debe agregar un interruptor de presión o de carga. son similares a las ampollas pero ocurren en la circunferencia del sello. O como opción. ANSI B73. el líquido bombeado no siempre tiene las características para actuar como lubricante. Cuando esta capa de líquido se pierde o transforma en vapor estamos en problemas. Desafortunadamente para el sello. como un sello doble que tenga un sistema de convección térmica o de lubricación forzada. igual que las ampollas.Las astilladuras.

Consiste en intercalar en el eje un número de puntos circulares dispuestos en serie que proporcionen una expansión sucesiva del fluido. anillos de aluminio. Cierre de laberinto El gas pierde energía al atravesar las pequeñas aberturas. y obligaría a cambiarlos a menudo. Por lo tanto. el gas ya no tenga energía para fugarse. se recurre a sistemas de sellado que difieren de los empleados con los líquidos. ya que los gases presentan unas características particulares: la densidad de éstos y su viscosidad es mucho menor que la de los líquidos. en un momento determinado. ésta es una solución inviable. En vez de realizar este ajuste. Este ajuste ocasionaría un gran ajuste de los elementos en contacto. La pérdida de energía en los filos hacen que al gas le resulte más fácil fluir por la tubería principal de descarga que fugarse por los sellos Situación de los cierres Generalmente. La figura siguiente muestra un esquema simple de un sello de laberinto. Estas caídas sucesivas de presión hacen que. Cierres en compresores centrífugos El sistema de sellado en los compresores también se denomina cierre. La forma más sencilla de evitar que el gas fluya de una zona de mayor presión (interior de! compresor) a una de menor presión (la atmósfera). Observa que los puntos de contacto están formados por una serie de cuchillas o filos circulares en contacto con el eje. Por tanto. Para formar los laberintos se emplean. se produce una pequeña caída de presión en cada filo. que son los que soportarán el desgaste. es ajusfar estrechamente el eje y la carcasa del compresor. por lo general. los cierres de los compresores centrífugos se localizan: . el más común es el de laberinto.SELLADO DE GASES El sellado de los gases es mucho más problemático que el de los líquidos.

Esta entrada de aire daría lugar a la formación de una mezcla explosiva. Recuerda que su misión es conducir el gas hacia los alabes móviles. Generalmente. El principio de este tipo de cierres es el siguiente: . Cierre externo o escalonado (cámara C). situados en los extremos del compresor (aspiración o impulsión). Cierre central (cámara B). que evite la entrada de aire atmosférico a través del venteo de la cámara C. regulado por una válvula automática. En los cierres. El gas llega a la cámara A.  Entre los alabes o paletas estacionarias. un cierre está constituido por tres partes: Cierre interno (cámara A). Se le inyecta nitrógeno. que tiene la misión de crear una presión de cierre. evita que el gas salga entre el eje y la carcasa del compresor. desde la impulsión del compresor. Cierres por aceite El cierre por aceite. Está comunicado por un eyector. Cierres de los extremos. que aspira el gas que se haya podido escapar o filtrar entre los cierres. Los cierres evitan la recirculación del gas entre los impulsores. con la misión de evitar que el gas pase a la cámara que está en comunicación con la aspiración. Cierre de aceite. al igual que el de laberinto. En el pistón de balance.

Los sellos de gas en arreglo sencillo son aplicados en sopladores. reemplazando a los sistemas de sellado de poca eficiencia tales como laberintos. con aceite de lubricación que se le inyecta al pistón dentro de los aros. y por el otro hacia la cámara C. situada entre los dos anillos flotantes. Los sellos mecánicos de gas pueden aplicarse en bombas e incluso en agitadores y reactores. SELLOS MECÁNICOS LUBRICADOS CON GAS Los sellos mecánicos lubricados con gas (sellos de gas) son una moderna tecnología de sellado que pueden aplicarse en arreglo sencillo para el sellado de gases o bien en arreglo doble para sellado de líquidos en equipos rotatorios. anillos de restricción e incluso sellos mecánicos lubricados con líquido. Por otra. ventiladores y turbinas de vapor. se emplean los aros de empaquetaduras. con unas empaquetaduras montadas en una caja metálica. es decir. El cierre se realiza de dos formas: Por una parte. . PRINCIPIO DE OPERACIÓN La estructura de un sello mecánico de gas es similar a la de un sello lubricado con líquido. por ejemplo sellos lubricados con aceite de compresores rotatorios. se filtra por un lado hacia la cámara A. a drenaje. Su misión es evitar las fugas de gas a través del eje. El deflector de aceite es un dispositivo cuya misión es cambiar la dirección de las partículas de aceite para que entren en el tanque. se envía a los purgadores. Esta tecnología brinda ventajas económicas de operación y mantenimiento debido a su bajo nivel de fuga de gas de sellos. El aceite que llega a la cámara C se envía mediante un deflector al tanque de almacenamiento. operación sin desgaste de sus caras y bajo consumo de potencia. Cierres de compresores alternativos En los compresores alternativos.El aceite que entra a la cámara B. con la diferencia de que en el sello mecánico de gas las caras operan sin contacto entre sí debido a una película de gas. El aceite que llega a la cámara A. junto con el gas que haya pasado a través del laberinto interno. Una línea de venteo permite comprobar si la empaquetadura trabaja de forma correcta.

