Aeronaves AlaFija

ESTRUCTURA DE AERONAVES M.M.A.F.
1 CMO SE DEFINE LA LNEA BUTTOCK DE UN AVIN? REF.: AC 65-15A, PGINA 6,

PRRAFO 3.
A) ES UNA MEDIDA A LA IZQUIERDA Y A LA DERECHA, PARALELA A LA LNEA CENTRAL
VERTICAL.
B) ES UNA MEDIDA A LA IZQUIERDA, Y/O A LA DERECHA Y PERPENDICULAR A LA
LNEA CENTRAL VERTICAL.
C) ES UNA MEDIDA AMPLIA A LA DERECHA Y PARALELA A LA LNEA CENTRAL
HORIZONTAL.
2 LA ESTACIN DEL FUSELAJE (FS) 527 SIGNIFICA QUE EST A 527 PULGADAS DESDE: REF.:
AC 65-15A, PGINA 6, PRRAFO 2.
A) EL DATO DE REFERENCIA (RD).
B) LA NARIZ DEL AVIN.
C) EL CENTRO DEL EJE DEL TREN DE NARIZ.
3 POR CUNTAS PARTES PRINCIPALES ESTA FORMADA LA ESTRUCTURA DE UNA AERONAVE
DE ALA FIJA? REF.: AC 65-15A, PGINA 1, PRRAFO 1.
A) 5.
B) 4.
C) 6.
4 LOS MIEMBROS ESTRUCTURALES ESTN DISEADOS PARA SOPORTAR: REF.: AC 65-15A,
PGINA 1, PRRAFO 2.
A) CARGAS LATERALES.
B) CARGAS TERMINALES.
C) CARGAS TERMINALES MS QUE CARGAS LATERALES.
5 LOS ESFUERZOS PRINCIPALES A LOS CUALES EST SOMETIDA UNA AERONAVE SON: REF.:
A) 5.
B) 4.
C) 6.
6 EL ESFUERZO DE TENSIN ES AQUEL QUE TIENDE: REF.: AC 65-15A, PGINA 1, PRRAFO
5.
A) A SEPARAR LA PIEZA.
B) A COMPRIMIR LA PIEZA.
C) A GIRAR LA PIEZA.
7 CUANDO SE PRODUCE EL ESFUERZO DE FLEXIN (DOBLES) QU ESFUERZOS SE
DESARROLLAN SOBRE LAS PARTES INVOLUCRADAS? REF.: AC 65-15A, PGINA 1, PRRAFO
10.
A) CORTE Y TORSIN.
B) COMPRESIN Y TENSIN.
C) COMPRESIN Y CORTE.
8 LOS DOS TIPOS GENERALES DE FUSELAJE SE LLAMAN: REF.: AC 65-15A, PGINA 2,

PRRAFO 2.
A) ARMAZN Y MONOCOQUE.
B) MONOCOQUE Y SEMI-MONOCOQUE.
C) ARMAZN Y SEMI-MONOCOQUE.
9 CULES SON LAS ALEACIONES USADAS PRINCIPALMENTE EN UN FUSELAJE DE TIPO
SEMIMONOCOQUE? REF.: AC 65-15A, PGINA 3, PRRAFO 3.
A) ALUMINIO Y MAGNESIO.
B) ALUMINIO Y TITNIO.
C) MAGNESIO Y ACERO.
10 QU SIGNIFICA QUE EL ALA DE UNA AERONAVE SEA CANTILEVER? REF.: AC 65-15A,
PGINA 6, PRRAFO 2.
A) QUE NO TIENE SOPORTES EXTERNOS.
B) QUE TIENE SOPORTES EXTERNOS.
C) QUE LOS SOPORTES EXTERNOS SON AJUSTABLES.
11 LAS ALAS DE UNA AERONAVE SON DISEADAS PARA PROPORCIONAR CIERTAS
CARACTERSTICAS DE VUELO, COMO POR EJEMPLO: REF.: AC 65-15A, PGINA 8, PRRAFO
2.
A) GRAN SUSTENTACIN, BALANCE Y ESTABILIDAD.
B) GRAN CAPACIDAD PARA ALMACENAR COMBUSTIBLE Y MANIOBRABILIDAD.
C) GRAN ESTABILIDAD, CONTROL Y SUSTENTACIN.
12 QU ELEMENTO DA LA CURVATURA DEL ALA? REF.: AC 65-15A, PGINA 10, PRRAFO 1.
A) LAS COSTILLAS.
B) LAS VIGAS.
C) LOS LARGEROS.
ALINEAMIENTO Y ARMADO M.M.A.F

1 EL NGULO DE INCLINACIN LATERAL (ROLL), ES CONTROLADO POR: REF.: AC 65-9A,
PGINA 41, PRRAFO 7.
A) TIMN DE PROFUNDIDAD.
B) ALERONES.
C) ESTABILIZADOR HORIZONTAL.
2 UN PLANO DE SUSTENTACIN ES UNA SUPERFICIE DISEADA PARA OBTENER: REF.: AC 6515A, PGINA 30, PRRAFO 6.
A) UN LEVANTAMIENTO DEFINIDO.
B) UNA REACCIN CONTROLADA DEL AIRE EN EL CUAL SE MUEVE.
C) UNA REACCIN DESEABLE DEL AIRE EN EL CUAL SE MUEVE.
3 EL NGULO DE INCIDENCIA ES EL NGULO AGUDO FORMADO POR: REF.: AC 65-15A,
PGINA 32, PRRAFO 3.
A) UNA LNEA PARALELA A LA CUERDA DEL ALA Y UNA LNEA PARALELA AL EJE
LONGITUDINAL DEL AVIN.
B) LA DIFERENCIA ANGULAR ENTRE EL AJUSTE DEL PERFIL AERODINMICO AUXILIAR
(ESTABILIZADOR HORIZONTAL).
C) LA DIFERENCIA ANGULAR ENTRE EL AJUSTE DE AMBAS ALAS DE UN BIPLANO.
4 CUL ES EL PROPSITO DE LOS COMPENSADORES SERVO? REF.: AC 65-15A, PGINA 46,
PRRAFO 3.
A) AYUDAR A MOVER LA SUPERFICIE DE CONTROL Y MANTENERLA EN LA POSICIN
DESEADA.
B) CONTRIBUIR AL BALANCEAMIENTO ESTTICO DE LAS SUPERFICIES DE CONTROL.
C) BALANCEAR EL PESO DE AQUELLA PARTE DE LA SUPERFICIE DE CONTROL QUE
EST UBICADA DETRS DE LA LNEA DE LAS BISAGRAS.
5 EL ARMADO (ASSEMBLY) COMPRENDE: REF.: AC 65-15A, PGINA 27, PRRAFO 1.
A) UNIR TODOS LOS COMPONENTES DE UNA AERONAVE.
B) EFECTUAR EL REGLAJE DE TODAS LAS PARTES DE UNA AERONAVE.
C) AMBAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.
6 CULES SON LAS PARTES QUE CONCIERNEN A LA AERODINMICA? REF.: AC 65-15A,
PGINA 27, PRRAFO 7.
A) LA AERONAVE, EL VIENTO RELATIVO Y LA ATMSFERA.
B) LA AERONAVE, SUS CONTROLES Y LA ATMSFERA.
C) LA ATMSFERA, LA AERONAVE Y LA ALTURA.
7 QU ES AFECTADO POR LOS CAMBIOS DE DENSIDAD DE LA ATMSFERA? REF.: AC 65-15A,
PGINA 28, PRRAFO 6.
A) LA POTENCIA DEL MOTOR O MOTORES.
B) LA PERFORMANCE AERODINMICA DE LA AERONAVE.
C) LA ALTURA A LA CUAL LA AERONAVE PUEDE VOLAR.
8 EL TOTAL DE LA SUSTENTACIN SE PRODUCE POR: REF.: AC 65-15A, PGINA 29,

PRRAFO 4.
A) LA DIFERENCIA DE PRESIN ENTRE LA CARA SUPERIOR E INFERIOR DE UN PLANO
AERODINMICO.
B) LA DISMINUCIN DE PRESIN EN LA CARA SUPERIOR Y EL AIRE DE IMPACTO EN LA
CARA INFERIOR DE UN PLANO AERODINMICO.
C) EL AIRE DE IMPACTO Y LA FORMA DEL PLANO DE SUSTENTACIN.
9 SE LLAMA CUERDA DE UN PLANO DE SUSTENTACIN A UNA LNEA RECTA IMAGINARIA QUE
PASA DESDE: REF.: AC 65-15A, PGINA 31, PRRAFO 2.
A) LA RAZ A LA PUNTA DEL PLANO.
B) LA PARTE SUPERIOR MS ANCHA A LA PARTE INFERIOR DE UN PLANO
AERODINMICO.
C) EL BORDE DE ATAQUE AL BORDE DE FUGA DE UN PLANO AERODINMICO.
10 POR QU EL FLAP AUMENTA LA SUSTENTACIN? REF.: AC 65-15A, PGINA 47, PRRAFO
4.
A) PORQUE AUMENTA LA CURVATURA DEL ALA.
B) PORQUE AUMENTA LA CURVATURA INFERIOR DEL ALA.
C) PORQUE CREA UNA CURVATURA INFERIOR POSITIVA.
11 LAS FUERZAS QUE ACTAN EN UN AVIN EN VUELO SE LLAMAN: REF.: AC 65-15A,
PGINA 33, PRRAFO 5.
A) FUERZA - PESO - EMPUJE- TRACCIN.
B) SUSTENTACIN - GRAVEDAD - RESISTENCIA PARSITA - RESISTENCIA INDUCIDA.
C) SUSTENTACIN - RESISTENCIA - PESO - EMPUJE O TRACCIN.
12 EL EJE DE UNA AERONAVE QUE SE EXTIENDE DESDE LA NARIZ A LA COLA SE LLAMA: REF.:
A) VERTICAL.
B) LATERAL.
C) LONGITUDINAL.
13 CULES SON LOS CONTROLES DE VUELO PRIMARIOS? REF.: AC 65-15A, PGINA 40,
PRRAFO 2.
A) ALERONES - ELEVADOR - TIMONES DE DIRECCIN.
B) ALERONES - ELEVADORES - TIMN DE DIRECCIN.
C) ALERN - ELEVADOR - TIMN DE DIRECCIN.
14 LOS SPOILERS SON USADOS PRINCIPALMENTE PARA: REF.: AC 65-15A, PGINA 41,
PRRAFO 7.
A) REDUCIR LA VELOCIDAD.
B) CONTROL LATERAL.
C) CONTROL LONGITUDINAL.
15 EL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DEBE ENTENDER LA RELACIN QUE EXISTE ENTRE:
REF.: AC 65-15A, PGINA 27, PRRAFO 5.
A) LA ATMSFERA, LA AERONAVE Y LAS FUERZAS QUE ACTAN EN VUELO.

B) LA AERONAVE, LOS CONTROLES DE VUELO Y LA ATMSFERA.
C) LA AERODINMICA, LA ATMSFERA Y LA AERONAVE.
PROTECCION DE HIELO Y LLUVIA M.M.A.F. Y A.R

1 CUL ES EL PROPSITO DE UNA VLVULA DE DISTRIBUCIN, EN UN SISTEMA ANTIHIELO?
A) REMOVER EL ACEITE DEL SISTEMA ANTIHIELO.
B) CONTROLAR LA SECUENCIA DEL SISTEMA.
C) REGULAR LA TEMPERATURA EN EL SISTEMA.
2 LAS BOTAS ANTI-HIELO SE COLOCAN AL BORDE DE ATAQUE AFIANZADAS CON: REF.: AC
65-15A, PGINA 287, PRRAFO 2.
A) PEGAMENTO O LMINAS METLICAS ATORNILLADAS.
B) SOLO PEGAMENTO.
C) SOLO LMINAS METLICAS PEGADAS.
3 EN QU LUGAR SE PUDE PRODUCIR HIELO CON TEMPERATURAS SOBRE EL PUNTO DE
CONGELAMIENTO? REF.: AC 65-15A, PGINA 285, PRRAFO 3.
A) EN EL CARBURADOR.
B) EN EL BORDE DE ATAQUE.
C) EN EL PARABRISAS.
4 QU SIGNIFICA QUE UN SISTEMA SEA ANTIHIELO? REF.: AC 65-15A, PGINA 293, PRRAFO
1.
A) QUE ES NEUMTICO.
B) QUE REMUEVE EL HIELO FORMADO.
C) QUE EVITA LA FORMACIN DE HIELO.
5 QU SISTEMAS SE USAN PARA CONTROLAR O PREVENIR LA FORMACIN DE HIELO? REF.:
A) NEUMTICO - ELCTRICO - ALCOHOL.
B) NEUMTICO - ALCOHOL - LIMPIAPARABRISAS.
C) ELCTRICO - AIRE A PRESIN - ALCOHOL.
6 DE DNDE PUEDE OBTENER EL AIRE UN SISTEMA DESHIELADOR NEUMTICO? REF.: AC 6515A, PGINA 289, PRRAFO 2. / PGINA 296, PRRAFO 2.
A) DE UN ACUMULADOR O DESDE LA TURBINA EN UN MOTOR DE TURBINA A GAS.
B) DESDE EL MLTIPLE EN UN MOTOR RECPROCO O DESDE EL COMPRESOR EN UN
MOTOR DE TURBINA A GAS.
C) DE UNA BOMBA DE AIRE O SACANDO AIRE DESDE EL COMPRESOR EN UN MOTOR DE
TURBINA A GAS.
7 EL MANTENIMIENTO QUE REQUIERE UN SEPARADOR DE ACEITE ES: REF.: AC 65-15A,
PGINA 290, PRRAFO 6.
A) CAMBIO DE FILTRO.
B) REEMPLAZO POR VIDA LIMITADA.
C) LAVADO DEL INTERIOR CON UN SOLVENTE.
8 EN LOS SISTEMAS DESHIELADORES NEUMTICOS LA VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN
(RELIEF VALVE) TAMBIEN ACTA COMO: REF.: AC 65.15A, PGINA 292, PRRAFO 2.
A) SHUTOFF.
B) ELEMENTO DE SEGURIDAD.
C) REGULADOR DE PRESIN.
9 CULES SON LOS ELEMENTOS QUE DEBE EVITAR QUE ESTN EN CONTACTO CON LAS
BOTAS ANTIHIELO? REF.: AC 65-15A, PGINA 292, PRRAFO 7.
A) GASOLINA - GRASA - ACEITE - SUCIEDAD.
B) ACEITE - POLVO - PINTURA - PEGAMENTOS.
C) GRASA - BENCINA - TALCO - SAL.
10 UN SISTEMA TRMICO PUEDE SER: REF.: AC 65-15A, PGINA 293, PRRAFO 1.
A) SOLAMENTE ANTIHIELO.
B) SOLAMENTE DESHIELADOR.
C) ANTIHIELO Y DESHIELADOR.
11 PARA QU SON UTILIZADOS LOS SISTEMAS DE AVISO DE SOBRETEMPERATURA? REF.: AC
A) PARA INDICAR ALTA TEMPERATURA.
B) PARA INDICAR VARIACIONES DE TEMPERATURA.
C) PARA INDICAR CUANDO LA TEMPERATURA BAJA DE UN VALOR PREDETERMINADO.
SISTEMA HIDRONEUMTICO M.M.A.F.

