Tecnología Acoplada A Las Ópticas E Iluminación Láser

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CONTENIDO:

1. Historia de la iluminación:................................................................3

1.1 1890 primera iluminación en automoción....................................3

1.2 1905 faros de hidrocarburo..........................................................4

1.3 1920 primeros faros de incandescencia.......................................5

1.4 1968 primeros faros Halógenos...................................................6

1.5 1991 faros de descarga HID........................................................7

1.6 2001 Bi-Xenón..............................................................................8

1.7 2013 Matrix LED...........................................................................9

1.8 2014 iluminación Laser..............................................................10

2 ¿Qué es El sistema Matrix led?........................................................11

3 ¿Qué es el sistema Laser?...............................................................11

3.1 Componentes del faro Laser......................................................11

3.2 Funcionamiento del Faro Laser:.................................................13

3.3 Tecnología aplicada a los faros Laser:.......................................13

4 Conclusión:.......................................................................................15

5 Bibliografía........................................................................................16

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ÍNDICE DE ILUSTRACIONES:

Ilustración 1 Benz Velo 1894...................................................................6

Ilustración 2 Lion Peugeot 1903..............................................................7
Ilustración 3: Rolls Royce Silver Ghost 1920............................................8
Ilustración 4: Porsche 911 1967...............................................................9
Ilustración 5: BMW serie 7 1991............................................................10
Ilustración 6: Mercedes-Benz Clase R 2004..........................................11
Ilustración 7: Audi A8 2013....................................................................12
Ilustración 8: Audi R8 LMX 2014...........................................................13
Ilustración 9: Optica Matrix....................................................................14
Ilustración 10: Óptica Laser....................................................................14
Ilustración 11: Esquema funcionamiento Laser......................................15
Ilustración 12: UC relacionadas con el sistema Laser...........................17
Ilustración 13: laser y niebla..................................................................18

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1. HISTORIA DE LA ILUMINACIÓN:

1.1 1890 PRIMERA ILUMINACIÓN EN AUTOMOCIÓN.

Benz Velo (ver Ilustración 1) monta faros de parafina, su misión era ser
vistos y marcar su posición en la carretera para ser identificados por carruajes
que vinieran en sentido contrario, por eso llevaba tan atrás los faros.

Ilustración 1
Benz Velo 1894

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1.2 1905 FAROS DE HIDROCARBURO.

Viéndose la necesidad de iluminar la vía por la noche en Lion Peugeot

(ver Ilustración 2) instalan unos faros de hidrocarburo que ya no solo servían
para ser vistos sino también para poder ver la carretera.

Ilustración 2
Lion Peugeot 1903

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1.3 1920 PRIMEROS FAROS DE INCANDESCENCIA.

Rolls Royce Silver Ghost (ver Ilustración 3) La primera marca junto con
Cadillac en montar faros de bombillas de incandescencia con esto evitabas no
tener que recargar el faro constantemente y posibles incendios provocados por
la reacción, pero lo mejor era la facilidad para encenderla y la potencia de
iluminación.

Ilustración 3:
Rolls Royce Silver Ghost 1920

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1.4 1968 PRIMEROS FAROS HALÓGENOS.

Ya existían con anterioridad las bombillas pero para conseguir que un

filamento tan fino no se rompiera se tuvieron que hacer muchas modificaciones
en los vehículos entre ellas instalar un sistema de suspensión capaz de
absorber el estado de la calzada eso y con la llegada de coches de alto
rendimiento se vio la necesidad de instalar bombillas halógenas en modelos
como el de la Ilustración 4 con esto se conseguía una gran iluminación para
circular rápido por la noche.

Ilustración 4:
Porsche 911 1967

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1.5 1991 FAROS DE DESCARGA HID.

Se presenta en Frankfurt el nuevo serie 7 de BMW (ver Ilustración 5)

con un montón de novedades entre las cuales la luz de xenón que consta de
una bombilla que no tiene filamento sino dos electrodos y en la ampolla hay un
gas llamado xenón esta bombilla está conectada a un transformador que eleva
el voltaje de 12v a 20000v teniendo un consumo bajo y una gran potencia de
iluminación casi un 50% más que la halógena y muchísimas más duración.

Ilustración 5:
BMW serie 7 1991

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1.6 2001 BI-XENÓN.

Hasta el momento las bombillas de descarga solo podrían iluminar en

posición de cruce, dese 2001 los vehículos de alta gama como el de la
Ilustración 6 llevaban instalados un sistema Bi-Xenón el cual podría ser un faro
con dos bombillas o un faro que modificaba el haz de luz para reflejar más lejos
o más cerca según se elija.

