Relé Electromagnético

Una gran cantidad de las instalaciones eléctricas existentes en un automóvil son

mandadas por componentes electromagnéticos llamados relés o telerruptores. El relé
permite mandar, por medio de un circuito de baja corriente (circuito de excitación) otro
circuito que funciona con corrientes más elevadas (circuito de potencia).

La bobina electromagnética está insertada

en el circuito de excitación, con un consumo
30
Consumidor muy débil del orden de miliamperios: al pasar
la corriente por ella crea un campo magnético
tal que produce el desplazamiento de la
armadura desde la posición de reposo a la
posición de trabajo.
La armadura de mando actúa sobre la
apertura y cierre de los contactos,
permitiendo el paso de corriente hacia los
consumidores correspondientes.
Bobina de
excitación
Un muelle de retorno devuelve a la
armadura a la posición de reposo cuando la
corriente de excitación desaparece.
 Necesidad de los Relés
Si en una instalación con gran consumo la
gobernamos con la única ayuda de un simple
interruptor, debido a que sus contacto internos
no suelen estar dimensionados para soportar Interruptor
una intensidad de corriente elevada, estos se
deteriorarían rápidamente con consecuencia Faros
graves por el calentamiento al que estarían
sometidos y dando lugar a notables caídas de
tensión en la instalación. Batería

Interruptor
Para evitar esto se utilizan los relés, de
Faros forma que la corriente se dirige por la vía más
corta desde la batería a través del relé hasta los
faros. Desde el interruptor en el tablero hasta el
Batería
Relé
relé es suficiente un conductor de mando de
sólo 0,75 mm2, ya que el consumo es de unos
150 mA.
 Tipos de relés

1. Tipo normalmente abierto:

Este tipo se abre normalmente y se
cierra únicamente cuando se excita
la bobina.
(A) y (B) en el diagrama
2. Tipo normalmente cerrado:
Este tipo se cierra normalmente y se
abre únicamente cuando se excita la
bobina.
(C) en el diagrama
3. Tipo relé doble:
Este tipo conmuta entre dos
contactos según el estado de la
bobina.
(D) en el diagrama
 Tipos de Relés
Relé simple de trabajo:
En estos tipos de relés, el relé se encarga de unir la fuente de alimentación con el
consumidor, accionándose a través de un interruptor o cualquier otro aparato de mando.

Tipo B: 87 ó 5

30 ó 3 87 ó 5
85 ó 2
86 ó 1

86 ó 1
30 ó 3
85 ó 2

Tipo A:
87 ó 5

30 ó 3: Entrada de potencia.
87 ó 5: Salida de potencia. 30 ó 3 85 ó 2
85 ó 2: Negativo excitación.
86 ó 1: Positivo excitación.
86 ó 1
 Relé doble de trabajo
En este tipo de relé la salida de corriente se produce por dos terminales a la vez al ser
excitado el relé.
Tipo B:
87b ó 5 87 ó 5

30 ó 3 87 ó 5
85 ó 2
86 ó 1

86 ó 1
30 ó 3
85 ó 2 87b ó 5

Tipo A:
87 ó 5 87b ó 5

30 ó 3: Entrada de potencia.
87 ó 5: Salida de potencia.
30 ó 3 85 ó 2
87b ó 5: Salida de potencia.
85 ó 2: Negativo excitación.
86 ó 1
86 ó 1: Positivo excitación.
 Relé de conmutación
Actúa alternativamente sobre dos circuitos de mando o potencia. Uno es controlado
cuando los elementos de contacto se encuentran en la posición de trabajo, mientras que el
otro lo es cuando los elementos de contacto se encuentran en la posición de reposo.
Tipo B:
87a ó 4 87 ó 5

30 ó 3 87 ó 5
85 ó 2
86 ó 1

86 ó 1 87a ó 4

30 ó 3
85 ó 2

Tipo A: 87a ó 4
87 ó 5

30 ó 3: Entrada de potencia.
87a ó 4: Salida de potencia en reposo. 30 ó 3 85 ó 2
87 ó 5: Salida de potencia activado.
85 ó 2: Negativo excitación.
86 ó 1: Positivo excitación. 86 ó 1
 Relés especiales
Existen una serie de relés especiales, para usos muy concretos, o con disposición de los
terminales específica. En este pequeño estudio presentamos los relés con resistencia o diodo
de extinción y diodo de bloqueo.

Relé con resistencia Relé con diodo Relé con diodo de

de extinción extinción y de bloqueo

El objeto de la resistencia y del diodo es proteger al elemento de mando del relé de posibles
corrientes autoinducidas, generadas en la propia bobina de excitación, que podrían dar lugar
al deterioro de este.
 Relés especiales
Existen una serie de relés especiales, para usos muy concretos, o con disposición de los
terminales específica.
 Diversas Aplicaciones de los Relés
Relé taquimétrico: Doble relé de inyección

- bobina Salidas

87 Contacto

1
TD 87b 15

50 30 31
Masa

15 8 12 14 7 4 5 6 13 11 3 2 10 9 1
Arranque Positivo directo
UBICACIÓN DE RELES
RELES JEEP
RELES TOYOTA
RELES NISSAN
RELES MAZDA
RELES SUZUKI