1 LA CORRECTA PRESIN DE INFLADO DE UN NEUMTICO DE AVIN DEBE SER OBTENIDA DE:
A) LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE DEL NEUMTICO.
B) EL MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE DEL AVIN.
2 LAS OPERACIONES HIDRULICAS EN UNA AERONAVE SON: REF.: AC 65-15A, PGINA 309,
PRRAFO 4.
A) 50% DE EFICIENTES.
B) CON UNA PRDIDA IMPORTANTE DEBIDO A LA FRICCIN DEL LQUIDO.
C) CASI 100% DE EFICIENTES.
3 A QU SE LLAMA VISCOSIDAD EN UN FLUDO? REF.: AC 65-15A, PGINA 309, PRRAFO 9.
A) A LA RESISTENCIA INTERNA A FLUIR.
B) A LA COMPOSICIN QUMICA.
C) A LAS CARACTERSTICAS FSICAS.
4 A QU SE LLAMA "ESTABILIDAD QUMICA" EN UN LQUIDO"? REF.: AC 65-15A, PGINA 310,
PRRAFO 1.
A) A LA CAPACIDAD DE SOPORTAR ALTAS TEMPERATURAS.
B) A QUE PUEDE SER USADO POR LARGOS PERODOS DE TIEMPO.
C) A LA HABILIDAD PARA RESISTIR LA OXIDACIN Y LA DETERIORACIN.
5 EL FLUDO DE DENOMINACIN MIL-H-5606 ES DE BASE: REF.: AC 65-15A, PGINA 311,
PRRAFO 1.
A) VEGETAL.
B) MINERAL.
C) ANIMAL.
6 QU ELEMENTOS, O PROCEDIMIENTOS, PUEDEN PROPORCIONAR UN ADECUADO CONTROL
DE LA CONTAMINACIN DEL LQUIDO, DE UN SISTEMA HIDRULICO? REF.: AC 65-15A,
A) LOS FILTROS DEL SISTEMA.
B) EL PROCEDIMIENTO DE CARGUO.
C) LOS FILTROS Y EL TIPO DE SELLOS USADOS.
7 EL ESTANQUE DE UN SISTEMA HIDRULICO DEBE: REF.: AC 65-15A, PGINA 315, PRRAFO
6.
A) PROPORCIONAR ESPACIO PARA LA EXPANSIN DEL LQUIDO.
B) ESTAR INSTALADO MS ALTO QUE LAS BOMBAS DE MOTOR.
C) SER DE ACERO INOXIDABLE.
8 LA PRESIN DE LA BOMBA DE UN SISTEMA HIDRULICO ES DESCARGADA, CUANDO
ALCANZA LA PRESIN DESEADA, POR MEDIO DE: REF.: AC 65-15A, PGINA 315, PRRAFO
10.
A) EL REGULADOR DE PRESIN.
B) LA VLVULA DE ALIVIO.
C) LAS VLVULAS SELECTORAS.
9 LOS ACUMULADORES ESTN DISEADOS CON UN SEPARADOR, EL CUAL ES: REF.: AC 6515A, PGINA 316, PRRAFO 1.
A) UN DIAFRAGMA.
B) UN PISTN.
C) UN DIAFRAGMA O UN PISTN.
10 PARA EVITAR LA FORMACIN DE ESPUMA DENTRO DEL ESTANQUE HIDRULICO, ESTOS
CUENTAN CON: REF.: AC 65-15A, PGINA 319, PRRAFO 4.
A) UNOS DEFLECTORES.
B) UN CALENTADOR DE AIRE.
C) UN SISTEMA DE PRESURIZACIN.
11 SE LLAMA BOMBA MANUAL HIDRULICA DE DOBLE ACCIN A AQUELLA QUE: REF.: AC 6515A, PGINA 318, PRRAFO 5.
A) PRODUCE FLUJO Y PRESIN EN CADA MOVIMIENTO.
B) NECESITA DOS MOVIMIENTOS PARA PRODUCIR PRESIN.
C) TIENE DOS CILINDROS.
12 CMO REGULAN LA ENTREGA, LAS BOMBAS HIDRULICAS, DE ENTREGA VARIABLE? REF.:
A) VARIANDO LA SALIDA DE FLUJO DE LA BOMBA.
B) VARIANDO LAS REVOLUCIONES DE LA BOMBA.
C) VARIANDO LA TENSIN DEL RESORTE DEL REGULADOR DE PRESIN DE LA BOMBA.
13 CULES SON LOS TIPOS MS COMUNES DE BOMBAS HIDRULICAS? REF.: AC 65-15A,
A) DE PISTONES - DE ENGRANAJES - DE PALETAS.
B) DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE - DE ENGRANAJE - DE PISTONES MLTIPLES.
C) DE PRESIN VARIABLE - DE PRESIN CONSTANTE - DE DESPLAZAMIENTO FIJO.
14 QU ELEMENTOS PARTICIPAN EN UN SISTEMA REGULADOR DE PRESIN HIDRULICA?
A) UNA VLVULA DE ALIVIO, UN REGULADOR DE PRESIN Y UN INDICADOR DE
PRESIN.
B) UNA VLVULA DE ALIVIO, UN REGULADOR DE PRESIN Y UNA BOMBA HIDRULICA.
C) UN REGULADOR DE PRESIN Y UNA BOMBA HIDRULICA.
15 DNDE ENVA EL LQUIDO, LA VLVULA DE ALIVIO DE UN SISTEMA HIDRULICO,
CUANDO EXCEDE EL VALOR DE PRESIN PREDETERMINADO? REF.: AC 65-15A, PGINA 323,
PRRAFO 4.
A) AL ESTANQUE.
B) A LA LNEA DE RETORNO AL ESTANQUE.
C) A CUALQUIER UNIDAD QUE EST OPERANDO.
16 INDIQUE CUL ES UN PROPSITO DE UN REGULADOR DE PRESIN HIDRULICO? REF.: AC

A) PERMITIR QUE LA BOMBA GIRE SIN RESISTENCIA.
B) ACUMULAR PRESIN PARA CUANDO HAY GRAN DEMANDA.
C) PERMITIR QUE LA BOMBA ENTREGUE UN DETERMINADO FLUJO.
17 UN CILINDRO ACTUADOR, TRANSFORMA LA ENERGA DE LA PRESIN DEL FLUDO, EN:
A) FUERZA MECNICA.
B) FUERZA MECNICA LINEAL.
C) FUERZA DE TRABAJO.
18 UN CILINDRO ACTUADOR TPICO, CONSISTE DE: REF.: AC 65-15A, PGINA 328, PRRAFO
6.
A) ALOJAMIENTO DEL CILINDRO, UN PISTN, SELLOS.
B) ALOJAMIENTO DEL CILINDRO, UNO O VARIOS PISTONES, SELLOS.
C) ALOJAMIENTO DEL CILINDRO, VARIOS PISTONES, SELLOS.
19 LAS VLVULAS SELECTORAS SON USADAS PARA: REF.: AC 65-15A, PGINA 329, PRRAFO
3.
A) CONTROLAR LA DIRECCIN DE MOVIMIENTO DE UNA UNIDAD ACTUADORA.
B) CONTROLAR LA DIRECCIN DEL FLUDO DE ACUERDO A LA PRESIN.
C) CONTROLAR LA PRESIN DE ACUERDO A LA DIRECCIN DE MOVIMIENTO DE UNA
UNIDAD ACTUADORA.
20 LA PRINCIPAL DIFERENCIA DE UN SISTEMA NEUMTICO A UNO HIDRULICO ES: REF.: AC
65.15A, PGINA 331, PRRAFO 1.
A) LA TRANSMISIN DE POTENCIA ES EFECTUADA MEDIANTE AIRE.
B) LA OPERACIN DE LAS UNIDADES NEUMTICAS ES MUCHO MS LENTA.
C) LAS UNIDADES NEUMTICAS NO NECESITAN LUBRICACIN.
21 UN SISTEMA NEUMTICO, DE MEDIA PRESIN, TRABAJA CON PRESIONES DE: REF.: AC 6515A, PGINA 333, PRRAFO 2.
A) 100 A 150 PSI.
B) 30 A 100 PSI.
C) 150 A 500 PSI.
22 PARA QU SE UTILIZAN VLVULAS DE ALIVIO, EN UN SISTEMA NEUMTICO? REF.: AC 6515A, PGINA 334, PRRAFO 3.
A) PARA PREVENIR DAOS.
B) PARA REGULAR LA PRESIN.
C) PARA CONTROLAR LA PRESURIZACIN.
23 LAS VLVULAS CHECK, SON UTILIZADAS EN: REF.: AC 65-15A, PGINA 335, PRRAFO 2.
A) LOS SISTEMAS NEUMTICOS.
B) LOS SISTEMAS HIDRULICOS.
C) LOS SISTEMAS NEUMTICOS E HIDRULICOS.
24 LOS FRENOS DE EMERGENCIA, GENERALMENTE UTILIZAN UNA: REF.: AC 65-15A, PGINA

336, PRRAFO 2.
A) BOTELLA DE AIRE QUE SIRVE PARA UNA APLICACIN DE FRENOS.
B) BOTELLA DE AIRE QUE SIRVE PARA VARIAS APLICACIONES DE FRENOS.
C) VLVULA DIRECCIONAL, PARA DESVIAR LQUIDO DE UN SISTEMA ALTERNO.
25 CON QU FRECUENCIA DEBE REVISAR EL NIVEL DE ACEITE, EN UN SISTEMA NEUMTICO
CON COMPRESOR DE AIRE? REF.: AC 65-15A, PGINA 340, PRRAFO 7.
A) DIARIAMENTE.
B) UNA VEZ A LA SEMANA.
C) UNA VEZ AL MES.
TREN DE ATERRIZAJE M.M.A.F

1 EL TREN DE ATERRIZAJE DE UNA AERONAVE DE ALA FIJA CONSISTE DE: REF.: AC 65-15A,
A) UNIDADES PRINCIPALES Y AUXILIARES.
B) UNIDADES PRINCIPALES.
C) UNIDADES COMPLETAS.
2 LOS AMORTIGUADORES DEL TREN DE ATERRIZAJE SON UNIDADES HIDRULICAS: REF.: AC
A) INDEPENDIENTES O AUTNOMAS.
B) CONECTADA AL SISTEMA HIDRULICO Y NEUMTICO.
C) CONECTADAS AL SISTEMA HIDRULICO.
3 PARA MANTENER LA O LAS RUEDAS ALINEADAS, LA MAYORA DE LOS AMORTIGUADORES
TIENE: REF.: AC 65-15A, PGINA 344, PRRAFO 1.
A) GUAS EN EL PISTN.
B) BRAZOS DE TORQUE.
C) GUAS EN EL CILINDRO.
4 EL AMORTIGUADOR DE NARIZ, PARA MANTENERSE ALINEADO CUANDO EST EXTENDIDO,
CUENTA CON: REF.: AC 65-15A, PGINA 344, PRRAFO 2.
A) CMONES SUPERIOR E INFERIOR.
B) TIJERAS SUPERIOR E INFERIOR.
C) CMON SUPERIOR Y BRAZO DE TORQUE INFERIOR.
5 LA CONECCIN DE TORQUE, O TIJERA, DE LAS PIERNAS DEL TREN DE ATERRIZAJE, SIRVE
PARA: REF.: AC 65-15A, PGINA 348, PRRAFO 3.
A) ARRASTRAR LA AERONAVE.
B) MANTENER ALINEADA LA PIERNA DEL TREN DE ATERRIZAJE.
C) MANTENER ALINEADO EL TREN DE ATERRIZAJE Y ARRASTRAR LA AERONAVE.
6 LOS SISTEMAS DE RETRACCIN Y EXTENCIN DE TRENES DE ATERRIZAJE, NORMALMENTE
SON: REF.: AC 65-15A, PGINA 349, PRRAFO 1.
A) ELCTRICOS Y MANUALES.
B) HIDRULICOS Y MANUALES.
C) ELCTRICOS E HIDRULICOS.
7 LAS DOS FORMAS QUE EXISTEN PARA BAJAR EL TREN DE ATERRIZAJE EN EMERGENCIA
A) MANUAL Y ELCTRICO.
B) MANUAL Y CAIDA LIBRE.
C) MANUAL Y CON AIRE COMPRIMIDO.
8 QU ELEMENTO SIRVE DE CENTRAJE EN EL TREN DE NARIZ RETRCTIL DE ALGUNAS
AERONAVES PEQUEAS? REF.: AC 65-15A, PGINA 354, PRRAFO 1.
A) UN RODILLO EXTERNO O UN PASADOR GUA.
B) UN CILINDRO ACTUADOR DIMINUTO.
C) NO TIENE NINGN ELEMENTO.

9 CMO SE PROPORCIONA CONTROL DIRECCIONAL EN LA RUEDA DE NARIZ DE UNA
AERONAVE PEQUEA? REF.: AC 65-15A, PGINA 354, PRRAFO 2.
A) NO TIENE SISTEMA DE CONTROL DIRECCIONAL.
B) POR MEDIO DE UN SISTEMA HIDRULICO AUTNOMO.
C) POR MEDIO DE UN SISTEMA DE CONECCIONES SIMPLES.
10 PARA QU SIRVEN LOS FRENOS EN UNA AERONAVE? REF.: AC 65-15A, PGINA 360,
PRRAFO 6.
A) PARA DISMINUIR LA VELOCIDAD, DETENER, MANTENER DETENIDA Y DIRIGIR LA
AERONAVE.
B) PARA DISMINUIR LA VELOCIDAD, DETENER Y MANTENER DETENIDA LA AERONAVE.
C) PARA DISMINUIR LA VELOCIDAD Y DETENER LA AERONAVE.
11 EN QU TIPO DE AERONAVES SE UTILIZA UN SISTEMA DE FRENOS INDEPENDIENTE? REF.:
A) AERONAVES DE ALA FIJA PEQUEAS.
B) AERONAVES DE ALA FIJA GRANDES.
C) AERONAVES DE ALA ROTATORIA.
12 QU TIPO DE FRENOS SE USAN GENERALMENTE EN AERONAVES PEQUEAS? REF.: AC 6515A, PGINA 366, PRRAFO 4.
A) DISCO SIMPLE - DISCO DOBLE - TIPO BALATAS.
B) DISCO SIMPLE Y DISCO DOBLE.
C) DISCO SIMPLE.
13 QU SISTEMA DE FRENOS USA ALTA PRESIN HIDRULICA? REF.: AC 65-15A, PGINA
369, PRRAFO 5.
A) FRENOS DE ROTOR SEGMENTADO.
B) FRENOS DE DISCOS MLTIPLES.
C) FRENOS DE DISCOS DOBLES.
14 PARA CHEQUEAR LOS FRENOS POR FILTRACIONES, STOS DEBEN ESTAR: REF.: AC 6515A, PGINA 372, PRRAFO 3.
A) COLOCADOS.
B) SUELTOS.
C) COLOCADOS Y LA RUEDA EN GATAS.
15 QU SE DEBE EFECTUAR CUANDO SE SOSPECHA QUE EL SISTEMA DE FRENOS TIENE AIRE?
A) SANGRADO.
B) CAMBIO DE LQUIDO DEL SISTEMA HIDRULICO.
C) CARGUO DE AIRE EN EL ACUMULADOR.
16 CULES SON LOS MTODOS PARA SANGRAR EL SISTEMA DE FRENOS? REF.: AC 65-15A,
A) MTODO DE PRESIN Y MTODO DE VACO.
B) MTODO DE GRAVEDAD Y MTODO DE SUCCIN.

C) MTODO DE GRAVEDAD Y MTODO DE PRESIN.
17 CUL ES EL TIPO DE MAZA MS COMUNMENTE USADO EN RUEDAS DE AERONAVES? REF.:
A) PARTIDA.
B) SLIDA.
C) MIXTA.
18 CONTRA QU PROTEGEN LOS PLUG TRMICOS DE LAS MAZAS? REF.: AC 65-15A, PGINA
375, PRRAFO 1.
A) CONTRA EL CALOR EXCESIVO DE LOS FRENOS.
B) CONTRA LA PRESIN EXCESIVA DEL AIRE DEL NEUMTICO.
C) CONTRA LA PRESIN EXCESIVA DEL SISTEMA HIDRULICO.
19 QU TIPO DE CARGA, O CARGAS, DEBE SOPORTAR UN NEUMTICO DE AERONAVE? REF.:
A) ESTTICA.
B) DINMICA.
C) ESTTICA Y DINMICA.
20 CUL ES EL MANTENIMIENTO MS NECESARIO EN UN NEUMTICO POR SEGURIDAD Y
SERVICIO PROLONGADO? REF.: AC 65-15A, PGINA 379, PRRAFO 3.
A) INFLADO APROPIADO.
B) LIMPIEZA DE GRASA Y ACEITE.
C) QUE SIEMPRE EST BIEN ACENTADO EN LA MAZA.
PROTECCION DE INCENDIO M.M.A.F. Y R.

