TOYOTA - NISSAN

COMPONENTES Y
VERIFICACIONES DEL SISTEMA
DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO
 SISTEMA DE ENCENDIDO I I A DE “TOYOTA”
I IA cuyas iníciales derivan de la palabra inglesa.
“Integrated –Ignitión – Assembly” = Conjunto de Encendido Integrado.
En el sistema de encendido IIA están incorporados:
 Tapa de distribuidor.
 Rotor.
 El módulo de encendido.
 Bobina de encendido.
 Bobina captora ( Con imán
permanente ).
 Volante de disparo.
 Avance centrífugo.
 Avance por vacío.
 Carcasa.
 SISTEMA DE ENCENDIDO I I A DE “TOYOTA”

Función del Módulo de Encendido.-

Interrumpir el flujo de los electrones en el
circuito primario ( abrir y cerrar), basándose
en la señal de la bobina captora.
MÓDULO TIPO INTEGRADO
Reconocimiento de los Terminales:
B (Bat) = Alimentación de 12(V) al módulo de
encendido.
C (Coil) = Conexión al terminal negativo de la
bobina de encendido.
“+” (Sg) = Señal (+) de la bobina captora.
“-” (Sg) = Señal (-)de la bobina captora.
MÓDULO TIPO SEPARADO TACH = Salida de señal para el tacómetro .
 SISTEMA DE ENCENDIDO I I A DE “TOYOTA”
Verificaciones en la Bobina de Encendido.- Se debe verificar la resistencia del
circuito primario y resistencia del circuito secundario, ejemplo: positivo y negativo de
la bobina de encendido circuito primario .
Positivo y terminal central de la bobina de encendido para el circuito secundario.

PRIMARIO SECUNDARIO
1,2Ω - 1,6Ω 10,2KΩ-13,8KΩ
Verificaciones en el Generador de Señales.- Se deben verificar dos
aspectos:
 Medir la resistencia del embobinado.
 Medir el voltaje
RESISTENCIA 140Ω que genera.
- 180Ω ESPACIO LUZ DE LA BOBINA
CAPTORA Y EL VOLANTE DE
VOLTAJE DE C.A: DISPARO
 0.1V en bajas RPM. 0,2mm – 0,4mm
 5 o mas voltios en altas RPM 0,006 – 0,016 pulg
 SISTEMA DE ENCENDIDO I I
A DE TOYOTA Se aleja
Función del Volante de Disparo.- El volante de
disparo, hace variar la posición del campo
magnético, que se acerca al embobinado o se
aleja de él, gracias a este movimiento del
campo magnético, se genera energía en el Se acerca
embobinado.
 SISTEMA DE ENCENDIDO I I A DE “TOYOTA”
Función del Avance Centrifugo.- Adelantar y retrasar el salto de la
chispa de encendido de acuerdo a la variación de las RPM del motor.

AVANCE
MÍNIMO
AVANCE
MÁXIMO
 SISTEMA DE ENCENDIDO I I A DE “TOYOTA”
Función del Avance Por Vacio.- Adelantar y retrasar el volante de disparo por
medio de la succión o vacío generado por los pistones del motor.
SISTEMA DE ENCENDIDO “NISSAN GA 15”

Componentes y Verificaciones del

Sistema de Encendido de Nissan
 Componentes y Verificaciones del
Sistema de Encendido de Nissan
BOBINA CAPTORA MÓDULO DE ENCENDIDO
Función de la Bobina Captora.- Inducir
o generar una corriente alterna (C.A.)
en función del giro del volante de
disparo.

Función del Módulo de Encendido.-

Interrumpir el flujo de los electrones en
el circuito primario (abrir y cerrar),
basándose en la señal de la bobina
captora.
 Componentes y Verificaciones del
Sistema de Encendido de Nissan
Función del Volante de Disparo.- Permitir que el
campo magnético se acerque o se aleje del
embobinado de la bobina captora.
PIEZAS
POLARES

Función del Imán Permanente.-

Generar un campo magnético
IMÁN
que influye sobre la pieza polar.
PERMANENTE
Componentes y Verificaciones del Sistema de Encendido de
Nissan
Función de la Bobina De Encendido.- Es de transformar o
(elevar) el voltaje de la batería 12(V) hasta un voltaje
comprendido entre 16.000 a 40.000 o mas voltios gracias
al principio de inducción de la (F.E.M.) fuerza
electromotriz.
Verificaciones.- Se debe verificar la resistencia del
circuito primario y resistencia del circuito secundario.
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
CON GENERADOR INDUCTIVO