LOS TNELES

Alcantarillado

La actividad del hombre ha construido galeras subterrneas o submarinas que sirven principalmente como vas para el transporte (automviles, trenes, agua, residuos, petrleo, gas). A lo largo del tiempo, los sistemas de excavacin de los tneles han mejorado la rapidez y la seguridad, evitando los problemas habituales de las mediciones, las inundaciones y el polvo. De esta manera, se han excavado grandes obras como el tnel de Seikan (Japn), que compone el recorrido ferroviario de este tipo ms largo del mundo (53,85 km); el del Canal de la Mancha, que traza una galera submarina de 50,4 km, la de mayor distancia construida; o el Yerba (Estados Unidos), que presenta el dimetro ms grande con 23 m de ancho y 15 m de alto.

Paso subterrneo de peatones

MINERA Y TRANSPORTE
Los tneles se empezaron a construir en las minas y ms tarde para simplificar el trazado de las carreteras y de las vas del metro y del ferrocarril. Con los mtodos tradicionales slo se conseguan perforaciones por partes, mientras que los sistemas modernos excavan por completo todas las dimensiones necesarias para el tnel.

Tnel

ORIENTACIN DEL TNEL

La excavacin se emprende simultneamente desde los dos extremos del tnel, por lo que deben coincidir en su trayecto. Para conseguir guiar la ejecucin se utilizan sistemas modernos como la gua lser o tradicionales (mediante teodolitos, que miden ngulos horizontales y verticales). Grupo de aire comprimido

Agua Gas Cables elctricos Cables de telecomunicacin Metro

EXCAVACIN, VOLADURA Y SUJECIN

Un tnel se abre excavando corredores en la roca por medio de taladradoras de aire comprimido que se montan sobre vehculos mviles. Luego, unas cargas explotan en los huecos y unas cintas transportadoras alejan los fragmentos, mientras se construyen revestimientos de hormign para sostener el tnel. Otra mquina de perforacin es el topo, con un cabezal giratorio compuesto por varios discos. Barrenos

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DE EL

AULA

TNELES URBANOS PARA LOS SERVICIOS PBLICOS

En las ciudades, el transporte de los trenes transcurre por tneles de una forma ms habitual que en el resto de lugares. El trazado se excava por debajo de la superficie, con lo que resulta un medio muy rpido porque evita los atascos del trfico. Adems, las estaciones urbanas se construyen muy prximas entre s.

MUNDO

TRATAMIENTO DE REVESTIMIENTO
Bveda Revestimiento total con hormign El tnel se sostiene por medio del recubrimiento con una capa de hormign, que conforma una superficie firme para apoyar la perforadora.

Desbaste

Refuerzo con pernos

Aplicacin de hormign

CONSTRUCCIN POR SECCIONES

En el caso de los tneles sumergidos, los tubos se montan por tramos cortos dentro de una zanja excavada en el lecho del ro o en el fondo del mar. Cada una de las secciones se sumerge, se une a la parte anterior y se fija por medio de unas paredes gruesas de hormign.

Cables de alumbrado, telefnicos etc.

PROBLEMAS EN LOS TNELES

Salida de aire viciado Entrada de aire fresco En la construccin del tnel existe el riesgo de que el agua inunde el interior, molestando el trabajo, provocando derrumbamientos y estropeando los equipos. Otro problema habitual proviene del polvo que producen las explosiones. Torre Pontones Torre Capa de piedra y grava Seccin Agua Lecho del tnel Buzo Cuerpo del tnel

Canal de desage Galeras de mina Canal de ventilacin

Tnel sumergido de secciones Tnel a travs de la montaa

Infografa: Juan Emilio Serrano Textos: Manuel Irusta / EL MUNDO