1 UN SISTEMA DE PROTECCIN DE INCENDIO COMPLETO INCLUYE: REF.: AC 65-15A, PGINA
407, PRRAFO 2.
A) UN SISTEMA DE DETECCIN Y UN SISTEMA DE EXTINCIN DE INCENDIO.
B) UN SISTEMA DE EXTINCIN DE INCENDIO Y UN SISTEMA DE RECARGA DE
EXTINTORES.
C) UN SISTEMA DE DETECCIN Y UN SISTEMA DE INDICACIN DE INCENDIO.
2 EL SISTEMA DE ALARMA DE INCENDIO DE TERMOCOUPLA, ES ACTIVADO POR: REF.: AC 6515A, PGINA 408, PRRAFO 10.
A) UN CALENTAMIENTO SUAVE DEL MOTOR.
B) UN AUMENTO DEL RANGO DE TEMPERATURA.
C) CIERTA TEMPERATURA ESTABILIZADA.
3 LA MAYORA DE LOS CONTENEDORES DE EXTINCIN DE INCENDIO SE DEBEN PESAR A
INTERVALOS REGULARES PARA DETERMINAR: REF.: AC 65-15A, PGINA 427, PRRAFO 6.
A) LA CONDICIN DE MANTENIMIENTO.
B) EL ESTADO DE LA CARGA.
C) EL PESO DEL CONTENEDOR.
4 LOS SISTEMAS DE DETECCIN DE INCENDIO COMUNMENTE ES USO SE LLAMAN: REF.: AC
A) ESFRICOS - PORTTILES - FIJOS.
B) PARALELO SERIE - SERIE PARALELO.
C) SWITCH TRMICO - TERMOCUPLE - DETECTOR DE LOOP CONTNUO.
5 CUL, DE LAS SIGUIENTES CONDICIONES, NO DEBEN ESTAR INCLUIDAS EN UN SISTEMA
DETECTOR DE INCENDIO? REF.: AC 65-15A, PGINA 407, PRRAFO 6.
A) UN SISTEMA QUE NO CAUSE FALSA ALARMA.
B) UN SISTEMA QUE INDIQUE EL LUGAR PRECISO DEL INCENDIO.
C) UN SISTEMA EN QUE LA INDICACIN DE TRMINO DEL INCENDIO PUEDE DILATARSE.
6 CON QU SISTEMA DE PROTECCIN DE INCENDIO CUENTAN LAS AERONAVES MULTIMOTORES? REF.: AC 65-15A, PGINA 407, PRRAFO 1.
A) CON UN SISTEMA FIJO.
B) CON UN SISTEMA PORTTIL.
C) CON UN SISTEMA MIXTO.
7 CUL ES LA VIDA LMITE DE LA MAYORA DE LOS CARTUCHOS DE DESCARGA DE LOS
EXTINTORES DE MOTORES? REF.: AC 65-15A, PGINA 426, PRRAFO 3.
A) 5.000 HORAS.
B) 10.000 HORAS.
C) 5 AOS.
8 CON QU ELEMENTOS SON CARGADOS LOS EXTINTORES DE FREN? REF.: AC 65-15A,
A) NITRGENO.
B) NITRGENO SECO.
C) AIRE SECO.
9 CON QU TIPO DE EXTINTORES SE PROTEGE, GENERALMENTE, EL INTERIOR DE LAS
AERONAVES? REF.: AC 65-15A, PGINA 429, PRRAFO 8.
A) EXTINTORES DE MANO.
B) EXTINTORES FIJOS.
C) EXTINTORES DE AGUA.
10 QU REAS SON OBSERVADAS CON SISTEMAS DETECTORES DE HUMO? REF.: AC 65-15A,
A) COMPARTIMIENTOS DE CARGA Y EQUIPAJE.
B) COMPARTIMIENTOS DE BODEGAS.
C) CABINA DE PILOTOS Y PASAJEROS.
SISTEMA ELCTRICO M.M.A.F. Y R.

1 DE QU DEPENDE, EN GRAN MEDIDA, QUE LAS AERONAVES MODERNAS CUMPLAN SUS
PERFORMANCE SATISFACTORIAMENTE? REF.: AC 65-15A, PGINA 433, PRRAFO 1.
A) DE LA CONFIABILIDAD DEL SISTEMA ALCTRICO.
B) DE TENER GRAN RESERVA DE SUB-SISTEMAS ELCTRICOS.
C) DE TENER VARIAS BATERAS.
2 A QU PELIGROS EST EXPUESTA UNA AERONAVE A LA CUAL NO SE LE EFECTA UN
MANTENIMIENTO CUIDADOSO EN SU CABLERA ELCTRICA? REF.: AC 65-15A, PGINA 433,
PRRAFO 1.
A) PELIGRO POTENCIAL E INMEDIATO.
B) PELIGRO LATENTE Y FUTURO.
C) PELIGRO DE DESTRUCCIN TOTAL O PARCIAL.
3 QU TIPO DE CONDUCTOR DISIPA MEJOR EL CALOR? REF.: AC 65-15A, PGINA 435,
PRRAFO 3.
A) LOS SIN AISLACIN.
B) LOS AISLADOS CON MATERIALES DE CAUCHO.
C) LOS AISLADOS CON MATERIALES PLSTICOS.
4 CUL ES EL MEJOR METAL CONDUCTOR DE ELECTRICIDAD? REF.: AC 65-15A, PGINA 435,
PRRAFO 6.
A) PLATA.
B) COBRE.
C) ALUMINIO.
5 QU VENTAJA TIENE EL COBRE SOBRE EL ALUMINIO? REF.: AC 65-15A, PGINA 435,
PRRAFO 8.
A) TIENE MEJOR CONDUCTIVIDAD.
B) ES MS BARATO.
C) ES MS LIVIANO.
6 CMO ES CONSIDERADA LA RESISTENCIA, AL RETORNO DE LA CORRIENTE, EN LA
ESTRUCTURA DE LA AERONAVE? REF.: AC 65-15A, PGINA 436, PRRAFO 2.
A) DESPRECIABLE.
B) IMPORTANTE.
C) CONSIDERABLE.
7 CULES SON LAS PROPIEDADES FUNDAMENTALES DE LOS MATERIALES AISLADORES? REF.:
A) RESISTENCIA DE AISLACIN Y RESISTENCIA DIELCTRICA.
B) RESISTENCIA DE AISLACIN Y RESISTENCIA PARSITA.
C) RESISTENCIA DE AISLACIN Y LIMPIEZA.
8 CMO SE LLAMA LA RESISTENCIA A LAS FILTRACIONES ELCTRICAS, A TRAVS DE LOS
MATERIALES AISLANTES? REF.: AC 65-15A, PGINA 439, PRRAFO 6.
A) RESISTENCIA AISLANTE.
B) RESISTENCIA A LAS FILTRACIONES.

C) RESISTENCIA PARSITA.
9 CMO SE IDENTIFICAN LOS CABLES ELCTRICOS? REF.: AC 65-15A, PGINA 439, PRRAFO
10.
A) CON UNA COMBINACIN DE LETRAS Y NMEROS.
B) CON UNA COMBINACIN DE COLORES LETRAS Y NMEROS.
C) CON SIGNOS.
10 CUANDO HACE UN MANOJO DE CABLES ESTE DEBE PERMITIR: REF.: AC 65-15A, PGINA
441, PRRAFO 5.
A) FACILIDAD EN EL MANTENIMIENTO Y EN EL REEMPLAZO DE TERMINALES.
B) LIBRE MOVIMIENTO DE AMORTIGUADORES Y LIBRE MOVIMIENTO DE EQUIPOS.
11 SIEMPRE QUE SEA POSIBLE CON RESPECTO A QU DEBEN SER RUTEADOS PARALELOS O
EN NGULO RECTO LOS CABLES? REF.: AC 65-15A, PGINA 442, PRRAFO 1.
A) A LAS LNEAS DE LQUIDOS.
B) A LARGERILLOS Y COSTILLAS.
C) A LA PIEL DEL FUSELAJE.
12 QU DEBE HACER SI EN EL REA DE LA BATERA ENCUENTRA CABLES ELCTRICOS
DESCOLORIDOS POR LOS VAPORES DE STA? REF.: AC 65-15A, PGINA 443, PRRAFO 1.
A) REEMPLAZARLOS.
B) LIMPIARLOS Y PROTEGERLOS.
C) AISLARLOS CON MATERIAL DE CAUCHO.
13 QU DEBE HACER CUANDO RUTEA CABLES ELCTRICOS PARALELOS A LNEAS DE
COMBUSTIBLE U OXGENO? REF.: AC 65-15A, PGINA 443, PRRAFO 2.
A) DEBE MANTENER UNA SEPARACIN LO MS FIJA POSIBLE.
B) EL TRAMO PARALELO DEBE SER LOS MS CORTO POSIBLE.
14 EN QU PUNTA DE ALA DEBE IR INSTALADA LA LUZ DE POSICIN DE COLOR VERDE?
A) DERECHA.
B) IZQUIERDA.
C) DEPENDE DEL PAIS.
15 QU DEBE INCLUIR UNA INSPECCIN DEL SISTEMA DE ILUMINACIN? REF.: AC 65-15A,
A) CHEQUEO POR CONDICIN Y SEGURIDAD DE CABLES, CONECCIONES, TERMINALES,
FUSIBLES Y SWITCHES.
B) CHEQUEO POR CONDICIN Y SEGURIDAD DE CABLES, CONECCIONES, CUBIERTAS Y
ABRAZADERAS.
C) CHEQUEO POR CONDICIN Y SEGURIDAD DE CABLES, TRMICOS, AMPOLLETAS Y
CUBIERTAS.
16 QU PUEDE CAUSAR REFLECCIONES OPACAS EN EL SISTEMA DE ILUMINACIN? REF.: AC

A) FILTRACIN DE AIRE ALREDEDOR DE LAS LENTES.
B) SUCIEDAD EN LOS PLSTICOS.
C) FALTA DE PULIDO EN LAS CUBIERTAS.
INSTRUMENTOS M.M.A.F. Y R.
1 LOS INSTRUMENTOS DE AERONAVES SE AGRUPAN DE DOS FORMAS QUE SON: REF.: AC 6515A, PGINA 469, PRRAFO 3.
A) DE ACUERDO AL TRABAJO QUE DESARROLLAN Y POR EL PRINCIPIO POR EL CUAL
ELLOS TRABAJAN.
B) POR AVIONES Y HELICPTEROS.
C) DE TIERRA Y DE VUELO.
2 LOS INSTRUMENTOS QUE ESTN AGRUPADOS DE ACUERDO AL TRABAJO QUE
DESARROLLAN SON: REF.: AC 65-15A, PGINA 469, PRRAFO 3.
A) INSTRUMENTOS DE VUELO, DE MOTOR Y DE NAVEGACIN.
B) INSTRUMENTOS DE VUELO, DE TIERRA Y DE COMUNICACIONES.
C) INSTRUMENTOS DE MOTOR, DE CABINA Y EXTERIORES.
3 PARA QU ESTN DISEADOS LOS INSTRUMENTOS DE MOTOR? REF.: AC 65-15A, PGINA
469, PRRAFO 5.
A) PARA MEDIR CANTIDAD Y PRESIN DE LQUIDOS Y GASES, REVOLUCIONES Y
TEMPERATURA.
B) PARA MEDIR VELOCIDAD, PRESIONES Y CANTIDADES.
C) PARA MEDIR PRESIONES Y CANTIDADES Y DAR UNA INDICACIN INSTANTNEA.
4 QU DEBE HACER CUANDO TRABAJA EN INSTRUMENTOS QUE TIENEN PINTURA
RADIOACTIVA? REF.: AC 65-15A, PGINA 470, PRRAFO 1.
A) LAVAR LAS MANOS CON AGUA CALIENTE Y JABN.
B) LAVAR LAS MANOS CON AGUA Y JABN.
C) USAR GUANTES Y LENTES PROTECTORES.
5 QU COLORES SE USAN GENERALMENTE EN LAS MARCAS DE LOS INSTRUMENTOS? REF.:
A) ROJO, AMARILLO, VERDE, AZUL O BLANCO.
B) ROJO, AMARILLO, VERDE O BLANCO.
C) ROJO, AMARILLO, VERDE.
6 QU INDICAN LAS LNEAS ROJAS EN LOS INSTRUMENTOS? REF.: AC 65-15A, PGINA 470,
PRRAFO 3.
A) RANGO DE PRECAUCIN.
B) TOLERANCIA.
C) RANGOS MXIMO Y MNIMO.
7 QU INDICA UN INSTRUMENTO TPICO DE MOTOR? REF.: AC 65-15A, PGINA 471,
PRRAFO 5.
A) PRESIN DE ACEITE Y COMBUSTIBLE Y TEMPERATURA DE ACEITE.
B) PRESIN DE ACEITE, COMBUSTIBLE Y CARGA.
C) PRESIN DE COMBUSTIBLE, DE CARGA E HIDRALICA.
8 CULES SON LOS TIPOS DE INDICADORES DE TEMPERATURA DE ACEITE? REF.: AC 65-15A,
A) TERMMETRO DE ACEITE TIPO RESISTENCIA ELCTRICA Y TIPO CAPILAR.

B) TERMMETRO DE ACEITE TIPO TUBO BOURDON Y TIPO TUBO METLICO.
C) TERMMETRO DE ACEITE TIPO CAPILAR Y TIPO TUBULAR.
9 CMO ES LA CAJA DE UN INSTRUMENTO DE PRESIN DE AIRE PARA ANTI-HIELO? REF.: AC
A) VENTILADA AL EXTERIOR.
B) SELLADA.
C) HERMTICA.
10 QU AERONAVES USAN UN INSTRUMENTO DE PRESIN DE CARGA? REF.: AC 65-15A,
A) LOS POTENCIADOS CON MOTORES RECPROCOS.
B) LOS POTENCIADOS CON MOTORES DE TURBINA A GAS.
C) LOS POTENCIADOS CON CUALQUIER TIPO DE MOTOR.
11 QU DEBE INDICAR UN INSTRUMENTO DE PRESIN DE CARGA CUANDO EL MOTOR EST
DETENIDO? REF.: AC 65-15A, PGINA 473, PRRAFO 8.
A) LA PRESIN ATMOSFRICA.
B) LA LTIMA PRESIN ANTES DE DETENER EL MOTOR.
C) CERO.
12 CULES SON LOS INSTRUMENTOS QUE ESTN CONECTADOS AL SISTEMA PITOT
ESTTICO? REF.: AC 65-15A, PGINA 474, PRRAFO 5.
A) VELOCMETRO, ALTMETRO, VARIMETRO.
B) VELOCMETRO, ALTMETRO, PRESIN DE CARGA.
C) VELOCMETRO, VARIMETRO, PRESIN DE CARGA.
13 A QU CAMBIOS RESPONDEN LOS ALTMETROS? REF.: AC 65-15A, PGINA 476, PRRAFO
4.
A) A LOS CAMBIOS DE PRESIN.
B) A LOS CAMBIOS DE DENSIDAD.
C) A LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA.
14 QU TIPO DE REVISIONES PERIDICAS SE DEBEN EFECTUAR A LOS ALTMETROS? REF.: AC
A) REVISIN POR ERROR EN LA ESCALA EFECTUADA EN CMARAS DE ALTURA
ESTANDAR.
B) REVISIN POR ERRORES MECNICOS.
C) REVISIN POR ERRORES ELCTRICOS.
15 CMO ES LA CAJA DEL INDICADOR DE ASCENSO Y DESCENSO? REF.: AC 65-15A, PGINA
479, PRRAFO 2.
A) SELLADA.
B) VENTILADA AL INTERIOR DE LA CABINA.
C) VENTILADA AL EXTERIOR.
16 QU PRESIONES MIDE EL VELOCMETRO? REF.: AC 65-15A, PGINA 479, PRRAFO 8.

