AR20.

00-P-1142-04A Echar líquido refrigerante y purgar de aire el

sistema de refrigeración

motor 133, 139, 152, 155, 156, 157, 159, 176, 177, 178, 260, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 282
motor 157, 176, 177, 279, 642
motor 607, 608, 628, 629, 642, 651

285 589 01 21 00 210 589 00 91 00 285 589 02 21 00 285 589 00 21 00

Adaptación NTKL Cierre de comprobación Bomba de vacío eléctrica Aparato de vacío y llenado para radiador

motor 133, 139, 157, 274, 276.8, 278, 279 Vaciar el depósito de drenaje de la adaptación NTKL (13)
motor 157, 176, 279 antes de comenzar el trabajo.
motor 176, 177, 178
motor 608 en el modelo 177
motor 642 en el modelo 164, 166, 204, 207, 211, 212, 213, 218, 222,
238, 251, 253, 292
motor 651
Repetir el proceso de purga también para el circuito de baja
temperatura.
Efectuar la purga de aire del sistema de refrigeración del motor
únicamente estando el motor frío.

Representado en el sistema de
refrigeración del motor, circuito principal
en el modelo 171

P20.00-2250-06

8 Empalmar el tubo flexible de aire comprimido(6) al tubo

1 Poner el depósito de líquido refrigerante(4a) del de Venturi(9) y aplicar presión.
aparato de llenado en vacío de radiadores a la misma
altura que el depósito de expansión del líquido
refrigerante (1).

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motor 133, 139, 152, 155, 156, 157, 159, 176, 177, 178, 260, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 282 motor 157, 176, 177, 279, 642 motor 607, 608, 628, 629, 642, 651
 La sobrepresión en la alimentación de aire
comprimido debe ser al menos de aprox. 8 bares para
que se genere suficiente depresión por medio del tubo
de Venturi (9).
2 Desenroscar la tapa de cierre del sistema de
refrigeración (10) y enroscar el cierre de
comprobación (2) en el depósito de expansión del
líquido refrigerante (1). 9 Abrir la válvula de salida(8).

En el sistema de refrigeración del motor se

3 Calar la unidad de control (3) en el cierre de generará una depresión.
comprobación (2).

10 Mantener abierta la válvula de alimentación (7) hasta

4 Calar el tubo de Venturi (9) en la unidad de control (3). que el tubo flexible de alimentación (4) se haya llenado
con el líquido refrigerante y, a continuación, volver a
cerrar la válvula de alimentación (7).

5 Cerrar la válvula de salida (8) y la válvula de

alimentación (7).
11 Cerrar la válvula de salida (8) cuando la aguja
indicadora de la unidad de control (3) se encuentre en
el sector verde.
6 Calar el tubo flexible de afluencia (4) del líquido
refrigerante en el depósito del sistema de líquido
refrigerante (4a).
12 Quitar el tubo flexible de aire comprimido(6) del tubo
Venturi(9) y observar si la depresión permanece estable
durante 30 segundos.
Para evitar la aspiración de aire en el depósito del
sistema de líquido refrigerante (4a) y con el fin de
reproducir la capacidad del sistema de refrigeración del
motor en el vehículo, llenar el depósito del sistema de En caso de no ser así.
líquido refrigerante (4a) siempre completamente.

Comprobar los tubos flexibles y los empalmes en

7 Introducir el tubo flexible de aire de salida (5) en un cuanto a daños, repararlos si es necesario y volver a
depósito vacío (5a). generar depresión.

13 Cerrar la válvula de alimentación (7) y la válvula de

salida (8).

P20.00-2497-09

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motor 133, 139, 152, 155, 156, 157, 159, 176, 177, 178, 260, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 282 motor 157, 176, 177, 279, 642 motor 607, 608, 628, 629, 642, 651
14 Poner el interruptor (11) de la bomba eléctrica de El indicador de vacío (19) debe indicar al menos
depresión (18) en la posición 0. -0,9 bar.

15 Unir el borne positivo y negativo de la bomba 22 Abrir la válvula de salida(8).

eléctrica de depresión (18) con una fuente de tensión
de 12 V adecuada.
La válvula de afluencia (7) debe permanecer
cerrada.
Observar la polaridad del borne positivo y negativo
de la bomba eléctrica de depresión (18).
Vaciar el completo sistema de refrigeración del
motor durante 5 minutos. La aguja del indicador de
vacío (19) de ubicarse por encima de la marca de -0,9
16 bar.
Enganchar el soporte(12) en la adaptación
NTKL(13).

23 Cerrar la válvula de salida (8).

17 Empalmar el tubo flexible (14) a la adaptación NTKL
(13).
24 Apagar la bomba eléctrica de depresión (18).

18 Cerrar las llaves de paso (15, 16, 17).

Poner el interruptor (11) de la bomba eléctrica
de depresión (18) en la posición 0.

19 Empalmar el tubo flexible (20) a la adaptación NTKL

(13).
25 Quitar el tubo flexible (14) y reducir el vacío en la
adaptación NTKL (13) hasta que el indicador de vacío
(19) indique 0,0 bares.
20 Desacoplar la tobera Venturi (9) y sustituir por un tubo
flexible (20).

26 Comprobar la estanqueidad del completo sistema de

refrigeración del motor durante 30 segundos por medio
21 de un control visual.
Conectar la bomba eléctrica de depresión (18) y
abrir la llave de paso (15).

Representado en el sistema de refrigeración del motor circuito

principal en el MODELO 231

P20.00-2498-11

29 Retirar la unidad de control (3) con todos los empalmes

27 Abrir la válvula de alimentación(7). y el cierre de comprobación (2).

El sistema de refrigeración del motor se llena.

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 30 Restablecer el nivel del líquido refrigerante del depósito
de expansión (1).
El proceso de llenado ha terminado cuando la
unidad de control (3) indique 0,0 bares.

31 Enroscar la tapa de cierre del sistema de refrigeración

(10) en el depósito de expansión del líquido refrigerante
(1).
28 Abrir la válvula de salida (8) si ya no se aspira más
líquido refrigerante.

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