Universidad Rafael Landivar

Facultad de Ingeniería
Procesos de Manufactura
Ing. Julio Aguilar

EL TORNO

Ronald del Cid

Carné: 11740-04
Sergio Barbales
Carné: 10120-05
Guatemala 03 de Noviembre de 2008
INDICE

Objetivos 3
Introducción 3
1
 Tipos de Tornos 4
Torno Paralelo 4
Torno Copiador 4
Torno Revolver 5
Torno Automático 5
Torno Vertical 6
Torno CNC 7
Estructura del Torno 8
Herramientas de Torneado 9
Operaciones de Torneado 11
Normas de Seguridad 13
Conclusiones 15
Bibliografía 15

OBJETIVOS

• Conocer los diferentes tipos de tornos que existen en la industria.

• Conocer, y saber cómo trabaja un torno, conocer las partes del mismo
para así poder hacer uso del torno de una manera adecuada.
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 • Saber que en un torno se pueden trabajar diferentes materiales.

INTRODUCCIÓN

Se denomina torno a un conjunto de máquinas herramienta que

permiten mecanizar piezas de forma geométrica de revolución. Estas
máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar mientras
una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado
de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con
las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la
Revolución industrial, el torno se ha convertido en una máquina básica en el
proceso industrial de mecanizado.

El torno es una máquina que trabaja en el plano porque solo tiene dos
ejes de trabajo, normalmente denominados Z y X. La herramienta de corte va
montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guías o rieles paralelos al
eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro
que se mueve según el eje X, en dirección radial a la pieza que se tornea, y
puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer
conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas.

Los tornos copiadores, automáticos y de Control Numérico llevan

sistemas que permiten trabajar a los dos carros de forma simultánea,
consiguiendo cilindrados cónicos y esféricos. Los tornos paralelos llevan
montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio, llamado
charriot, montado sobre el carro transversal. Con el charriot inclinado a los
grados necesarios es posible mecanizar conos. Encima del charriot va fijada la
torreta portaherramientas.

TIPOS DE TORNO

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 Actualmente se utilizan en las industrias de mecanizados los siguientes
tipos de tornos que dependen de la cantidad de piezas a mecanizar por serie,
de la complejidad de las piezas y de la envergadura de las piezas.

 TORNO PARALELO
El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evolucionó partiendo de
los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos
que lograron convertirlo en una de las máquinas herramienta más importante
que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno está
quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los
talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos
puntuales o especiales.

Para la fabricación en serie y de precisión han sido sustituidos por tornos

copiadores, revólver, automáticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se
requiere la pericia de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo
manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la geometría de las
piezas torneadas.

Foto 1. Torno Paralelo

 TORNO COPIADOR
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo
hidráulico y electrónico permite el torneado de piezas de acuerdo a las
características de la misma siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce el
perfil de la pieza.

Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen
diferentes escalones de diámetros, que han sido previamente forjadas o
fundidas y que tienen poco material excedente. También son muy utilizados
estos tornos en el trabajo de la madera y del mármol artístico para dar forma a
las columnas embellecedoras. La preparación para el mecanizado en un torno
copiador es muy sencilla y rápida y por eso estas máquinas son muy útiles
para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy grandes.

Las condiciones tecnológicas del mecanizado son comunes a las de los

demás tornos, solamente hay que prever una herramienta que permita bien la
evacuación de la viruta y un sistema de lubricación y refrigeración eficaz del

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filo de corte de las herramientas mediante abundante aceite de corte o
taladrina.

Foto 2. Esquema Torno Copiador

 TORNO REVOLVER
El torno revólver es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas
sobre las que sea posible el trabajo simultáneo de varias herramientas con el
fin de disminuir el tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa
condición son aquellas que, partiendo de barras, tienen una forma final de
casquillo o similar. Una vez que la barra queda bien sujeta mediante pinzas o
con un plato de garras, se va taladrando, mandrinando, roscando o escariando
la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando,
ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado exterior.

