Hola a todos los T! del mundo.

Antes que nada les digo que este es un post que estuve haciendo durante un largo tiempo, es para todas aquellas
personas que se copan con cualquier idea. Bsicamente es para aquellos que disfrutan de leer y por sobre todas las
cosas he cuidado muchsimo la ortografa, pero si alguna se me escap sepan disculpar.
Suerte!
Mi Nombre es Marcelo y para hacerles una breve resea del porqu? de esta fabricacin, les cuento que vivo en
Mendoza - Argentina y aqu tenemos algunos embalses y lagunas en donde se puede navegar y pescar. Y es ah
donde los quiero llevar, porque son dos actividades que disfruto mucho, aunque en esta provincia no es tan fcil, ni
barato: Dado que los botes, lanchas y/o embarcaciones son pocas y su precio es consideradamente ALTO.
Mi actividad laboral pasa por el campo de los aires acondicionados, mis tareas siempre estn supeditadas al uso de
herramientas, pero adems disfruto mucho de las "manualidades". Entonces un da pens: "ya que no puedo
comprar mi propia embarcacin y si la fabrico yo?"
Entonces comenc las tareas que me llevaran al "Titanic" terminado
1 Investigacin/Planificacin
Lo que desde un principio necesitaba saber es: qu es lo que quera hacer?, cuanto me iba a costar?, como lo
deba construir? Otra cosa que tuve en cuenta es donde lo iba a guardar ( porque al principio es muy lindo, pero
despus es un armatoste gigante que tu esposa te mira como diciendo y ahora?)
Fue justo ah que comenc a buscar en WWW nuestra querida Internet, que tiene un montn de informacin, que te
llena de datos, planos y cosas que te venden pero el 98% de lo que encontraba no me serva y adems estaba todo
en ingls y en pulgadas todas plidas, pero fui traduciendo e investigando ms y consultaba a gente de otros pases
que suba a la red informacin, planos y listas de materiales etc. Imagnense que hay materiales que ac no se
consiguen y si se llegan a encontrar son CARISIMOS.

Tambin compr un libro muy didctico que se llama Construccin de pequeas embarcaciones es de Eduardo
Siciliano que me ayud bastante, sobre todo con el lenguaje de las embarcaciones, porque yo en mi vida haba visto
un bote de cerca, la nica cosa que haba navegado fue una cmara de camin en el balneario de mi barrio.
As fue como llegu a disear un bote pequeo, funcional, semi-liviano y fcil de guardar y transportar. El diseo
surgi a partir de varios modelos de los cuales ninguno me gustaba, ni me convenca. La mayor modificacin fue la
de dejar la base del bote totalmente recta y dividida desde la quilla unos grados hacia babor y estribor (quilla es la
lnea que divide el bote al medio en su longitud y babor es la derecha y estribor es izquierda) Este cambio no solo le
da ms estabilidad a la embarcacin, sino que tambin me hizo ms fcil las tareas de corte y ensamble de las
diferentes partes.
El bote en s, es una embarcacin diseada netamente para la pesca, es muy cmodo para detenerse a pescar en
una laguna, no es un bote para desplazarse con velocidad, ni para competencias ni nada raro. Trat de maximizar el
espacio para poder llevar todos los equipos y a su vez estar cmodo.
No todo fue sentarme a dibujar planitos, sino que tambin realic algunos modelos a escala en donde evaluaba el
desempeo en el agua, ya que le agregaba peso en diferentes partes para ver cuan confiable era. SIEMPRE tuve en
cuenta que subiramos personas al bote y por un mal clculo puede correr peligro la vida de cualquiera de sus
tripulantes.
POR ESO RECOMIENDO QUE SI USTEDES VAN A EMPRENDER UN PROYECTO AS SE ASESOREN CON EXPERTOS EN LA
MATERIA. Yo no me hago cargo !
Maquetas
Esta fue la primer maqueta para ver la esttica de bote, estaba hecha bsicamente de cartn

Y ahora la segunda maqueta. Esta la hice en madera y la revest, no solo para impermeabilizarla, sino que tambi
n me quedo la maqueta para usarla como un adorno en el talle

Y por fin parece que flota!