A) MIDE LA DIFERENCIA ENTRE LA PRESIN PITOT Y LA PRESIN ESTTICA.
B) MIDE LA DIFERENCIA ENTRE LA PRESIN ESTTICA IZQUIERDA Y DERECHA Y LA
PRESIN PITOT.
C) MIDE LA DIFERENCIA ENTRE LA PRESIN PITOT IZQUIERDA Y DERECHA.
17 DE QU CONSISTE PRINCIPALMENTE EL VELOCMETRO? REF.: AC 65-15A, PGINA 479,
PRRAFO 9.
A) DE UN DIAFRAGMA METLICO SENSITIVO.
B) DE UN ANEROIDE BAROMTRICO.
C) DE UN ANEROIDE METLICO SENSITIVO.
18 QU DEBE INSPECCIONAR EN LOS TUBOS PITOT? REF.: AC 65-15A, PGINA 481,
PRRAFO 3.
A) MONTAJE POR DAOS Y CONECCIONES ELCTRICAS POR SEGURIDAD.
B) ORIFICIOS DE DRENAJE Y ESTTICOS POR OBSTRUCCIONES.
19 QU SE DEBE HACER PARA CHEQUEAR EL SISTEMA PITOT ESTTICO POR FILTRACIONES?
A) SE DEBE APLICAR PRESIN Y SUCCIN, Y SOLTARLA SUAVEMENTE PARA NO DAAR
LOS INSTRUMENTOS.
B) SE DEBE APLICAR PRESIN Y SUCCIN, SE DEBEN REVISAR LAS LNEAS POR
HERMETICIDAD.
C) SE DEBE APLICAR SUCCIN, SE DEBEN REVISAR LAS LNEAS POR HERMETICIDAD.
20 EN QU INDICACIONES SE UTILIZA UN SISTEMA SELSYN D.C.? REF.: AC 65-15A, PGINA
483, PRRAFO 6.
A) FLAPS, TREN, PUERTA DEL RADIADOR DE ACEITE.
B) COWL FLAPS, FLAPS, CANTIDAD DE COMBUSTIBLE.
C) MOVIMIENTO DE PLANOS DE CONTROL Y ESTABILIZADORES.
21 CULES SON LAS PRINCIPALES UNIDADES DE UN SISTEMA MAGNESYN? REF.: AC 65-15A,
A) UN TRANSMISOR Y UN INDICADOR.
B) UN TRANSMISOR Y UN RECEPTOR.
C) UN CAMPO MAGNTICO PERMANENTE Y UNO TEMPORAL.
22 QU DETERMINA UN SISTEMA DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE DEL TIPO CAPACITOR?
A) EL PESO DEL COMBUSTIBLE EN EL ESTANQUE.
B) EL VOLMEN DEL COMBUSTIBLE EN EL ESTANQUE.
C) LA DENSIDAD DEL COMBUSTIBLE EN EL ESTANQUE.
23 CUANDO EL ESTANQUE EST VACO, LA CAPACITANCIA DE LA UNIDAD DEL ESTANQUE DE
COMBUSTIBLE, EN UN SISTEMA INDICADOR DE COMBUSTIBLE DEL TIPO CAPACITOR, TIENE:
A) MENOS CAPACITANCIA QUE CUANDO EL ESTANQUE EST LLENO.

B) IGUAL CAPACITANCIA QUE CUANDO EL ESTANQUE EST LLENO.
C) MAYOR CAPACITANCIA QUE CUANDO EL ESTANQUE EST LLENO.
24 QU RPM INDICA EL INDICADOR TACMETRO EN UN MOTOR RECPROCO? REF.: AC 6515A, PGINA 488, PRRAFO 6.
A) LAS DEL CIGUEAL.
B) LAS DE LA HLICE.
C) LAS DEL GENERADOR TACMETRO.
25 QU CALIBRACIN USA EL DIAL DEL INDICADOR TACMETRO DE LOS MOTORES
RECPROCOS? REF.: AC 65-15A, PGINA 488, PRRAFO 7.
A) REVOLUCIONES POR MINUTO.
B) PORCENTAJE DE REVOLUCIONES POR MINUTO.
C) VOLTAJE QUE TRANSFORMA EN REVOLUCIONES POR MINUTO.
26 QU TIPOS DE SISTEMA TACMETRO HAY EN USO HOY EN DA? REF.: AC 65-15A, PGINA
489, PRRAFO 1.
A) SISTEMA DE INDICACIN MECNICO Y ELCTRICO.
B) SISTEMA DE INDICACIN ELCTRICO Y ELECTRNICO.
C) SISTEMA DE INDICACIN CONVENCIONAL Y DIGITAL.
27 QU UNIDADES CONFORMAN UN SISTEMA DE TACMETRO ELCTRICO? REF.: AC 65-15A,
A) UN GENERADOR TACMETRO Y UN INDICADOR.
B) UN GENERADOR, UN INDICADOR Y UN EJE FLEXIBLE.
C) UN GENERADOR, UN INDICADOR Y UN TRANSMISOR.
28 QU TIPO DE INSPECCIONES DEBE HACER EN UN SISTEMA TACMETRO? REF.: AC 6515A, PGINA 490, PRRAFO 2.
A) VIDRIO SUELTO, MARCAS CORRIDAS, PUNTEROS SUELTOS.
B) APRIETE DE CONECCIONES MECNICAS Y ELCTRICAS, SEGURIDAD DE MONTAJE.
29 QU FALLA SE PRODUCE, CUANDO EL FLEXIBLE DE UN SISTEMA TACMETRO MECNICO,
OSCILA? REF.: AC 65-15A, PGINA 490, PRRAFO 5.
A) LA AGUJA DEL INDICADOR OSCILA.
B) EL INDICADOR VIBRA.
C) LAS REVOLUCIONES NO SON INDICADAS.
30 QU DEBE PROCURARSE CUANDO RUTEA UN FLEXIBLE EN UN SISTEMA TACMETRO
MECNICO? REF.: AC 65-15A, PGINA 491, PRRAFO 1.
A) QUE LOS DOBLESES NO CAUSEN ESFUERZO EN EL INSTRUMENTO.
B) QUE LA AGUJA DEL INSTRUMENTO GIRE LIBREMENTE.
C) QUE LA CONECCIN EN EL MOTOR QUEDE CORRECTAMENTE.
31 QU ES UN SISTEMA DE INDICACIN DE TEMPERATURA TIPO TERMOCUPLE? REF.: AC 6515A, PGINA 493, PRRAFO 9.
A) UN CIRCUITO O CONECCIN DE DOS METALES DIFERENTES.

B) UN CIRCUITO DE DOS METALES SEPARADOS POR UNA EMPAQUETADURA.
C) DOS METALES DIFERENTES COLOCADOS EN LUGARES DISTINTOS.
32 CUL ES LA ALEACIN MS USADA EN TERMOCUPLES DE MOTORES RECPROCOS? REF.:
A) HIERRO/CONSTATAN.
B) CHROMEL/ALUMEL.
C) COBRE/CONSTATAN.
33 CULES SON DOS TIPOS COMUNES DE TERMOCUPLES? REF.: AC 65-15A, PGINA 494,
PRRAFO 4.
A) EMPAQUETADURA Y BAYONETA.
B) CALIENTE Y FRA.
C) BAYONETA Y ANILLO.
34 CULES PUEDEN SER LAS ALIMENTACIONES PARA LOS INSTRUMENTOS GIROSCPICOS?
A) VACO Y ELCTRICO.
B) VACO Y PRESIN.
C) ELCTRICO Y ELECTRNICO.
35 QU VENTAJA TIENE EL SISTEMA DE SUCCIN POR VENTURI? REF.: AC 65-15A, PGINA
501, PRRAFO 5.
A) ES DE BAJO COSTO Y SIMPLE DE INSTALAR Y OPERAR.
B) ES DE ALTA SUCCIN Y MUY CONFIABLE.
C) ES DE FCIL MANTENIMIENTO Y DE ALTO RENDIMIENTO.
36 QU LIMITACIONES TIENE EL SISTEMA DE SUCCIN POR VENTURI? REF.: AC 65-15A,
A) QUE LE AFECTAN LAS VARIACIONES DE VELOCIDAD Y DENSIDAD.
B) QUE NO SE PUEDEN PROBAR LOS INSTRUMENTOS EN TIERRA.
37 QU TIPO DE BOMBA DE SUCCIN ES LA MS USADA EN AVIONES PEQUEOS? REF.: AC
A) LA TIPO PALETA MOVIDA POR EL MOTOR.
B) LA TIPO ENGRANAJE MOVIDA POR EL MOTOR.
C) LA TIPO VACO MOVIDA POR EL MOTOR.
38 LAS BOMBAS DE VACO OPERADAS POR EL MOTOR PUEDEN SER: REF.: AC 65-15A, PGINA
502, PRRAFO 3.
A) LUBRICADAS CON ACEITE Y SECAS.
B) PRIMARIAS Y SECUNDARIAS.
C) DE ALTO Y BAJO VACO.
39 QU CAPACIDAD TIENEN ALGUNAS BOMBAS DE VACO, MOVIDAS POR EL MOTOR, DE

AERONAVES PEQUEAS? REF.: AC 65-15A, PGINA 502, PRRAFO 5.
A) 10 PULGADAS DE MERCURIO, SOBRE 1.000 RPM DEL MOTOR.
B) ILIMITADA.
C) 100 PULGADAS DE MERCURIO, A CUALQUIER RPM DEL MOTOR.
40 QU EFECTO HACE EL LQUIDO DE LA CMARA DE UN COMPAS MAGNTICO? REF.: AC
A) AMORTIGUA LAS OSCILACIONES DEL FLOTADOR Y DISMINUYE LA FRICCIN DEL
PIVOTE.
B) LUBRICA LAS BARRAS MAGNTICAS E IMPIDE QUE GOLPEEN LOS LADOS DEL
CONTENEDOR.
C) SIRVE SOLO COMO AMORTIGUADOR.
41 CMO SE CORRIGEN LAS DESVIACIONES DEL COMPAS MAGNTICO? REF.: AC 65-15A,
A) MOVIENDO LOS TORNILLOS DE REGULACIN QUE ESTN AL FRENTE DEL
INSTRUMENTO.
B) DESMONTANDO EL INSTRUMENTO Y LLEVANDOLO A UN BANCO DE CALIBRACIN.
C) VARIANDO LA INTENSIDAD DE LOS IMANES.
42 QU INDICA EL "ARCO ROJO" PINTADO EN UN INSTRUMENTO? REF.: ORDER N JS
312666. PGINA 3. PRRAFO 3.
A) RANGO DE OPERACIN PROHIBIDO.
B) RANGO DE OPERACIN LIMITANTE.
C) RANGO DE OPERACIN NUNCA EXCEDIDO.
43 CMO PUEDE SER ELIMINADA LA CORRIENTE ESTTICA DE UNA AERONAVE? REF.: ORDER
N JS 312666, PGINA 6, PRRAFO 4.
A) INSTALANDO BUENOS DESCARGADORES ESTTICOS EN LA AERONAVE.
B) AISLANDO TODOS LOS EQUIPOS CON BUENOS AISLADORES DE CAUCHO.
44 CMO FUNCIONA EL INDICADOR DE PRESIN DE TUBO BOURDON? REF.: ORDER N JS
312666, PGINA 13, PRRAFO C 1.
A) UN EXTREMO FIJO Y EL OTRO LIBRE PARA MOVERSE.
B) AMBOS EXTREMOS LIBRES, AFIANZADOS EN EL CENTRO.
C) AMBOS EXTREMOS FIJOS.
45 POR QU ALGUNOS INSTRUMENTOS SE LLAMAN "INSTRUMENTOS PITOT ESTTICOS"?
REF.: ORDER N JS 312666, PGINA 14, PRRAFO 3.
A) PORQUE UTILIZAN PRESIN DEL PITOT Y PRESIN ESTTICA.
B) PORQUE SON INSTRUMENTOS DE NAVEGACIN.
C) PORQUE TODOS VAN CONECTADOS AL TUBO PITOT.
46 CUL ES LA CARACTERSTICA DE UN ALTMETRO SENSITIVO? REF.: ORDER N JS 312666,
PGINA 15, PRRAFO 1.
A) QUE PUEDE TENER TRES AGUJAS INDICADORAS.
B) QUE SIRVE PARA VOLAR HASTA 10.000 PIES.

C) QUE ES UN MODELO ANTIGUO.
47 DNDE VA CONECTADO EL VELOCMETRO? REF.: ORDER N JS 312666, PGINA 17,
PRRAFO 2.
A) A LA PRESIN ESTTICA Y A LA PRESIN DINMICA.
B) A LA PRESIN ESTTICA.
C) A LA PRESIN DINMICA.
48 QU MIDE EL INSTRUMENTO DE VELOCIDAD VERTICAL? REF.: ORDER N JS 312666,
PGINA 22, PRRAFO 1.
A) CAMBIOS DE PRESIN DINMICA.
B) CAMBIOS DE DENSIDAD.
C) CAMBIOS DE PRESIN ESTTICA.
49 QU INDICACIN DAR EL ALTMETRO SI SE TAPAN LAS TOMAS ESTTICAS? REF.: ORDER
N JS 312666. PGINA 24. PRRAFO 1.
A) LA ALTITUD QUE TENGA LA AERONAVE EN EL MOMENTO EN QUE SE TAPEN LAS
TOMAS.
B) UNA VARIACIN MUCHO MS LENTA QUE LA NORMAL.
C) UNA VARIACIN MUCHO MS ACELERADA QUE LA NORMAL.
50 CULES SON LAS PROPIEDADES DE LOS GIRSCOPOS? REF.: ORDER N JS 312666,
PGINA 29, PRRAFO 3.
A) RIGIDEZ EN EL ESPACIO Y PRECESIN.
B) OSCILACIN Y DIRECCIN.
C) RIGIDEZ Y PRECISIN.
51 CULES SON LOS MTODOS PARA HACER GIRAR LOS GIRSCOPOS? REF.: ORDER N JS
312666, PGINA 29, PRRAFO 4.
A) NEUMTICO Y ELCTRICO.
B) ELCTRICO Y ELECTRNICO.
C) NEUMTICO CON AIRE CALIENTE Y AIRE FRO.
52 QU LQUIDO ES EL USADO EN LOS COMPASES MAGNTICOS? REF.: ORDER N JS 312666,
PGINA 42, PRRAFO 1.
A) KEROSENE.
B) BASELINA.
C) AGUA DESTILADA DULCE.
53 QU CAUSA EL ERROR DE OSCILACIN EN UN COMPAS MAGNTICO? REF.: ORDER N JS
A) LOS RODAMIENTOS.
B) EL LQUIDO.
C) LOS IMANES.
54 QU DEBE LOGRARSE PARA QUE EL COMPS REMOTO DE UNA LECTURA PRECISA? REF.:
ORDER N JS 312666, PGINA 45, PRRAFO 1.
A) EL SENSOR DEBE MANTENERSE NIVELADO Y HORIZONTAL A LA SUPERFICIE

TERRESTRE.
B) EL SENSOR DEBE MANTENERSE NIVELADO Y VERTICAL A LA SUPERFICIE
TERRESTRE.
C) QUE EL ALOJAMIENTO DEL SENSOR SEA DE MATERIALES LIVIANOS.
55 CUL ES EL MS SIMPLE DE LOS INDICADORES DE CANTIDAD PARA LQUIDOS? REF.:
ORDER N JS 312666, PGINA 55, PRRAFO 3.
A) LECTURA DIRECTA.
B) FLOTADOR.
C) MAGNTICO.
56 DNDE SE UTILIZAN TERMOCUPLES EN MOTORES RECPROCOS? REF.: ORDER N JS
A) TEMPERATURA DE CABEZA DE CILINDROS.
B) TEMPERATURA DE ACEITE.
C) TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE.
NAVEGACION Y COMUNICACION M.M.A.F. Y R.