Ilustración 6:
Mercedes-Benz Clase R 2004

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1.7 2013 MATRIX LED.

Estamos en una etapa en la que los vehículos de alta gama cada vez
son más potentes y a su vez más seguros en 2013 se presenta en Frankfurt el
Audi A8 (ver Ilustración 7) con muchas novedades pero un sistema nuevo de
alumbrado MATRIX LED capaz de crear un abanico de luz muy potente
modificándose según las condiciones de entorno y evitando deslumbrar a los
vehículos que vienen en dirección contraria a la nuestra.

Ilustración 7:
Audi A8 2013

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1.8 2014 ILUMINACIÓN LASER.

De nuevo mismo escenario, coche extremadamente potente con la

necesidad de alumbrar más aun, se presenta en Audi R8 LMX Ilustración 8
Primer coche que lleva instalados faros laser es un sistema capaz de combinar
la iluminación Matrix Led Con el sistema Laser para luces de carretera para
conseguir una iluminación natural y muy semejante a la luz diurna.

Ilustración 8:
Audi R8 LMX 2014

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¿Qué es El sistema Matrix led?

Es un sistema de iluminación compuesto por
Ilustración 9:
37 leds los cuales con ayuda de otros dispositivos Optica Matrix
van modificando el haz de luz apagándose leds
para seguir iluminando al máximo posible sin
deslumbrar al conductor que viene en sentido
contrario en cuestión de milisegundos.

3 ¿QUÉ ES EL SISTEMA LASER?

Ilustración 10:
El principio básico es igual que el led de hecho Óptica Laser
van fusionadas las dos tecnologías Matrix Led y laser
en posición normal va en Matrix led y en posición
larga entra el led consiguiendo una iluminación casi
con luz de día de hasta 800m de distancia.
Inapreciable para el ojo humano.

3.1 COMPONENTES DEL FARO LASER

La principal diferencia ente un faro laser y un led es que en el módulo

laser hay 4 diodos que generan cada uno de ellos un rayo láser azul. La
anchura de estos rayos laser se reduce en un prisma de reenvío y luego se los
concentra en una lente condensadora. Los rayos laser concentrados se

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conducen a continuación a través de un espejo de reenvío sobre un convertidor

de fosforo. Allí se fragmenta la radiación concentrada y se transforma en luz
blanca. Esta luz blanca se conduce finalmente sobre un reflector, (ver
Ilustración 11) tal y como sucede con una lámpara halógena o un faro LED, y
allí se configura el cono de luz que sale luego del faro y configura la luz de
carretera adicional por láser.

Ilustración 11: Esquema funcionamiento Laser

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3.2 FUNCIONAMIENTO DEL FARO LASER:

A diferencia con el sistema Matrix este está formado por 50 leds las
cuales crean un abanico de luz modificándose según las condiciones de
entorno en cuestión de milisegundos se adapta en curva con ayuda del GPS
anticipándose al giro del volante. Con este sistema conseguimos una
iluminación de 70m en cruce y hasta 300m en largo alcance sumando las dos
potencias Matrix + Laser podría llegar el alcance hasta 800m modificándose
este si viniera un vehículo de frente.

3.3 TECNOLOGÍA APLICADA A LOS FAROS LASER:

Hoy en día es fácil decir que un sistema laser sea de gran ayuda pero
todo ello sería imposible sin la ayuda de una serie de elementos capaces de
procesar y enviar información a otros para que estos actúen correctamente,
entre ellos nos encontramos unidades de confort unidades de alcance de luces,
unidades de luminosidad, unidades para saber la altura del coche etc… y a
estos hay que sumarles el famoso cable multiplexado el cual une todas las
unidades entre sí. (Ver Ilustración 12)

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Ilustración 12:
UC relacionadas con el sistema Laser

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4 CONCLUSIÓN:

Ha cambiado mucho desde los inicios con hidrocarburos hasta la

actualidad, siempre en mejora de visibilidad y con ello seguridad pero no paran
aquí. El láser se está estudiando también para mejorar la visibilidad en niebla
(ver Error: Reference source not found) consiguiendo ser visto a más distancia
¿Qué nos esperara el futuro?

Ilustración 13:
laser y niebla

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5 BIBLIOGRAFÍA

Museo nacional del automóvil andorra.

Grupo Volkswagen AG.
Google.

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