La característica principal del torno revólver es que lleva un carro con una
torreta giratoria de forma hexagonal que ataca frontalmente a la pieza que se
quiere mecanizar. En la torreta se insertan las diferentes herramientas que
realizan el mecanizado de la pieza. Cada una de estas herramientas está
controlada con un tope de final de carrera. También dispone de un carro
transversal, donde se colocan las herramientas de segar, perfilar, ranurar, etc.
También se pueden mecanizar piezas de forma individual, fijándolas a un plato
de garras de accionamiento hidráulico.

Foto 3. Operaria Manejando un Torno Revolver

 TORNO AUTOMATICO
Se llama torno automático a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo está
enteramente automatizado. La alimentación de la barra necesaria para cada
pieza se hace también de forma automática, a partir de una barra larga que se

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inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete
hidráulico.

Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:

• Los de un solo husillo se emplean básicamente para el mecanizado de

piezas pequeñas que requieran grandes series de producción.
• Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan
los tornos automáticos multihusillos donde de forma programada en
cada husillo se va realizando una parte del mecanizado de la pieza.
Como los husillos van cambiando de posición, el mecanizado final de la
pieza resulta muy rápido porque todos los husillos mecanizan la misma
pieza de forma simultánea.

La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan

principalmente para grandes series de producción. El movimiento de todas las
herramientas está automatizado por un sistema de excéntricas y reguladores
electrónicos que regulan el ciclo y los topes de final de carrera.

Un tipo de torno automático es el conocido como "tipo suizo", capaz de

mecanizar piezas muy pequeñas con tolerancias muy estrechas.

 TORNO VERTICAL
El torno vertical es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas
de gran tamaño, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que
por sus dimensiones o peso harían difícil su fijación en un torno horizontal.

Los tornos verticales tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato

giratorio sobre un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas
voluminosas y pesadas. Es pues el tamaño lo que identifica a estas máquinas,
permitiendo el mecanizado integral de piezas de gran tamaño.

En los tornos verticales no se pueden mecanizar piezas que vayan fijadas

entre puntos porque carecen de contrapunta. Debemos tener en cuenta que la
contrapunta se utiliza cuando la pieza es alargada, ya que cuando la
herramienta esta arrancado la viruta ejerce una fuerza que puede hacer que
flexione el material en esa zona y quede inutilizado. Dado que en esta maquina
se mecanizan piezas de gran tamaño su unico punto de sujeción es el plato
sobre el cual va apoyado. La manipulación de las piezas para fijarlas en el plato
se hace mediante grúas de puente o polipastos.

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 Foto 4. Torno Vertical

 TORNO CNC
El torno CNC es un tipo de torno operado mediante control numérico por
computadora. Se caracteriza por ser una máquina herramienta muy eficaz para
mecanizar piezas de revolución. Ofrece una gran capacidad de producción y
precisión en el mecanizado por su estructura funcional y porque la trayectoria
de la herramienta de torneado es controlada a traves del ordenador que lleva
incorporado, el cual procesa las órdenes de ejecución contenidas en un
software que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la
tecnología de mecanizado en torno. Es una máquina ideal para el trabajo en
serie y mecanizado de piezas complejas.

Las herramientas van sujetas en un cabezal en número de seis u ocho

mediante unos portaherramientas especialmente diseñados para cada
máquina. Las herramientas entran en funcionamiento de forma programada,
permitiendo a los carros horizontal y transversal trabajar de forma
independiente y coordinada, con lo que es fácil mecanizar ejes cónicos o
esféricos así como el mecanizado integral de piezas complejas.

La velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los carros

longitudinal y transversal y las cotas de ejecución de la pieza están
programadas y, por tanto, exentas de fallos imputables al operario de la
máquina.

Foto 5. Torno CNC

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 ESTRUCTURA DEL TORNO

El torno tiene cinco componentes. Las partes principales del torno son el
cabezal principal, bancada, contrapunta, carro y unidad de avance.

1. El cabezal principal: contiene los engranes, poleas lo cual impulsan la

pieza de trabajo y las unidades de avance. El cabezal, incluye el motor,
husillo, selector de velocidad, selector de unidad de avance y selector de
sentido de avance. Además sirve para soporte y rotación de la pieza de
trabajo que se soporta el husillo.

