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Trabajo Final
Inversiones
Costos Tramos 2 y 3 -
Construcción
Preliminares 374
Movimiento de Tierras 1,300
Sub bases y bases 1,899
Pavimento 1,718
Obras de arte y drenaje 7,903
Transporte 2,645
Señalización y seguridad vial 190
Impacto ambiental 734
Taludes 72
Ductos 530
Partidas varias 11
Los costos de puesta a punto (tramo 1) son los siguientes (en miles de
dólares):
Preliminares 51
Movimiento de Tierras 4
Pavimento 459
Obras de arte y drenaje 73
Señalización y seguridad 18
Obras complementarias
Talud Chiliguas 626
Badén Río Seco 676
Badén Río Serran 1,460
Supervisión 6%
Estudio de Ingeniería 3.50%
EIA 1.50%
Edificaciones 124
Equipamiento 138
Costos Indirectos
Campamentos 151
Gastos administrativos 25
Liquidación de obra 31
Impuestos 41
Remuneraciones 1,658
Movilización 80
Alimentación 369
Equipos 650
Control técnico 26
Materiales asist médica y ofic 91
Comunicaciones, serv ofic 61
Gastos ofic principal 130
Gastos financieros 306
Seguros 414
Tramo 1 2 3
Limpieza de calzada 0.2 0.2 0.2
CAC 21.4 0.0 14.2
TSB 0.0 10.3 0.0
Asfalto líquido 0.0 6.2 0.0
Filler mineral 3.8 0.0 2.6
Aditivo para asfalto 0.0 0.0 0.0
Riego de liga 1.3 1.3 1.3
Cemento asfáltico 38.1 0.8 25.7
Marcas en el pavimento 0.7 0.7 0.7
Cabe recordar que el Tramo 2 (Buenos Aires – Piedra Azul) será del tipo TSB,
por ello, su estructura de costos difiere. También cabe recordar que el Tramo 2
necesitará un mantenimiento cada 5 años y los Tramos 1 y 2 cada 10 años (una
sola vez dentro del plazo de la concesión).
Sueldo
Personal Cantidad mensual
Gerente general 1 4,967
Ingeniero mantenimiento vial 1 2,692
Ingeniero gestión ambiental y seguridad 1 2,692
Jefe de administración y finanzas 1 2,692
Asistente de ingeniería 1 1,033
Contador 1 1,450
Asistente administrativo 1 625
Secretaria 1 333
Almacenero 1 417
Conserje 1 250
Limpieza 2 208
Administrador Unidad de Peaje 1 1,242
Supervisor de cobros 1 333
Cobradores de peaje 4 248
Operador central de emergencia 3 247
Mecánico ligero 1 333
Jefe de brigada de pesaje 1 625
Personal para pesaje 4 206
Médico 1 1,450
Paramédico 1 625
Choferes 4 331
Personal de seguridad 6 249
Alquileres 3.0
Viajes y movilidad 6.0
Servicios públicos 7.2
Útiles de oficina, boletaje y materiales div. 9.6
Combustible 17.0
Materiales de uso permanente 6.0
Gastos diversos 6.0
Ingresos
Tasa de Descuento
Estime la tasa de descuento sobre la base de los conocimientos adquiridos.
¿Cuánto deben variar (hacia arriba o hacia abajo) los costos directos para que
el proyecto tenga un VAN de cero?
¿Cuánto debe variar (hacia arriba o hacia abajo) la tasa de impuesto a la renta,
a partir del quinto año de explotación, para que el proyecto tenga un VAN de
cero?
Efectúe una corrida con al menos 5,000 escenarios. Presente los resultados de
la variación de la TIR. Presente la TIR media, su desviación estándar, la
probabilidad de obtener una TIR inferior al 7% y al 8%. Cuál es la TIR mínima
que se obtiene en el 95% y 90% de los posibles escenarios.
Importante
El trabajo debe ser presentado impreso, con buena redacción y ortografía, se
deben explicar todos los supuestos asumidos y se deben presentar los
resultados con gráficos explicativos, como si se fueran a presentar ante un
Directorio.
El trabajo debe ser desarrollado por grupos de tres personas como máximo y
debe ser firmado por todos los integrantes del grupo.
Éxitos!!!