1 CULES SON LAS DOS FUNCIONES MAYORES DE LAS RADIOS DE A BORDO DE UNA
AERONAVE? REF.: AC 65-15A, PGINA 519, PRRAFO 1.
A) COMUNICACIN Y NAVEGACIN.
B) COMUNICACIN Y RECEPCIN.
C) COMUNICACIN, RECEPCIN Y ALCANCE.
2 QU DEBE VERIFICAR CUANDO EFECTA UN CHEQUEO OPERACIONAL DE LOS EQUIPOS DE
NAVEGACIN Y COMUNICACIN? REF.: AC 65-15A, PGINA 519, PRRAFO 3.
A) QUE NO INTERFIERAN CON LA OPERACIN DE OTROS SISTEMAS.
B) QUE FUNCIONEN APROPIADAMENTE.
3 CMO PUEDE SER CONSIDERADO UN TRANSMISOR? REF.: AC 65-15A, PGINA 520,
PRRAFO 6.
A) COMO UN GENERADOR QUE CAMBIA POTENCIA ELCTRICA EN ONDAS DE RADIO.
B) COMO UN GENERADOR QUE CAMBIA POTENCIA ELCTRICA EN FRECUENCIA DE
RADIO.
C) COMO UN EQUIPO QUE SIEMPRE DEBE ESTAR ACOMPAADO DE UN RECEPTOR.
4 EN QU SEAL PUEDEN LOS RECEPTORES CONVERTIR LA RADIO FRECUENCIA EN UNA
FORMA UTILIZABLE? REF.: AC 65-15A, PGINA 521, PRRAFO 3.
A) EN SEAL AUDIBLE Y SEAL VISUAL.
B) SOLAMENTE EN SEAL AUDIBLE.
C) DEPENDE DE LA POTENCIA DEL RECEPTOR.
5 SI EL CIRCUITO DESMODULADOR ES SENSIBLE A LOS CAMBIOS DE FRECUENCIA, ES
CONOCIDO COMO? REF.: AC 65-15A, PGINA 521, PRRAFO 5.
A) UN DISCRIMINADOR.
B) UN DETECTOR.
C) UN CIRCUITO INTELIGENTE.
6 EN GENERAL, EN QU DIRECCIN IRRADIAN LA SEAL LAS ESTACIONES TRANSMISORAS DE
COMUNICACIONES? REF.: AC 65-15A, PGINA 521, PRRAFO 7.
A) EN TODAS LAS DIRECCIONES.
B) EN LA DIRECCIN QUE TIENEN ORIENTADA LA ANTENA.
C) DEPENDE DE LAS OBSTRUCCIONES NATURALES.
7 CUL ES EL SISTEMA DE COMUNICACIN MS COMN EN USO HOY EN DA? REF.: AC 6515A, PGINA 522, PRRAFO 6.
A) VHF.
B) UHF.
C) HF.
8 QU ELEMENTO PROPORCIONA LA CORRIENTE ALTERNA EN LA MAYORA DE LAS
AERONAVES? REF.: AC 65-15A, PGINA 522, PRRAFO 5.
A) UN INVERSOR.
B) UNA BATERA ADICIONAL.

C) UN MOTOR.
9 QU ELEMENTO DETERMINA QUE UN EQUIPO TRANSMISOR-RECEPTOR TENGA SALIDA O
TRANSMITA? REF.: AC 65-15A, PGINA 522, PRRAFO 8.
A) EL BOTN DEL MICRFONO.
B) LA ANTENA.
C) LOS FONOS.
10 CUANDO VA A PROBAR UN EQUIPO VHF, DESPUS DE ENCENDERLO, POR QU DEBE
ESPERAR UN MOMENTO? REF.: AC 65-15A, PGINA 523, PRRAFO 1.
A) PARA PERMITIR EL CALENTAMIENTO DEL EQUIPO.
B) PARA PODER COLOCAR LA FRECUENCIA CORRECTA.
C) PARA ESPERAR QUE SE PRODUZCA LA SINTONIA.
11 QU EQUIPOS ESTN INCLUIDOS EN EL "EQUIPAMIENTO DE NAVEGACIN DE A BORDO"?
A) VOR-VOR, ILS, DME, ADF, DOPLER, INERCIAL.
B) VHF, ILS, LUCES DE APROXIMACIN, MARKER.
C) ILS, DME, GRABADOR DE DATOS DE VUELO, INERCIAL.
12 QU PUEDE HABER FALLADO CUANDO APARECE LA BANDERA DE ALARMA "VOR-LOC" EN
EL INDICADOR DE DESVIACIN DE CURSO? REF.: AC 65-15A, PGINA 524, PRRAFO 9.
A) EL RECEPTOR, O SE HA PERDIDO LA SEAL SELECCIONADA.
B) LA ANTENA SE HA CUBIERTO DE HIELO.
C) EL TRANSMISOR DE A BORDO, O LA SEAL ES DBIL.
13 EN CUNTOS GRADOS GIRA LA ANTENA LOOP EN UN SISTEMA ADF? REF.: AC 65-15A,
A) EN 360 GRADOS.
B) EN 180 GRADOS.
C) EN 90 GRADOS.
14 CMO ES CONOCIDA LA SEAL DE RECEPCIN DEL RADAR? REF.: AC 65-15A, PGINA
532, PRRAFO 2.
A) COMO ECO.
B) COMO RETORNO.
C) COMO RECEPCIN.
15 QU DISTANCIA MIDE EL RADIO ALTMETRO? REF.: AC 65-15A, PGINA 533, PRRAFO 1.
A) DESDE LA AERONAVE A LA TIERRA.
B) DESDE LA AERONAVE A UN EQUIPO TERRESTRE.
C) DESDE LA AERONAVE AL AEROPUERTO.
16 QU CAPACIDAD DE TIEMPO DE TRANSMISIN DEBE TENER LA BATERA DE UN
TRANSMISOR DE UBICACIN DE EMERGENCIA (ELT)? REF.: AC 65-15A, PGINA 534, PRRAFO
4.
A) 48 HORAS.
B) 24 HORAS.
C) 12 HORAS.
17 QU FACTORES SE DEBEN CONSIDERAR, ANTES DE HACER UNA ALTERACIN EN UNA
AERONAVE, AGREGANDO ALGN EQUIPO DE RADIO? REF.: AC 65-15A, PGINA 534,
PRRAFO 10.
A) EL ESPACIO DISPONIBLE, EL PORTE Y PESO DEL EQUIPO.
B) LA CARGA ELCTRICA CONTNUA MXIMA DEBE SER CALCULADA.
18 QU DEBE DETERMINAR SI VA A INSTALAR UN EQUIPO DE RADIO NUEVO EN EL PANEL DE
INSTRUMENTOS Y NO EST CONSIDERADO? REF.: AC 65-15A, PGINA 535, PRRAFO 1.
A) SI EL PANEL ES UNA ESTRUCTURA PRIMARIA.
B) SI EL PANEL ES REFORZADO.
C) SI EL PANEL TIENE ESPACIO SUFICIENTE.
19 QU CARACTERSTICA DEBEN TENER TODOS LOS PERNOS QUE AFIANZAN LOS
BASTIDORES DE LOS EQUIPOS DE RADIO? REF.: AC 65-15A, PGINA 535, PRRAFO 2.
A) QUE DEBEN TENER UN ELEMENTO DE SEGURO.
B) QUE DEBEN SER DE METALES NO FERROSOS.
C) QUE DEBEN PINTARSE CON LNEAS DE FE.
20 CMO SE LLAMA EL CABLE BLINDADO QUE CONECTA LA ANTENA AL TRANSMISOR O
RECEPTOR? REF.: AC 65-15A, PGINA 538, PRRAFO 2.
A) COAXIAL.
B) BLINDADO.
C) LNEA DE TRANSMISIN.
CONTROL ATMOSFERICO DE CABINA M.M.A.F

1 EN UN AVIN PRESURIZADO, LA VLVULA OUT FLOW TAMBIN ES CONOCIDA POR EL
NOMBRE DE: REF.: AC 65-15A, PGINA 550, PRRAFO 8.
A) VLVULA DE ALIVIO (SAFETY RELIEF VALVE).
B) VLVULA DE CONTROL MANUAL.
C) VLVULA DE DESPRESURIZACIN.
2 EL SISTEMA DE OXGENO USADO EN LOS AVIONES NO PRESURIZADOS, GENERALMENTE ES
DEL TIPO: REF.: AC 65-15A, PGINA 587, PRRAFO 6.
A) FLUJO CONTNUO Y DEMANDA POR PRESIN.
B) SOLAMENTE DEMANDA POR PRESIN.
C) SOLAMENTE BOTELLAS PORTTILES.
3 LA DIFERENCIA BSICA, ENTRE EL OXGENO A UTILIZAR EN AVIONES, Y LA MAYORA DE
OTROS TIPOS DE OXGENO DISPONIBLE COMERCIALMENTE, ES QUE: REF.: AC 65-15A,
A) EL OXGENO DE HOSPITAL Y PARA SOLDAR GENERALMENTE TIENEN 99,5% DE
OXGENO PURO.
B) EL OXGENO DE AVIACIN TIENE CASI TODO EL VAPOR DE AGUA REMOVIDO.
C) EL OXGENO DE AVIACIN TIENE UN ALTO PORCENTAJE DE VAPOR DE AGUA PARA
AYUDAR A EVITAR QUE LAS PERSONAS SE DESHIDRATEN.
4 CILINDROS DE ALTA PRESIN QUE CONTIENEN OXGENO PARA USO EN AVIACIN, PUEDEN
SER IDENTIFICADOS POR SU: REF.: AC 65-15A, PGINA 598, PRRAFO 7.
A) COLOR AMARILLO Y LAS PALABRAS "OXGENO PARA RESPIRAR" ESCRITAS EN
LETRAS BLANCAS DE UNA PULGADA.
B) COLOR VERDE Y LAS PALABRAS "OXGENO PARA RESPIRACIN DE AVIADORES"
ESCRITAS EN LETRAS BLANCAS DE UNA PULGADA.
C) COLOR AMARILLO Y LAS PALABRAS "OXGENO PARA RESPIRACIN DE AVIADORES"
ESCRITAS EN LETRAS BLANCAS DE UNA PULGADA.
5 EN UN SISTEMA DE CONTROL DE PRESURIZACIN, SI LA VLVULA OUTFLOW SE MUEVE
HACIA LA POSICIN ABIERTA: REF.: AC 65-15A, PGINA 550, PRRAFO 5.
A) LA ALTITUD DE LA CABINA DISMINUIR.
B) LA PRESIN DE LA CABINA DISMINUIR.
C) LA PRESIN DE LA CABINA AUMENTAR.
6 CMO SE LLAMA A LA FALTA DE OXGENO EN LAS CLULAS? REF.: AC 65-15A, PGINA
539, PRRAFO 1.
A) HIPOXIA.
B) DECAIMIENTO.
C) REDUCCIN ATMOSFRICA.
7 CULES SON LOS ELEMENTOS PRINCIPALES QUE COMPONEN LA ATMSFERA? REF.: AC 6515A, PGINA 539, PRRAFO 7.
A) OXGENO Y NITRGENO.
B) OXGENO E HIDRGENO.
C) HIDRGENO Y NITRGENO .
8 CUL ES EL GAS MS ABUNDANTE EN LA ATMSFERA? REF.: AC 65-15A, PGINA 540,
PRRAFO 1.
A) NITRGENO.
B) OXGENO.
C) ARGN.
9 A QU SE LLAMA "PRESIN ATMOSFRICA? REF.: AC 65-15A, PGINA 540, PRRAFO 6.
A) AL PESO DE UNA COLUMNA DE AIRE DESDE LA TIERRA HACIA EL ESPACIO.
B) AL PESO DE LA HUMEDAD EN UNA ZONA DADA.
C) A LA PRESIN ESTANDAR A NIVEL DEL MAR.
10 QU COMPARTIMIENTOS SON PRESURIZADOS, EN UNA AERONAVE PRESURIZADA? REF.:
A) CABINA DE VUELO, CABINA DE PASAJEROS, COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJE.
B) CABINA DE VUELO, CABINA DE PASAJEROS, COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJE,
COMPARTIMIENTO DEL TREN DE ATERRIZAJE.
C) CABINA DE VUELO Y DE PASAJEROS; COMPARTIMIENTO DE CARGA, EQUIPAJE Y
ELECTRNICO.
11 A QU SE LLAMA PRESIN DIFERENCIAL, EN UNA AERONAVE PRESURIZADA? REF.: AC 6515A, PGINA 541, PRRAFO 9.
A) A LA RELACIN DE PRESIN ENTRE LA PRESIN INTERNA Y LA EXTERNA.
B) A LA RELACIN DE ENTREGA DE PRESIN DE LOS SOBREALIMENTADORES Y LA
PRESIN ATMOSFRICA.
C) A LA RELACIN DE PRESIN ENTRE LA PRESIN ESTANDAR Y LA PRESIN REAL.
12 QU PUEDE OCURRIR SI LA PRESIN DIFERENCIAL ES DEMASIADO ALTA? REF.: AC 6515A, PGINA 542, PRRAFO 1.
A) DAOS ESTRUCTURALES AL FUSELAJE.
B) EL AIRE SE PUEDE DEVOLVER Y AHOGAR LOS COMPRESORES.
C) LA VLVULA DE ENTRADA SE PUEDE TRABAR.
13 CULES SON LAS FUENTES QUE PUEDEN PROPORCIONAR AIRE PARA EL SISTEMA DE AIRE
ACONDICIONADO? REF.: AC 65-15A, PGINA 543, PRRAFO 7.
A) AIRE DEL MOTOR.
B) AIRE DE IMPACTO.
14 PARA QU SE CONTROLA LA HUMEDAD EN LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO?
A) PARA EVITAR EL EMPAAMIENTO DE VENTANAS.
B) PARA PERMITIR UNA BUENA RESPIRACIN DE PASAJEROS Y TRIPULANTES.
C) PARA EVITAR EL CONGELAMIENTO DE LAS LNEAS Y TUBERAS.
15 EN GENERAL, CULES SON LOS FLUJOS QUE SE PUEDEN SELECCIONAR EN LAS BOTELLAS
DE OXGENO PORTTIL? REF.: AC 65-15A, PGINA 588, PRRAFO 1.
A) NORMAL Y ALTO.
B) BAJO, NORMAL Y ALTO.
C) BAJO Y NORMAL.
MOTORES RECPROCOS M.M.A.F. Y R.