Con estos materiales (SiC de alto módulo de elasticidad y excelente conductividad térmica. para los cuales se aplican sellos presurizados por su diámetro interior. La separación es de apenas algunos micrones. Arreglos de sellos mecánicos lubricado con gas 1) Cara 2) Asiento 3) Separación de sellado 4) Elementos de sellado secundario 5) Resortes 6) Ranura aerodinámica a) Sello sencillo presurizado en su diámetro externo para el sellado de gases en compresores. incrementando su presión y estableciendo una película de este gas entre las dos caras del sello. además de por el diseño. Sin embargo esta combinación tiene un coeficiente de rozamiento muy grande por lo que debe buscarse la forma de reducirlo para podr usarlos. En aplicaciones de altas presiones. lo que resulta en una mínima fuga de gas de sellos y por lo tanto un mínimo costo de operación. Un recubrimiento de Carbón tipo diamante (DLC = diamond like carbon) en una de las caras.Una de las caras tiene ranuras aerodinámicas que operan como álabes succionando el gas de sellos. así como resistencia química) y el recubrimiento de carbon tipo diamante (de mínimo coeficiente de rozamiento) se obtienen sellos capaces de operar en severas Condiciones. Esta combinación permite que las caras hagan contacto durante los periodos de paro y arranque con un mínimo desgaste. mientras que en arreglo doble son recomendados para el sellado de líquidos que no contengan sólidos. Los sellos en arreglo sencillo que operan con presión por su diámetro externo son aplicados para sellar gases limpios. La combinación de caras dura – suave (SiC – carbón grafito) es adecuada para bajas presiones. evitando que estas hagan contacto y por lo tanto operan sin desgaste. b) Sello en arreglo doble. permite que estas hagan contacto sin desgaste durante los paros y arranques del sello. temperatura y velocidad son determinados. presurizado en su diámetro externo para el sellado de líquidos en bombas. solo pueden emplearse ambas caras en materiales duros (SiC-SiC) para evitar las deformaciones de los elementos. por los materiales de los elementos de sellado secundario y de las caras del sello. c) Sello en arreglo doble presurizado en su diámetro interior el sello interno (lado producto) y por el diámetro exterior el sello externo (lado atmosférico) para el sellado de líquidos con contenido de sólido MATERIALES Los límites de operación de presión. DISEÑO DE LOS SELLOS DE GAS .

.Para un adecuado diseño de un sello mecánico de gas se deben tomar en cuenta las variables que influyen sobre la geometría de la separación de sellado y por lo tanto en la cantidad de fuga. el factor de empuje. tales como la geometría y cantidad de ranuras aerodinámicas. manteniendo la separación promedio entre las caras. Estabilidad de la película de gas La estabilidad de la película de gas depende de la geometría y tipo de ranura. La deformación de las caras depende de la presión desarrollada en la separación de sellado. Por lo lo que el diseño y selección de materiales debe realizarse con maestría. pero también ésta depende de la geometría de la separación. Esta película actúa como un resorte equilibrando las diferentes fuerzas de cierre que se presentan durante todas las fases de operación del sello. Cálculo de la deformación La geometría de las caras resulta de complejos cálculos de deformación. la presión a ser sellada. Autorregulación de la película La separación de sellado es de menos de 5 mm. Por ejemplo: las ranuras unidireccionales generan mayor rigidez de película durante los inicios de operación que las ranuras bidireccionales. por lo que debe reiterarse varias veces los cálculos para determinar el correcto diseño. de tal forma que se obtenga una mínima y óptima geometría de separación de sellado y por lo tanto una mínima cantidad de fuga. Los sellos mecánicos de gas deben operar sin contacto entre sus caras y debe prevenirse que estas rocen directamente aún por pequeños periodos de tiempo. sin embargo ya en operación plena ambos tipos de ranuras se desempeñan en forma similar. las características físicas del gas. la geometría y materiales de las caras (incluyendo cualquier deformación causada por las condiciones de operación). Esto se lleva a cabo con métodos de cálculo con elementos finitos. así como que la película de gas sea estable y las caras se mantengan sin contacto durante las fases de operación del sello. evitando que estas hagan contacto o que se separen demasiado lo que resultaría en incremento de la cantidad de fuga. evitando grandes deformaciones por presión y temperatura de los componentes durante operación. la velocidad.