La ley de la Flotabilidad de Arqumedes (287-212 a.C.) indica que si sumergimos un cuerpo en un fluido este sufre
n empuje vertical hacia arriba igual al peso del volumen de fluido desalojado. As, si el cuerpo es menos denso que e
l lquido, flotar y si es ms denso, se hundir. Esta es la razn por la que flotan todos los barcos, incluidos los d
e hierro y acero: La cantidad de agua desplazada es igual al volumen de hierro ms el aire dentro del casco y aunqu
e el hierro es ms denso que el agua, el aire es menos denso y hay siempre ms volumen de aire que de hierro. Po
r eso, si se llenara el barco de hierro o de agua... se hundir
.No confundir flotabilidad con sustentacin. Dos tablas con el mismo volumen pero diferente manga tienen distint
a sustentacin; es decir, la tabla con ms manga tardar mas en hundirse que la que tenga menos manga (poniend
o el mismo peso sobre ambas para que se hundan
Fuente: http://www.20nudos.com/articles.php?lng=es&pg=1
Ms o menos en criollo sera: que el peso de agua que le cabe al bote es la cantidad de peso que necesitas par
a hundir
LISTO!!! ya tengo el model
2 etapa: Organizaci
Calculo de los material
Fenlico o contrachapado de 6mm: 2 plac
sAlfajas de lamo de 2 x 2: 4 tiron
s

Alfajas de lamo de 2 x 1: 4 tirones

Tornillos de 1 y 1 1/2: 300
Fibra de vidrio: 10 metros cuadrados
Resina Nutica: 12kg
Cola vinlica X36: 1 Kg.
Esta es la lista de materiales aproximados que utilic para la construccin, no tengo las cantidades exactas porque
estuve casi un ao y medio hacindolo en los tiempos Libres y adems ya ha pasado algn tiempo. En aquel
momento (2007 2008) gast cerca de $500 en total aproximadamente.
Ya tena el plano, el presupuesto, el conocimiento, los materiales y muchas ganas as que manos a la obra.

3 Etapa: Ejecucin
Para esta parte al contrario de lo que muchos piensan solo necesit pocas herramientas: Una sierra caladora, un
taladro elctrico, algunas morsas, un destornillador, lijas, una cinta mtrica y un serrucho.
Una de las primeras cosas en donde ech mano fue hacer las cuadernas (vulgarmente hablando son las costillas
del barco) las hice de alfajas de lamo, esta madera no resiste la humedad, pero no importa porque no solo estarn
el lado seco de la nave, sino que tambin al final todo va recubierto de resina nutica que asla totalmente la madera
de la humedad.
Los refuerzos que se ven en la foto son debido a que estas resisten todas las fuerzas laterales y diagonales que sufre
el armazn.
Cuadernas:

Luego realic la proa (frente) y la popa (la parte trasera), entonces ensambl parcialmente las cuadernas ms
la proa y la popa, para poder marcar al milmetro los laterales del barco. Para esto utilic un cartn bien grande,
lo coloqu al borde del bote y marque precisamente desde la base hasta el borde de los laterales, esto lo hice para
no gastar dems por un mal corte de la madera, ya que los laterales son las pieza que ms madera insum
n.* A esta altura les cuento como dato adicional que yo no haba calculado que este bote tuviese motor, debido a q
ue el embalse ms nuevo que tenemos en Mendoza es Potrerillos y en este no se permite la navegacin con mot
or debido a la contaminacin, pero justo al momento de hacer la popa, me enter que era probable que se permitie
se navegar con motor ecolgico en un lapso de tiempo, entonces conclu la elaboracin de la popa que tena previs
ta reforzndola con ms maderas macizas y con una capa interna de fenlico para que soporte la carga que le ejer
ce un pequeo motor ecolgi
.Detalle de po
a:

La sierra caladora se volvi indispensable ya que todas las partes de fenlico fueron cortadas con esta herramienta.
Una de las tcnicas que encontr en el libro antes mencionado e Internet para cortar las piezas de madera que
siguen una curva es la de marcar algunos de los puntos de la curva, luego clavar un pequeo clavo y despus se
pasa por los clavos un cao de PVC y copia perfectamente la curva, luego marcamos con lpiz y queda listo para
cortar. Retiramos el cao, los clavitos y cortamos

Cortes

Por fin lleg el momento del ensamble y por suerte las piezas coincidieron al milmetr
Primero las cuadernas las un con alfajas de 2 x 1 para que quedaran alineadas con las partes que componen l
a base, una vez que las alfajas, la base y las cuadernas estuvieron pegadas fue increble como todo el conjunto d
e piezas tom una solidez y gran resistenci
.Luego de unos das le toc el turno a la popa , despus a la proa y por fin a los laterales!
Fotos del ensamblad
:

Los laterales fueron las piezas mas largas, por lo que tuve que pegar mas madera para que alcanza
a.el modo de hacer esto es utilizar las piezas A y B, que formaran el corte que necesito, pegarlas entre s, pe
ro reforzndolas con una tercera pieza a la que llam
CDetalle pegado especi

Ensamblado completo paso a paso:

Y lo que faltaba, legara una semana de lluvia

Una vez que el casco qued ensamblado, solo restaban los detalles, que no por ser pormenores son menores. Las
terminaciones me llevaron mucho tiempo. Primero fueron los bordes, luego los asientos, tambin los soportes para
los toletes (porta-remos), todas estas partes las realic con madera de guatamb y eucaliptus que recicl de una
cerca que desarm hace unos aos
Detalle del borde

En cuanto al asiento cercano a la popa, es desmontable, lo hice as para poder acostarse un poquito mas cmodo e
n el piso. Y tambin le agregu un asiento mas en la proa por las dudas
En fin una vez que todo estaba listo y en su lugar me toc lidiar con el recubrimiento del casco, para esto utilic
resina nutica y fibra de vidrio, reconozco que fue la parte ms complicada, pero no imposibl
La resina nutica que consegu en Mendoza es bastante buena, no es como la resina Epoxdica, pero sirve para un
a embarcacin peque
Algunas caractersticas so
:Polister: (resina nutica). Son las ms econmicas y fciles de conseguir. Su base de fabricacin es vegetal y est
n acompaadas de un catalizador (perxido de benzoilo), que se agregar al 2 % de la cantidad a utilizar, y u
n acelerador (naftenato de cobalto), que no debe exceder el 2 % de agregado a la mezcla catalizadorresina, per
o podremos variarlo segn la temperatura ambiente. Este tipo no es el ms fcil de utilizar, pero teniendo en cuent
a algunos datos y prctica, estarn conformes con los resultados obtenidos, sobre todo los amantes del scratch
quienes podrn combinar la resina polister con todo lo que sea de construccin propia. En cuanto a s
u presentacin, si es de calidad, es muy transparente y de viscosidad media, muy parecida en consistencia a la mie
l de abejas. El catalizador es transparente y el acelerador viene con tintura violeta para diferenciarlo del otro reactivo
. Ventajas: bajo costo, fcil adquisicin, combinable con fibra de vidrio, muy trabajable. Desventajas: difcil d
e dosificar los reactivos, terminacin pobr
.La resina polister tiene diferentes comportamientos con el fro, el calor y la humedad. Los fabricantes la elabora
n para trabajarla a una temperatura de 18 a 21 C, de aqu lo dicho antes sobre el uso del acelerador para una ms
o menos rpida polimerizacin. Usaremos los siguientes elementos: resina polister, catalizador y acelerador; cauch
o de silicona tipo Fastix o Silicote; un vasito tipo rollo fotogrfico; un palito; aguarrs; y cola vinlic
.En el vasito verteremos resina hasta las partes (son aproximadamente 30 g) y agregaremos el catalizador al 2
% (unas 25 gotas) (el porcentaje de catalizador ser siempre del 2 % de la cantidad de resina a utilizar, ni ms n
i menos). Mezclaremos sin batir para evitar burbujas muy grandes, durante 1 minuto. Podemos agregar pigmento

tipo Tonalba para dar color a la preparacin. Dejaremos reposar unos instantes. En el caso del acelerador, no
debemos pasar del 2 % como mximo pero s podemos disminuir dicha cantidad para que el curado no sea tan
agresivo. Verteremos en la mezcla 10 a 12 gotas (alrededor del 1 %) de acelerador. Mezclaremos, tambin
suavemente, hasta unir por completo. Dejaremos reposar y de inmediato comenzamos a tomar el tiempo de fragua.
Luego de 4 o 5 minutos la preparacin pasar del estado lquido al gelificado y, transcurridos unos 10 minutos, a
estado slido, aunque el fraguado total tarda unas 6 o 7 horas. Notaremos, tomando el vasito, el aumento en la
temperatura de la mezcla; si aumentamos la cantidad de acelerador la reaccin ser mas rpida y, en un da de
calor es mejor no superar el 0,5 % de acelerador, de lo contrario no habr tiempo para nada. En resumen, con fro o
humedad ms acelerador, con calor menos acelerador. Nunca deben mezclarse el catalizador y el acelerador, antes
de agregarlos a la resina. (Fuente: http://www.choiquehobbies.com.ar/tecnico/html/rintec/resina.htm )
Les aseguro que los valores de temperatura y humedad ambiental son importantsimos para la colocacin de la
resina mientras ms calor hace ms rpido seca.
Hay que tener en cuenta que la primer parte que vamos a recubrir es el interior del bote, para comenzar pegu en
las uniones de la base y el lateral una pequea moldura para evitar que por las hendijas se escurra la resina. En esta
etapa no hay que ser mezquino con la resina, ya que si en el interior no quedan fisuras y/o agujeros luego para
revestir el casco ser 10.000 veces mas fcil, simple y rpido.
Detalle de la moldura tapajuntas:

Una vez listo el interior se vino la etapa mas crtica que es la de cubrir el casco con resina y fibra de vidrio. E
n Mendoza consegu una fibra de vidrio que es tramada como una tela, viene de 1 metro de ancho y el largo es a t
u eleccin. Al momento de colocar la fibra de vidrio me asegur de dejar los paos de esta presentados sobre e
l casco de la embarcacin y semi-pegados con cinta de enmascarar, porque cuando la resina est preparada hay qu
e trabajar rpido y no hay tiempo para dudar. La persona que me vendi los componentes de la resina me dijo qu
e para aplicarla sobre fibra de vidrio, deba diluirla con monmero para que se impregne mejor, y la verdad que fu
e uno de los mejores consejos porque al fluir mejor fue ms simple que la fibra de vidrio la absorbier
Detalle cobertura del casc
:

Unas semanas despus ya estaba listo. Y aho

?Por ltimo me dirig a la oficina de Nutica de la provincia de Mendoza en donde solicit una prueba de flotabilida
d. Bsicamente esta prueba consiste en evaluar que tu bote no se hunda y adems se evala la estabilidad y la ln
ea de flotac
nLa lnea de flotacin es la que separa la parte sumergida de una nave de la que no lo est, y es, evidentement
e, indicada por la superficie del agua. Es variable en funcin de la carga, de la temperatura del agua y de otros facto
es menores. (Fuente: Wikiped
)Despus de asistir a la evaluacin antes mencionada un da domingo con todas las expectativas de xito, volv con
el globo pinchado por que me dijeron que debera hacerle un doble fondo (por cuestiones de seguridad en caso
de rotura de casco) y dos Pontones estabilizadores. Y ya a esta altura haba trabajado tanto que por estas 2 pequee
es no me iba a dejar amedrentar. As fue que con caos de PVC de 160 mm y 4 tapas ms unas abrazaderas solda
as logr que los pontones quedaran listos y con telgopor o tergopol y encima de este un nuevo piso de madera qued
ra terminado el doble fon
.
He aqu el telgopor que quedara alojado en el doble fondo o doble piso:

Y por ltimo los soportes de los pontones o "flotadores"

Ahora S !!!!, con todas las nuevas energas y las modificaciones logr aprobar la prueba de flotabilidad. Con esto
concluido, luego solicit la patente y por fin!!!!! Ya tengo matrcula y nombre y puedo navegar legalmente, siempre
cuando cumpla con algunos requisitos: Elementos de seguridad: chaleco salvavidas, circular con cabo, silbato,
bengala, balde de achique

El "Titanic" aprobado y navegando por primera vez

A punto de zarpar

Navegando a lo lejos, muy lejos

La sensacin es inigualable, adems el da de la ltima prueba de flotabilidad nos dejaron navegar un ratito con mi
viejo y como era de esperarse habamos llevado el equipo de pesca..

Hasta hubo pique, tal como se ve en la siguiente imagen fue un pejerrey de 45kg y 6 metros de largo!!!

y una ms desde arriba del bote

Ac les dejo el link de una pgina de no de que idioma , pero busquen adentro, porque las fotos son buensimas y
estas personas estn ms locas que cualquiera que le guste navegar, a pesar que algunos trabajan en el living de
sus casas, son muy profesionales. se las recomiend
http://www.motolodka.ru

Agradecimientos

A mi viejo que me ayud con los cortes y con el ensamblado,

a mis pollos que les rob un poco del tiempo q

les corresponda, a mi esposa que me banca

todos mis proyect
Y a todos los que directa o indirectamente colaboraron conmig
Gracias Totales !
y recuerden es el 1% de inspiracin y el 99 de transpiraci
Suerte