ENCENDIDO ELECTRONICO LASER EL ENCENDIDO ELECTRONICO LASER ES UNICO ES SU TIPO Es un novedoso Sistema ptico de Tecnologa Digital.

Diseado especialmente para compensar la prdida de potencia ocasionada por el uso de GNC y prescindir del uso de los platinos para siempre. Puede instalarse en cualquier motor que use distribuidor para generar la chispa. No es necesario cambiar el distribuidor ni la bobina de ignicin. Con la instalacin del Encendido Lser el distribuidor queda transformado en uno electrnico de tecnologa digital. Su instalacin es muy sencilla, se elimina el capacitor, se reemplaza el platino por el captora y se coloca la leva sincrnica a presin en el eje de levas. Hay un modelo de captora y leva para cada distribuidor, donde estn grabados el nmero de cilindros y el ngulo de contacto. Puede usarse con cualquier bobina, para encendido electrnico, de ncleo cerrado, de competicin, etc. El kit viene listo para instalar con sus cables y conectores. VENTAJAS MEJORA EL ARRANQUE EN FRIO MEJORA EL ARRANQUE DE LOS MOTORES A GNC AHORRA COMBUSTIBLE MAYOR POTENCIA DEL MOTOR MUY FACIL DE INSTALAR NO NECESITA MANTENIMIENTO NO TIENE DESGASTE MECANICO FUNCIONA CORRECTAMENTE AUN CON LEVAS GASTADAS ANGULO DE ENCENDIDO PERFECTO PARA SIEMPRE NO TIENE LIMITES A LAS RPM DEL MOTOR MEJORA EL ANDAR DEL MOTOR. Motores de combustin interna es probable que permanezcan en el uso generalizado durante algn tiempo todava, pero es posible que se nos puede hacer una oferta adis a la ms emblemtica de las piezas del motor, la buja. Los investigadores del Instituto Nacional de Japn de Ciencias Naturales (NINS) estn creando sistemas de ignicin lser que podra algn da reemplazar las bujas en los motores de los automviles. No slo estos lseres permiten un mejor rendimiento y economa de combustible, pero los coches de usarlos tambin creara menos emisiones nocivas. Situado en la parte superior de cada cilindro del motor, las bujas enviar una chispa elctrica de alta tensin a travs de un hueco entre sus dos electrodos metlicos. Esa chispa enciende el comprimido mezcla aire-combustible en el cilindro, causando una pequea explosin controlada que empuja el pistn hacia abajo. Uno de los subproductos del proceso son los xidos txicos de nitrgeno (NOx), que contaminan el aire causan smog y lluvia cida. Motores se producen menos NOx si aire quemado ms y menos

combustible, pero sera necesario que los tapones para producir mayor energa chispas con el fin de hacerlo. Aunque esto es tcnicamente posible, las tensiones involucradas se queman los electrodos con bastante rapidez. Ignitores lser en el otro lado, y encender los magros mezclas sin autodestruccin porque no tienen electrodos. Los cientficos NINS tambin abordar otra limitacin de bujas - el hecho de que slo encender el rea de la mezcla aire-combustible ms cercana a ellos (la superior), con gran parte del calor de la explosin siendo absorbido por las paredes metlicas del cilindro antes de que puede alcanzar hasta el pistn. Los lseres, por el contrario, podran concentrar sus rayos en el centro de la columna, y desde ese punto de la explosin se expandira ms simtrica - y se dice que hasta tres veces ms rpido que una provocada por una buja. Adems, la sincronizacin del motor se puede mejorar, como el lser puede pulsar en cuestin de nanosegundos, mientras que las bujas requieren milisegundos. Con el fin de causar la combustin se desea, un lser tendra que ser capaz de enfocar la luz a aproximadamente 100 gigavatios por centmetro cuadrado con impulsos cortos de ms de 10 milijulios cada uno. Anteriormente, ese tipo de rendimiento slo se podra lograr grandes lseres ineficientes, relativamente inestables. Los investigadores japoneses, sin embargo, han creado un lser pequeo, robusto y eficiente que puede hacer el trabajo. Lo hicieron mediante el calentamiento de polvos cermicos, fusionndolas en slidos pticamente transparente, luego incorporar con iones metlicos con el fin de ajustar sus propiedades. Hecho de dos unidos itrio-aluminio-galio segmentos, el encendedor lser es tan slo 9 milmetros de ancho y 11 milmetros de largo. Tiene dos vigas, que pueden producir un rpido, explosin ms uniforme que una ignicin por la columna de aire-combustible en dos lugares a la vez - el equipo est an mirando a la produccin de un lser con tres haces. Si bien no puede causar la combustin con un solo pulso, puede hacerlo a travs de varios 800-picosegundos de duracin pulsos. Hasta ahora, el sistema de lser de encendido no se ha instalado en un automvil real. Los cientficos afirman que estn en negociaciones con un fabricante de la buja grande y con Global Auto fabricante de componentes Denso Corporation. Mientras tanto, los conductores que deseen una actualizacin de sus tapones "vieja escuela" chispa podra estar interesado en tapones de pulso, que al parecer aumentar la eficiencia del motor y el rendimiento mediante el almacenamiento de energa de ignicin, entonces la descarga en forma de bolas de plasma intensos.

Mazda RX-8 El motor rotativo de los actuales Mazda R-8 es uno de sus mejores desarrollos tecnolgicos, pero la marca no esta satisfecha con el actual desarrollo de sus motores rotativos, por lo que pretende ir ms lejos. Mazda est desarrollando un nuevo sistema de encendido totalmente distinto para sus motores rotativos, que no utiliza las bujias, sino la tecnologa lser.El sistema servir para que el lser encienda la mezcla del aire y el combustible dentro del motor. El fabricante Mazda no ha dado ninguna noticia acerca de esta nuevo sistema de encendido, pero como Mazda lleva mucho aos mejorando sus motores rotativos, aumentando la cilindrada de 1,304 cc a 1600 cc, y utilizando el aluminio para reducir el peso y el tamao, se esperan grandes resultados. La empresa automotriz Mazda espera mejorar los consumos y las emisiones por medio de la combustin lser, ya que el RX-8 salio del mercado europeo por no cumplir con la norma Euro 5. Esa tecnologa p