1 EL RESULTADO DE MEZCLA EXCESIVAMENTE RICA O POBRE SER: REF.: AC 65-12A,
A) COMBUSTIN INCOMPLETA.
B) FUNCIONAMIENTO SPERO EN RALENT.
C) MEZCLA RICA BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE.
2 CUL DE LO SIGUIENTE NO ES UNA CAUSA PARA QUE UN MOTOR OPUESTO TENGA BAJA
POTENCIA? REF.: AC 65-12A, PGINA 456, PRRAFO 2.
A) CABLES DE IGNICIN DEFECTUOSOS.
B) MEZCLA DEMASIADO POBRE.
C) FILTRACIN DE ACEITE.
3 QU SE AJUSTA PARA VARIAR LA RAZN DE MEZCLA EN RALENT? REF.: AC 65-12A,
A) LA VLVULA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE EN RALENT.
B) LA CANTIDAD DE AIRE QUE PASA POR LA VLVULA DEL ACELERADOR.
C) EL TAMAO DEL CHORRO (JET) REGULADOR DE RALENT.
4 EL FLUDO ANTI-DETONANTE USADO EN LOS SISTEMAS DE INYECCIN DE AGUA, ES UNA
MEZCLA DE: REF.: AC 65-12A, PG. 147, PRRAFO 9.
A) AGUA Y BENCINA.
B) ALCOHOL Y AGUA.
C) DICROMATO DE POTASIO Y AGUA.
5 LA EXPLOSIN CONOCIDA COMO "BACKFIRING" PUEDE PRODUCIR DAOS EN: REF.: AC 6512A, PGINA 445, PRRAFO 6.
A) EL CARBURADOR.
B) LOS CILINDROS.
C) LAS VLVULAS.
6 PARA HACER LOS AJUSTES DE RALENT EL ACELERADOR DEBE ESTAR: REF.: AC 65-12A,
A) RETARDADO CONTRA SU TOPE.
B) ADELANTE DEL TOPE.
C) EN CUALQUIER POSICIN QUE DE EL MNIMO DE RPM.
7 QU SE OBSERVA CUANDO SE QUIERE VERIFICAR SI LOS AJUSTES DE LA MEZCLA ESTN
CORRECTOS? REF.: AC 65-12A, PGINA 144, PRRAFO 8.
A) EL FLUJMETRO (MEDIDOR DE FLUJO DE COMBUSTIBLE).
B) LOS CAMBIOS EN LAS RPM O PRESIN EN EL MLTIPLE.
C) EL INSTRUMENTO DE PRESIN DE COMBUSTIBLE.
8 EL MOTOR DESARROLLA MXIMA POTENCIA CON UNA MEZCLA AIRE- COMBUSTIBLE DE
APROXIMADAMENTE: REF.: AC 65-12A, PGINA 112, PRRAFO 1.
A) 15:1.
B) 12:1.
C) 8:1.
9 SI SE OBSTRUYEN LAS VENTILACIONES DE LOS ESTANQUES DE COMBUSTIBLE, QUE PUEDE
SER AFECTADO? REF.: AC 65-12A, PGINA 146, PRRAFO 6.
A) EL FLUJO DE COMBUSTIBLE Y LA PRESIN DE CARGUO.
B) LA POTENCIA DEL MOTOR Y LAS BOMBAS REFORZADORAS.
C) LA ESTRUCTURA DEL ESTANQUE Y EL CARBURADOR.
10 CUL DE LO SIGUIENTE PUEDE SER UNA CAUSA DE PRE-IGNICION? REF.: AC 65-12A,
A) LAS VLVULAS SE MANTIENEN ABIERTAS.
B) ALTA PRESION DE CARGA DE ENTRADA.
C) VAPOR DE COMBUSTIBLE COMPRIMIDO A UNA PRESIN CRTICA.
11 LA POTENCIA DE UN MOTOR RECPROCO SE MIDE EN: REF.: AC 65-12A, PGINA 30,
PRRAFO 5.
A) LIBRAS DE EMPUJE O KILOGRAMOS DE EMPUJE.
B) LIBRAS PIE POR MINUTO.
C) LIBRAS PIE O KILOGRAMO METRO.
12 LA RESISTENCIA DEL ACEITE A FLUIR SE LLAMA: REF.: AC 65-12A, PGINA 285, PRRAFO
3.
A) VISCOCIDAD.
B) PUNTO DE FLUIDEZ.
C) PUNTO DE ESCURRIMIENTO.
13 SI LA VLVULA TERMOSTTICA DE UN SISTEMA DE LUBRICACIN PERMANECE CERRADA
DURANTE LA PARTIDA DEL MOTOR, CAUSAR: REF.: AC 65-12A, PGINA 291, PRRAFO 1.
A) UNA ELEVADA TEMPERATURA DE CABEZA DE CILINDRO.
B) UN LENTO AUMENTO DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE.
C) UNA OBSTRUCCIN EN LA LNEA DE RETORNO DE ACEITE AL ESTANQUE.
14 EN UN MOTOR RECPROCO DE COLECTOR SECO, EN QU LUGAR EL ACEITE ES EXPUESTO
A LA VLVULA DE CONTROL DE FLUJO? REF.: AC 65-12A, PGINA 291, PRRAFO 1.
A) A LA ENTRADA DEL RADIADOR DE ACEITE.
B) A LA SALIDA DEL MOTOR.
C) EN EL FILTRO DE ACEITE.
15 EL PROPSITO PRIMARIO DE UN LUBRICANTE ES: REF.: AC 65-12A, PGINA 285,
PRRAFO 1.
A) REDUCIR LA FRICCIN ENTRE PARTES EN MOVIMIENTO.
B) REDUCIR LA TEMPERATURA ENTRE PARTES EN MOVIMIENTO.
C) CONSERVAR TODAS LAS PARTES LIMPIAS.
16 LOS REQUISITOS GENERALES DE TODOS LOS TIPOS DE MOTORES SON: REF.: AC 65-12A,
PGINA 2, PRRAFO 2.
A) CONFIABILIDAD, ECONOMIA, EFICIENCIA.
B) EFICIENCIA, DURABILIDAD, ALTA POTENCIA.
C) ECONOMIA, CONFIABILIDAD, CAPACIDAD.

17 LOS MOTORES TIENEN LA HABILIDAD DE CONVERTIR LA ENERGA CALRICA EN ENERGA:
A) MECNICA.
B) DE FLUDOS.
C) ENERGTICA.
18 CMO SON CONSIDERADOS LOS FACTORES DE CONFIABILIDAD Y DURABILIDAD EN LOS
MOTORES DE AERONAVES? REF.: AC 65-12A, PGINA 3, PRRAFO 3.
A) IDNTICOS.
B) DIFERENTES.
C) PARECIDOS.
19 CON RESPECTO A QU PUEDEN SER CLASIFICADOS LOS MOTORES RECPROCOS: REF.: AC
A) A LA POSICIN DEL CIGUEAL CON RESPECTO A LA HLICE.
B) A LA POSICIN DE LOS CILINDROS CON RESPECTO AL CIGUEAL.
C) A LA POSICIN DEL CIGUEAL CON RESPECTO AL FUSELAJE.
20 QU COMPONENTES TIENEN LOS CILINDROS EN LA CABEZA? REF.: AC 65-12A, PGINA 5,
PRRAFO 7.
A) DOS VLVULAS Y DOS BUJAS.
B) DOS CAJAS DE BALANCINES.
C) DOS CAJAS DE BALANCINES, DOS BUJAS Y DOS VLVULAS.
21 QU FUERZA ES PARTICULARMENTE SEVERA EN EL CARTER CUANDO SE INSTALA UNA
HLICE PESADA? REF.: AC 65-12A, PGINA 7, PRRAFO 2.
A) LA FUERZA CENTRFUGA.
B) LA FUERZA GIROSCPICA.
C) LA FUERZA CENTRPETA.
22 POR QU A MENUDO SE LLAMA "SECCIN DE POTENCIA" LA ZONA DONDE VAN
INSTALADOS LOS CILINDROS? REF.: AC 65-12A, PGINA 8, PRRAFO 8.
A) PORQUE EL MOVIMIENTO RECPROCO DE LOS PISTONES SE CONVIERTE EN
MOVIMIENTO ROTATORIO DEL CIGUEAL.
B) PORQUE SE DESARROLLA LA POTENCIA DENTRO DE LOS CILINDROS Y SE
TRANSMITE AL CIGUEAL.
C) PORQUE EN ESE LUGAR SE CREA LA POTENCIA QUE EL MOTOR NECESITA PARA
GIRAR LA HLICE Y LOS ACCESORIOS.
23 QU PARTE DEL MOTOR EST SUJETA A LOS MAYORES ESFUERZOS? REF.: AC 65-12A,
PGINA 11, PRRAFO 1.
A) LOS PISTONES.
B) LOS CILINDROS.
C) EL CIGUEAL.
24 CMO SE LLAMA LA PIEZA QUE TRANSMITE LA FUERZA ENTRE EL PISTN Y EL

CIGUEAL? REF.: AC 65-12A, PGINA 12, PRRAFO 9.
A) BIELA.
B) PISTN.
C) CILINDRO.
25 QU TIPO DE ANILLOS EXISTEN EN LOS CILINDROS? REF.: AC 65-12A, PGINA 16,
PRRAFO 5.
A) DE COMPRESIN, DE CONTROL DE ACEITE, DE BARRIDO.
B) DE COMPRESIN, DE ACEITE, DE BARRIDO.
C) DE COMPRESIN, DE LIMPIEZA, DE BARRIDO.
26 CUL ES EL PROPSITO DE LA CABEZA DEL CILINDRO? REF.: AC 65-12A, PGINA 18,
PRRAFO 1.
A) PROPORCIONAR ESPACIO PARA LA COMBUSTIN DE LA MEZCLA.
B) PROPORCIONAR ESPACIO PARA LAS BUJAS.
C) PROPORCIONAR ESPACIO PARA LAS VLVULAS.
27 CMO SE LLAMA A LA SECUENCIA EN LA CUAL OCURREN LOS DIFERENTES EVENTOS DE
POTENCIA EN LOS CILINDROS? REF.: AC 65-12A, PGINA 19, PRRAFO 2.
A) ORDEN DE ENCENDIDO.
B) SECUENCIA DE POTENCIA.
C) DESARROYO DE POTENCIA.
28 POR QU SE UTILIZA SODIO METLICO EN LOS VSTAGOS DE ALGUNAS VLVULAS? REF.:
A) PORQUE ES UN EXCELENTE CONDUCTOR DE CALOR.
B) PORQUE SE TRANSFORMA EN HUMEDAD INTERIORMENTE.
C) PORQUE LE DA MS RESISTENCIA A LAS VLVULAS.
29 EN QU MOMENTO ABRE UNA VLVULA DE ADMISIN? REF.: AC 65-12A, PGINA 21,
PRRAFO 1.
A) ANTES DE QUE EL PISTN LLEGUE AL PUNTO MUERTO SUPERIOR.
B) CUANDO EL PISTN LLEGA AL PUNTO MUERTO SUPERIOR.
C) DESPUS QUE EL PISTN A PASADO EL PUNTO MUERTO SUPERIOR.
30 COMPARATIVAMENTE, LAS RPM DEL CIGUEAL, CON RESPECTO A LAS RPM DE LA HLICE
A) IGUALES.
B) MAYORES.
C) MENORES.
31 EN CUNTAS REVOLUCIONES DEL CIGUEAL SE CUMPLEN LOS CUATRO CICLOS DE LOS
CILINDROS, EN UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS? REF.: AC 65-12A, PGINA 28, PRRAFO 8.
A) DOS.
B) CUATRO.
C) TRES.
32 QU ELEMENTOS COMPONEN EL SISTEMA DE INDUCCIN DE UN MOTOR RECPROCO?

A) CARBURADOR, TOMA DE AIRE, MANIFOLD DE ADMISIN.
B) CARBURADOR, TOMA DE AIRE.
C) CARBURADOR, TOMA DE AIRE, COMPRESOR.
33 QU DEFECTOS BUSCA CUANDO EFECTA UNA INSPECCON AL SISTEMA DE INDUCCIN?
A) QUEBRADURAS Y FILTRACIONES.
B) QUEBRADURAS Y DOBLADURAS.
C) FALLAS Y DESCONECCIONES.
34 QU PRECAUCIN DEBE TOMAR AL EFECTUAR MANTENIMIENTO EN EL SISTEMA DE
ESCAPE DE UN MOTOR RECPROCO? REF.: AC 65-12A, PGINA 98, PRRAFO 9.
A) NUNCA HACER MARCAS CON UN LPIZ DE GRAFITO.
B) NUNCA HACER MARCAS CON TIZA.
C) NUNCA HACER MARCAS CON TINTA PENETRANTE.
35 QU DEBE INSPECCIONAR, ANTES DE CADA VUELO, EN EL SISTEMA DE ESCAPE? REF.: AC
A) POR FILTRACIONES, ABRAZADERAS SUELTAS, QUEBRADURAS.
B) POR FILTRACIONES, PERNOS FALTANTES, PUNTOS ROJOS.
C) POR ABRAZADERAS SUELTAS, PUNTOS BLANCOS, SOLDADURAS.
36 QU PUEDE SUCEDER CUANDO EL BLOQUEO DE VAPOR (VAPOR LOCK), ES SERIO? REF.:
AC 65-12A. PGINA 109. PRRAFO 6.
A) PUEDE DETENER EL MOTOR.
B) PUEDE RESTRINGIR EL FLUJO DE COMBUSTIBLE.
C) PUEDE REBALSAR EL CARBURADOR.
37 EL MAGNETO ES UN TIPO ESPECIAL DE: REF.: AC 65-12A, PGINA 177, PRRAFO 5.
A) GENERADOR AC.
B) GENERADOR DC.
C) ALTERNADOR AC.
38 A QU SE LLAMA "RANGO DE CALOR" DE LAS BUJAS? REF.: AC 65-12A, PGINA 196,
PRRAFO 1.
A) A SU CAPACIDAD DE TRANSFERIR CALOR A LA CABEZA DEL CILINDRO.
B) A SU CAPACIDAD DE SOPORTAR ALTAS TEMPERATURAS.
C) A LA CAPACIDAD QUE TIENE SU SISTEMA DE AISLACIN DE CALOR.
39 QU CAUSA LAS FALLAS MS COMUNES EN EL SISTEMA DE IGNICIN? REF.: AC 65-12A,
A) EL EXCESO DE CORRIENTE.
B) LA HUMEDAD.
C) LAS VIBRACIONES.
40 QU CAUSA LA ACUMULACIN DE CARBN EN LAS BUJAS? REF.: AC 65-12A, PGINA

213, PRRAFO 4.
A) MEZCLA DEMASIADO RICA Y/O MEZCLA DEMASIADO POBRE.
B) MEZCLA DEMASIADO RICA.
C) MEZCLA DEMASIADO POBRE.
41 QU DEBE HACER EL PERSONAL DE MANTENIMIENTO CUANDO UNA BUJA CAE EN UNA
SUPERFICIE DURA? REF.: AC 65-12A, PGINA 216, PRRAFO 6.
A) NO INSTALARLA EN EL MOTOR.
B) REVISAR LA AISLACIN, SI NO EST DAADA INSTALARLA EN EL MOTOR.
C) REVISAR LOS ELECTRODOS, SI NO ESTN DAADOS, LA BUJA SE PUEDE INSTALAR.
42 QU DEBE HACER, CON LOS TERMINALES DE LAS BUJAS, ANTES DE INSTALARLOS? REF.:
A) LIMPIARLOS CON ACETONA.
B) LIMPIARLOS CON PARAFINA.
C) LIMPIARLOS CON BENCINA.
43 CUL ES LA FUNCIN DE LAS BUJAS? REF.: AC 65-12A, PGINA 195, PRRAFO 5.
A) CONDUCIR UN IMPULSO CORTO DE CORRIENTE DE ALTO VOLTAJE A TRAVS DE LA
PARED DE LA CMARA DE COMBUSTIN.
B) CONDUCIR UN IMPUSO LARGO DE CORRIENTE DE BAJO VOLTAJE A TRAVS DE LA
PARED DE LA CMARA DE COMBUSTIN.
C) ENCENDER LA MEZCLA.
44 CUL ES EL PEOR FACTOR EN LAS FALLAS DE UN HARNES DE ENCENDIDO DE ALTA
TENSIN? REF.: AC 65-12A, PGINA 224, PRRAFO 4.
A) LA HUMEDAD.
B) LA ALTA TEMPERATURA.
C) LA VELOCIDAD.
45 PARA REVISAR Y PROBAR EL HARNES DE ENCENDIDO STE DEBE/PUEDE? REF.: AC 6512A, PGINA 227, PRRAFO 2.
A) SER REMOVIDO DEL MOTOR.
B) SER PROBADO INSTALADO EN EL MOTOR.
C) SER REMOVIDO DEL MOTOR Y LLEVADO AL TALLER.
46 CUL ES EL MOTOR DE PARTIDA MS COMUNMENTE USADO EN MOTORES RECPROCOS?
A) DE TIPO ELCTRICO DE ENGANCHE DIRECTO.
B) DE TIPO DE INERCIA COMBINADA.
C) DE TIPO DE INERCIA ELCTRICA.
47 CUL PUEDE SER LA FALLA MS PROBABLE SI UN MOTOR DE PARTIDA NEUMTICO GIRA,
PERO EL MOTOR NO GIRA? REF.: AC 65-12A, PGINA 280, TABLA 8.
A) SOLENOIDE DE PARTIDA INOPERATIVO.
B) EJE DEL MOTOR DE PARTIDA CORTADO.
C) LABES DEL MOTOR DE PARTIDA QUEBRADOS.
48 DNDE SE ALMACENA EL ACEITE EN UN SISTEMA DE LUBRICACIN DE COLECTOR SECO?