velocidad y tipo de gas) y del tipo y dimensiones del sello. peso molecular y el coeficiente Joule-Thomson. Esta cantidad es mucho menor que en sellos de laberinto o bujes.Deformación de la separación debido a la temperatura y presión (análisis por elementos finitos) Las pruebas deben ser efectuadas en varias etapas desde condiciones menores a las de operación normal hasta condiciones mayores a las máximas. lo que se define como cantidad de fuga o consumo de gas buffer. Influencia de las características del gas El diseño de los sellos de gas considera las propiedades físicas del gas. La cantidad de fuga es directamente proporcional a separación de sellado a la tercera potencia. La cantidad de fuga depende de las condiciones de operación (presión. tales como viscosidad. DESEMPEÑO EN OPERACIÓN Fuga o consumo de gas buffer A través de la separación de sellado fluye a cierta cantidad gas buffer. Este coeficiente indica el cambio en temperatura d un gas real que se expande cuando fluye a través de una restricción sin intercambiar calor con el medio (proceso adiabático). De esta forma se asegura que cuando el sello inicie su operación. éste mostrara un buen desempeño durante todas sus fases de operación. . temperatura.

con aire como gas de sellado. han sido desplazadas por los cierres . para compresor Consumo de potencia Debido a la operación sin contacto y a un menor esfuerzo cortante con la película de lubricación. la turbulencia causada en el fluido por los componentes rotatorios debe considerarse debido a que el rozamiento y por lo tanto el calor generado puede ser mayor que en la separación de sellado. el consumo de potncia de un sello de gas es mucho menor que en un sello de líquido. Coeficiente de rozamiento El coeficiente de rozamiento en la separación de sellados incrementa con el cuadrado de la velocidad periférica y es directamente proporcional a la distancia de separación. de un diámetro nominal dN = 140 mm. En la actualidad. EMPAQUETADURAS Durante mucho tiempo. las empaquetaduras fueron los dispositivos más empleados Para sellar ejes.Diagrama de fuga de un sello de gas con ranuras tipo U (independiente del sentido de rotación). por lo que la tecnología de sellos de gas se puede aplicar a grandes presiones y velocidades. Turbulencia A grandes velocidades y presiones.

Las más utilizadas son el asbesto.mecánicos. plegada cuadrada. . retuercen o mezclan en tiras y. Las empaquetaduras de asbesto grafitado son las más usadas en los equipos que trabajan con productos petrolíferos y agua. tela. Metálica Se fabrica con plomo. minerales o varias sintéticas. Las diferencias en el trenzado dependen del tipo de máquina en que se fabrican las empaquetaduras. cobre o aluminio. se conforman como espirales o anillos. Bajo coste. yute y esparto. vegetales. y trenzado sobre núcleo. La empaquetadura está compuesta por fibras que primeramente se trenzan. luego. trenzado sopre trenzado. El núcleo es de material elástico compresible (caucho sintético o mecha de asbesto) al que se le añade algún lubricante. babbitt. Las empaquetaduras de este tipo más empleadas son la entretejida cuadrada y la trenzada sobre núcleo. Existen dos tipos de empaquetadura Trenzada Puede ser entretejida cuadrada. Ampacaduras trenzadas y metálicas VENTAJAS DE LAS EMPAQUETADURAS   Facilidad para realizar su ajuste y su sustitución. Las empaquetaduras metálicas se emplean por su resistencia física y al calor. Los materiales que se emplean para fabricar la empaquetadura son fibras animales.

Menor pérdida de potencia por fricción. Eliminación del desgaste en el eje o en los manguitos. Requieren reajustes frecuentes. En muchas ocasiones. Ausencia de mantenimiento periódico. Su sustitución requiere la parada del equipo. Inconvenientes de los sellos frente a las empaquetaduras Requieren una instalación y manejo más delicados. VENTAJAS DE LOS SELLOS FRENTE A LAS EMPAQUETADURAS        Fugas despreciables a lo largo de toda la vida de servicio. CONCLUSIÓN .INCONVENIENTES DE LAS EMPAQUETADURAS    Vida útil relativamente corta. necesitan una entrada de refrigeración.