2. La bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno.

3. La contrapunta: puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo

largo. La función primaria es servir de apoyo al borde externo de la pieza
de trabajo.

4. El carro: consta del tablero delantero, portaherramientas, mecanismo de

avance, mecanismo para roscar, soporte combinado y los sujetadores
para la herramienta de corte. La aplicación de la potencia para avance se
obtiene al acoplar el embrague para el avance seleccionado.

5. El carro auxiliar puede girarse a diversos ángulos y las herramientas de

corte se montan en el portaherramientas. El avance manual para el
carro auxiliar compuesto se obtiene con el volante de avance.

Foto 6. Torno Paralelo en Funcionamiento

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 HERRAMIENTAS DE TORNEADO

Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el material

del que están constituidas y el tipo de operación que realizan. Según el
material constituyente, las herramientas pueden ser de acero rápido, metal
duro soldado o plaquitas de metal duro (widia) intercambiables.

La tipología de las herramientas de metal duro está normalizada de

acuerdo con el material que se mecanice, puesto que cada material ofrece
unas resistencias diferentes. El código ISO para herramientas de metal duro se
recoge en la tabla más abajo.

Cuando la herramienta es de acero rápido o tiene la plaquita de metal

duro soldada en el portaherramientas, cada vez que el filo se desgasta hay que
desmontarla y afilarla correctamente con los ángulos de corte específicos en
una afiladora. Esto ralentiza bastante el trabajo. Por ello, cuando se mecanizan
piezas en serie lo normal es utilizar portaherramientas con plaquitas
intercambiables, que tienen varias caras de corte de usar y tirar y se
reemplazan de forma muy rápida.

Foto 7. Herramientas de Torneado

La calidad de las plaquitas de metal duro (Widia) se selecciona teniendo

en cuenta el material de la pieza, el tipo de aplicación y las condiciones de
mecanizado.

La variedad de las formas de las plaquitas es grande y está normalizada.

Asimismo la variedad de materiales de las herramientas modernas es
considerable y está sujeta a un desarrollo continuo.

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 MOVIMIENTOS DE TRABAJO EN LA OPERACIÓN DE TORNEADO

Movimiento de corte:
Por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre su
eje principal. Este movimiento lo imprime un motor eléctrico que transmite su
giro al husillo principal mediante un sistema de poleas o engranajes.

El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas de sujeción

(platos de garras, pinzas, mandrinos auxiliares...), los cuales sujetan la pieza a
mecanizar.

Movimiento de avance:
Es debido al movimiento longitudinal o transversal de la herramienta
sobre la pieza que se está trabajando.

En combinación con el giro impartido al husillo, determina el espacio recorrido

por la herramienta por cada vuelta que da la pieza.

El movimiento también puede no ser paralelo a los ejes, produciéndose así

conos. En ese caso se gira el carro de debajo del transversal ajustando en una
escala graduada el ángulo requerido, que será la mitad de la conicidad
deseada.

Profundidad de pasada:
Movimiento de la herramienta que determina la profundidad de material
arrancado en cada pasada aunque la cantidad de material arrancado queda
siempre sujeto al perfil del útil de corte usado, tipo de material mecanizado,
velocidad de corte, etc.

El torno puede realizar operaciones de cilindrado, mandrinado, roscado,

refrendado, ranurado, taladrado, escariado, moleteado, cilindrado en línea,
etc., mediante diferentes tipos de herramientas y útiles intercambiables con
formas variadas según la operación de conformado que realizar.

Con los accesorios apropiados, que por otra parte son sencillos, también se
pueden efectuar operaciones de fresado, rectificado y otra serie de
operaciones de mecanizado.

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 OPERACIONES DEL TORNEADO

Cilindrado:
Esta operación consiste en la mecanización exterior a la que se somete a las
piezas que tienen mecanizados cilíndricos. Para poder efectuar esta operación,
con el carro transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el
diámetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro.
El carro paralelo avanza de forma automática de acuerdo al avance de trabajo
deseado. En este procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se
obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al
cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineación y concentricidad.