A) EN UN ESTANQUE DE ACEITE.
B) EN UN COLECTOR ADICIONAL.
C) EN LNEAS ESPECIALES.
49 QU MANTENIMIENTO SE DEBE EFECTUAR EN LOS FILTROS DE REJILLA (SCREEN-TYPE
FILTER)? REF.: AC 65-12A, PGINA 289, PRRAFO 1.
A) CAMBIAR LA REJILLA.
B) LIMPIAR LA REJILLA CON SOLVENTE.
C) MANDAR LA REJILLA AL TALLER PARA INSPECCIN DE NDI.
50 UNO DE LOS TIPOS DE INDICADORES DE PRESIN DE ACEITE ES: REF.: AC 65-12A, PGINA
289, PRRAFO 4.
A) DIAGRAGMA.
B) TUBO BOURDON.
C) AIR-MAZE.
51 GENERALMENTE, DESDE DNDE TOMA LA PRESIN EL INDICADOR DE PRESIN DE
ACEITE? REF.: AC 65-12A, PGINA 289, PRRAFO 4.
A) DEL ACEITE QUE ENTRA AL MOTOR DESDE DE LA BOMBA.
B) DEL ACEITE QUE ENTRA AL RADIADOR DESPUS DE PASAR POR EL MOTOR.
C) DEL ACEITE QUE ENTRA AL ESTANQUE DESPUS DE PASAR POR EL RADIADOR.
52 CUL, DE LO SIGUIENTE, CAUSAR UN EXCESIVO CONSUMO DE ACEITE? REF.: AC 6512A, PGINA 301, TABLA 9.
A) BAJO GRADO DEL ACEITE CARGADO.
B) ACEITE DILUIDO O CONTAMINADO.
C) VISCOSIDAD DEL ACEITE INCORRECTA.
53 CUNDO ES IMPORTANTE TENER CLARO LA DEFINICIN DE "REA DE ALETAS" DE LOS
CILINDROS? REF.: AC 65-12A, PGINA 319, PRRAFO 6.
A) CUANDO SE EFECTA INSPECCIN A LOS CILINDROS.
B) CUANDO SE CERTIFICA LA AERONAVE.
C) CUANDO SE CAMBIA EL CILINDRO.
54 CUL DE LOS SIGUIENTES FACTORES ES DETERMINANTE EN LA ACEPTACIN O RECHAZO
DE UN CILINDRO DURANTE UNA INSPECCIN? REF.: AC 65-12A, PGINA 319, PRRAFO 6.
A) ALETAS DE REFRIGERACIN QUEBRADAS.
B) FILTRACIN POR LAS TAPAS DE VLVULAS.
C) VLVULAS FUERA DE TOLERANCIA.
55 CMO SE DENOMINA CUANDO LA HLICE IMPACTA OBJETOS A BAJAS RPM? REF.: AC 6512A, PG. 359, PRRAFO 7.
A) DETENCIN BRUSCA.
B) REDUCCIN DE VELOCIDAD BRUSCA.
C) REDUCCIN DE VELOCIDAD RPIDA.
56 A CUL DE LAS SIGUIENTES OPERACIONES SE DENOMINA "OPERACIN INESTABLE DE

MOTOR"? REF.: AC 65-12A, PGINA 360, PRRAFO 7.
A) VIBRACIN EXCESIVA.
B) ALTA POTENCIA.
C) BAJAS REVOLUCIONES.
57 CUL ES LA PRIMERA PRECAUCIN QUE DEBE TOMAR CUANDO VA A TRABAJAR EN UN
MOTOR? REF.: AC 65-12A, PGINA 365, PRRAFO 6.
A) VERIFICAR QUE EL SWITCH DE ENCENDIDO EST DESCONECTADO.
B) TENER EL MOTOR ENGANCHADO AL TECLE.
C) VERIFICAR QUE LOS MAGNETOS ESTN DESMONTADOS.
58 QU PRECAUCIN DEBE TOMAR, CON RESPECTO AL COMBUSTIBLE, CUANDO VA A
TRABAJAR EN UN MOTOR? REF.: AC 65-12A, PGINA 365, PRRAFO 7.
A) QUE LAS VLVULAS SELECTORAS Y SHUTOFF ESTN CERRADAS.
B) QUE LAS VLVULAS SHUTOFF ESTN CERRADAS Y LOS ESTANQUES ABIERTOS.
C) QUE LA AERONAVE NO TENGA COMBUSTIBLE.
59 POR QU UN MOTOR QUE EST FUNCIONANDO FRECUENTEMENTE NO NECESITA SER
PRESERVADO? REF.: AC 65-12A, PGINA 386, PRRAFO 2.
A) PORQUE AL FUNCIONAR EVAPORA LA HUMEDAD.
B) PORQUE AL FUNCIONAR SE SALPICA DE ACEITE.
C) PORQUE LO ESTN LIMPIANDO CONSTANTEMENTE.
60 LOS COMPONENTES PREVENTIVOS DE CORROSIN SE DIVIDEN EN: REF.: AC 65-12A,
PGINA 386, PRRAFO 3 Y 5.
A) LIVIANO Y PESADO.
B) SUAVE Y FUERTE.
C) PERMANENTE Y TEMPORAL.
61 QU INCLUYE UN "SISTEMA COMPLETO" DE PROTECCIN DE INCENDIO? REF.: AC 65-12A,
A) UN SISTEMA DE PROTECCIN Y DE EXTINCIN DE INCENDIO.
B) UN SISTEMA QUE PUEDA DISTRIBUIR EL AGENTE EXTINTOR A TODOS LOS
MOTORES.
C) UN SISTEMA QUE CONSTE DE ALARMA AUDITIVA Y VISUAL.
62 EL MOTOR Y LA NACELA ESTN DIVIDIDOS EN ZONAS DE INCENDIO. A QU ZONA
CORRESPONDE EL REA DE ACCESORIOS? REF.: AC 65-12A, PGINA 394, PRRAFO 2.
A) ZONA 1.
B) ZONA 2.
C) ZONA 3.
63 QU DEBE HACER SI EN UNA INSPECCIN ENCUENTRA UNA BOTELLA EXTINTORA CON LA
PRESIN FUERA DE LOS LMITES? REF.: AC 65-12A, PGINA 406, PRRAFO 2.
A) REEMPLAZARLA.
B) RECARGARLA INSTALADA EN LA AERONAVE.
C) ANOTARLA PARA REEMPLAZO EN LA PRXIMA INSPECCIN.

64 EN GENERAL, A QUE VELOCIDAD SE DEBE CALENTAR UN MOTOR RECPROCO: REF.: AC
A) EN LA CUAL SE OBTENGA EL MNIMO DE RPM.
B) A 1.000 RPM.
C) EN LA CUAL SE OBTENGA LA MXIMA ESTABILIDAD.
65 EN UN MOTOR RADIAL, DESPUS DE CUANTO TIEMPO DE DETENIDO EL MOTOR DEBE
GIRAR LA HLICE PARA VERIFICAR BLOQUEO HIDRULICO: REF.: AC 65-12A, PGINA 458,
PRRAFO 2.
A) DESPUS DE 30 MINUTOS.
B) A LOS DOS DAS.
C) DESPUS DE 6 HORAS.
66 CUL ES EL OBJETIVO, AL MEDIR LA PRESIN DIFERENCIAL, EN UN MOTOR RECPROCO?
A) VERIFICAR FILTRACIONES EN EL CILINDRO.
B) VERIFICAR DESGASTE DE LOS ANILLOS.
C) VERIFICAR TOLERANCIA DE LAS VLVULAS.
67 QU ACCIN DE MANTENIMIENTO EFECTA, SI EN UNA PRUEBA DE PRESIN
DIFERENCIAL, ENCUENTRA UN CILINDRO CON BAJA COMPRESIN? REF.: AC 65-12A, PGINA
460, PRRAFO 5.
A) PONER EN MARCHA EL MOTOR Y DESPUS RE-CHEQUEAR EL CILINDRO.
B) CAMBIAR EL CILINDRO CON BAJA PRESIN.
C) VERIFICAR LOS ANILLOS DEL PISTN DEL CILINDRO CON BAJA PRESIN.
68 QU DEBE HACER CUANDO VA A INSTALAR UN CILINDRO Y UN PISTN NUEVO? REF.: AC
A) QUITARLE EL PRESERVANTE Y SECARLO CON AIRE COMPRIMIDO.
B) VERIFICAR LAS TOLERANCIAS DE LAS VLVULAS Y LOS ANILLOS.
C) LAVARLO CON SOLVENTE Y SECARLO CON UN PAO LIMPIO.
HLICE M.M.A.F
1 LA HLICE, CUANDO EST GIRANDO, EST SOMETIDA A LOS SIGUIENTES ESFUERZOS: REF.:
A) TORSIN - TENSIN - FLEXIN.
B) FLEXIN - CORTE - COMPRESIN.
C) TORSIN - COMPRESIN - CIZALLE.
2 EN CASO DE FALLA DEL GOBERNADOR, (NO MANDA PRESIN DE ACEITE) LA HLICE
COMPACTA HARTELL, OPERADA HIDRULICAMENTE TIENDE A: REF.: AC 65-12A, PGINA
336, PRRAFO 7.
A) GIRAR HACIA PASO BAJO.
B) GIRAR HACIA PASO ALTO.
C) PERMANECER EN EL PASO DONDE SE ENCUENTRA.
3 CUL ES LA CAUSA POR LA CUAL EL TORNILLO DE TOPE DE LA POLEA DEL GOBERNADOR
DE LA HLICE, ES AJUSTABLE? REF.: AC 65-12A, PGINA 346, PRRAFO 1.
A) PARA LIMITAR LA VELOCIDAD MXIMA DEL MOTOR DURANTE EL DESPEGUE.
B) PARA MANTENER EL NGULO DE LA PALA EN CRUCERO.
C) PARA LIMITAR EL PASO MXIMO DE LA HLICE PARA EL DESPEGUE.
4 LAS BOTAS ANTI-HIELO SE EXTIENDEN A LO LARGO DEL BORDE DE ATAQUE DE LAS PALAS
APROXIMADAMENTE: REF.: AC 65-12 A, PGINA 348, PRRAFO 1.
A) 85%.
B) 75%.
C) 55%.
5 EL DESBALANCEAMIENTO DE UNA HLICE PUEDE SER: REF.: AC 65-12A, PGINA 352,
PRRAFO 3.
A) ESTTICO Y DINMICO.
B) FIJO Y VARIABLE.
C) POR DESGASTE Y POR FILTRACIONES.
6 LAS HLICES DE MADERA SON CONSTRUIDAS DE: REF.: AC 65-12A, PGINA 331, PRRAFO
8.
A) UNA SOLA PIEZA.
B) VARIAS CAPAS DE MADERA.
C) VARIAS CAPAS DE MADERA DE 3/4" APROXIMADAMENTE.
7 LOS NMEROS DE LAS ESTACIONES DE LAS PALAS DE LAS HLICES AUMENTAN DESDE:
A) LA PUNTA HACIA EL CUBO.
B) EL BORDE DE ATAQUE HACIA EL BORDE DE FUGA.
C) EL CUBO HACIA LA PUNTA.
8 EN QU SENTIDO TIENDE A GIRAR LA FUERZA CENTRFUGA, A LAS PALAS DE UNA HLICE?
A) A PASO ALTO.
B) A PASO BAJO.
C) HACIA AFUERA DE SU CUBO.
9 QU PUEDE RESULTAR EN UNA HLICE EN LA CUAL LA VELOCIDAD DE LAS PUNTAS DE LAS
PALAS ES EXCESIVA? REF.: AC 65-12A, PGINA 325, PRRAFO 1.
A) MALA EFICIENCIA Y VIBRACIN.
B) OSCILACIN Y DESGASTE.
C) ALTA EFICIENCIA Y GRAN FUERZA CENTRFUGA.
10 QU ES ESENCIALMENTE CADA PALA DE UNA HLICE? REF.: AC 65-12A, PGINA 325,
PRRAFO 3.
A) UN ALA ROTATORIA.
B) UN CONTRAPESO.
C) UN ELEMENTO QUE CREA SUSTENTACIN.
11 EN QU PORCENTAJE VARA LA EFICIENCIA DE UNA HLICE? REF.: AC 65-12A, PGINA
325, PRRAFO 6.
A) ENTRE UN 50% Y UN 87%.
B) ENTRE UN 50% Y UN 75%.
C) ENTRE UN 40% Y UN 60%.
12 A QU SE LLAMA "PASO GEOMTRICO" DE UNA HLICE? REF.: AC 65-12A, PGINA 325,
PRRAFO 7.
A) A LA DISTANCIA QUE UNA HLICE AVANZA EN UNA REVOLUCIN.
B) AL NGULO QUE SE FORMA ENTRE EL BORDE DE ATAQUE Y EL BORDE DE FUGA.
C) A LA DIFERENCIA DE NGULO ENTRE LA RAZ Y LA PUNTA DE CADA PALA.
13 DE QU MATERIALES SON CONSTRUIDAS GENERALMENTE LAS HLICES DE PASO FIJO DE
UNA SOLA PIEZA? REF.: AC 65-12A, PGINA 329, PRRAFO 5.
A) DE MADERA O ALUMINIO PURO.
B) DE MADERA O ALEACIN DE ALUMINIO.
C) DE MADERA, ACERO INOXIDABLE O ALEACIN DE ALUMINIO.
14 QU TIPO DE HLICES SE USAN EN AERONAVES DE BAJA POTENCIA? REF.: AC 65-12A,
A) DE PASO FIJO O AJUSTABLES EN TIERRA.
B) DE PASO FIJO O AJUSTABLES.
C) DE PASO FIJO O DE PASO VARIABLE
15 QU TIPO DE HLICE EST MS EXPUESTA A DAOS EN AERONAVES TERRESTRES? REF.:
A) LA HLICE TRACTORA.
B) LA HLICE PROPULSORA.
C) AMBAS ESTN EXPUESTAS AL MISMO TIPO Y CANTIDAD DE DAO.
16 CULES SON ALGUNAS DE LAS VENTAJAS DE UNA HLICE DE MADERA? REF.: AC 65-12A,
A) LIVIANAS, FLEXIBILIDAD, BARATAS, CONSTRUCCIN SIMPLE.

B) LIVIANAS, RGIDAS, BARATAS, CONSTRUCCIN SIMPLE.
C) FLEXIBLES Y BARATAS.
17 CUL ES EL OBJETIVO DE LOS ORIFICIOS QUE TIENEN LOS REVESTIMIENTOS DE LAS
HLICES DE MADERA, EN LA PUNTA DE LAS PALAS? REF.: AC 65-12A, PGINA 332, PRRAFO
3.
A) DRENAR LA HUMEDAD.
B) HACERLAS MS LIVIANAS.
C) REFORZAR LA RESISTENCIA.
18 QU DETERMINA EL PROCESO DE TRAYECTORIA DE LAS PALAS DE UNA HLICE? REF.: AC
A) LA POSICIN DE LA PUNTA DE UNA PALA CON RESPECTO A LA OTRA.
B) EL PASO EFECTIVO QUE CADA UNA TIENE.
C) EL DIMETRO Y EL LARGO DE LAS PALAS.
19 QU INSTRUMENTO DEBE UTILIZAR PARA CHEQUEAR LOS NGULOS DE LAS PALAS DE
UNA HLICE? REF.: AC 65-12A, PGINA 351, PRRAFO 1.
A) PROTRACTOR.
B) TORNILLO MICROMTRICO.
C) MEDIDOR DE NGULOS.
20 QU ELEMENTOS SE DEBEN UTILIZAR PARA LA LIMPIEZA DE LAS PALAS DE UNA HLICE
METLICA? REF.: AC 65-12A, PGINA 353, PRRAFO 7.
A) SOLVENTE DE LIMPIEZA.
B) MATERIALES CIDOS.
C) MATERIALES CUSTICOS.
MOTORES DE TURBINA A GAS M.M.A.F. Y R.