Entre estos dispositivos de sellados tenemos las empacaduras. Son aplicados en sopladores. Básicamente un sello mecánico consiste de dos superficies anulares de rozamiento que están empujándose una contra otra o simplemente consiste de un anillo fijo sobre el rotor. Las fallas presentes en los sellos mecánicos pueden ser debidas a errores en la instalación. ausencia de mantenimiento periódico. y tomar las medidas para que no se repitan. El análisis de fallas va a consistir en identificar si los daños son por acción química. . sólo se diferencian en que los componentes selladores están protegidos del fluido del proceso. Estos se clasifican Los sellos mecánicos se clasifican por el tipo de montaje. BIBLIOGRAFÍA . En sellos internos los cuales se instalan con todos los componentes selladores expuestos al líquido de proceso. Una superficie de rozamiento está fija a la parte estática de la máquina. el cual es empujado contra la carcasa de la máquina. lo que trae como consecuencia menos costo en el mantenimiento de estos. ventiladores y turbinas de vapor. Tiene con si ventajas económicas de operación y mantenimiento debido a su bajo nivel de fuga de gas de sellos. o evitar la entrada de aire. El fluido a ser sellado penetra entre ambas superficies de rozamiento formando una película de lubricación la cual fluye entre las superficies constantemente. Para que esto sea posible. mientras que la otra esta fija al rotor y gira junto con este. Los sello de gas lubricados con gas es una nueva tecnología de sellado que pueden aplicarse en arreglo sencillo para el sellado de gases o bien en arreglo doble para sellado de líquidos en equipos rotatorios. se previene el riesgo de explosiones entre otros. anillos de restricción e incluso sellos mecánicos lubricados con líquido.El bombeo de fluidos en la industria en general debe realizarse eficientemente. operación sin desgaste de sus caras y bajo consumo de potencia. Para prevenir fugas. Es de gran importancia el uso de sellos mecánicos y gas. reduciendo al máximo los costes y evitando riesgos tanto a la planta como al personal. reemplazando a los sistemas de sellado de gases y líquidos de poca eficiencia tales como laberintos. los sellos mecánicos y sellos de gas. así se evita la aparición de depósitos e incrustaciones. sea interno o externo y si son equilibrados (balanceados) o desequilibrados. ya que con relación a otros sistemas de sellado como la empacadura estos tienen como ventaja menor pérdida de potencia por fricción. problemas por el diseño básico del sello mecánico y contaminación del líquido en el prensaestopas. al líquido que circula por la bomba y sellos externos tienen el mismo principio de funcionamiento de los sellos internos. mecánica o térmica. es decir. Es necesario y de suma el análisis de falla para obtener información acerca del funcionamiento de estos. se emplean dispositivos de sellado. deben reducirse al máximo las fugas de los fluidos .

us.mx/bitstream/123456789/29524/1/CadenaVelazquez.com/es/productos/sellossecos-gas/fotos-sellos-gas(consultado el 25 de marzo del 2013 a las 11:08 pm)  REEMPLAZO DE SELLOS HÚMEDOS POR SELLOS SECOS EN COMPRESORES CENTRÍFUGOS Disponible en http://www.es/proyectos/abreproy/4316/fichero/TOMO+II%252FApendice+EEmpaquetaduras+y+sellos.dirind.Disponible en http://www.pdf(consultado el 27 marzo del 2013 a las 1:37 pm)  SELLOS DE GAS .pdf (consultado el 24 de marzo del 2013 a las 5:47 pm)  SELLADO DE EQUIPOS ROTATORIOS Disponible en http://www.epa. Disponible en http://es.com/wpcontent/uploads/2011/08/Sistemas-de-Sellado.php?cla_id=46 (consultado 28 de marzo del 2013 a las 4:29 pm)  SISTEMA DE SELLADO .pdf(consul tado el 25 de marzo del 2013 a las 11:33 pm)  SELLOS MECANICOS. EMPAQUETADURAS Y SELLOS.scribd. Disponible en http://cdigital. (consultado el 24 de marzo del 2013 a las 2:04 pm) . Disponible en http://bibing.uv.Disponible en http://www.com/doc/37208894/PrincipiosSellos-mecanicos.pdf (consultado 24 de marzo del 2012 a las 1:12 pm)  DESCRIPCIÓN Y ANÁLISIS DE FALLAS PRESENTADAS EN SELLOS MECÁNICOS DE BOMBAS CENTRÍFUGAS.com/dim/monografia.estopaplast.gov/gasstar/documents/spanish/ll_wetdryseals(sp).tremseals.

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