El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si

es corta, o con la pieza sujeta entre puntos y un perro de arrastre, o apoyada
en luneta fija o móvil si la pieza es de grandes dimensiones y peso. Para
realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos entre puntos, es necesario
previamente realizar los puntos de centraje en los ejes.

Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado.

Foto 8. Cilindrado

Refrentado:
La operación de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular
al eje de las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el
montaje posterior de las piezas torneadas. Esta operación también es conocida
como fronteado.

La problemática que tiene el refrentado es que la velocidad de corte en el filo

de la herramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo
que ralentiza la operación. Para mejorar este aspecto muchos tornos modernos
incorporan variadores de velocidad en el cabezal de tal forma que se puede ir
aumentando la velocidad de giro de la pieza.

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 Foto 9. Refrentado

Ranurado:
El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilíndricas de anchura y
profundidad variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas
utilidades diferentes. Por ejemplo, para alojar una junta tórica, para salida de
rosca, para arandelas de presión, etc. En este caso la herramienta tiene ya
conformado el ancho de la ranura y actuando con el carro transversal se le da
la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un ejemplo claro de
ranuras torneadas.

Foto 10. Poleas Ranuradas

Chanflado:
El chaflanado es una operación de torneado muy común que consiste en matar
los cantos tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y
a su vez facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado más
común suele ser el de 1mm por 45º. Este chaflán se hace atacando
directamente los cantos con una herramienta adecuada.

Taladro:
Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el
centro de sus ejes de rotación. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que
se sujetan en el contrapunto en un portabrocas o directamente en el
alojamiento del contrapunto si el diámetro es grande. Las condiciones
tecnológicas del taladrado son las normales de acuerdo a las características del
material y tipo de broca que se utilice. Mención aparte merecen los procesos
de taladrado profundo donde el proceso ya es muy diferente sobre todo la
constitución de la broca que se utiliza.
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No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican,
sino que eso depende del tipo de torno que se utilice y de los accesorios o
equipamientos que tenga.

Foto 11. Operación Taladro

NORMAS DE SEGURIDAD

Cuando se está trabajando en un torno, hay que observar una serie de

requisitos para asegurarse de no tener ningún accidente que pudiese ocasionar
cualquier pieza que fuese despedida del plato o la viruta si no sale bien
cortada. Para ello la mayoría de tornos tienen una pantalla de protección. Pero
también de suma importancia es el prevenir ser atrapado(a) por el movimiento
rotacional de la máquina, por ejemplo por la ropa o por el cabello largo.

Normas de seguridad

1 Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas, etc..

No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las mangas

2
cortas.

3 Utilizar ropa de algodón.

4 Utilizar calzado de seguridad.

5 Mantener el lugar siempre limpio.

Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados para cargar

6
y descargar las piezas de la máquina.

7 Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino

13
 recogido.

8 No vestir joyería, como collares, pulseras o anillos.

Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento del torno. Se

9
debe saber como detener su operación.

Es muy recomendable trabajar en un área bien iluminada que ayude al

1
operador, pero la iluminación no debe ser excesiva para que no cause
0
demasiado resplandor.

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 CONCLUSIONES

• El torno es una de las maquinas más utilizadas para la fabricación de

piezas de metal, debido a su alto rendimiento y su fácil manejo. Además
de su bajo costo.

• Existen diferentes tipos de tornos, que permiten realizar realizar

distintos cortes del material. Dependiendo de los requerimientos que la
pieza a fabricar necesite.

• Los parámetros de corte fundamentales que hay que considerar en el

proceso de torneado son los siguientes:

 Elección del tipo de herramienta más adecuado

 Sistema de fijación de la pieza
 Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto
 Diámetro exterior del torneado
 Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno
 Avance en mm/rev, de la herramienta
 Avance en mm/mi de la herramienta
 Profundidad de pasada
 Esfuerzos de corte
 Tipo de torno y accesorios adecuados

BIBLIOGRAFÍA

Trabajos de Torno
C. Roster
Ingenieria Industrial
Cultural, S.A. Barcelona, España (1981)

Alrededor del Torno

Bartsch, Walter
Reverte, S.A (1974)

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