1 LOS TIPOS DE COMPRESORES USADOS EN MOTORES DE TURBINA A GAS SON: REF.: AC 6512A, PGINA 43, PRRAFO 2.
A) AXIALES Y LONGITUDINALES.
B) AXIALES Y CENTRFUGOS.
C) RADIALES Y CENTRFUGOS.
2 POR QU LOS LUBRICANTES SINTTICOS SON USADOS EN MOTORES DE TURBINA A GAS DE
ALTA PERFORMANCE? REF.: AC 65-12A, PGINA 302, PRRAFO 1.
A) PORQUE ELLOS TIENEN MENOS TENDENCIA A EVAPORARSE A ALTAS
TEMPERATURAS.
B) PORQUE LOS ACEITES SINTTICOS NO PRODUCEN DEPSITOS O COQUE.
C) PORQUE LAS CARACTERSTICAS A CARGAS DE FRICCIN DE LOS ACEITES A BASE DE
PETRLEO NO SON ADECUADAS.
3 UN SISTEMA DE LUBRICACIN DE COLECTOR SECO TPICO, DE MOTOR DE TURBINA A GAS,
CONSISTE DE: REF.: AC 65-12A, PGINA 308, PRRAFO 8.
A) SUBSISTEMAS DE PRESIN, RESPIRACIN Y BARRIDO.
B) SUBSISTEMAS DE PRESIN, ENFRIAMIENTO Y BARRIDO.
C) SUBSISTEMAS DE RESPIRACIN, BARRIDO Y BAJA PRESIN.
4 EL PROPSITO PRIMARIO DE LOS LUBRICANTES ES: REF.: AC 65-12A, PGINA 285,
PRRAFO 1.
A) EVITAR EL CALOR DE LAS PIEZAS LUBRICADAS.
B) REDUCIR LA FRICCIN ENTRE LAS PARTES EN MOVIMIENTO.
C) REDUCIR EL CALOR ENTRE LAS PARTES EN MOVIMIENTO.
5 EL COMPRESOR CENTRFUGO CONSISTE BSICAMENTE DE: REF.: AC 65-12A, PGINA 43,
PRRAFO 5.
A) UNA SERIE DE ETAPAS Y UN MLTIPLE DE COMPRESIN.
B) ROTORES Y ESTATORES.
C) UN IMPELER (ROTOR), UN DIFUSOR (STATOR) Y UN MANIFOLD DE COMPRESOR.
6 LA CANTIDAD DE AIRE QUE PASA POR UN MOTOR DE TURBINA A GAS DEPENDE DE: REF.:
A) LA VELOCIDAD DE LA TURBINA, LA ALTURA DE LA AERONAVE.
B) LA HUMEDAD DEL AIRE, LA DENSIDAD DEL AIRE, LA VELOCIDAD DE LA AERONAVE.
C) LA VELOCIDAD DEL COMPRESOR, LA VELOCIDAD DE LA AERONAVE, LA DENSIDAD
DEL AIRE.
7 CMO SON CONSIDERADOS LOS FACTORES DE CONFIABILIDAD Y DURABILIDAD EN LOS
MOTORES DE AERONAVES? REF.: AC 65-12A, PGINA 3, PRRAFO 3.
A) IDNTICOS.
B) PARECIDOS.
C) SIMILARES.
8 CULES SON LOS TIPOS DE COMPRESORES DE LOS MOTORES DE TURBINA A GAS? REF.: AC
A) AXIAL Y CENTRFUGO.
B) AXIAL SIMPLE Y AXIAL DOBLE.
C) CENTRFUGO SIMPLE Y CENTRFUGO MLTIPLE.
9 CULES SON LOS DOS ELEMENTOS PRINCIPALES DE UN COMPRESOR AXIAL? REF.: AC 6512A, PGINA 45, PRRAFO 1.
A) ROTOR Y ESTATOR.
B) ROTOR Y EJE.
C) ESTATOR Y GUAS.
10 QU ELEMENTOS CONSTITUYEN "UNA ETAPA DE PRESIN" EN UN MOTOR DE TURBINA A
GAS? REF.: AC 65-12A, PGINA 45, PRRAFO 1.
A) UNA ETAPA DE COMPRESOR.
B) UNA ETAPA DE ROTOR.
C) UNA ETAPA DE COMPRESOR Y UNA ETAPA DE ROTOR.
11 QU CANTIDAD DE ETAPAS UTILIZAN LA MAYORA DE LOS MOTORES DE TURBINA A GAS
ACTUALES? REF.: AC 65-12A, PGINA 45, PRRAFO 1.
A) 10 A 16.
B) 8 A 13.
C) 7 A 15.
12 CMO SE LLAMA LA DIVISIN DEL AIRE DENTRO DE LA CMARA DE COMBUSTIN? REF.:
A) PRIMARIO Y SECUNDARIO.
B) PRINCIPAL Y AUXILIAR.
C) BSICO Y ALTERNO.
13 QU FUNCIN CUMPLE LA SECCIN DE ESCAPE DE UN MOTOR DE TURBINA A GAS? REF.:
A) PREVENIR LA TURBULENCIA E IMPARTIR UNA VELOCIDAD DE SALIDA A LOS GASES.
B) DISMINUIR LA TURBULENCIA Y CONTROLAR LA VELOCIDAD DE SALIDA DE LOS
GASES.
C) REGULAR LA TURBULENCIA Y AUMENTAR LA VELOCIDAD DE SALIDA DE LOS GASES.
14 CUL ES LA FUNCIN DEL DIFUSOR EN UN MOTOR DE TURBINA A GAS? REF.: AC 65-12A,
PGINA 61, PRRAFO 5.
A) CAMBIAR LA VELOCIDAD DEL AIRE DE DESCARGA DEL COMPRESOR EN PRESIN
ESTTICA.
B) CAMBIAR LA PRESIN DINMICA DEL AIRE DE DESCARGA DEL COMPRESOR EN
PRESIN ESTTICA.
C) CAMBIAR LA PRESIN ESTTICA DEL AIRE DE DESCARGA DEL COMPRESOR EN
PRESIN DINMICA.
15 QU PUEDE CAUSAR UNA PEQUEA DISTORSIN EN EL FLUJO DE AIRE DEL DUCTO DE
ADMISIN, DE UN MOTOR DE TURBINA A GAS? REF.: AC 65-12A, PGINA 92, PRRAFO 2.
A) STALL DE COMPRESOR.
B) PRDIDA DE EFICIENCIA DEL MOTOR.
C) PRDIDA DE EFICIENCIA DEL MOTOR O STALL DE COMPRESOR.
16 CUL ES EL DUCTO DE ENTRADA DE AIRE MS EFECTIVO EN LOS MOTORES DE TURBINA
A GAS? REF.: AC 65-12A, PGINA 92, PRRAFO 2.
A) DUCTO DE ENTRADA SIMPLE.
B) DUCTO DE ENTRADA DIVIDIDO.
C) DUCTO DE GEOMETRA VARIABLE.
17 CUL ES LA FINALIDAD DEL DUCTO DE ESCAPE EN UN MOTOR DE TURBINA A GAS? REF.:
A) RECOGER Y DIRIGIR LOS GASES DE ESCAPE PARA AUMENTAR SU VELOCIDAD.
B) RECOGER Y DIRIGIR LOS GASES DE ESCAPE PARA DISMINUIR EL RUIDO.
C) RECOGER Y DIRIGIR LOS GASES DE ESCAPE PARA ACTUAR EL SISTEMA DE REVERSO.
18 DE QU TIPO SON LOS REVERSORES MS EXITOSOS? REF.: AC 65-12A, PGINA 103,
PRRAFO 8.
A) DE BLOQUEO MECNICO Y DE BLOQUEO AERODINMICO.
B) DE CASCADA Y DE PUERTA.
C) DE ACTUACIN HIDRULICA Y DE ACTUACIN NEUMTICA.
19 EN QU PERODO FUNCIONA EL SISTEMA DE ENCENDIDO DEL MOTOR DE TURBINA A GAS?
A) DURANTE LA PARTIDA DEL MOTOR.
B) TODO EL TIEMPO QUE EL MOTOR EST FUNCIONANDO.
C) SOLO CUANDO SEA CONECTADO EN FORMA MANUAL.
20 POR QU UNA BUJA DE UN MOTOR DE TURBINA A GAS, DURA MS TIEMPO QUE UNA DE
MOTOR RECPROCO, SI LA CORRIENTE DE ALTA ENERGA CAUSA UNA EROSIN RPIDA EN EL
ELECTRODO? REF.: AC 65-12A, PGINA 233, PRRAFO 10.
A) PORQUE LA BUJA, EN EL MOTOR DE TURBINA A GAS, FUNCIONA SOLAMENTE
DURANTE LA PARTIDA DEL MOTOR.
B) PORQUE EL ELECTRODO DE LA BUJA DEL MOTOR DE TURBINA A GAS ES MS
LARGO.
C) PORQUE LA BUJA, EN EL MOTOR DE TURBINA A GAS, ES HECHA DE MATERIALES
MS RESISTENTES.
21 CUL, DE LAS SIGUIENTES, ES UNA CUALIDAD QUE DEBE TENER EL LUBRICANTE DE
MOTORES DE TURBINA A GAS? REF.: AC 65-12A, PGINA 301, PRRAFO 3.
A) BAJA VOLATILIDAD.
B) ALTA VOLATILIDAD.
C) BUEN FORMADOR DE ESPUMA.
22 CUL ES EL PUNTO DE LUBRICACIN MS CRTICO, EN UN MOTOR DE TURBINA A GAS?
A) TODOS LOS RODAMIENTOS SON CRTICOS.
B) EL RODAMIENTO DE LA TURBINA.
C) EL RODAMIENTO DE LA CAJA DE ACCESORIOS.

23 EN QU LUGAR OCURRE LA TEMPERATURA MS ALTA, EN UN MOTOR DE TURBINA A
GAS? REF.: AC 65-12A, PGINA 323, PRRAFO 1.
A) A LA ENTRADA DE LA TURBINA.
B) EN LA CMARA DE COMBUSTIN.
C) A LA SALIDA DE LA CMARA DE COMBUSTIN.
24 CMO SE PROTEGEN LAS CMARAS DE COMBUSTIN, DE LAS ALTAS TEMPERATURAS, EN
UN MOTOR DE TURBINA A GAS? REF.: AC 65-12A, PGINA 323, PRRAFO 2.
A) PASANDO AIRE FRO POR LA PARTE EXTERIOR.
B) PASANDO AIRE FRO POR LA PARTE INTERIOR.
C) HACIENDOLAS DE MATERIALES ALTAMENTE RESISTENTES.
25 QU INCLUYE UN "SISTEMA COMPLETO" DE PROTECCIN DE INCENDIO? REF.: AC 65-12A,
A) UN SISTEMA DE PROTECCIN Y DE EXTINCIN DE INCENDIO.
B) UN SISTEMA QUE DISTRIBUYA EL AGENTE EXTINTOR A TODOS LOS MOTORES.
C) UN SISTEMA QUE CONSTE DE ALARMA AUDITIVA Y VISUAL.
26 EL MOTOR Y LA NACELA ESTN DIVIDIDOS EN ZONAS DE INCENDIO. A QU ZONA
CORRESPONDE EL MOTOR? REF.: AC 65-12A, PGINA 394, PRRAFO 2.
A) ZONA 1.
B) ZONA 2.
C) ZONA 3.
27 CULES SON LOS TRES TIPOS DE DETECTORES DE INCENDIO MS COMUNES USADOS EN
MOTORES DE TURBINA A GAS? REF.: AC 65-12A, PGINA 399, PRRAFO 3.
A) AUMENTO DE TEMPERATURA, SENSORES DE RADIACIN, DETECTORES DE
SOBRETEMPERATURA.
B) DETECTORES DE FIBRA PTICA, DETECTORES DE MEZCLA COMBUSTIBLE,
DETECTORES DE SOBRETEMPERATURA.
C) SENSORES DE RADIACIN, DETECTORES DE TEMPERATURA MXIMA, DETECTORES
DE LLAMA.
28 QU DEBE HACER SI EN UNA INSPECCIN ENCUENTRA QUE LA PRESIN DE UNA BOTELLA
EXTINTORA EST FUERA DE LMITES? REF.: AC 65-12A, PGINA 406, PRRAFO 2.
A) REEMPLAZARLA.
B) RECARGARLA INSTALADA EN LA AERONAVE.
C) ANOTARLA PARA RECARGARLA EN LA PRXIMA INSPECCIN.
29 CMO SE DIVIDE EL MOTOR DE TURBINA A GAS PARA PROPSITOS DE INSPECCIN? REF.:
A) EN SECCIN CALIENTE Y SECCIN FRA.
B) EN SECCIN DELANTERA Y SECCIN TRASERA.
C) EN SECCIN DEL COMPRESOR Y SECCIN DE LA TURBINA.

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ESTRUCTURA DE AERONAVES M.M.A.F.

1 CMO SE DEFINE LA LNEA BUTTOCK DE UN AVIN? REF.: AC 65-15A, PGINA 6,

8 LOS DOS TIPOS GENERALES DE FUSELAJE SE LLAMAN: REF.: AC 65-15A, PGINA 2,

ALINEAMIENTO Y ARMADO M.M.A.F

8 EL TOTAL DE LA SUSTENTACIN SE PRODUCE POR: REF.: AC 65-15A, PGINA 29,

A) LA ATMSFERA, LA AERONAVE Y LAS FUERZAS QUE ACTAN EN VUELO.

PROTECCION DE HIELO Y LLUVIA M.M.A.F. Y A.R

SISTEMA HIDRONEUMTICO M.M.A.F.

16 INDIQUE CUL ES UN PROPSITO DE UN REGULADOR DE PRESIN HIDRULICO? REF.: AC

24 LOS FRENOS DE EMERGENCIA, GENERALMENTE UTILIZAN UNA: REF.: AC 65-15A, PGINA

TREN DE ATERRIZAJE M.M.A.F

C) NO TIENE NINGN ELEMENTO.

B) MTODO DE GRAVEDAD Y MTODO DE SUCCIN.

PROTECCION DE INCENDIO M.M.A.F. Y R.

SISTEMA ELCTRICO M.M.A.F. Y R.

B) RESISTENCIA A LAS FILTRACIONES.

16 QU PUEDE CAUSAR REFLECCIONES OPACAS EN EL SISTEMA DE ILUMINACIN? REF.: AC

A) TERMMETRO DE ACEITE TIPO RESISTENCIA ELCTRICA Y TIPO CAPILAR.

16 QU PRESIONES MIDE EL VELOCMETRO? REF.: AC 65-15A, PGINA 479, PRRAFO 8.

A) MENOS CAPACITANCIA QUE CUANDO EL ESTANQUE EST LLENO.

A) UN CIRCUITO O CONECCIN DE DOS METALES DIFERENTES.

39 QU CAPACIDAD TIENEN ALGUNAS BOMBAS DE VACO, MOVIDAS POR EL MOTOR, DE

B) QUE SIRVE PARA VOLAR HASTA 10.000 PIES.

A) EL SENSOR DEBE MANTENERSE NIVELADO Y HORIZONTAL A LA SUPERFICIE

NAVEGACION Y COMUNICACION M.M.A.F. Y R.

B) UNA BATERA ADICIONAL.

CONTROL ATMOSFERICO DE CABINA M.M.A.F

MOTORES RECPROCOS M.M.A.F. Y R.

C) ECONOMIA, CONFIABILIDAD, CAPACIDAD.

24 CMO SE LLAMA LA PIEZA QUE TRANSMITE LA FUERZA ENTRE EL PISTN Y EL

32 QU ELEMENTOS COMPONEN EL SISTEMA DE INDUCCIN DE UN MOTOR RECPROCO?

40 QU CAUSA LA ACUMULACIN DE CARBN EN LAS BUJAS? REF.: AC 65-12A, PGINA

48 DNDE SE ALMACENA EL ACEITE EN UN SISTEMA DE LUBRICACIN DE COLECTOR SECO?

56 A CUL DE LAS SIGUIENTES OPERACIONES SE DENOMINA "OPERACIN INESTABLE DE

C) ANOTARLA PARA REEMPLAZO EN LA PRXIMA INSPECCIN.

A) LIVIANAS, FLEXIBILIDAD, BARATAS, CONSTRUCCIN SIMPLE.

MOTORES DE TURBINA A GAS M.M.A.F. Y R.

C) EL RODAMIENTO DE LA CAJA DE ACCESORIOS.

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