Que me corrijan los expertos si me equivoco, pero el Auto-feather es un dispositivo de abanderamiento automtico.

Es decir: si te falla un motor, este, se ocupar de abanderarte la hlice (ponerla paralela a la corriente de aire). Esto, en aviones ms pequeos, se ha de hacer a mano. El objetivo, es disminuir la resistencia al avance. Adems lo ms interesante del Auto-Feather es evitar una equivocacin, y embanderar la hlice del motor contrario. En muchos casos se comete el error de embanderar el motor que esta en funcionamiento. El pitido que suena si no lo armas antes del despegue es el aviso de configuracin insegura. Suele ser obligatorio su uso en el despegue y si no funciona es un No-go. Su funcin principal es esa, abanderar la hlice del motor que pierde potencia y adems suele estar asociada al APR, este ultimo sistema proporciona un "Extra" de potencia al motor operativo (siempre que las condiciones ambientales lo permitan) que contrarresta algo la perdida de potencia. Por seguridad el sistema evita que una vez abanderado el motor que falla se pueda abanderar automticamente el otro motor. Por ultimo si el sistema esta currado hasta te hace una compensacin automtica para evitar la guiada tipica de una parada de motor. Como curiosidad, no entiendo o no lo he estudiado con detenimiento, la razon por la cual solo esta disponible en el despegue y no durante todo el vuelo. Han ocurrido varios incidentes en los cuales al abanderar el motor contrario se han quedado sin motores en las fases de crucero y apch y estos se podran haber evitado si el sistema funcionara durante todo el vuelo.